二礦東橫貫I砌筑風(fēng)門施工安全技術(shù)措施范本-2.doc

1、整體解決方案系列二礦東橫貫 I 砌筑風(fēng)門施工安全技術(shù)措施 -2（標(biāo)準(zhǔn)、完整、實(shí)用、可修改）GL實(shí)用范本 | DOCUMENT TEMPLATE編號： FS-QG-16278二礦東橫貫 I 砌筑風(fēng)門施工安全技術(shù)措施 -2Technical measures for construction safety of masonry dampers in EastCross I of No. 2 Mine-2說明：為明確各負(fù)責(zé)人職責(zé)， 充分調(diào)用工作積極性， 使人員隊伍與目標(biāo)管理科學(xué)化、制度化、規(guī)范化，特此制定9、每班開工前及施工中都要認(rèn)真執(zhí)行“審幫問頂” 制度，班組長要指定有經(jīng)驗(yàn)的人員做好此項工作，防止

2、頂板事故發(fā)生 ; 每個工作人員更要隨時注意周圍頂板情況，發(fā)現(xiàn)隱患及時處理，做好自主保安。10、需登高作業(yè)時，必須搭設(shè)牢固的腳手架，登高作業(yè)必須佩戴安全帶并牢固生根，且要有兩人配合，下方嚴(yán)禁過往行人。( 二) 運(yùn)輸安全措施1、斜巷運(yùn)輸必須配齊崗位人員， 小絞車司機(jī)及信號把鉤工必須經(jīng)過培訓(xùn)取得合格證后持證上崗，做到正規(guī)上崗、正規(guī)操作。第2頁/共 7頁GL實(shí)用范本 | DOCUMENT TEMPLATE2、絞車每班運(yùn)行前要進(jìn)行試運(yùn)轉(zhuǎn)，檢查制動手把是否可靠，拉緊調(diào)節(jié)螺絲是否松動，各銷鈾是否串動脫落。3、嚴(yán)禁超載、超掛、蹬鉤、扒車; 掉道時禁止用小絞車硬拉復(fù)位。4、所有扒鉤、 打點(diǎn)工作人員在絞車運(yùn)行時，

3、必須藏身于安全地點(diǎn)。5、絞車運(yùn)行或斜巷懸鉤時絞車司機(jī)不得脫崗，斜巷懸鉤時必須使用擋車器。6、斜巷工作范圍內(nèi)巷道頂板活矸每天必須及時處理，建立審頂記錄。7、斜巷向上拉空鉤頭必須跟人。斜巷向下放車時， 拐彎處必須有人進(jìn)行警戒。8、絞車運(yùn)輸必須做到“三好、四有、二落實(shí)”。三好 : 電絞設(shè)備完好、巷道支護(hù)規(guī)格好、軌道質(zhì)量好; 四有 : 有可靠的防跑車和跑車防護(hù)裝置、有地滾和軌道防滑裝置、有信號及躲避峒室、有聲光兼?zhèn)湫盘? 二落實(shí) : 崗位責(zé)任制落實(shí)、檢查維修制度落實(shí)。9、電絞司機(jī)上崗必須做到“六不開”。即: 絞車不完好不第3頁/共 7頁GL實(shí)用范本 | DOCUMENT TEMPLATE開、鋼絲繩不合

4、格不開、安全設(shè)施及信號設(shè)施不齊全不開、超掛車不開、 信號不清不開、 “四超” 車輛無運(yùn)輸措施不開。10、信號把鉤工上崗必須做到“六不掛”。即 : 安全設(shè)施不齊全不可靠不掛、信號聯(lián)系不通不掛、 “四超” 車輛無運(yùn)輸措施不掛、物料裝的不穩(wěn)固不掛、連接裝置不合格不掛、斜巷內(nèi)有行人不掛。發(fā)信號前必須對車輛的連接和保險繩等全面檢查，確認(rèn)連接正常、無余繩方可發(fā)信號開車。11、斜巷運(yùn)輸嚴(yán)禁蹬鉤，必須嚴(yán)格執(zhí)行“行人不行車，行車不行人”的規(guī)定。人員上下時必須經(jīng)信號把鉤工同意并打定鐘后方可上下。12、絞車運(yùn)行時禁止人員在斜巷內(nèi)工作。13、絞車最突出部分與最近軌道的間距不小于500mm，絞車前方 58m處安裝一道防

5、繩跑偏裝置。14、信號要聲光齊全， 五小電器完好不失爆，安全牢固、整齊、布置合理，做到上板上墻， 信號要固定在信號硐室內(nèi)，或距軌道大于1m的適當(dāng)位置，線路做到吊掛整齊。15、斜巷運(yùn)輸時，礦車之間的連接、礦車和鋼絲繩之間的連接，都必須使用不能自行脫落的連接裝置; 鋼絲繩勾頭第4頁/共 7頁GL實(shí)用范本 | DOCUMENT TEMPLATE必須有護(hù)繩皮，繩卡規(guī)格必須與鋼絲繩相匹配，數(shù)量不少于4 副，卡距為200mm/付，連接必須牢固可靠，傾斜井巷運(yùn)輸時必須使用保險繩。16、斜巷道中，必須裝設(shè)防跑車裝置，凡裝設(shè)有防跑車和跑車防護(hù)裝置的斜巷必須堅持使用，并定期檢查維修試驗(yàn)，責(zé)任到人。17、斜巷必須裝

6、置“一坡三檔”齊全有效，防跑車安全設(shè)施包括以下內(nèi)容:(1) 在上部車場入口安設(shè)能夠控制車輛進(jìn)入摘掛鉤地點(diǎn)的阻車器。(2) 在上部車場變坡點(diǎn)處，安設(shè)能夠阻止未連接的車輛進(jìn)入斜巷的阻車器。(3) 在變坡點(diǎn)下方略大于一列車長度的地點(diǎn)，設(shè)置能夠防止未連掛的車輛繼續(xù)往下跑的擋車檔。(4) 在斜巷內(nèi)安設(shè)能夠?qū)⒁驍嗬K、脫鉤的車輛阻止住的防護(hù)捕車裝置。18、絞車運(yùn)輸 : 運(yùn)輸時一次不允許超過2 個礦車。19、上述擋車裝置必須是常閉式，放車時方準(zhǔn)打開。第5頁/共 7頁GL實(shí)用范本 | DOCUMENT TEMPLATE20、運(yùn)輸中發(fā)生掉道時，上道前要打好掩木，嚴(yán)禁絞車牽引上道，使用人力復(fù)軌。復(fù)軌前，必須安設(shè)擋車

7、器，并觀察前后是否有正在運(yùn)行的車輛。復(fù)軌時， 采用“杠桿法”，杠桿采用 12 號工字鋼或22kg/m 的鐵路 ; 復(fù)軌時將工字鋼或鐵路一端伸入礦車的一端不少于200mm，并在其下面墊上枕木和木板，把礦車撬起并慢慢移動工字鋼或鐵路使礦車復(fù)軌。復(fù)軌人員在另一端壓杠桿時，必須在杠桿的一側(cè)，用力一致叫應(yīng)好，防止杠桿反彈傷人。處理掉道時必須指定一名有經(jīng)驗(yàn)的老工人負(fù)責(zé)指揮，礦車可能傾倒的方向嚴(yán)禁站人，以防車輛擠傷人。21、斜巷上口或下口必須掛斜巷標(biāo)志牌，注明斜巷長度、坡度、允許掛車數(shù)、以及鋼絲繩規(guī)格和安全設(shè)施裝備管理責(zé)任單位情況等。22、絞車的維修與保養(yǎng):a 、使用絞車必須健全以下制度:絞車操作規(guī)程，絞車檢修保養(yǎng)制度，絞車司機(jī)、信號崗位責(zé)