湖南某某高速公路施工組織設(shè)計

1、畢業(yè)設(shè)計湖南某高速項目施工組織設(shè)計總體施工布置及施工準(zhǔn)備學(xué) 院：工程學(xué)院專 業(yè)：建筑工程管理班 級：2班學(xué) 號：2014306968姓 名：劉俊杰指導(dǎo)教師：蔡昌茂 2016年7月云南經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院畢業(yè)設(shè)計（論文）開題報告題目湖南某高速項目施工組織設(shè)計總體施工布置及施工準(zhǔn)備 年級/學(xué)院/專業(yè)/班級2014級/工程學(xué)院/建筑工程管理/2班學(xué)號2014306968姓名劉俊杰指導(dǎo)教師蔡昌茂填報日期2016年7月20日選題目的和意義該施工組織設(shè)計嚴(yán)格按照工程招標(biāo)范圍和招標(biāo)文件對施工組織設(shè)計的要求進(jìn)行編制。施工組織設(shè)計是用來指導(dǎo)施工項目全過程各項活動的技術(shù)、經(jīng)濟(jì)和組織的綜合性文件，是施工技術(shù)與施工項目管理有

2、機(jī)結(jié)合的產(chǎn)物，根據(jù)本工程設(shè)計特點(diǎn)、功能要求，本著對業(yè)主資金的合理利用，以及對工程質(zhì)量終身負(fù)責(zé)，我們編制的原則是“科學(xué)、合理、高效、優(yōu)質(zhì)”。它能保證工程開工后施工活動有序、高效、科學(xué)合理地進(jìn)行。施工組織設(shè)計對建筑施工具有指導(dǎo)和矯正作用。通過它可以合理安排人工、機(jī)械、材料，從而保證建筑工程的施工進(jìn)度和施工質(zhì)量。同時通過嚴(yán)格執(zhí)行施工組織設(shè)計又可以很好的提高施工人員安全生產(chǎn)和文明施工意識，從而樹立起良好的施工形象，這對施工單位具有極其深遠(yuǎn)的意義。作為建筑工程管理專業(yè)的學(xué)生，建筑施工項目管理將是我今后的主要發(fā)展道路，經(jīng)過三年系統(tǒng)的專業(yè)課程學(xué)習(xí)和技能訓(xùn)練，我對本專業(yè)有了一定的了解，但對于即將走上的施工項目

3、管理崗位，我深知自身還有很多知識和技能需要學(xué)習(xí)，通過畢業(yè)設(shè)計，讓我對所學(xué)知識得到鞏固，同時也對自己做個系統(tǒng)的總結(jié)，因此選擇該畢業(yè)設(shè)計題目。因為總體施工布置及施工準(zhǔn)備是該項目的重要組成部分，所以我選擇了此部分的設(shè)計內(nèi)容。畢業(yè)設(shè)計（論文）主要內(nèi)容（1）編制依據(jù)；（2）工程概況；（3）施工目標(biāo)；（4）總體施工布置；（5）施工準(zhǔn)備； （6）主要工程項目施工方案；（7）質(zhì)量保證措施（8）安全保證措施（9）工期保證措施（10）雨季施工措施其中劉俊杰負(fù)責(zé)（1）（2）（3）（4）（5）項，張樹警負(fù)責(zé)（6）(7)(8)(9)(10)項研究技術(shù)路線、研究方法和要解決的關(guān)鍵問題 （1）研究技術(shù)路線： 分析和研究本設(shè)

4、計任務(wù)；結(jié)合自身專業(yè)和就業(yè)完成設(shè)計開題；提煉設(shè)計的提綱；到圖書館收集相關(guān)資料；查閱相關(guān)技術(shù)文件規(guī)范等；上網(wǎng)查詢相關(guān)資料；實習(xí)工作中調(diào)查研究；到施工企業(yè)調(diào)查研究。 （2）解決的關(guān)鍵問題： 施工技術(shù)方案；工期承諾及保證措施；施工主要工序。 （3）研究方法：實踐法、觀察法畢業(yè)設(shè)計（論文）階段進(jìn)度及時間安排第一階段：檢查課題是否確定，方案是否合理，開題報告完成，截止時間2015年7月20日；第二階段：著重檢查工作進(jìn)度，督促學(xué)生按照計劃完成任務(wù)；指導(dǎo)教師幫助學(xué)生解決畢業(yè)設(shè)計工作中存在的困難和問題，截止時間2015年7月31日；第三階段：完成畢業(yè)設(shè)計的所有內(nèi)容尤其是計算部分；將畢業(yè)設(shè)計成果整理并裝訂成冊并

5、上交指導(dǎo)教師，評定成績、上報成績，截止時間為2015年8月25日。主要參考文獻(xiàn)1 熊丹安建筑設(shè)計與結(jié)構(gòu)設(shè)計概要武漢理工大學(xué)出版社，2005年； 2 楊金鐸，房志勇房屋建筑構(gòu)造中國建材工業(yè)出版社，2001年；3 吳德龍混凝土結(jié)構(gòu)計算手冊中國建筑工業(yè)出版社，2005年；4 龔思禮建筑抗震設(shè)計手冊中國建筑工業(yè)出版社，2003年；5 王亞勇多層及高層鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)技術(shù)措施.中國建筑工業(yè)出版社，2006年； 6 戴國瑩房屋建筑抗震設(shè)計中國建筑工業(yè)出版社，2005年10月。指導(dǎo)教師意見 指導(dǎo)教師（簽名）： 年 月 日學(xué)院意見學(xué)院（蓋章）： 年 月 日云南經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院畢業(yè)設(shè)計（論文）原創(chuàng)性及知識產(chǎn)權(quán)聲明本人

6、鄭重聲明：所呈交的畢業(yè)設(shè)計（論文）是本人在指導(dǎo)教師的指導(dǎo)下取得的成果。對本設(shè)計的研究做出重要貢獻(xiàn)的個人和集體，均已在文中以明確的方式標(biāo)明。因本設(shè)計引起的法律結(jié)果完全由本人承擔(dān)。特此聲明畢業(yè)設(shè)計：劉俊杰作者專業(yè)：建筑工程管理作者學(xué)號：2014306968年 月 日湖南某高速項目施工組織設(shè)計一、編制說明（一）編制依據(jù)1、招標(biāo)代理方及某市交通局提供的招標(biāo)文件。2、招標(biāo)代理方及某市交通局組織的現(xiàn)場考查情況。3、招標(biāo)代理方及某市交通局提供的補(bǔ)遺書。4、國家現(xiàn)行公路工程有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程及法律、法規(guī)文件等。（二）編制原則1、嚴(yán)格遵循設(shè)計文件、技術(shù)規(guī)范和質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)的原則。在編寫工作中，嚴(yán)格按設(shè)計要求

7、認(rèn)真執(zhí)行國家現(xiàn)行的技術(shù)規(guī)范和質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)，正確組織施工，確保工程質(zhì)量優(yōu)良。2、堅持實事求是的原則。在制定施工方案中，充分發(fā)揮我公司的技術(shù)優(yōu)勢和專業(yè)化、機(jī)械化聯(lián)合作業(yè)的特點(diǎn)，堅持科學(xué)組織，合理安排、均衡生產(chǎn)，確保高速度、高質(zhì)量、高效益地完成本標(biāo)段的工程建設(shè)。3、根據(jù)項目法施工的原則，組織本工程的施工。通過與業(yè)主、監(jiān)理和設(shè)計單位的充分合作，綜合運(yùn)用人員、機(jī)械、物資、資金和信息。實現(xiàn)質(zhì)量和造價的最佳組合。實事求是的確定工期、施工方案，確保按期、優(yōu)質(zhì)、安全、高效地完成所有的工程項目。4、積極推廣應(yīng)用四新成果的原則，在各項工序施工中，對于能夠提高工程質(zhì)量、加快施工進(jìn)度、降低工程成本的新技術(shù)、新設(shè)備、新工

8、藝、新材料要積極采用，發(fā)揮科技在路橋施工中的先導(dǎo)作用。 二、工程概況（一）工程簡述 1、某高速公路是國家重點(diǎn)建設(shè)的“五縱七橫”國道主干線中上海至瑞麗高速公路中的一段，是我國這、中西部地區(qū)交通運(yùn)輸?shù)拇笸ǖ?，路線起點(diǎn)位于潭邵高速公路，終點(diǎn)周旺鋪互通，終于懷化市牌樓鎮(zhèn)竹田互通，路線全長155.58KM。2、地形、地貌K17+410K18+930段為丘陵地貌，山丘覆土層大多為殘坡積成因的紅粘土，厚度較薄，局部地段基巖裸露，平緩沖溝較多；K18+930K19+400段為資水河谷，東岸為谷坡，地勢較陡峭，岸邊基巖裸露，資水西岸發(fā)育級階地，地層具有較典型的二元結(jié)構(gòu)，覆蓋層厚度較大。3、氣象本合同段起點(diǎn)樁號為

9、K17+410，終點(diǎn)樁號為K19+400；線路總長1990m。地處隆回縣內(nèi)，屬亞熱帶溫暖潮濕氣候。年平均降水量1233.1m，38月降水量占全年的60。4、主要工程數(shù)量清理現(xiàn)場44540m2路基土方開挖123385 m3路基石方開挖158972 m3路基土方填筑118998m3路基石方填筑3336 m3分離式交叉91.2m/3座涵洞79.49m/2座通道68.01m/2座排水工程1718m3防護(hù)工程（鋪草皮）59712 m2表1-1 主要工程數(shù)量5、工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) （1）主線：采用四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，計算行車速度120公里/小時，路基寬28米； （2）橋涵及人工構(gòu)造物設(shè)計荷載：汽車超20級，掛車

10、120； （3）設(shè)計洪水頻率：大中小橋、涵洞及路基：1/100；特大橋：1/300； （4）抗震設(shè)計：本路段地震基本烈度度，抗震措施按公路工程抗震設(shè)計規(guī)范（JTJ00499）有關(guān)規(guī)定進(jìn)行。（5）其它技術(shù)指標(biāo)應(yīng)按公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（JTJ00197）等交通部頒標(biāo)準(zhǔn)。三、 總體施工目標(biāo)（一） 質(zhì)量方針、目標(biāo)1、質(zhì)量方針：本工程在施工過程中將全面貫徹公司“實行科學(xué)管理，創(chuàng)建精品工程，確保優(yōu)質(zhì)服務(wù)”的質(zhì)量方針，嚴(yán)格按照批準(zhǔn)的設(shè)計文件和部頒的有關(guān)規(guī)范以及技術(shù)操作進(jìn)行施工。工程質(zhì)量在達(dá)到招標(biāo)文件中技術(shù)規(guī)范要求的基礎(chǔ)上，保證達(dá)到公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)中優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)。 2、質(zhì)量目標(biāo)：根據(jù)我公司“百分之百的兌現(xiàn)承諾

11、，百分之百的優(yōu)質(zhì)品”的質(zhì)量目標(biāo)，結(jié)合我們的施工經(jīng)驗、設(shè)備能力、管理水平，力爭本工程創(chuàng)全線進(jìn)度、質(zhì)量、工期三個第一為此項目制定了“內(nèi)創(chuàng)精品，外爭國優(yōu)”的質(zhì)量目標(biāo)。 3、安全目標(biāo) ：確保安全零事故，創(chuàng)安全文明達(dá)標(biāo)工地。4、工期目標(biāo)：確保5個月完成全部工程。路基及涵洞工程在5個月內(nèi)完成，橋梁工程在3個月內(nèi)完成，并于2016年全部完工。（二）總體施工布置 1、施工力量的組織與調(diào)度：本合同段工程量大，技術(shù)要求高，施工工期緊，工序交叉多，我公司將精心組織，合理布置，投入精良的施工隊伍，擬從本公司下屬的各分公司抽調(diào)施工隊伍作為主要施工力量，本工程平均施工人數(shù)為430人，施工高峰人數(shù)為650人，總共投入各種機(jī)

12、械100多臺套，以確保工程順利進(jìn)行。詳細(xì)力量配備見各分項工程施工力量配備及機(jī)械裝備表。2、施工進(jìn)度計劃：四個階段（1）施工準(zhǔn)備階段 用15天完成人員、機(jī)械動員和項目經(jīng)理部的正常運(yùn)行,保證前期機(jī)械設(shè)備、人員及前期施工材料進(jìn)場，實施路線中樁恢復(fù)，落實臨時用地，同時做好臨時用水、用電等工作，部分場地清理工作開始施工。（2）前期施工階段 理順場內(nèi)施工便道，沿路線做好臨時排水，原地面清理工作，打開路基施工的初步工作面，做好橋梁臨時材料堆場及前期施工材料進(jìn)場，施工用水、用電，基礎(chǔ)工程開始施工。（3）主要施工階段 利用5個月完成本合同段范圍內(nèi)路塹挖方、路堤填筑、橋梁通道、路面、涵洞，排水、防護(hù)等全部合同范圍

13、內(nèi)的工程任務(wù)。（4）竣工驗收階段利用7天進(jìn)行工程最后收尾，做好竣工資料收集、報驗、驗收、歸檔工作，做好竣工驗收。詳見附圖施工進(jìn)度計劃表3、現(xiàn)場總體布置：根據(jù)招標(biāo)文件提供的有關(guān)資料，經(jīng)現(xiàn)場實地考察，結(jié)合本工程實際情況，項目經(jīng)理部位置考慮到交通便利及整個標(biāo)段工作重點(diǎn)的均衡，擬主線K17+950北側(cè)附近，同時設(shè)置一個預(yù)制場。詳見施工總平面布置。通往取土場或施工地點(diǎn)修筑足夠的便道，為考慮施工機(jī)械進(jìn)場。便道總長暫按1590m考慮。五、施工準(zhǔn)備 施工前的準(zhǔn)備工作，包括臨時設(shè)施的搭建，施工現(xiàn)場障礙物的拆除與清理、臨時排水、臨時道路修筑、臨時便涵、臨時用電、臨時用水、臨時用地的征用，測量放線及取土場地的準(zhǔn)備工

14、作。（一） 前期準(zhǔn)備1、計劃籌備環(huán)節(jié)（1）積極做好施工準(zhǔn)備工作，我公司將在收到中標(biāo)通知書之日起立即進(jìn)行人力、物力、機(jī)械的動員工作，組建項目經(jīng)理部，并組織人員進(jìn)場，積極與工程建設(shè)指揮部和相關(guān)部門聯(lián)系，落實解決施工便橋、便道及臨時用地，同時落實好前期施工隊伍和機(jī)械，在7日內(nèi)前期施工人員和機(jī)械進(jìn)場，完成施工放線和部分臨時工程工作，以便后序施工任務(wù)順利進(jìn)行。 （2）積極做好施工人員、機(jī)械的落實。項目部成立后，將立即編制詳細(xì)的施工力量需求計劃，機(jī)械明確落實以滿足工程之需。 （3）做好施工計劃工作，在施工期內(nèi)，各項工作有序展開，同時編制周密的施工計劃，項目經(jīng)理部將整個年度計劃分解到月交給施工處，施工處將月

15、計劃分解到周交給施工隊，施工隊再將周計劃分解到日計劃來具體組織實施，達(dá)到以日計劃保周計劃，以周計劃保月計劃，從而確?？傮w工期目標(biāo)的實現(xiàn)。在實際施工進(jìn)程中，項目經(jīng)理部將定期對工程處和施工作業(yè)隊檢查進(jìn)度完成情況，及時調(diào)整施工力量和設(shè)備，保證保質(zhì)保量地完成本項目工程。 （4）本工程將全部采用機(jī)械化作業(yè)，并采用先進(jìn)的施工工藝，以提高工作效率，減輕勞動強(qiáng)度。 （5）建立健全各項責(zé)任制，積極開展各種勞動競賽活動，堅決貫徹按勞取酬為原則的分配方式，抓好精神文明建設(shè)，把廣大施工人員的積極性最高限度地調(diào)動起來，同時根據(jù)季節(jié)特點(diǎn)及時調(diào)整作業(yè)時間，保證每一個有效工作日的充分利用。 （6）抓好主要施工項目的重點(diǎn)環(huán)節(jié)。

16、本合同段工程施工必須抓好三個大方面:一是前期施工準(zhǔn)備落實；二是路基施工，三是橋梁涵洞工程施工。2、前期施工準(zhǔn)備主要環(huán)節(jié) （1）為保證該工程早日開工，確?？偣て谀繕?biāo)的實現(xiàn)，必須提前做好前期施工準(zhǔn)備工作，首先做好進(jìn)場便道和施工便道。根據(jù)招標(biāo)文件提供的有關(guān)資料，經(jīng)現(xiàn)場實地考察，結(jié)合本工程實際情況，便道確保在15天施工期內(nèi)完成，以保證前期施工機(jī)械及材料的進(jìn)場，同時加快沿線臨時道路的修筑，打開工作面，為全線施工打好基礎(chǔ)。 （2）另外要抓緊落實臨時用地，用電、用水及臨時工程的修建。施工用地主要考慮橋梁施工用地，預(yù)制廠、倉庫及路基土方、路面工程施工所需修建的拌和站、修理間及管理人員辦公用房，其余施工用房主要

17、考慮租用當(dāng)?shù)孛穹拷鉀Q，以上臨時工程，確保在15天內(nèi)完成。（二）路基工程施工主要環(huán)節(jié) 1、測量放線必須在接到中標(biāo)通知書后立即聯(lián)系交樁，進(jìn)行復(fù)測放樣。 2、進(jìn)場后做好便道、清表等路基填筑前的準(zhǔn)備工作。 3、涵洞工程必須盡最大可能提前完成，盡早回填，以方便貫通及土方的調(diào)運(yùn)回填。（三）橋梁通道工程主要環(huán)節(jié)1、本合同段橋梁工程量較大，施工難度相對較大，對主線的貫通與成形影響較大。必須重點(diǎn)抓好橋梁基礎(chǔ)、墩臺、主橋現(xiàn)澆施工、梁板安裝等主要施工環(huán)節(jié)，并注意做好墩柱高空作業(yè)施工安全。 2、通道、涵洞應(yīng)先施工對當(dāng)?shù)厮?，交通影響較大的部位，考慮到材料、用電等因素，通道工程由交通、電力較好的區(qū)域先行施工。 （四）臨

18、時用地根據(jù)施工總平面布置計劃，本著就近方便，節(jié)約用地的原則進(jìn)行實施，并保證滿足施工需要。本方案主要考慮管理人員及施工人員的生活用地，預(yù)制場用地，拌和站及一些臨時設(shè)施用地。具體位置及數(shù)量見施工總平面布置圖。（五）臨時用水 本合同段范圍用水比較方便，可就近取用。（六）臨時用電本工程區(qū)段用電量不大，考慮采用自發(fā)電的方式解決，配備1臺200kw發(fā)電機(jī)，配備1臺200kw變壓器。確保工程順利進(jìn)行、連續(xù)作業(yè)。（七）臨時便道沿主干線右側(cè)全線貫通便道1590m（寬4m、厚0.2m）以滿足施工生產(chǎn)的需要。便道修筑主要考慮了材料運(yùn)輸方便與否以及構(gòu)件（預(yù)制梁板）運(yùn)輸難度及預(yù)制場設(shè)置等因素。（八）技術(shù)準(zhǔn)備 投標(biāo)前，我

19、公司組織工程技術(shù)人員對施工圖及施工現(xiàn)場情況進(jìn)行了一定的研究和現(xiàn)場調(diào)查。 如我公司中標(biāo)，我公司將立即組織力量進(jìn)一步做好施工圖紙審核和作好現(xiàn)場的調(diào)查分析，熟悉掌握本工程施工的各種技術(shù)規(guī)范，保質(zhì)保量地完成本項目工程施工任務(wù)。六、主要工程項目施工方案（一）路基填筑1、填筑方法（1）路基工程主要用機(jī)械進(jìn)行施工。土石方的挖裝、運(yùn)、攤、平、壓全部為機(jī)械進(jìn)行流水作業(yè)。（2）填方作業(yè)采用分層進(jìn)行，每層松鋪系數(shù)根據(jù)壓實設(shè)備和壓實方法及現(xiàn)場壓實試驗確定，一般情況下壓實厚度控制在2025cm，且在最佳含水量時進(jìn)行壓實，當(dāng)挖運(yùn)至路堤上的含水量不合適時，采用晾曬或灑水車灑水的方式來調(diào)整土的含水量。路堤在斜坡上填筑的坡度陡

20、于1：5時。將原地面挖成寬度2m的臺階，并用小型機(jī)具加以夯實。路堤填筑過程中，其頂面做成雙向橫坡。路堤采用YZ20振動壓路機(jī)配合68t光輪壓路機(jī)碾壓成型。2、填筑施工 （1）測量放線：a. 根據(jù)先期設(shè)置的護(hù)樁，恢復(fù)線路中心控制點(diǎn)。b. 按路堤設(shè)計頂面寬度，每側(cè)架寬30cm（以保證路基邊緣壓實渡河壓路機(jī)械的安全而增加的寬度），放邊線點(diǎn)，再用白灰沿邊線播撒形成兩條白色的邊線作為填土范圍的明顯標(biāo)記。（2）施工中車輛通行道路一般分為上下兩條行車道，為防止兩幅路基沉降時間不同，造成不均勻沉降，因此，采用全幅施工。（3）布土。合理的土方調(diào)配和運(yùn)土路線是非常重要的。布土?xí)r應(yīng)根據(jù)壓路機(jī)能達(dá)到的壓實厚度計算卸車

21、數(shù)量。自卸汽車取土位置把土運(yùn)到鋪筑現(xiàn)場，等距離布土。只要把布土位置和稀疏密度掌握好了，就可提高攤鋪速度。（4）平地機(jī)整平。當(dāng)一段落（50m以上）由推土機(jī)攤平并經(jīng)復(fù)測符合要求時，就可上平地機(jī)進(jìn)行工作了。平地機(jī)整平方法是由路中開始向道路兩側(cè)推進(jìn)，如此往返三次，一般就可以打到整平度的要求。（5）路基碾壓：a. 從兩側(cè)路基邊緣沿向路基中心推進(jìn)；b. 壓路機(jī)碾壓輪重疊輪寬的；c. 重型振動壓路機(jī)振約45遍，一般就能達(dá)到密度要求；碾壓次數(shù)主要由試驗段總結(jié)的成果及施工經(jīng)驗決定，以壓實度達(dá)標(biāo)為前提條件。（6）碾壓后，由技術(shù)人員帶領(lǐng)有關(guān)人員進(jìn)行自檢，檢查內(nèi)容有：a. 宏觀要求：表面平整光潔，無明顯的軌跡，無松軟

22、起皮、起皺現(xiàn)象，表面給人以平順堅實的感覺。b. 實測、實量檢驗：試驗人員按規(guī)定進(jìn)行壓實度和含水量的測試。由測量員負(fù)責(zé)測設(shè)中心樁偏微、高程測量、丈量路基兩側(cè)壓實寬度、測量路基平整度和橫向坡度等。（7）在自檢全部合格的基礎(chǔ)上，技術(shù)人員填好一式三份“路基檢驗報告表”。試驗員填寫路基填方含水量和壓實密度檢驗記錄表，上報監(jiān)理工程師，復(fù)檢認(rèn)可后可進(jìn)行下一層土的填筑。施工中還要注意路拱的形成，一般要求路拱的橫向坡度為2，以利雨季排水。（8）路槽底的檢驗與評定。在移交前，施工單位技術(shù)主管應(yīng)組織有關(guān)人員對路槽底中心高程、壓實度、橫向坡度、平整度、路槽寬度、路肩寬度等進(jìn)行認(rèn)真的測試，檢驗與質(zhì)量評定，當(dāng)全部合格后，

23、按規(guī)定填寫各種檢驗與質(zhì)量評定表，報監(jiān)理工程師復(fù)驗認(rèn)可。（9）刷邊坡：a. 測量員按設(shè)計要求測量，并找出路基頂面和坡腳的邊線，再撒上白灰形成明顯標(biāo)記。b. 選一熟練的挖掘機(jī)手，將挖掘機(jī)停放在路基頂面的邊沿，從下往上摟土，再配合汽車將余土運(yùn)走，邊坡預(yù)留8-10cm厚人工刷坡。c. 要求坡度準(zhǔn)確、平順、無鼓肚、坑洼現(xiàn)象。d. 自檢合格后，填寫“路基邊坡檢驗表”，報請監(jiān)理工程師檢驗、簽字認(rèn)可。（10）挖邊溝：計算好邊溝的挖方量，路基施工還剩一層或兩層，挖邊溝的土方作為填料。a. 確定開挖深度，并放出邊溝的上口線和溝底腳線。b. 測量人員隨機(jī)指揮挖掘機(jī)挖土，隨后配合人工刷坡清底。c. 質(zhì)量要求：坡、底面

24、平直順。填寫“邊溝檢驗報告表”報監(jiān)理工程師審核認(rèn)可。表5-1 土方路基檢查項目1壓實度%零填及路塹上路床（m）00.395按JTJ 071-989和JTJ 059-95檢查密度法：每2000m2每壓實層測4處路堤m上路床00.395下路床0.30.8上路堤0.81.593下路堤1.5902彎沉值（0.01mm）不大于設(shè)計計算值按JTJ 071-989和JTJ 059-95檢查3縱斷面高程（mm）+10，-15水準(zhǔn)儀：每200m測5斷面4中線偏差（mm）50經(jīng)緯儀：每200m測5點(diǎn)，彎道加測HY，YH兩點(diǎn)。5寬度（mm）不小于設(shè)計值米尺：每200m測5處6平整度（mm）153米直尺：每200m測

25、4處4尺7橫坡（mm）0.5水準(zhǔn)儀：每200m測4斷面8邊坡不陡于設(shè)計值每200m抽查4處（二）橋梁工程1、鉆孔灌注樁施工（1）埋設(shè)胡同 a.埋設(shè)護(hù)筒外型、尺寸符合設(shè)計要求，內(nèi)徑大于樁徑30-40cm。 b.護(hù)筒平面位置中心與樁設(shè)計中心一致，中心偏差不得大于5cm，傾斜度偏差不大于1。 （2）鉆機(jī)就位 a.鉆機(jī)穩(wěn)定地就位于鉆孔的一側(cè)，鉆機(jī)支承墊木不得壓在孔口鋼護(hù)筒上。 b.選擇適宜地層的配套鉆錐和鉆機(jī)事故處理的配套機(jī)具，接通水電供應(yīng)，備好早泥漿粘土和泥漿池。 c.調(diào)整鉆機(jī)，使鉆錐起吊滑輪緣，鉆錐中心和樁孔中心三者在同一垂線上，穩(wěn)定好鉆機(jī)和扒桿攬風(fēng)繩。 （3）鉆機(jī)鉆進(jìn) a.開始鉆孔是應(yīng)先在孔內(nèi)灌

26、注泥漿，泥漿比重指標(biāo)根據(jù)土層情況而定，鉆進(jìn)時應(yīng)保持鉆錐穩(wěn)定，應(yīng)采用小沖程，慢速、使初開孔壁堅實，豎直能起導(dǎo)向作用，避免碰撞護(hù)筒，鉆錐在孔中能保持豎直穩(wěn)定，可適當(dāng)加速鉆進(jìn)。 b.鉆進(jìn)過程中，隨時注意孔內(nèi)水壓差，以防止產(chǎn)生涌砂，孔中泥漿隨時進(jìn)行檢查，保持各項指標(biāo)符合要求，不因泥漿過濃而影響速度，過稀易于塌孔。 c.鉆進(jìn)時及時填寫鉆孔施工紀(jì)錄，交接班時應(yīng)交待鉆進(jìn)情況及下一班應(yīng)注意的情況。 d.因故停鉆時，孔口應(yīng)護(hù)蓋，嚴(yán)禁鉆錐留在孔口，以防埋孔。 e.在鉆孔排渣、提鉆、除土或因故停鉆時，應(yīng)保持孔內(nèi)有規(guī)定的水頭和要求的泥漿密度，粘度，以防塌孔。 （4）鉆孔檢查，清孔成孔 a.鉆孔達(dá)到設(shè)計標(biāo)高時，用測繩進(jìn)

27、行測量，并記錄，通知項目質(zhì)檢人員檢測后，再請監(jiān)理檢查。b.清孔分兩次進(jìn)行，當(dāng)孔底達(dá)到設(shè)計標(biāo)高后，應(yīng)對孔深、孔徑和傾斜率進(jìn)行終孔檢查，合格后即進(jìn)行清孔工作，清孔采用掏渣與補(bǔ)水結(jié)合進(jìn)行。清渣后，可投入一些泡過的散碎粘土。通過沖擊錐低沖程的反復(fù)拌漿，使孔底剩余殘渣懸浮后掏出，再用一根水管插到孔底注入高壓水，使水流將泥漿沖稀，降低泥漿比重，泥漿比重逐漸降低后向孔口溢出。第二次清孔在下放鋼筋籠和灌注砼導(dǎo)管安裝完畢后進(jìn)行，利用灌注混凝土的導(dǎo)管輸入泥漿循環(huán)清孔。（5）鋼筋籠的制作和下放a.鋼筋籠下料前先調(diào)直、除銹。b.鋼筋籠鋼筋制作在鋼筋加工廠進(jìn)行，用機(jī)械運(yùn)到橋墩處，現(xiàn)場綁扎成形。c.為防止鋼筋籠起吊變形，

28、應(yīng)分節(jié)制作，每兩節(jié)鋼筋籠在現(xiàn)場進(jìn)行搭接，搭接時間限制在1h以內(nèi)，用兩臺電焊機(jī)先點(diǎn)焊，再用鉛絲綁扎，搭接長度不小于35倍鋼筋直徑。技術(shù)人員應(yīng)及時做好鋼筋成品檢查記錄。d.為防止鋼筋籠在澆筑混凝土?xí)r上浮，在鋼筋籠底部增設(shè)防浮筋。e.起吊鋼筋籠時，要嚴(yán)格控制鋼筋籠的變形，在鋼筋籠的里邊同鉛絲綁扎足夠長度的莎桿，吊鉤處用鋼扁擔(dān)勾掛鋼筋籠。鋼筋籠整體入孔的時間不得超過2h。f.安放鋼筋籠要牢固，以防在混凝土澆筑過程中鋼筋籠落入井中或被浮起，鋼筋籠周圍要安放圓的檔塊，以防鋼筋籠插入孔壁，并保證鋼筋的混凝土保護(hù)層厚度。（6）拼下導(dǎo)管 a.下導(dǎo)管前要對導(dǎo)管進(jìn)行閉水試驗，保證導(dǎo)管拼裝牢固，絕對不能漏水，注意導(dǎo)管

29、不能接觸到鋼筋籠，以防導(dǎo)管在提升過程中掛壞鋼筋籠或?qū)摻罨\提起。 b.導(dǎo)管底口到孔底標(biāo)高控制在0.3-0.4m之間。 c.工程技術(shù)人員要自始至終堅守在現(xiàn)場，嚴(yán)格檢查頂絲和導(dǎo)管的下放節(jié)數(shù)。（7）混凝土灌注a.混凝土灌注采用導(dǎo)管法，灌注前應(yīng)對導(dǎo)管有效孔徑和接口的密封性進(jìn)行檢查，混凝土灌注應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，嚴(yán)禁中途停止，導(dǎo)管提升應(yīng)勤提、少提保持居中位置,軸線垂直逐步提升。導(dǎo)管埋入混凝土面下深度控制在24m左右,灌注快結(jié)束時，如出現(xiàn)混凝土面上升困難時,可在孔內(nèi)加水稀釋泥漿,并掏出部分沉淀土,使灌注順利進(jìn)行?；炷敛捎矛F(xiàn)場拌和，輸送泵輸送?；炷恋陌柚祈殗?yán)格按照配合比用料拌制,并做好每根樁的混凝土試件,做好灌

30、注記錄。2、墩柱施工 (1) 開挖基坑后，鑿除樁頭到實際樁頂，放樣定出樁中心位置，檢驗樁基質(zhì)量合格后，將樁頂?shù)匿摻罨\直徑按圖紙要求改變到柱直徑的大小，綁扎柱鋼筋，并固定。當(dāng)基礎(chǔ)為擴(kuò)大基礎(chǔ)時，鑿毛預(yù)留鋼筋處混凝土，按設(shè)計要求焊接柱鋼筋籠。 （2）將樁頂清掃干凈，支柱接柱模板，保證其中心與設(shè)計中心一致，在模板上定出樁頂標(biāo)高。混凝土采用與樁同等級的混凝土，塌落度采用3-5cm左右，用插入振搗器振搗密實，初凝后及時養(yǎng)生，終凝后在柱底范圍內(nèi)鑿毛。（3）綁扎柱身鋼筋，每一斷面鋼筋接頭要符合規(guī)范要求，檢查柱身鋼筋垂直度，安放好保護(hù)層墊塊后，支柱身鋼模。（4）重新放樣，檢查柱上下中心是否在同一豎直線上，柱身是

31、否垂直，合格后澆筑混凝土，混凝土采用就地拌和，吊車配合吊斗灌注，柱高超過2m時，混凝土采用串斗注入模內(nèi)，每層厚度不得超過40cm，混凝土塌落度控制在3-5cm之間。（5）混凝土初凝后，要及時對墩頂進(jìn)行人工鑿毛。灑水后，用塑料薄膜嚴(yán)密包裹養(yǎng)生，始終保證膜內(nèi)潮濕狀態(tài)。3、 臺身、臺帽、耳墻施工 （1）臺身永久性外露部分采用整體式鋼模板，非外露部分采用組合鋼模板拼裝，混凝土澆筑及養(yǎng)生與其他結(jié)構(gòu)混凝土相同。 （2）鋼筋綁扎支模等其他方法基本同臺身與墩柱。4、 承臺、橋臺施工（1）基坑開挖：蘆家溝橋承臺基坑開挖深度較淺。地勢平坦處采用挖掘機(jī)放坡無支護(hù)放坡開挖，挖深控制在距基底20cm左右，余下的土人工清

32、理。施工機(jī)械不易到達(dá)的墩、臺基礎(chǔ)施工，采用人工放坡開挖，并預(yù)留工作面。 （2）基坑排水：在基底周邊設(shè)置排水溝和集水井，用水泵抽出地下水或雨水。 （3）模板：承臺模板采用組合鋼模板，48鋼管背帶，用16對拉螺栓固定模板，外部采用方木支撐。橋臺模板采用覆膜竹夾板，7575方木背帶。模板的拼裝要確保幾何尺寸和平整度。 （4）鋼筋：制作前要做好原材料試驗和焊接試驗，并認(rèn)真審閱圖紙，按照圖紙編制下料單，下料單的內(nèi)容應(yīng)包括鋼筋種類、形狀、長度、數(shù)量等。按下料單進(jìn)行鋼筋制作、分類堆碼，現(xiàn)場進(jìn)行綁扎。綁扎時，可附加架力筋進(jìn)行固定，墩柱插筋定位采用鋼筋箍架固定，并注意插筋接頭按規(guī)范要求錯開布置。 （5）砼灌注：

33、采用自拌砼，利用平臺支架，輸送泵泵送，分層灌注，機(jī)械搗固，覆蓋灑水養(yǎng)生。 （6）基坑回填：當(dāng)承臺砼達(dá)到一定強(qiáng)度，經(jīng)監(jiān)理檢查同意后，方可回填土?；靥钔燎皯?yīng)割除對拉螺栓頭，排除積水，分層回填，分層夯實，每層厚度為2030cm。 5、施工順序 放柱位“+”字線鑿毛清理搭架子綁鋼筋扣模板校正柱模抄平澆砼預(yù)埋鐵件預(yù)埋及檢查拆模養(yǎng)護(hù) 6、施工方法 （1）模板：柱身模板采用特殊設(shè)計定型鋼模板，整體拼裝式。一次支立成型，底腳四周采用承臺預(yù)埋鐵件固定，上部四周用花籃螺栓同地錨緊固。墩柱底部，用干硬性水泥砂漿找平。模板采用吊機(jī)吊裝，先下部對位固定，然后掛錘球，用花籃螺栓調(diào)整上端至模板各面垂直固定。（2）砼灌注：采

34、用翻斗車運(yùn)輸，吊車吊斗灌注，當(dāng)灌注高度超過2m時，采用串筒法灌注，用鋼管支架平臺固定漏斗。砼保護(hù)層采用W砂漿墊塊。灌注開始墩身底部鋪設(shè)與砼相同級強(qiáng)度的砂漿厚度3cm，灌注速度控制2m/h，砼流動性隨高度上升進(jìn)行遞減調(diào)整。搗固采用插入式振搗棒振搗，養(yǎng)生采用外包塑料薄膜封閉，利用自身水分養(yǎng)生。7、蓋梁施工支架采用用抱箍配合型鋼作為支撐為提高砼表面質(zhì)量，采用工廠加工的特殊設(shè)計鋼模板，整體拼裝式。模板支立采用16T吊車裝吊裝就位，拉筋形式采用外拉筋加固，不設(shè)內(nèi)拉筋，以確保表面光滑顏面一致。鋼筋采用集中下料，現(xiàn)場放大樣，綁扎骨架，吊車吊裝就位。骨架鋼筋連接形式采用焊接，主筋接頭采用對焊，并按規(guī)范要求錯開

35、。對焊施工前要做原材料和對焊試件的檢驗，合格后方可施工。砼采用自拌砼。輸送泵輸送灌注，灌注前要徹底檢查砼保護(hù)層厚度是否滿足設(shè)計要求，墊層采用W型墊塊，呈梅花型布置在底模和側(cè)模上，既保證砼結(jié)構(gòu)質(zhì)量，又不影響砼外觀，灌注時應(yīng)分層進(jìn)行，每層厚度不超0.3m，插入式振搗棒振搗，為加快模板的周轉(zhuǎn)，砼采用外加劑HL-302提高砼早期強(qiáng)度。在砼達(dá)到設(shè)計要求時方可拆除支架。支架的拆除應(yīng)對稱、均勻、有順序的進(jìn)行。拆除的順序和搭設(shè)順序相反即先搭的后拆，后搭的先拆，從蓋梁頂端部開始中間部分從跨中開始，順次向兩側(cè)進(jìn)行對稱拆除。在拆除過程中禁止亂拉、亂拖、向下拋扔，應(yīng)做好配合協(xié)調(diào)工作，禁止單人進(jìn)行拆除較重桿件等危險性的

36、作業(yè)。8、后張法預(yù)應(yīng)力空心板、箱梁施工 （1）鋼筋下料、綁扎成型、預(yù)應(yīng)力管道安裝a.下料使用前，鋼筋表面的油漬都必須清理干凈。Tonfshi將成盤的鋼筋或彎曲的鋼筋調(diào)直，施工人員在熟悉圖紙的情況下正確計算其施工長度再用切斷機(jī)切斷，采用人工方式或彎曲機(jī)將各種規(guī)格的鋼筋按設(shè)計尺寸彎曲成型，分別編號堆放。b.綁扎底腹板鋼筋綁扎鋼筋前，要仔細(xì)放樣，安放預(yù)埋件及波紋管，并設(shè)置預(yù)應(yīng)力管道的定位鋼筋。c.制孔管道的安裝將金屬波紋管預(yù)先安放在預(yù)應(yīng)力束設(shè)計位置上，管道要固定牢固，避免在校注混凝土的時候管道移位。d.安裝內(nèi)側(cè)模e.安裝外側(cè)模、端模f.鋼筋綁扎完成后，運(yùn)到臺座兩側(cè)，涂脫模劑。g.將涂好的脫模劑按預(yù)制

37、底座定位線準(zhǔn)確就位，模板之間用螺栓、螺母連接，連接處塞海綿條，防止漏漿。h.安裝端模時，用木楔子打在端模與固定在側(cè)模上的一段角鋼之間。9、澆筑混凝土（1）澆筑a.混凝土分兩次澆筑，第一次澆筑底板和腹板的混凝土，澆完底板混凝土后再支頂板模板，為防止內(nèi)模偏位，澆筑采用對稱方式進(jìn)行，澆筑完成后要在梁頂面作拉毛處理。b.在澆筑過程中，振搗棒要盡量避免碰撞預(yù)應(yīng)力鋼絞線及內(nèi)、外模板。c.混凝土在預(yù)制廠集中拌和，拌制過程中應(yīng)嚴(yán)格控制水灰比，不得隨意增加用水量，隨時測定砂、石的含水率，及時調(diào)整施工配合比。d.拆除內(nèi)頂模、外側(cè)模，養(yǎng)生（2）穿束 當(dāng)梁體混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計張拉強(qiáng)度時，才可以進(jìn)行穿束張拉。穿束前，用

38、空壓機(jī)吹風(fēng)等方法清理孔道內(nèi)的污物和積水，以確?？椎劳〞常┦ぷ鞑捎萌斯ぶ苯哟┦?，鋼絞線在孔道兩端伸出的長度要大致相等且滿足千斤頂工作長度。（3）張拉當(dāng)混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度80時候，用千斤頂張拉預(yù)制梁鋼絞線束，張拉纖必須做好千斤頂?shù)臉?biāo)定，鋼絞線伸長量的計算工作，并確定合理規(guī)范的張拉順序。（4）孔道壓漿、澆筑封錨混凝土封錨壓漿是用壓漿機(jī)將水泥漿壓入孔道，必須使孔道從一端到另一端充滿水泥漿，并且不使水泥漿在終凝前漏掉，為此，必須在兩端錨墊板上安裝帶連接壓漿嘴接口的閘閥，并在水泥漿中摻加鋁粉作為膨脹劑。壓漿前先壓入水中沖洗孔道，然后從壓漿嘴慢慢壓入水泥漿，這時，另一端的排氣孔有空氣排出，直到有濃水

39、泥漿流出為止，關(guān)閉兩端錨墊板上的閘閥，對于梁板的非連續(xù)端（伸縮端），應(yīng)支立模板，澆筑封錨混凝土，連續(xù)端位于現(xiàn)澆濕接頭處，不需封錨。10、梁體安裝施工 （1）平整橋下場地，使吊車有較平整的作業(yè)場地。、 （2）支座墊石頂面高程，必須用水平儀逐個檢查控制，相差較大時，應(yīng)將原墊梁石鑿毛，以高等級砂漿鋪墊抹平，使其成為一體。 （3）構(gòu)件移運(yùn)按安裝順序進(jìn)行，盡量減少吊車來回移動位置。 （4）施工現(xiàn)場采用汽車吊吊裝，安裝時需先將墩、臺頂?shù)闹ё潭ê?，符合設(shè)計后進(jìn)行安裝。（5）安裝順序從一側(cè)向另一側(cè)逐片安裝。（6）落梁時根據(jù)彈好的板邊線、板端線控制板梁平面位置，力求做到各相鄰板梁之間的縫寬均勻一致。11、 橋

40、面鋪裝 擬采用整幅分段施工方法，標(biāo)高采用鋼管導(dǎo)軌控制。（1）施工方法：a. 鋼管導(dǎo)軌安裝：將橋面分成四幅，設(shè)置鋼管導(dǎo)軌，在豎曲線處每5米抄一標(biāo)高點(diǎn)，其他地段每10米抄一標(biāo)高點(diǎn)，作為導(dǎo)軌安裝標(biāo)高控制，導(dǎo)軌固定采用在板梁鋼筋上進(jìn)行焊接，焊接數(shù)量要確保導(dǎo)軌牢固穩(wěn)定。（2）砼施工：采用自拌砼。吊車吊斗灌注。灌注前要先對梁上雜物進(jìn)行清掃，用水沖洗、墊好鋼筋保護(hù)層，灌注順序由一端向另一端進(jìn)行，平板振搗器振搗，滾杠找平后，用鋁合金尺桿刮平。一邊灌注砼一邊拆除鋼管導(dǎo)軌。人工抹面拉毛，拉毛深度在23mm。（3）在兩端靠近伸縮縫處預(yù)留3040cm空間，待伸縮縫安裝完成后再灌注伸縮縫砼。12、伸縮縫 毛勒伸縮縫，待

41、瀝青砼面層施工完畢后，開始伸縮縫安裝。 （1） 用切割機(jī)將伸縮縫兩側(cè)的瀝青砼各切除40cm，并且切口必須落在下面砼鋪裝層上，將該范圍內(nèi)清理干凈并用水沖刷。 （2）以兩側(cè)瀝青層頂面標(biāo)高為準(zhǔn)，將異型鋼分別焊接在兩側(cè)梁端預(yù)埋鋼筋上，并用L50L50角鋼在異型鋼底部以40cm的間距固定，以承托異型鋼起到穩(wěn)固作用。 （3） 伸縮縫異型鋼安裝技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，順直度：整條范圍內(nèi)小于2mm， 平整度：3米直尺量1mm。 （4） 異型鋼安裝完畢后，灌注伸縮縫白色砼，為提高伸縮縫強(qiáng)度，延長使用壽命，采用鋼纖維砼，在澆注時嚴(yán)格掌握砼頂面標(biāo)高。（三）涵洞及通道工程施工1、鋼筋混凝土圓管涵施工 （1）施工準(zhǔn)備 在工程開工前及

42、時組織施工人員進(jìn)場，確定施工人員和施工機(jī)具，安排臨時設(shè)施。組織材料檢驗進(jìn)場，同時做好開工前的砼配合比試驗工作。 （2）定位放線 涵洞的定位放線采用坐標(biāo)法，沿涵洞的中心線和路基中心線各放設(shè)三點(diǎn)以確保位置準(zhǔn)確，并報監(jiān)理工程師審批。 （3）基槽開挖 基槽開挖基本采用機(jī)械開挖，涵洞經(jīng)過河塘?xí)r，要先打圍堰、清淤排水進(jìn)行軟基礎(chǔ)處理：當(dāng)?shù)刭|(zhì)不同時分別按設(shè)計要求采用不同的處理措施，等地基處理措施完成后，再進(jìn)行開挖施工，開挖時預(yù)留20-30cm不挖，采用人工整修到位。為防止泡槽，人工整修時在基底增設(shè)排水溝和集水坑，設(shè)置時按地下水的情況而定。同時對基層承載力進(jìn)行檢驗，如基底要求夯實的，還必須預(yù)留夯實的高度，當(dāng)管頂

43、填土超過2m時，按規(guī)范要求在基槽上預(yù)留足夠的預(yù)拱度，以允許填土荷載造成的沉降。 （4）基礎(chǔ)砂墊層 按設(shè)計要求進(jìn)行砂礫石墊層的施工，當(dāng)基底處理完畢并報驗合格后，采用人工鋪筑分層夯實，分層厚度不大于20cm，夯實機(jī)械采用蛙式打夯機(jī)，要求砂墊層密實均勻。（5）基礎(chǔ)砼施工砂墊層完工后，支立底板砼模板，澆筑底板砼，底板砼施工前按設(shè)計要求完成沉降縫的預(yù)留工作。（6）管節(jié)安裝按設(shè)計標(biāo)高在基礎(chǔ)砼上做好砂漿找平層，并將涵位中心線放設(shè)在基礎(chǔ)上，采用吊車進(jìn)行管節(jié)安裝。涵管安裝從下游開始，使接頭向上游，各管節(jié)順?biāo)髌露瘸善巾樦本€，管節(jié)和基礎(chǔ)結(jié)合緊密。 （7）管節(jié)接頭按圖紙施工，縫寬控制在10 cm以內(nèi)，采用瀝青麻絮內(nèi)

44、外雙側(cè)嵌縫，水泥砂漿或瀝青麻絮包裹。接縫施工完畢后外包C25鋼筋砼。（8）端墻及洞口端墻施工時要注意支撐穩(wěn)定，使端墻成形順暢，美觀。涵洞洞口的河床順直，與上、下游排水支流連接圓順、穩(wěn)定。（9）結(jié)構(gòu)回填 回填在構(gòu)筑物達(dá)到一定強(qiáng)度并報監(jiān)理工程師同意后進(jìn)行，采用分層兩側(cè)對稱回填，分層厚度不大于15cm。地面以下采用汽夯或蛙夯配合人工回填，地面及地面以上20cm采用人工配合壓路機(jī)進(jìn)行回填。為保證構(gòu)筑物臺背與路基順暢連接，臺背的壓實度控制在95%以上。2、蓋板涵及通道施工 （1）施工準(zhǔn)備。在路基表土清理和進(jìn)行軟基處理的同時，及時組織構(gòu)筑物施工人員和機(jī)具進(jìn)場，安排臨時設(shè)施的修建，確定材料進(jìn)場路線，及時進(jìn)場

45、，按指定位置堆放。（2）定位放線。在構(gòu)筑物縱向軸線上必須放設(shè)三點(diǎn)，確保位置準(zhǔn)確并及時將成果報監(jiān)理工程師審批。（3）基槽開挖。基槽開挖基本采用機(jī)械開挖，開挖時預(yù)留20-30cm不挖，報驗后采用人工一次整修到位。為防止泡槽，人工整修時在基底增加縱橫的排水溝和集水坑，排水溝斷面采用3040cm；集水坑按1m深設(shè)置，下鋪20cm碎石。（4）基礎(chǔ)砼澆筑?；A(chǔ)墊層施工后，根據(jù)基礎(chǔ)設(shè)計幾何尺寸進(jìn)行測量放樣，經(jīng)監(jiān)理工程師基底檢驗合格，利用組合鋼模立側(cè)模，然后進(jìn)行砼澆筑。（5）臺身砼立模。當(dāng)基礎(chǔ)砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的30%以，即可進(jìn)行臺身砼立模，同樣采用組合鋼模和扣件式鋼管腳手架加固支撐。（6）臺身砼澆筑。臺身模

46、板驗收合格后，即可進(jìn)行臺身砼澆筑。所用砼一般在施工現(xiàn)場拌制，如需要量較大時，可由砼攪拌站供應(yīng)砼澆筑。（7）蓋板預(yù)制與安裝。根據(jù)現(xiàn)場實際情況，本方案采用集中預(yù)制的施工方法，蓋板安裝擬采用汽車吊安裝的施工方法。（8）臺背回填。當(dāng)蓋板涵洞身及通道臺身砼強(qiáng)度達(dá)到90%以上設(shè)計強(qiáng)度時，方可進(jìn)行臺背回填?；靥顣r按符合設(shè)計要求的透水性較好的材料，分層對稱回填夯實，每層填筑厚度以不大于15cm為宜，密實度同路基要求相同。3、預(yù)制蓋板施工 （1）建造預(yù)制臺座，將場地整平碾壓后填筑10cm的碎石，壓實后澆筑10cm混凝土平臺，水磨面臺面平整光滑。 （2）施工前的準(zhǔn)備工作（3）檢查底模是否符合要求。（4）檢查員原材

47、料的質(zhì)量。（5）梁體臺面放樣。（6）檢查施工現(xiàn)場電力及水源的供應(yīng)情況是否保證施工。4、綁扎腹板和頂板鋼筋（1）腹板鋼筋縱向和豎向鋼筋順扣綁扎，每根鋼筋上的交叉點(diǎn)綁扎成八字式，其中箍筋與主筋保持垂直，箍筋的轉(zhuǎn)角與鋼筋的交接點(diǎn)要綁扎牢固，箍筋的平直部分和通筋的交點(diǎn)綁扎成梅花式。（2）鋼筋綁扎完成后，鋼筋骨架兩側(cè)綁扎與鋼筋保護(hù)層厚度相同的砂漿墊塊，墊塊強(qiáng)度等級與梁體混凝土強(qiáng)度等級相同。5、安裝側(cè)模、端模（1）鋼筋綁扎完成后，運(yùn)到臺座兩側(cè)，涂脫模劑。（2）將涂好的脫模劑按預(yù)制底座定位線準(zhǔn)確就位，模板之間用螺栓、螺母連接，連接處墊橡膠條，防止漏漿。（3）安裝端模時，端模板用卡扣與側(cè)模板連接。6、澆筑混凝

48、土，安裝芯模：混凝土澆筑分兩層進(jìn)行，先從一端開始澆筑底板，振搗器要豎直插入，快插慢提。底板混凝土澆筑完成后，快速安裝芯模，并充氣固定其位置，防止?jié)仓炷習(xí)r產(chǎn)生上浮或側(cè)移。然后再回到澆筑起始端開始澆筑腹板、頂板，頂板表面應(yīng)抹平、拉毛。7、拆除側(cè)模和端模（1）澆筑完成后，待混凝土強(qiáng)度達(dá)到5.0MPa時，拆除側(cè)模和端模。（2）拆除側(cè)模時，先將側(cè)模底部的木支撐去掉，然后將上端的對拉桿拆掉，最后將每塊側(cè)模間的連接螺栓解除，人工將側(cè)模抬到澆筑工作區(qū)以外，及時清理模板上的殘余物，以便下次使用。（3）側(cè)模拆除時要小心，不要碰撞預(yù)制板的邊角，拆除模板后要迅速鑿除預(yù)埋件，動作要輕敲慢擊，以減少對混凝土的損傷。（

49、4）放掉芯模內(nèi)的空氣，抽出芯模（5）混凝土的養(yǎng)護(hù)：拆除模板后，用土工布覆蓋灑水養(yǎng)護(hù)。（6）預(yù)制板出坑（7）養(yǎng)護(hù)至設(shè)計輕度80后，吊出槽位堆放至存梁場。（8）堆放時支點(diǎn)位置要準(zhǔn)確，避免預(yù)制板產(chǎn)生負(fù)彎矩。8、質(zhì)量、安全技術(shù)措施 （1）鋼筋，需檢查每批產(chǎn)品質(zhì)量合格證，并按規(guī)范抽樣進(jìn)行力學(xué)性能試驗，焊接采用對焊接頭進(jìn)行抗拉試驗，扎筋進(jìn)行尺寸、形狀、間距、焊接長度驗收，對箍筋也不能疏忽，應(yīng)做到基本無松扣，鋼筋表面不應(yīng)有水泥土、銹皮。（2）水泥，對免檢廠供應(yīng)的水泥也應(yīng)抽檢，不合格不得使用，砼用砂、碎石應(yīng)與配合比試驗相一致，使用添加劑、砂石材料變更時應(yīng)通過試驗確定。（3） 施工縫，設(shè)在底板以上30cm處，其

50、它部分洞身不得留施工縫。（4） 嚴(yán)格施工報驗程序，明確每道工序質(zhì)量.施工隊自檢，經(jīng)理部復(fù)檢合格后，才能報監(jiān)理工程師驗收。（5）漿砌工程砂漿應(yīng)采用機(jī)拌砂漿，拌合時間應(yīng)控制在15分鐘內(nèi)，砂漿須有良好的和易性，其用于石砌體的坍落度以4-7cm為宜，并且隨拌隨用，保持適宜的稠度，一般在2-3小時內(nèi)用完。漿砌工程應(yīng)分層砌筑，按標(biāo)志線進(jìn)行砌筑施工，砌筑第一層砌塊時，如基底為巖層應(yīng)先進(jìn)行表面清洗，并將其相接基面打毛，后進(jìn)行坐漿砌筑，所有石塊應(yīng)坐于新拌砂漿之上。砂漿縫必須飽滿，石塊間不得直接緊靠，應(yīng)采用擠漿法，即先將已砌好的石塊側(cè)面抹漿，然后側(cè)壓砌下一塊石塊，在砌縫較寬時，可在砂漿中塞以小石塊，砌體應(yīng)分層砌筑

51、，每層應(yīng)大致找平，分段位置應(yīng)設(shè)在沉降縫或伸縮縫處，石塊應(yīng)交錯排列，勾咬緊密，上下層豎縫應(yīng)錯開8cm以上，砌筑上層石塊時應(yīng)避免下層石塊振動，如在砌筑時中斷后再行砌筑時，原砌層表面應(yīng)加以清掃和濕潤。勾縫前應(yīng)將砌縫用水沖洗濕潤，勾縫應(yīng)深入砌體內(nèi)2cm深，在勾縫完畢和砂漿初凝后應(yīng)將砌體面沖洗干凈，并用草袋加以覆蓋，在7-14天內(nèi)灑水濕潤，在此期間應(yīng)避免碰撞、振動和承重。（四）路基邊坡防護(hù)施工1、主要施工方法（1）在刷坡完成后 ，鋪設(shè)草皮，期間要進(jìn)行澆水養(yǎng)護(hù)，以保證草皮的成活。（2）路基排水防護(hù)邊溝可在不影響路基施工時同時進(jìn)行施工。邊溝采用矩形排水溝，M7.5號漿砌片石砌筑。 （3）測量放線排水溝、邊溝

52、在工程施工前應(yīng)結(jié)合施工設(shè)計及工程實際，充分考濾溝的縱坡，排水能力及排水走向，根據(jù)路基中心線，放出排水溝、邊溝的位置，同時要注意兼顧線形美觀、整體順直，經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可后，方可進(jìn)行施工。 （4）基槽開挖 邊溝的基槽開挖，采用人工或機(jī)械開挖，基槽開挖完畢后，基底應(yīng)拍打夯實。 （5）砌筑采用漿砌片石砌筑，片石在砌筑前進(jìn)行“打面”，以使表面平整。砌筑片石要結(jié)合緊密，中間用砂漿填充實，以免滲水。砂漿勾縫應(yīng)平順，避免影響美觀。 （6）攔水硬：其土方可采用排水溝挖方土夯實、填筑。2、施工技術(shù)措施（1）防護(hù)及排水工程所需材料規(guī)格、質(zhì)量必須符合設(shè)計及規(guī)范要求，經(jīng)質(zhì)量檢查合格方可大量組織進(jìn)場。開工前編制詳細(xì)的施工

53、技術(shù)方案，并履行報批手續(xù)。（2）對于隱蔽工程，須經(jīng)監(jiān)理驗收確認(rèn)方可隱蔽或進(jìn)行下道工序施工。（3）漿砌工程的幾何尺寸、鋪砌厚度、砌筑標(biāo)高均應(yīng)在嚴(yán)格的測量控制下進(jìn)行，其誤差值嚴(yán)格控制在允許誤差范圍之內(nèi)。 （4）污工砌體及澆筑后的砼，應(yīng)及時進(jìn)行灑水保濕養(yǎng)護(hù)，當(dāng)其強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的70%以上，方可進(jìn)行下道工序施工。養(yǎng)護(hù)時間一般不少于7天。 （5）如實際地形發(fā)生變化與設(shè)計不符，應(yīng)事先征得監(jiān)理同意，并在變更簽認(rèn)的情況下才可組織施工，確保砌體的穩(wěn)定性和排水暢通。（6）所有漿砌擋土墻及護(hù)面墻，均應(yīng)按設(shè)計要求，認(rèn)真做好泄水孔、反濾層及滲水肩溝的設(shè)置，確保砌體的安全性和穩(wěn)定性。3、質(zhì)量控制與檢驗 （1）開工前認(rèn)真

54、做好所需材料的抽樣檢驗和試驗等工作，砌筑砂漿及砼配合比設(shè)計應(yīng)提前28天進(jìn)行試配試驗，為正式施工提供準(zhǔn)確的施工配合比。 （2）施工期間砌筑砂漿及砼的配制與攪拌，應(yīng)計量準(zhǔn)確，攪拌均勻，嚴(yán)格控制其水灰比和攪拌時間，防止發(fā)生離析。每個工作班或施工部位，要預(yù)留不少于2組的抗壓試塊，進(jìn)行7天及28天的抗壓試驗，作為質(zhì)量評定的依據(jù)。 （3）涵臺地基承載力、沉降縫、防水層、臺背填土、盲溝設(shè)置必須符合設(shè)計及規(guī)范要求，砌縫砂漿均勻飽滿，填縫密實，以及涵身直順、涵底鋪砌密實平整，進(jìn)出口銜接平順，排水暢通。 （4）構(gòu)造物的軸線偏位，結(jié)構(gòu)尺寸，流水面高程，頂部高程，長度及孔徑，利用經(jīng)緯儀、水準(zhǔn)儀、直尺按規(guī)范要求檢測，其

55、誤差值嚴(yán)格控制在允許誤差范圍之內(nèi)。（5）邊坡植草要具有適宜的土質(zhì)，種植均勻，生長良好，并認(rèn)真做好質(zhì)保期內(nèi)的養(yǎng)護(hù)及修整等工作。七、質(zhì)量保證措施（一）質(zhì)量保證體系1、為了保證全員參與質(zhì)量管理，全過程實施質(zhì)量監(jiān)控，保證質(zhì)量目標(biāo)的實現(xiàn)，根據(jù)ISO9002質(zhì)量保證標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合本工程的實際情況，特制定以下質(zhì)量保證體系及運(yùn)行方式，擬在生產(chǎn)服務(wù)中執(zhí)行。2、為了本合同項目進(jìn)行全面高效地施工組織管理，擬成立精干高效、運(yùn)轉(zhuǎn)自如的“邵懷高速公路K17+410K19+400段項目經(jīng)理部”。項目經(jīng)理部下設(shè)“四部、二室”和五個工程隊、一個預(yù)制廠（含混凝土拌和站）。工程技術(shù)質(zhì)檢部：負(fù)責(zé)施工、技術(shù)、測量、資料、試驗及施工工序的抽檢工作及工程