鐵路運(yùn)輸企業(yè)人力資源管理工作思考

1、鐵路運(yùn)輸企業(yè)人力資源管理工作思考鐵路 運(yùn)輸論文-工程論文文章均為WORD文檔，下載后可直接編輯使用亦可打印一一【摘要】自改革開(kāi)放以來(lái)，我國(guó)的經(jīng)濟(jì)實(shí)力和綜合國(guó)力都得到了 巨大的提升和發(fā)展，鐵路運(yùn)輸行業(yè)也展現(xiàn)出了新時(shí)代的活力，在這樣 的新時(shí)代背景下對(duì)鐵路運(yùn)輸企業(yè)發(fā)展也提出了新的要求。人力資源管 理工作作為企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的所在，必須堅(jiān)持以人為本的原則，對(duì)現(xiàn) 有的人力資源管理工作進(jìn)行適合當(dāng)下情況的改革。木文便基于此，在 分析鐵路運(yùn)輸企業(yè)人力資源管理工作現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上，有針對(duì)性地提出 完善建議?！娟P(guān)鍵詞】鐵路運(yùn)輸企業(yè)；人力資源；管理工作思考一、引言眾所周知，我國(guó)東西部的經(jīng)濟(jì)發(fā)展極不均衡，為了促使我國(guó)的東

2、酋部地區(qū)可以“取長(zhǎng)補(bǔ)短，西煤東運(yùn)、北煤南運(yùn)等幾條能源通道的貫 通，鐵路運(yùn)輸顯得異常重要。尤其是自2013年成立鐵路總公司以來(lái)， 其所進(jìn)行的一系列的改革整合舉措，充分向社會(huì)顯示了鐵路運(yùn)輸企業(yè) 要進(jìn)行適應(yīng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)改革的強(qiáng)烈信號(hào)。大量地方資木涉足鐵路運(yùn)輸行 業(yè)，鐵路運(yùn)輸企業(yè)如雨后春筍不斷涌現(xiàn)。良好的人力資源管理既可作 為鐵路運(yùn)輸企業(yè)安全進(jìn)生產(chǎn)的前提和基礎(chǔ)，同時(shí)也可以作為提高經(jīng)營(yíng) 效益，得以提高競(jìng)爭(zhēng)力的重要手段。因此，在新時(shí)代背景下鐵路運(yùn)輸 企業(yè)的人力資源管理工作應(yīng)如何進(jìn)行改進(jìn)便成為了鐵路運(yùn)輸企業(yè)亟 待解決的問(wèn)題。二、鐵路運(yùn)輸企業(yè)人力資源管理工作的現(xiàn)狀（一）人力資源管理工作的系統(tǒng)性不足，用人機(jī)制有待完

3、善當(dāng)前， 隨著網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的普及應(yīng)用以及我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的高速發(fā)展，對(duì)鐵路運(yùn)輸 企業(yè)提出了新的挑戰(zhàn)和要求。鐵路運(yùn)輸企業(yè)現(xiàn)有的人力資源管理理念、 開(kāi)發(fā)利用方式、政策措施等顯得與當(dāng)下社會(huì)需求有所不符，從而阻礙 了鐵路運(yùn)輸企業(yè)的發(fā)展。如鐵路運(yùn)輸企業(yè)原有的人力資源管理方式中, 存在人力資源發(fā)展規(guī)劃與企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略脫節(jié)現(xiàn)象，同時(shí)在制定中長(zhǎng)期 發(fā)展規(guī)劃又未能和發(fā)展戰(zhàn)略具體落實(shí)息息相關(guān)的包括管理人員結(jié)構(gòu)、 專(zhuān)業(yè)人才隊(duì)伍結(jié)構(gòu)等人力資源管理現(xiàn)狀信息在內(nèi)的各類(lèi)重要因素進(jìn) 行有效的綜合分析，導(dǎo)致在規(guī)劃制定、實(shí)施中還存在著較多不太合理 的地方。很顯然，這對(duì)鐵路運(yùn)輸企業(yè)進(jìn)行適合當(dāng)下經(jīng)濟(jì)社會(huì)需求的改 革而言，是非常不利的。人力資源

4、管理工作系統(tǒng)性的缺失，不僅使其 很可能會(huì)出現(xiàn)企業(yè)員工素質(zhì)難以適應(yīng)當(dāng)下社會(huì)對(duì)其崗位職責(zé)所提出 的新要求，而且也會(huì)在某種程度上影響鐵路運(yùn)輸企業(yè)正常的經(jīng)營(yíng)管理 活動(dòng)。（二）人力資源管理的差異性不明顯，晉升激勵(lì)機(jī)制不健全現(xiàn)階 段，鐵路運(yùn)輸企業(yè)在進(jìn)行人力資源管理工作時(shí)，還是“一體化培育模 式，未能展開(kāi)對(duì)企業(yè)員工差異化、定制化的人才培育管理的問(wèn)題。這 主要表現(xiàn)在：鐵路運(yùn)輸企業(yè)針對(duì)企業(yè)現(xiàn)有的職工和己經(jīng)儲(chǔ)備的專(zhuān)業(yè)化 人才，未能進(jìn)行有針對(duì)性的專(zhuān)業(yè)化培訓(xùn)和較為科學(xué)的職業(yè)規(guī)劃，從而 使得企業(yè)員工和專(zhuān)業(yè)化人才在企業(yè)當(dāng)中的定位不明，使其不能很好為 企業(yè)服務(wù)。以及鐵路運(yùn)輸企業(yè)有的部門(mén)雖然注重了人才的引進(jìn)，但是 在人才引進(jìn)

5、后卻未對(duì)其進(jìn)行針對(duì)性的利用，導(dǎo)致其主觀能動(dòng)性明顯不 足等方而。同時(shí)，在鐵路運(yùn)輸企業(yè)還普遍存在著晉升激勵(lì)機(jī)制不健全 的問(wèn)題，這不僅不利于為企業(yè)留住人才，而且也不利于提高其員工為 企業(yè)服務(wù)的積極性。（三）人力資源管理的動(dòng)態(tài)性不足，薪酬管理制度等有待健全眾 所周知，隨著我國(guó)鐵路運(yùn)輸行業(yè)逐步市場(chǎng)化，國(guó)內(nèi)有軌運(yùn)輸行業(yè)蓬勃 發(fā)展，特別是近幾年，城市地鐵，市域鐵路開(kāi)通里程不斷刷新紀(jì)錄， 短途公路運(yùn)輸、海路運(yùn)輸?shù)呐畈l(fā)展導(dǎo)致整個(gè)運(yùn)輸行業(yè)所面臨的競(jìng)爭(zhēng) 在不斷加劇，鐵路運(yùn)輸企業(yè)在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)中所處的環(huán)境也呈現(xiàn)出動(dòng)態(tài)性、 復(fù)雜性等特征。因此，為了注重對(duì)企業(yè)自有的優(yōu)秀人才的培養(yǎng)以及從 外部引進(jìn)優(yōu)秀人才，對(duì)人力資源進(jìn)行管理

6、必然呈現(xiàn)出動(dòng)態(tài)化的特征。 然而鐵路運(yùn)輸企業(yè)尚未對(duì)其原有的人才管理方案、政策等進(jìn)行適合當(dāng) 下經(jīng)濟(jì)社會(huì)環(huán)境的改革，并且原有的薪酬管理制度也并不健全，未對(duì) 能力、專(zhuān)業(yè)水平不同、工作熟練程度不同的員工進(jìn)行很好的區(qū)別對(duì)待， 使得整個(gè)鐵路運(yùn)輸企業(yè)在新的時(shí)代背景下，不能很好適應(yīng)，從而影響 其長(zhǎng)遠(yuǎn)可持續(xù)的發(fā)展。三、新時(shí)代背景下鐵路運(yùn)輸企業(yè)人力資源管理工作的完善建議（一）加強(qiáng)對(duì)人力資源管理的統(tǒng)籌管理力度，完善用人機(jī)制為了 解決鐵路運(yùn)輸企業(yè)在人力資源管理方面存在的系統(tǒng)性不足，筆者認(rèn)為 鐵路運(yùn)輸企業(yè)很有必要根據(jù)新的時(shí)代背景對(duì)其人力資源管理提出的 新要求，采取各種措施和手段，加強(qiáng)對(duì)人力資源管理進(jìn)行統(tǒng)籌管理的 力度，對(duì)

7、現(xiàn)有的用人管理機(jī)制進(jìn)行進(jìn)一步的完善，從而促使其人力資 源管理工作真正發(fā)揮提升企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的作用，以及促使其整個(gè)人 力資源管理系統(tǒng)可以系統(tǒng)發(fā)揮出其對(duì)人才進(jìn)行管理的系統(tǒng)性功能。具 體而言，筆者認(rèn)為鐵路運(yùn)輸企業(yè)在進(jìn)行人力資源管理工作時(shí)，首先應(yīng) 當(dāng)要牢固樹(shù)立以人為木的管理理念，對(duì)企業(yè)員工的特長(zhǎng)加以好好利用, 形成人人皆可成才氛圍；其次對(duì)鐵路運(yùn)輸企業(yè)現(xiàn)有的經(jīng)營(yíng)管理方針、 技術(shù)人才隊(duì)伍以及企業(yè)員工的隊(duì)伍結(jié)構(gòu)等在結(jié)合當(dāng)下社會(huì)環(huán)境的基 礎(chǔ)上，進(jìn)行有針對(duì)性的分析。同時(shí)，針對(duì)在對(duì)信息化技術(shù)普遍運(yùn)用于 生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的大環(huán)境下，鐵路運(yùn)輸企業(yè)普遍存在的高速鐵路、重載鐵路 運(yùn)營(yíng)維管人才普遍缺乏、創(chuàng)新力量不足，有能力的行政管

8、理人才匱乏 等問(wèn)題，在結(jié)合自身實(shí)際情況進(jìn)行的正確剖析的基礎(chǔ)上，根據(jù)鐵路運(yùn) 輸企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略，制定最適合其企業(yè)實(shí)際情況的人才培養(yǎng)方略，制 定出與企業(yè)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展經(jīng)營(yíng)最相符的政策方措施；最后要有計(jì)劃地結(jié)合 員工的自身?xiàng)l件，將其放到各個(gè)適合的關(guān)鍵崗位、重點(diǎn)項(xiàng)目上，促使 其能夠得到充分的實(shí)戰(zhàn)鍛煉，從而為鐵路運(yùn)輸企業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展源源不斷輸送人才。（二）堅(jiān)持對(duì)人力資源實(shí)施差異性管理，建立健全晉升激勵(lì)機(jī)制 鐵路運(yùn)輸企業(yè)在進(jìn)行人力資源管理的過(guò)程中，應(yīng)尊重企業(yè)員工的個(gè)體 差異，承認(rèn)人才木身的差異性，并在尊重差異的基礎(chǔ)上，對(duì)各類(lèi)人才 進(jìn)行區(qū)別對(duì)待，實(shí)施差異化的管理，并有針對(duì)性地制定和實(shí)施針對(duì)各 類(lèi)不同人才的培養(yǎng)工作，使

9、其員工可以最大限度地發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì)為企 業(yè)服務(wù)。對(duì)此，筆者認(rèn)為，鐵路運(yùn)輸企業(yè)可以從根據(jù)企業(yè)的現(xiàn)實(shí)需要， 在加強(qiáng)高素質(zhì)人才、企業(yè)緊缺人才培養(yǎng)的同時(shí)，加強(qiáng)對(duì)企業(yè)現(xiàn)有人才 的管理和培養(yǎng)，有計(jì)劃制定年度、季度、月度培訓(xùn)計(jì)劃和培訓(xùn)大綱, 并采取有力措施將予以落實(shí)，在提升企業(yè)員工個(gè)體素質(zhì)的同時(shí)，按照 不同員工自身知識(shí)結(jié)構(gòu)水平、年齡層次、技術(shù)水平的高低進(jìn)行合理的 配置，促使整合后的人力資源配置在整體上提高鐵路運(yùn)輸企業(yè)的運(yùn)營(yíng) 管理效率，實(shí)現(xiàn)其高質(zhì)量發(fā)展。簡(jiǎn)而言之，就是要求鐵路運(yùn)輸企業(yè)根 據(jù)企業(yè)的實(shí)際情況，在對(duì)人力資源進(jìn)行管理的過(guò)程中，實(shí)行差異化的 管理，同時(shí)能夠根據(jù)員工的特性以及企業(yè)所處的環(huán)境對(duì)員工素質(zhì)提出 的

10、新要求，有針對(duì)性地完善現(xiàn)有的人才晉升激勵(lì)機(jī)制，實(shí)現(xiàn)人力資源 管理進(jìn)行現(xiàn)實(shí)改革的目標(biāo)需要，盡可能做到一崗多能，從而使其企業(yè) 可以在最大程度上滿足生產(chǎn)的需要，以及最大限度提高其人力資源的 管理效能。（三）創(chuàng)新人力資源的開(kāi)發(fā)管理方式，完善薪酬管理等制度在新 時(shí)代背景下鐵路運(yùn)輸企業(yè)所面臨的市場(chǎng)環(huán)境是復(fù)雜多變的，如果墨守 成規(guī)，不能跟隨市場(chǎng)環(huán)境變化而進(jìn)行人力資源管理工作的革新，毫無(wú) 疑問(wèn)會(huì)對(duì)鐵路運(yùn)輸企業(yè)的發(fā)展形成巨大的阻礙。因此，為了使人力資 源管理工作能夠跟上鐵路運(yùn)輸企業(yè)的發(fā)展步伐，對(duì)鐵路運(yùn)輸企業(yè)原有 的人力資源管理方式進(jìn)行創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)人力資源管理方式轉(zhuǎn)向動(dòng)態(tài)化, 對(duì)其原有的薪酬管理制度等進(jìn)行合時(shí)宜的改

11、革，就非常具有必要性。 對(duì)此，筆者認(rèn)為鐵路運(yùn)輸企業(yè)可以從根據(jù)其企業(yè)自身的實(shí)際情況，建 立健全科學(xué)的人才考核評(píng)價(jià)體系和對(duì)企業(yè)員工實(shí)施動(dòng)態(tài)化的激勵(lì)政 策，將薪酬水平的高低與員工的能力、學(xué)歷、技術(shù)、專(zhuān)長(zhǎng)、對(duì)企業(yè)的 貢獻(xiàn)等進(jìn)行掛鉤，同時(shí)結(jié)合員工工作性質(zhì)進(jìn)行差異化制定方案，最大 限度有針對(duì)性激發(fā)員工為企業(yè)服務(wù)；通過(guò)一列以提高員工工作積極性 的角度出發(fā)，來(lái)創(chuàng)新企業(yè)的人力資源開(kāi)發(fā)管理的方式，從而促使鐵路 運(yùn)輸企業(yè)可以最大限度提高其經(jīng)營(yíng)管理效益，使其在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng) 中可以得到良好的發(fā)展。四、結(jié)語(yǔ)隨著我國(guó)大力進(jìn)行基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)以及經(jīng)濟(jì)社會(huì)的快速穩(wěn)定發(fā)展， 鐵路運(yùn)輸在我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)中承擔(dān)的角色越來(lái)越重要。為了可以很好服 務(wù)于我國(guó)的經(jīng)濟(jì)建設(shè)以及人力資源管理工作作為企業(yè)提高核心競(jìng)爭(zhēng) 力的關(guān)鍵所在，鐵路運(yùn)輸企業(yè)根據(jù)自身的實(shí)際情況，對(duì)原有的人力資 源管理工作進(jìn)行符合當(dāng)下經(jīng)濟(jì)發(fā)展要求的完善和改革，這是非常具有 必要的。參考文獻(xiàn):1 肖青激勵(lì)機(jī)制在鋼鐵行業(yè)鐵路運(yùn)輸企業(yè)的優(yōu)化措施一一以木鋼板材股份有限公司鐵運(yùn)公司為例J.現(xiàn)代國(guó)企研究,2029(10).2 王恒寶.鐵