(完整版)盾構機的維護保養(yǎng)及常見故障.doc

1、盾構機的維護保養(yǎng)及故障率控制盾構是一種集機械、電氣、液壓、測量和控制等多學科技術于一體、專用于地下隧道工程開挖的重大工程裝備。它具有開挖速度快、 質量高、人員勞動強度小、安全性高、對地表沉降和環(huán)境影響小等優(yōu)點, 與傳統(tǒng)的鉆爆法隧道施工相比更具有明顯的優(yōu)勢 ,尤其在地質條件復雜、地下水位高而隧道埋深較大時, 只能依賴盾構。由于其機械化、自動化程度高，科技含量高，也相對提高了設備管理的難度。盾構機管理和維護保養(yǎng)采用日常保養(yǎng)、每周保養(yǎng)和強制保養(yǎng)相結合的方式。除了在盾構機工作中進行“日檢”和 “周檢”保養(yǎng)外，每兩周停機 812 h 進行強制性集中維修保養(yǎng)。 在強制保養(yǎng)日， 由機電工程師組織專業(yè)技術人員

2、對其進行全面的保養(yǎng)和維護。設備進行認真細致的維修、 保養(yǎng)，可防止設備零部件非正常磨損與損壞， 減緩磨損程度，延長修理間隔期，減少維修費用。目前，在施工單位主要存在兩種形式的維修浪費： 一是設備的失修。 由于設備檢查的漏項， 預測不準確或經費不足，對設備不重視，造成的設備失修現(xiàn)象，使本來較好的設備、較完善的功能由于某一零件或部件的失修而造成其他零件與功能的連鎖性急速損壞，設備性能狀況惡化。二是過剩維修。 這是由于對設備進行過多的維修，以及過分追求設備性能的完好，如要求修舊如新等，造成的維修浪費。只要正確操作并謹慎維護，盾構機就能夠達到如下要求：(1) 通過正確操作和維護、使用適宜的潤滑劑進行充分

3、潤滑、密切注意設備的運行狀態(tài)，就可以防止功能不正常；(2) 維護工作必須嚴謹實施，確保盾構機能夠安全可靠地運行，減少故障和停機次數(shù)。1盾構機機械部分的維護保養(yǎng)：機械保養(yǎng)必須貫徹“養(yǎng)修并重， 預防為主”的原則， 嚴格強調以保為主， 以保代修，并嚴格執(zhí)行保養(yǎng)、清潔、堅固、調整、潤滑、防腐“十字作業(yè)法”。保養(yǎng)可分為例行保養(yǎng)和定期保養(yǎng)。 例行保養(yǎng)在機械每班作業(yè)前后及運轉中進行。 定期保養(yǎng)，除一級保養(yǎng)由操作人員進行外，二、三級保養(yǎng)以保修人員為主，操作人員配合共同進行，包括以下幾種情況：（1）一級保養(yǎng)：主要在于維護機械完好的技術狀況，確保正常運轉；（2）二級保養(yǎng)：以檢查調整為中心，從外部檢查設備的工作情況

4、，進行調整排除故障；（3）三級保養(yǎng)：對主要部位進行解體檢查或用儀器檢測，及時消除隱患。設備修理是修復由于正?；虿徽５脑蚨斐傻脑O備損壞和精度劣化。 通過修理更換已經磨損、 老化和腐蝕的零部件， 使設備性能得到恢復， 其實質是對設備有形磨損進行補償， 其目的是及時恢復機械設備的技術狀況， 延長使用壽命。盾構機內的機械設備包括各種吊機行車，管片拼裝機、喂片機、各種液壓泵、電機等，對于它們的維護保養(yǎng)工作也有所不同，由于在長江隧道工程的施工中我們已經做了很詳細的維護保養(yǎng)的手冊，這里只是簡單的介紹一下盾構機主要機械部件的維保內容。各種吊機行車的機械維護保養(yǎng)：檢查其剎車和限位開關的功能；檢查其鋼絲繩是

5、否有損傷，是否有斷絲和扭曲；并每天對其所有需要潤滑的點進行潤滑。觀片拼裝機的機械維護保養(yǎng)：通過潤滑脂油嘴潤滑樞軸承、小齒輪、轉向輪、搖動軸承、橫梁左 / 右、橫梁滑板、安裝器的轉接；真空箱放水；檢查液壓馬達齒輪箱油位是否需要補充。各種電機和液壓泵的機械維護保養(yǎng)：檢查是否有異常噪音；檢查液壓泵是否有泄漏；檢查軸承溫度和密封；清潔所有液壓泵及電機。喂片機的機械保養(yǎng)內容：檢查提升輪子的運轉情況；檢查所有提升輪子的軸是否有油脂打入；檢查導向滑塊有沒有磨損；檢查提升鋼架有無破損，焊接處有無裂縫；檢查液壓牽引油缸和基座是否正常；液壓牽引油缸鉸接和基座打潤滑油脂；檢查牽引鏈條的緊固和磨損情況。2盾構機液壓系

6、統(tǒng)的維護保養(yǎng)：據統(tǒng)計，盾構機液壓系統(tǒng)故障中 70以上的故障是由于油液污染而造成，其中 75以上是固體顆粒的污染，液壓油污染嚴重時，會導致液壓元件磨損加劇出現(xiàn)故障，使液壓系統(tǒng)工作性能變壞。因此深入研究盾構機液壓系統(tǒng)的污染原因，并針對新盾構掘進施工以及維保等各個環(huán)節(jié)，采取必要的污染控制方法，減少液壓污染造成的故障停機時間，提高盾構設備完好率，顯得異常重要。盾構機液壓油污染的原因及危害主要有以下幾點：（ 1）液壓油氧化變質：盾構機在工作時，液壓系統(tǒng)由于各種壓力損失產生大量的熱量，使系統(tǒng)液壓油溫度上升，系統(tǒng)溫度過高時液壓油容易氧化，氧化后會生成有機酸，有機酸會腐蝕金屬元件，還會生成不溶于油的膠狀沉淀物

7、，使液壓油的粘度增大，抗磨性能變差。（ 2）液壓油中混入水分和空氣：液壓油新油有吸水性，含有微量水分；液壓系統(tǒng)停止工作時系統(tǒng)溫度降低，空氣中的水氣凝結成水分子混入油中。 液壓油中混入水分后， 將降低液壓油的粘度，并促使液壓油氧化變質，還會形成水氣泡，使液壓油的潤滑性能變差還會產生氣蝕。液壓油能溶解部分空氣，有時還會吸入氣泡?？諝饣烊胍簤河椭锌杉涌煲簤河脱趸冑|，還會引起噪聲、氣蝕、振動等。（ 3）液壓油中混入顆粒污物：液壓系統(tǒng)及元件在加工、裝配、儲運中將污物混入系統(tǒng)中；使用中漏氣或漏水后形成不溶物；使用中金屬零部件磨損后產生的磨屑；空氣中灰塵的混入等，這些都易形成液壓油中的顆粒污物。液壓油中混

8、入顆粒污物，容易形成磨料磨損，降低液壓油的潤滑性能，冷卻性能。固體顆粒污染的原因有以下幾種：液壓系統(tǒng)本身原有殘留雜質，如制造裝配過程中產生的，又未得到徹底清除；新油中含有雜質，因為油液流經的油管和儲存油液的油桶含有雜質；隧道下作業(yè)環(huán)境惡劣，各種飛揚的物質顆粒浸入液壓系統(tǒng)；液壓系統(tǒng)維護時拆裝元件和管路等過程中造成污染物的侵入，或加油、換油時使用了不潔的過濾容器帶進的污染物等；來自機械摩擦、變形和化學反應等方面的污染。為保證盾構機的正常掘進， 就必須保證液壓系統(tǒng)正?？煽康墓ぷ?， 要保證液壓系統(tǒng)正常可靠的工作，必須對液壓系統(tǒng)進行維護保養(yǎng)工作，其工作主要包括：（ 1） 定時檢查盾構機設備的油溫， 液壓

9、油工作溫度過高對液壓系統(tǒng)的工作元件不利，同時會使液壓油加速氧化。 一般盾構液壓系統(tǒng)的工作溫度最好控制在 65以下，盾構機液壓系統(tǒng)工作溫度以控制在 80以下?？刂埔簤河偷墓ぷ鳒囟戎饕菍σ簤合到y(tǒng)的冷卻器性能的控制， 整個液壓系統(tǒng)液壓油油量的合理控制，液壓系統(tǒng)元器件負荷及轉速的控制。（ 2） 油箱要合理密封并裝設高效能的空氣濾清器以防止塵土、 水分的進入；注入新油必須經過有效的過濾， 系統(tǒng)的回油也應進行有效的過濾； 管路接頭等連接處密封嚴密，防止塵土、水分和空氣進入液壓系統(tǒng)；活動件（如液壓缸活塞桿端）必須裝有防塵密封裝置。（ 3） 定時對濾油器進行檢查和凈化。 液壓系統(tǒng)油液的污染度隨著外界污染顆粒

10、侵入率和系統(tǒng)內各種磨損顆粒數(shù)的增加而增大，隨著過濾比的增大而減小，因此合理選擇過濾比可有效地降低系統(tǒng)的污染度。固體顆粒是工程機械液壓系統(tǒng)污染的主要來源， 通過合理選擇濾油器的過濾比是控制系統(tǒng)污染的主要措施。（ 4） 定期更換液壓油， 更換液壓油時必須將舊液壓油放凈，整個液壓系統(tǒng)必須先清潔后，再注入新的液壓油。3盾構機氣動系統(tǒng)維護保養(yǎng)大直徑氣墊式泥水平衡盾構機, 通過 Samson 氣動控制系統(tǒng)控制和調節(jié)開挖倉的液面高度和壓力平衡. Samson 氣動控制系統(tǒng)是通過“氣控氣 ”實現(xiàn)控制的 ,而 “氣控氣 ”能夠安全有效地進行控制和調節(jié) .特別是在盾構機突然斷電的情況下 , “氣控氣 ”系統(tǒng)不會受

11、到影響 ,而安全有效地完成任務 .雙套系統(tǒng)并聯(lián)更為安全施工增加了保障 . 為了保證氣動設備長期可靠地工作,所以要特別注重其維護保養(yǎng)工作 . 3 1 氣動系統(tǒng)的使用要求在氣動系統(tǒng)使用中 , 要按需求向氣動系統(tǒng)提供清潔干燥的壓縮空氣 ; 保證油霧潤滑元件得到必要的潤滑 ; 保證氣動原件和系統(tǒng)在規(guī)定的工作條件 ( 如壓力、流量、電壓等 ) 下運行,保證氣動系統(tǒng)的密封性; 保證執(zhí)行器按預定的要求工作等等.3 2 氣動系統(tǒng)的維護保養(yǎng)維護保養(yǎng)工作的原則是: 了解氣動元件的結構、原理、性能、特征及使用方法及注意事項; 檢查氣動原件的使用條件是否恰當 ; 掌握元件的壽命及其使用條件 ; 事先了解故障的易發(fā)生的

12、場所及預防措施 ; 準備好管理手冊 , 定期進行檢查 , 預防事故發(fā)生 ; 保證設備有迅速修理所需質良、價廉的備件等.日常維護工作的主要任務是冷凝水排放、檢查潤滑油和空壓機系統(tǒng)的管理. 冷凝水排放涉及整個氣動系統(tǒng), 從空壓機、儲氣罐、管道系統(tǒng)及空氣過濾器、干燥機和自動排水器等.在停機時, 應將各處冷卻水排放掉. 注意查看自動排水器是否工作正常, 分水過濾器的水杯內不應存水過量.在氣動裝置運行時, 應檢查油霧器的滴油量是否符合要求, 油色是否正常 , 即油中不應混入灰塵和水分等, 確保油品的純凈度.空壓機系統(tǒng)的日常管理工作是: 是否向冷卻器供給冷卻水; 空壓機有否異常聲音和異常發(fā)熱 ; 潤滑油位

13、是否正常.每周維護的主要內容是漏氣檢查和油霧器管理. 泄露的原因見下表. 嚴重泄露處必須立即處理 , 如軟管破裂、連接處嚴重松動等. 其它泄露應做好記錄 .泄漏部位泄 漏 原因管子連接部位連接部位松動管接頭連接部位接頭松動軟 管軟管破裂或拉脫空氣過濾器的排水閥灰塵嵌入空氣過濾器的水杯水杯龜裂減壓閥閥體緊固螺釘松動油霧器器體密封墊不良油霧器油杯油杯龜裂減壓閥的溢流孔灰塵嵌入溢流閥座 , 閥桿動作不良 , 膜片破裂 .油霧器調節(jié)針閥針閥閥座損傷 , 針閥未緊固換向閥閥體密封不良 , 螺釘松動 , 壓鑄件不合格換向閥排氣孔密封不良 , 彈簧折斷或損傷 , 灰塵嵌入 , 氣壓不足安全閥出口側壓力調整不

14、符合要求 , 彈簧折斷 , 灰塵嵌入 , 密封圈損壞氣缸本體密封圈磨損 , 螺釘松動 , 活塞桿損傷每月或每季度的維護工作應比每日每周的工作更仔細, 但仍只限于外部能檢查的范圍.其主要內容是檢查各處泄漏情況, 緊固松動的螺釘和管接頭, 檢查換向閥排出氣體的質量, 檢查各調節(jié)部分的靈活, 檢查各指示儀表的正確性, 檢查電磁換向閥切換動作的可靠性. 具體維護內容見下表 .元 件維護內容自動排水器能否自動排水 , 手動操作裝置能否正常工作過濾器過濾器兩側壓差是否超過允許壓降減壓閥旋轉手柄 , 壓力可否調節(jié) . 當系統(tǒng)壓力為零時 , 觀察壓力表的指針是否回零換向閥的排氣孔檢查油霧噴出量 , 檢查有無冷

15、卻水排出 , 檢查有無漏氣電磁閥檢查線圈的溫升 , 檢查切換動作是否正常空壓機入口網眼有否堵塞壓力表觀察各處壓力表是否在規(guī)定范圍內安全閥使壓力高于設定壓力 , 觀察安全閥能否溢流其中檢查換向閥排出空氣的質量是應注意如下幾個方面: 一是了解排氣閥中所含潤滑油量是否適度 , 其方法是將一張清潔的白紙放在換向閥的排氣口附近, 閥在工作三至四個循環(huán)后 , 若白紙上有很輕的斑點 , 表明潤滑良好 ; 二是了解排氣中是否含有冷凝水 ; 三是了解不該排氣的排氣口是否有漏氣 . 少量漏氣預示著元件的早期損傷 . 若潤滑不良 , 應考慮油霧器的安裝位置是否恰當 , 滴油量調節(jié)是否合理 , 管理方法是否符合要求

16、. 如有冷卻水排出 , 應考慮過濾器的位置是否合適 , 各類除水元件設計和選用是否合理 , 冷卻水管理是否符合要求 . 泄漏的主要原因是閥內或馬達內的密封不良、復位彈簧生銹或折斷、氣壓不足等所致. 像安全閥、緊急開關法閥等 , 平時很少使用 , 定期檢查時必須確認它們的動作可靠性. 檢查時 , 讓電磁換向閥反復切換 , 從切換聲音可以判斷閥的工作是否正常.4 過濾器的更換4.1 過濾器更換說明4.1.1如果控制面板上的故障指示燈變亮，或者經過長期停機閑置之后，則必須更換過濾器的濾芯。4.1.2過濾器更換的安全說明：1. 在更換過濾器前，必須停止系統(tǒng)工作并卸壓！2. 如果沒有卸壓而打開系統(tǒng)，則過

17、濾器爆發(fā)性排空可導致設備損壞或人身傷害，高溫油液可造成燒傷或灼傷；3. 損壞的零件必須予以更換；4. 不得使用管鉗或錘子來緊固過濾器接頭。4.2 各種過濾器濾芯的更換步驟4.2.1回流過濾器的濾芯更換步驟：1. 關停設備并卸壓；2. 卸下過濾器蓋（ 3）的固定螺釘，然后將其提起；3. 上提帶濾芯（ 2）的過濾器殼體（ 5），將其卸下；4. 前后輕微晃動，從過濾器殼體（ 5）中取出濾芯（ 2）,檢查濾芯表面是否有肉眼可見的雜質， （出現(xiàn)可見微粒可以看作是設備部件即將出現(xiàn)故障的一個警告信號） ；5. 清洗過濾器殼體（ 5）；6. 檢查過濾器頭 （ 1）和過濾器蓋 （ 3）是否有損壞 ,損壞的零部件

18、必須予以更換；7. 確保 O 形圈（ 4）和過濾器蓋（ 3）無損壞。涂稍許清潔的液壓油；8. 將濾芯（ 2）插入過濾器殼體（ 5）并安裝好 ,將過濾器蓋（ 3）按原位裝好并用螺釘緊固；9. 給液壓系統(tǒng)加壓，然后檢查過濾器是否有泄漏。4.2.2分流過濾器的濾芯更換步驟：1. 關停設備并卸壓；2. 將通氣螺釘（ 5）擰松 1 ? 圈排氣；3. 卸開排放螺釘（ 6），并排出約 1.5 升油液至適當?shù)娜萜髦校ú坏脤⑴懦龅囊簤河椭匦伦⑷胗拖洌?；4. 用手逆時針擰松并取出貫頭螺釘，打開蓋（1）；5. 卸下濾芯（ 3 ），并檢查濾芯表面是否有肉眼可見的雜質,（出現(xiàn)可見微?？梢钥醋魇窃O備部件即將出現(xiàn)故障的一

19、個警告信號）；6. 檢查過濾器蓋（ 1）和旁路閥是否有損壞，損壞的零部件必須予以更換確保無污物進入中間芯軸孔；7.在濾芯 O 形圈（ 4）上稍微涂些清潔的液壓油，然后將濾芯（3）直接推到過濾器殼體（ 2）的中間芯軸上；8.在蓋（ 1）的螺紋上涂稍許清潔的液壓油，然后用手擰緊。9.重新檢查所有擰開的螺釘是否已擰緊；10.給液壓系統(tǒng)加壓，然后檢查過濾器是否有泄漏。4.2.3壓力過濾器的濾芯更換步驟步驟：1. 關停設備并卸壓。2. 松開過濾器殼體 （ 2）的固定螺釘， 并用容器收集流出的液壓油 （不得將收集的液壓油重新注入油箱） 。3. 卸下濾芯（ 3），檢查濾芯表面是否有肉眼可見的雜質。 （出現(xiàn)可

20、見微?？梢钥醋魇窃O備部件即將出現(xiàn)故障的一個警告信號）。4. 檢查過濾器蓋（ 1）和旁路閥是否有損壞。損壞的零部件必須予以更換5. 檢查過濾器蓋（ 1）的 O 形圈（ 5）和承環(huán)（ 6）是否損壞。必要時，予以更換。6. 在濾芯 O 形圈（ 4）上稍微涂些清潔的液壓油，然后將濾芯（3）的開口側直接推到過濾器蓋（1）的接嘴上。7. 同樣，在過濾器殼體（ 2）的螺紋上也涂稍許清潔的液壓油，然后用手擰緊，然后擰入過濾器蓋（ 1）中，直至限位。8. 給液壓系統(tǒng)加壓，然后檢查過濾器是否有泄漏。5盾構機的電氣維護保養(yǎng)泥水盾構機以電力為動力源，通過PLC，控制按鈕，計算機，變頻器，氣動，液壓來實現(xiàn)隧道掘進中各個

21、環(huán)節(jié)的自動化。盾構施工中包括推進，注漿，導向，泥水循環(huán)，箱涵和管片的運送，管片拼裝等環(huán)節(jié)，這些過程都是通過傳感器檢測與監(jiān)控，用PLC，計算機與一些主控按鈕來實現(xiàn)人機對話的，這也體現(xiàn)了盾構施工的高自動化。盾構機的電氣維護保養(yǎng)相對于機械和液壓來說，工作量相對較小，但是一旦出了問題，維修查故障的難度卻是最高的，所以一定不能輕視對其電氣系統(tǒng)的維護保養(yǎng)工作。電氣系統(tǒng)的日常保養(yǎng)工作主要包括：檢查控制柜的冷卻系統(tǒng)工作情況；關閉所有電柜門；檢查流量計工作情況；檢查各種閥組電氣連接情況；檢查容易損壞，容易進水地方的傳感器保護是否做好；檢查各控制面板、充電器、遙控器工作情況等。個人認為，電氣系統(tǒng)的維護保養(yǎng)工作從裝

22、機時就要重視，各種傳感器的擺放位置盡量放在人不容易踩踏，工具不容易碰到的位置，也盡量不要放在施工環(huán)境惡劣的地方；各種電機，電箱，控制柜的進線口包括各種中間插頭一定要做好防水處理，只有這樣，在以后的施工中可以避免很多不必要的問題出現(xiàn)。6大型泥水盾構故障率的控制南京長江隧道左線盾構機于2008 年 5 月 8 日始發(fā)掘進。2008 年 7 月 13 日，對始發(fā)后10 周內盾構停機時間進行數(shù)據調查統(tǒng)計，根據施工中出現(xiàn)的問題，經行了歸納總結。（1）第一次統(tǒng)計結果、分析及對策對南京長江隧道左線盾構機從 5 月 8 日至 7 月 13 日，故障停機情況進行了數(shù)據統(tǒng)計，調查數(shù)據如表一所示：表一：第一次故障率

23、統(tǒng)計調查表序號引起故障原因停機時間（ MIN）百分比 (%)累計百分比 (%)1設備不適應工況1192063.2463.242操作不當320016.9780.213設備保養(yǎng)不當307016.2996.504設備運行環(huán)境差6603.5100合 計W=18850設備故障率 =W/ N =18850/66240 100%=28.46%（N盾構機總工作時間）表一表明，造成盾構機停機故障的主要原因為設備不能適應施工現(xiàn)場工況要求，設備操作不當和設備保養(yǎng)質量不過關。 針對這三個問題， 找出實際工作中影響故障率的原因， 通過分析，主要原因如下表二：表二：存在問題及原因分析序號存在問題原因分析現(xiàn)場機修人員在保養(yǎng)

24、過程中沒有充分意識到預防性保養(yǎng)工作的1 思想存在麻痹重要性 , 保養(yǎng)不夠到位 , 但屬個別現(xiàn)象2現(xiàn)場檢查控制不嚴格現(xiàn)場質量監(jiān)控制度雖建立但未具體化，沒有簽訂責任狀，遇事人人相互推諉，分不清責任人，致使現(xiàn)場控制不嚴格；3專業(yè)技術不精盾構機上設備種類繁多 , 大部分為特種設備, 對設備維護專業(yè)知識掌握不夠全面 , 實踐能力不強 , 維護質量無法很好的保證 .盾構機推進系統(tǒng)液壓閥組對油品清潔度要求過高,處理困難 ,經4設備選型不夠合理常造成長時間停機 ; 空壓機、排污系統(tǒng)等設備均不適合施工現(xiàn)場環(huán)境。5盾構機處于磨合期，部分系統(tǒng)組裝不完全，偶爾造成運行時不能盾構組裝質量不高實現(xiàn)一些非常用功能。6部分大

25、型設備出現(xiàn)故障時缺少拆裝專用工具，需要現(xiàn)購，延長了維護專用工具缺乏設備停機維修時間。7常用工具使用混亂維護常用工具不能達到人手一套，機修工經?；ソ韫ぞ?，導致設備發(fā)生故障后必須先收集工具然后才能進行操作。8備件種類龐大 , 數(shù)量不足超大型盾構機配件種類龐大，價格十分昂貴，無法做到每種配件都進行儲備，且大部分配件為進口產品，國外采購時間周期長。9配件國產化困難部分設備損壞后，嘗試使用國產部件代替但質量仍無法保證。根據以上對要因的分析，并制定了相應的對策，如下表三：表三：對策及采取措施序號要因對策目標采取措施現(xiàn) 場檢完善制度，劃1.對盾構維護劃分工區(qū)，每個工區(qū)均建立嚴格的自檢程序1制度完善，責權并形

26、成制度；查 控制歸責任區(qū)，制明確2.由主管副經理負責與各工區(qū)技術人員簽訂責任狀，責任明不嚴格定獎懲措施確到人。與制造商聯(lián)1.要求盾構制造商專業(yè)技術人員定期現(xiàn)場進行設備維護培系，定期對維一線人員經驗訓；2專 業(yè)技護工作進行指豐富，專業(yè)技能2.定期技術交流，組織培訓學習；術不精導，現(xiàn)有人員高超，動手能力3.建立師帶徒的制度；加強鍛煉和培強4.邀請盾構專家為設備維護把關；訓5. 制定激勵制度，鼓勵肯鉆研、善學習的青工和大學生。使設備更好的1.要求制造商改適應工況，降低對排污系統(tǒng)徹底改造，污水及泥漿能夠及時排出隧道，不設 備選會在盾構機盾體內部聚積；3型 不夠進；根據實際故障率，提高機2.空壓機系統(tǒng)加

27、強防護，避免因水流入而損壞；情況對設備改械化施工能力，3.合理造降低工人勞動對推進系統(tǒng)控制閥組進行更改，減少閥組堵塞情況；4.對其它設備的改造，以提高機械化施工程度。強度重點進口設備1. 關鍵大型設備配件結合實際消耗統(tǒng)計情況，定期國外批量備 件種重點易損配件配 件 提 前 儲采購，保證配件充足；類龐損壞即有新件4備，建立國內2. 通用配件定期批量采購，做到庫存充足；大 , 數(shù)更換，小型配短代理商聯(lián)系網3. 小型進口配件，建立國內代理商聯(lián)系網絡，一旦需要短期量不足時內供應絡內到貨。（2）、第二次統(tǒng)計結果、分析及對策在接下來的南京長江隧道盾構機維護工作中，認真落實各項對策，并對各環(huán)節(jié)進行了檢查，

28、8 月 31 日對采取措施后的效果進行了檢測，現(xiàn)將檢查記錄列表四如下：表四：第二次統(tǒng)計結果序號引起故障原因停機時間（ MIN）百分比 (%)累計百分比 (%)1設備保養(yǎng)不當230044.4444.442設備不適應工況114522.1366.573操作不當87016.8183.384設備運行環(huán)境差86016.62100合 計W=5175設備故障率 =W/ N =5175/66240 100%=7.81%（N盾構機總工作時間）由表四可以看出，盾構機故障率高的問題已基本得到解決，故障率由 28.46%上降至7.81%，但隨著盾構機的不斷掘進，各種不可預測突發(fā)情況的出現(xiàn)，盾構機出現(xiàn)故障的幾率仍比較大，因此，還需要認真制定措施，把盾構機的故障率控制的更低。從表四可看出，盾構機故障率的主要因素為設備保養(yǎng)不當。經過認真討論得出因果關系，造成盾構機故障率高停機時間長的因素有多種， 但仔細分析后要因主要有 3 個，詳細見表五：表五：主要原因及對策序號主要原因對策1專業(yè)技術不精現(xiàn)場技術人員對設備維護專業(yè)知識掌握仍達不