第八章__地下停車場

1、第八章第八章 地下停車場地下停車場 第一節(jié)第一節(jié) 概述概述 一、發(fā)展概況一、發(fā)展概況 地下停車場二戰(zhàn)后出現(xiàn)，為滿足戰(zhàn)爭防護(hù)、 戰(zhàn)備物資貯存的要求。 歐美國家20C50年代后大量建造地下停車場， 規(guī)模多為100輛左右，1952年洛杉磯波星廣場的地 下停車場(2150個(gè)車位)、芝加哥格蘭特公司的地 下停車場(2359個(gè)車位)。 第一節(jié)第一節(jié) 概述概述 第一節(jié)第一節(jié) 概述概述 我國地下停車場起步20C70年代，以“備戰(zhàn)” 為方針，如湖北建造了3861.9m2車庫。 停車位置停車位置停占比例停占比例/% 人行道人行道34.9 機(jī)動(dòng)車道機(jī)動(dòng)車道5.6 非機(jī)動(dòng)車道非機(jī)動(dòng)車道32.3 巷口巷口6.6 停車場

2、停車場20.6 停車目的停車目的停占比例停占比例/% 通勤通勤9.8 購物購物27.9 業(yè)務(wù)活動(dòng)業(yè)務(wù)活動(dòng)28.4 娛樂娛樂3.4 裝卸裝卸11.5 其他其他19.0 表8.1 停車位置所占比例表8.2 停車目的所占比例 第一節(jié)第一節(jié) 概述概述 二、我國機(jī)動(dòng)車與停車設(shè)施現(xiàn)狀二、我國機(jī)動(dòng)車與停車設(shè)施現(xiàn)狀 汽車第一生產(chǎn)大國易幟中國，我國汽車購買 量高速增長。 北京市：1989年機(jī)動(dòng)車34.5萬輛，汽車24.4 萬輛，中型車露天停放70%計(jì)算，用地面積為923 萬m2，按近幾年增長速度，2030年僅機(jī)動(dòng)車停車 需8000萬。 第一節(jié)第一節(jié) 概述概述 指標(biāo)指標(biāo)小型汽小型汽 車車( (長長 寬寬) ) 中

3、型汽中型汽 車車( (長長 寬寬) ) 車輛水平投車輛水平投 影面積影面積(m(m2 2 輛輛) ) 8.648.64 （ 4.84.81.1. 8 8） 17.517.5 （ 7.07.02.2. 5 5） 停放用地面停放用地面 積積(m(m2 2輛輛) ) 1818282840405050 停放所需空停放所需空 間間(m(m3 3輛輛) ) 40406262110110 140140 地面建造停 車場會(huì)帶來城市 景觀，占用車道 等很多問題；所 以向地下開發(fā)停 車場才是主要發(fā) 展方向。 表表8 8.3 .3 停車所需的面積和空間停車所需的面積和空間 第一節(jié)第一節(jié) 概述概述 三、地下停車場的特

4、點(diǎn)三、地下停車場的特點(diǎn) (1)提供車位多，節(jié)約地面空間，具有深遠(yuǎn)的 經(jīng)濟(jì)意義； (2)地下汽車庫位置受限較??； (3)解決機(jī)動(dòng)車停車難的問題； (4)地下停車設(shè)施的綜合效益明顯，安全、可 靠、不影響城市交通； (5)地面車庫與地下車庫造價(jià)之比為1：2.6 1：2.8，投資回收期大約在16年。 第一節(jié)第一節(jié) 概述概述 四、建設(shè)規(guī)模和停車需求量預(yù)測四、建設(shè)規(guī)模和停車需求量預(yù)測 停車合理存量的確定：使用、經(jīng)濟(jì)、用地、 施工、綜合分析比較設(shè)計(jì)方案。 地下專用汽車庫的規(guī)模決定于使用者的停車 需求、建設(shè)條件。 第一節(jié)第一節(jié) 概述概述 根據(jù)建筑性質(zhì)、所在地區(qū)計(jì)算確定規(guī)模，如 城市的工業(yè)區(qū) 當(dāng)3000A200

5、0時(shí)，N(A2000)/300 當(dāng)A3000時(shí)，N(A3000)/300 式中 A商業(yè)建筑面積(m2)；N所需停車位數(shù) (個(gè))。 第一節(jié)第一節(jié) 概述概述 汽車汽車 庫類型庫類型 規(guī)模等級規(guī)模等級 小型車地下小型車地下 汽車庫汽車庫 中型車地下中型車地下 汽車庫汽車庫 一級一級400100 二級二級20140051100 三級三級1012002650 四級四級261001025 我國1988年頒布 停車場建設(shè)和管照暫 行規(guī)定、停車場規(guī) 劃設(shè)計(jì)規(guī)則，要求在 新建、改建、擴(kuò)建大型 公共建筑時(shí)，必須配建 或增建停車場，提出了 12類公共建筑需配建的 機(jī)動(dòng)車停車位。按表 8.5規(guī)定進(jìn)行地下汽車 庫規(guī)模分

6、級，便于進(jìn)一 步按規(guī)范規(guī)劃設(shè)計(jì)。 表表8.5 不同車型地下汽車庫的規(guī)模分級不同車型地下汽車庫的規(guī)模分級 第二節(jié)第二節(jié) 地下停車場規(guī)劃地下停車場規(guī)劃 一、地下停車場規(guī)劃步驟一、地下停車場規(guī)劃步驟 (1)城市現(xiàn)狀調(diào)查，包括城市的性質(zhì)、人口、 道路分布等級、交通流量、地上地下建筑分布的 性質(zhì)、地下設(shè)備設(shè)施等多種狀況。 (2)城市土地的使用及開發(fā)狀況，土地使用性 質(zhì)、價(jià)格、政策及使用情況。 (3)機(jī)動(dòng)車發(fā)展預(yù)測、道路發(fā)展規(guī)劃、機(jī)動(dòng)車 發(fā)展與道路現(xiàn)狀及發(fā)展的關(guān)系。 (4)原城市的停車場和車庫的總體規(guī)劃方案、 預(yù)測方案。 (5)編制停車場的規(guī)劃方案，方案篩選制定。 第二節(jié)第二節(jié) 地下停車場規(guī)劃地下停車場規(guī)

7、劃 單建式小型車停車 庫，采用反梁梁板結(jié)構(gòu) 體系，反梁上預(yù)埋泄水 管以確保地面排水通暢。 地下車庫的交通組織非 常通暢，車庫設(shè)有一進(jìn) 一出兩個(gè)單車道出入口， 另設(shè)兩座疏散樓梯以滿 足人員疏散要求。 第二節(jié)第二節(jié) 地下停車場規(guī)劃地下停車場規(guī)劃 二、地下停車場規(guī)二、地下停車場規(guī) 劃要點(diǎn)劃要點(diǎn) (1)結(jié)合城市規(guī)劃， 重點(diǎn)以市中心向外圍 輻射形成綜合整體布 局，考慮中心區(qū)、次 主要交通流量規(guī)劃。 市中心停車設(shè)施布置方式 第二節(jié)第二節(jié) 地下停車場規(guī)劃地下停車場規(guī)劃 (2)停車場地址選擇交通流量大、集中、分流 地段，注意該地段公共交通流、人流，是否有立 交、廣場、車站、碼頭、加油站、食宿等。 (3)考慮地

8、上、地下停車場間的比例關(guān)系。 (4)機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車比例。 (5)規(guī)劃停車場結(jié)合舊區(qū)改造。 (6)停車場與車庫相結(jié)合。 (7)控制停車者到目的地距離0.5km。 第二節(jié)第二節(jié) 地下停車場規(guī)劃地下停車場規(guī)劃 依據(jù)城市總 體規(guī)劃和土地使 用性質(zhì)調(diào)整地下 停車場規(guī)劃，中 心區(qū)的舊城改造 和交通規(guī)劃密切 結(jié)合，布局為分 散方案，以滿足 對機(jī)動(dòng)車的停車 需求。 第二節(jié)第二節(jié) 地下停車場規(guī)劃地下停車場規(guī)劃 三、地下停車場選址三、地下停車場選址 地下汽車庫選址原則： (1)應(yīng)選擇在道路網(wǎng)中心地段； (2)保證車庫合理服務(wù)半徑，公用汽車庫 500m，專有車庫300m。停車場到目的地的步 行距離300500m。

9、 (3)不宜靠近學(xué)校、醫(yī)院、住宅等建筑。 (4)選擇在水文和工程地質(zhì)較好的地段，盡可 能避開工程和水文地質(zhì)復(fù)雜地段。 第二節(jié)第二節(jié) 地下停車場規(guī)劃地下停車場規(guī)劃 (5)規(guī)劃應(yīng)符合防火要求，位置與周圍建筑物 和其他易燃、易爆設(shè)施保持規(guī)定的防火間距和衛(wèi) 生間距。 建筑物名稱和建筑物名稱和 耐火等級耐火等級 汽車庫名稱汽車庫名稱 和耐火等級和耐火等級 停車庫、修車庫、停車庫、修車庫、 廠房、庫房、民廠房、庫房、民 用建筑用建筑/m 一、一、 二級二級 三三 級級 四四 級級 停車停車 庫庫 一、二一、二 級級 101214 修車修車 庫庫 三級三級121416 停車場停車場6810 車庫類別車庫類別

10、 名稱名稱 I、 II/m III/mIV/m 醫(yī)療機(jī)構(gòu)醫(yī)療機(jī)構(gòu)25050 100 25 學(xué)校、幼托學(xué)校、幼托1005025 住宅住宅502515 其他民用建其他民用建 筑筑 2015 20 10 15 第二節(jié)第二節(jié) 地下停車場規(guī)劃地下停車場規(guī)劃 (6)必要時(shí)可與地下街、地鐵車站等大型地 下設(shè)施相結(jié)合。 (7)應(yīng)考慮專業(yè)車庫及特殊車庫的特殊性。 (8)巖層中車庫應(yīng)考慮巖性。 (9)汽車庫庫址不應(yīng)低于30%的綠化率。出入 口距離城市道路規(guī)劃紅線7.5m，并在距出入口 邊線內(nèi)2m處視點(diǎn)的120范圍內(nèi)至邊線外7.5m以上 不應(yīng)有遮擋視線障礙物。 第二節(jié)第二節(jié) 地下停車場規(guī)劃地下停車場規(guī)劃 汽車庫車輛

11、出入口通視要求 (10)基地應(yīng)避開已有的地下公用設(shè)施主干管、線 和其他地下工程。 第二節(jié)第二節(jié) 地下停車場規(guī)劃地下停車場規(guī)劃 四、停車場的分類四、停車場的分類 1單建式、附建式地下停車場(庫) 單建式地下停車場：地面上沒有建筑物的地 下停車場，一般建在廣場、道路、綠地、空地之 下。柱網(wǎng)、外形輪廓不受地面建筑物限制，結(jié)構(gòu) 合理的前提下按照車輛行駛和停放的技術(shù)要求確 定，以提高車庫的面積利用率。但施工期需占用 一定面積的場地；街道下的施工期間影響地面交 通。 第二節(jié)第二節(jié) 地下停車場規(guī)劃地下停車場規(guī)劃 第二節(jié)第二節(jié) 地下停車場規(guī)劃地下停車場規(guī)劃 單建式地下公用汽車庫的選址要求： 1)宜選擇在有大量

12、社會(huì)停車需求，但地面空 間不足或土地價(jià)格特別高的地段； 2)宜選擇在地面上人流、車流特別集中，需 采取人車分流措施的地段； 3)宜選擇在地面建筑物或環(huán)境有較高保留價(jià) 值； 4)地下汽車庫建成后，地面宜恢復(fù)為城市廣 場、公園或綠地； 5)有條件時(shí)，宜與地下商業(yè)設(shè)施和地鐵車站、 地下步行道等綜合布置。 第二節(jié)第二節(jié) 地下停車場規(guī)劃地下停車場規(guī)劃 附建式地下停車場：地面建筑地下部分的停 車場。設(shè)計(jì)同時(shí)滿足地面建筑及地下停車場使用 功能要求，柱網(wǎng)選擇較困難，多數(shù)利用大型公共 建筑高低層組合的特點(diǎn)，將地下停車庫布置在需 較大柱網(wǎng)尺寸的低層部分地下室，常把裙房中餐 廳、舞廳、商場等使用功能與地下停車場相結(jié)

13、合， 容易取得一致。 第二節(jié)第二節(jié) 地下停車場規(guī)劃地下停車場規(guī)劃 第二節(jié)第二節(jié) 地下停車場規(guī)劃地下停車場規(guī)劃 2土層、巖層中地下停車場 巖層中地下停車場：周圍以巖石為介質(zhì)建造。 特點(diǎn)是條狀通道式布局，洞室開挖走向靈活，開 挖方法為礦山法，即傳統(tǒng)鉆爆或臂式掘進(jìn)機(jī)開挖。 巖層中的地下汽車庫主要要求： 1)基地山體厚滿足最小自然保護(hù)層要求(20 30m)；大型洞室沿山脊走向布置； 2)所在山體巖性整體性好，巖石強(qiáng)度高，破 碎程度低，不存在大斷裂帶； 第二節(jié)第二節(jié) 地下停車場規(guī)劃地下停車場規(guī)劃 3) 巖層傾角較大時(shí)，主要洞室軸線應(yīng)垂直于 巖層走向，避免平行，至少應(yīng)使二者間成一定角 度； 4)整個(gè)工程的

14、底面宜保持在穩(wěn)定地下水位以 上，避開巖溶地段、暗河； 5)洞口所在的邊坡穩(wěn)定，按一定的防洪標(biāo)淮 (例如50年或100年一遇的洪水位)確定洞口的合理 高程。 第二節(jié)第二節(jié) 地下停車場規(guī)劃地下停車場規(guī)劃 第二節(jié)第二節(jié) 地下停車場規(guī)劃地下停車場規(guī)劃 土層中地下停車場：軟土層中建造。集中布 局，采用大開挖或盾構(gòu)施工法，開挖較容易。 第二節(jié)第二節(jié) 地下停車場規(guī)劃地下停車場規(guī)劃 3坡道式、機(jī)械式地下停車場 坡道式地下停車場：利用坡道出入車輛，特 點(diǎn)是造價(jià)低，進(jìn)出車方便、快速，不受機(jī)、電設(shè) 備運(yùn)行狀況影響，運(yùn)行成本低，又稱自走式。目 前多為此種類型。缺點(diǎn)是占地面積大，交通使用 面積與整個(gè)車場建筑面積比值0.

15、9：1，使用面積 的有效利用率低，增大通風(fēng)量、增加管理人員。 第二節(jié)第二節(jié) 地下停車場規(guī)劃地下停車場規(guī)劃 地下2層停放小型車350臺(tái)，平均33臺(tái)， 地面為廣場。 第二節(jié)第二節(jié) 地下停車場規(guī)劃地下停車場規(guī)劃 機(jī)械式停車場：汽車出入利用垂直自動(dòng)運(yùn)輸， 取消了坡道，車庫利用率高，進(jìn)出車速度較慢， 造價(jià)高，管理人員少。 第二節(jié)第二節(jié) 地下停車場規(guī)劃地下停車場規(guī)劃 4其他類型地下停車場：公共、專用地下停 車場 公共停車場：需要量大，分布面廣，以停放 大小客車為主，是主要停車設(shè)施。 專用停車庫：特殊車輛的停車設(shè)施，如消防 車、救護(hù)車、載重車等。 第二節(jié)第二節(jié) 地下停車場規(guī)劃地下停車場規(guī)劃 人民防空專用地下

16、汽車庫選址要求： 1) 根據(jù)人防工程建設(shè)總體規(guī)劃，形成以各級 指揮所直屬地下汽車庫為中心、大體均勻分布的 地下汽車庫網(wǎng)點(diǎn)； 2) 避開城市預(yù)計(jì)高毀傷地區(qū)，以通行車輛的 疏散干道將各車庫互相連通； 3)各級、各種用途專業(yè)隊(duì)地下專用汽車庫應(yīng) 盡可能結(jié)合功能相同或相近的現(xiàn)有單位、車場或 車隊(duì)，布置在用地范圍之內(nèi)； 4)戰(zhàn)時(shí)用于人員掩蔽的地下公用汽車庫位置 應(yīng)在臨戰(zhàn)時(shí)能使附近大量居民和街道行人迅速進(jìn) 入掩蔽。 第二節(jié)第二節(jié) 地下停車場規(guī)劃地下停車場規(guī)劃 北京市地下專用消防車庫北京市地下專用消防車庫 第二節(jié)第二節(jié) 地下停車場規(guī)劃地下停車場規(guī)劃 第二節(jié)第二節(jié) 地下停車場規(guī)劃地下停車場規(guī)劃 五、庫內(nèi)交通組織

17、五、庫內(nèi)交通組織 庫內(nèi)交通組織：組織車輛在停車間內(nèi)的進(jìn)、 出、上、下和水平行駛，進(jìn)出順暢，行駛路線短 捷，避免交叉和逆行。人流組織處于次要地位。 庫內(nèi)水平交通的組織：保證出入口、坡道和 行車通道有足夠的寬度和必要的轉(zhuǎn)彎半徑。建筑 布置主要應(yīng)協(xié)調(diào)行車通道、停車位、坡道、出入 口位置的關(guān)系。 第二節(jié)第二節(jié) 地下停車場規(guī)劃地下停車場規(guī)劃 行車通道與停車位的關(guān)系：一側(cè)通道一側(cè)停 車，中間通道兩側(cè)停車，兩側(cè)通道中間停車，環(huán) 形通道等多種。 第二節(jié)第二節(jié) 地下停車場規(guī)劃地下停車場規(guī)劃 第二節(jié)第二節(jié) 地下停車場規(guī)劃地下停車場規(guī)劃 行車通道：單車道(車輛單向順行)；雙車道 (車輛雙向相對行駛)。行車通道寬度可

18、容納兩輛 車并行時(shí)，雙車道對行較合理，但應(yīng)避免某些部 位車輛交叉。 行車通道與坡道、出入口位置的關(guān)系取決于 地下汽車庫的布置、地面上道路的關(guān)系。 第二節(jié)第二節(jié) 地下停車場規(guī)劃地下停車場規(guī)劃 第二節(jié)第二節(jié) 地下停車場規(guī)劃地下停車場規(guī)劃 (a)(a)出入口在一側(cè)道路出入口在一側(cè)道路 上，上，(b)(b)出入口在兩側(cè)道路出入口在兩側(cè)道路 上，車輛進(jìn)、出和在庫內(nèi)上，車輛進(jìn)、出和在庫內(nèi) 行駛都比較通順。行駛都比較通順。 (a)是規(guī)模較小的汽車庫，是規(guī)模較小的汽車庫， 直進(jìn)直出。直進(jìn)直出。(b)略大，略大， 增加增加1個(gè)環(huán)形通道。個(gè)環(huán)形通道。(c) 更大一些，采用直線并更大一些，采用直線并 聯(lián)加環(huán)形通道，

19、兩端各聯(lián)加環(huán)形通道，兩端各 有兩個(gè)出入口，庫內(nèi)外有兩個(gè)出入口，庫內(nèi)外 交通都較方便。交通都較方便。 第二節(jié)第二節(jié) 地下停車場規(guī)劃地下停車場規(guī)劃 大規(guī)模的大規(guī)模的 地下汽車庫，地下汽車庫， 4個(gè)方向都有個(gè)方向都有 設(shè)出入口的設(shè)出入口的 可能，使庫可能，使庫 內(nèi)水平交通內(nèi)水平交通 組織仍不致組織仍不致 過于復(fù)雜，過于復(fù)雜， 其中其中(a)為為3個(gè)個(gè) 方向設(shè)出入方向設(shè)出入 口，口，(b)是是4個(gè)個(gè) 方向都有出方向都有出 入口。入口。 第二節(jié)第二節(jié) 地下停車場規(guī)劃地下停車場規(guī)劃 狹長形的地下汽車庫直接建在道路下，左右兩組狹長形的地下汽車庫直接建在道路下，左右兩組 出入口均在道路中央，庫內(nèi)形成兩個(gè)環(huán)形通

20、道。出入口均在道路中央，庫內(nèi)形成兩個(gè)環(huán)形通道。 第二節(jié)第二節(jié) 地下停車場規(guī)劃地下停車場規(guī)劃 六、地下汽車庫的層數(shù)、層高、埋深六、地下汽車庫的層數(shù)、層高、埋深 層數(shù)：取決于停車容量需求、存積率要求、 基地情況、地質(zhì)條件、施工方法等許多因素。 層高：室內(nèi)凈高、結(jié)構(gòu)構(gòu)件高度，主要受停 車間層高的控制。 停車間的層高=凈高+管、線空間高度+結(jié)構(gòu)構(gòu) 件高度； 停車間的凈高=車輛高度+0.20m安全距離。 第二節(jié)第二節(jié) 地下停車場規(guī)劃地下停車場規(guī)劃 埋深：涉及坡道長度、結(jié)構(gòu)荷載、防護(hù)要求、 地下水位、防水做法、施工方法等，可適當(dāng)調(diào)整 層數(shù)、層高和覆土厚度，以減小埋深。 留土厚度：單建式地下汽車庫，地面種植

21、各 種植物，應(yīng)根據(jù)當(dāng)?shù)刈匀粭l件保持一定留土厚度。 第三節(jié)第三節(jié) 地下停車場總圖設(shè)計(jì)地下停車場總圖設(shè)計(jì) 一、總圖設(shè)計(jì)需要考慮的因素一、總圖設(shè)計(jì)需要考慮的因素 (1)場地的建筑布局、形式、道路走向、行車 密度及行車方向； (2)是否有其他地下設(shè)施； (3)周圍環(huán)境狀況； (4)工程與水文地質(zhì)情況； (5)出入口宜設(shè)在寬度大于6m，縱坡小于10% 的次干道上； 第三節(jié)第三節(jié) 地下停車場總圖設(shè)計(jì)地下停車場總圖設(shè)計(jì) (6)出入口距立交、道路交叉口應(yīng)大于80m， 與城市地下綜合體、人行過街天橋、過街地道、 橋梁或隧道的引道等的距離應(yīng)大于50m； (7)地下公用汽車庫出入口前的地面上應(yīng)設(shè)候 車道； (8)地

22、下汽車庫應(yīng)有良好的照明設(shè)施； (9)單建式地下停車場建成后的地面規(guī)劃設(shè)計(jì)； (10)地下汽車庫出入口的進(jìn)、出車方向應(yīng)與 道路交通管理體制相協(xié)調(diào)； 第三節(jié)第三節(jié) 地下停車場總圖設(shè)計(jì)地下停車場總圖設(shè)計(jì) (11)為使地下汽車庫出入口有良好視野，出入 口應(yīng)退后城市道路規(guī)劃線(人行道邊 緣)7.5m保持120度的視角。 第三節(jié)第三節(jié) 地下停車場總圖設(shè)計(jì)地下停車場總圖設(shè)計(jì) 二、總圖設(shè)計(jì)二、總圖設(shè)計(jì) 1.廣場式矩形平面 地面環(huán)境為廣場，周圍是道路，即在廣場下 設(shè)地下停車場，停車場規(guī)模按廣場大小來確定， 總平面大多為矩形、近似矩形、梯形等。 第三節(jié)第三節(jié) 地下停車場總圖設(shè)計(jì)地下停車場總圖設(shè)計(jì) 2道路式條形平面

23、 停車場設(shè)置在城市道路下，基本按道路走向 布局，出入口設(shè)在次要道路一側(cè)，平面基本為條 形。 第三節(jié)第三節(jié) 地下停車場總圖設(shè)計(jì)地下停車場總圖設(shè)計(jì) 3不規(guī)則地段下的不規(guī)則平面：特殊停車場 主要是地段條件不規(guī)則、專業(yè)車庫。施工復(fù)雜、 增加造價(jià)、平面不規(guī)整。 第三節(jié)第三節(jié) 地下停車場總圖設(shè)計(jì)地下停車場總圖設(shè)計(jì) 4圓形平面 優(yōu)點(diǎn)是可建在廣場、公園及不規(guī)則地段 下。通過環(huán)形道進(jìn)出車，由于可建多層，存車 量很大。 第三節(jié)第三節(jié) 地下停車場總圖設(shè)計(jì)地下停車場總圖設(shè)計(jì) 5.附建式與地面建筑平面相吻合平面 受地面建筑平面柱網(wǎng)限制，利用地下部分 或全部空間，平面特點(diǎn)是與地面建筑平面相吻合。 第三節(jié)第三節(jié) 地下停車場

24、總圖設(shè)計(jì)地下停車場總圖設(shè)計(jì) 6.利用建筑地下室擴(kuò)展的混合型平面 首先利用地面建筑地下室，在此基礎(chǔ)上由規(guī) ?；蛑W(wǎng)的內(nèi)外擴(kuò)展的地下車庫，平面類型有 附建、廣場的單建部分，稱為混合型平面。 第三節(jié)第三節(jié) 地下停車場總圖設(shè)計(jì)地下停車場總圖設(shè)計(jì) 第三節(jié)第三節(jié) 地下停車場總圖設(shè)計(jì)地下停車場總圖設(shè)計(jì) 7巖層中的通道連接式平面 巖層的平面形式受施工影響變化很大。地下停 車場的平面形式常常由條形通道式拼接起來，可 組成“T”型，樹狀或“井”型平面。 第三節(jié)第三節(jié) 地下停車場總圖設(shè)計(jì)地下停車場總圖設(shè)計(jì) 第四節(jié)第四節(jié) 地下停車場設(shè)計(jì)地下停車場設(shè)計(jì) 一、地下停車場的建筑組成與工藝流程一、地下停車場的建筑組成與工藝流

25、程 1建筑組成：公用汽車庫、地下專用汽車 庫 (1)出入口：進(jìn)出車的坡道、地面口部及口部 防護(hù)、機(jī)械式口部的技術(shù)用房； (2)停車庫：主要有停車間、行車通道、步行 道等； (3)服務(wù)部分：等候、收費(fèi)、加油、維修、充 電等； 第四節(jié)第四節(jié) 地下停車場設(shè)計(jì)地下停車場設(shè)計(jì) (4)管理部分：門衛(wèi)、調(diào)度、辦公、廁所、防 災(zāi)中心等； (5)輔助部分：風(fēng)機(jī)房、水泵房、器材、油庫、 消防水庫、防護(hù)用設(shè)備間等。 2工藝流程 車由入口進(jìn)入、洗車、收費(fèi)、存車、加油、 出庫、出口。 第四節(jié)第四節(jié) 地下停車場設(shè)計(jì)地下停車場設(shè)計(jì) 第四節(jié)第四節(jié) 地下停車場設(shè)計(jì)地下停車場設(shè)計(jì) 二、地下停車場主體平面設(shè)計(jì)二、地下停車場主體平面

26、設(shè)計(jì) 1基本要求 (1)一般以停放一臺(tái)車平均需要的建筑面積作 為衡量柱網(wǎng)是否合理的綜合指標(biāo)； (2)適應(yīng)一定的車型的停放方式、通道布局， 并具有一定的靈活性； (3)保障一定的安全距離，避免遮擋和碰撞； (4)盡量做到充分利用面積； (5)施工方便，經(jīng)濟(jì)，合理； (6)盡可能減少柱網(wǎng)尺寸，結(jié)構(gòu)完整統(tǒng)一。 第四節(jié)第四節(jié) 地下停車場設(shè)計(jì)地下停車場設(shè)計(jì) 2面積估算 專用汽車庫控制指標(biāo)為地下車庫與地面 建筑總面積比例。 類別類別地下車庫地下車庫/地面建筑地面建筑 一、二級一、二級5% 三、四級三、四級10% 第四節(jié)第四節(jié) 地下停車場設(shè)計(jì)地下停車場設(shè)計(jì) 地下車庫每臺(tái)車所需面積參考指標(biāo)是根據(jù)國 內(nèi)近年建造

27、的地下汽車庫資料統(tǒng)計(jì)得出(表48.7) 。 汽車庫建筑規(guī)模按汽車類型、容量分四類，并符 合表8.8規(guī)定。 指標(biāo)內(nèi)容指標(biāo)內(nèi)容小型汽車庫小型汽車庫中型汽車庫中型汽車庫 每停一臺(tái)車需要的建筑面級每停一臺(tái)車需要的建筑面級m235456575 每停一臺(tái)車需要的停車部分面級每停一臺(tái)車需要的停車部分面級m228385565 停車部分面積占總建筑面積的比例停車部分面積占總建筑面積的比例 % 75858090 表表8 8.7 .7 地下汽車庫的面積指標(biāo)地下汽車庫的面積指標(biāo) 第四節(jié)第四節(jié) 地下停車場設(shè)計(jì)地下停車場設(shè)計(jì) 規(guī)模規(guī)模特大型特大型大型大型中型中型小型小型 停車數(shù)停車數(shù)/輛輛5003015005030050

28、 表表8 8.8 .8 汽車庫建筑分類汽車庫建筑分類 第四節(jié)第四節(jié) 地下停車場設(shè)計(jì)地下停車場設(shè)計(jì) 3車位平面尺寸停車間設(shè)計(jì)依據(jù) 設(shè)計(jì)車型：根據(jù)城市車輛中在外廓尺寸、 性能上具有代表性的牌號，確定一個(gè)適應(yīng)性較強(qiáng) 的車型。停車場設(shè)計(jì)取決于選定的基本車型，確 定車庫的柱網(wǎng)。 第四節(jié)第四節(jié) 地下停車場設(shè)計(jì)地下停車場設(shè)計(jì) 車型車型品種品種全長全長 / m全寬全寬 / m全高全高 / m 小型車小型車 小轎車小轎車 大型大型5.602.052.00 中型中型5.051.852.00 小型小型4.801.802.00 微型客車微型客車(乘員乘員411人人) 微型貨車微型貨車4.801.802.00 中型車中

29、型車 貨車貨車 載重載重2t5.002.002.20 載重載重5t7.002.502.60 輕型客車輕型客車(乘員乘員1524人人)6.502.002.50 第四節(jié)第四節(jié) 地下停車場設(shè)計(jì)地下停車場設(shè)計(jì) 安全距離：車輛停放時(shí)與周圍有一定的距 離，保證停車打開車門、車輛進(jìn)出。 車型車型 停放條停放條 件件 車頭距車頭距 前墻前墻 (或門或門) 距離距離 C/m 車尾距車尾距 后墻距后墻距 離離D/m 車身車身(有司有司 機(jī)一側(cè)機(jī)一側(cè))距距 側(cè)墻或鄰側(cè)墻或鄰 車距離車距離 E/m 車身車身(無司無司 機(jī)一側(cè)機(jī)一側(cè))距距 側(cè)墻或鄰側(cè)墻或鄰 車距離車距離 F/m 車身距車身距 柱邊柱邊 /m 車身之間的

30、縱向凈車身之間的縱向凈 距距/m 0停放停放 30 90停放停放 小型小型 車車 單間停單間停 放放 0.70.50.60.4- 開敞停開敞停 放放 -0.50.50.30.31.20.5 中型中型 車車 單間停單間停 放放 0.70.50.80.4- 開敞停開敞停 放放 -0.50.70.30.31.20.7 第四節(jié)第四節(jié) 地下停車場設(shè)計(jì)地下停車場設(shè)計(jì) 第四節(jié)第四節(jié) 地下停車場設(shè)計(jì)地下停車場設(shè)計(jì) 4停放角度與停駛方式 車輛存放角度：停車時(shí)汽車的軸線與車庫 縱軸線間的夾角。一般有0、30、45、 90等。 第四節(jié)第四節(jié) 地下停車場設(shè)計(jì)地下停車場設(shè)計(jì) 汽車停駛方式：存車的駕駛措施。有前進(jìn)停 放，

31、前進(jìn)出車；前進(jìn)停放，后退出車；后退停車， 前進(jìn)出車三種駕駛方式。 第四節(jié)第四節(jié) 地下停車場設(shè)計(jì)地下停車場設(shè)計(jì) 三、柱網(wǎng)選擇三、柱網(wǎng)選擇 柱網(wǎng)單元的合理尺寸：柱距、跨度，幾個(gè)跨度 相加和柱距形成一個(gè)柱網(wǎng)單元。 決定停車間柱距的因素： (1)停放的標(biāo)準(zhǔn)車型寬度、停放角度及停駛方 式，一個(gè)柱距內(nèi)停放車輛臺(tái)數(shù)； (2)車輛停放所必須的安全距離及防火間距； (3)通道數(shù)及寬度； 第四節(jié)第四節(jié) 地下停車場設(shè)計(jì)地下停車場設(shè)計(jì) (4)結(jié)構(gòu)形式及柱斷面尺寸； (5)柱距、跨度符合建筑模數(shù)，盡可能取整數(shù)。 第四節(jié)第四節(jié) 地下停車場設(shè)計(jì)地下停車場設(shè)計(jì) 第四節(jié)第四節(jié) 地下停車場設(shè)計(jì)地下停車場設(shè)計(jì) 車位跨：停車間柱網(wǎng)單

32、元中的停車位所在跨 度； 決定車位跨的因素： 1)需要停放的標(biāo)準(zhǔn)車型長度； 2)車輛的停放方式； 3)一定車型所要求的車后端(或前端)至墻 (或柱)的安全距離和防火間距； 4)柱的橫截面尺寸或直徑(對中間跨)，或墻 軸線至墻內(nèi)皮的尺寸(對邊跨)； 第四節(jié)第四節(jié) 地下停車場設(shè)計(jì)地下停車場設(shè)計(jì) 5)與柱距尺寸保持適當(dāng)?shù)谋壤P(guān)系； 6)總尺寸在結(jié)構(gòu)合理的范圍內(nèi)，并盡可能取 整數(shù)。 第四節(jié)第四節(jié) 地下停車場設(shè)計(jì)地下停車場設(shè)計(jì) 通道跨：停車間柱網(wǎng)單元中的行車通道所在跨 度。 決定通道跨的因素： 1)車輛停車、停放方式； 2)行車線路的數(shù)量； 3)柱的橫截面尺寸或直徑； 4)與柱距和車位跨尺寸保持適當(dāng)?shù)谋?/p>

33、例關(guān)系； 5)總尺寸在結(jié)構(gòu)合理的范圍內(nèi)，并盡可能取 整數(shù)。 第四節(jié)第四節(jié) 地下停車場設(shè)計(jì)地下停車場設(shè)計(jì) 最佳最佳柱網(wǎng)最佳最佳柱網(wǎng) (4.0(4.05.4)m5.4)m5.3m5.3m 第四節(jié)第四節(jié) 地下停車場設(shè)計(jì)地下停車場設(shè)計(jì) 停車角停車角 度度 車型車型 0 30 30 (雙排雙排) 45 45 (交叉排交叉排 列列) 60 90 小汽車小汽車41.4 34.532.227.626.024.623.5 載重車載重車77.7 62.658.249.647.145.344.9 不同停車角度所屬停車面積不同停車角度所屬停車面積 m2m2 我國柱網(wǎng)以68m為宜，對相差較大的車型，只能 采用不同柱網(wǎng)，

34、如在同一庫內(nèi)有困難，則應(yīng)分庫 建設(shè)，不應(yīng)勉強(qiáng)放在一起。 第四節(jié)第四節(jié) 地下停車場設(shè)計(jì)地下停車場設(shè)計(jì) 四、結(jié)構(gòu)形式四、結(jié)構(gòu)形式 地下停車場結(jié)構(gòu)形式：矩形結(jié)構(gòu)、拱形結(jié)構(gòu)。 1矩形結(jié)構(gòu) 類型：梁板結(jié)構(gòu)、無梁樓蓋、幕式樓蓋。 第四節(jié)第四節(jié) 地下停車場設(shè)計(jì)地下停車場設(shè)計(jì) 2拱形結(jié)構(gòu) 類型：單跨、多跨、幕式、拋物線拱、頂制 拱板等。 特點(diǎn)：占用空間大、節(jié)省材料、受力好、施 工開挖土方量大，有些適合深埋，不如矩形結(jié)構(gòu) 廣泛。 第四節(jié)第四節(jié) 地下停車場設(shè)計(jì)地下停車場設(shè)計(jì) 柱網(wǎng)選擇與結(jié)構(gòu)形式的選擇同時(shí)進(jìn)行。 第四節(jié)第四節(jié) 地下停車場設(shè)計(jì)地下停車場設(shè)計(jì) 五、坡道與通道設(shè)計(jì)五、坡道與通道設(shè)計(jì) 1坡道設(shè)計(jì) (1)坡道

35、設(shè)計(jì)原則 同出入口、主體順暢連接，同地段環(huán)境相 吻合，滿足車輛進(jìn)出方便、安全。 要有一定的坡度，且有防滑要求，對于回 轉(zhuǎn)坡道有轉(zhuǎn)彎半徑的要求。 有防護(hù)要求的車庫，坡道應(yīng)設(shè)在防護(hù)區(qū)以 內(nèi)，并保證有足夠的堅(jiān)固程度。 第四節(jié)第四節(jié) 地下停車場設(shè)計(jì)地下停車場設(shè)計(jì) 保證使用要求的前提下應(yīng)使坡道面積盡量 緊湊。 (2)坡道類型 直線型坡道直坡道式、錯(cuò)層式、傾斜樓板 式；曲線型坡道螺旋坡道式。 第四節(jié)第四節(jié) 地下停車場設(shè)計(jì)地下停車場設(shè)計(jì) 直線長坡道： 視線好、上下方便、 切口規(guī)整、施工簡 便，實(shí)際采用較多。 但占用面積和空間 較大，常布置在主 體建筑外。 第四節(jié)第四節(jié) 地下停車場設(shè)計(jì)地下停車場設(shè)計(jì) 直線短坡

36、道： 使用方便，節(jié)省面 積，但層數(shù)少的地 下汽車庫不能充分 發(fā)揮這種優(yōu)點(diǎn)，反 而使結(jié)構(gòu)復(fù)雜化， 部分空間不好利用。 第四節(jié)第四節(jié) 地下停車場設(shè)計(jì)地下停車場設(shè)計(jì) 傾斜樓板坡道： 坡度5，車輛的停 放要與行駛方向保持 60以上角度，以防 車輛滑動(dòng)。傾斜樓板 出地面部分不易處理， 車輛在庫內(nèi)行駛距離 較長，上層車輛要在 下層中穿行，一般不 適用于地下汽車庫。 第四節(jié)第四節(jié) 地下停車場設(shè)計(jì)地下停車場設(shè)計(jì) 曲線形坡道： 占地面積小，適用 狹窄地段，尤其多 層地下汽車庫的層 間使用，易布置。 但視線效果差，進(jìn) 出不方便，車輛需 連續(xù)旋轉(zhuǎn)，故須保 持適當(dāng)坡度和足夠 寬度以保證安全行 駛，不適用于停放 中型車

37、的地下汽車 庫。 第四節(jié)第四節(jié) 地下停車場設(shè)計(jì)地下停車場設(shè)計(jì) 混合形坡道：直線段、曲線段相連。如先直 線后曲線段，或進(jìn)出直線、層間曲線螺旋坡道等。 第四節(jié)第四節(jié) 地下停車場設(shè)計(jì)地下停車場設(shè)計(jì) (3)坡道與主體交通流線 順暢、方便、安全是存車的重要設(shè)計(jì)要求， 坡道和主體內(nèi)的交通形成完整的流線，功能關(guān)系 如圖示。 第四節(jié)第四節(jié) 地下停車場設(shè)計(jì)地下停車場設(shè)計(jì) 坡道與主體內(nèi)交通布置順暢，方向單一， 流線清楚，出入口明顯。流線同主體平面吻合。 下圖，進(jìn)出坡道可在同向、兩側(cè)，取決于出入 口的道路狀況。 第四節(jié)第四節(jié) 地下停車場設(shè)計(jì)地下停車場設(shè)計(jì) (4)坡道技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 數(shù)量：與單位時(shí)間內(nèi)單向通過能力、車速、

38、安全、長度、出入口等有關(guān)。 容量超過25輛以上的車庫至少設(shè)2條不同方向 坡道，特別困難條件下，1條可用機(jī)械升降設(shè)施。 第四節(jié)第四節(jié) 地下停車場設(shè)計(jì)地下停車場設(shè)計(jì) 容容 量量 總使用面總使用面 積積 /m2 停車間面停車間面 積積 /m2 坡道面坡道面 積積 /m2 %備注備注 10101851250649.7按兩條直線坡按兩條直線坡 道計(jì)，每條長道計(jì)，每條長 63m，寬，寬4m， 坡度坡度10%，中，中 型車設(shè)計(jì)車型，型車設(shè)計(jì)車型， 90停放。停放。 251603109750631.6 502470197450620.5 10 0 4235372950611.9 汽車庫容量與坡道面積的關(guān)系汽車

39、庫容量與坡道面積的關(guān)系 第四節(jié)第四節(jié) 地下停車場設(shè)計(jì)地下停車場設(shè)計(jì) 坡道坡度：車輛進(jìn)出口和上下方便程度， 影響坡道長度和面積 坡道的縱向坡度：綜合反映車輛的爬坡能 力、行車安全、廢氣發(fā)生量、場地大小等因素。 車型車型直線坡道直線坡道曲線坡道曲線坡道備注備注 小型車小型車1015812 高質(zhì)量汽車高質(zhì)量汽車 可取上限值可取上限值 中型車中型車813610 第四節(jié)第四節(jié) 地下停車場設(shè)計(jì)地下停車場設(shè)計(jì) 坡道長度、寬度、高度 坡道長度：取決于坡道升降高度和縱向坡度， 當(dāng)必須縮短坡道長時(shí)，可適當(dāng)減少升降高(如降低 層高、減小覆土厚)，和在允許最大縱坡范圍內(nèi)適 當(dāng)加大坡度。 第四節(jié)第四節(jié) 地下停車場設(shè)計(jì)地

40、下停車場設(shè)計(jì) 坡度坡度/% 升降高度升降高度/m 實(shí)際長度實(shí)際長度/m水平投影長度水平投影長度/m口部長度口部長度/m 1012141510121415 10121415 3.543. 2 37. 3 33. 3 32.5 43. 0 37. 1 33. 2 32. 0 30.2 27. 5 25. 0 22. 4 4.048. 2 41. 5 36. 9 35.9 48. 0 41. 3 36. 6 35. 4 4.553. 3 45. 7 40. 5 39.3 53. 0 45. 5 40. 2 38. 7 5.058. 3 49. 9 44. 1 42.8 58. 0 49. 7 43.

41、 7 42. 1 5.563. 3 54. 1 47. 7 46.2 63. 0 53. 8 47. 3 45. 4 6.068. 3 58. 3 51. 3 49.6 68. 0 58. 0 50. 9 48. 7 6.573. 4 62. 5 54. 9 53.1 73. 0 62. 1 54. 5 52. 1 7.078. 4 66. 7 58. 5 56.4 78. 0 66. 3 58. 1 55. 4 第四節(jié)第四節(jié) 地下停車場設(shè)計(jì)地下停車場設(shè)計(jì) 坡道的寬度：影響到行車安全、坡道面積大 小，過窄或過寬都是不合理。 直線單車坡道的凈寬：車輛寬+兩側(cè)距墻的必 要安全距離。 直線雙車坡道的

42、凈寬：車輛寬+兩側(cè)距墻的必 要安全距離+兩車間的安全距離。 第四節(jié)第四節(jié) 地下停車場設(shè)計(jì)地下停車場設(shè)計(jì) 曲線坡道的寬度：車輛最小轉(zhuǎn)彎半徑在彎道上 行駛所需最小寬度加上安全距離。 最小寬度最小寬度/m 設(shè)計(jì)車型設(shè)計(jì)車型 寬度寬度/m 直線直線 單車單車 坡道坡道 直線直線 雙車雙車 坡道坡道 曲線曲線 單車單車 坡道坡道 曲線雙車坡道曲線雙車坡道 里圈里圈外圈外圈 1.8 3.0 3.5 5.5 6.5 4.2 4.8 4.2 4.8 3.6 4.2 2.5 3.5 4.0 7.0 7.5 5.0 5.5 5.0 5.5 4.4 5.0 地下汽車庫坡道的最小寬度地下汽車庫坡道的最小寬度 第四節(jié)第

43、四節(jié) 地下停車場設(shè)計(jì)地下停車場設(shè)計(jì) 寬度寬度/m 坡度坡度/% 3.03.54.0 1012141510121415 10121415 升升 降降 高高 度度 /m 3.5 13011210098151131117114173149133130 4.0 145125111108169146129126 193166148144 4.5 160137122118187160142138 213183162157 5.0 175150132128204175156150 233200176169 5.5 190162143139222189167162 253216191185 6.0 20517

44、5154149239204180174 273233205198 6.5 220188165159256219192186 294250220212 7.0 235220176169274233205198 314267234226 不同高度、寬度、坡度的直線坡道使用面積不同高度、寬度、坡度的直線坡道使用面積 m2m2 第四節(jié)第四節(jié) 地下停車場設(shè)計(jì)地下停車場設(shè)計(jì) 坡道的凈高：一般與停車間凈高一致，車輛 高度加上到結(jié)構(gòu)構(gòu)件最低點(diǎn)的安全距離(0.2m)。 第四節(jié)第四節(jié) 地下停車場設(shè)計(jì)地下停車場設(shè)計(jì) 2通道設(shè)計(jì)：汽車回轉(zhuǎn)軌跡，平曲線及緩和 曲線，橫向超高和加寬 回轉(zhuǎn)軌跡：汽車回轉(zhuǎn)的環(huán)道內(nèi)外半徑不同，

45、 則最小通道寬尺寸也將不同。 平曲線：通道中非直線段的曲線段。 緩和曲線：直線與曲線段相接處，汽車進(jìn)地 下停車場速度較低(小于40km/h)，緩和曲線可用 直線代替。 第四節(jié)第四節(jié) 地下停車場設(shè)計(jì)地下停車場設(shè)計(jì) 計(jì)算車速計(jì)算車速/ kmh-1403020 不設(shè)緩和曲線的臨界曲不設(shè)緩和曲線的臨界曲 線半徑線半徑 Rcm 23 0 13 0 58 不設(shè)緩和曲線的半徑不設(shè)緩和曲線的半徑 R m 60 0 35 0 15 0 不設(shè)緩和曲線的半徑及其臨界值不設(shè)緩和曲線的半徑及其臨界值 第四節(jié)第四節(jié) 地下停車場設(shè)計(jì)地下停車場設(shè)計(jì) 曲線段：汽車行駛道路的寬度要比直線段大， 因此，曲線段必須加寬，按公路建設(shè)標(biāo)

46、準(zhǔn)規(guī)定，當(dāng) 曲線半徑250 m時(shí)，應(yīng)在曲線的內(nèi)側(cè)加寬，且加寬 值不變。 曲線半徑曲線半徑/m 加寬值加寬值/m 200 R 250 150 R 200 100 R 150 40 R 100 30 R 50 20 R 40 15 R 30 20 R 30 15 R 20 車車 型型 小型小型0.280.300.320.350.390.400.450.600.70 普通汽普通汽 車車 0.400.450.600.700.901.001.301.802.40 鉸接車鉸接車0.450.550.750.951.251.501.902.803.50 第四節(jié)第四節(jié) 地下停車場設(shè)計(jì)地下停車場設(shè)計(jì) 加寬值：由直

47、線段開始，逐漸按比例增加到 圓曲線起點(diǎn)處的全加寬值，在圓曲線段加寬值不 變。 第五節(jié)第五節(jié) 地下停車場防火地下停車場防火 一、防火分類和耐火等級一、防火分類和耐火等級 類別類別 數(shù)量數(shù)量/輛輛 IIIIIIIV 名名 稱稱 汽車庫汽車庫300 151 300 51 150 50 修車庫修車庫15615352 停車庫停車庫400 251 400 101 250 100 第五節(jié)第五節(jié) 地下停車場防火地下停車場防火 汽車庫、修車庫的耐火等級分3級。地下停車 庫的耐火等級無論幾類均為一級。 各級耐火等級建筑構(gòu)件的燃燒性能、耐火極 限不低于下表。 第五節(jié)第五節(jié) 地下停車場防火地下停車場防火 燃燒性能和耐火極限燃燒性能和耐火極限 構(gòu)件名稱構(gòu)件名稱 耐火等級耐火等