整理沖擊碾壓施工方案

1、沖擊碾壓施工方案霍爾果斯鐵路口岸站 ZQ 標施工項目部一、編制依據(jù)(1) 霍爾果斯鐵路口岸站施工圖。(2) 現(xiàn)行鐵路施工規(guī)范及技術指南。(3) 已審批實施性施工組織設計 。(4) 鐵路建設項目竣工驗收交接辦法 (鐵建設 2008 23 號)。(5) 霍爾果斯鐵路口岸站地區(qū)現(xiàn)狀和調(diào)查資料。(6) 其他有關協(xié)議、紀要和公文。二、工程概況新建霍爾果斯鐵路口岸站，精伊霍鐵路K283+000DK6+041.5(中哈鐵路接軌點)，含寬軌場、準軌場、邊檢場、客運車場、換裝場以及相關 配套設施，“一關兩檢”等口岸相關設施，預留快運、特貨作業(yè)場地?；魻柟硅F路口岸站沖擊碾壓主要集中在換裝場區(qū)，本合同段累計 11

2、4.3萬平方米，其中準軌場區(qū) 25.2萬方，換裝場區(qū) 88.9萬平方米，改溝 改渠 2250 平方米。三、項目管理組織機構(gòu)及主要人員、施工隊伍配置1 、施工任務分配本著分工負責、集中管理的原則，對施工任務進行劃分，分別配備相 應的專業(yè)化施工隊伍進行施工，各施工隊任務安排情況見下表：1附圖一 施工組織機構(gòu)框圖2、現(xiàn)場管理人員分工詳見下表沖擊碾壓施工現(xiàn)場管理人員一覽表2四、施工安排施工工期計劃： 2009 年 6 月 20 日開工， 2009 年 7 月 20 日完工。計劃路基架子隊兩個沖擊碾壓班進行施工，總?cè)藬?shù) 40 人。五、施工工藝沖擊碾壓是采用沖擊式壓路機配備壓實輪，壓實輪在牽引機拖動行駛

3、滾動中產(chǎn)生集中的沖擊能并輔以滾壓、揉壓的綜合作用，使土石顆粒之間 發(fā)生位移、變形和剪切，從而使土體深層隨著沖擊波的傳播得到壓實。壓 實輪在牽引機的拖動下連續(xù)作用于地面，使大面積地基得以壓實。沖擊碾 壓技術的特點是影響深、速度快、壓實質(zhì)量高。按照設計要求，一按照設計要求部分路段在路基清除表土后進行沖擊 壓實一次壓實機的標定：沖擊式壓路機是以壓實輪與內(nèi)組件的質(zhì)量M ，壓實輪向量半徑差 h 所產(chǎn)生的勢能 E 來標定的。E=MghM 動力部件的質(zhì)量 (Kg)g重力加速度，取 g=9.8m/s2h 壓實輪外半徑同內(nèi)半徑的差值 h=R-r沖擊力的計算：壓路機在行走中壓實輪對地面的沖擊力與壓實輪轉(zhuǎn)動 的線

4、3速度有關，牽引車的牽引速度一般在 12-15Km/h ，計算出沖擊的速度 為3.33m/s,取作用路程為0.0333m，則沖擊作用的時間t=0.01s,按動量與 沖量的原理計算沖擊力 N：N=M (V0, -V0) /tV0 / -沖擊初速度 m/s ;V0-沖擊末速度 m/s；t-沖擊作用時間 s。V和t為變量,N 一般在250T 400t之間，以這樣大的低頻高幅沖擊能力 作用于土體 ,使土體得到極大限度的壓實。 沖擊碾壓 沖擊碾壓法處理地基，要根據(jù)現(xiàn)場的地質(zhì)條件和工程的使用要求，正確選用各個施工參數(shù)，才能達到有效而經(jīng)濟的目的。采用25KJ沖擊壓路機在清表后進行沖碾。沖擊式壓路機為高振幅低

5、頻 率，對深層產(chǎn)生較強的沖擊能量，隨著土石密實度增加，其影響深度也逐 漸增加。沖擊壓實加固地段，基床底層土體壓實系數(shù)不小于 0.93，基床以 下土體壓實系數(shù)不小于 0.9,。地基承載力不小于 160KPa。 施工工藝流程施工工藝流程見4土方填筑沖擊碾壓工藝流程圖 施工要點在沖擊碾壓前，先場地平整，用推土機進行排壓，做好流水坡，然后 采用振動壓路機靜壓。沖擊碾壓前，記錄好清表前地面高程，水準點，中樁位置原始資料， 以便以后用前后數(shù)據(jù)進行對比以確定沖擊壓實后的沉降量。沖擊碾壓時，沖擊式壓路機從施工區(qū)的一側(cè)向另一側(cè)轉(zhuǎn)圈沖碾，沖碾 順序應符合“先兩邊、后中間”的次序，五形和三形壓實遍數(shù)組合根據(jù)現(xiàn) 場地

6、質(zhì)情況通過試驗確定。本著沖擊碾壓能量由低逐漸過渡到高的原則， 通常初始階段應采用五邊形沖擊碾壓機，然后用三邊形沖擊碾壓機，最后 采用五邊形沖擊碾壓機。沖擊碾壓機的能量除采用三邊形和五邊形不同沖 壓機進行控制外，還應通過不同行走速度（沖擊碾壓機的最佳沖擊行走速 度為1015km/h ）調(diào)整沖擊碾壓能量。沖擊碾壓每次碾壓的間歇時間按設計技術要求和有關規(guī)定執(zhí)行，沖擊 碾壓過程中不能發(fā)生“彈簧”現(xiàn)象。碾壓過程中經(jīng)常檢查表面以下 50cm 處的含水量和 0 20cm 處的壓實 度。 沖擊碾壓若干遍（以輪跡重疊 12 布滿表面為一遍）后，若地面成 波浪狀， 5嚴重時會產(chǎn)生跳車現(xiàn)象，繼而影響車速和沖擊效果，

7、應及時進行整平 處理，應及時排除場地內(nèi)的積水，或視土質(zhì)含水量和揚塵狀態(tài)適時灑水?？疾鞗_擊碾壓效果的控制指標為壓實度和地基承載力，當達到設計要 求時，即可停止沖擊碾壓或沖擊碾壓遍數(shù)達到通過試驗確定的標準。沖擊碾壓完畢后，根據(jù)設計進行路基整型，保證高程、平整度、壓實度等指標符合設計要求，可用人工配合振動或靜碾壓路機碾壓23 遍，達到路基驗收標準為止當沖擊碾壓機械施工無法滿足墊層施工高程驗收標準時，應采用振動 壓路機進行碾壓整平，直至表面平整、堅實、穩(wěn)定和無明顯輪跡為止。 施工保證措施因沖擊式壓路機的沖擊能量大，表面 50cm 的土體含水量對沖擊碾壓 的效果具有較大影響。含水量過大時，容易形成彈簧、

8、翻漿等，故需嚴格 控制底表以下 50cm 內(nèi)的含水量。為防止振動及土體側(cè)向變形對構(gòu)筑物的擠壓破壞，沖擊壓實時沖壓機 距結(jié)構(gòu)物邊緣保持 5m 的凈距。當土體表面含水量較大時，如果用沖擊式壓路機進行沖擊碾壓，易形 成表面推移，上層 20cm 左右的土體與下部土體產(chǎn)生脫離現(xiàn)象。因此，雨 后或表面含水量較大時，則采取晾曬或其它措施降低表面含水量，不宜直 接用沖擊式壓路機進行沖擊碾壓作業(yè)。碾壓施工完成后，要用光輪壓路機再次碾壓，并整平，進一步提高表 層土的壓實度。沖擊碾壓處理的效果是否理想，與沖擊碾壓的設備有很大關系。因此 要做 6好設備的選型。為保證地基處理的均勻性，對標段交界處，要在監(jiān)理工程師的安排

9、下 進行適當搭接，以免遺漏。其它事項，嚴格按設計和有關規(guī)范的要求執(zhí)行。六、質(zhì)量保證措施1、建立健全質(zhì)量保證體系和創(chuàng)優(yōu)體系，經(jīng)理部成立以項目經(jīng)理任組 長、項目總工程師任副組長的創(chuàng)優(yōu)領導小組，負責全項目的質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)領導 工作臺，項目經(jīng)理部設質(zhì)量安全室、中心試驗室，配備質(zhì)檢工程師，配齊 滿足要求的質(zhì)檢儀器設備。2、建立健全以項目總工程師為首的技術質(zhì)量管理體系，項目經(jīng)理部 工程部、質(zhì)檢部、安全部、測量站、中心試驗室等技術部門。實行技術工 作統(tǒng)一領導，分級管理，劃分各級技術管理權(quán)限，明確各級技術負責人的 職責，推行技術承包責任制，開展技術優(yōu)質(zhì)服務。3、強化各種形式的宣傳教育，全項目上下形成創(chuàng)優(yōu)聲勢，人人以

10、創(chuàng) 優(yōu)質(zhì)工程為榮，創(chuàng)不了優(yōu)質(zhì)工程為恥的共識。隊伍進場后，將實行分項、 分工序?qū)ｍ椯|(zhì)量意識教育，有的放矢，標準明確，使全體職工認識到質(zhì)量 責任重于泰山。4、完善各項工程質(zhì)量檢查驗收簽證制度，嚴格執(zhí)行各項質(zhì)量檢驗程 序，進行全方位、全過程的質(zhì)量控制，確保創(chuàng)優(yōu)目標的實現(xiàn)。5、制定質(zhì)量目標和創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃，開展目標管理。根據(jù)質(zhì)量目標和創(chuàng)優(yōu) 規(guī)劃提出的各項指標，從項目經(jīng)理部到隊班組逐步分解工作指標，確保質(zhì) 量總目標。7質(zhì)量保證體系框圖6、加強施工技術指導，認真做好設計圖紙自審與會審，充分理解設 計意圖；逐級進行技術交底，嚴格按設計圖、相關的技術規(guī)范及操作規(guī)程 要求進行施工。技術人員深入現(xiàn)場精心指導，質(zhì)檢與測試

11、人員準確檢測、嚴格把關。強8化工序、域種、工藝的質(zhì)量控制，在一些重點工序建立質(zhì)量管理體系 和質(zhì)量專人負責，組織技術攻關。7、認真執(zhí)行工前技術交底制：開工前向全體施工工人進行技術交底： 交設計意圖、交技術標準、交質(zhì)量標準、交施工方法、交施工中的注意事 項。對技術工人進行專項技術培訓，使全體施工人員質(zhì)量目標明確、標準 清楚、施工方法得當、工藝操作符合要求。七、安全保證措施本工程安全防護重點為既有線安全施工， 防觸電， 機械設備現(xiàn)場管理1、建立強有力的安全生產(chǎn)保證體系，項目經(jīng)理部設立質(zhì)量安全室， 各級生產(chǎn)機構(gòu)配齊專職安全員。實行崗位責任制，把安全生產(chǎn)納入競爭機 制，逐級簽訂承包責任狀，明確分工，責任

12、到人抓住關鍵，超前預防。2、有計劃地進行崗前培訓，對職工進行安全生產(chǎn)基本知識和技能的 再教育。電工班、焊工班、鋼筋及混凝土施工班組等，經(jīng)安全生產(chǎn)考核合 格后持證上崗。3、對既有線施工，必須進行既有線安全專項施工方案向鐵路等相關 部門申報。4、電工對電力線路經(jīng)常檢查，防止觸電現(xiàn)象的發(fā)生。5、做好夏季施工的防暑降溫工作，配齊防暑勞保用品。6、做好車輛現(xiàn)場調(diào)配，并對司機進行安全教育培訓。9安全保證體系框圖 安全保證體系技術保證組織保證制度保證 經(jīng)濟保證安全技術措施 項目部安全領導小組安全質(zhì)量部 區(qū)段安全生產(chǎn)小組各項安全生產(chǎn)制度 獎罰制度 安全施工方案審批制度 安全崗位責任制度 安全技術交底制度 安全

13、檢查和獎罰制度 制定針對性安全預案 經(jīng)濟兌現(xiàn) 安全規(guī)則教育 隊安全生產(chǎn)小組 工班安全檢查員 實現(xiàn)安全目標10 安全管理組織機構(gòu)圖7、雨天進行高處作業(yè)時，必須采取可靠的防滑、防寒和防凍措施強風暴雨后，對電等安全設施逐一進行檢查。路基經(jīng)過排水晾曬后方可施8、各種施工機械必須制訂相應的、詳細的操作規(guī)程，并嚴格執(zhí)行。 夜間作業(yè)時，要有足夠的照明設備。機械操作人員要熟悉所操作機械、的 性能、保養(yǎng)及操作方法。11、進入工地需帶安全帽，高空作業(yè)系安全帶，并設置防護措施。12、既有線施工時，嚴禁將機具材料等放在運行既有線內(nèi)，通過既有 線時，必須遵循一停二看三通過的原則，并設置專門安全員。八、雨季、高溫施工工作

14、安排1、雨季施工組織措施11（ 1）、雨季施工主要以預防為主，采用防雨措施及加強排水手段，確 保雨季正常進行施工。（ 2）、施工前首先要解決排水問題，疏通原有的排水系統(tǒng)，保證不被 破壞；增設臨時排水設施，保證雨季排水暢通。2、機電設備及材料的防護措施機電設備的電閘箱或開關采取進箱加鎖和搭篷等防雨、防潮措施，并 安裝接地保護裝置。4、高溫季節(jié)施工做好人員的降溫防暑工作，添加足夠的生活和工作上的硬件設施，加 大醫(yī)療物資投入。九、施工期間主要環(huán)境保護要點及措施1、防止噪聲措施1）、施工噪聲包括現(xiàn)場施工產(chǎn)生的噪聲和車輛運輸產(chǎn)生的噪聲。（ 2）、施工過程將動用運輸車、挖掘機、平地機等施工機械，這些施 工

15、機械在進行施工作業(yè)時產(chǎn)生噪聲，成為對臨近敏感點有較大影響的噪聲 源。這些噪聲聲源有的是固定源，有的是現(xiàn)場區(qū)域內(nèi)的流動源。有些工藝 必須連續(xù)施工，夜間施工噪聲擾民問題也比較突出。（ 3）、確定施工場地合理布局、優(yōu)化作業(yè)方案和運輸方案，保證施工 安排和場地布局考慮盡量減少施工對居民生活的影響，減少噪聲的強度和 敏感點受噪聲干擾的時間。超標嚴重的施工場地夜間禁止施工。2、防止大氣污染措施（ 1）、對易產(chǎn)生粉塵、揚塵的作業(yè)面和運輸過程，制定操作規(guī)程和灑 水降 12塵制度，在旱季和大風天氣適當灑水，保持濕度。（ 2）、合理組織施工、優(yōu)化工地布局，使產(chǎn)生揚塵的作業(yè)、運輸盡量 避開敏感點。（ 3）、嚴禁在施工現(xiàn)場焚燒任何廢棄物和會產(chǎn)生有毒有害氣體、煙塵、臭氣的物質(zhì)，熔融瀝青等有毒物質(zhì)要使用封閉和帶有煙氣處理裝置的設 備。4）、施工現(xiàn)場要在施工前做好施工道路的規(guī)劃和布置，臨時施工道路基層要夯實、路面要硬化3、防止水污染措施（ 1）、根據(jù)不同施工地區(qū)排水網(wǎng)的走向和過載能力，選擇合適的排口 位置和排放方式。（ 2）、在工程開工前完成工地排水和廢水處理設施的建設，并保證工 地排水和廢水處理設施在整個施工過程的有效性，做到現(xiàn)場無積水、排水 不外溢、不堵塞、水質(zhì)達標。（ 3）、根據(jù)施工實際， 考慮當?shù)亟涤晏卣鳎?制定雨季、 特別是暴雨期， 避免