港口裝卸工藝11

1、第十一章第十一章 計(jì)算機(jī)技術(shù)在港口裝卸工藝設(shè)計(jì)中的應(yīng)用計(jì)算機(jī)技術(shù)在港口裝卸工藝設(shè)計(jì)中的應(yīng)用 武漢理工大學(xué)武漢理工大學(xué) 物流工程學(xué)院物流工程學(xué)院 舒斌舒斌 講師講師 港口裝卸系統(tǒng)的仿真技術(shù)港口裝卸系統(tǒng)的仿真技術(shù) 為了提高港口集裝箱物流系統(tǒng)的先進(jìn)性、可操作性及經(jīng) 濟(jì)性，國(guó)內(nèi)外專家、學(xué)者和物流企業(yè)經(jīng)理竟相進(jìn)行碼頭整個(gè) 物流系統(tǒng)的規(guī)劃與仿真技術(shù)研究： 采用WITNESS數(shù)字仿真軟件、eM-Plant仿真軟件， MULTIGEN視景仿真軟件等進(jìn)行碼頭物流規(guī)劃與仿真，為規(guī) 劃新的或掌握現(xiàn)有碼頭的規(guī)模、吞吐量、計(jì)劃調(diào)度、生產(chǎn)效 率、經(jīng)營(yíng)產(chǎn)值與成本與及經(jīng)濟(jì)效益等提供了數(shù)字仿真和視景 仿真，數(shù)據(jù)可靠，仿真界面逼

2、真。 港口裝卸系統(tǒng)的仿真技術(shù)港口裝卸系統(tǒng)的仿真技術(shù) 1.1仿真 仿真意指在實(shí)際系統(tǒng)尚不存在的情況下對(duì)于系統(tǒng)或活動(dòng)本 質(zhì)的實(shí)現(xiàn)。 系統(tǒng)仿真的三個(gè)基本活動(dòng)：系統(tǒng)建模、仿真建模和仿真 實(shí)驗(yàn)。 系統(tǒng)仿真的三要素：系統(tǒng)、模型、計(jì)算機(jī)(包括硬件和軟 件)。 模 型 計(jì)算機(jī) 系 統(tǒng) 仿真建模 仿真實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)建模 港口裝卸系統(tǒng)的仿真技術(shù)港口裝卸系統(tǒng)的仿真技術(shù) 1.2 系統(tǒng)仿真的類型 （1）根據(jù)模型的種類分類：物理仿真、數(shù)學(xué)仿真和半實(shí)物 仿真。 （2）根據(jù)系統(tǒng)模型的特性分類：連續(xù)系統(tǒng)仿真 、離散事 件系統(tǒng) 離散事件系統(tǒng)是指系統(tǒng)狀態(tài)在某些隨機(jī)時(shí)間點(diǎn)上發(fā)生 離散變化的系統(tǒng)。在這類系統(tǒng)中，對(duì)系統(tǒng)行為進(jìn)程起決定作 用的是

3、一批離散事件，而不是連續(xù)變量，所遵循的是一些人 為規(guī)則，而不是物理學(xué)定律。 復(fù)雜的離散事件動(dòng)態(tài)系統(tǒng)建模難度大。 港口裝卸系統(tǒng)的仿真技術(shù)港口裝卸系統(tǒng)的仿真技術(shù) 1.3 系統(tǒng)仿真的一般步驟 （1）實(shí)際系統(tǒng)建模、確定模型的邊界。 （2）仿真建模、選擇合適的算法。 （3）程序設(shè)計(jì)，即將仿真模型用計(jì)算機(jī)能執(zhí)行的程序來 描述。 （4）程序檢驗(yàn)。 （5）模型實(shí)驗(yàn)。 （6）仿真輸出分析。 港口裝卸系統(tǒng)仿真技術(shù)的應(yīng)用港口裝卸系統(tǒng)仿真技術(shù)的應(yīng)用 港口物流系統(tǒng)是一個(gè)復(fù)雜的離散事件動(dòng)態(tài)系統(tǒng)，幾乎涉 及到物流運(yùn)輸學(xué)科里各種復(fù)雜的問題。 解決復(fù)雜物流系統(tǒng)問 題的一個(gè)最有效的方法是系統(tǒng)仿真技術(shù)。是未來的實(shí)現(xiàn)、可 以觀察物流

4、系統(tǒng)未來的動(dòng)態(tài)過程。 港口物流系統(tǒng)仿真的主要作用是用來評(píng)價(jià)規(guī)劃建設(shè)中的 或現(xiàn)在使用中的港口、碼頭、貨運(yùn)站場(chǎng)在一定設(shè)備資源條件 下的生產(chǎn)能力，交通狀況，識(shí)別系統(tǒng)瓶頸，提出改進(jìn)策略。 該模型彩色動(dòng)畫顯示，既可觀察整個(gè)碼頭、貨運(yùn)站場(chǎng)的生產(chǎn) 動(dòng)態(tài)，又可分析局部位置的作業(yè)流程。 港口裝卸系統(tǒng)仿真技術(shù)的應(yīng)用港口裝卸系統(tǒng)仿真技術(shù)的應(yīng)用 優(yōu)化物流系統(tǒng)和更好地控制物流系統(tǒng)，使系統(tǒng)資源、 系統(tǒng)物流吞吐量、系統(tǒng)性能參數(shù)三者之間達(dá)到最佳匹配 港口物流系統(tǒng)仿真應(yīng)用項(xiàng)目 （1）上海外高橋五期集裝箱碼頭 （2）上海外高橋集裝箱有限公司空箱自動(dòng)化堆場(chǎng) （3）深圳大鏟灣集裝箱碼頭 （4）大連大窯灣三期集裝箱碼頭 （5）天津港北

5、港池集裝箱碼頭 （6）日照港集裝箱碼頭 （7）萬州集裝箱碼頭 上海外高橋五期集裝箱碼頭仿真 上海外高橋五期集裝箱碼頭是上海市重點(diǎn)工程項(xiàng)目， 岸線長(zhǎng)度1110米，碼頭縱深1000多米，設(shè)計(jì)年吞吐量260 萬TEU，三個(gè)干線大船泊位，二個(gè)長(zhǎng)江駁船泊位。 建立仿真模型是為了對(duì)碼頭布局進(jìn)行合理規(guī)劃，特別 是對(duì)碼頭前沿寬度進(jìn)行優(yōu)化選擇。 上海外高橋五期集裝箱碼頭仿真上海外高橋五期集裝箱碼頭仿真 上海外高橋集裝箱有限公司空箱自動(dòng)化堆場(chǎng) 上海外高橋集裝箱有限公司空箱自動(dòng)化堆場(chǎng)是上海振 華港口機(jī)械有限公司和上海外高橋集裝箱有限公司合作的 高科技工程項(xiàng)目。 建立該仿真模型是為了分析自動(dòng)化堆場(chǎng)的物流操作過 程，分析其瓶頸，提出改進(jìn)策略。 上海外高橋集裝箱有限公司空箱自動(dòng)化堆場(chǎng) 上海振華港口機(jī)械有限公司岸邊集裝箱起重機(jī)仿真模型 普通岸邊集裝箱起重機(jī)、雙小車岸邊集裝箱起重機(jī)、 雙40尺岸邊集裝箱起重機(jī)、雙小車雙40尺岸邊集裝箱起 重機(jī)，這四種集裝箱起重機(jī)是上海振華港口機(jī)械有限公 司的新機(jī)型。此模型是為了研究雙小車岸邊集裝箱起重 機(jī)前后小車的作業(yè)優(yōu)化匹配以及作業(yè)路的設(shè)備匹配而建 立的。 上海振華港口機(jī)械有限公司雙上海振華港口機(jī)械有限公司雙20尺岸邊集裝箱起重機(jī)尺岸邊集裝箱起重機(jī) 上海振華港口機(jī)械有限公司雙上海振華港口機(jī)械有限公司雙40尺岸邊集裝箱起重機(jī)尺岸邊集裝箱起重機(jī) 上海振華港口