《鐵路機(jī)車運(yùn)用管理規(guī)程》

1、目錄第一章總則1第二章機(jī)車運(yùn)用工作管理2統(tǒng)一指揮分級管理2機(jī)車交路和乘務(wù)制度2牽引定數(shù)、運(yùn)行時(shí)分、技術(shù)作業(yè)時(shí)分 3機(jī)車周轉(zhuǎn)圖5機(jī)車運(yùn)用計(jì)劃及分析5登乘機(jī)車管理6機(jī)車交路和乘務(wù)制度2第三章安全管理8基本要求8基本制度9教育與考核9監(jiān)控設(shè)備的使用及管理 10事故處理及分析10救援列車的管理與出動(dòng)11第四章機(jī)車管理12機(jī)車配置及使用12機(jī)車調(diào)撥12機(jī)車回送14機(jī)車出租、出售18機(jī)車工具備品22第五章機(jī)車乘務(wù)員的管理23基本要求23班組配制及管理23任用及晉升24機(jī)車司機(jī)的崗位等級 27技術(shù)培訓(xùn)27工作條件28第六章機(jī)務(wù)段運(yùn)用車間30基本任務(wù)30管理與分工30第七章 機(jī)車調(diào)度33基本任務(wù)33組織領(lǐng)導(dǎo)3

2、3人員配備34機(jī)車調(diào)度室的設(shè)備34機(jī)車調(diào)度命令35第八章鐵路局以外的機(jī)車運(yùn)用管理36基本要求36人員管理36機(jī)車過軌運(yùn)行37機(jī)車回送40第九章 附則40附件一鐵路機(jī)車駕駛證格式 41附件二副司機(jī)證格式47附件三機(jī)車添乘證格式53附件四機(jī)車乘務(wù)員動(dòng)態(tài)表 插頁附件五機(jī)車配置表插頁附件六機(jī)車技術(shù)狀態(tài)書、回送機(jī)車請求書、軌道起重機(jī)回送狀態(tài)鑒定書55附件七臨時(shí)駕駛證格式58附件八登乘機(jī)車證格式59附件九長期備用機(jī)車記錄單格式60附件十機(jī)車工具及備品61附件一機(jī)車編號規(guī)則68第一章 總則第 1 條機(jī)車是鐵路運(yùn)輸?shù)臓恳齽?dòng)力。 機(jī)車運(yùn)用工作是鐵路運(yùn)輸?shù)闹赜霉芾?，更好地為鐵路運(yùn)輸服務(wù)，特制定本規(guī)程。第 2 條機(jī)

3、車運(yùn)用工作的基本任務(wù)是： 管好用好機(jī)車， 優(yōu)質(zhì)高效地全 安全管理， 確保行車和人身安全； 加強(qiáng)職工隊(duì)伍建設(shè)， 不斷提高職 文化知識水平；堅(jiān)持改革開放，推廣先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，遵循經(jīng)濟(jì)規(guī)律，促 運(yùn)用效率。第 3 條各級機(jī)車運(yùn)用人員應(yīng)具備高度的責(zé)任心和求實(shí)精神， 熱愛本 要求，對技術(shù)精益求精；顧全大局，聯(lián)勞協(xié)作，服從命令聽指揮； 實(shí)實(shí)地做好各項(xiàng)工作。第 4 條機(jī)車運(yùn)用管理要采用現(xiàn)代化管理手段， 建立、健全準(zhǔn)確無誤 息采集、數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)，實(shí)行網(wǎng)絡(luò)管理，實(shí)現(xiàn)有序可控。第 5 條本規(guī)程所規(guī)定的機(jī)車運(yùn)用工作必須遵守的規(guī)則、 標(biāo)準(zhǔn)和基本 的基本法規(guī)。各級機(jī)車運(yùn)用人員必須認(rèn)真學(xué)習(xí)，嚴(yán)格執(zhí)行。第二章 機(jī)車運(yùn)用工作管理統(tǒng)一

4、指揮分級管理第 6 條機(jī)車運(yùn)用工作必須貫徹統(tǒng)一指揮、 分級管理的原則，充分發(fā) 第 7 條鐵道部： 對全路機(jī)車運(yùn)用工作統(tǒng)一規(guī)劃， 綜合平衡； 制定有 路機(jī)車運(yùn)用工作人員的培訓(xùn)規(guī)劃和乘務(wù)員任職條件； 確定、調(diào)整全 度機(jī)車配屬，編制列車運(yùn)行圖，審批跨局機(jī)車周轉(zhuǎn)圖、機(jī)車交路、 機(jī)車運(yùn)轉(zhuǎn)制、乘務(wù)員換班方式；負(fù)責(zé)全路機(jī)車及求援列車的調(diào)度指 第 8 條鐵路局：執(zhí)行鐵道部的命令指示， 根據(jù)鐵道部有關(guān)規(guī)定， 制 辦法和作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)， 明確分局、 機(jī)務(wù)段的職能作用； 審定各分局的機(jī)機(jī)車配屬；審批機(jī)車報(bào)廢、 出租，負(fù)責(zé)全局長期備用機(jī)車管理；審 車運(yùn)行圖和機(jī)車周轉(zhuǎn)圖資料； 確定全局求援列車的配制， 負(fù)責(zé)全局 度指揮； 審

5、核上報(bào)機(jī)務(wù)部門部定報(bào)表資料； 擬定本局機(jī)務(wù)乘務(wù)員配 培訓(xùn)、考核和晉升。機(jī)車交路和乘務(wù)制度第 9 條機(jī)車交路是機(jī)車固定擔(dān)當(dāng)運(yùn)輸任務(wù)的周轉(zhuǎn)區(qū)段。 按用途分為客動(dòng)機(jī)車交路和貨運(yùn)機(jī)車交路； 按區(qū)段長度不同分為一 車運(yùn)轉(zhuǎn)制分為循環(huán)運(yùn)轉(zhuǎn)制、半循環(huán)運(yùn)轉(zhuǎn)制、肩回式和環(huán)形小運(yùn)轉(zhuǎn)制 根據(jù)鐵路技術(shù)政策，內(nèi)燃、電力機(jī)車盡量采用長交路。 確定機(jī)車交路的基本原則：（一）適應(yīng)鐵路發(fā)展的需要，本著節(jié)約投資的方針，有利于提高（二）考慮運(yùn)輸組織和編組站的分工，合理發(fā)揮內(nèi)燃、電力機(jī)車（三）統(tǒng)籌安排乘務(wù)員勞動(dòng)和休息時(shí)間，合理利用各類機(jī)車的性（四）近期與遠(yuǎn)期相結(jié)合，適應(yīng)鐵路發(fā)展的遠(yuǎn)期規(guī)劃。第 10 條機(jī)車乘務(wù)制度是機(jī)車乘務(wù)員使用機(jī)車的

6、制度，分包乘制、 班制的選擇應(yīng)符合部定機(jī)車乘務(wù)員勞動(dòng)時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)和運(yùn)輸?shù)男枰?為發(fā)揮內(nèi)燃、 電力機(jī)車的優(yōu)勢， 提高運(yùn)輸能力和運(yùn)輸效率， 內(nèi)燃、 行長交路、輪乘制。根據(jù)各區(qū)段機(jī)車交足、 乘務(wù)制度、 乘務(wù)員勞動(dòng)時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)和工作條件 務(wù)員換班方式。牽引定數(shù)、運(yùn)行時(shí)分、技術(shù)作業(yè)時(shí)分第 11 條機(jī)車牽引定數(shù)、運(yùn)行時(shí)分，應(yīng)根據(jù)線路縱斷面、機(jī)車類型 及運(yùn)量等條件， 進(jìn)行周密計(jì)算和實(shí)地試驗(yàn)查定。 鐵路局管內(nèi)的由鐵 跨鐵路局的由相鄰兩鐵路局協(xié)商，報(bào)鐵道部批準(zhǔn)。第 12 條查定機(jī)車牽引定數(shù)和區(qū)間運(yùn)行時(shí)間，應(yīng)貫徹以下原則：（一）挖潛提效，在合理使用機(jī)車功率的條件下，滿足運(yùn)輸需要（二）按線、按方向盡可能平衡一致，兼顧?quán)従€

7、銜接，減少車站（三）遵守線路允許速度，車站線路有效長度，機(jī)車、車輛構(gòu)造 速度，長大下坡道因制動(dòng)周期限制速度， 長大隧道限制速度及機(jī)車 安全。機(jī)車牽引定數(shù)、區(qū)間運(yùn)行時(shí)分確定后，未經(jīng)批準(zhǔn)不得變更。第 13 條機(jī)車牽引定數(shù)的有關(guān)規(guī)定（一）波動(dòng)尾數(shù)，旅混列車、行包專列按牽引輛數(shù)不上波，貨物列 在12.5 %o以上的區(qū)段，長大隧道牽引定數(shù)在1500噸及其以下的波 路局制度，跨鐵路局的由兩局協(xié)商報(bào)鐵道部批準(zhǔn)。（二）蒸汽機(jī)車逆向牽引時(shí)，按牽引定數(shù)減 15%。（三）冬運(yùn)期間（十一月一日至次年三月三十一日）凡因天氣嚴(yán) 內(nèi)的可根據(jù)具體情況按牽引定數(shù)減 10%-20%，跨鐵路局的列車需 暑期隧道內(nèi)高溫需要減噸時(shí)，鐵

8、路局管內(nèi)的由鐵路局確定，跨鐵（四）因天氣不良、施工慢行、列車限速等，需要臨時(shí)減噸時(shí)，鐵 跨鐵路局的報(bào)鐵道部批準(zhǔn)。第 1 4條機(jī)車在站（段）技術(shù)作業(yè)時(shí)分， 乘務(wù)員出、 退勤工作時(shí)分 機(jī)車類型、乘務(wù)制度及技術(shù)作業(yè)程序等，進(jìn)行實(shí)施查定。 機(jī)車周轉(zhuǎn)圖第 15 條列車運(yùn)行圖和機(jī)車周轉(zhuǎn)圖是機(jī)務(wù)部門組織運(yùn)輸生產(chǎn)的基礎(chǔ) 車周轉(zhuǎn)圖、分號機(jī)車周轉(zhuǎn)圖（獨(dú)立分號及一、二、三分號） 、旬間 機(jī)周轉(zhuǎn)圖?；緳C(jī)車周轉(zhuǎn)圖（包括旅混、行包、貨物）與列車運(yùn)行圖同時(shí)編 同時(shí)查定機(jī)車運(yùn)轉(zhuǎn)制、乘務(wù)員換班方式、機(jī)車走行公里、使用臺 行、中間站停留及機(jī)車在自外段、 站停留時(shí)間）、日車公里、 旅行機(jī)車使用系數(shù)等技術(shù)指標(biāo)，經(jīng)鐵道部批準(zhǔn)后執(zhí)行。

9、 分號機(jī)車周轉(zhuǎn)圖（貨車） ，是在基本列車運(yùn)行圖的基礎(chǔ)上，根據(jù)運(yùn) 的。月、旬間運(yùn)輸方案和機(jī)車擊轉(zhuǎn)圖是根據(jù)月、旬運(yùn)量選定的核 號運(yùn)行圖列車對數(shù)的 70%）編制的。分號和月、 旬間機(jī)車周轉(zhuǎn)圖均 使用臺數(shù)、日車公里等指標(biāo)，并有機(jī)車?。ㄏ矗┬藜拜o修安排。 機(jī)車運(yùn)用計(jì)劃的要求。旬間記名式機(jī)車周轉(zhuǎn)圖還應(yīng)同時(shí)編出旬間 旅客列車機(jī)車周轉(zhuǎn)圖（客貨混編除外） ，應(yīng)實(shí)行記名式機(jī)車周轉(zhuǎn)圖 區(qū)段應(yīng)積極推行旬間記名式機(jī)車周轉(zhuǎn)圖。機(jī)車運(yùn)用計(jì)劃及分析第 16 條 機(jī)車運(yùn)用計(jì)劃是鐵路局、分局、機(jī)務(wù)段組織機(jī)車運(yùn)用工 取自上而下、上下結(jié)合的方法編制。第 17 條 鐵路局根據(jù)運(yùn)輸工作量下達(dá)年度機(jī)車運(yùn)用計(jì)劃，按各鐵 局及機(jī)務(wù)段的年、季、

10、月度機(jī)車運(yùn)用計(jì)劃。其中包括：客貨機(jī)車 里、技術(shù)速度、貨運(yùn)機(jī)車日產(chǎn)量、列車平均牽引總重、配屬臺數(shù) 用臺數(shù)，廠、段修臺數(shù)，備用和出租臺數(shù)） 、機(jī)車乘務(wù)員需要人數(shù) 專用調(diào)車機(jī)車應(yīng)根據(jù)調(diào)車工作量進(jìn)行查定，并列入年度計(jì)劃，超 需經(jīng)鐵路局批準(zhǔn)。第 18 條 機(jī)車運(yùn)用分析是加強(qiáng)機(jī)車運(yùn)用管理、不斷改進(jìn)工作的重 分局機(jī)務(wù)分處（科） 、機(jī)務(wù)段運(yùn)用車間應(yīng)有專人負(fù)責(zé)分析工作。 機(jī)車運(yùn)用分析分為日常、定期（旬、月、季、年）和專題分析。 日常分析一般在交班會上進(jìn)行。其內(nèi)容應(yīng)包括：安全正點(diǎn)情況，車供應(yīng)情況，機(jī)車?。ㄏ矗?、輔修及臨修情況，分界口列車交接及 超勞情況等。定期分析為總結(jié)一個(gè)階段的運(yùn)輸生產(chǎn)活動(dòng)，從中找出存在的問題

11、工作。其分析內(nèi)容應(yīng)包括：安全生產(chǎn)情況，機(jī)車質(zhì)量及機(jī)車供應(yīng) 車開行及機(jī)車供應(yīng)情況，運(yùn)輸任務(wù)及機(jī)車運(yùn)用指標(biāo)完成情況，超、 乘務(wù)員超勞、出勤率情況等。專題分析為針對運(yùn)輸生產(chǎn)中出現(xiàn)的特殊情況所進(jìn)行的分析，分析登乘機(jī)車管理第 19 條 機(jī)車上應(yīng)嚴(yán)格控制非值乘務(wù)員登乘，因工作需要必須乘機(jī)（一）機(jī)務(wù)段直接行車有關(guān)人員、機(jī)車試運(yùn)轉(zhuǎn)有關(guān)人員和本務(wù)運(yùn) 內(nèi)機(jī)車。（二）鐵道部、鐵路局、鐵路分局行車安全監(jiān)察人員，憑監(jiān)察證（三）因搶救急需，醫(yī)護(hù)人員憑調(diào)度命令可登乘機(jī)車。（四）檢查工作的領(lǐng)導(dǎo)干部，憑添乘證登乘機(jī)車（添乘證格式（五）信號工長、無線通訊檢修所主任（工長） 、接觸網(wǎng)工長憑 登乘機(jī)車，其他人員憑有關(guān)部門填發(fā)的登乘機(jī)

12、車證及工作證登乘 位提出書面申請，在分局管內(nèi)由機(jī)務(wù)分處（科） 、鐵路局管內(nèi)由機(jī) 格式見附件八之一、二） 。（六）登乘機(jī)車證分為臨時(shí)、定期登乘機(jī)車證。使用期限超過 發(fā)定期登乘機(jī)車證。第 20 條一臺機(jī)車的登乘人數(shù)除特殊需要外，不得超過 2 人，不得 電力、內(nèi)燃機(jī)車的人員，不得在非操縱端乘坐。第 21 條無上述證明的人員嚴(yán)禁登乘機(jī)車。 機(jī)車乘務(wù)員對非法登乘 權(quán)不開車，報(bào)請車站處理。第三章 安全管理基本要求第 22 條安全生產(chǎn)是鐵路運(yùn)輸?shù)纳€。 機(jī)務(wù)安全是運(yùn)輸安全的重必須認(rèn)真貫徹落實(shí)國務(wù)院、鐵道部有關(guān)安全生產(chǎn)的決定、命令和 安全，高質(zhì)量地完成運(yùn)輸生產(chǎn)任務(wù)。第 23 條機(jī)務(wù)安全是機(jī)務(wù)部門的職工素質(zhì)、

13、設(shè)備質(zhì)量、基礎(chǔ)工作和 項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)工程。抓好機(jī)務(wù)安全必須統(tǒng)籌兼顧、綜合治理，既要 又要重視安全設(shè)備科技開發(fā)。第 24 條機(jī)務(wù)安全要貫徹 “標(biāo)本兼治、預(yù)防為主 ”的方針。各級機(jī)務(wù) 深入第一線，添乘機(jī)車，調(diào)查研究，掌握住處針對每個(gè)時(shí)期出現(xiàn) 采取措施，將事故消滅在發(fā)生之前。第 25 條各級機(jī)務(wù)部門要堅(jiān)持定期的安全分析制度， 建立機(jī)車乘務(wù) 機(jī)車隊(duì)的安全臺帳，對防止事故有功和創(chuàng)出長期安全成績的集體 勵(lì)，對安全生產(chǎn)中出現(xiàn)的關(guān)鍵問題，要深入分析，找出規(guī)律，及 基本制度第 26 條機(jī)務(wù)安全工作應(yīng)以防止列車昌進(jìn)信號為主線， 除認(rèn)真貫徹 機(jī)車操作規(guī)程、鐵路行車事故處理規(guī)則及鐵道部所公布的 落實(shí)下列基本制度：（一）

14、機(jī)務(wù)段、運(yùn)用車間安全例會制度。（二）機(jī)務(wù)段干部安全管理工作的 “五定三率 ”工作及考核獎(jiǎng)勵(lì)（三）列車運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置各項(xiàng)管理制度。（四）指導(dǎo)司機(jī)安全管理制度。（五）機(jī)車乘務(wù)員待乘休息管理制度。（六）一次出乘作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。（七）了望及呼吸應(yīng)答制度。（八）人身安全及電氣化鐵路安全制度。以上除 “行車途中呼喚應(yīng)答 ”制度由鐵道部統(tǒng)一制定外，其余由鐵 第 27 條各鐵路局應(yīng)制度下列安全措施，匯編成冊，組織乘務(wù)員學(xué)一）防止冒進(jìn)信號措施。二）自動(dòng)閉塞區(qū)段防止尾追措施三）防止斷鉤措施。四）防止坡停措施。五）蒸汽機(jī)車防止鍋爐爆炸措施六）機(jī)車防火措施。七）機(jī)車防溜措施。八）雨天、霧天行車安全措施。九）防止列車折角塞

15、門關(guān)閉措施教育與考核第 28 條機(jī)務(wù)段應(yīng)經(jīng)常對機(jī)車乘務(wù)員進(jìn)行安全教育和規(guī)章教育， 特 存在的問題，結(jié)合發(fā)生的典型事故案例，對乘務(wù)員進(jìn)行規(guī)章教育 制度的理解。第 29 條分局機(jī)務(wù)分處（科）對所屬機(jī)務(wù)段的機(jī)車乘務(wù)員，應(yīng)每半 成績記入個(gè)人技術(shù)培訓(xùn)檔案，作業(yè)提職晉級的條件之一。對成績 對不及格的要進(jìn)行脫產(chǎn)培訓(xùn)，培訓(xùn)后仍不及格的調(diào)離乘務(wù)工作。監(jiān)控設(shè)備的使用及管理第 30 條各級機(jī)務(wù)部門必須建立嚴(yán)格的制度，用好管好機(jī)車信號、 車無線調(diào)度電話，并與電務(wù)部門協(xié)調(diào)配合，保證出段機(jī)車安全裝 擅自關(guān)機(jī)，入段機(jī)車應(yīng)進(jìn)行臺臺檢測和數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)儲、分析。機(jī)務(wù)段 每年應(yīng)組織一次機(jī)車信號、列車運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置，列車無線調(diào) 檢查并將

16、檢查情況逐級上報(bào)。第 31 條機(jī)務(wù)部門必須認(rèn)真貫徹執(zhí)行 “車機(jī)聯(lián)控 ”制度，并與運(yùn)輸部 展這項(xiàng)制度。事故處理及分析第 32 條發(fā)生事故時(shí)，應(yīng)根據(jù)調(diào)度號的命令，迅速出動(dòng)救援列車， 盡快開通線路及最大限度地減少損失。第 33 條發(fā)生事故后，應(yīng)通過機(jī)車調(diào)度系統(tǒng)，及時(shí)把事故根況逐級 參與險(xiǎn)性及以上事故的調(diào)查和分析，認(rèn)真吸取教訓(xùn)。救援列車的管理與出動(dòng)第 34 條各鐵路局所屬的救援列車由所在機(jī)務(wù)段或分局機(jī)務(wù)分處（ 車輛最大允許速度應(yīng)與軌道起重機(jī)最大允許速度相適應(yīng)，不得使 備、工具和備品應(yīng)保持齊全，性能、作用良好，以保證出動(dòng)時(shí)使 第 35 條救援列車的出動(dòng)， 在分局管內(nèi)的由分局行車調(diào)度發(fā)令 （未 跨分局救援

17、時(shí)由鐵路局機(jī)車調(diào)度發(fā)令，需要鄰居出動(dòng)救援列車時(shí) 務(wù)段和救援列車接到出動(dòng)命令時(shí)，應(yīng)迅速作好準(zhǔn)備，保證在規(guī)定第 36 條救援軌道超重機(jī)不應(yīng)做非救援工作。遇特殊情況必須使用 由鐵路局制定，但不得影響救援任務(wù)。第四章 機(jī)車管理機(jī)車配屬及使用第 37 條機(jī)車配屬應(yīng)根據(jù)下列原則確定：（一）近期與遠(yuǎn)期相結(jié)合，滿足運(yùn)輸需要，符合牽引動(dòng)力發(fā)展規(guī)（二）力求機(jī)型集中統(tǒng)一，便于使用、修理。（三）合理使用機(jī)車，注意平衡相鄰區(qū)段的牽引定數(shù)。（四）適應(yīng)列車編組計(jì)劃的分工及運(yùn)輸設(shè)備的基本條件。第 38 條擔(dān)當(dāng)旅混、行包、貨物、小運(yùn)轉(zhuǎn)、補(bǔ)機(jī)的機(jī)車，必須按列 定使用。擔(dān)當(dāng)貨物列車的機(jī)車，除列車運(yùn)行圖規(guī)定的列車外，不應(yīng)在中間 的車

18、站進(jìn)行調(diào)車工作。各鐵路局應(yīng)將本局機(jī)車配置情況每半年匯總一次，并按格式（附 于 1月 10日前及 7月 10日前報(bào)部。第 39 條機(jī)車使用年限應(yīng)按鐵路運(yùn)輸企業(yè)資產(chǎn)管理辦法的規(guī)定 上能逾期使用；確需逾齡使用的最長不得超過 4 年。 機(jī)車調(diào)撥第 40 條調(diào)撥機(jī)車：鐵路局間由鐵道部決定；鐵路局管內(nèi)各機(jī)務(wù)段 部核備。機(jī)車調(diào)撥的依據(jù)為機(jī)車運(yùn)用部門拍發(fā)的電報(bào)和機(jī)調(diào)命令 的電報(bào)和部機(jī)車調(diào)度命令為準(zhǔn)；鐵路局管內(nèi)調(diào)撥以局機(jī)務(wù)處的電機(jī)車調(diào)撥交接地點(diǎn)，原則上在機(jī)務(wù)段進(jìn)行，機(jī)車狀態(tài)應(yīng)符合運(yùn)用 準(zhǔn)備工作，填寫移交記錄，并將交接完了時(shí)刻拍發(fā)電報(bào)告知有關(guān) 調(diào)度。第 41 條調(diào)撥機(jī)車應(yīng)在原配屬段按其最低一級修程范圍和相應(yīng)工藝

19、修程公里不足 3/4 時(shí)，濾清元件等項(xiàng)可不更換） ，并由交接雙方共 收室備案。原配屬段應(yīng)認(rèn)真按驗(yàn)收室意見進(jìn)行整修，因受檢修臺 上述要求整修時(shí)，經(jīng)雙方協(xié)商，可由雙方人員共同檢查，提出活 理交接手續(xù)。第 42 條機(jī)車交接時(shí)，如因個(gè)別技術(shù)問題雙方有不同意見，其處理 文規(guī)定為準(zhǔn)；若無明文規(guī)定，應(yīng)以段修規(guī)程有關(guān)條文為基礎(chǔ)雙方協(xié) 第 43 條機(jī)車在承修工廠或機(jī)務(wù)段修理期間進(jìn)行調(diào)撥時(shí)，新配屬段 方簽訂的協(xié)議；原配屬段應(yīng)派人參加接車，并辦理工具交接。調(diào) （段）驗(yàn)收員簽認(rèn)。交接完了，由駐廠（段）機(jī)車驗(yàn)收室及時(shí)拍 分局、機(jī)務(wù)段及機(jī)車調(diào)度。第 44 條調(diào)撥機(jī)車配件應(yīng)齊全、完好，原配屬局有明文規(guī)定的技術(shù) 技術(shù)改造方案

20、及使用情況資料連同進(jìn)行改造工作時(shí)拆下的原裝配 件修復(fù)、進(jìn)口數(shù)量不足等特殊情況造成缺損的進(jìn)口配件，在鐵道、亠 r交接。第 45 條調(diào)撥機(jī)車的隨車工具、備品應(yīng)作用良好、數(shù)量齊全；對不 出段支付給調(diào)入段（進(jìn)口機(jī)車的隨車工具備品自然損耗者，可用 第 46 條鐵路局之間相互調(diào)撥機(jī)車，國產(chǎn)機(jī)車（進(jìn)口機(jī)車比照辦理 實(shí)際走行公里結(jié)轉(zhuǎn)機(jī)車檢修費(fèi)給機(jī)車調(diào)入局，在新辦法未出臺前該機(jī)型中修費(fèi)用 鐘修公里（下限） 中修后實(shí)際走行公里+該機(jī) 限） 新造或大修同實(shí)行走行公里機(jī)車在鐵路局間無償調(diào)撥時(shí)，其相應(yīng)借款應(yīng)同時(shí)思索賬，由調(diào)入 調(diào)入后發(fā)生的利息；有償調(diào)撥時(shí)辦法另定。在帳務(wù)處理上，調(diào)出、入局均按鐵道部財(cái)務(wù)司的有關(guān)規(guī)定辦理。

21、 異，接車局必須加以整修的項(xiàng)目，由接車局按本局要求進(jìn)行整修 車局負(fù)責(zé)。機(jī)車回送第 47 條鐵路機(jī)車回送方式有：單機(jī)、專列、附掛、托運(yùn)。 鐵路局所屬蒸汽機(jī)車、內(nèi)燃機(jī)車采用有動(dòng)力附掛直通（直達(dá)）貨 鐵路局所屬電力機(jī)車在送全程均為電氣化區(qū)段時(shí)，應(yīng)采用有動(dòng)力 回送。回送全程不全是電氣化區(qū)段時(shí)應(yīng)采用無動(dòng)力托運(yùn)方式回送 鐵路局所屬機(jī)車無動(dòng)力附掛時(shí)，不得跨牽引區(qū)段回送。第 48 條新造或廠修的蒸汽、內(nèi)燃機(jī)車出廠時(shí)，全部按有動(dòng)力附掛 燃機(jī)車除事故車和返廠修車外，必須達(dá)到運(yùn)用狀態(tài)，按有動(dòng)力附 第 49 條鐵路局間調(diào)撥的蒸汽、內(nèi)燃機(jī)車均按有動(dòng)力附掛方式回送 入廠的機(jī)車回送方式由鐵路局自定。第 50 條鐵路局機(jī)車需

22、無動(dòng)力托運(yùn)方式回送時(shí)，須向車站辦理免費(fèi) 第 51 條有動(dòng)力附掛的機(jī)車在回送前， 應(yīng)由機(jī)車工廠或機(jī)車所所屬 鐵路局總調(diào)度室、機(jī)車調(diào)度，鐵路分局調(diào)度所、機(jī)車調(diào)度。無動(dòng) 鐵路貨物運(yùn)輸規(guī)程的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行申報(bào)，并拍發(fā)電報(bào)告知途 調(diào)度，鐵路分局調(diào)度所、機(jī)車調(diào)度。各級調(diào)度應(yīng)及時(shí)安排編掛計(jì) 回送進(jìn)度，不得扣壓。第 52 條沿涂鐵路分局調(diào)度所機(jī)車調(diào)度， 接到有動(dòng)力附掛回送機(jī)車 回送的計(jì)劃，并與相鄰分避調(diào)度所加強(qiáng)聯(lián)系，共同掌握。各鐵路 度應(yīng)隨時(shí)掌握回送機(jī)車的動(dòng)態(tài)，并在日班計(jì)劃及機(jī)車周轉(zhuǎn)圖中作 度應(yīng)建立登 記及匯報(bào)制度。登記的內(nèi)容包括：機(jī)車所屬段別型號 內(nèi)各地的日期、車次、時(shí)間計(jì)劃掛走的日期、車次；實(shí)際掛走的 兌現(xiàn)

23、的原因。鐵路局機(jī)調(diào)每天 16 點(diǎn)前向鐵道部機(jī)調(diào)匯報(bào)跨局機(jī)車 第 53 條回送機(jī)車乘務(wù)員有權(quán)使用車站運(yùn)轉(zhuǎn)室、站調(diào)、機(jī)務(wù)（折返 有關(guān)部門反映問題，請示、匯報(bào)機(jī)車回送情況。第 54 條回送機(jī)車受阻時(shí)， 回送機(jī)車乘務(wù)員要及時(shí)向所在地分局行 時(shí)間超過 24 小時(shí)以上時(shí)， 回送機(jī)車乘務(wù)員憑回送電報(bào)及工作證電 電報(bào)后，要及時(shí)安排回送。第 55 條鐵路局所屬的機(jī)車回送時(shí)至少配備兩班機(jī)車乘務(wù)員， 以保 返段）、機(jī)車乘務(wù)員公寓負(fù)責(zé)安排回送機(jī)車乘務(wù)員的住宿及叫班， 鐵路局、鐵路分局應(yīng)制定切實(shí)可行的回送機(jī)車乘務(wù)員管理辦法。第 56 條有動(dòng)力附掛回送機(jī)車在中途入機(jī)務(wù)（折返）段，應(yīng)根據(jù)需 燃料、油脂、冷卻水，憑回送機(jī)車乘

24、務(wù)員簽認(rèn)的回送清單，段間 拒付?；厮蜋C(jī)車在機(jī)務(wù)（折返）段的停留時(shí)間，無特殊情況不得超 打溫。第 57 條有動(dòng)力附掛回送機(jī)車在中途出、 入機(jī)務(wù)段時(shí)， 機(jī)車乘務(wù)員 出、退勤手續(xù)，報(bào)告機(jī)車狀態(tài)。如出、入段需要帶道時(shí)，分局機(jī) 時(shí)派帶道人員。第 58 條回送機(jī)車在途中發(fā)生故障需要修理時(shí)， 機(jī)車乘務(wù)員應(yīng)及時(shí) 鄰近機(jī)務(wù)段機(jī)調(diào)報(bào)告，機(jī)務(wù)段應(yīng)認(rèn)真進(jìn)行檢查修理，修理費(fèi)用憑 項(xiàng)目清單由兩段或廠、段間進(jìn)行清算。修復(fù)確有困難的，所在機(jī) 機(jī)調(diào)匯報(bào)；回送機(jī)車乘務(wù)員與機(jī)車廠或所屬機(jī)務(wù)段取得聯(lián)系，協(xié) 回送需轉(zhuǎn)為無動(dòng)力托運(yùn)時(shí)，由所在地機(jī)務(wù)段報(bào)請所屬鐵路分局機(jī) 運(yùn)回送手續(xù)，重新拍發(fā)電報(bào)。第 59 條新造內(nèi)燃機(jī)車出廠時(shí)， 除按電報(bào)指

25、定上油數(shù)量外應(yīng)上滿燃 出廠時(shí)的機(jī)車燃油及隨車攜帶的各種油脂，其費(fèi)用不包含在機(jī)車 務(wù)段進(jìn)行清算。第 60 條鐵路局所屬的軌道起重機(jī)隨列車回送時(shí)，必須由機(jī)務(wù)段（ 寫軌道起重機(jī)回送狀態(tài)鑒定書（見附件六之二）向車站辦理免費(fèi) 六之一）。為確保行車安全，回送軌道起重機(jī)一律掛于列車中部或 鐵路局管內(nèi)軌道起重機(jī)的回送辦法由鐵路局自定。第 61 條有動(dòng)力附掛回送機(jī)車， 除受橋梁限制必須實(shí)行隔離的區(qū)段 每列不得超過 2 臺。專列回送每列不得超過 5 臺。走行部及制動(dòng) 車跨鐵路局回送，在鐵路局管內(nèi)回送時(shí)，其辦法由鐵路局自定。辦理機(jī)車專列回送。第 62 條貨運(yùn)機(jī)車不準(zhǔn)隨旅客列車附掛回送。 快速旅客列車不應(yīng)附 客列車任

26、務(wù)的客運(yùn)機(jī)車走行部和制動(dòng)裝置良好時(shí)，可在保證安全 掛回送。第 63 條蒸汽、 內(nèi)燃機(jī)車在電氣化區(qū)段回送時(shí)， 由所屬機(jī)務(wù)段對機(jī) 全技術(shù)作業(yè)規(guī)定的教育和考核，簽發(fā)合格證。電氣化區(qū)段的各機(jī) 員出勤時(shí)，要進(jìn)行認(rèn)真檢查，傳達(dá)安全注意事項(xiàng)。沒有合格證的 第 64 條無動(dòng)力托運(yùn)的機(jī)車應(yīng)按以下要求進(jìn)行整備； （一）蒸汽機(jī)車無動(dòng)力托運(yùn)時(shí)1、卸下?lián)u桿、偏心桿及結(jié)合桿，十字頭推至前方綁牢，固定合并 動(dòng)桿裝在月牙板上的機(jī)車不卸偏心桿， 可卸除該側(cè)半徑桿， 調(diào)整好 關(guān)閉其他沖桿及汽缸油各沖桿） 。2、主曲拐銷及油板涂軟油，并加防護(hù)木條。3、卸下存煤，排凈鍋爐、水箱及各管系存水，清掃水箱內(nèi)部。4、關(guān)閉重聯(lián)塞門，自動(dòng)制動(dòng)機(jī)

27、手柄固定運(yùn)轉(zhuǎn)位，開放無火裝置 200kpa,制動(dòng)缸鞴鞴行程調(diào)整到標(biāo)準(zhǔn)的最大值。（二）內(nèi)燃、電力機(jī)車無動(dòng)力回送時(shí)1、電傳動(dòng)內(nèi)燃機(jī)車和電力機(jī)車的牽引電動(dòng)機(jī)電刷全部拔掉, 拆除 聯(lián)接；液力傳動(dòng)內(nèi)燃機(jī)車應(yīng)拆除與動(dòng)輪連接的萬向軸。2、按不同類型機(jī)車制動(dòng)機(jī)無動(dòng)力回送要求,切斷制動(dòng)閥與列車管 門,制動(dòng)缸鞴鞴行程調(diào)整到標(biāo)準(zhǔn)的最大值,分配閥安全閥調(diào)整至機(jī)車手柄置于鎖閉位，開放非常閥。3、內(nèi)燃機(jī)車排凈柴油機(jī)的冷卻水和潤滑油，冬季注意防凍。 第 65 條各類型機(jī)車辦理單機(jī)、專列、附掛、托運(yùn)回送，在填寫 及理由時(shí)，如不要求限速或能滿足回送全程列車運(yùn)行速度要求時(shí) 第 66 條無動(dòng)力托運(yùn)機(jī)車應(yīng)由司機(jī)隨車回送，并備有信號器

28、具和必 機(jī)車出租、出售第 67 條租用單位租用機(jī)車時(shí)，應(yīng)幾鐵路局提出申請，批準(zhǔn)后，與 辦理交接。長期租用的機(jī)車應(yīng)列入年度計(jì)劃。出租機(jī)車不得轉(zhuǎn)租 否另派機(jī)車頂替，由雙方在合同中確定。非計(jì)價(jià)里程的線路上使 體收費(fèi)辦法，由鐵路局自定。機(jī)車出售辦法另定。第 68 條機(jī)車租費(fèi)，每臺日為機(jī)機(jī)車重量價(jià)的 0.1%，按日收費(fèi)（不 延期使用，應(yīng)另辦理租用手續(xù)，提前退租，應(yīng)事先通知。租用期間 修、臨修等費(fèi)用，乘務(wù)員工資、勞動(dòng)保護(hù)用品以及機(jī)車和乘務(wù)員 單位承擔(dān)。出租機(jī)車乘務(wù)員受租用單位的領(lǐng)導(dǎo)和指揮。工作中發(fā)生事故，由 鐵路局所屬單位運(yùn)營外使用機(jī)車（不包括新線基建工程用）可不 收費(fèi)辦法，由鐵路局自定。第 69 條機(jī)車

29、備用為長期備用。 “長期備用 ”指備用 1 個(gè)月以上的機(jī) 于 24 小時(shí)并不超過 1 個(gè)月的機(jī)車。備有機(jī)車必須符合鐵路技術(shù) 列車的條件，工具備品齊全，嚴(yán)禁拆除零部件。第 70 條長期備有機(jī)車的加入、解除由鐵路局批準(zhǔn)。短期備有機(jī)車 準(zhǔn)。第 71 條加入長期備用的機(jī)車， 自接到批準(zhǔn)的調(diào)度命時(shí)起， 機(jī)務(wù)段 防凍工作。由驗(yàn)收員、司機(jī)長（輪乘制機(jī)車為日勤制檢查保養(yǎng)組長 查確認(rèn)合格后，作成書面記錄（見附件九） ，并以電報(bào)通知鐵路局 入。解除備用，自接到調(diào)度命令時(shí)起，短期備用蒸汽機(jī)車在 6 小時(shí)內(nèi) 內(nèi)達(dá)到出段狀態(tài)；各類型長期備用機(jī)車在 48 小時(shí)內(nèi)（寒冷地區(qū)、 為 72 小時(shí)）達(dá)到出段狀態(tài)。無火狀態(tài)備用的蒸

30、汽機(jī)車解除時(shí)間 lOOOkpa時(shí)起計(jì)算。第 72 條長期備用機(jī)車應(yīng)盡量在機(jī)務(wù)段或折返段內(nèi)集中停放， 并應(yīng) 常的養(yǎng)護(hù)維修制度。第 73 條長期備用機(jī)車應(yīng)按下列規(guī)定進(jìn)行整備：（一）蒸汽機(jī)車1、洗爐，清除煙管、內(nèi)火箱、煙箱、灰箱等內(nèi)部各處的煙垢和爐2、卸凈煤水車及加煤機(jī)輸煤槽內(nèi)的存煤和砂箱的存砂，清除銹垢3、放凈煤水車的積水，清除銹垢，干燥后，在油漆脫落部分涂防4、打開汽包蓋、洗爐堵及各閥，使鍋爐風(fēng)干，然后用炭火烘干鍋溫度不得超過50C，待鍋爐全部干燥后，將干燥劑均勻放入鍋爐 閥安裝嚴(yán)密。在水圈內(nèi)外鍋爐表面涂防銹漆。5、將各附屬裝置及管路排水閥全部開放，排凈積水。放水閥、汽 止閥、熱水泵、加煤機(jī)原動(dòng)

31、機(jī)及齒輪箱等解體檢查、清掃、涂油 處于自由狀態(tài)。6、汽室、汽缸、旁通閥的內(nèi)套、鞴鞴、閥體及閥桿擦凈后涂汽缸7、卸下風(fēng)泵上下蓋清掃涂油。8、卸下?lián)u桿及偏心桿，擦凈鞴鞴桿，涂軟油，并用油紙包好。對 用油給包好后，縛以木板防護(hù)。對滑動(dòng)機(jī)及易生銹的部分涂工業(yè)9、對制動(dòng)閥、給氣閥、減壓閥、分配閥及各儀表、各軟管等卸下 口涂油后，用木塞堵嚴(yán)。10、抽出各動(dòng)軸油盒和取出各軸油潤填料，集中保管，并對車軸11、排凈壓油機(jī)中的存油，清掃后封閉。對機(jī)械部、走行部各油12、對車架、車底各主要部件及彈簧裝置，回動(dòng)裝置等清掃涂油13、密閉灰箱、煙箱，封閉司機(jī)室，煙筒加蓋。對汽笛、鍋爐安 進(jìn)行設(shè)置防護(hù)。（二）內(nèi)燃機(jī)車1、待

32、機(jī)車?yán)鋮s水溫度降至 30C -40C時(shí)，將柴油機(jī)冷卻水系統(tǒng)各管路內(nèi)的積水。2、排凈燃油箱及燃油管內(nèi)的燃油。3、柴油機(jī)潤滑油，液力傳動(dòng)箱、中間齒輪箱、車軸齒輪箱油，牽 等，應(yīng)保持規(guī)定的油位。4、打開空氣制動(dòng)系統(tǒng)各排水閥排出積水，用壓力空氣吹掃送風(fēng)管 氣壓縮機(jī)冷卻器和所有電機(jī)、電器、車體及走行部，清除油垢。5、對電器部分的換向器和所有接觸點(diǎn)涂工業(yè)凡士林。6、清除砂箱內(nèi)的存砂，并清掃涂油。7、取下蓄電池，由蓄電池組集中保管。8、對煙筒、冷卻風(fēng)扇上部、車體通風(fēng)孔、空氣過濾器外部、牽引9、自動(dòng)制動(dòng)機(jī)手柄固定于中立位或取出位，關(guān)閉門窗及百葉窗，10、每月進(jìn)行一次柴油機(jī)盤車和溜軸。（三）電力機(jī)車1、檢查、吹

33、掃各電機(jī)、電器。2、清掃走行部金屬摩擦部分并涂油。3、清掃蓄電池外殼、調(diào)整好電解液比重，連接板涂工業(yè)凡士林。4、打開空氣系統(tǒng)各排水閥， 用壓力空氣吹掃送風(fēng)管路、 風(fēng)缸、油水5、主變壓器、油浸調(diào)壓開關(guān)及油浸勵(lì)磁變壓器保持規(guī)定的油位。6、清除砂箱內(nèi)存砂并清掃涂油。7、將自動(dòng)制動(dòng)閥手柄固定于中立位（或取出位） ，關(guān)閉門窗，鎖8、每月進(jìn)行一次溜軸。機(jī)車工具備品第 74 條配屬機(jī)車應(yīng)按本規(guī)程附件的規(guī)定，配齊工具和備品。新造 廠根據(jù)不同機(jī)型，按新造機(jī)車隨車工具、備品的規(guī)定配齊。機(jī)車 車固定資產(chǎn)價(jià)值內(nèi)，由機(jī)務(wù)段工具室填寫清單一式兩份（見附件十 機(jī)車交工具組長），一份存工具室備查。工具室應(yīng)定期會同司機(jī)長 對工

34、具、備品進(jìn)行檢查、整修和補(bǔ)充。機(jī)車入廠時(shí)，工具、備品 的工具、備品交工具室保管。第五章 機(jī)車乘務(wù)員的管理基本要求第 75 條機(jī)務(wù)乘務(wù)員必須具備下列基本條件：（一）思想品德好，熱愛并勝任本職工作。（二）身體健康，符合部定機(jī)車乘務(wù)員體格檢查所要求的標(biāo)準(zhǔn)， 18-25 周歲。（三）具有中專（技）畢業(yè)以上的文化程度。（四）技術(shù)業(yè)務(wù)水平，達(dá)到部定機(jī)車乘務(wù)員 “應(yīng)知應(yīng)會 ”的標(biāo)準(zhǔn)。 班組配制及管理第 76 條對機(jī)車乘務(wù)員， 實(shí)行運(yùn)用車間、 機(jī)車隊(duì)、 指導(dǎo)組、班組分層 包乘制為機(jī)車包車組，輪乘制為輪乘組。第 77 條機(jī)車乘務(wù)員的定員和配備，由鐵路局負(fù)責(zé)。各鐵路局按勞 慮下列因素：（一）另配適當(dāng)比率的預(yù)備率、

35、在職培訓(xùn)率和后續(xù)培養(yǎng)率；（二）春節(jié)和暑期臨客任務(wù)較大的機(jī)務(wù)段，可適當(dāng)增加預(yù)備率；（三）由于特殊原因需要增加的備用人數(shù)。第 78 條一個(gè)區(qū)段內(nèi)， 運(yùn)行圖中規(guī)定由內(nèi)燃、 電力機(jī)車牽引的旅客4 小時(shí)以上的，每班配 2 名司機(jī)輪流操縱，不操縱的司機(jī)代務(wù)副司 第 79 條實(shí)行包乘制的機(jī)車， 每臺可設(shè)包乘司機(jī)長一人； 實(shí)行輪乘 機(jī)長一人。司機(jī)長除執(zhí)行司機(jī)本身職務(wù)外，還要領(lǐng)導(dǎo)包乘（輪乘 量良好地完成運(yùn)輸生產(chǎn)任務(wù)第 80 條機(jī)車司機(jī)的主要職責(zé)是，在機(jī)車隊(duì)和司機(jī)長領(lǐng)導(dǎo)下，組織 認(rèn)真執(zhí)行規(guī)章制度，確保安全正點(diǎn)、平穩(wěn)操縱，質(zhì)量良好地完成 努力節(jié)約煤、油、水、電；正確及時(shí)地填寫司機(jī)報(bào)單和機(jī)車檢修 司機(jī)、司爐的主要職責(zé)

36、是在司機(jī)的領(lǐng)導(dǎo)下，認(rèn)真執(zhí)行一次乘務(wù)作 司爐的工作負(fù)責(zé)技術(shù)指導(dǎo)。第 81 條機(jī)車乘務(wù)員動(dòng)態(tài)及包車情況， 按附件四的要求， 機(jī)務(wù)段一 路局。鐵路局每半年匯總一次報(bào)鐵道部。任用及晉升第 82 條機(jī)車乘務(wù)員應(yīng)從機(jī)車專業(yè)的大、中專（技）畢業(yè)生中錄用 其他新分配做機(jī)車乘務(wù)工作的人員，經(jīng)高中文化考試合格，再進(jìn) 習(xí)一年以上，培訓(xùn)合格并取得職來資格證書后方能擔(dān)當(dāng)乘務(wù)工作第 83 條機(jī)車乘務(wù)員在換使用機(jī)車類型時(shí)，須經(jīng)理論和實(shí)作的專門 發(fā)轉(zhuǎn)型機(jī)車司機(jī)駕駛證和副司機(jī)證。第 84 條晉升機(jī)車司機(jī)，應(yīng)根據(jù)需要，由機(jī)務(wù)段提出申請，經(jīng)鐵路 會領(lǐng)導(dǎo)下進(jìn)行?？甲C委員會由機(jī)務(wù)段長及運(yùn)用、人勞、教育等有 分局機(jī)務(wù)分處（科）派員參加。

37、晉升機(jī)車副司機(jī)的考試，由機(jī)務(wù) 處（科）監(jiān)督檢查。10樓第 85 條機(jī)車乘務(wù)員的提職必須符合下列條件：（一）工作認(rèn)真負(fù)責(zé)，刻苦鉆研技術(shù)，遵章守紀(jì)，熱愛本職工作（二）考試前一年內(nèi)無責(zé)任行車事故；一年內(nèi)做非乘務(wù)工作時(shí)間（三）蒸汽機(jī)車司爐晉升副司機(jī)，乘務(wù)公里不少于三萬或?qū)嶋H乘 汽機(jī)車副司機(jī)晉升司機(jī)，乘務(wù)公里不少于六萬或?qū)嶋H乘務(wù)工作時(shí) 內(nèi)燃、電力機(jī)車學(xué)習(xí)副司機(jī)晉升副司機(jī)，乘務(wù)公里不少于三萬或 年；副司機(jī)晉升司機(jī)，乘務(wù)公里不少于九萬或?qū)嶋H乘務(wù)工作時(shí)間 本職滿二年以上的蒸汽機(jī)車副司機(jī)轉(zhuǎn)有內(nèi)燃、電力機(jī)車時(shí)，須在 工作滿一年以上，方可參加晉升考試。（四）鉗工、電工技能，必須達(dá)鐵道部規(guī)定的使用機(jī)型的等級標(biāo) 第 8

38、6 條機(jī)車乘務(wù)員的晉升及考核現(xiàn)職司爐晉升副司機(jī)的考試，由機(jī)務(wù)段考證委員會直接進(jìn)行?？?構(gòu)造及焚火、給油等有關(guān)理論知識和機(jī)車檢查、給油、焚火、保 能?，F(xiàn)職副司機(jī)晉升司機(jī)的考試，由鐵路局統(tǒng)一命題，指定考證委員 規(guī)章、機(jī)車構(gòu)造及作用，列車牽引計(jì)算、制動(dòng)機(jī)等理論知識和機(jī) 的實(shí)際作業(yè)技能。在晉升考試至任命期間，若發(fā)生責(zé)任事故，取消考試成績及任命資 考試成績和鑒定意見經(jīng)鐵路局審查后報(bào)鐵道部核準(zhǔn)。晉升副司機(jī) 定意見報(bào)鐵路局審查后核準(zhǔn)。第 87 條鐵路機(jī)車駕駛證、 機(jī)車副司機(jī)證均由鐵道部運(yùn)輸局統(tǒng)一印 輸局核準(zhǔn)簽發(fā)，機(jī)車副司機(jī)證由鐵路局核準(zhǔn)簽發(fā)。機(jī)車駕駛證分 附件一、二）。第 88 條機(jī)車駕駛證專用章及鋼印、

39、機(jī)車副司機(jī)證專用章及鋼印由 駕駛證的編號規(guī)則見附件十一。鐵路機(jī)車駕駛證、機(jī)車副司機(jī)證不得轉(zhuǎn)讓，如丟失或損壞，按原 第 89 條機(jī)車司機(jī)、機(jī)車副司機(jī)必須進(jìn)行年度職務(wù)鑒定，其機(jī)車駕 有加蓋年度鑒定合格印章或鑒定不合格者，不準(zhǔn)值乘。第 90 條機(jī)務(wù)段成立鑒定委員會，每年對機(jī)車司機(jī)、機(jī)車副司機(jī)進(jìn) 內(nèi)本人日常工作實(shí)績?yōu)橹?，并結(jié)合年內(nèi)規(guī)章考試和作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化考 格者的機(jī)車駕駛副證和機(jī)車副司機(jī)副證到鐵路分局辦理年鑒簽章 第 91 條機(jī)車司機(jī)、機(jī)車副司機(jī)受撤職處分時(shí)，吊銷其機(jī)車駕駛證 位收回保管。機(jī)車司機(jī)受撤職處分或改職做其他工作（脫離機(jī)車 機(jī)車司機(jī)職務(wù)時(shí)，由所在單位向鐵路局提出申請，經(jīng)批準(zhǔn)后，可 者進(jìn)行職務(wù)技能

40、考核（機(jī)車操縱和檢查等） ，合格后報(bào)請鐵路局批 鑒定章，方可恢復(fù)機(jī)車司機(jī)職務(wù)。第 92 條鐵路局、鐵路分局、機(jī)務(wù)段分別設(shè)置專（兼）職人員負(fù)責(zé) 考核管理工作，并設(shè)管理臺帳。機(jī)車司機(jī)的崗位等級第 93 條機(jī)車司機(jī)的崗位等級分為一、二等。等級審定的條件為： 一等司機(jī)：擔(dān)任司機(jī)職務(wù)不少于五年；在審定前連續(xù)三年以上無常保持良好以上成績；技術(shù)業(yè)務(wù)考試達(dá)到鐵道部頒發(fā)的一等機(jī)車 二等司機(jī)：未達(dá)到一等司機(jī)標(biāo)準(zhǔn)的為二等司機(jī)。第 94 條機(jī)車司機(jī)崗位等級的晉升， 原則上每年進(jìn)行一次， 由機(jī)務(wù) 考核進(jìn)行，對經(jīng)過考評符合晉升條件者，由機(jī)務(wù)段考證委員會報(bào) 命，并記入個(gè)人檔案和機(jī)車司機(jī)駕駛證內(nèi)。第 95 條部、省級及其以上

41、單位命名的勞動(dòng)模范、先進(jìn)生產(chǎn)者、技 申請，經(jīng)鐵路局批準(zhǔn)任命為一等機(jī)車司機(jī)時(shí)，可不受工作年限的 第 96 條鐵路局級單位命名的勞動(dòng)模范、先進(jìn)生產(chǎn)者、技術(shù)能手， 鐵路局批準(zhǔn)，可提前參加技術(shù)等級的審定。獲技術(shù)能手稱號的， 考試。第 97 條機(jī)務(wù)段應(yīng)設(shè)職工教育根據(jù)鐵道部有關(guān)文件的規(guī)定， 配齊專 技術(shù)教育工作。技術(shù)教育人員，要經(jīng)常深入運(yùn)輸生產(chǎn)第一線，調(diào)查研究，掌握情 務(wù)教育工作。機(jī)務(wù)段教育室應(yīng)建立正常的教學(xué)制度，備有基本的教學(xué)手段，配 學(xué)習(xí)有資料，演練有場地，操作有實(shí)物，分解有模型，充分利用第 98 條機(jī)務(wù)段教育室，要根據(jù)安全和運(yùn)輸生產(chǎn)的需要，提出年、 計(jì)劃，并組織實(shí)施。機(jī)車乘務(wù)員的日常業(yè)余技術(shù)學(xué)習(xí)，每

42、月不得少于 3 次，每次不少 運(yùn)輸和安全生產(chǎn)的需要。機(jī)務(wù)段教育室，要經(jīng)常組織開展群眾性的崗位練功活動(dòng)。舉行各 選拔技術(shù)能手，做到學(xué)用結(jié)合，力求實(shí)效，不斷提高職工的技術(shù) 工作條件第 99 條各級領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)關(guān)心機(jī)車乘務(wù)員的實(shí)際工作條件， 蒸汽機(jī)車應(yīng) 人工聯(lián)合焚火；機(jī)務(wù)段應(yīng)有擦車設(shè)備，以減輕笨重的體力勞動(dòng)；認(rèn) 隧道排煙和內(nèi)燃、電力機(jī)車的防震、防噪音等問題；按規(guī)定發(fā)放第 100 條機(jī)車乘務(wù)員的勞動(dòng)和休息時(shí)間，應(yīng)符合下列要求：（一）一交連續(xù)工作時(shí)間標(biāo)準(zhǔn) （包括出、退勤工作時(shí)間， 以下同）， 貨運(yùn)列車不得超過 10 小時(shí)。機(jī)車乘務(wù)員的便乘時(shí)間，不計(jì)入連續(xù) 無臥鋪客動(dòng)列車便乘時(shí)除外） 。（二）在本段休息時(shí)間不應(yīng)

43、少于 16 小時(shí)。（三）外段調(diào)休時(shí)間不得少于 5 小時(shí)（其時(shí)間的計(jì)算為到達(dá)公寓 同）；在外段駐班休息時(shí)間不得少于 10 小時(shí)；輪乘制外段換班繼乘（四）嚴(yán)格防止機(jī)車乘務(wù)員超勞。在編制列車運(yùn)行圖時(shí)不準(zhǔn)出現(xiàn) 調(diào)度要根據(jù)列車實(shí)際運(yùn)行情況，準(zhǔn)確掌握叫班時(shí)間。密切在注意 超勞時(shí)，要盡快采取措施。（五）實(shí)行輪乘制的機(jī)車乘務(wù)員每月應(yīng)有 1-2 次 48-72 小時(shí)的大休 第 101 條機(jī)車乘務(wù)員憑便乘證便乘（中途站換班便乘時(shí)，憑調(diào)度 列車，應(yīng)按規(guī)定提供便乘鋪位和乘務(wù)餐。第 102 條乘務(wù)員公寓要晝夜保證機(jī)車乘務(wù)員 （包括回送機(jī)車乘務(wù)員 及時(shí)供應(yīng)熱飯、熱菜和開水。乘務(wù)員公寓應(yīng)設(shè)置條件良好的浴室 防暑降溫等設(shè)備以

44、及學(xué)習(xí)室、文娛室等設(shè)施。機(jī)車乘務(wù)員要遵守 公寓工作人員的勞動(dòng)，愛護(hù)公寓設(shè)施、設(shè)備，做好共管共建文明 第 103 條給水、清灰人員，應(yīng)負(fù)責(zé)機(jī)車給水、清灰、挖煤等工作 水。第 104 條機(jī)車乘務(wù)員應(yīng)每兩年進(jìn)行一次身體檢查， 對健康狀況確實(shí) 應(yīng)及時(shí)調(diào)整其職務(wù)。第六章 機(jī)務(wù)段運(yùn)用車間基本任務(wù)第 105條 機(jī)務(wù)段運(yùn)用車間是機(jī)車運(yùn)用工作的基層組織。其基本任令、指示和列車運(yùn)行圖、機(jī)車周轉(zhuǎn)圖，按日計(jì)劃機(jī)車周轉(zhuǎn)圖供應(yīng) 員乘務(wù)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和擔(dān)當(dāng)區(qū)段的司機(jī)操縱示意圖；參加編制機(jī)車?。?執(zhí)行機(jī)車檢查、操縱、給油等作業(yè)程序和安全、保養(yǎng)、節(jié)約措施 教育，開展崗位練兵，抓好技術(shù)培訓(xùn)與技術(shù)考核；學(xué)習(xí)推廣 “毛號 其他先進(jìn)班組的經(jīng)

45、驗(yàn)，開展安全正點(diǎn)、平穩(wěn)操縱，高質(zhì)量、低消 實(shí)職工教育計(jì)劃，培養(yǎng)造就一批思想、作風(fēng)、技術(shù)全面過硬的職 管理與分工第 106條 運(yùn)用車間應(yīng)有運(yùn)用、安全、監(jiān)控分析、機(jī)車保養(yǎng)等專職 機(jī)車保養(yǎng)組的設(shè)置應(yīng)根據(jù)配屬的機(jī)型及支配機(jī)車臺數(shù)和乘和方式 第 107條 運(yùn)用工程師的主要職責(zé)是：正確查定、上報(bào)列車運(yùn)行圖 責(zé)新運(yùn)行圖實(shí)行前后的準(zhǔn)備； 布置和執(zhí)行情況的總結(jié)； 按時(shí)提出年 參加編制機(jī)車?。ㄏ矗┬藓洼o修計(jì)劃，并督促實(shí)現(xiàn)；參加機(jī)車牽 圖及乘務(wù)員一次乘務(wù)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)；抓好旅客列車安全正點(diǎn)、平穩(wěn)操 段）運(yùn)轉(zhuǎn)作業(yè)管理細(xì)則；按時(shí)分析機(jī)車運(yùn)用各項(xiàng)指標(biāo)完成情況；第 108條 安全工程師的主要職責(zé)是：組織運(yùn)用車間全體職工，認(rèn) 規(guī)章

46、制度和上級的命令指示；經(jīng)常深入實(shí)際，添乘機(jī)車，調(diào)查研 制定完善安全措施；調(diào)查分析行車事故及路外傷亡事故，及時(shí)向 賬，正確統(tǒng)計(jì)、填記車間、機(jī)車隊(duì)和機(jī)車組及機(jī)車乘務(wù)員個(gè)人安 推廣安全工作經(jīng)驗(yàn)，對安全成績突出和防止事故有突出貢獻(xiàn)的班 報(bào)告，建議給予表彰或獎(jiǎng)勵(lì)。第 109 條監(jiān)控分析工程師的主要職責(zé)是：根據(jù)有關(guān)技術(shù)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 提供監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)改寫的依據(jù)。根據(jù)記錄的異常情況，查看全程記錄 情況的原因。分類填好臺帳。定期進(jìn)行抽查、分析、指導(dǎo)并配合 第 110 條機(jī)車保養(yǎng)工程師的主要職責(zé)是：指導(dǎo)機(jī)車乘務(wù)員，認(rèn)真 不斷完善機(jī)車保養(yǎng)負(fù)責(zé)制度；根據(jù)季節(jié)和油脂變化及新技術(shù)、新 機(jī)車保養(yǎng)的措施；參加機(jī)車?。ㄏ矗┬藓痛骸⑶锛?/p>

47、機(jī)車質(zhì)量鑒定 參加機(jī)破、臨修分析，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，摸索規(guī)律，提出改進(jìn)機(jī)車的維 養(yǎng)臺賬，配合檢修部門，對機(jī)車進(jìn)行有計(jì)劃的整修，不斷提高機(jī) 第 111 條機(jī)車隊(duì)長的主要職責(zé)是：（一）對所屬機(jī)車組（班）進(jìn)行添乘指導(dǎo)，督促、檢查機(jī)車乘務(wù) 安全正點(diǎn)運(yùn)輸。 指導(dǎo)司機(jī)的添乘時(shí)間不應(yīng)少于工作日的 50%，監(jiān)控（二）帶領(lǐng)機(jī)車乘務(wù)員開展崗位練功；總結(jié)推廣安全、保養(yǎng)、節(jié) 不斷提高機(jī)車乘務(wù)員的政治素質(zhì)和技術(shù)業(yè)務(wù)水平。（三）抽查乘務(wù)員參加機(jī)車?。ㄏ矗┬蕖⑤o修作業(yè)情況，督促、 檢查和保養(yǎng)機(jī)車，確保運(yùn)用機(jī)車質(zhì)量良好。（四）組織發(fā)動(dòng)機(jī)車乘務(wù)員參加各種勞動(dòng)競賽活動(dòng)，按時(shí)向車間 情況，并進(jìn)行評比。（五）向車間提出分管機(jī)車乘務(wù)員的提職、

48、任免和獎(jiǎng)懲意見。（六）參加對本隊(duì)機(jī)車乘務(wù)員的提職考試和技術(shù)考核。第 112 條實(shí)行長交路、輪乘制的機(jī)務(wù)段，原則上實(shí)行 “修、檢合一 以及跨段輪乘區(qū)段繼乘站的設(shè)置和工作制度由鐵路局制定。第 113 條為了保證機(jī)車整備工作的安全和正點(diǎn)，機(jī)務(wù)段（折返段 行圖的需要，并根據(jù)設(shè)備條件，制定相應(yīng)的 “運(yùn)轉(zhuǎn)作業(yè)管理細(xì)則 第七章機(jī)車調(diào)度基本任務(wù)第 114 條為了組織實(shí)現(xiàn)列車運(yùn)行圖和機(jī)車周轉(zhuǎn)圖，指揮日常機(jī)車 鐵路分局和機(jī)務(wù)段，應(yīng)分別設(shè)置機(jī)車調(diào)度室。第 115 條機(jī)車調(diào)度工作的基本任務(wù)是：（一）正確編制日（班）計(jì)劃機(jī)車周轉(zhuǎn)圖，并組織實(shí)施。（二）與行車調(diào)度員密切配合，組織均衡開車，保證機(jī)車供應(yīng)。（三）經(jīng)濟(jì)合理地使用

49、機(jī)車，提高機(jī)車運(yùn)用效率。（四）及時(shí)正確地處理日常運(yùn)輸生產(chǎn)工作中出現(xiàn)的問題，維護(hù)安 點(diǎn)列車運(yùn)行晚點(diǎn)，要及時(shí)查明情況，并逐級上報(bào)。（五）正確填記各種表報(bào)和臺帳。（六）掌握回送機(jī)車動(dòng)態(tài)及備用機(jī)車的加入與解除。（七）加強(qiáng)與行車調(diào)度之間的聯(lián)系，嚴(yán)格掌握機(jī)車乘務(wù)員按規(guī)定 乘務(wù)員超勞。（八）經(jīng)常深入現(xiàn)場、添乘機(jī)車、熟悉情況，不斷提高工作能力 組織領(lǐng)導(dǎo)第 116 條機(jī)車調(diào)度工作實(shí)行鐵道路、鐵路局、鐵路分局、機(jī)務(wù)段 鐵道部運(yùn)輸局裝備部、鐵路局機(jī)務(wù)處、鐵路分局機(jī)務(wù)主管部門、 第 117 條各級機(jī)車調(diào)度實(shí)行逐級負(fù)責(zé)制，下級調(diào)度必須服從上級機(jī)務(wù)行車工作人員必須服從機(jī)車調(diào)度的指揮。人員配備第 118 條各級機(jī)車調(diào)度員應(yīng)

50、從思想作風(fēng)好、業(yè)務(wù)能力強(qiáng)的優(yōu)秀司 中逐級選拔。新任用的機(jī)車調(diào)度員必須經(jīng)過機(jī)車調(diào)度專業(yè)知識的 命和調(diào)離，必須征得同級機(jī)務(wù)部門的同意。13樓機(jī)車調(diào)度室的設(shè)備第 119 條各級機(jī)車調(diào)度室應(yīng)配置下列設(shè)備：（一）良好的通信、照明、取暖、降溫設(shè)備與行車有關(guān)的直通電（二）各級機(jī)車調(diào)度室應(yīng)備有下列文件：1、鐵路技術(shù)管理規(guī)程 、鐵路機(jī)車運(yùn)用管理規(guī)程 、鐵路運(yùn)輸 事故處理規(guī)則、機(jī)車操作規(guī)程、鐵路行車事故救援規(guī)則和 行車有關(guān)的規(guī)章、命令、文件、電報(bào)等。2、列車運(yùn)行圖、列車時(shí)刻表、機(jī)車周轉(zhuǎn)圖及有關(guān)技術(shù)資料。 列車運(yùn)行圖、列車時(shí)刻表、機(jī)車周轉(zhuǎn)圖及有關(guān)技術(shù)資料。3、管內(nèi)機(jī)務(wù)段、折返段、車站平面示意圖，列車操縱示意圖，救4、常用的技術(shù)業(yè)務(wù)參考書籍。（三）各級機(jī)車調(diào)度的微機(jī)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)及傳真設(shè)備等。（四）機(jī)車動(dòng)態(tài)牌，運(yùn)行揭示欄、天氣預(yù)報(bào)板、安全成績和機(jī)車機(jī)車運(yùn)用計(jì)劃公布板，機(jī)車乘務(wù)員名牌及動(dòng)態(tài)板等。（五）機(jī)務(wù)段機(jī)車調(diào)度室必須設(shè)有監(jiān)控裝置數(shù)據(jù)處理微機(jī)系統(tǒng)， 備兩臺以上指導(dǎo)司機(jī)分析微機(jī)。機(jī)車調(diào)度命令第 120 條各級機(jī)車調(diào)度遇下列情況之一時(shí)，應(yīng)分別代表鐵道部、 命令：（一）機(jī)車及救援軌道起重機(jī)配屬、調(diào)撥、回送、助勤、出租、（二）過段及變更機(jī)車工作種別。（三）備用機(jī)車的加入與解除。（四）動(dòng)用救援列車或救援軌道起重機(jī)做非救援工作。（五）布置日計(jì)機(jī)機(jī)車周轉(zhuǎn)圖。（六）發(fā)布事故通報(bào)。（七）根據(jù)領(lǐng)導(dǎo)