杭州北車輛段臺(tái)位擴(kuò)能改造電力工程演示PPT學(xué)習(xí)教案

1、會(huì)計(jì)學(xué)1 杭州北車輛段臺(tái)位擴(kuò)能改造電力工程演杭州北車輛段臺(tái)位擴(kuò)能改造電力工程演 示示 第1頁/共21頁 n1、杭州北車輛段主要負(fù)責(zé)各類鐵路貨車及管內(nèi)廠礦企業(yè)自備車 的入段廠修、段修、輔修、臨修和列車通過修，負(fù)責(zé)全局客貨 車輪對(duì)生產(chǎn)和貨車軸承一般檢修。杭北車輛段30臺(tái)位擴(kuò)能改造 電力工程制約著整個(gè)杭州北車輛段30臺(tái)位擴(kuò)能改造的建設(shè)進(jìn)度， 是杭州樞紐建設(shè)公司乃至上海鐵路局都非常關(guān)注的又一個(gè)攻堅(jiān) 工程。 n2、目前整個(gè)杭北車輛段內(nèi)設(shè)備由滬向變電所、杭向變電所、拋 丸變電所三個(gè)變電所供電；拋丸變電所只對(duì)拋丸車間供電。杭 北車輛段內(nèi)照明及動(dòng)力用電除拋丸車間外，主要用戶拋丸車間 備用、修配廠、鍛工間、空壓

2、機(jī)、站修棚、鍋爐房都集中在杭 向變電所內(nèi)。所以杭向所一旦停運(yùn)，將對(duì)車輛段造成巨大經(jīng)濟(jì) 損失。 n3、隨著鐵路的大規(guī)模的建設(shè)，既有配電所增容改造不斷增多， 總結(jié)探索出一套完整的對(duì)既有配電所進(jìn)行改造施工最安全合理 的施工工藝和方法，為以后的施工打下良好的基礎(chǔ)。 第2頁/共21頁 一個(gè)月的時(shí)間內(nèi)完成杭州一個(gè)月的時(shí)間內(nèi)完成杭州 北車輛段杭向變電所過渡北車輛段杭向變電所過渡 改造，新安裝高壓開關(guān)柜改造，新安裝高壓開關(guān)柜4 面，低壓配電柜面，低壓配電柜16面，面， 1000kVA變壓器變壓器2臺(tái)，敷設(shè)臺(tái)，敷設(shè) 低壓電力電纜低壓電力電纜11條公里。條公里。 第3頁/共21頁 第4頁/共21頁 杭州北車輛段杭

3、州北車輛段30臺(tái)位擴(kuò)能改造聯(lián)合臺(tái)位擴(kuò)能改造聯(lián)合 車庫(kù)動(dòng)力、照明、暖通電源通電。車庫(kù)動(dòng)力、照明、暖通電源通電。 第5頁/共21頁 第6頁/共21頁 無既有配電所改造經(jīng)驗(yàn) 施工程序不熟悉 技術(shù)人員投入不足 材料供應(yīng)不及時(shí) 無實(shí)施性方案可參考 施工工序多 確保既有設(shè)備安全 運(yùn)行，施工壓力大 作業(yè)人員不足 與房建專業(yè)互相制約 新舊設(shè)備交叉，互相影 響 3 0 臺(tái) 位 擴(kuò) 能 改 造 工 程 困 難 的 原 因 人機(jī) 料 法環(huán) 受現(xiàn)場(chǎng)制約，機(jī)械 無法進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)施工 電 纜 配 電 柜 等 材料 設(shè)備進(jìn)場(chǎng)困難 第7頁/共21頁 第8頁/共21頁 第9頁/共21頁 確認(rèn)上述主要原因后制定了相應(yīng)的對(duì)策措施，見下

4、表： 盧萬 國(guó) 2012 年3 月12 日 張繼 文 施工 現(xiàn)場(chǎng) 采取措施將電 纜牢固固定在 配電箱內(nèi)，同 時(shí)滿足電纜彎 曲半徑的要求 確保4天內(nèi) 完成電纜的 敷設(shè)及電纜 頭制作 增加人力 物力 新敷設(shè)的 電纜線徑 較大，敷 設(shè)、電纜 頭制作困 難 3 張宗 憶 2012 年3 月6 日 蔣立 立 施工 現(xiàn)場(chǎng) 地形困難地段 采取特殊保護(hù) 措施形成電纜 路徑且不影響 電纜安全運(yùn)行 盡量減少電 力電纜的敷 設(shè)，節(jié)約工 程成本 深入現(xiàn)場(chǎng) 調(diào)查地形 確定電纜 走向 電力電纜 未預(yù)留通 道 2 楊亭 杰 2012 年3 月2 日 楊國(guó) 平 施工 現(xiàn)場(chǎng) 利用杭向所需 拆除的舊設(shè)備 做臨時(shí)過渡柜 ，將杭向所

5、設(shè) 備一次性過渡 到位 過渡設(shè)備盡 量一次到位 不影響車輛 段的日常生 產(chǎn) 安排制定 合理的施 工過渡方 案 既有杭向 所負(fù)荷較 多，過渡 困難 1 檢查 人 完成 時(shí)間 責(zé)任 人 地點(diǎn)措施目標(biāo)對(duì)策主要原因序 號(hào) 第10頁/共21頁 第11頁/共21頁 第12頁/共21頁 以方案優(yōu)化前后的各項(xiàng)指標(biāo)及費(fèi)用進(jìn)行比較，見對(duì)比分析表： 項(xiàng)目 對(duì)比 電纜溝長(zhǎng)度 （m） 使用機(jī)械 （臺(tái)班） 線材 （Km） 人工 (工天) 費(fèi)用 (萬元) 方案優(yōu)化 前 7801011720800 方案優(yōu)化 后 58059600750 節(jié)約2005212050 通過上表可以清晰的看到：優(yōu)化后的方案，成本費(fèi)用下降，可節(jié)約工、機(jī)

6、、料 費(fèi)共50萬元，并且安全系數(shù)較高，為今后施工帶來的經(jīng)濟(jì)效益不可估計(jì)。 第13頁/共21頁 n 渡施工的難題，為公司在今后渡施工的難題，為公司在今后 的承攬工程及經(jīng)營(yíng)活動(dòng)方面創(chuàng)的承攬工程及經(jīng)營(yíng)活動(dòng)方面創(chuàng) 造了良好的條件。造了良好的條件。 第14頁/共21頁 我們進(jìn)一步掌握了配我們進(jìn)一步掌握了配 電所過渡改造的方法，電所過渡改造的方法， 為今后的配電所改造為今后的配電所改造 施工積累了寶貴的經(jīng)施工積累了寶貴的經(jīng) 驗(yàn)。發(fā)揚(yáng)了廣大員工驗(yàn)。發(fā)揚(yáng)了廣大員工 不斷探索、永不止步不斷探索、永不止步 的精神。的精神。 第15頁/共21頁 第16頁/共21頁 小組活動(dòng)自我評(píng)價(jià)評(píng)分表 序 號(hào) 項(xiàng) 目 自 我 評(píng)

7、 價(jià) 活動(dòng)前（ 分?jǐn)?shù)） 活動(dòng)后 （分?jǐn)?shù)） A質(zhì)量意識(shí)70100 B問題意識(shí)6095 C改進(jìn)意識(shí)5080 D參與意識(shí)5586 E個(gè)人能力6090 FQC知識(shí)6085 G 解決問題的決 心 4590 第17頁/共21頁 n在QC小組活動(dòng)過程中，我們深深體會(huì)到每個(gè)分 項(xiàng)工程的質(zhì)量均受人、機(jī)、料、法、環(huán)五大因素 的影響，只有每個(gè)環(huán)節(jié)都高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求地管理， 才能創(chuàng)造出質(zhì)量一流的精品工程。 n從雷達(dá)圖中可以看出我們?cè)谫|(zhì)量意識(shí)、問題意識(shí) 等方面均有了顯著提高。我們QC小組雖然達(dá)到 了預(yù)定的目標(biāo)，但還有許多能提高和改進(jìn)的地方。 今后我們將進(jìn)一步提高質(zhì)量要求，施工工藝及方 法，合理有序安排技術(shù)作業(yè)人員，力爭(zhēng)把下一個(gè) 工程做的更好。 第18頁/共21頁 須努力學(xué)習(xí)、團(tuán)結(jié)一須努力學(xué)習(xí)、團(tuán)結(jié)一 致、不斷探