我國鐵路運輸業(yè)電子商務(wù)的實施(doc6頁)

1、我國鐵路運輸業(yè)電子商務(wù)的實 施（doc 6頁）我國鐵路運輸業(yè)開展電子商務(wù)的策略1、我國鐵路運輸業(yè)開展電子商務(wù)的必要性和可行性1.1我國鐵路運輸業(yè)開展電子商務(wù)的必要性隨著計算機網(wǎng)絡(luò)化和經(jīng)濟全球化的發(fā)展，人們的生活節(jié)奏市場競爭也越來越激烈。在這種形勢下，工業(yè)、商業(yè)企業(yè)紛紛開展電子商務(wù)，以利用現(xiàn)代信息技術(shù)全面收集、分 析客戶信息及企業(yè)自身資源，并創(chuàng) 建暢通于客戶、企業(yè)內(nèi)部和 第三方服務(wù)商間的商流。物流、信息流和資金 流，從而以最快 的速度、最低的成本響應(yīng)市場。由于物流是商流的保證，這對 物流服務(wù)提出了更高的要求。在我國，鐵路是物流業(yè)的主力。為 實現(xiàn) 暢通、髙效的物流，滿足貨主在安全、迅速、準(zhǔn)確、及時

2、、 經(jīng)濟、便利等方面的運輸要求，鐵路必須迎合計算機網(wǎng)絡(luò)化和 經(jīng)濟全球化的趨勢，積極發(fā)展電子商務(wù)，以適應(yīng)社會的高效率、 低成本和快節(jié)奏。通過開展電子商務(wù)，鐵路可在因特網(wǎng)上開展廣告宣傳和 信息發(fā)布，使 旅客和貨主能了解鐵路所開展的運輸服務(wù)，査詢 到鐵路的客貨運輸信息，達(dá)到宣傳鐵路，樹立良好形象的目的; 同時也能反饋旅客和貨主對鐵路的意見、建議、要求和有關(guān)市 場信息，從而有利于鐵路及時改善運輸服務(wù)和掌握運輸市場。 這將對擴大鐵路的影響范圍，開拓運輸市場，提高鐵路競 爭力起到積極的作用。通過開展電子商務(wù)，鐵路可以運用由先進(jìn)的計算機技術(shù)和通 信技術(shù)構(gòu)筑的計算機網(wǎng)絡(luò)，提高信息收集、加工、傳遞的效率、 準(zhǔn)確

3、性和安全性，實現(xiàn)對運輸組織、財務(wù)、統(tǒng)計等工作的自動 化管理，提高運輸組織決策的科學(xué)性和運輸組織管理水平，并 有利于在鐵路各部門、單位之間進(jìn)行財務(wù)清算和信息溝通，從 而為鐵路體制改革、資產(chǎn)重組提供技術(shù)支持。1.2我國鐵路運輸業(yè)開展電子商務(wù)的可行性網(wǎng)絡(luò)是電子商務(wù)發(fā)展的先決條件，目前我國的計算機網(wǎng)絡(luò) 正以驚人的速度迅猛發(fā)展。據(jù)統(tǒng)計，到1999年底，WWW站 點有15 153個,企業(yè)上網(wǎng)域名約4.8萬個，上網(wǎng)計算機309萬 臺，上網(wǎng)用戶890萬，而且網(wǎng)絡(luò)用戶還 以每7個月翻一番的 速度迅速增加，這些用戶大部分是鐵路的現(xiàn)實或潛在 客戶。計 算機網(wǎng)絡(luò)的迅速發(fā)展，為鐵路運輸業(yè)開展電子商務(wù)營造了良好的 宏觀環(huán)

4、境。同時，我國鐵路已基本具備開展電子商務(wù)的軟硬件條件。在 硬件方面，我國鐵路擁有完備的通信網(wǎng)絡(luò)，目前鐵路專網(wǎng)的規(guī) 模僅次于中國電信，擁有通信線路12萬km,其中，長途通信 線路42萬km,光纜干線3對萬km,數(shù) 字微波4593km,并 為中國聯(lián)通GSM移動通信網(wǎng)在全國20多個大城市間提供了 聯(lián)網(wǎng)數(shù)字通道，還為吉通公司互聯(lián)網(wǎng)在北京、武漢、大連等主要 城市提供了長途承載通道，而且，許多站段擁有局域網(wǎng)，到分局一級的局域網(wǎng)更為完善。在軟件方面，我國鐵路重視計算機 技術(shù)在運輸組織管理工作中的應(yīng)用，許多單位開發(fā)了信息管理 系統(tǒng)，在一些一等站及分局以上單位都沒有計算中心，而且，TMIS已在全路范圍內(nèi)啟用，其

5、中央處理系統(tǒng)將通過計 算機網(wǎng) 絡(luò)從全路2200多個信息報告點實時收集全路列車、車輛、集裝 箱等信息，以實現(xiàn)信息的實時追蹤管理。在人才方面，我國鐵 路擁有包括計算 機、通信、網(wǎng)絡(luò)、營銷、管理在內(nèi)的多方面人 才，鐵道部科學(xué)研究院、各鐵路局科研所等科研機構(gòu)及眾多與鐵路關(guān)系密切的高等院校，也將為鐵路輸送大量人才。2、我國鐵路運輸業(yè)電子商務(wù)的業(yè)務(wù)范Mil我國鐵路運輸業(yè)要開展電子商務(wù)，必須建立電子商務(wù)網(wǎng)絡(luò)站 點，還要解決信息的安全性和網(wǎng)上貨幣支付等關(guān)鍵技術(shù)問題。鐵路運輸業(yè)電子商務(wù)涉及旅客運輸、行包運輸和貨物運輸三大 塊，其具體業(yè)務(wù)范圍如下。(I)信息咨詢。在客運方面，旅客可在網(wǎng)上對旅客列車時刻表、正點率、

6、客票余額、票價、旅行常識等進(jìn)行查詢;還可得到乘車向?qū)Х?wù)，即當(dāng)旅客輸入發(fā)站和到站后，系統(tǒng)可 為旅客提供若干條優(yōu)化的乘車路線，并統(tǒng)計出各條路線的乘車時間、費用、換乘次數(shù)和等待時間及舒適程度等,以輔助旅客決策。在行包運輸方面，用戶可對行包托運和提取程序、行包 運主可對車站辦理的貨運業(yè)務(wù)、貨物的托運和領(lǐng)取程序、貨物運輸費用、運到期限、包裝要求、事故賠償規(guī)定及危險、闊大、 鮮活等特殊貨物的運輸條件進(jìn)行査詢。(2 )網(wǎng)上交易。在客運方面，可實現(xiàn)網(wǎng)上售票，既可釆用電子貨幣、電子支票或信用卡等網(wǎng)上支付方式，也可釆用匯 款方式或票到付款方式。取票方式有送票上門方式和自己取票方式。在行包運輸方 面，可以實 現(xiàn)網(wǎng)

7、上托運。用戶在系統(tǒng)提示下填寫電子托運單， 由鐵路經(jīng)辦人員審核后，再由用戶選擇行包上站方式(送貨上 站或上門取貨),系統(tǒng)計算運輸費用，用戶確認(rèn)后選擇支付方式, 完成支付操作后，雙方即訂立行包運輸電子合同。在貨運方面, 可實現(xiàn)網(wǎng)上拍賣車皮、網(wǎng)上審批要車計劃及網(wǎng)上托運。在政策允許的條件下，鐵路可將能力緊張方向的車皮計劃在 網(wǎng)上以公平、公開的方式拍賣。貨主可在網(wǎng)上申報要車計劃， 并由經(jīng)辦人員在網(wǎng)上審批。同時可以實現(xiàn)網(wǎng)上貨物托運，貨主在網(wǎng)上填寫貨物運單和運輸服務(wù)訂 單，雙方審核并完成支付后，即可訂立貨物運輸電子合同。(3 )實時監(jiān)控。通過鐵路電子商務(wù)網(wǎng)站，用戶可以了解所關(guān)心的旅 客列車的實時運行情況和所

8、托運的行包或貨 物的運輸狀況實現(xiàn)網(wǎng)上實時監(jiān) 控。(4 )到達(dá)通知。行包和貨物運到到站后，鐵路電子商務(wù)網(wǎng)站可以用電子郵件向收貨人發(fā)出到達(dá)通知，用戶也可上網(wǎng)登記 査詢。(5 )賠償處理。對于在運輸過程中發(fā)生的旅客傷亡、財產(chǎn)損失、行包事故、貨運事故、逾期運到等情況，旅客 或貨主可在網(wǎng)上向有關(guān)部門提出賠償要求，鐵路有關(guān)人員將在 調(diào)査事故原因的基礎(chǔ)上，依據(jù)有關(guān)法規(guī)及 參加保險、保價的情 況，給出賠償意見，還可實現(xiàn)網(wǎng)上賠付。(6 )廣告宣傳和信息發(fā)布。有關(guān)單位可在網(wǎng)上宣傳鐵路各種優(yōu)質(zhì)優(yōu)價列車的 優(yōu)越性，發(fā)布鐵路所開展的新的運輸服務(wù)，及臨客列車和其他列 車增開或停運的信息、并發(fā)布票價或運價調(diào)整或優(yōu)惠、貨運停

9、限 裝信息及鐵路對某些重大事故的處理決定、新的運輸政策法規(guī) 及旅客、貨主所關(guān)心的其他信息。(7 )留言板。旅客或貨主可在留言板上提出對鐵路電子商務(wù)網(wǎng)站及 鐵路客貨運輸服務(wù)的意見和建議，并向鐵路提供運輸 市場信息。鐵路有關(guān)人員要對意見、建議分析整理后向有關(guān)部 門匯報，還要向旅客或貨主作出答復(fù)。對用戶提供的運輸市場 信息，有關(guān)人員要加以核實，并迅速作出反應(yīng)，以爭取市場。(8 )延伸服務(wù)。通過鐵路電子商務(wù)網(wǎng)站，可為旅客和貨 主提供延伸 服務(wù)，如為旅客發(fā)布電子地圖、介紹各地的自然條件、旅游景點、賓館飯店等，甚至聯(lián)系旅游、住宿業(yè)務(wù)；并為 貨主提供市場供求信息，聯(lián)系貨物包裝、集裝、倉儲、接取送 達(dá)、裝載加

10、固、運輸保險、押運等業(yè)務(wù)。3、我國鐵路運輸業(yè)開展電子商務(wù)的實施步驟由于技術(shù)、時間及我國國情、路情的限制，上述鐵路運輸業(yè) 電子商務(wù)功能不可能馬上全部實現(xiàn)，應(yīng)根據(jù)技術(shù)和業(yè)務(wù)實現(xiàn)的 難易程度，按先客運后貨運，先信息交流后電子交易再實時監(jiān) 控，先主業(yè)后延伸服務(wù)，先在部分車站、分局或路局試點后在 全路推廣的順序分步實施。具體步驟如下。第1步，在部分基礎(chǔ)較好的車站或分局、路局建立電子商 務(wù)網(wǎng)絡(luò)站點，先實現(xiàn)信息發(fā)布、廣告宣傳、信息咨詢、到達(dá)通 知、留言板等功能。這有利于進(jìn)行鐵路電子商務(wù)宣傳，及鐵路 運輸企業(yè)形象宣傳，并架起鐵路與廣大旅客和貨主溝通的橋梁, 有利于開拓運輸市場、提高鐵路的競爭力。第2步，在繼續(xù)擴大鐵路電子商務(wù)網(wǎng)站的同時，部分網(wǎng)站 與金融系統(tǒng) 聯(lián)通后可開展網(wǎng)上交易，即網(wǎng)上售票、網(wǎng)上托運、 網(wǎng)上賠付等。這是鐵路電子商務(wù)系統(tǒng)的核心，一定要確保安全 可靠。由于貨物運輸及事故賠償?shù)膹?fù)雜性，這一步，應(yīng)按照先 網(wǎng)上售票后網(wǎng)上托運再網(wǎng)上