《公路工程》課件(土石方調(diào)配篇)

1、公路工程 主講教師：主講教師：梁金江梁金江 TEL橫斷面設(shè)計(jì)橫斷面設(shè)計(jì) 第一次課第一次課 教學(xué)方法：講教學(xué)方法：講 授授 共共2學(xué)時(shí)，學(xué)時(shí)，80分鐘分鐘 橫斷面設(shè)計(jì)橫斷面設(shè)計(jì) 1-41-4- -2 2 路基橫斷面設(shè)計(jì)方法及成果路基橫斷面設(shè)計(jì)方法及成果 公路橫斷面設(shè)計(jì)內(nèi)容公路橫斷面設(shè)計(jì)內(nèi)容 確定路幅形式及斷面尺寸（包括寬度及橫坡度）；確定路幅形式及斷面尺寸（包括寬度及橫坡度）； 確定路基高度（由縱斷面設(shè)計(jì)獲得）；確定路基高度（由縱斷面設(shè)計(jì)獲得）； 形狀設(shè)計(jì)（如直線式邊坡、折線式邊坡、臺(tái)階形狀設(shè)計(jì)（如直線式邊坡、折線式邊坡、臺(tái)階 形邊坡等）；形邊坡等）； 邊坡坡度確定；邊

2、坡坡度確定； 橫斷面面積計(jì)算及土石方數(shù)量計(jì)算與調(diào)配。橫斷面面積計(jì)算及土石方數(shù)量計(jì)算與調(diào)配。 一、公路路基橫斷面設(shè)計(jì)一、公路路基橫斷面設(shè)計(jì) 橫斷面設(shè)計(jì)橫斷面設(shè)計(jì) 路基橫斷面設(shè)計(jì)所需基礎(chǔ)資料路基橫斷面設(shè)計(jì)所需基礎(chǔ)資料 n平曲線資料平曲線資料( (包括半徑、緩和曲線、偏角、曲線位置等包括半徑、緩和曲線、偏角、曲線位置等) ) ； n各中樁的填挖高度；各中樁的填挖高度； n路基、路面的寬度（含加寬值）；路基、路面的寬度（含加寬值）； n各斷面的超高值；各斷面的超高值； n路基標(biāo)準(zhǔn)橫斷面圖式；路基標(biāo)準(zhǔn)橫斷面圖式； n路基邊坡坡度值；路基邊坡坡度值； n邊溝、截水溝等排水設(shè)施的形式及尺寸；邊溝、截水溝等排

3、水設(shè)施的形式及尺寸； n彎道上視距的保證措施（如視距臺(tái)等彎道上視距的保證措施（如視距臺(tái)等）。）。 橫斷面設(shè)計(jì)橫斷面設(shè)計(jì) 橫斷面圖設(shè)計(jì)的方法及步驟橫斷面圖設(shè)計(jì)的方法及步驟 擬定所用比例（一般為擬定所用比例（一般為1 1：200200），），進(jìn)行圖幅布置；進(jìn)行圖幅布置； 繪制地面線；繪制地面線； 繪出設(shè)計(jì)線（俗稱繪出設(shè)計(jì)線（俗稱“戴帽子戴帽子”）；）； 繪出防護(hù)與加固工程的斷面圖；繪出防護(hù)與加固工程的斷面圖； 繪出邊溝、截水溝、排水溝等排水設(shè)施的位置和形式；繪出邊溝、截水溝、排水溝等排水設(shè)施的位置和形式； 計(jì)算填挖面積，并標(biāo)注于圖上。計(jì)算填挖面積，并標(biāo)注于圖上。 橫斷面設(shè)計(jì)橫斷面設(shè)計(jì) K5+300

4、.00 T=2.52 根據(jù)根據(jù)K5+300.00的資料，繪制其橫斷面圖的資料，繪制其橫斷面圖 右：右：3.7, -0.17, 12.7, -1.07, 25, -2.31 左：左：6.4, 0.82, 8.7, 1.3, 13.58,1.79, 25, 2.87 路基橫斷面設(shè)計(jì)舉例說(shuō)明路基橫斷面設(shè)計(jì)舉例說(shuō)明 橫斷面設(shè)計(jì)橫斷面設(shè)計(jì) 路基設(shè)計(jì)表（路基設(shè)計(jì)表（例表例表 A A） 路基土石方數(shù)量計(jì)算表（路基土石方數(shù)量計(jì)算表（例表例表 B B） 路基每公里土石方數(shù)量表（路基每公里土石方數(shù)量表（例表例表 C C ） 路基每公里土石方運(yùn)量統(tǒng)計(jì)表（路基每公里土石方運(yùn)量統(tǒng)計(jì)表（例表例表 D D ） 橫斷面設(shè)計(jì)圖

5、（橫斷面設(shè)計(jì)圖（例表例表 E E 、 F F ） 橫斷面設(shè)計(jì)成果橫斷面設(shè)計(jì)成果 橫斷面設(shè)計(jì)橫斷面設(shè)計(jì) 返回返回 橫斷面設(shè)計(jì)橫斷面設(shè)計(jì) 返回返回 橫斷面設(shè)計(jì)橫斷面設(shè)計(jì) 返回返回 橫斷面設(shè)計(jì)橫斷面設(shè)計(jì) 返回返回 橫斷面設(shè)計(jì)橫斷面設(shè)計(jì) 返回 圖A 橫斷面設(shè)計(jì)橫斷面設(shè)計(jì) 圖B 翻幻燈片 16頁(yè) 橫斷面設(shè)計(jì)橫斷面設(shè)計(jì) 二、城市道路橫斷面設(shè)計(jì)二、城市道路橫斷面設(shè)計(jì) n城市道路橫斷面的基本形式城市道路橫斷面的基本形式 單幅路橫斷面（俗稱單幅路橫斷面（俗稱“一塊板一塊板”） 雙幅路橫斷面（俗稱雙幅路橫斷面（俗稱“兩塊板兩塊板”） 三幅路橫斷面（俗稱三幅路橫斷面（俗稱“三塊板三塊板”） 四幅路橫斷面（俗稱四幅路

6、橫斷面（俗稱“四塊板四塊板”） 橫斷面設(shè)計(jì)橫斷面設(shè)計(jì) 圖示圖示 城市道路橫斷面設(shè)計(jì)城市道路橫斷面設(shè)計(jì) 返回返回 橫斷面設(shè)計(jì)橫斷面設(shè)計(jì) 返回返回 橫斷面設(shè)計(jì)橫斷面設(shè)計(jì) 城市道路橫斷面設(shè)計(jì)要求城市道路橫斷面設(shè)計(jì)要求 車輛、行人通行的要求車輛、行人通行的要求 機(jī)動(dòng)車輛、非機(jī)動(dòng)車輛、行人安全行駛的要求（分道行駛）機(jī)動(dòng)車輛、非機(jī)動(dòng)車輛、行人安全行駛的要求（分道行駛） 美化城市的要求美化城市的要求 照明的要求照明的要求 地下管線布設(shè)的要求地下管線布設(shè)的要求 排水、排污的要求排水、排污的要求 橫斷面設(shè)計(jì)橫斷面設(shè)計(jì) 圖示圖示 小小 結(jié)結(jié) 本次課講授公路路基橫斷面的設(shè)計(jì)及城市道路橫本次課講授公路路基橫斷面的設(shè)計(jì)

7、及城市道路橫 斷面設(shè)計(jì)的方法與要求，通過(guò)學(xué)習(xí)，學(xué)生應(yīng)該具備公斷面設(shè)計(jì)的方法與要求，通過(guò)學(xué)習(xí)，學(xué)生應(yīng)該具備公 路路基橫斷面的設(shè)計(jì)的能力，并具備城市道路橫斷面路路基橫斷面的設(shè)計(jì)的能力，并具備城市道路橫斷面 設(shè)計(jì)的初步能力。設(shè)計(jì)的初步能力。 橫斷面設(shè)計(jì)橫斷面設(shè)計(jì) 課后練習(xí)課后練習(xí) 完成課程設(shè)計(jì)所要求的橫斷面設(shè)計(jì)。完成課程設(shè)計(jì)所要求的橫斷面設(shè)計(jì)。 繪制一個(gè)城市道路四幅路的橫斷面。繪制一個(gè)城市道路四幅路的橫斷面。 橫斷面設(shè)計(jì)橫斷面設(shè)計(jì) 第二次課第二次課 教學(xué)方法：講教學(xué)方法：講 授授 共共2學(xué)時(shí)，學(xué)時(shí)，80分鐘分鐘 橫斷面設(shè)計(jì)橫斷面設(shè)計(jì) 一、橫斷面面積計(jì)算一、橫斷面面積計(jì)算 （一）積距法：（一）積距法：

8、 概念：把橫斷面圖劃分成若干條等寬的小條，累加概念：把橫斷面圖劃分成若干條等寬的小條，累加 每一小條中心處的高度，再乘以條寬即為該圖形的每一小條中心處的高度，再乘以條寬即為該圖形的 面積。面積。 適用于不規(guī)則圖形面積計(jì)算。適用于不規(guī)則圖形面積計(jì)算。 143路基土石方數(shù)量計(jì)算及調(diào)配路基土石方數(shù)量計(jì)算及調(diào)配 圖示圖示 橫斷面設(shè)計(jì)橫斷面設(shè)計(jì) 返回返回 橫斷面設(shè)計(jì)橫斷面設(shè)計(jì) n 橫斷面面積：橫斷面面積： 每個(gè)小條塊的近似面積為：每個(gè)小條塊的近似面積為： n i in hbbhbhbhbhF 1 121 橫斷面設(shè)計(jì)橫斷面設(shè)計(jì) （二）幾何圖形法：（二）幾何圖形法： n 概念：把橫斷面圖上地面線及設(shè)計(jì)線的轉(zhuǎn)

9、折點(diǎn)劃分成若概念：把橫斷面圖上地面線及設(shè)計(jì)線的轉(zhuǎn)折點(diǎn)劃分成若 干塊不等寬的梯形或三角形，分別計(jì)算為一塊圖形的面積并干塊不等寬的梯形或三角形，分別計(jì)算為一塊圖形的面積并 累加起來(lái)，即為該圖形的面積。累加起來(lái)，即為該圖形的面積。 n適用于計(jì)算機(jī)計(jì)算，精度高。圖示適用于計(jì)算機(jī)計(jì)算，精度高。圖示 橫斷面設(shè)計(jì)橫斷面設(shè)計(jì) 動(dòng)畫(huà)演示動(dòng)畫(huà)演示返回返回 橫斷面設(shè)計(jì)橫斷面設(shè)計(jì) （三）坐標(biāo)法（三）坐標(biāo)法 圖示圖示 已知斷面圖上各轉(zhuǎn)折點(diǎn)坐標(biāo)（已知斷面圖上各轉(zhuǎn)折點(diǎn)坐標(biāo)（xi，yi），則），則 斷面面積為：斷面面積為： n i iiii yxyxF 1 11 )( 2 1 （四）混合法：以上三種方法混合使用（四）混合法：

10、以上三種方法混合使用 橫斷面設(shè)計(jì)橫斷面設(shè)計(jì) 返回返回 橫斷面設(shè)計(jì)橫斷面設(shè)計(jì) 二、土石方數(shù)量計(jì)算二、土石方數(shù)量計(jì)算 n1.計(jì)算方法：計(jì)算方法： n（1）平均斷面法：）平均斷面法：圖示圖示 n 若相鄰兩斷面均為填方或均為挖方且面積大小相若相鄰兩斷面均為填方或均為挖方且面積大小相 近，則可假定兩斷面之間為一棱柱體其體積的計(jì)算近，則可假定兩斷面之間為一棱柱體其體積的計(jì)算 公式為：公式為： LFFV)( 2 1 21 橫斷面設(shè)計(jì)橫斷面設(shè)計(jì) 返回返回 用平均斷面法計(jì)算用平均斷面法計(jì)算 橫斷面設(shè)計(jì)橫斷面設(shè)計(jì) 式中：式中：V兩斷面間的體積兩斷面間的體積 F1、F2填或挖的面積填或挖的面積 L為兩斷面間的中線距

11、離為兩斷面間的中線距離 LFFV)( 2 1 21 橫斷面設(shè)計(jì)橫斷面設(shè)計(jì) n（2 2） 棱臺(tái)體積法：棱臺(tái)體積法： n若若F1和和F2相差甚大，則與棱臺(tái)更為接近。其計(jì)算公式為：相差甚大，則與棱臺(tái)更為接近。其計(jì)算公式為： )1 ()( 3 1 121m m LFFV 橫斷面設(shè)計(jì)橫斷面設(shè)計(jì) 返回返回 用棱臺(tái)體積法計(jì)算用棱臺(tái)體積法計(jì)算 橫斷面設(shè)計(jì)橫斷面設(shè)計(jì) 式中：式中：V兩斷面間兩斷面間 的體積的體積 F1、F2填或挖的面積填或挖的面積 L為兩斷面間的中線為兩斷面間的中線 距離距離 )1 ()( 3 1 121m m LFFV 橫斷面設(shè)計(jì)橫斷面設(shè)計(jì) 2. 土石方土石方數(shù)量計(jì)算應(yīng)注意的問(wèn)題：數(shù)量計(jì)算應(yīng)注

12、意的問(wèn)題： n（1）填挖方數(shù)量分別計(jì)算，（填挖方面積分別計(jì)算）；）填挖方數(shù)量分別計(jì)算，（填挖方面積分別計(jì)算）； n（2）土石方應(yīng)分別計(jì)算，（土石面積分別計(jì)算）；）土石方應(yīng)分別計(jì)算，（土石面積分別計(jì)算）； n（3）路基填、挖方數(shù)量中應(yīng)考慮路面所占的體積，（填方）路基填、挖方數(shù)量中應(yīng)考慮路面所占的體積，（填方 扣除、挖方增加）；扣除、挖方增加）； n（4）大中橋位處所占的路基土石方應(yīng)扣除。）大中橋位處所占的路基土石方應(yīng)扣除。 橫斷面設(shè)計(jì)橫斷面設(shè)計(jì) n 3. 編制路基土石方數(shù)量計(jì)算表編制路基土石方數(shù)量計(jì)算表 n 4. 編制每公里路基土石方數(shù)量表編制每公里路基土石方數(shù)量表 n （圖示表格（圖示表格A

13、B ) 橫斷面設(shè)計(jì)橫斷面設(shè)計(jì) 返回上頁(yè) 圖圖A 橫斷面設(shè)計(jì)橫斷面設(shè)計(jì) 返回上頁(yè) 圖圖B 橫斷面設(shè)計(jì)橫斷面設(shè)計(jì) （一）土石方調(diào)配的目的：確定填方用土的來(lái)源、挖方棄土（一）土石方調(diào)配的目的：確定填方用土的來(lái)源、挖方棄土 的去向；以及計(jì)價(jià)土石方的數(shù)量和運(yùn)量等。的去向；以及計(jì)價(jià)土石方的數(shù)量和運(yùn)量等。 填方土源：填方土源：1、附近挖方利用、附近挖方利用 2、借土、借土 挖方去向：挖方去向：1、調(diào)往附近填方、調(diào)往附近填方 2、棄土、棄土 三、路基土石方調(diào)配三、路基土石方調(diào)配 橫斷面設(shè)計(jì)橫斷面設(shè)計(jì) （二）土石方調(diào)配原則（二）土石方調(diào)配原則 （1）半填半挖處先橫向作填，再考慮縱向調(diào)運(yùn)）半填半挖處先橫向作填，再

14、考慮縱向調(diào)運(yùn); （2）沒(méi)有橋梁或修建便橋困難的一般不考慮跨河、）沒(méi)有橋梁或修建便橋困難的一般不考慮跨河、 溝調(diào)運(yùn)；溝調(diào)運(yùn)； （3）條件允許，盡可能避免或減少上坡運(yùn)土；）條件允許，盡可能避免或減少上坡運(yùn)土； （4）長(zhǎng)距離運(yùn)土?xí)r，應(yīng)考慮經(jīng)濟(jì)運(yùn)距；）長(zhǎng)距離運(yùn)土?xí)r，應(yīng)考慮經(jīng)濟(jì)運(yùn)距； （5）土、石方一般分別調(diào)運(yùn)，先土后石；）土、石方一般分別調(diào)運(yùn)，先土后石； （6）借土、棄土要注意環(huán)境保護(hù)）借土、棄土要注意環(huán)境保護(hù) （7）不應(yīng)采用交叉調(diào)配。）不應(yīng)采用交叉調(diào)配。 橫斷面設(shè)計(jì)橫斷面設(shè)計(jì) 土石方計(jì)算表調(diào)配法：公路設(shè)計(jì)文件推薦方法。土石方計(jì)算表調(diào)配法：公路設(shè)計(jì)文件推薦方法。 土石方調(diào)配后，應(yīng)按下式進(jìn)行復(fù)核檢查：土

15、石方調(diào)配后，應(yīng)按下式進(jìn)行復(fù)核檢查： 橫向調(diào)運(yùn)橫向調(diào)運(yùn)+縱向調(diào)運(yùn)縱向調(diào)運(yùn)+借方借方=填方填方 橫向調(diào)運(yùn)橫向調(diào)運(yùn)+縱向調(diào)運(yùn)縱向調(diào)運(yùn)+棄方棄方=挖方挖方 挖方挖方+借方借方=填方填方+棄方棄方 （三）土石方調(diào)配方法（三）土石方調(diào)配方法 橫斷面設(shè)計(jì)橫斷面設(shè)計(jì) （四）調(diào)配中常用的概念（四）調(diào)配中常用的概念 （1）免費(fèi)運(yùn)距；）免費(fèi)運(yùn)距； （2）經(jīng)濟(jì)運(yùn)距；）經(jīng)濟(jì)運(yùn)距； （3）平均運(yùn)距；）平均運(yùn)距； （4）運(yùn)量；）運(yùn)量； （5）計(jì)價(jià)土石方的數(shù)量；）計(jì)價(jià)土石方的數(shù)量； （6）天然密實(shí)度與壓實(shí)度。）天然密實(shí)度與壓實(shí)度。 橫斷面設(shè)計(jì)橫斷面設(shè)計(jì) 免經(jīng) L T B L n（1）經(jīng)濟(jì)運(yùn)距：）經(jīng)濟(jì)運(yùn)距： n 移挖作填與附近

16、借方經(jīng)濟(jì)比較，調(diào)運(yùn)填方的最大距離即所移挖作填與附近借方經(jīng)濟(jì)比較，調(diào)運(yùn)填方的最大距離即所 謂謂“經(jīng)濟(jì)運(yùn)距經(jīng)濟(jì)運(yùn)距”。 n公式：公式： n式中：式中：B借土單價(jià)（元借土單價(jià)（元m3）；）； n T遠(yuǎn)運(yùn)運(yùn)費(fèi)單價(jià)（元遠(yuǎn)運(yùn)運(yùn)費(fèi)單價(jià)（元m3km）；）； n L兔 兔免費(fèi)運(yùn)距（ 免費(fèi)運(yùn)距（km）。）。 免經(jīng) L T B L 免經(jīng) L T B L 橫斷面設(shè)計(jì)橫斷面設(shè)計(jì) n（2）平均運(yùn)距）平均運(yùn)距 n 運(yùn)距：是指從挖方體積的重心到填方體積的重心之間的距離。運(yùn)距：是指從挖方體積的重心到填方體積的重心之間的距離。 n平均運(yùn)距：挖方路段中心樁號(hào)至填方路段中心樁號(hào)的距離計(jì)算平均運(yùn)距：挖方路段中心樁號(hào)至填方路段中心樁號(hào)的

17、距離計(jì)算 n。 n （3）運(yùn)量）運(yùn)量 n 土石方運(yùn)量為平均運(yùn)距與土石方調(diào)配數(shù)量的乘積。單位：土石方運(yùn)量為平均運(yùn)距與土石方調(diào)配數(shù)量的乘積。單位： m3km 橫斷面設(shè)計(jì)橫斷面設(shè)計(jì) （4）計(jì)價(jià)土石方數(shù)量）計(jì)價(jià)土石方數(shù)量 n 計(jì)價(jià)土石方數(shù)量計(jì)價(jià)土石方數(shù)量=挖方數(shù)量挖方數(shù)量+借方數(shù)量借方數(shù)量 n 如某工程土石方數(shù)量：填方如某工程土石方數(shù)量：填方500m3 挖方挖方200m3 n 借方借方400m3 棄方棄方100m3 n 則計(jì)價(jià)土石方數(shù)量則計(jì)價(jià)土石方數(shù)量=600m3 橫斷面設(shè)計(jì)橫斷面設(shè)計(jì) n 一般工程的土石方總量，實(shí)際上是指計(jì)價(jià)土石方數(shù)一般工程的土石方總量，實(shí)際上是指計(jì)價(jià)土石方數(shù) 量。一條公路的土石方總

18、量，一般包括路基工程、排量。一條公路的土石方總量，一般包括路基工程、排 水工程、臨時(shí)工程、小橋涵工程等項(xiàng)目的土石方數(shù)量。水工程、臨時(shí)工程、小橋涵工程等項(xiàng)目的土石方數(shù)量。 n 對(duì)于獨(dú)立大、中橋梁、長(zhǎng)隧道的土石方工程數(shù)量應(yīng)另對(duì)于獨(dú)立大、中橋梁、長(zhǎng)隧道的土石方工程數(shù)量應(yīng)另 外計(jì)算。外計(jì)算。 橫斷面設(shè)計(jì)橫斷面設(shè)計(jì) （五）機(jī)械的配置方法（五）機(jī)械的配置方法 （1）土方：）土方： 短距離（短距離（085米）：推土機(jī)推運(yùn)米）：推土機(jī)推運(yùn) 中距離（中距離（85500米）：鏟運(yùn)機(jī)鏟米）：鏟運(yùn)機(jī)鏟 運(yùn)運(yùn) 長(zhǎng)距離（長(zhǎng)距離（500米以上）：推土機(jī)推松，裝卸米以上）：推土機(jī)推松，裝卸 機(jī)裝車，自卸汽車調(diào)運(yùn)。機(jī)裝車，自卸

19、汽車調(diào)運(yùn)。 橫斷面設(shè)計(jì)橫斷面設(shè)計(jì) 石方石方：短距離（：短距離（085米）：機(jī)械鉆眼開(kāi)炸，推土機(jī)推運(yùn)；米）：機(jī)械鉆眼開(kāi)炸，推土機(jī)推運(yùn)； 中距離（中距離（85500米）：人工打眼開(kāi)炸，鏟運(yùn)機(jī)鏟米）：人工打眼開(kāi)炸，鏟運(yùn)機(jī)鏟 運(yùn)；運(yùn)； 長(zhǎng)距離（長(zhǎng)距離（500米以上）：機(jī)械鉆眼開(kāi)炸，裝卸機(jī)裝米以上）：機(jī)械鉆眼開(kāi)炸，裝卸機(jī)裝 車，自卸汽車調(diào)運(yùn)。車，自卸汽車調(diào)運(yùn)。 橫斷面設(shè)計(jì)橫斷面設(shè)計(jì) 小結(jié)：小結(jié)：本次課主要講授公路路基土石方調(diào)配的步本次課主要講授公路路基土石方調(diào)配的步 驟及在調(diào)配中要注意的關(guān)鍵問(wèn)題，主要培養(yǎng)學(xué)生驟及在調(diào)配中要注意的關(guān)鍵問(wèn)題，主要培養(yǎng)學(xué)生 對(duì)土石方調(diào)配的技巧。由于本內(nèi)容是公路工程管對(duì)土石方調(diào)

20、配的技巧。由于本內(nèi)容是公路工程管 理課程的一個(gè)重要基礎(chǔ)內(nèi)容，要求給予足夠的重理課程的一個(gè)重要基礎(chǔ)內(nèi)容，要求給予足夠的重 視。視。 橫斷面設(shè)計(jì)橫斷面設(shè)計(jì) 作業(yè)：作業(yè)： 1、已知某二級(jí)公路，路基寬度為、已知某二級(jí)公路，路基寬度為12m，水泥混凝土路面，水泥混凝土路面， 有一樁位填挖高度有一樁位填挖高度4.12m，路基邊坡為，路基邊坡為1:1.5。試按。試按1:200比例比例 尺繪出該斷面的橫斷面圖，并計(jì)算橫斷面面積。尺繪出該斷面的橫斷面圖，并計(jì)算橫斷面面積。 該點(diǎn)橫斷面地面線實(shí)測(cè)資料如下：該點(diǎn)橫斷面地面線實(shí)測(cè)資料如下： K5+300.00 右：右：3.7,-0.17,12.7,-1.07,25,-

21、2.313.7,-0.17,12.7,-1.07,25,-2.31 左：左：6.4,0.82,8.7,1.3,13.58,1.79,25,2.876.4,0.82,8.7,1.3,13.58,1.79,25,2.87 橫斷面設(shè)計(jì)橫斷面設(shè)計(jì) 第三次課第三次課 教學(xué)方法：講教學(xué)方法：講 授授 共共2學(xué)時(shí)，學(xué)時(shí)，80分鐘分鐘 選線選線 第六章第六章 選選 線線 第一節(jié)第一節(jié) 概概 述述 定義：選線是在路線起終點(diǎn)之間的大地表面上，根據(jù)定義：選線是在路線起終點(diǎn)之間的大地表面上，根據(jù) 計(jì)劃任務(wù)書(shū)規(guī)定的使用任務(wù)和性質(zhì)，結(jié)合當(dāng)?shù)刈匀粭l件，計(jì)劃任務(wù)書(shū)規(guī)定的使用任務(wù)和性質(zhì)，結(jié)合當(dāng)?shù)刈匀粭l件， 選定道路中線的位置的

22、過(guò)程。選定道路中線的位置的過(guò)程。 一一.影響道路的主要自然因素：影響道路的主要自然因素： 地形、氣候、水文、水文地質(zhì)、地質(zhì)、土壤及植物覆蓋等。地形、氣候、水文、水文地質(zhì)、地質(zhì)、土壤及植物覆蓋等。 選線選線 2氣候：氣候：氣候情況直接或間接地影響著地面水的數(shù)量、地氣候情況直接或間接地影響著地面水的數(shù)量、地 下水位高度、大氣降水量及其強(qiáng)度和形態(tài)、路基水溫狀況、下水位高度、大氣降水量及其強(qiáng)度和形態(tài)、路基水溫狀況、 泥濘期、冬季積雪和冰凍延續(xù)期。并在一定程度上限制施工泥濘期、冬季積雪和冰凍延續(xù)期。并在一定程度上限制施工 期限和條件。期限和條件。 3水文及水文地質(zhì)：水文及水文地質(zhì)：水文情況決定排水結(jié)構(gòu)物

23、的數(shù)量和水文情況決定排水結(jié)構(gòu)物的數(shù)量和 大小，水文地質(zhì)情況決定了含水層的厚度和位置、地基或路大小，水文地質(zhì)情況決定了含水層的厚度和位置、地基或路 基巖層滑坍的可能性?；鶐r層滑坍的可能性。 1.地形：地形：應(yīng)盡量選擇地勢(shì)平坦，避免高填深挖的地勢(shì)走向。應(yīng)盡量選擇地勢(shì)平坦，避免高填深挖的地勢(shì)走向。 選線選線 5土質(zhì)：土質(zhì)：土是路基與路面基層的材料，它影響路基形狀土是路基與路面基層的材料，它影響路基形狀 和尺寸的決定，也影響著路面型式和結(jié)構(gòu)的確定。和尺寸的決定，也影響著路面型式和結(jié)構(gòu)的確定。 6植被情況：植被情況：地面的植物覆蓋影響暴雨逞流、水土流失地面的植物覆蓋影響暴雨逞流、水土流失 程度，并在一定

24、程度上影響路基土壤的水理和熱理狀況。程度，并在一定程度上影響路基土壤的水理和熱理狀況。 4地質(zhì)條件：地質(zhì)條件：地質(zhì)構(gòu)造，決定地基及路基附近巖層的穩(wěn)地質(zhì)構(gòu)造，決定地基及路基附近巖層的穩(wěn) 定性，確定有無(wú)滑坍、碎落和崩坍的可能；同時(shí)也決定土石定性，確定有無(wú)滑坍、碎落和崩坍的可能；同時(shí)也決定土石 方工程施工難易和筑路材料的質(zhì)量。方工程施工難易和筑路材料的質(zhì)量。 選線選線 二、道路選線的一般原則二、道路選線的一般原則 1多方案選擇多方案選擇; 2工程造價(jià)與營(yíng)運(yùn)、管理、養(yǎng)護(hù)費(fèi)用綜合考慮工程造價(jià)與營(yíng)運(yùn)、管理、養(yǎng)護(hù)費(fèi)用綜合考慮; 3處理好選線與農(nóng)業(yè)的關(guān)系處理好選線與農(nóng)業(yè)的關(guān)系; 4路線與周圍環(huán)境、景觀相協(xié)調(diào)路

25、線與周圍環(huán)境、景觀相協(xié)調(diào); 5工程地質(zhì)和水文地質(zhì)的影響工程地質(zhì)和水文地質(zhì)的影響; 6選線應(yīng)重視環(huán)境保護(hù)選線應(yīng)重視環(huán)境保護(hù). 選線選線 三、選線的步驟和方法三、選線的步驟和方法 1路線總體布局：路線方案選擇路線總體布局：路線方案選擇 路線方案選擇主要是解決起、終點(diǎn)間路線基本走向問(wèn)題。路線方案選擇主要是解決起、終點(diǎn)間路線基本走向問(wèn)題。 （小比例尺（小比例尺1：2.51：10萬(wàn)地形圖）萬(wàn)地形圖） 2路線帶選擇路線帶選擇 在路線基本方向選定的基礎(chǔ)上，按地形、地質(zhì)、水文等自在路線基本方向選定的基礎(chǔ)上，按地形、地質(zhì)、水文等自 然條件選定出一些細(xì)部控制點(diǎn)，連接這些控制點(diǎn)，即構(gòu)成路然條件選定出一些細(xì)部控制點(diǎn)，

26、連接這些控制點(diǎn)，即構(gòu)成路 線帶，也稱路線布局。（地形圖線帶，也稱路線布局。（地形圖1：10001：5000比例尺）比例尺） 選線選線 3具體定線具體定線 定線就是根據(jù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和路線方案，結(jié)合有關(guān)條件在有定線就是根據(jù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和路線方案，結(jié)合有關(guān)條件在有 利的定線帶內(nèi)進(jìn)行平、縱、橫綜合設(shè)計(jì)，具體定出道路中線利的定線帶內(nèi)進(jìn)行平、縱、橫綜合設(shè)計(jì)，具體定出道路中線 的工作。的工作。 選線選線 第二節(jié)第二節(jié) 路線方案選擇路線方案選擇 一、影響路線方案選擇的主要因素一、影響路線方案選擇的主要因素 1路線在政治、經(jīng)濟(jì)、國(guó)防上的意義，國(guó)家或地方建設(shè)路線在政治、經(jīng)濟(jì)、國(guó)防上的意義，國(guó)家或地方建設(shè) 對(duì)路線使用任務(wù)、

27、性質(zhì)的要求，改革開(kāi)放、綜合利用等重對(duì)路線使用任務(wù)、性質(zhì)的要求，改革開(kāi)放、綜合利用等重 要方針的體現(xiàn)。要方針的體現(xiàn)。 2路線在鐵路、公路、航道、空運(yùn)等交通網(wǎng)系中的作用，路線在鐵路、公路、航道、空運(yùn)等交通網(wǎng)系中的作用， 與沿線工礦、城鎮(zhèn)等規(guī)劃的關(guān)系，以及與沿線農(nóng)田水利等建與沿線工礦、城鎮(zhèn)等規(guī)劃的關(guān)系，以及與沿線農(nóng)田水利等建 設(shè)的配合及用地情況。設(shè)的配合及用地情況。 選線選線 3沿線地形、地質(zhì)、水文、氣象、地震等自然條件的沿線地形、地質(zhì)、水文、氣象、地震等自然條件的 影響；路線長(zhǎng)度、筑路材料來(lái)源、施工等件以及工程量、影響；路線長(zhǎng)度、筑路材料來(lái)源、施工等件以及工程量、 三材（鋼筋、木材、水泥）用量、造

28、價(jià)、工期、勞動(dòng)力等三材（鋼筋、木材、水泥）用量、造價(jià)、工期、勞動(dòng)力等 情況及其對(duì)運(yùn)營(yíng)、施工、養(yǎng)護(hù)等方面的影響。情況及其對(duì)運(yùn)營(yíng)、施工、養(yǎng)護(hù)等方面的影響。 4其他如與沿線旅游景點(diǎn)、歷史文物、風(fēng)景名勝的聯(lián)其他如與沿線旅游景點(diǎn)、歷史文物、風(fēng)景名勝的聯(lián) 系等。系等。 選線選線 選線選線 選線選線 選線選線 選線選線 評(píng)價(jià)路線方案的主要技術(shù)、經(jīng)濟(jì)指標(biāo)：評(píng)價(jià)路線方案的主要技術(shù)、經(jīng)濟(jì)指標(biāo)： （1）路線長(zhǎng)度）路線長(zhǎng)度 （2）線形標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)指標(biāo)）線形標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)指標(biāo) （3）占地面積）占地面積 （4）工程數(shù)量：土石方、路面、橋涵、擋土墻、防護(hù)工程）工程數(shù)量：土石方、路面、橋涵、擋土墻、防護(hù)工程 （5）材料用量：鋼材、

29、水泥、木材）材料用量：鋼材、水泥、木材 （6）勞動(dòng)力：數(shù)量、來(lái)源）勞動(dòng)力：數(shù)量、來(lái)源 （7）工程總造價(jià)。）工程總造價(jià)。 選線選線 二、路線方案選擇的方法和步驟二、路線方案選擇的方法和步驟 1搜集與路線方案有關(guān)的規(guī)劃、計(jì)劃、統(tǒng)計(jì)資料及各種比搜集與路線方案有關(guān)的規(guī)劃、計(jì)劃、統(tǒng)計(jì)資料及各種比 例尺的地形圖、航測(cè)圖、水文、地質(zhì)、氣象等資料。例尺的地形圖、航測(cè)圖、水文、地質(zhì)、氣象等資料。 2根據(jù)確定了的路線總方向和公路等級(jí)，先在小比例尺根據(jù)確定了的路線總方向和公路等級(jí)，先在小比例尺 （1：50000或或1：100000）的地形圖上，結(jié)合搜集的資料，）的地形圖上，結(jié)合搜集的資料， 初步研究各種可能的路線走

30、向。初步研究各種可能的路線走向。 選線選線 3按室內(nèi)初步研究提出的方案進(jìn)行實(shí)地調(diào)查，連同野外按室內(nèi)初步研究提出的方案進(jìn)行實(shí)地調(diào)查，連同野外 調(diào)查中發(fā)現(xiàn)的新方案，都必須堅(jiān)持跑到、看到、調(diào)查到，調(diào)查中發(fā)現(xiàn)的新方案，都必須堅(jiān)持跑到、看到、調(diào)查到， 不遺漏一個(gè)可能的方案。不遺漏一個(gè)可能的方案。 4分項(xiàng)整理匯總調(diào)查成果，編寫(xiě)工程可行性研究報(bào)告，分項(xiàng)整理匯總調(diào)查成果，編寫(xiě)工程可行性研究報(bào)告， 為上級(jí)編制或補(bǔ)充修改設(shè)計(jì)任務(wù)書(shū)提供依據(jù)。為上級(jí)編制或補(bǔ)充修改設(shè)計(jì)任務(wù)書(shū)提供依據(jù)。 選線選線 第三節(jié)第三節(jié) 平原地區(qū)選線平原地區(qū)選線 一、平原區(qū)路線特點(diǎn)一、平原區(qū)路線特點(diǎn) 平原區(qū)是地面高度變化微小的地區(qū)，有時(shí)有輕微的波

31、狀平原區(qū)是地面高度變化微小的地區(qū)，有時(shí)有輕微的波狀 起伏和傾斜；起伏和傾斜； 平原地區(qū)除泥沼、鹽漬上、河谷漫灘、草原、戈壁、平原地區(qū)除泥沼、鹽漬上、河谷漫灘、草原、戈壁、 沙漠等外，一般多為耕地，且分布有各種建筑設(shè)施，居民沙漠等外，一般多為耕地，且分布有各種建筑設(shè)施，居民 點(diǎn)較密；點(diǎn)較密； 在天然河網(wǎng)湖區(qū)，還具有湖泊、水塘、河又多等特點(diǎn)；在天然河網(wǎng)湖區(qū)，還具有湖泊、水塘、河又多等特點(diǎn)； 路線縱坡及曲線半徑等幾何要素比較容易達(dá)到較高的技路線縱坡及曲線半徑等幾何要素比較容易達(dá)到較高的技 術(shù)標(biāo)準(zhǔn)；術(shù)標(biāo)準(zhǔn)； 易受當(dāng)?shù)刈匀粭l件和地物的障礙。易受當(dāng)?shù)刈匀粭l件和地物的障礙。 選線選線 二、平原區(qū)路線布設(shè)要點(diǎn)

32、二、平原區(qū)路線布設(shè)要點(diǎn) （一）正確處理道路與農(nóng)業(yè)的關(guān)系（一）正確處理道路與農(nóng)業(yè)的關(guān)系 1平原區(qū)新建公路要占用一些農(nóng)田，要盡量做到少占和平原區(qū)新建公路要占用一些農(nóng)田，要盡量做到少占和 不占高產(chǎn)田。不占高產(chǎn)田。 選線選線 （一）正確處理道路與農(nóng)業(yè)的關(guān)系（一）正確處理道路與農(nóng)業(yè)的關(guān)系 1平原區(qū)新建公路要占用一些農(nóng)田，要盡量做到少占和不平原區(qū)新建公路要占用一些農(nóng)田，要盡量做到少占和不 占高產(chǎn)田占高產(chǎn)田 2路線應(yīng)與農(nóng)田水利建設(shè)相配合。路線應(yīng)與農(nóng)田水利建設(shè)相配合。 3當(dāng)路線靠近河邊低洼的村莊或田地通過(guò)時(shí)，應(yīng)爭(zhēng)取靠何當(dāng)路線靠近河邊低洼的村莊或田地通過(guò)時(shí)，應(yīng)爭(zhēng)取靠何 岸布線，利用公路的防護(hù)措施，兼作保村保田之

33、用。岸布線，利用公路的防護(hù)措施，兼作保村保田之用。 選線選線 （二）合理考慮路線與城鎮(zhèn)的聯(lián)系（二）合理考慮路線與城鎮(zhèn)的聯(lián)系 基本原則：基本原則： 過(guò)境公路：靠村不進(jìn)村，利民不擾民過(guò)境公路：靠村不進(jìn)村，利民不擾民 連接公路：選擇適當(dāng)位置與城市道路連接或連接公路：選擇適當(dāng)位置與城市道路連接或 穿越城鎮(zhèn)穿越城鎮(zhèn) 1國(guó)防公路和高等級(jí)公路，應(yīng)盡量避免穿越城鎮(zhèn)、工礦區(qū)及國(guó)防公路和高等級(jí)公路，應(yīng)盡量避免穿越城鎮(zhèn)、工礦區(qū)及 較密集的居民點(diǎn)。較密集的居民點(diǎn)。 選線選線 2一般溝通縣、鄉(xiāng)、村直接為農(nóng)業(yè)運(yùn)輸服務(wù)的公路，經(jīng)地方一般溝通縣、鄉(xiāng)、村直接為農(nóng)業(yè)運(yùn)輸服務(wù)的公路，經(jīng)地方 同意也可穿越城鎮(zhèn)，但應(yīng)有足夠的路基寬和行車視距，以保同意也可穿越城鎮(zhèn)，但應(yīng)有足夠的路基寬和行車視距，以保 證行人、行車的安全。證行人、行車的安全。 3路線應(yīng)盡量避開(kāi)重要的電力、電訊設(shè)施。當(dāng)必須靠近或穿路線應(yīng)盡量避開(kāi)重要的電力、電訊設(shè)施。當(dāng)必須靠近或穿 越時(shí)，應(yīng)保持足夠的距離和凈空，盡量不拆或少拆各種電力，越時(shí)，應(yīng)保持足夠的距離和凈空，