淺談汽車燃油的節(jié)約

1、淺談汽車燃油的節(jié)約摘要：本文從汽車節(jié)約燃油的重要性出發(fā)，結(jié)合本人從事多年駕駛工作的經(jīng)驗(yàn)針對(duì)如何節(jié)約汽車燃油這一問題，分別從合理選用車型、節(jié)油產(chǎn)品和汽車保養(yǎng)、駕駛員技術(shù)四個(gè)方面進(jìn)行闡述，論證了汽車燃油的節(jié)約是具有可行性而且意義深遠(yuǎn)。 現(xiàn)今的世界人人都在倡導(dǎo)著低碳生活，隨著各種各樣的環(huán)境問題日益嚴(yán)重，這種倡導(dǎo)將成整個(gè)世界的主題，甚至影響我們今后的日常生活和工作。而這些環(huán)境問題最為嚴(yán)重的是全球氣溫的變暖，主要受溫室效應(yīng)以及各種燃?xì)獾呐欧诺榷喾矫嬉蛩赜绊懼驓夂蜃兣?，而這其中汽車排放尾氣量則所占比例甚大，因此節(jié)約燃油的使用成為每個(gè)駕駛員應(yīng)盡的義務(wù)。近年來，隨著我國汽車工業(yè)的迅速發(fā)展和轎車進(jìn)入家庭進(jìn)程

2、的加速，車用燃料的需求將呈強(qiáng)勁增長態(tài)勢(shì)，石油供需缺口加大，如不采取積極有效的措施，有關(guān)部門預(yù)測(cè)到2020年，我國對(duì)國際石油市場(chǎng)的依存度將達(dá)到50左右。因此，節(jié)約燃料是合理利用國家石油資源的一個(gè)重要措施，同時(shí)也解決我國石油資源短缺，緩解石油供需矛盾，保障國家經(jīng)濟(jì)安全和長遠(yuǎn)發(fā)展的重大戰(zhàn)略措施，更是身為地球上生存一員的我們理應(yīng)承擔(dān)的責(zé)任。本文就汽車燃油的節(jié)約，談幾點(diǎn)看法，以供參考。（一）合理選用車型汽車節(jié)約燃油有多種途徑，它包括管理節(jié)油和技術(shù)節(jié)油兩方面。不同類型、不同排量、不同等級(jí)的汽車油耗是不同的，即使同一排量，同一等級(jí)的汽車油耗的也是存在個(gè)體差異的。在汽車節(jié)約燃油中，有個(gè)非常重要的環(huán)節(jié)常常被忽略

3、，這就是汽車車型的合理選用。比如：一般家庭購車多是為了上下班和接送子女上學(xué)方便，這樣的車主應(yīng)盡量選擇一些經(jīng)濟(jì)型節(jié)能的車輛。而以貨物運(yùn)輸為主要職業(yè)的車主，因?yàn)槠涔ぷ骱蜆I(yè)務(wù)的需求則應(yīng)當(dāng)選擇以柴油車為主的車輛，這樣比使用汽油車更加節(jié)約燃油的使用。因此車主應(yīng)根據(jù)自身實(shí)際需要在滿足使用要求的基礎(chǔ)上，盡可能的選擇耗油量低的車型，即汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性要好，這樣既節(jié)約了經(jīng)濟(jì)上的成本又達(dá)到節(jié)約燃油的目的。（二）合理選用節(jié)油產(chǎn)品自從全國人大通過了公路法，國家稅收部門開始依法征收燃油稅，汽車燃油消耗所占運(yùn)輸成本的比重大幅上升。因而，國內(nèi)市場(chǎng)銷售的汽車節(jié)油產(chǎn)品越來越多。各式各樣的節(jié)油產(chǎn)品令用戶眼花繚亂。幾乎所有節(jié)油產(chǎn)品

4、都被稱為有非常顯著的節(jié)油效果，少則10，多則20、30，甚至更多。有的還被宣傳成一種“靈丹妙藥”，只要你使用，什么問題都解決了。這種現(xiàn)象的發(fā)生，除了商業(yè)性的宣傳炒作外，產(chǎn)品未經(jīng)嚴(yán)格的條件測(cè)試是重要原因。國內(nèi)一家權(quán)威機(jī)構(gòu)對(duì)市場(chǎng)百余種節(jié)油產(chǎn)品的測(cè)試結(jié)果是，有一定節(jié)油效果的只有19這說明汽車節(jié)油產(chǎn)品并非全部節(jié)油，用戶要根據(jù)車輛結(jié)構(gòu)、性能、使用條件，正確合理地選用節(jié)油產(chǎn)品。目前，市場(chǎng)上眾多的汽車節(jié)油產(chǎn)品可大致分為潤滑油節(jié)能添加劑大多是添加減摩劑，燃油節(jié)能添加劑、磁化節(jié)油凈化器等機(jī)電類節(jié)能產(chǎn)品。在選用節(jié)油產(chǎn)品時(shí)，務(wù)必弄明白其作用原理進(jìn)一步對(duì)其效果做出驗(yàn)證，能夠真正的節(jié)約燃油。（三）做好車輛自身的保養(yǎng)也是

5、節(jié)約燃油的一種好辦法。1、發(fā)動(dòng)機(jī)力面 發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸壓縮壓力、配氣相位、供油系、點(diǎn)火系及發(fā)動(dòng)機(jī)的工作溫度都直接影響發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性。氣缸壓縮壓力降低，油耗增加約4；配氣機(jī)構(gòu)由于磨損等原因使配氣相位失準(zhǔn)，油耗約增加17。臺(tái)架試驗(yàn)表明，化油器主量孔流量較額定值增大168時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)外特性比油耗增大192；提高浮子室油面高度，總油耗增加68；省油器工作不正常，增加油耗410；空氣濾清器臟、污，油耗可增加4 5；點(diǎn)火不正時(shí)，斷電器觸點(diǎn)間隙過大過小，火花塞工作能力差等都會(huì)增加燃油消耗量。例如一個(gè)火花塞不工作，油耗增加20%，兩個(gè)火花塞不工作，油耗增加50，一般水冷發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作溫度為8090，水溫在

6、4050時(shí)行駛，油耗增加810；如果在沸騰狀態(tài)下勉強(qiáng)行駛，會(huì)使油耗猛增60左右。2、底盤技術(shù)狀況的影響。底盤對(duì)燃油的消耗主要表現(xiàn)在傳動(dòng)機(jī)械的損失和無用功率的損耗，若要想在這個(gè)方面降低油耗，應(yīng)做以下幾方面在工作改善潤滑狀況，定期潤滑并選用優(yōu)質(zhì)潤滑油(脂)。保持各部合理的間隙，間隙過小，摩擦力增大，功率消耗增大，油耗增加，經(jīng)驗(yàn)表明，如果制動(dòng)蹄片與制動(dòng)鼓之間間隙過??；輪轂軸承過緊，燃油消耗將增加20左右。保證正確的前輪定位。如前束失調(diào)，不但造成輪胎磨損，行駛不穩(wěn)定，還會(huì)使行駛阻力增加，從而油耗也增加。試驗(yàn)表明，前后改變1mm，油耗增加5。保證標(biāo)準(zhǔn)的輪胎壓力。輪胎氣壓低于標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，輪胎的變形量增加，滾動(dòng)

7、阻力增大，燃油的消耗也增加。在保證行車安全即保證可靠制動(dòng)的前提下，調(diào)整制動(dòng)系統(tǒng)。（四）、提高駕駛員的駕駛技能節(jié)袖效果靠駕駛員宋完成，駕駛員在“人-機(jī)-路”這一系統(tǒng)中起主導(dǎo)作用。駕駛員要有強(qiáng)烈的節(jié)油意識(shí)，掌握科學(xué)的操作方法，才能達(dá)到節(jié)油的目的。有關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)字表明，駕駛技術(shù)的差異，燃油消耗量相差25%還要多。1、升溫慢駛。即把發(fā)動(dòng)機(jī)升溫過程同起步慢駛同時(shí)運(yùn)用。只要制動(dòng)汽壓達(dá)到要求，便可起步，可在三至五公里內(nèi)用低速慢慢行駛。在發(fā)動(dòng)機(jī)升沮的同時(shí)，前后牙箱亦可情慢升溫，其內(nèi)部的潤滑油粘度、摩擦、運(yùn)動(dòng)阻力和機(jī)械磨損也同時(shí)減少；同時(shí)還可察聽整車有無異聲。這一慢轉(zhuǎn)起步程序既符合規(guī)范要求，這樣即能從一定程度上保證

8、駕駛員的安全又有利于節(jié)油降耗。2、腳輕手快“腳輕”就是腳要敏感，踏下去要心中有數(shù)。踏動(dòng)油門時(shí)，在滿足發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力需要的前提下能輕則輕，節(jié)氣閥開啟度控制在口分之三。不轟空油，一腳空油將消耗油近70毫升；不猛踏油門，因?yàn)槊吞び烷T進(jìn)氣量相對(duì)減少。加速泵油量過多，汽油燃燒惡化，再者發(fā)動(dòng)機(jī)高速空轉(zhuǎn)，即費(fèi)泊又增加了機(jī)件磨損。輕踏制動(dòng)踏板，少踏制動(dòng)踏板，要做到制動(dòng)有效、可靠。遇障礙提前脫檔滑行減速，會(huì)車時(shí)減速滑行，以讓為主，要做到以滑代剎，以滑行減速來代替制動(dòng)減速，盡量減少緊急制動(dòng)，這樣才能即安全又節(jié)油。中速行駛，從理論上講，耗油最少的行駛速度是經(jīng)濟(jì)車速：試驗(yàn)表明，低速比經(jīng)濟(jì)車速行駛耗油增加8左右：而高速行駛

9、比經(jīng)濟(jì)車速油耗增加1012。“手快”即換檔動(dòng)作要快和換檔時(shí)機(jī)要準(zhǔn)。盡量縮短換檔時(shí)間，避免發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)和動(dòng)力流中斷時(shí)間過長，便充分發(fā)揮發(fā)動(dòng)機(jī)的功率。3、多滑少帶在保證安全的前提下，滑行是節(jié)油的有效辦法。根據(jù)試驗(yàn)，同是巾速行駛，滑行與不滑行，油耗可相差30左右。實(shí)踐證明，50的節(jié)油是靠滑行來實(shí)現(xiàn)的。一般滑行分“加速滑行”，“減速滑行”、“坡道滑行”。在道路平直，視線良好的路段上采用“加速后脫檔滑行”，能收到較好的節(jié)油效果。當(dāng)然加速滑行必須控制加速范圍，使時(shí)速在40km到70km之間反復(fù)進(jìn)行才能達(dá)到節(jié)油效果，平均技術(shù)速度又較高；還要注意凡是需要減速行駛的地方都應(yīng)有予見性地提前脫檔滑行。如會(huì)車、避障礙物

10、，轉(zhuǎn)彎、過橋、進(jìn)站、超畜力車前都可以有予見性地在l200m處提前脫檔滑行減速，使車速自然降低，滑代剃，安全通過，隨時(shí)做停車準(zhǔn)備。減速滑行”不但能節(jié)油，而且能保證行車安全和減少機(jī)件磨損，盡量多采用，以養(yǎng)成習(xí)慣成自然；在坡度小于50，路面寬直的路段上要充分利用下坡滑行。下坡滑行時(shí)右腳要放在制動(dòng)踏板上，視滑行速度輕點(diǎn)剎車使車速控制在60kmh左右?！吧賻А本褪菚儽苊獯笥烷T帶車行駛，帶就是牽引做功；“少帶”有兩層含義：一是時(shí)間含義，就是從起步到加速終了開始滑行縮短時(shí)間；二是盡量少做功少用油。即要“提速快”，還要“少燒油”。這就要求駕駛員在加強(qiáng)汽車行駛中腳輕手快，盡可能用高速檔行駛，做到“高檔不硬撐，低檔不猛沖”。多滑相對(duì)少帶，少帶就是少用油多做功，迅速提高車速獲得動(dòng)能，在一定時(shí)間內(nèi)為多滑提供更多的機(jī)會(huì)，達(dá)到節(jié)油的效果。綜上所述，使用因素對(duì)汽車節(jié)油的影響是直接的，是人為的，效果是非?？捎^的。因此，加強(qiáng)對(duì)駕駛員的專業(yè)知識(shí)培訓(xùn)，使駕駛員能具有嫻熟的駕駛技能，同時(shí)保持車輛的良好技術(shù)狀況并根據(jù)自己車輛的實(shí)際情況合理的選擇節(jié)油用品，就一定能夠達(dá)到安全節(jié)油的目的，并做出我們的貢獻(xiàn)。參考文獻(xiàn)1、姚時(shí)俊/李暢汽車節(jié)油經(jīng)驗(yàn)談機(jī)械工業(yè)出版社 2009-06-01出版 2、董克發(fā)購車參謀 如何選購車輛 1998年出版