生活垃圾收運(yùn)系統(tǒng)工程立項(xiàng)申請(qǐng)書（可編輯）

1、生活垃圾收運(yùn)系統(tǒng)工程立項(xiàng)申請(qǐng)書 1 總論1.1 基本情況 (1)項(xiàng)目名稱:鶴壁市XX區(qū)生活垃圾收運(yùn)系統(tǒng)工程 (2)執(zhí)行單位: 1)建設(shè)單位:鶴壁市XX區(qū)環(huán)境衛(wèi)生管理處 2)主管單位:鶴壁市XX區(qū)環(huán)境衛(wèi)生管理處 3)設(shè)計(jì)單位:河南省XX規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院 1.2 項(xiàng)目背景 鶴壁市XX區(qū)市區(qū)2009年底城市人口21萬(wàn)人,建成區(qū)面積24平方公里。根據(jù)鶴壁市城市總體規(guī)劃,2020年XX區(qū)城市人口將達(dá)到35萬(wàn)人,建成區(qū)面積為39平方公里。 XX區(qū)目前日產(chǎn)生活垃圾253噸,其中180噸左右運(yùn)入鶴壁市XX生活垃圾處理廠進(jìn)行無(wú)害化處理,其余部分由于垃圾收運(yùn)設(shè)施及人員的不足,被隨意傾倒在城區(qū)及周邊地勢(shì)低洼處。鶴壁市

2、XX區(qū)生活垃圾處理廠于2006年建成并投入使用,受鶴壁市XX區(qū)現(xiàn)有環(huán)衛(wèi)收運(yùn)設(shè)施不足的影響,目前清運(yùn)至衛(wèi)生填埋場(chǎng)的生活垃圾每日180噸左右,約30%的生活垃圾被隨意傾倒,對(duì)市區(qū)衛(wèi)生環(huán)境和城市面貌造成了不良影響,同時(shí)也影響了衛(wèi)生填埋場(chǎng)的正常使用,導(dǎo)致衛(wèi)生填埋場(chǎng)未能完全發(fā)揮應(yīng)有的保護(hù)環(huán)境的作用。1.3 編制依據(jù)、原則及范圍 1. 編制依據(jù)的基礎(chǔ)資料 (1)鶴壁市城市總體規(guī)劃(2007-2020) ?深圳市城市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院 (2)鶴壁市城市總體規(guī)劃基礎(chǔ)資料匯編(2007) ?深圳市城市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院 (3)河南省城鄉(xiāng)建設(shè)統(tǒng)計(jì)資料匯編 2008年版,河南省建設(shè)廳主編 (4)鶴壁市生活垃圾處理廠工程可行

3、性研究報(bào)告 機(jī)械工業(yè)第六設(shè)計(jì)研究院 (5)鶴壁市生活垃圾處理廠工程初步設(shè)計(jì) 河南省城市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院 2. 主要標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范 (1)城市環(huán)境衛(wèi)生設(shè)施規(guī)劃規(guī)范 GB50337-2003 (2)城市環(huán)境衛(wèi)生設(shè)施設(shè)置標(biāo)準(zhǔn) CJJ 27-2005 (3)生活垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站技術(shù)規(guī)范 CJJ 47-2006 (4)生活垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站運(yùn)行維護(hù)技術(shù)規(guī)程 CJJ 109-2006 (5)城市環(huán)境衛(wèi)生專用設(shè)備CJ/T 18-1999 (6)惡臭污染物排放標(biāo)準(zhǔn) GB14554-93 (7)工業(yè)企業(yè)廠界噪聲標(biāo)準(zhǔn)GB12348-90 (8)污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn) GB8978?1996 (9)環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) GB3095-1996

4、(10)工業(yè)企業(yè)設(shè)計(jì)衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn) GBZ1-2002 (11)建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范GB50016-2006 本項(xiàng)目工程為鶴壁市XX區(qū)生活垃圾收集及運(yùn)輸系統(tǒng)工程,工程以收集和轉(zhuǎn)運(yùn)生活垃圾、保護(hù)環(huán)境為主要目的。本報(bào)告重點(diǎn)研究鶴壁市XX區(qū)生活垃圾收運(yùn)系統(tǒng)方案,并對(duì)收運(yùn)方案的環(huán)境影響、投資效益進(jìn)行技術(shù)與經(jīng)濟(jì)的論證和評(píng)價(jià)。主要內(nèi)容包括: (1)生活垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站及收集站場(chǎng)址評(píng)價(jià); (2)生活垃圾收運(yùn)系統(tǒng)工程研究; (3)輔助生產(chǎn)設(shè)施工程研究; (4)工程投資估算、資金籌措及投資實(shí)施計(jì)劃; (5)財(cái)務(wù)分析及經(jīng)濟(jì)分析。1.4 基礎(chǔ)資料 鶴壁市位于河南省北部,東經(jīng)1135923-1145212,北緯352600-3602

5、54,南北長(zhǎng)約67公里,東西寬約70公里,總面積2182平方公里,占河南省面積的1.31%。東與內(nèi)黃、滑縣連接,南與延津縣、衛(wèi)輝市毗鄰,西與林州以山分隔,北靠安陽(yáng)縣、安陽(yáng)市區(qū)、湯陰縣。全市地勢(shì)西高東低,以平原為主,間以山區(qū)、丘陵、平原、洼地。鶴壁全市轄三區(qū),即山城區(qū)、鶴山區(qū)、XX區(qū),兩縣,即淇縣、?？h,共有13個(gè)建制鎮(zhèn)和12個(gè)鄉(xiāng)。107國(guó)道和京廣鐵路、京珠高速公路從市域中部穿過,是我國(guó)京廣線沿線附近城市南下北上的交通要道。 轄區(qū)內(nèi)礦產(chǎn)資源豐富,區(qū)內(nèi)共發(fā)現(xiàn)礦產(chǎn)31種,其中探明和部分探明的礦產(chǎn)15種,有開發(fā)前景的礦產(chǎn)12種。主要礦產(chǎn)煤,鶴壁煤田范圍西起山地東緣,南到淇河,北抵安陽(yáng)縣王安嶺,含煤面積

6、達(dá)175.5平方公里,已探明儲(chǔ)量12.98億噸,保有地質(zhì)儲(chǔ)量11.85億噸,平均厚度6.5米,最大厚度可達(dá)12.26米,現(xiàn)年產(chǎn)煤720萬(wàn)噸。其次為瓦斯,鶴壁煤田煤層內(nèi)賦存大量的瓦斯,其噸煤瓦斯含量平均為14.55立方米,據(jù)測(cè)算,礦區(qū)瓦斯總儲(chǔ)量約為164.27億立方米,其中可采量為88.76億立方米。其余礦種為建材工業(yè)礦產(chǎn),如水泥灰?guī)r、水泥粘土、花崗巖等。 至2004年底,全市人口為143.2萬(wàn)人,其中城鎮(zhèn)人口59.72萬(wàn)人,占41.7%,鄉(xiāng)村人口83.48萬(wàn)人,占58.3%。 XX區(qū)地處鶴壁市轄區(qū)中心,西依京廣鐵路、107國(guó)道,東靠京珠高速公路,地理位置優(yōu)越,交通便利。 至2009年底,XX區(qū)

7、共有人口為21萬(wàn)人,現(xiàn)狀城區(qū)用地面積為24平方公里。 根據(jù)鶴壁市XX新區(qū)城市總體規(guī)劃,XX區(qū)是全市政治、商貿(mào)、文化中心,以高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)、旅游和商貿(mào)為主的現(xiàn)代化園林城市。城市發(fā)展規(guī)模:2020年規(guī)劃人口35萬(wàn)人,規(guī)劃建設(shè)用地39平方公里,其中鶴壁市產(chǎn)業(yè)綜合功能服務(wù)區(qū)以促進(jìn)服務(wù)業(yè)集聚發(fā)展為目標(biāo),是鶴壁市金融、商務(wù)、會(huì)展、餐飲、住宿、商貿(mào)、游樂、演藝等全方位服務(wù)的平臺(tái)。鶴壁市職業(yè)教育園區(qū)以高等職業(yè)教育為主,兼有部分中等教育,集教育、研究、生產(chǎn)、生活于一體的城市化新區(qū)。可容納高等院校學(xué)生5.84萬(wàn)人,中等專業(yè)學(xué)校學(xué)生1.27萬(wàn)人,共計(jì)7.11萬(wàn)人。居住用地容納人口約為16305人。 鶴壁市地處太行山東

8、麓與華北平原過渡地帶,地勢(shì)西高東低,呈梯狀降低趨勢(shì),市域西部多為橫貫?zāi)媳钡幕鶐r山區(qū),山嶺連綿起伏,峰巔險(xiǎn)峻;東西向溝谷發(fā)育,迂回曲折,形成山陡谷窄,絕壁、懸壁林立的復(fù)雜地形。東部地形平緩,東南部為平坦的洪積沖擊平原。全市地貌類型有山地、丘陵、谷地、平原和河流地貌。XX新區(qū)位于太行山與華北平原的過渡地帶,平坦開闊,地勢(shì)西高東低,北高南低,市區(qū)地面高程在78-106m之間。 XX區(qū)主要地表水體為淇河和天賚渠。 淇河為本區(qū)長(zhǎng)年性河流,屬海河流域衛(wèi)河水系之重要支流之一。該河上游發(fā)源于山西省陵川縣方腦嶺一帶,經(jīng)鶴壁市南郊,自大賚店村西進(jìn)入本區(qū),經(jīng)高村橋、古城向東南流出區(qū)外,于淇縣的淇門匯入衛(wèi)河,區(qū)內(nèi)全長(zhǎng)

9、7.4km,坡降2.4左右。淇河在上游主要接受許家溝泉群的常年補(bǔ)給,其補(bǔ)給量在1.35m3/s左右。據(jù)新村水文站資料(1953-1985年),淇河最大流量為5590m3/s1963年8月8日,最小流量為0.16m3/s,流量受季節(jié)影響變化較大,近年冬、春季節(jié)有短時(shí)斷流現(xiàn)象,平均流量為14.54m3/s;最高洪水位105.91m,下游龍王廟處為80m;水力坡度3左右,流速0.1?0.5m/s。一般情況下,在本區(qū)左岸補(bǔ)給地下水,右岸則排泄地下水,河水水質(zhì)良好,是本區(qū)的主要供水水源之一。 天賚渠為人工引水排灌工程,縱橫貫徹本區(qū)中、東部,主干渠寬10-30m,深3-13m,常年有水,水深0.5?2.0

10、m不符,對(duì)地下水有一定的補(bǔ)給作用。 (1)氣候特征 鶴壁市屬于暖溫帶半濕潤(rùn)季風(fēng)氣候。其特點(diǎn)是四季分明,溫差較大,光照充足。 (2)氣溫 年平均氣溫14.5。夏季氣溫最高,7月份平均氣溫為27.0;冬季氣溫最低,1月份平均氣溫為?0.8;春、秋季介于兩者之間。氣溫的年較差為27.8。 (3)降水 年平均降水量664.9毫米。降水年際變化大;根據(jù)市氣象臺(tái)年統(tǒng)計(jì)資料,降水量最多為1982年的887.9毫米,最小為1986年的349.2毫米,其差值為538.7毫米。 (4)風(fēng)向 鶴壁市長(zhǎng)年主導(dǎo)風(fēng)向偏北風(fēng)和偏南風(fēng),夏季主導(dǎo)風(fēng)向偏南風(fēng)。 (5)光照 年日照時(shí)數(shù)為2320.3小時(shí),最多為2566.7小時(shí)(1

11、986年),最少為2071.2小時(shí)1989年;日照百分率為53%。 (6)蒸發(fā) 年平均蒸發(fā)量為1933.7毫米,為年平均降水量的3.05倍,最大量(1978年)蒸發(fā)量為2258.6毫米,為該年降水量(488.3毫米)的4.63倍。 XX區(qū)位于太行山南段的東麓與華北平原的接壤部位,地勢(shì)為西高東低。根據(jù)地質(zhì)勘察經(jīng)驗(yàn)資料,XX新區(qū)土壤為濕陷性土層,深度在15米,屬一級(jí)大孔土,個(gè)別地區(qū)在一級(jí)中有二級(jí)存在。土壤耐壓力15kg/cm2,在地表以下15米以內(nèi),以亞粘土為主,耐壓力為2545kg/cm2;另外,在個(gè)別地區(qū)如劉莊、王升屯一帶分布有弱張縮土,埋深大多于5m。山城、鶴山兩區(qū)及XX新區(qū)北部為低山丘陵區(qū)

12、,基巖裸露,抗壓強(qiáng)度在1003672.9kg/cm2;中部及東部土質(zhì)為亞粘土、輕亞粘土,局部夾砂及卵石層,土質(zhì)較硬,承載力較高。 XX區(qū)南區(qū)以天賚渠為界。渠西為淇河河谷地帶,地形坡度較大,河谷是“U”形發(fā)育,河岸西側(cè)自漫灘、階地、平原依次過渡,一級(jí)階地發(fā)育不全,大多呈彎月狀;渠東為沖洪積傾斜平原,地形較為平坦,地面坡度平均為3%左右,可見“U”形沖溝發(fā)育,溝深15m不等,溝底較平坦,大多已墾為農(nóng)田。 根據(jù)建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范GB50011?2001,鶴壁市地震基本烈度為8度。 2 工程建設(shè)必要性2.1 收運(yùn)系統(tǒng)現(xiàn)狀 鶴壁市XX區(qū)環(huán)境衛(wèi)生工作由XX區(qū)環(huán)境衛(wèi)生管理處負(fù)責(zé),現(xiàn)有干部職工合計(jì)889人,其中

13、正式職工89人,臨時(shí)工800人。現(xiàn)有道路清掃保潔面積610萬(wàn)平方米,清掃方式均為人工清掃,一天兩掃,全天保潔。全區(qū)垃圾日產(chǎn)量達(dá)到250噸,清運(yùn)量180噸。每日產(chǎn)生的生活垃圾,由各機(jī)關(guān)企事業(yè)單位、住宅小區(qū)(物業(yè)公司)自行運(yùn)送到就近垃圾中轉(zhuǎn)站或臨時(shí)垃圾堆放點(diǎn),道路產(chǎn)生的生活垃圾由環(huán)衛(wèi)清掃保潔工運(yùn)送到就近垃圾中轉(zhuǎn)站或就近臨時(shí)垃圾堆放點(diǎn),在由環(huán)衛(wèi)處清運(yùn)車輛對(duì)所有中轉(zhuǎn)站及臨時(shí)垃圾堆放點(diǎn)的垃圾統(tǒng)一收集運(yùn)送市生活垃圾處理廠。 我處現(xiàn)有室內(nèi)地坑式垃圾收集站5座,室外地坑式垃圾收集點(diǎn)19處,路邊臨時(shí)垃圾堆放點(diǎn)45處,垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)場(chǎng)地1處。現(xiàn)有各類垃圾運(yùn)輸車輛16部,裝載機(jī)3臺(tái)。 鶴壁市現(xiàn)有生活垃圾處理廠一座,日處理

14、規(guī)模530噸,處理方式為衛(wèi)生填埋,廠址位于鶴壁市XX區(qū)和山城區(qū)之間,距離XX區(qū)距離10公里。目前XX區(qū)的生活垃圾通過收運(yùn)系統(tǒng)轉(zhuǎn)運(yùn)后均進(jìn)入填埋場(chǎng)進(jìn)行衛(wèi)生填埋處理。2.2 存在問題 (1)環(huán)衛(wèi)機(jī)構(gòu)不完善,職工福利設(shè)施不健全。 (2)環(huán)衛(wèi)機(jī)械收運(yùn)車輛嚴(yán)重短缺,目前城區(qū)現(xiàn)有的16輛各類垃圾收運(yùn)車輛,收運(yùn)能力不足,限制了城區(qū)垃圾的清運(yùn)量和處理率。 (3)環(huán)衛(wèi)工人人員不足。目前全縣有環(huán)衛(wèi)一線員工800余人,均為臨時(shí)員工,由于工資待遇低,大部分員工年齡在50歲以上,工人勞動(dòng)強(qiáng)度大,健康得不到保證。 (4)沒有垃圾壓縮式轉(zhuǎn)運(yùn)站,目前全區(qū)僅有5處垃圾收集站(小型地坑式轉(zhuǎn)運(yùn)站),垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)能力不足。 (5)現(xiàn)有環(huán)衛(wèi)

15、收運(yùn)設(shè)備簡(jiǎn)陋,垃圾收集率不足,垃圾隨意堆放現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生。 2.3 城市生活垃圾處理系統(tǒng)現(xiàn)狀 鶴壁市2006年完成了城市生活垃圾衛(wèi)生填埋場(chǎng)的建設(shè),并于2006年投入了使用。工程采用HDPE防滲膜進(jìn)行人工防滲,滲濾液收集后單獨(dú)處理,達(dá)到三級(jí)標(biāo)準(zhǔn)后排入城市污水廠進(jìn)行二次處理。 衛(wèi)生填埋場(chǎng)總投資5700萬(wàn)元,設(shè)計(jì)日平均處理規(guī)模530噸,設(shè)計(jì)庫(kù)容280萬(wàn)m3。工程2006年底投入使用,預(yù)計(jì)可使用到2018年,共計(jì)11年。 XX區(qū)現(xiàn)狀人口21萬(wàn)人,人均日產(chǎn)生活垃圾約1.2Kg,城區(qū)日產(chǎn)生活垃圾總量約252噸。根據(jù)XX區(qū)容環(huán)境衛(wèi)生管理局提供的資料,現(xiàn)狀城區(qū)日收運(yùn)生活垃圾約180噸,約占總產(chǎn)量的70%。 2.

16、4 工程建設(shè)必要性 我省“十一五”期間大力推進(jìn)城市化進(jìn)程,興建生活垃圾無(wú)害化處理工程,可促進(jìn)城市發(fā)展,完善城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),進(jìn)一步提高居民生活水平,美化城市投資環(huán)境。鶴壁市于2006年底建成了城市生活垃圾衛(wèi)生填埋場(chǎng),目前已經(jīng)投入使用。目前由于鶴壁市XX區(qū)環(huán)衛(wèi)系統(tǒng)的垃圾收集和運(yùn)輸設(shè)備限制,城區(qū)的垃圾僅有70%左右被運(yùn)送到衛(wèi)生填埋場(chǎng)進(jìn)行處理,剩下的約30%左右的生活垃圾仍在對(duì)XX區(qū)衛(wèi)生環(huán)境造成影響,同時(shí)影響XX區(qū)的整體面貌,對(duì)XX區(qū)的招商環(huán)境、經(jīng)濟(jì)發(fā)展等均造成了不利影響。 為使鶴壁市城市生活垃圾衛(wèi)生填埋場(chǎng)發(fā)揮應(yīng)有的作用,改善鶴壁市XX區(qū)的城區(qū)衛(wèi)生面貌和居民健康,加快城區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展,本工程的建設(shè)是必要

17、的。3 生活垃圾收集方式的選擇3.1 收集方式簡(jiǎn)介 生活垃圾收運(yùn)系統(tǒng)由收集、運(yùn)輸和中轉(zhuǎn)3個(gè)部分組成。其中收集和運(yùn)輸是每個(gè)收運(yùn)系統(tǒng)共有的,而中轉(zhuǎn)則可能在一些系統(tǒng)中無(wú)須設(shè)置。是否設(shè)置中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié),是根據(jù)垃圾從產(chǎn)生源至處理地的運(yùn)輸距離、垃圾收集車輛的運(yùn)輸能力及垃圾量來(lái)確定的。 一般的垃圾收運(yùn)系統(tǒng)可以表示成如下形式: 垃圾收集 運(yùn)輸 垃圾處理 中轉(zhuǎn) 運(yùn)輸 其中中轉(zhuǎn)可能是1次,也可以有多次。 因此,從有無(wú)中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)來(lái)區(qū)別,垃圾收運(yùn)系統(tǒng)可分為無(wú)中轉(zhuǎn)收運(yùn)模式和有中轉(zhuǎn)收運(yùn)模式。區(qū)別垃圾收運(yùn)模式還必須從收集的方式上加以區(qū)別,目前使用的垃圾收集方式主要有:車輛流動(dòng)收集或稱無(wú)站式收集;收集站收集;動(dòng)力管道收集。 1 車輛

18、流動(dòng)收集 車輛流動(dòng)收集是利用收集車輛如后裝垃圾車、側(cè)裝垃圾車等對(duì)分散于各收集點(diǎn)的垃圾桶裝、袋裝或散裝進(jìn)行收集的一種方法。收集后的垃圾直接或經(jīng)中轉(zhuǎn)后運(yùn)往垃圾處理廠場(chǎng)。 車輛流動(dòng)收集方式較適用于人口密度低、車輛可方便進(jìn)出的地區(qū)。這種方法在西歐使用很普遍,國(guó)內(nèi)一些人口密度較低的中小城市或城市的周邊地區(qū),也較適用這種方法。車輛流動(dòng)收集方式的優(yōu)點(diǎn)是其靈活性較大,垃圾的收集可隨時(shí)變更,但由于車輛必須到收集點(diǎn)進(jìn)行收集作業(yè),對(duì)收集點(diǎn)周圍環(huán)境造成影響如噪聲、飛塵等。 2 收集站收集 收集站也稱小型轉(zhuǎn)運(yùn)站收集,是利用設(shè)置于垃圾產(chǎn)生區(qū)域的固定站來(lái)進(jìn)行垃圾收集的一種方法。來(lái)自產(chǎn)生源的垃圾,一般通過人力或機(jī)動(dòng)小車運(yùn)至收

19、集站,收集站中安裝有將垃圾小車向運(yùn)輸車集裝箱箱體轉(zhuǎn)移的設(shè)施。收集站收集方式較適應(yīng)于人口密度高、區(qū)內(nèi)道路窄小的城區(qū),而一些對(duì)噪聲等污染控制要求較高,及實(shí)行上門收集或分類收集的地區(qū),也較適宜于這種收集方式。 收集站收集方式在我國(guó)采用非常廣泛。7080年代普遍采用非壓縮式收集中轉(zhuǎn)方式,到了90年代特別是近幾年,隨著垃圾成分的變化和收集中轉(zhuǎn)技術(shù)的發(fā)展,開始全面轉(zhuǎn)向壓縮收集中轉(zhuǎn)方式。 在我國(guó)采用收集站收集的多數(shù)地區(qū),其收集點(diǎn)尚未找到合適的垃圾接納方式,嚴(yán)重影響了周圍環(huán)境。 收集站收集的一般流程為:垃圾通過收集站收集后,直接由車輛運(yùn)至垃圾處理廠場(chǎng)或進(jìn)入大型中轉(zhuǎn)站。 小車 垃圾 定點(diǎn)垃圾容器 直接運(yùn)輸 垃圾

20、收集站 流動(dòng)垃圾容器(上門收集) 直接運(yùn)輸 3 動(dòng)力管道收集 動(dòng)力管道收集是一種技術(shù)難度較大的收集方式,多采用空氣動(dòng)力或采用螺旋輸送。動(dòng)力管收集主要適用于居住密度較大的高層住宅群,由于這種系統(tǒng)投資較大,日常運(yùn)行費(fèi)用也高,因此只有少數(shù)發(fā)達(dá)國(guó)家使用。 3.2 收集方式選擇 根據(jù)鶴壁市XX區(qū)垃圾收集系統(tǒng)的現(xiàn)狀,結(jié)合城市總體規(guī)劃,參考國(guó)內(nèi)同類城市的垃圾收運(yùn)方式,XX區(qū)的生活垃圾收集方式采用水平壓縮轉(zhuǎn)運(yùn)站和垂直壓縮轉(zhuǎn)運(yùn)站相結(jié)合的方式進(jìn)行垃圾的收集轉(zhuǎn)運(yùn)。 4 垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)規(guī)模確定4.1 城市生活垃圾產(chǎn)量預(yù)測(cè) 根據(jù)鶴壁市城市總體規(guī)劃(2007-2020),鶴壁市XX區(qū)人口規(guī)模為2020年35萬(wàn)人,建設(shè)用地規(guī)?？?/p>

21、制在39平方公里;城區(qū)2009年人口21萬(wàn)人,建設(shè)用地規(guī)模24平方公里。 根據(jù)規(guī)劃資料,結(jié)合現(xiàn)有資料和同類城市人均垃圾產(chǎn)量資料,取現(xiàn)狀人均垃圾日產(chǎn)量為1.20,取2020年為0.95kg。鶴壁市XX區(qū)各年份垃圾產(chǎn)生量如下表: 鶴壁市XX區(qū)生活垃圾產(chǎn)量預(yù)測(cè)一覽表 分項(xiàng)年份城市人口人均垃圾日產(chǎn)量垃圾產(chǎn)量(萬(wàn)人)(kg/人.日)噸200921.001.20 168 201527.751.05 291202035.000.95 333 根據(jù)計(jì)算XX區(qū)到2015年每天需要收運(yùn)的生活垃圾總量約為291噸,2020年每天需收運(yùn)的生活垃圾總產(chǎn)量約為333噸。 4.2 轉(zhuǎn)運(yùn)總規(guī)模確定 經(jīng)統(tǒng)計(jì),XX區(qū)城區(qū)生活垃圾

22、日產(chǎn)生量約為253噸,但由于收運(yùn)車輛及人員均較標(biāo)準(zhǔn)有較大差距,目前每天收集并運(yùn)送至衛(wèi)生填埋場(chǎng)的垃圾量?jī)H約180余噸,約30%的垃圾被隨意傾倒后自然堆填,對(duì)城區(qū)周邊環(huán)境造成了污染。 經(jīng)與建設(shè)單位協(xié)商,結(jié)合鶴壁市總體規(guī)劃和實(shí)際垃圾收運(yùn)情況,本次垃圾收運(yùn)系統(tǒng)服務(wù)年限近期以滿足XX區(qū)2015年垃圾收運(yùn)為主,兼顧2020年中遠(yuǎn)期垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)需求。 XX區(qū)2015年城區(qū)生活垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)總規(guī)模計(jì)算如下: nqQ 1000 式中Q轉(zhuǎn)運(yùn)站規(guī)模(t/d); 垃圾產(chǎn)量變化系數(shù),一般可取1.13-1.40,本工程取1.20; n服務(wù)區(qū)域內(nèi)人口,本工程取2015年規(guī)劃人口27.72萬(wàn)人; q人均垃圾產(chǎn)量(kg/人.日),一般可

23、取(0.8-1.8kg/人.日), 本工程結(jié)合XX區(qū)實(shí)際,取1.05。 根據(jù)公式計(jì)算,XX區(qū)2015年城區(qū)垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)總量為349噸/日。 綜合考慮,本工程取轉(zhuǎn)運(yùn)規(guī)模350噸/日。 5 垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)方案的選擇5.1 垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站工藝方式概述 即各種不同類型的垃圾收集車輛到達(dá)轉(zhuǎn)運(yùn)站內(nèi),將垃圾卸倒在垃圾地坑里,地坑內(nèi)裝有推板均勻?qū)⒗频嚼鴫嚎s機(jī)內(nèi),通過壓縮機(jī)邊壓縮邊進(jìn)入垃圾集裝箱內(nèi)。垃圾集裝箱裝滿后,通過牽引裝置將專用集裝箱牽引車相接,由牽引車將專用集裝箱拉到垃圾處理場(chǎng)去。專用集裝箱與牽引車本身帶有液壓推板裝置,由牽引車提供動(dòng)力源,將垃圾自行卸于處理場(chǎng)內(nèi)。 即各種不同類型垃圾收集車輛到達(dá)轉(zhuǎn)運(yùn)站內(nèi),將垃圾

24、卸到垃圾地坑里,地坑內(nèi)裝有推板或鋼板帶式輸送機(jī),將垃圾均勻地推到或輸送到垃圾壓縮機(jī)內(nèi),被壓成一大整塊后,再被整塊推進(jìn)集裝箱內(nèi),最后由牽引車將集裝箱拉到垃圾處理場(chǎng)去。 垃圾在轉(zhuǎn)運(yùn)站被壓實(shí)打包,以鐵絲捆扎碼垛,最后由轉(zhuǎn)運(yùn)車運(yùn)往處理場(chǎng)。這種形式轉(zhuǎn)運(yùn)站要求垃圾含水量低,只能處理袋裝垃圾。 即各種不同類型的垃圾車進(jìn)站后,在坑道型地坑邊將垃圾卸于坑底傳送帶上,垃圾被傳送帶送至垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)車集裝箱內(nèi),最后運(yùn)至處理場(chǎng),這種形式的最大不足是運(yùn)行費(fèi)用高,故障率高,而且垃圾露天存放,環(huán)境污染和蚊蠅,臭氣問題較嚴(yán)重。 該種形式是直接在集裝箱上開頂,垃圾收集車直接在頂上卸料,在一些中小型轉(zhuǎn)運(yùn)站有時(shí)應(yīng)用;其主要缺點(diǎn)是垃圾幾乎

25、沒有壓實(shí),運(yùn)輸效益低,不能容許數(shù)輛收集車同時(shí)卸料,而且裝載過程不密封,環(huán)境污染和蚊蠅,臭氣問題較為嚴(yán)重。 收集車從三層向二層傾倒下垃圾,由推土機(jī)推至轉(zhuǎn)向抓斗附近,再由轉(zhuǎn)向抓斗抓起裝入轉(zhuǎn)運(yùn)車集裝箱內(nèi)。該種形式的最大不足在于二層空間環(huán)境極為惡劣,效率也較低。 垃圾送到轉(zhuǎn)運(yùn)站內(nèi),經(jīng)過機(jī)械將垃圾攪碎,后運(yùn)去處理場(chǎng),這樣的轉(zhuǎn)運(yùn)站投資昂貴,處理垃圾較慢,除特殊的要求外,目前較少采用。 5.2 垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站壓縮工藝設(shè)備概況 目前,現(xiàn)代化垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站的垃圾壓縮設(shè)備主要有兩種,即壓裝式和預(yù)壓式。 壓裝式壓縮設(shè)備是利用轉(zhuǎn)運(yùn)車上的集裝箱作壓縮機(jī)的壓縮腔,垃圾從地坑落下后即被一次次壓裝進(jìn)集裝箱每次壓裝垃圾約3.806.8

26、3m3,裝滿后進(jìn)行幾次加壓及保壓,此時(shí)垃圾已被連續(xù)減容,壓縮比可達(dá)1:2.2。 預(yù)壓式壓縮設(shè)備的壓縮機(jī)自帶有與轉(zhuǎn)運(yùn)車集裝箱相同大小的壓縮腔,垃圾卸落后被預(yù)先壓縮成包,待有轉(zhuǎn)運(yùn)車駛?cè)肱c壓縮機(jī)相聯(lián)鎖定后,再將壓縮好的垃圾包一次性推入轉(zhuǎn)運(yùn)車的集裝箱內(nèi)。預(yù)壓式壓縮工藝的壓縮比可達(dá)1:3。卸料及推料系統(tǒng) 該系統(tǒng)在垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站中起著接納,存儲(chǔ)收集車傾瀉的垃圾以及將垃圾送到垃圾壓縮機(jī)作用。目前該系統(tǒng)主要具有兩種形式:一種是強(qiáng)力單向地坑推料系統(tǒng),一種是鋼板帶式輸送機(jī)系統(tǒng),這兩種形式的特點(diǎn)如下: a 強(qiáng)力單向地坑推料系統(tǒng) 該設(shè)備由地坑、推板、多級(jí)雙作用液壓缸、導(dǎo)溝。液壓隨行支撐架、加強(qiáng)鋼地板及液壓動(dòng)力裝置等組成。

27、該裝置允許數(shù)輛車同時(shí)卸垃圾,多級(jí)伸縮液壓缸足以快速處理地坑內(nèi)的垃圾,推板面呈鏟形,而且面積大于地坑的橫斷面,推料快速有效,不產(chǎn)生膨頂現(xiàn)象。它雖然不允許垃圾車在其后倒料,但因其可在任何位置開始快速前行或后退,并且始終留有一個(gè)卸車位,供收集車直接向壓縮機(jī)料斗供料。 該裝置推板,導(dǎo)溝等易磨損件采用進(jìn)口耐磨材料制造,并可方便更換,油缸及液壓動(dòng)力裝置采用進(jìn)口名牌產(chǎn)品。該裝置簡(jiǎn)單可靠,易維修,目前在國(guó)內(nèi)外得到廣泛的應(yīng)用。 b 鋼板帶式輸送機(jī) 該設(shè)備由地坑體、下料口、支撐滑架、鋼板帶式輸送帶、刮板裝置、螺旋張緊器、導(dǎo)料擋板、動(dòng)力裝置以及控制系統(tǒng)等組成。其最大特點(diǎn)是可以連續(xù)卸料,始終保持最大卸車位,這主要是因

28、為其具有連續(xù)運(yùn)輸處理的特點(diǎn),可使運(yùn)輸過程更加平穩(wěn).在其負(fù)荷鏈板的上面有擋料角鋼,下面布置有支撐滑架,這樣可以增加設(shè)備承載垃圾的能力。目前這種鋼板帶式輸送機(jī)屬于新產(chǎn)品,在國(guó)內(nèi)的垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站上的采用還屬空白。 5.3 垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)方案選擇 垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)方案根據(jù)城市現(xiàn)有轉(zhuǎn)運(yùn)設(shè)施,以近期為主,兼顧中遠(yuǎn)期。轉(zhuǎn)運(yùn)方式由現(xiàn)有的逐步向高效衛(wèi)生的壓縮式轉(zhuǎn)運(yùn)站過渡。 根據(jù)XX區(qū)容環(huán)境衛(wèi)生管理處提供的資料,XX區(qū)目前垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)系統(tǒng)主要由5座地坑式收集站、19處地坑式垃圾收集點(diǎn)、45處垃圾堆放點(diǎn)和一處垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)場(chǎng)地組成。市區(qū)垃圾通過收集站、收集點(diǎn)集中后運(yùn)至垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)場(chǎng)地,在通過壓縮式垃圾車運(yùn)往衛(wèi)生填埋場(chǎng)?，F(xiàn)有的1處轉(zhuǎn)運(yùn)場(chǎng)地為敞開式混

29、凝土場(chǎng)地,雨天污水橫流,蚊蠅肆略,對(duì)周邊造成二次污染,作業(yè)環(huán)境極差。 (1)垃圾收集站 目前XX區(qū)有垃圾收集站5座,均為老式的地坑式散裝收集站,其轉(zhuǎn)運(yùn)方式為開頂直接裝載。 單座收集站內(nèi)設(shè)有1個(gè)地坑,地坑內(nèi)設(shè)有垃圾箱,垃圾箱底部設(shè)有活動(dòng)門。環(huán)衛(wèi)工人將垃圾傾倒入垃圾箱內(nèi),裝滿后由吊車起吊至垃圾運(yùn)輸車上方,垃圾箱底部活動(dòng)門開啟將垃圾裝入運(yùn)輸車。再通過垃圾車將垃圾運(yùn)送至衛(wèi)生填埋場(chǎng)。 現(xiàn)有的轉(zhuǎn)運(yùn)方式由于箱體較小,且垃圾體無(wú)法進(jìn)行壓縮處理,導(dǎo)致轉(zhuǎn)運(yùn)效率低下,單次轉(zhuǎn)運(yùn)量?jī)H為1.5噸左右。且轉(zhuǎn)運(yùn)過程中臭氣四處逸散,工作環(huán)境差,對(duì)環(huán)境影響大。 (2)垃圾收集點(diǎn) XX區(qū)目前主要依靠垃圾收集點(diǎn)來(lái)完成城區(qū)垃圾的收集。

30、目前城區(qū)內(nèi)共計(jì)有垃圾收集點(diǎn)45個(gè),收集點(diǎn)為鐵制吊斗,擺放在街道兩邊,垃圾由環(huán)衛(wèi)工人利用人力三輪保潔車進(jìn)行垃圾的收集,裝滿后通過吊臂車直接送至二次中轉(zhuǎn)場(chǎng),再通過壓縮式垃圾車運(yùn)往衛(wèi)生填埋場(chǎng)。 (3)垃圾中轉(zhuǎn)場(chǎng) 目前XX區(qū)有一處垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)場(chǎng),位于鐵道以西,全區(qū)的生活垃圾經(jīng)收集后運(yùn)至改場(chǎng)地,再通過壓縮運(yùn)輸車運(yùn)至市生活垃圾處理廠。 由于轉(zhuǎn)運(yùn)場(chǎng)地為敞開式,僅對(duì)地面進(jìn)行了硬化,垃圾的二次轉(zhuǎn)運(yùn)對(duì)環(huán)境造成了較大污染。 根據(jù)轉(zhuǎn)運(yùn)方案原則,本工程采用小型水平壓縮式轉(zhuǎn)運(yùn)站和小型垂直式壓縮轉(zhuǎn)運(yùn)站相結(jié)合方式來(lái)滿足XX區(qū)一定年限內(nèi)生活垃圾的轉(zhuǎn)運(yùn)需求和環(huán)保要求,同時(shí)節(jié)省垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)費(fèi)用。 (1)水平壓縮式轉(zhuǎn)運(yùn)站 水平壓縮式轉(zhuǎn)運(yùn)站采

31、用水平方向上對(duì)垃圾進(jìn)行壓縮后運(yùn)輸,單次轉(zhuǎn)運(yùn)量可達(dá)到8-10噸(由專用壓縮箱的體積決定),本次設(shè)計(jì)單座水平轉(zhuǎn)運(yùn)站標(biāo)準(zhǔn)配置為2輛運(yùn)輸車,配置3個(gè)8噸的專用壓縮轉(zhuǎn)運(yùn)箱。 水平式壓縮轉(zhuǎn)運(yùn)站共設(shè)置5座,按每日運(yùn)輸兩次計(jì),近期日轉(zhuǎn)運(yùn)總量為160噸/日,當(dāng)遠(yuǎn)期市區(qū)生活垃圾量增加后,可通過增加垃運(yùn)輸次數(shù)、專用運(yùn)輸車輛和壓縮箱的方式,直接提高轉(zhuǎn)運(yùn)能力,不需進(jìn)行二次建設(shè)。 (2)垂直壓縮式轉(zhuǎn)運(yùn)站 垂直壓縮式轉(zhuǎn)運(yùn)站采用垂直方向?qū)M(jìn)行壓縮后運(yùn)輸,單次轉(zhuǎn)運(yùn)量最大可達(dá)到8噸,本次設(shè)計(jì)單座垂直轉(zhuǎn)運(yùn)站配置1輛專用運(yùn)輸車。 水平式壓縮轉(zhuǎn)運(yùn)站共設(shè)置12座,其中5座由原來(lái)的地坑式收集站改造而成。按每日運(yùn)輸兩次計(jì),近期日轉(zhuǎn)運(yùn)總量

32、為192噸/日,當(dāng)遠(yuǎn)期市區(qū)生活垃圾量增加后,可通過增加垃運(yùn)輸次數(shù)、專用運(yùn)輸車輛直接提高轉(zhuǎn)運(yùn)能力,不需進(jìn)行二次建設(shè)。 6 垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站場(chǎng)址選擇6.1 場(chǎng)址選擇原則 根據(jù)生活垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站設(shè)計(jì)規(guī)范(CJJ27-2006)、城市環(huán)境衛(wèi)生設(shè)施規(guī)劃規(guī)范(GB50337-2003)、城市環(huán)境衛(wèi)生設(shè)施設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)(CJJ27-2005)等相關(guān)標(biāo)準(zhǔn),城市生活垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站場(chǎng)地選擇需滿足下列條件: (1)?轉(zhuǎn)運(yùn)站的選址應(yīng)符合城市總體規(guī)劃和城市環(huán)境衛(wèi)生專業(yè)規(guī)劃的要求;(2)轉(zhuǎn)運(yùn)站選址應(yīng)綜合考慮服務(wù)區(qū)域、轉(zhuǎn)運(yùn)能力、運(yùn)輸距離、污染控制、配套條件等因素的影響;(3)轉(zhuǎn)運(yùn)站應(yīng)設(shè)置在交通方便、易安排清運(yùn)路線的地方;(4)選址應(yīng)滿足供水、

33、供電、污水排放的要求。6.2 轉(zhuǎn)運(yùn)站選址根據(jù)選址原則和鶴壁市城市總體規(guī)劃(2007-2020)和相關(guān)標(biāo)準(zhǔn),結(jié)合城市環(huán)衛(wèi)設(shè)施現(xiàn)狀,轉(zhuǎn)運(yùn)站選址分別如下:1. 水平壓縮轉(zhuǎn)運(yùn)站2. 垂直式壓縮轉(zhuǎn)運(yùn)站 轉(zhuǎn)運(yùn)站及收集站實(shí)際位置詳見附圖。7 垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)系統(tǒng)設(shè)計(jì)7.1 設(shè)計(jì)依據(jù) 1.城市環(huán)境衛(wèi)生設(shè)施規(guī)劃規(guī)范 GB50337-2003 2.城鎮(zhèn)環(huán)境衛(wèi)生設(shè)施設(shè)置標(biāo)準(zhǔn) CJJ27-2005,J406-2005) 3.生活垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站技術(shù)規(guī)范CJJ 47-2006 4.生活垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站運(yùn)行維護(hù)技術(shù)規(guī)程 CJJ 109-2006 5.城市環(huán)境衛(wèi)生設(shè)施設(shè)置標(biāo)準(zhǔn) CJJ 27-2005 6.鶴壁市城市總體規(guī)劃2007-20207

34、.2 水平式壓縮轉(zhuǎn)運(yùn)站設(shè)計(jì) 本工程新建的水平式垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站選用技術(shù)較先進(jìn)的水平壓縮型轉(zhuǎn)運(yùn)站,相對(duì)于其它垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)方式,本工程選用的小型壓縮式轉(zhuǎn)運(yùn)站具有以下優(yōu)點(diǎn): (1)高效衛(wèi)生無(wú)污染:轉(zhuǎn)運(yùn)站采用密封式大容積(最大容積15m3)垃圾集裝箱儲(chǔ)運(yùn)垃圾,清潔無(wú)污染,經(jīng)壓縮容重最大可達(dá)每箱9噸,無(wú)虧載損失,每站(2車3箱式)每天轉(zhuǎn)運(yùn)垃圾可達(dá)60-80噸,大大地減少了車輛數(shù)量及周轉(zhuǎn)次數(shù)。 (2)省地省工省時(shí)省費(fèi)用:每站(兩車位式)用地僅100m2300m2, 管理人員12名,裝滿一箱垃圾耗時(shí)少于1小時(shí),且整個(gè)垃圾的收集作業(yè)均用電為動(dòng)力,耗電15度,僅此一項(xiàng)就比其它收集垃圾方式節(jié)省費(fèi)用70%;一般來(lái)說,綜合考慮

35、車輛設(shè)備投資、人工費(fèi)用、運(yùn)送成本等因素,生活垃圾壓縮轉(zhuǎn)運(yùn)站的噸垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)成本是后裝垃圾壓縮車轉(zhuǎn)運(yùn)方式的7080%,是非壓縮轉(zhuǎn)運(yùn)方式的60%,經(jīng)濟(jì)效益顯著。 (3)安全可靠,操作簡(jiǎn)便:轉(zhuǎn)運(yùn)站設(shè)備集機(jī)、電、液一體化,用液壓舉升機(jī)構(gòu)升降箱體,用專用底盤導(dǎo)向定位裝置快捷定位底盤,用鎖銷軸鎖緊系統(tǒng),使箱體與底盤能迅速分離與結(jié)合。同時(shí)還設(shè)有動(dòng)力快速轉(zhuǎn)換裝置,如遇停電,就可利用底盤發(fā)動(dòng)機(jī)提供系統(tǒng)動(dòng)力源,保證垃圾不被滯留于轉(zhuǎn)運(yùn)站。 (4)配置靈活,適用性廣:轉(zhuǎn)運(yùn)站可一車多箱,循環(huán)作業(yè),提高了底盤的使用率;同一站還可同時(shí)配置與壓縮機(jī)結(jié)合式或分離式的兩種箱體,以滿足不同的作業(yè)要求(與壓縮機(jī)結(jié)合的箱體可作為普通后裝壓

36、縮車流動(dòng)收集垃圾);再者,轉(zhuǎn)運(yùn)站可一站一箱,也可一站多箱(目前最多為6個(gè)箱位)。這樣,垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)量就隨之增大,既適合中小城市使用,也可作為大城市大型轉(zhuǎn)運(yùn)站的配套轉(zhuǎn)運(yùn)站使用。 本工程新建的小型垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站單座轉(zhuǎn)運(yùn)站基本配置為2車3箱,按每車每日高峰期平均運(yùn)送垃圾2個(gè)來(lái)回計(jì)算,則單座轉(zhuǎn)運(yùn)站平均轉(zhuǎn)運(yùn)規(guī)模為32噸/日,水平壓縮轉(zhuǎn)運(yùn)站轉(zhuǎn)運(yùn)總規(guī)模160噸/日。 每座垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站均設(shè)兩個(gè)車位,配置3個(gè)8噸壓縮箱箱體。壓縮裝置采用與車體可分離的后裝式壓縮垃圾車。本次壓縮轉(zhuǎn)運(yùn)站均預(yù)留后期發(fā)展空間,當(dāng)轉(zhuǎn)運(yùn)站需轉(zhuǎn)運(yùn)的垃圾量增大后,只需增加專用運(yùn)輸車輛和壓縮箱即可提高轉(zhuǎn)運(yùn)能力。 單座轉(zhuǎn)運(yùn)站基本配置如下表:設(shè) 備 名 稱單位

37、數(shù)量備 注專用運(yùn)輸車輛2壓縮垃圾箱只3舉升塔車位2液壓站(主操作臺(tái))套2單控單預(yù)埋件總成套2除臭系統(tǒng)套1高壓清洗系統(tǒng)套1遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)車位1 本次設(shè)計(jì)的轉(zhuǎn)運(yùn)站為地上式后置壓縮轉(zhuǎn)運(yùn)設(shè)備,壓縮裝置和轉(zhuǎn)運(yùn)箱體分開設(shè)置。環(huán)衛(wèi)工人通過收運(yùn)三輪車將垃圾收集至轉(zhuǎn)運(yùn)站后,人工傾倒在垃圾壓縮裝置的垃圾斗內(nèi),垃圾斗自動(dòng)將垃圾推送至壓縮裝置,由壓縮裝置將垃圾壓縮進(jìn)前部放置的壓縮箱內(nèi)。壓縮箱裝滿后自動(dòng)關(guān)閉,由壓縮裝置和壓縮箱之間的舉升塔將壓縮箱舉升并放置在垃圾專用運(yùn)輸車上。垃圾車直接將箱體運(yùn)送至衛(wèi)生填埋場(chǎng)后,通過運(yùn)輸車自身的吊臂和液壓裝置,自動(dòng)將垃圾箱內(nèi)的垃圾傾倒在填埋場(chǎng)內(nèi)。 轉(zhuǎn)運(yùn)站配置為兩部運(yùn)輸車,三個(gè)壓縮箱,在垃圾

38、車運(yùn)輸期間,環(huán)衛(wèi)工人可對(duì)另一個(gè)垃圾箱進(jìn)行裝填,在垃圾車返回后可立即進(jìn)行吊裝作業(yè)。 壓縮轉(zhuǎn)運(yùn)站工作流程如下: 收運(yùn)三輪車 垃圾人工傾倒 壓縮裝置擠壓 舉升塔裝車 運(yùn)輸衛(wèi)生填埋場(chǎng) 根據(jù)城市環(huán)境衛(wèi)生設(shè)施規(guī)劃規(guī)范(GB50337-2003)中相關(guān)規(guī)定,單座轉(zhuǎn)運(yùn)站建筑面積230m2,轉(zhuǎn)運(yùn)站周邊考慮5米寬的綠化隔離帶,單座轉(zhuǎn)運(yùn)站總征地430m2。 結(jié)合鶴壁市城市總體規(guī)劃(2007-2020)中環(huán)衛(wèi)專項(xiàng)規(guī)劃的公共廁所的建設(shè)規(guī)劃,本工程設(shè)計(jì)的水平式壓縮轉(zhuǎn)運(yùn)站兼有公共廁所,將城市公共廁所建設(shè)和垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)系統(tǒng)建設(shè)有機(jī)結(jié)合起來(lái),減小城區(qū)二次興建公共廁所造成的征地難和擾民現(xiàn)象。 本工程設(shè)計(jì)的壓縮轉(zhuǎn)運(yùn)站設(shè)有除臭裝置和高壓

39、沖洗設(shè)施,地面設(shè)有污水收集裝置,通過管道將污水與公用廁所下水道相連,污水通過化糞池進(jìn)入污水管道,最終進(jìn)入城市污水廠進(jìn)行處理。 7.3 垂直壓縮式轉(zhuǎn)運(yùn)站設(shè)計(jì) 本工程新建的垂直式垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站主要用于對(duì)城區(qū)內(nèi)小區(qū)、居民點(diǎn)、廠礦和機(jī)關(guān)院校的生活垃圾以及固體廢棄物的收集、壓縮減容和封閉轉(zhuǎn)運(yùn)。改系統(tǒng)在垃圾壓縮、垃圾塊寄存、垃圾塊裝車等方面具有獨(dú)特優(yōu)點(diǎn),是目前國(guó)內(nèi)垃圾垂直壓縮設(shè)備的代表產(chǎn)品。垂直壓縮站具有以下特點(diǎn): (1)垂直式垃圾壓縮站成套設(shè)備中的垃圾箱置于地坑內(nèi),垃圾收集倉(cāng)和壓縮倉(cāng)合二為一,容積大,收集口寬敞,手推車和小型垃圾車收集來(lái)的垃圾可從壓縮機(jī)的三個(gè)甚至四個(gè)方向向壓縮倉(cāng)內(nèi)傾倒,在作業(yè)高峰時(shí)充分體現(xiàn)了

40、高效作業(yè)的優(yōu)點(diǎn)。 (2)垂直式垃圾壓縮站成套設(shè)備中的壓縮機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,壓縮力全部被利用,一般壓一塊垃圾只需要壓縮4次。 (3)占地面積小。作業(yè)面除壓縮機(jī)和泵站及噴霧降塵水箱外無(wú)其它設(shè)備,在排污除臭方面更加方便,作業(yè)環(huán)境大為改善。 (4)不受建筑物方向的限制。垂直壓縮站垃圾的進(jìn)、出可在建筑物的同一方向,不受周邊環(huán)境的制約。 本工程新建的小型垂直壓縮轉(zhuǎn)運(yùn)站每站配置一輛專用運(yùn)輸車,按每車每日高峰期平均運(yùn)送垃圾2個(gè)來(lái)回計(jì)算,則單座轉(zhuǎn)運(yùn)站平均轉(zhuǎn)運(yùn)規(guī)模為16噸/日,水平壓縮轉(zhuǎn)運(yùn)站轉(zhuǎn)運(yùn)總規(guī)模192噸/日。 每座垂直壓縮站含一套壓縮設(shè)備,配備一套專用的垃圾運(yùn)輸車。當(dāng)城市發(fā)展遠(yuǎn)期垃圾產(chǎn)生量增大后,可通過增加專用運(yùn)

41、輸車輛來(lái)提高單座亞所站的垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)能力。 單座垂直式垃圾壓縮轉(zhuǎn)運(yùn)站基本配置如下表:設(shè) 備 名 稱單位數(shù)量備 注壓縮機(jī)套1壓縮模箱總成套1液壓泵站套1液壓油缸元件套1自控系統(tǒng)套1排污、沖洗系統(tǒng)套1出臭系統(tǒng)套1其他配套設(shè)施1 本次設(shè)計(jì)的垂直式轉(zhuǎn)運(yùn)站為地下式壓縮,垃圾壓縮箱可同時(shí)從三個(gè)不同方向傾倒垃圾,采用地下壓縮,地下儲(chǔ)存,避免垃圾暴露在外。垃圾塊壓縮后,箱體整體提升,一次完成裝車,垃圾壓縮過程封閉作業(yè),整機(jī)自動(dòng)化作業(yè)。 環(huán)衛(wèi)工人通過收運(yùn)三輪車將垃圾收集至轉(zhuǎn)運(yùn)站后,人工傾倒在垃圾壓縮箱內(nèi),由壓縮箱自帶的壓縮裝置對(duì)垃圾進(jìn)行壓實(shí),再開箱由工人倒入垃圾,重復(fù)壓實(shí)3-5次后,壓縮箱裝滿關(guān)閉,由舉升裝置將壓縮

42、箱整體舉升,壓縮箱開口處與專用運(yùn)輸車箱體對(duì)接,再通過壓縮箱自帶的擠壓裝置將垃圾塊整體送入垃圾運(yùn)輸車箱體。運(yùn)輸車箱體密閉后運(yùn)送至衛(wèi)生填埋場(chǎng)后,通過運(yùn)輸車自身的液壓裝置,自動(dòng)將垃圾箱內(nèi)的垃圾塊傾倒在填埋場(chǎng)內(nèi)。 垂直式壓縮轉(zhuǎn)運(yùn)站工作流程如下: 收運(yùn)三輪車 垃圾人工傾倒 壓縮箱壓縮 壓縮箱整體舉升 運(yùn)輸衛(wèi)生填埋場(chǎng) 根據(jù)城市環(huán)境衛(wèi)生設(shè)施規(guī)劃規(guī)范(GB50337-2003)中相關(guān)規(guī)定,單座垂直式轉(zhuǎn)運(yùn)站建筑面積103m2,轉(zhuǎn)運(yùn)站周邊考慮5米寬的綠化隔離帶,單座轉(zhuǎn)運(yùn)站總征地230m2。 結(jié)合鶴壁市城市總體規(guī)劃(2007-2020)中環(huán)衛(wèi)專項(xiàng)規(guī)劃的公共廁所的建設(shè)規(guī)劃,本工程設(shè)計(jì)的垂直式壓縮轉(zhuǎn)運(yùn)站兼有公共廁所,將

43、城市公共廁所建設(shè)和垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)系統(tǒng)建設(shè)有機(jī)結(jié)合起來(lái),減小城市二次興建公共廁所造成的征地難和擾民現(xiàn)象。 本工程設(shè)計(jì)的壓縮轉(zhuǎn)運(yùn)站設(shè)有除臭裝置和高壓沖洗設(shè)施,地面設(shè)有污水收集裝置,通過管道將污水與公用廁所下水道相連,污水通過化糞池進(jìn)入污水管道,最終進(jìn)入城市污水廠進(jìn)行處理。 7.4 輔助收運(yùn)設(shè)施 鶴壁市XX區(qū)現(xiàn)有各種垃圾收運(yùn)車輛共計(jì)16輛,結(jié)合壓縮式轉(zhuǎn)運(yùn)站的新建和改造,水平式壓縮轉(zhuǎn)運(yùn)站每站配套2輛轉(zhuǎn)運(yùn)的垃圾運(yùn)輸車,共計(jì)10輛;垂直式壓縮轉(zhuǎn)運(yùn)站每站配置1輛專用垃圾運(yùn)輸車,共計(jì)12輛。 同時(shí)結(jié)合垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站的轉(zhuǎn)運(yùn)規(guī)模,為擴(kuò)大轉(zhuǎn)運(yùn)站的服務(wù)范圍,提高垃圾收集率,并減輕環(huán)衛(wèi)工人的勞動(dòng)強(qiáng)度,水平式壓縮站每站配置小型電動(dòng)

44、三輪車6輛,垂直式壓縮站每站配置小型電動(dòng)三輪車4輛,合計(jì)78輛,同時(shí)配置人力三輪保潔車800輛。 為提高城市衛(wèi)生環(huán)境,減輕環(huán)衛(wèi)工人勞動(dòng)強(qiáng)度,本次工程在XX區(qū)主要干線道路的兩側(cè)設(shè)置果皮箱。果皮箱一處設(shè)置兩個(gè),按可回收垃圾和不可回收垃圾進(jìn)行分類。 果皮箱體為金屬制造,單個(gè)箱體容積不小于0.5m3。 XX區(qū)現(xiàn)有果皮箱400個(gè),根據(jù)城區(qū)規(guī)劃和發(fā)展現(xiàn)狀,本次設(shè)計(jì)共增加果皮箱2000對(duì)。 為保證XX區(qū)部分老城區(qū)旱廁內(nèi)糞便污泥及時(shí)得到清理,本報(bào)告增加吸污車2臺(tái)。 XX區(qū)目前街道保潔面積610萬(wàn)平方米,每日清掃2次,全部依靠人工保持,人均每日清掃保潔面積近1.5萬(wàn)平方米,勞動(dòng)強(qiáng)度很大。為保證城區(qū)主要街道的整潔

45、并降低環(huán)衛(wèi)工人勞動(dòng)強(qiáng)度,本報(bào)告增加道路清掃保潔車4輛,增加灑水車2輛。 7. 5 收運(yùn)設(shè)施設(shè)備 本次報(bào)告設(shè)計(jì)的各項(xiàng)環(huán)衛(wèi)設(shè)施設(shè)備詳見下表。 環(huán)衛(wèi)設(shè)施設(shè)備一覽表名 稱單 位數(shù) 量備 注水平壓縮轉(zhuǎn)運(yùn)站座5配2輛專用運(yùn)輸車垂直壓縮轉(zhuǎn)運(yùn)站座12配1輛專用運(yùn)輸車專用運(yùn)輸車輛22與壓縮站對(duì)應(yīng)電動(dòng)三輪車輛78三輪保潔車輛800垃圾箱對(duì)2000鋼制道路清掃車輛4兼道路清洗灑水車輛3吸污車臺(tái)28 公用工程及輔助設(shè)施設(shè)計(jì)8.1 建筑設(shè)計(jì) 1 民用建筑設(shè)計(jì)通則(GB50352-2005) 2 辦公建筑設(shè)計(jì)規(guī)范JGJ67-89 3 建筑地面設(shè)計(jì)規(guī)范GB50037 4 建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范GBJ16-87 5 民用建筑熱工設(shè)

46、計(jì)規(guī)范GB50176-93 6 公共建筑節(jié)能設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)GB50189-2005 本工程為鶴壁市XX區(qū)生活垃圾收運(yùn)系統(tǒng)工程,工程內(nèi)容包括:水平壓縮式轉(zhuǎn)運(yùn)站和垂直壓縮式轉(zhuǎn)運(yùn)站。 本工程嚴(yán)格遵循現(xiàn)行的國(guó)家有關(guān)設(shè)計(jì)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn),同時(shí)結(jié)合當(dāng)?shù)氐牡刭|(zhì)、氣象及建筑物周邊環(huán)境等具體情況進(jìn)行設(shè)計(jì),力求做到布局合理,管理方便。建筑造型簡(jiǎn)潔明快,色彩協(xié)調(diào)統(tǒng)一;裝修在滿足使用功能要求的同時(shí),力求做到美觀大方,清潔方便。 場(chǎng)內(nèi)建筑按二級(jí)耐火等級(jí)設(shè)計(jì)。建筑物占地面積和建筑面積詳見下表。 建、構(gòu)筑物一覽表編號(hào) 名 稱占地面積m2建筑面積m2備注1 水平式壓縮轉(zhuǎn)運(yùn)站 238 238 2 垂直式壓縮轉(zhuǎn)運(yùn)站 103 103 8.2 結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) (1)建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范 GB50009-2001(2006年版) (2)建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范 GB50007-2002 (3)混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范 GB50010-2002 (4)建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范 GB50011-2001(2008年版) (5)砌體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范 GB500