交通導行方案.doc

1、交通導行方案一、工程概況由于現(xiàn)狀青島路、廈門路車行道寬度均為 12m，無法形成標準雙向四車道，經與相關主管部分溝通協(xié)商后， 一致同意對兩條道路進行單側擴寬 2m（青島路向道路左側擴寬，廈門路向道路右側擴寬），形成 14m車行道。二、施工地點及特點本工程施工地點位于高新開發(fā)區(qū)，屬于原有道路擴建工程。施工區(qū)域內道路狹窄， 車流量大，附近有大型工廠、 企業(yè)、進出車輛較多，我部擬采用全封閉施工， 半幅開挖半幅車輛通行施工，考慮到施工范圍內都是大型工廠及汽車4s 店，為不影響其正常生產經營，我部結合道路實際情況制定了以下道路通行是施工方案：1、施工范圍內通行示意圖三、施工時間及交通導行方式（一） 施工工

2、期2017年 2月 10日至 6月 25日（二） 主要導行措施在項目施工期間， 青島路沿線單位車輛從南海路路口駛入， 從汕頭路路口駛出，廈門路車輛從發(fā)展大道路口駛入，原路返回。1. 施工圍擋在汕頭路與青島路路口、 南海路與青島路路口、 廈門路與發(fā)展大道路口，設置三道封閉圍擋， 中間設活動大門， 并各配保安人員一名。圍擋搭設整齊牢固、 并按照規(guī)定設置警示和標識。在施工范圍內對挖成的路槽在未破除的路面上設置錐形桶，距路槽邊，防止車輛駛入路槽。2. 設置導行牌及警示標志在汕頭路與青島路路口、 南海路與青島路路口、 廈門路與發(fā)展大道路口處分別設置醒目的交通導行標志牌，及早對過往車輛進行警示和疏導。3.

3、 設置專人疏導交通為保證交通導行的順利實施、社會車輛及行人安全有序的通行，我項目部成立專門的交通導行疏導小組，設組長一名、交通疏導員 2 名，在施工段路口處建執(zhí)勤崗，專職進行交通疏導的工作。（ 1）在施工過程中，施工區(qū)域通過位置的主要車輛、行人出入口以及路口處均設置專職的交通疏導人員， 24 小時負責交通安全方面的疏導。（ 2）施工前請專業(yè)人員對交通疏導人員進行崗前培訓指導，進行相關知識的學習機安全教育。加強交通疏導人員的工作責任心，嚴格按要求上崗。（3）交通疏導人員上崗時，嚴格按要求穿著反光服裝，佩戴統(tǒng)一標志，疏導交通使用專門的指揮棒或指揮旗幟。（4）施工過程中我項目部將全力積極配合交管部門

4、及相關管理單位的要求，確保施工區(qū)域路段交通導行工作的順利實施。四、主要交通設施一覽表名稱內容數(shù)量錐筒40施工標志牌3LED燈3箭頭指示燈3路段施工告知牌施工告知內3容路段施工告知牌固定于汕頭路與青島路路口、 南海路與青島路路口、廈門路與發(fā)展大道路口。告知該路段的各單位、居民關于拓建道路事宜，以便我方施工。五、安全保證措施1、現(xiàn)場安全組織：建立以項目經理為組長的交通安全監(jiān)督小組， 對施工區(qū)域進行監(jiān)督巡查，檢查現(xiàn)場交通導行的落實，保證施工區(qū)域內的交通安全。下設具體責任人落實實施。負責人姓名職務潘帥安全經理程海泉施工員電話張強安全員2、建立應急事故處理小組，對可能發(fā)生的突發(fā)事故進行緊急處理。力爭將事

5、故損失降至最低。組長：潘帥副組長：程海泉組員：張磊張強 張偉 趙崧堯3、具體保證措施（1）嚴格按照交管部門批復的交通導行方案執(zhí)行， 按規(guī)定的路段、路線進行導行。 施工區(qū)域用硬質圍擋與外界隔離， 在圍擋及支架上設置安全警示標志。 所有隔離設施貼反光條， 確保夜間行車安全。（2）合理安排施工車輛的進出，避開交通高峰時段。減少施工車輛對社會交通的影響。 并教育施工車輛駕駛員嚴格按照交管部門指定的路線文明駕駛，服從交警的指揮。（3）建立以項目經理為組長的安全領導小組， 定期對相關人員及施工隊伍進行安全教育。不斷提高安全意識和交通法規(guī)意識，牢記“安全第一”的宗旨。（4）施工現(xiàn)場的安全負責人員及交通疏導小組全天 24 小時盯崗并服從交警的統(tǒng)一指揮。六、現(xiàn)場文明施工及環(huán)境保護1、防塵措施：施工現(xiàn)場每天備灑水車進行現(xiàn)場及周邊道路的灑水降塵， 并安排專人進行現(xiàn)場道路及周邊環(huán)境的清掃。確保文明施工做好環(huán)境保護。在汕頭路與青島路路口設置一處洗車槽，對運輸車輛進行沖洗，防止車輛將施工場地內泥土帶出影響道路環(huán)境。2、降噪措施：施工現(xiàn)場盡可能的采用低噪聲設備。夜間盡可能安排低噪聲的作業(yè)項目（如人工作業(yè)項目），并對作業(yè)隊伍加強文明施工意識的教育，禁止大聲喧嘩、打鬧。保證現(xiàn)