摩拜單車調(diào)查報(bào)告

1、love your employees, he will love your business a hundredfold.悉心整理助您一臂（頁眉可刪）摩拜單車調(diào)查報(bào)告 【摩拜單車調(diào)查報(bào)告一】一、社會(huì)實(shí)踐項(xiàng)目簡(jiǎn)介近幾個(gè)月以來，濟(jì)南街道的路邊突然出現(xiàn)了清一色造型前衛(wèi)的自行車，這就是號(hào)稱全球首款“城市無樁共享自行車”的“摩拜單車”(mobike)。與傳統(tǒng)公共自行車項(xiàng)目不同的是，它能夠擺脫對(duì)停車站的依賴，通過對(duì)軟件控制，做到即走即停，為市民的出行帶來了極大的方便。二、社會(huì)實(shí)踐目的為了解大眾對(duì)摩拜單車的看法和使用情況以及摩拜單車運(yùn)行模式的優(yōu)缺點(diǎn)，我們對(duì)此進(jìn)行了簡(jiǎn)單的調(diào)查。此次調(diào)研能夠豐富和深化大學(xué)生思

2、想政治教育的實(shí)踐內(nèi)容，是促進(jìn)青年學(xué)生在理論和實(shí)踐相結(jié)合的過程中增長(zhǎng)才干、健康成長(zhǎng)的重要課堂，有利于大學(xué)生優(yōu)質(zhì)成才、全面成才。三、所選調(diào)研方法問卷調(diào)查法、文獻(xiàn)資料法四、社會(huì)實(shí)踐時(shí)間與地點(diǎn)20_年3月25-31日在洪家樓、泉城廣場(chǎng)等有代表性且人流量大能夠隨處可見摩拜單車的地方五、社會(huì)實(shí)踐人山東現(xiàn)代學(xué)院建筑工程學(xué)院學(xué)生會(huì)成員六、社會(huì)實(shí)踐主要內(nèi)容俗話說不打無準(zhǔn)備之仗，從20_年3月20日開始，建筑工程學(xué)院學(xué)生會(huì)成員就開始著手準(zhǔn)備社會(huì)實(shí)踐所需的內(nèi)容，包括實(shí)踐項(xiàng)目的確定、對(duì)實(shí)踐項(xiàng)目進(jìn)行收集資料并根據(jù)現(xiàn)有資料進(jìn)行分析，得出本次實(shí)踐活動(dòng)需進(jìn)行的研究、設(shè)置調(diào)查問卷的題目、初步擬定調(diào)查時(shí)間與調(diào)查地點(diǎn)、活動(dòng)策劃書的

3、制定與修改等，對(duì)實(shí)踐中存在的問題進(jìn)行了初步預(yù)測(cè)，并對(duì)緊急情況提出相應(yīng)的解決措施。截止20_年3月31日，山東現(xiàn)代學(xué)院建筑工程學(xué)院學(xué)生會(huì)成員完成了本次問卷的發(fā)放，根據(jù)學(xué)生會(huì)成員所在部門的不同將同學(xué)分成七個(gè)組，每個(gè)組根據(jù)自身不同的情況，采取不同的方式進(jìn)行調(diào)查，每個(gè)人分工明確，各司其職。調(diào)查地點(diǎn)在洪家樓、泉城廣場(chǎng)等人流量大且隨處可見摩拜單車的地方，我們也在不同的時(shí)間段進(jìn)行調(diào)查。調(diào)查對(duì)象大多為過路的行人，還有一些為路邊店鋪的店主，采用隨機(jī)發(fā)放調(diào)查問卷的形式進(jìn)行調(diào)查并當(dāng)場(chǎng)回收。在發(fā)放問卷的過程中，我們的成員也會(huì)與調(diào)查對(duì)象進(jìn)行交流，以便能更充分地了解大眾心中的摩拜單車，多聽取他們的意見和建議，對(duì)我們的實(shí)踐

4、活動(dòng)有很大的幫助。七、社會(huì)實(shí)踐總結(jié)本次調(diào)查共發(fā)放問卷400份，有效問卷377份，其中在調(diào)研過程在標(biāo)注的男女比例(見圖1)，年齡階段(見圖2)。我們對(duì)這377份有效問卷進(jìn)行了數(shù)據(jù)整理和分析總結(jié)。摩拜單車真正走進(jìn)了人們的生活?在這377份有效調(diào)查問卷中，知道并了解摩拜單車的人達(dá)到了90.2%，(見圖3)由此可見摩拜單車已被大多數(shù)人數(shù)熟知，可謂“家喻戶曉”。而且調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，86%的人表示對(duì)這種新興共享單車感興趣，出行的時(shí)候希望能夠應(yīng)用它(見圖4)。目前人們?cè)絹碓疥P(guān)注環(huán)境問題，也有越來越多的人追求健康的生活方式，在這種大背景下，一款主打健康生活、低碳環(huán)保的交通方式的出現(xiàn)，并且還在一定程度上用極低的花

5、費(fèi)，實(shí)際解決了人們不遠(yuǎn)不近“尷尬”距離問題的產(chǎn)品想不火都難。甚至可以說，此“摩拜單車”不出現(xiàn)，還會(huì)有其他“摩拜單車”出現(xiàn)。雖然摩拜單車被大多數(shù)人熟知，可是在調(diào)查的這些人當(dāng)中，仍有40%未使用過摩拜單車。在使用過mobilke的人中，63.2%表示對(duì)摩拜單車挺滿意，30%的人說對(duì)此沒感覺，另外的6.8%則表示對(duì)此單車不滿意(見圖5)。是什么導(dǎo)致人們對(duì)摩拜單車使用的滿意度并不是那么高呢?我們也對(duì)此做出了分析總結(jié)。摩拜單車的優(yōu)缺點(diǎn)你知道嗎?摩拜單車的外觀和顏色都非常獨(dú)特亮眼，符合公共自行車的定位需求。在運(yùn)行模式方面，36.4%的人認(rèn)為摩拜單車出行方便，為自己的出行帶來了極大的便利;其次，26.7%的

6、人覺得摩拜單車具有環(huán)保節(jié)能的特點(diǎn)，這也是他們選擇摩拜單車的一個(gè)重要的原因;另有15.5%的人認(rèn)為利用摩拜單車出行可以節(jié)約很多時(shí)間，因?yàn)槭∪チ说裙卉嚒⒍萝嚨臅r(shí)間;12.2%的人覺得摩拜單車的價(jià)格合理，因此選擇摩拜單車;認(rèn)為騎摩拜單車可以娛樂消遣的人也占到了6.3%;剩下的則有其他原因(見圖6)。絕對(duì)完美的產(chǎn)品并不存在，摩拜單車也一樣。調(diào)查研究顯示，認(rèn)為摩拜單車車座高度不能調(diào)節(jié)、車座無減震功能的分別達(dá)到22.5%、21.1%，可見舒適度低是摩拜單車面臨的一大問題。對(duì)于一個(gè)騎行者來說，車把和車座的相對(duì)位置最起碼是水平，車座高些更佳，而mobike的車座低于車把幾十厘米，雖然這是一個(gè)“全人類”的考量

7、設(shè)計(jì)，但不能調(diào)節(jié)的車座還是讓很多人感到“憋屈”。另外，有15.6%的人認(rèn)為摩拜單車車身太重，“車身重，感覺像輪胎沒有氣了”，這是很多人使用摩拜單車后的第一反應(yīng)。有一位熱心的調(diào)查對(duì)象表示“感覺騎上去的第一分鐘還算是輕松的，而后的過程就像健身房里的動(dòng)感單車不斷加碼，感覺越騎越重?！?.9%的人則覺得摩拜單車開鎖失敗率高，不能完成一次性開鎖，在遇到急事又怎么都打不開一輛摩拜單車時(shí)，真的讓人很無奈。從設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)來看，前輪剎車結(jié)構(gòu)類似鼓剎，通常用于機(jī)動(dòng)車后輪的剎車結(jié)構(gòu)用在自行車上倒是比較少見，或許是獨(dú)擺臂限制造成只能用這種剎車方式，使用效果來看，雖然比較靈敏，但是剎車行程較短，第一次上手會(huì)有些不習(xí)慣(見圖

8、7)。那人們到底需要一輛什么樣的摩拜單車呢?現(xiàn)在的摩拜單車又有那些值得改進(jìn)的地方呢?有26%的人認(rèn)為摩拜單車的供需地域分配不合理，濟(jì)南市區(qū)首批摩拜單車停放點(diǎn)的分布主要集中在交通矛盾突出、景區(qū)和商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)周邊，以及交通量大的道路和50條禁停道路上，有市民反應(yīng)，家門口想找一輛摩拜單車比較難。認(rèn)為押金不合理的占24.9%，299元的押金，對(duì)一些學(xué)生黨來說確實(shí)壓力比較大，多數(shù)人反應(yīng)，如果押金可以便宜一點(diǎn)，他們更多地會(huì)選擇摩拜單車出行。另有20.6%的人覺得摩拜單車易被私人長(zhǎng)期占用，據(jù)了解，自摩拜單車登錄濟(jì)南以來，各種不文明用車行為便逐漸顯現(xiàn)，甚至有摩拜單車的使用者在使用完摩拜單車后，將其用自己的鎖鎖上，

9、變成了屬于他個(gè)人的摩拜單車。常言道與人方便自己方便，希望大家切莫貪圖自己一時(shí)省事，讓需要騎車的人找不到車子。19.3%的調(diào)查對(duì)象反應(yīng)，摩拜單車的維護(hù)不及時(shí)，存在安全隱患，因?yàn)槟Π輪诬嚊]有固定的停車亭，雨天只能完全暴露在雨中，這對(duì)摩拜單車自身情況產(chǎn)生了一定的影響，在此也希望有關(guān)人員能多多檢查路邊的單車，以免造成不必要的麻煩(見圖8)。很多人會(huì)想，摩拜單車是不是只是看上去很美，到最后僅僅是曇花一現(xiàn)。從調(diào)查結(jié)果顯示來看，人們還是很看好摩拜單車的，有75.9%的調(diào)查對(duì)象認(rèn)為摩拜單車的發(fā)展前景很好，可以覆蓋全國各大中小城市，16.3%的人表示對(duì)此毫無感覺，仍有7.8%的人認(rèn)為摩拜單車的發(fā)展前景不樂觀(見

10、圖9)。希望摩拜單車可以在原來的基礎(chǔ)上更上一層樓，放大優(yōu)點(diǎn)縮小缺點(diǎn)，能夠承擔(dān)起共享自行車的美好明天。你會(huì)選擇公交車還是摩拜單車?目前公交車和摩拜單車是大多數(shù)人出行的選擇，而這兩者各有所長(zhǎng)，如果是你，你會(huì)選擇其中的哪一個(gè)呢(見圖10)?我們的問卷調(diào)查中也設(shè)置了這樣一道題目，51.3%的調(diào)查對(duì)象選擇摩拜單車，因?yàn)樗麄冇X得摩拜單車讓他們的出行更方便，并且便宜、環(huán)保。對(duì)于一些暈車的人來說，這無疑是一個(gè)好的選擇，而且摩拜單車可以隨走隨停，自由性比較大，不容易受時(shí)間的限制，也不會(huì)受堵車的影響。另一方面，摩拜單車可以鍛煉身體，并且不會(huì)像有些公交車一樣擁擠。選擇公交車的有37.4%，當(dāng)然，公交車也有像摩拜單車

11、一樣的優(yōu)點(diǎn)，比如便宜。這些人選擇公交車的原因之一是不認(rèn)路，坐公交車就可以盡量避免迷路事件的發(fā)生，而且有些人根本就不會(huì)騎自行車，公交車無疑是他們出行的最好選擇。還有一些人覺得坐公交車省力，另一部分則表示坐公交車已經(jīng)成為習(xí)慣。剩下的11.3%則認(rèn)為公交車和摩拜單車可以互補(bǔ)出行，根據(jù)天氣的變化、路途的長(zhǎng)短來選擇摩拜單車還是公交車。經(jīng)統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)，男性選擇摩拜單車的數(shù)量多，女性選擇公交車的多。由此可見，摩拜單車和公交車其實(shí)還是難分勝負(fù)的。你認(rèn)為摩拜單車會(huì)更好嗎?在377份有效調(diào)查問卷中，有105份對(duì)摩拜單車提出了意見或建議，我們根據(jù)意見或建議的不同將這些問卷分類并統(tǒng)計(jì)。其中表示摩拜單車覆蓋面小，且地域分配

12、不合理，應(yīng)該在學(xué)校附近和居民區(qū)加大投放量的有25份;另有24份顯示摩拜單車押金太高，希望能減少押金;還有很多人提出，應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)單車的維護(hù)，要注意單車的衛(wèi)生，對(duì)于私人占用問題，應(yīng)該加強(qiáng)道德約束與對(duì)單車的管理;另外，可以在一些摩拜單車后加一個(gè)后座，最好可以帶孩子，車座的高低盡量能設(shè)置成可調(diào)節(jié)，還有一些人希望能夠減輕單車自身的重量，車座能抗震最好，希望單車整體的舒適度可以提高。不僅如此，還有外籍華人表示，能不能不進(jìn)行身份驗(yàn)證，有了身份驗(yàn)證這一項(xiàng)，他們就與摩拜單車無緣了;還有一個(gè)忽視的問題是，一些中年人不會(huì)使用智能機(jī)，因此不能進(jìn)行掃碼取車，自然也就不能享受摩拜單車帶來的方便了。對(duì)于取車這一項(xiàng)，很多人表

13、示想用支付寶掃碼，因?yàn)榭梢愿旖?，操作也可以更?jiǎn)單;另有一些人提出，最好能有一個(gè)通用的軟件，在不同的城市都需要掃二維碼下載不同的app，真的很不方便。對(duì)于一些不熟悉路的人來說，他們希望能在摩拜單車上增加導(dǎo)航功能，摩拜單車上的二維碼也要定期檢查;還有一人提出，摩拜單車客服方面不夠完善，有需要的時(shí)候聯(lián)系不上客服;一些人停車之后會(huì)忘記上鎖，也希望摩拜單車的研究者可以對(duì)此采取相應(yīng)的做法。都說眾人拾柴火焰高，雖然群眾們提出的一些意見或建議根據(jù)摩拜單車自身的特點(diǎn)還很難實(shí)現(xiàn)，但我相信摩拜單車會(huì)越來越好。此次實(shí)踐活動(dòng)針對(duì)社會(huì)上出現(xiàn)并迅速走紅的新事物，讓我們更廣泛地接觸社會(huì)、了解社會(huì)，在實(shí)踐中不斷動(dòng)手、動(dòng)腦、動(dòng)

14、嘴，直接和社會(huì)上各階層人員打交道，不僅對(duì)研究對(duì)象有了更深刻的了解，而且培養(yǎng)和鍛煉了我們實(shí)際的工作能力，并在工作中發(fā)現(xiàn)不足，及時(shí)改進(jìn)和提高，能更新知識(shí)結(jié)構(gòu)，獲取新的知識(shí)信息，以適應(yīng)社會(huì)而需要，有利于提高我們的組織協(xié)調(diào)能力和創(chuàng)新意識(shí)。總之，這次的實(shí)踐活動(dòng)讓我們大家都學(xué)到了很多，成長(zhǎng)了很多，是一次非常有意義的活動(dòng)。八、附錄關(guān)于摩拜單車走進(jìn)日常生活的社會(huì)實(shí)踐調(diào)查問卷1.您在做此問卷前知道摩拜單車嗎?a。知道 b。不知道2.摩拜單車是指人們通過手機(jī)就能夠快速租借和歸還的一輛車，您是否會(huì)對(duì)這種單車有興趣呢?a。會(huì) b。不會(huì)3.您使用過摩拜單車嗎?a。是 b。否4.您對(duì)摩拜單車的使用滿意度如何?a。滿意 b

15、。沒感覺 c。不滿意5.您認(rèn)為摩拜單車的運(yùn)行模式有什么優(yōu)勢(shì)?a。價(jià)格合理 b。出行方便 c。環(huán)保節(jié)能d。娛樂消遣 e。節(jié)省時(shí)間 f。其他6.您認(rèn)為摩拜單車有什么值得改進(jìn)的地方嗎?a。押金不合理 b。供需地域分配不合理 c。操作繁瑣d。易被私人長(zhǎng)期占用 e。維護(hù)不及時(shí)，存在安全隱患7.您認(rèn)為摩拜單車的發(fā)展前景如何?a。很好會(huì)覆蓋全國 b。沒感覺 c。不樂觀8.您認(rèn)為摩拜單車在設(shè)計(jì)上有什么不合理的地方?a。車身太重 b。車座高度不能調(diào)節(jié) c。座椅無減震功能d。沒有車筐 e。開鎖失敗率高 f。其他9.您在什么時(shí)候最經(jīng)常使用摩拜單車?a。周末 b。上下班時(shí)間 c。平時(shí)出行 d。其他10.在公交車與摩拜

16、單車對(duì)比之下，您更傾向于選擇哪個(gè)?為什么?11.您對(duì)摩拜單車有什么意見或建議?【摩拜單車調(diào)查報(bào)告二】方便市民公共交通出行，完善城市公共交通體系，南京市政府自20_年下半年開始在全市范圍內(nèi)加大了公共自行車建設(shè)力度。為了深入了解市民朋友使用公共自行車的情況及其滿意度，以期更好地完善這項(xiàng)便民服務(wù)。“中國南京網(wǎng)”于20_年8月12日至20_年9月11日對(duì)南京市公共自行車使用情況進(jìn)行了調(diào)查，現(xiàn)將調(diào)查結(jié)果報(bào)告如下。一、調(diào)查結(jié)果1、您的性別：(1)男(60.65%)(2)女(39.35%)2、您的年齡：(1)18-22歲(45.81%)(2)23-35歲(48.39%)(3)36-59歲(4.84%)(4)

17、60歲及以上(0.97%)3、您是南京人嗎?(1)是，長(zhǎng)住南京(52.58%)(2)不是，在南京打工(47.42%)4、您使用過公共自行車嗎?(1)經(jīng)常使用(36.77%)(2)有時(shí)使用(33.23%)(3)偶爾使用(21.61%)(4)從未使用過(8.39%)5、如果您使用過公共自行車，經(jīng)常是為了：(1)上下班(50.32%)(2)外出辦事(21.61%)(3)外出游玩(1.29%)(4)鍛煉身體(8.39%)(5)騎行快樂(18.39%)6、您騎公共自行車去過的最遠(yuǎn)的地方是：(請(qǐng)具體寫出)(1)新地中心(2)大約10公里(3)中山陵(4)勝太西路(5)馬群(6)雨花臺(tái)(7)雨花托樂嘉(8)

18、雨花臺(tái)百家湖(9)江寧(10)江北新區(qū)(11)江邊(12)漢中門7、您在什么情況下會(huì)使用公共自行車：(1)自己一個(gè)人外出(59.35%)(2)和家人一起外出(26.77%)(3)和朋友一起外出(13.23%)(4)和同學(xué)一起外出(0.65%)8、如果您從未使用過公共自行車，原因是：(1)使用手續(xù)繁瑣(11.54%)(2)借還車不方便(11.54%)(3)公交或地鐵可以直接到達(dá)(19.23%)(4)沒有專用騎車道不安全(34.62%)(5)不會(huì)騎車(23.08%)9、在您看來，南京市公共自行車布點(diǎn)的情況如何?(1)布點(diǎn)合理，方便借車或還車(63.55%)(2)布點(diǎn)不勻均，借車或還車有時(shí)不是很方便

19、(16.45%)(3)布點(diǎn)太少，經(jīng)常遇到借車或還車不方便的情況(2.26%)(4)不知道(17.74%)10、在您看來，公共自行車的車況情況如何?(1)車況很好(73.55%)(2)車況一般(25.48%)(3)車況較差(0.97%)11、在您看來，公共自行車的清潔衛(wèi)生情況如何?(1)大部分車子都是干凈干凈的(62.58%)(2)有的車比較干凈，有的車不是很干凈(25.81%)(3)好一些車都有點(diǎn)臟(10.65%)(4)大部分車子都很臟(0.97%)12、您會(huì)向您的朋友推薦使用南京市公共自行車嗎?(1)會(huì)(72.58%)(2)不會(huì)(8.39%)(3)不知道(19.03%)13、您對(duì)南京市公共自

20、行車建設(shè)滿意嗎?(1)很滿意(59.68%)(2)比較滿意(14.52%)(3)一般(16.77%)(4)不太滿意(8.71%)(5)不滿意(0.32%)14、您認(rèn)為，在南京市公共自行車布點(diǎn)方面，還需要增加哪些點(diǎn)：(請(qǐng)具體寫出)(1)鼓樓區(qū)。(2)瑞金路。(3)燕江路、永濟(jì)大道一線，特別是燕江路金陵新九村新八村，上元門地鐵站等。(4)光華門、石門坎、苜蓿園大街附近。(5)湖南路沿線、光華路沿線。(6)小行醫(yī)院門口。(7)一號(hào)線勝太路地鐵站。(8)各大地鐵站。(9)清涼門大街。(10)三山街。(11)山西路附近。(12)江寧萬達(dá)。(13)主城區(qū)還要增加。(14)石門坎。15、對(duì)于南京公共自行車的

21、發(fā)展，您的建議是：(請(qǐng)具體寫出)(1)用好一點(diǎn)的自行車，現(xiàn)在的車子騎的比較慢(2)簡(jiǎn)化借車手續(xù)，增加借車辦理網(wǎng)點(diǎn)，增加借還車分布點(diǎn)。(3)是否可考慮自行車增加后座，便于帶小孩等(4)剎車能更從容，輪子稍微大一點(diǎn)，鈴鐺聲音大一點(diǎn)(5)加快網(wǎng)點(diǎn)布局，多設(shè)幾個(gè)點(diǎn)，合理調(diào)配車輛。車位要大于車輛，不然還車很不方便。(7)地鐵等大站多布置，加強(qiáng)調(diào)配。(9)政府專門為自行車劃出的通道有些地方占用了。(10)自行車的質(zhì)量有待提高，投放時(shí)間不長(zhǎng)，已經(jīng)出現(xiàn)坐墊、輪胎、剎車損壞等現(xiàn)象，當(dāng)然也存在著不文明行為導(dǎo)致公共自行車損壞。(11)建議為公共自行車搭個(gè)棚，一是以人為本，二是延長(zhǎng)自行車的壽命防止自行車熱曬雨淋。(1

22、2)各站點(diǎn)能否整合,早日實(shí)現(xiàn)“一卡通”，全市暢借。(13)支持綠色出行，定期給車輛消毒。(14)多引導(dǎo)文明交通，保護(hù)公共財(cái)產(chǎn)。(15)用公共自行車出行的，在交通換乘方面乘車有優(yōu)惠。(16)組織騎行大賽。二、總結(jié)本次調(diào)查參與人數(shù)310人。其中男性188人(60.65%);女性122人(39.35%)。他們中常住南京163人(52.58%)，在南京打工147人(47.42%)。年齡在18-22歲142人(45.81%)，23-35歲150人(48.39%)，36-59歲15人(4.84%)，60歲及以上3人(0.97%)。在310位參與調(diào)查的人中間，經(jīng)常使用公共自行車114人(36.77%)，有時(shí)

23、使用103人(33.23%)，偶爾使用67人(21.61%)，從未使用過26人(8.39%)。經(jīng)常及有時(shí)使用公共自行車的人數(shù)高達(dá)70%。人們之所以經(jīng)常使用公共自行車，有一半人是為了上下班(50.32%)，另有五分之一的人是為了外出辦事(21.61%);其余的人則是出于騎行快樂、鍛煉身體和外出游玩等愉悅心身、強(qiáng)壯體魄的目的，這個(gè)比例幾近30%，反映了騎車者生活的多樣性。與之相應(yīng)的，有近一半的公共自行車的使用者與家人、朋友、同學(xué)同行，反映了公共自行車在使用方面的一個(gè)特點(diǎn)，即“共動(dòng)性”，也就是若干輛車在同一時(shí)間被同一群人使用，他們的行車路線相同、目的地相同。對(duì)于那些從未使用過公共自行車的人來說，之所以不使用公共自行車，第一位原因是因?yàn)闆]有專用騎車道不安全(34.62%);第二位原因是不會(huì)騎車(23.08%);第三位是因?yàn)楣换虻罔F提供了足夠的便捷(19.23%)，第四位是因使用手續(xù)繁瑣或者借還車不方便而棄之不用(11.54%)。因此，自行車專用通道的建設(shè)對(duì)于公共自行車的使用非常重要。就公共自行車自身狀況而言，我們從三個(gè)方面進(jìn)行了調(diào)查。一是布點(diǎn)：63.55%的人認(rèn)為現(xiàn)有的布