動力傘施工作業(yè)指導書

1、 500kV周口變至邵陵變線路工程動力傘展放導引繩 施工方案（作業(yè)指導書）河南第二火電建設公司周口線路項目部2009年5月批準工程技術部質量工作部安全監(jiān)察部審核編制一、說明本工程線路起于邵陵500kV變電站，終于淮陽500kV周口變。經(jīng)過周口市川匯區(qū)和淮陽縣兩個縣區(qū)。線路長度36.454km，其中單回路段為10.245km，雙匯路段為26.209km。全線跨越眾多，本著學習新工藝及降低工程成本的思想，擬在全線使用動力傘展放導引繩的施工方法，特制訂本作業(yè)指導書。本作業(yè)指導書為動力傘展放引繩、引繩牽迪尼瑪繩、迪尼瑪繩牽導引繩及帶迪尼瑪繩過渡等施工的指導，對后續(xù)的導引繩牽牽引繩等項目工作則仍按本工程

2、的架線施工作業(yè)指導書執(zhí)行。 二、動力傘的技術特性及展放引繩的有關參數(shù)動力傘特點：動力傘體積小、重量輕、操作方便、安全性能好、可靠性高。動力傘采用進口超輕型飛行器發(fā)動機64馬力，自重148kg，可載重237kg，最大飛行高度3000m，最大飛行距離100km。由于發(fā)動機采用雙回路保險點火系統(tǒng)，基本上沒有熄火的概率，其傘翼由高強度綿綸布和高強度綿綸繩組成，因自重輕，即便熄火，動力傘也僅相當于一個滑翔的降落傘。動力傘可在距離施工現(xiàn)場數(shù)公里外的地方起飛與降落，然后飛入線路工作，故受場地的限制不大。飛行動力傘施工引繩的有關參數(shù)1） 飛行持續(xù)時間：2.5小時；2） 飛行半徑：50公里；3） 飛行速度：40

3、50公里/小時；4） 有效載荷：227kg；5） 飛行高度：海拔2300米；6） 起降場地：長*寬=100*30米，對地面無特殊要求，只要求前方無高大障礙物；7） 氣候條件：無風或3級以下風速；8） 迪尼瑪繩3.5mm，破斷拉力強度800kg，迪尼瑪繩8m破斷拉力強度2000kg 。 三、動力傘展放引繩原理及施工程序 1、展放原理動力傘是一個成套的運動工具，在現(xiàn)有動力傘上每側增加展放引繩線軸架，將引繩纏繞在線軸上并放至線軸架上，當動力傘起飛后到達指定的塔號處將繩頭扔下，沿線路方向繼續(xù)飛行，將引繩放出落在鐵塔的橫擔上，直至軸上的引繩放完后返航。塔上人員配合在塔上接住引繩。每次起飛可展放兩根引繩，

4、三次起飛可放完一個施工段。2、 施工程序1） 當施工段內(nèi)全部引繩展放完后，將分段展放的引繩相連接，放入同相的放線滑車中的小滑車內(nèi)，同時抽緊引繩。2） 用引繩牽引8的迪尼瑪繩，可用人工直接牽引或小牽引機牽引。3） 用8的迪尼瑪牽引導引繩，可同時帶一跟8的迪尼瑪繩。牽引動力：小牽引機或雙卷筒絞磨。4） 用導引繩牽引大牽引繩，方法與正常放線相同。 四、放線前的準備工作 1、放線前應對現(xiàn)場各項工作準備就緒，大、小張牽機布置完畢，導地線已運進現(xiàn)場并上導線盤架，跨越架已塔設完畢，人員分工已落實，通訊暢通等。2、導、地線滑車已掛完，但為了展放引繩，需安裝展放引繩小滑車，小滑車采用框架形四面都有滑輪。安裝位置

5、：導線相懸掛在五輪放線滑車橫梁板上的過輪臨錨的施工孔上，地線相可用繩套等連接工具懸掛，主要是防止引繩及迪尼瑪繩掉撤磨線。3、動力傘起降場地的選擇：跑道長度100米，寬為30米左右，凈空長度在150米范圍內(nèi)無高度在3米以上的障礙物，表面平整。場地的選擇作為施工初選方案，可推薦給飛行員，待飛行員勘察后確定。4、 施工段內(nèi)每基塔的地線支架位置上，每側綁扎竹竿并放置醒目的彩旗，其目的：1） 作為導航標志；2）防止引繩飄出橫擔外，特別是轉角耐張塔及直線轉角塔，在地線支架處綁扎的竹竿應在2米左右長，防止引繩跳出。5、 現(xiàn)場指揮員也是與動力傘直接聯(lián)系人，作為溝通安排的主要人員，包括起飛時間、人員配合、展放方

6、式、線路的勘察、展放引繩的分界點等事宜。6、 施工現(xiàn)場應給動力傘方配備幾部對講機，并統(tǒng)一對話頻道和語言，以便空中與地面聯(lián)系。7、 基塔應派23人，必須戴手套和對講機，當引繩落到鐵塔的橫擔處時，及時將引繩壓住，并將引繩移到一側，整個施工段應將引繩移到指定的同一側，及時通知指揮人員。8、 動力傘人員到達現(xiàn)場后，我方應及時提交本施工線路明細表及路徑圖，并對整個施工段有關情況進行介紹，包括引繩接頭點等，以便布置引繩長度，如有必要進行現(xiàn)場勘察。9、 目前由于8迪尼瑪繩的強度有限，當施工段長度超過4公里時，應在小于4公里范圍內(nèi)設置一個牽引站，利用雙卷筒絞磨進行對頭牽引，并在此處對接，否則容易造成迪尼瑪繩拉

7、斷。 五、動力傘展放3.5迪尼瑪引繩1、 動力傘到達起降場地后，首先對線路進行試飛，通過試飛了解施工內(nèi)的線路走向、跨越物及線路周圍的障礙物等。2、 由現(xiàn)場指揮通知動力傘飛行員起飛，動力傘展放引繩為迎風展放，每根繩長度在15002000米左右，動力傘線軸繩頭系一沙袋，當飛行到指定的塔位時，將沙袋仍下，自由落到線路方向上。3、 當引繩接觸到第一基塔后，塔上人員將引繩抓住，并注意躲避下墜沙袋，將引繩移到一側，準備迎接另一根引繩子的到來。4、 動力傘向前飛行過程中，引繩展放落到每基塔的橫擔上，塔上人員都要及時壓住，防止引繩因過分松弛而落到地上或跨越物上，當展放至末尾端時，尾端塔上人員要將尾端繩及時抓住

8、，以防止繩頭因張力作用反彈后滑到塔下。5、 每放完一根引繩后，塔上人員要及時收攏尾繩，并將引繩放入到指定的放線滑車中，并將引繩略帶張力臨時錨固，在引繩放入滑車的過程中，注意引繩不能被劃或磨傷，特別是外皮部分，此外錨繩時要注意風向及張力，防止展放第二根繩時兩根繩絞勁。6、 當展放接續(xù)引繩時，為防止漏塔放繩，在動力傘將飛到該塔上空時，塔上人員應用手勢或旗語等方法進行提示，以方便傘上飛行員確認拋沙袋的首端塔。前一根引繩的末端塔就是后一根引繩的起始塔。7、 將引繩全部展放完畢后，引繩之間的接頭應用3噸抗彎聯(lián)接器接好，并及時放入小滑車中，收緊臨時錨固。8、 應將沙袋及時收好，并妥善保管，交還動力傘方周轉

9、使用。9、 牽引順序：先展放地線，在展放地線導引繩時一根8迪尼瑪繩，迪尼瑪繩走導線放線滑車，然后用迪尼瑪繩牽引導線導引繩，同時再帶一根迪尼瑪繩，用于牽引再下一相導線，依此類推。 六、引繩牽引8迪尼瑪繩及牽引導引繩施工1、當施工段超過4km時，在放線施工段內(nèi)任一個雙卷筒絞磨站或小牽引站，將施工段分為兩個長度均不超過4km的小段，在放線施工的兩段設張力場（只對8迪尼瑪繩及導引繩而言），將8迪尼瑪繩線軸支設于放線架上，8迪尼瑪繩頭與引繩用3噸抗彎聯(lián)接器相連接，迪尼瑪線軸由人工控制張力，在小牽引站用雙卷筒絞磨或小牽引機牽引，從兩個方向向小牽引站牽引繩8迪尼瑪繩，在牽引處支設纏繞引繩及迪尼瑪繩的線軸架，

10、采用人工纏繞回收引繩及迪尼瑪繩。2、 當8迪尼瑪繩牽引至雙卷筒絞磨或小牽引站處時，在施工段兩端將導引繩用3噸抗彎聯(lián)接器接在8迪尼瑪后繼續(xù)牽引，同時再帶一根8迪尼瑪繩，直至兩端的導引繩可在小牽引站連接升空。導引及迪尼瑪繩的前端都要安裝旋轉連接器。同時為防止絞勁翻轉，在此處要連接放捻鞭，可采用鏈條式牽引板。 注：25m12錦綸或滌綸繩兩根3t旋轉聯(lián)接器導引繩8迪尼瑪繩鏈條式走板3、開始牽引時，應注意各部的連接工具是否牢靠，引繩與迪尼瑪繩及迪尼瑪繩與導線繩是否絞勁等。牽引過程中號牽引繩與號導引繩是走在同一相的滑車內(nèi)，所帶的號迪尼瑪繩是在另一相的放線滑車內(nèi)，所以，當牽引板到達每一基鐵塔處時，所帶的號迪

11、尼瑪繩都要另穿到下一相放線滑車內(nèi)，操作方法分為兩種：1）雙回路塔過渡。牽引地線的導引繩同時帶上上導線的迪尼瑪繩，當鏈條式走板到達鐵塔放線滑車附近時，停止牽引，塔上施工人員下瓶串將小滑車打開，并將號迪尼繩放到放線滑車中去，繼續(xù)牽引至迪尼繩與導引繩連接處，將號繩打開并傳遞到上導線橫擔上，上導線橫擔上的施工人員用力拉此繩，有一定余度后，將號小繩穿到上導線放線小滑車內(nèi)并傳遞返回到號迪尼瑪繩連接處相連接，然后打開號小繩繞過滑車與號迪尼瑪繩連接，繼續(xù)牽引，每基塔及每相線均按此操作。2）單回路塔過渡。兩邊導線的過渡方法與雙回路塔過渡相同，但中相的過渡有所區(qū)別，中相過渡是利用牽引邊相導引繩的同時帶中相迪尼瑪繩

12、，將導引繩與迪尼瑪繩分開各走各相的放線滑車后再合并在一根牽引繩上。方法如下；當牽引到放線滑車時，停止牽引，塔上施工人員下瓶串并打開小滑車將號迪尼瑪繩放到大滑車中的牽引繩槽內(nèi)，繼續(xù)牽引至號迪尼瑪繩與導引繩連接處，打開號繩并傳遞到中導線的放線滑車上，在此過程中，施工人員拉緊號繩并有一定余繩，穿過中導線的放線小滑車后，在將號繩返回到邊相放線滑車處與號迪尼瑪繩連接，然后打開號繩繞過中相放線滑車與號迪尼瑪繩連接，繼續(xù)牽引。4、耐張塔及轉角塔的過渡方法與雙回路直線塔相同。5、過渡方法也可采用導引繩大牽引繩帶迪尼瑪繩時進行，可根據(jù)現(xiàn)場情況及人員操作等自行安排。6、當導引繩牽至小牽引站后，兩側相連接，升空即可

13、牽引大牽引繩，后續(xù)施工按本工程架線施工作業(yè)指導書執(zhí)行，不再說明。七、施工注意事項1、在施工安排上，每基塔必有23人且具備下線操作的能力，每個塔上必須配備一臺合格的對講機，以便發(fā)現(xiàn)問題或在施工中及時與指揮員聯(lián)系。保持信號暢通，但不得在對講機內(nèi)閑談取笑，影響其他作業(yè)點的通話或擅自更改頻道等。2、小滑車必須每基都要求懸掛，滑動軸承的可掛在直線塔上，轉角耐張塔必須掛滾動軸承小滑車，在懸掛后要進行試驗，四個輪要轉動自如，對有問題的要及時調(diào)整、修理或更換。3、展放引繩前要注意觀察天氣，特別是風向，以確定引繩先放入哪側滑車內(nèi)，防止當兩根繩展放完后絞勁，特別是先放的一根繩應盡快抽緊，防止兩繩絞勁的發(fā)生。4、迪

14、尼瑪繩牽引破斷力較小，牽引較長的施工繩索時，易造成斷繩的發(fā)生，已在其它工程中發(fā)生過此問題，所以必須在小于4的地方選擇一雙卷筒絞磨或小牽引站場地，當施工段內(nèi)的導引繩全部連接完畢后，再在牽引機場牽引全工段的導引繩，必須嚴格執(zhí)行。5、在牽引過程中，塔上人員必須注意看護好迪尼瑪繩的運行，特別是掉轍、劃碰障礙物等，一旦發(fā)生立即停車或提高張力，保護安全運行。6、纏繞回收迪尼瑪繩的線軸架，應用布等物包纏好，杜絕迪尼瑪繩與鐵物等直接接觸，防止對迪尼瑪繩造成損壞，在施工、使用、保管、運輸時，不允許擅自割斷迪尼瑪繩，必須加強保管與使用。7、在使用過程中發(fā)現(xiàn)護套破損的，用塑料膠布纏繞，對發(fā)現(xiàn)有內(nèi)層迪尼瑪絲斷股者，應

15、經(jīng)指揮或相關人員鑒定后割斷重接，重接采用搭接方法，用迪尼瑪絲制成小線，用連續(xù)纏緊幾圈縫制幾針，然后在外面用塑料膠布纏繞，不得直接系扣。8、繩與繩及繩與導引繩之間的連接必須采用坑彎連接器，以方便施工。在施工中不得用小繩壓迪尼瑪繩或用硬器敲打迪尼瑪繩。此外在牽引過程中嚴禁松磨，只準往前牽引，否則就會造成護套與里面的迪尼瑪像脫離，并形成“燈籠”，易拉斷。9、在牽引過程中，要慢速行使，并保持一定的張力，引繩牽迪尼瑪繩時不能超過300，迪尼瑪繩牽導引繩不能超過700，在絞磨前不宜放置底滑車，如果必須放置時，應遠離絞磨。10、當牽引導引繩即將到達放線滑車時應立即停車，將小滑車打開，導引繩放到大滑車槽內(nèi)，不

16、允許導引繩走板等過小滑車，小滑車只能走迪尼瑪繩抗彎連接器，過小滑車必須注意觀察，而且要慢行牽引。11、當牽引導引繩帶迪尼瑪繩時，一定要注意迪尼瑪繩的絞勁，應作好措施，安裝旋轉連接器時必須靈活、可靠。12、對沿線的障礙物必須按架線施工作業(yè)指導書要求辦理。本方法只是將導引繩展放出去，特別是帶電線路，必須作好措施，不能代替越線架等，要引起注意。13、對迪尼瑪繩租用前要進行檢查，特別是在使用過程中，因展放速度較慢，必須設專人對其進行檢查，對有懷疑或有問題的要及時處理，使用完畢后，返還出租時也必須進行檢查。14、塔上人員必須穿膠鞋，戴手套和安全帶方可作業(yè)。施工中要有人監(jiān)護，并時刻注意指揮者的口令，展放引繩的首尾端塔上人員應注意沙包墜落時不能傷害自己和他人。15、施工段內(nèi)要聽從統(tǒng)一指揮，不得擅自行動，特別是在過渡操作中，應引起注意，下瓶串時必須扎好安全帶及安全繩，待牽引繩索停止牽引時方可進行作業(yè)。16、 危險辯識及風險評價控制措施 危險辯識及風險評價控制措施表作業(yè)項目 危險