燃?xì)廨啓C的結(jié)構(gòu)

1、燃?xì)廨啓C的結(jié)構(gòu)三燃?xì)廨啓C” 燃?xì)廨啓C靜子番燃?xì)廨啓C訐必燃?xì)廨啓C控麗師昌緒，新中國成立時美國明令禁止回到“紅色中國”的35名 中國學(xué)者之一。著名金屬學(xué)及材料科學(xué)家，曾任中科院金屬研 究所所長、中科院技術(shù)科學(xué)部主任、國家自然科學(xué)基金委員會 副主任等，現(xiàn)為國家基金委特邀顧問、金屬所名譽所長、中國 材料研究學(xué)會名譽理事長、中國生物材料委員會名譽主席、國 家科技圖書文獻(xiàn)中心理事長、兩院資深院士聯(lián)誼會會長等。 1980年當(dāng)選中科院院士，1994年當(dāng)選中國工程院院士、副院長， 1995年當(dāng)選第三世界科學(xué)院院士、院長。第三、五、六屆全國 人大代表，九三學(xué)社第七屆中央委員。榮獲2010年度國家最高 科學(xué)技術(shù)獎。

2、2011年I月14口上午，師昌緒先生獲獎時當(dāng)面向 胡主席提出我國燃機產(chǎn)業(yè)發(fā)展存在的問題。幾天 后國家成立了由兩院院士組成的考察團(tuán)，分為四 個組，考察我國燃機的發(fā)展現(xiàn)狀，冃的是為國家 燃?xì)廨啓C產(chǎn)業(yè)化基地選址。2011年4月下旬，其中 一個組來到南京，來到我們廠考察燃機的生產(chǎn)狀 況。2012年3月，又來過一次。據(jù)說，這個基地剛開始選擇在上海，后來改 在常州，現(xiàn)在南京的呼聲最高。但是不管選在那 里，我們廠肯定要參與，因為我們公司是全國燃 氣輪機標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會的理事長單位，委員會 秘書處設(shè)在燃?xì)廨啓C研究所。南汽輪簡介南京汽輪電機集團(tuán)有限責(zé)任公司，創(chuàng)建于一九 五六年，一九九五年一月改為國有獨資有限責(zé)

3、任公司，二00四年九月改制為寧港合資企業(yè)。公 司占地松5萬平方米，在崗員工二千一百一五 人，主要生產(chǎn)設(shè)備一千六百余臺，其中精、大、 稀設(shè)備一百九十多臺，年綜合生產(chǎn)能力達(dá)一千萬 千瓦。主產(chǎn)品有重型燃?xì)廨啺l(fā)電機組及燃?xì)?蒸 汽聯(lián)合循環(huán)發(fā)電設(shè)備、熱電聯(lián)供汽輪發(fā)電機組和 大中型同步、異步交流電動機。勾勾燃機基礎(chǔ)及支撐燃機基礎(chǔ)透平支撐卩1型銷鍵和導(dǎo)向塊進(jìn)氣設(shè)備進(jìn)氣系統(tǒng)進(jìn)氣濾室軸流式壓氣機慨述壓氣機轉(zhuǎn)子爪氣機靜子勾勾燃燒系統(tǒng)慨述燃燒室和過渡段火花塞聯(lián)焰管透平慨述透平轉(zhuǎn)子透平靜子軸瓦慨述3塊軸瓦 潤滑油封透平支撐支撐燃機和進(jìn)氣室的基礎(chǔ)為一長約95米的鋼質(zhì)框架結(jié)兩成板，焊，縱戛is是向此在泊勺垂直支撐基礎(chǔ)，鋼

4、密封平在左側(cè)的縱向承重梁和后端的十字支撐橫梁之間， 焊接了鋼密封平板，為燃機的2#瓦，3#瓦和發(fā)電 機軸瓦提供滑油的供油和回油。在燃機基礎(chǔ)的兩側(cè)，安裝了起重用的吊耳和支撐及 十字橫梁。奩基礎(chǔ)的底部兩側(cè),、各有四個機械加工 進(jìn)的年墊，方1更了軌璇墓趣葩安莪。在塞礎(chǔ)雇架的 xSwW供了兩個用于燃機后支撐安裝的機械加燃機在三個位置通過垂直支撐安裝在基礎(chǔ)Z上，前支撐 位于缸的丁半垂直法蘭上；兩個后支撐位于 透平排氣缸的左右兩側(cè)。前支撐是一撓性鋼板，通過螺栓和定位銷在基礎(chǔ)前十字 醫(yī)編翹驛相爵整翳瞬厝氣機前后支撐為剛性的，安裝在基礎(chǔ)框架左右兩側(cè)的機械加工 平板上，向上與透平排氣框架的左右相連，該腿式支撐

5、竇進(jìn)燃機徑冋醪抵,丄但控制了枷組赳水平巴心的軸 o 筆直位置，以術(shù)葆缸體的正帝對中，與透平支撐腿配套的 扁銷使其保持橫銷位置不變。在左右支撐腿德內(nèi)壁和外壁Z間是水套，水套內(nèi)提供循扯逢卻水減少了該支撐的熱膨脹，且有助于保持燃機與 發(fā)電機NJ可的對中。進(jìn)氣系統(tǒng)燃機進(jìn)氣系統(tǒng)是一個接收，過濾和導(dǎo)引大氣進(jìn)入 壓氣機入口的裝置。該系統(tǒng)由濾器間，進(jìn)氣消音 器，導(dǎo)氣彎管和進(jìn)氣道組成。該設(shè)備裝置在燃機 的尾部，且跨越在燃機控制間或輔機間上方。進(jìn)氣系統(tǒng)進(jìn)氣濾室由濾筒組件和維護(hù)通道，人孔門等組成； 我廠9E燃機的進(jìn)氣濾為帶自脈沖清洗的錐式濾和筒 式濾組件（共440組）；該濾芯的自清洗為反向脈沖 的壓縮空氣來實現(xiàn)，由

6、控制系統(tǒng)實現(xiàn)，分自動反吹 清洗和手動反吹清洗兩種方式。自動清洗為燃機進(jìn) 氣濾壓差升至55毫米水柱時進(jìn)行，低于5毫米水柱時 停止；手動方式為根據(jù)濾芯運行情況或天氣情況， 隨時可手動進(jìn)行。進(jìn)氣消音器用來消除或減弱由壓氣機運行時傳來的 高頻噪音。進(jìn)氣彎頭劑過渡進(jìn)氣道是按聲學(xué)原理連 援在一起，以進(jìn)一步幫助陥躁。（9E癒機筒我逸氣 系統(tǒng)不設(shè)防護(hù)攔網(wǎng)）。壓氣機轉(zhuǎn)命壓氣機轉(zhuǎn)子概述軸流式壓氣機部分由壓氣機轉(zhuǎn)子和封閉的靜子氣缸組成, 在氣缸上安裝著壓氣機的17級靜葉，一級進(jìn)氣導(dǎo)向葉片 （I.GM和兩級排氣導(dǎo)向葉葉片（E.G.V）在壓氣機內(nèi)的空氣，由一系列類似的動葉（轉(zhuǎn)子）和靜 葉（靜子）一級一級地壓縮，從壓氣機

7、抽取的壓縮空氣 甬于透平噴嘴（NOZZLE）和動葉（BUCKET）的冷卻（AE-16ZAE- 17），軸瓦的密封和三級護(hù)環(huán)的冷卻來自（AE5），啟動和停 機時的防喘來自（AEJ1）,箱體外的馬達(dá)驅(qū)動風(fēng)機（88TK,2） 用于透平缸體和排氣框架的冷卻。一級可調(diào)靜葉有助于限制起機過程中的空氣流量和減小 進(jìn)氣正沖角，防止壓氣機喘振和提高部分負(fù)荷時聯(lián)合循 環(huán)總體熱效率。壓氣機轉(zhuǎn)命壓氣機轉(zhuǎn)子組件的組成：(1) 前短軸，在其之上安裝著壓氣機的第一級動葉;(2) 15級動葉和輪盤組件(包括216級轉(zhuǎn)子)；(3) 后短軸，在其之上安裝著壓氣機的第17級動葉。壓氣機的每級均是個帶有葉片的獨立輪盤，各級輪盤通過沿

8、圓 周均勻分布的16根拉桿螺栓軸向連接在起，各級輪盤通過位于輪 盤中心附近凹凸槽徑向定位，但輪緣處互不接觸，留有氣隙，冷卻 輪盤；扭距的傳遞是通過螺栓連接法蘭的表面摩擦力完成的。各級 輪盤和帶短軸的輪盤部分的外圓周，都具有拉削的槽隙，動葉插入 這些槽內(nèi)異崔*曹白勺末端遍應(yīng)沖釧隹動葉新価固定。崔純裝壓氣機轉(zhuǎn) 彳理痛搟闕鞠置以減小轉(zhuǎn)子的不平衡量,組裝完成后，進(jìn)頸機幣伽黜壽鶴超嚟隈隸露軸瓦的軸壓氣機轉(zhuǎn)命壓氣機靜子概述壓氣機靜子部分由四個主要組件組成： (1)進(jìn)氣缸； (2)壓氣機前機匣； (3)壓氣機后機匣； (4)壓氣機排氣缸。這些部分與透平的外殼相連，形成了環(huán)型氣流通道的外壁，成為燃機的重要結(jié)構(gòu)

9、，為了達(dá)到動 葉葉尖的最大氣動效率，氣缸內(nèi)徑保持在最小公 差之內(nèi)。動靜間隙配合好。進(jìn)氣缸壓氣機前機 匣進(jìn)氣缸位于燃機的前端，其主要功能是將來口進(jìn)氣室的空氣 均勻?qū)雺簹鈾C，同時進(jìn)氣缸還分別支撐1#軸瓦，推力瓦組 件，進(jìn)口可轉(zhuǎn)導(dǎo)葉位于進(jìn)氣缸的后端。壓氣機后機 匣壓氣機前機匣包含壓氣機的第一級到第四級靜葉。前支撐鋼 板的一端通過螺栓和定位銷與壓氣機前機匣的前端法蘭連接， 支撐鋼板的另一端通過螺栓和定位銷與燃機基礎(chǔ)相連。燃機 詢機匣裝有用于燃機與基礎(chǔ)分離的兩個整體大起重吊耳。壓氣機后機匣包括壓氣機第五級到第I級靜葉。氣缸上的抽氣點容許第五級和第I一級壓氣機抽氣，第五級抽氣用于冷卻和密封功能，而第I一

10、級抽氣則用于起機和停機過程中的壓氣機的防喘放氣.壓氣機葉并壓氣機排氣缸包括壓氣機第十一級到第十七級靜葉, 二級排氣導(dǎo)向葉片和排氣擴壓器。壓氣機的排氣缸 的功能是支撐靜葉，支撐過渡段，為擴壓器提供內(nèi) 壁和外壁，連接壓氣機和透平靜子，此外還為2#軸 瓦組件提供了內(nèi)支撐，通過支撐環(huán)為一級噴嘴提供 密封。壓氣機排氣缸由兩個缸組成，一個缸（外缸）是壓 氣機機匣的延續(xù)，另一缸（內(nèi)缸）是環(huán)繞壓氣機轉(zhuǎn) 子的內(nèi)缸，兩個缸通過徑向支板連接。2#瓦的支撐 機構(gòu)位于壓氣機排氣內(nèi)缸內(nèi)，擴壓器是由壓氣機排 氣缸外缸和內(nèi)缸之間的圓錐形環(huán)形空間組成。壓氣機轉(zhuǎn)子葉片是翼面型的，設(shè)計成以高葉頂速 度來高效地壓縮空氣。鍛造葉片通過

11、軸向地燕尾 形葉根安裝于葉輪上，燕尾型葉根通過精加工保 證每一葉片位于輪盤上的正確位置。壓氣機靜子葉片也是翼面型的，第一級到第八級葉片通過軸向的燕尾形葉根安裝在葉片環(huán)的扇 形塊內(nèi)，葉片環(huán)的扇形塊安裝在氣缸的圓環(huán)形溝 槽內(nèi)且通過鎖銷定位，而第九級葉片到排氣導(dǎo)向 葉片則安裝于單獨的矩形塊內(nèi)，矩形塊直接安裝 在氣缸的圓形溝槽內(nèi)，直接由鎖銷定位。壓氣機抽氣 慨述：燃機運行時，從軸流式壓氣機不同級的抽氣用于： （I）冷卻高溫運行的透平部件； （2）密封燃機軸瓦； （3）為氣動閥提供操作氣源； （4）燃料噴嘴的霧化空氣。第五級抽氣（AE-5）：抽氣口位于壓氣機第4級排氣后，第5級前，通過壓氣機上半缸和卜半

12、于透崔磬飪鉞的蜜封M量部分聯(lián)環(huán)的冷卻廠卞半缸兩的心卻第十級抽氣（AEE來自抽氣口位于壓氣機第10級排氣后,第II級前（4路抽氣管），僅用 丈箱鑿晉機視劇舊翱胡擊翳機喘振的放氣,燃機滿速后及帶負(fù)荷運行時,防喘放向諾殳 款鸚I貉糊% n-m 隠？S%掘褊嶠蠻臨塊液礬爲(wèi)険弘皆 的中心孔，此后流入透平，冷卻透平的-“，二級動葉和轉(zhuǎn)子輪間。環(huán)愍針冬能騙鸚氣的抽氣用作液體燃料噴嘴的霧化空氣一級噴嘴葉片和固定水洗噴口若壓氣機進(jìn)口，喇叭口，進(jìn)氣導(dǎo)葉和前幾級葉片的聽養(yǎng)離騙蠶鶉就翹離用洗滌劑清環(huán)饗翳壓氣機進(jìn)口，整個壓氣機進(jìn)氣喇叭口內(nèi)-賦儒側(cè)器胖嬲播勰個插入(2) 16個在線清洗的噴嘴安裝于: 8個在壓氣機進(jìn)口前壁

13、上，一8個在壓氣機進(jìn)口后壁上.水洗液由基礎(chǔ)外的水洗撬體提供O燃燒系統(tǒng)慨述燃燒系統(tǒng)是分管回流式的，組成燃燒系統(tǒng)的分管式 火焰筒布置在壓氣機排氣缸的外周圍上，火焰筒插 入固定在環(huán)形燃燒室的圍帶上的燃燒室缸體內(nèi)，該 系統(tǒng)也包括燃油噴嘴，火花塞點火系統(tǒng)，火焰探測 器和聯(lián)焰管。 來自壓氣機出口的高壓空氣(1IBARG,36OC)首先包 圍在過渡段周圍，然后進(jìn)入包圍14個火焰筒的環(huán)形 空間，空氣通過小孔，魚磷孔冷卻火焰筒內(nèi)壁，控 制燃燒過程和參冷燃燒后的高溫燃?xì)?。供給每個燃 燒室的燃料是通過燃油噴嘴噴霧，且燃料與燃燒室 內(nèi)一定量的燃燒空氣混合后燃燒的。軸流式壓氣機的排氣在導(dǎo)流罩的導(dǎo)流下，沿火焰筒 的外部從

14、前端流入，部分空氣通過火焰筒罩殼孔和 漩流板進(jìn)入火焰筒反應(yīng)區(qū)。反應(yīng)區(qū)的高溫?zé)煔馔ㄟ^熱滲透混合區(qū)后進(jìn)入冷摻混 區(qū)與摻冷空氣混合。摻混區(qū)的測量孔容許適量的空 氣進(jìn)入與燃?xì)饣旌蠈⑷細(xì)饫鋮s到透平葉片材料所能 承受的安全溫度，沿火焰筒長度方向分布的環(huán)形槽, 其上的魚鱗冷卻空氣孔為冷卻火焰筒內(nèi)壁提供冷卻 空氣氣膜；過渡段燃燒是將出口（過渡段進(jìn)口）圓 形排氣過渡為燃機透平一級噴嘴入口扇形進(jìn)氣，其 進(jìn)出口截面積一致，過渡圓滑，保證最小的壓力損 失及過渡段的最小熱沖擊。點火是通過分別安裝在13#, 14#火焰筒內(nèi)的兩 個15000V可伸縮式（彈簧伸岀，燃?xì)鈮毫夯兀?火花塞放電來實現(xiàn)的。點火時，一個或兩個火花

15、塞的火花使燃燒室點火，其他火焰筒通過布置在 火焰筒的反應(yīng)區(qū)域的聯(lián)焰管點燃，隨著轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速 和燃?xì)鈮毫Φ纳撸s60%轉(zhuǎn)速,（PD約1.1 BARG）,從 而導(dǎo)致火花塞回縮，電極離開反應(yīng)區(qū)，保護(hù)電極。在燃機起機點火后及正常運行時，火焰的存在或 消失信號傳給控制系統(tǒng)是必要的。4個火焰探測 器安裝在4個不同的火焰筒內(nèi)(4#, 5#, 10#, 11#),探測器由一小充氣管組成，充氣管內(nèi)有 兩個相離很近的電極，將引起氣體的電離，這樣 就會產(chǎn)生一個脈沖電流和引起電源的放電。只要 紫外線存在的話，電源就會連續(xù)不斷地重復(fù)充電 和放電過程。火焰地存在是由測量脈沖頻率的電 氣模塊確定。且將火焰的狀態(tài)轉(zhuǎn)換到燃機的控

16、制 系統(tǒng)。(每秒的脈沖數(shù)即頻率高于64則認(rèn)為該火 焰嗇著火)聯(lián)焰管和燃油噴嘴14個火焰筒是通過聯(lián)焰管相互聯(lián)接的。這些聯(lián)焰管 能將內(nèi)置火花塞的點火火焰筒內(nèi)的火焰?zhèn)鞯轿袋c燃 的火焰筒中。聲等有燃油啡嘴,燃油噴嘴液體燃料是在燃油噴嘴過渡件出口有高壓空氣霧化, 然后進(jìn)入燃燒區(qū)。氣體燃料被容許通過位于漩流器 內(nèi)邊的測量孔直接進(jìn)入每一火焰筒。漩流器的作用 是使遞氣產(chǎn)生漩流提高舷燒效果，使應(yīng)機送至j主痂 運行天然氣和燃油在雙燃料設(shè)計的燃機中可以同時 燃燒，每種燃料的百分比由運行人員和控制系統(tǒng)決 定.三級透平部分是將壓氣機和燃燒部分產(chǎn)生的高溫 （輕油1124C,重油1094C）高壓（11BARG）燃?xì)獾?熱能

17、轉(zhuǎn)換成機械能的部件。 9E燃機透平部分主要包括：燃機轉(zhuǎn)子，透平缸體，排氣框架，排氣擴壓器， 噴嘴及隔，靜態(tài)的護(hù)環(huán)和3#軸瓦組件.及動葉，兩級込平隔板和丿口租也俎丿JXT心口X工中J疋 由透平輪盤，隔板和短軸上配對的槽口獲得的.透平 轉(zhuǎn)子部件由12根拉桿螺栓連接在一起.在轉(zhuǎn)子組件動一級輪盤一直延伸到壓氣機轉(zhuǎn)子組件的后法蘭，2# 軸瓦的軸頸就是該短軸的一部分.后短軸將透平第三級輪盤與負(fù)荷聯(lián)軸節(jié)相連，該短 軸包含3#軸瓦的軸頸.在透平第一級和第二級輪盤， 第二級和第三級輪盤之愉的隔板為各單獨的輪盤提 供軸向隔離，隔板表面含有冷卻空氣流道的徑向槽, 用于級間密封的迷宮式組件位于各級輪間隔板和二, 三級

18、噴嘴的隔板上.透平轉(zhuǎn)子動葉第二級劫葉是由丙部的冷知空氣流容卻泠期壟氣通過位于動 葉的燕尾式葉根部所開的冷卻空氣孔流入每一動葉葉片的內(nèi) 部冷卻空氣通過一系列的注向冷卻空氣孔流出，排放到動葉 葉尖的燃?xì)馔ǖ乐?第三級動葉沒有冷卻空氣孔.箜二級和第三級動葉葉頂上具有連接動葉與動葉之間的圍帶,看利于振動的消弱，安裝的密封齒減少了葉頂?shù)臍饬鲹p失。透平第三級動葉通過與透平轉(zhuǎn)子輪盤上開口直通配合的，軸溫燃?xì)獗３直匾挠行чg距，從而降低了燕尾形葉根的溫度。 燃機轉(zhuǎn)了組件布置成在無需拆卸隔板，短軸組件的情況下能 輕卡砂初吐壘班葷踴的耕序（繩芳），使得葉片 的更換在無序轉(zhuǎn)子組什重新半衡的命況下述行。夠更甥拿葉些崔

19、,，動廠經(jīng)蛙菊勺曲序牆氟観縄齋形翹瞬盂辭IB接%片鷲透平轉(zhuǎn)子冷去卩透平轉(zhuǎn)子是通過一定流量的、相對低溫（相對與 熱逋這甌氣）的壓氣機抽氣乘冷iPWo壓氣機17 級前的抽氣通過轉(zhuǎn)子中心孔，用于第一級和第二 級動葉、第二級后和第三級前的轉(zhuǎn)子輪間的冷卻, 這些抽氣亦使透平輪盤、透平隔板和透平大軸保 持接近壓氣機的排氣溫度，肅保輪盤的後用壽命。 第一級前輪間是通過流過壓氣機轉(zhuǎn)子后端的壓氣 機排氣空氣來冷卻的。第一級后端輪間和第二級 前端輪間是由流過一級護(hù)環(huán)然后進(jìn)入第二級噴嘴 葉片的壓氣機排氣來冷卻的。第三級后端輪間是 由冷卻排氣框架的冷卻空氣來冷卻.透平靜子透平缸體和排氣框架形成了9E燃機靜子結(jié)構(gòu)的主要

20、部分。透平噴嘴、復(fù)環(huán)和排氣擴壓器構(gòu)成了轉(zhuǎn)子部件的內(nèi)部支 撐。透平缸體控制了復(fù)環(huán)和噴嘴的軸向和徑向位置，也就控 制了遴平動靜之間的間隙和相互位置。這些間隙對于燃 機的運行性能是至關(guān)重要的。另外，透平缸體上還提供了動葉和噴嘴的渦電流探針孔 （輪機溫度測量等），噴嘴蠕變偏移孔和孔探孔。透平 缸體是由兩個馬達(dá)驅(qū)動的外部冷卻風(fēng)機冷卻的，風(fēng)機的 冷卻空氣引入到排氣框架，在排放之前，這些冷卻空氣 的一部分通過一系列軸向孔排放到透平輪機間。噴嘴蠶類番亀氐If量號失。第一級噴嘴由18個鑄造的噴嘴扇形塊組成，每個扇形塊包含2個葉片, 宙壓氣機俯排氣冷虬 臣每個葉片鹵插芯琳以從高冷卻效集。扇 形塊的外緣包含在水平中

21、分固定環(huán)內(nèi)。固定環(huán)保持位于缸體的中心, 且容許育由于溫度變化產(chǎn)生的徑冋位移？扇羽塊的內(nèi)緣部分插入在 軸尙安裝固走于壓氣機扌卡氣缸內(nèi)法蘭肉邊丄術(shù)支與掌採肉,該支孑掌環(huán) 容許扇形塊有徑向的膨水。第二級噴嘴也是由壓氣機排氣來冷卻的，在每個葉片內(nèi)插一芯堵以 捉高冷卻效果該級噴嘴由16個鑄造的噴嘴扇形塊組成，每組包含3個 覽駅嶠歡豔定需醍繚魏矗通過噴嘴處外缸的徑向 第三級噴嘴包含16個鑄造的噴嘴扇形塊，每組包含4個也片，三級噴 嘴和二級噴嘴以相同的方式固定在透平的復(fù)環(huán)上。連接在第二級噴嘴和第三級噴嘴扇形塊內(nèi)徑上的 是噴嘴隔板。噴嘴隔板防止了噴嘴內(nèi)側(cè)和透平轉(zhuǎn) 子之間的空氣泄漏，高、低型的迷宮式密封齒機 械

22、加工在隔板的內(nèi)徑上，它們與透平轉(zhuǎn)子上相反 的密封齒配對。為了保持低的級間損失，靜止部 件（隔板和噴嘴）和轉(zhuǎn)子之間保持最小的間隙是 必要的，這樣能提高透平的膨脹效率。復(fù)環(huán)透平動葉葉尖直接在叫做復(fù)環(huán)的靜態(tài)圓環(huán)型扇形 塊上轉(zhuǎn)動。復(fù)環(huán)的基本作用是提供圓筒形表面以 降低動葉葉尖泄漏，透平復(fù)環(huán)的第二個作用是在 高溫燃?xì)夂蜏囟缺容^低的缸體之間提供高溫隔熱。 通過完成這些功能，缸體的冷卻負(fù)荷急劇減小， 缸體的直徑得到了控制，缸體得圓度得以保持， 也確保了透平間隙。復(fù)環(huán)扇形塊通過缸體上得徑 向定位銷保持圓環(huán)形位置，復(fù)環(huán)扇形塊之間得接 口是通過相互連接得凸槽和凹槽密封的。排氣框架與透平缸的后法蘭是由螺栓連接的。在

23、結(jié) 構(gòu)上，排氣框架是由通過徑向支板相互連接的一個 外缸和一個內(nèi)缸組成。3#軸瓦由排氣框架的內(nèi)缸支 撐。排氣擴壓器位于排氣框架的內(nèi)缸和外缸之間。 來自透平的第三級排氣進(jìn)入排氣擴壓器后因為擴壓 流速降低，而壓力提高。在排氣擴壓器的出口，導(dǎo) 向葉片使排器徑向?qū)肱艢馐?。排氣框架是由箱體 外的馬達(dá)驅(qū)動的風(fēng)機提彳共的冷卻空氣的一部分來冷 卻，在冷卻排氣框架外缸后一部分流入透平缸，其 余的流向徑向支板，然后這股冷卻空氣進(jìn)入排氣框架內(nèi)缸后部分流進(jìn)三級后端輪間的空間內(nèi)、部分流過排氣框架內(nèi)缸后通過負(fù)荷箱間排放到大氣審。MX9E燃機包含三個用于支撐燃機轉(zhuǎn)子的主軸頸軸瓦， 燃機亦包括保持轉(zhuǎn)子一靜子軸向位置的推力軸瓦

24、, 這些軸瓦組件位于三個軸承箱內(nèi)：一個位于進(jìn)口, 一個位于壓氣機排氣缸，還有一個位于排氣框架。 所有的軸瓦是由滑油系統(tǒng)供給的滑油潤滑的，滑 油流入各支路進(jìn)入每一軸承箱的入口。1#軸瓦1#軸瓦組件位于進(jìn)氣缸組件的中心，包括3個軸瓦）主推力 瓦；2）副推力瓦；3）軸頸軸瓦。此外還包括油浮動密封環(huán)、 迷宮式密封和安裝軸瓦部件的軸承箱，這些部件和軸承箱用止動銷鍵固定防止轉(zhuǎn)動，軸承箱是一個單獨的鑄件。1#軸瓦組件由進(jìn)氣缸的內(nèi)缸支撐在其中心線上，該支撐包括 水平凸緣和底部中心線上的軸向鍵。在不用拆卸進(jìn)氣缸上半 缸的情況下，軸承箱的上半部可以拆卸用于軸承的檢查。軸 承組件的下半瓦支撐壓氣機轉(zhuǎn)子的前短軸。在軸承箱兩端的迷宮式密封是山壓氣機第5級的抽氣加壓密封的（約 1.0BARG）.在推力軸瓦腔前端的浮動密封環(huán)和雙迷宮式密封是用于獲取 潤渭油和限制家氣進(jìn)入腔室中。后端的迷宮式密封是避免滑 油楓漏入壓Wo# #軸瓦LU2#軸瓦組件由壓氣機排氣缸的內(nèi)缸支撐在其中心線 上，該支撐包括水平凸緣和底部中心線上的軸向鍵, 容許由于溫差所產(chǎn)生的相對移動同時軸瓦仍位于壓 氣機排氣缸中心。軸承組件的下半瓦支撐透平轉(zhuǎn)子 也翦輪軸。亥組