貨改背景下鐵路高素質(zhì)人才隊伍建設(shè)淺談

1、 貨改背景下鐵路高素質(zhì)人才隊伍建設(shè)淺談 摘要：隨著我國交通運輸業(yè)的快速發(fā)展，我國鐵路運營與人才培養(yǎng)的要求也不斷提高。加強鐵路高素質(zhì)人才隊伍建設(shè)是企業(yè)適應(yīng)社會主義市場經(jīng)濟新形勢下發(fā)展的必然要求，在相當(dāng)程度上決定著企業(yè)的興衰和發(fā)展，是增強企業(yè)核心競爭力和自主創(chuàng)新能力的重要途徑。本文首先分析了貨改背景下人才隊伍建設(shè)的現(xiàn)狀，認真分析在物流產(chǎn)業(yè)和鐵路貨運的高速發(fā)展中鐵路企業(yè)人才管理的弊端與問題，結(jié)合我國國情及企業(yè)自身治理情況等，對構(gòu)建鐵路高素質(zhì)人才隊伍作了較為系統(tǒng)的研究。關(guān)鍵詞：鐵路貨運；人才隊伍建設(shè)；貨運改革；職工教育引言隨著我國物流產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展，產(chǎn)業(yè)體系和服務(wù)功能的不斷完善，物流行業(yè)競爭壓力隨之不

2、斷增加，在競爭激勵的貨物運輸市場中，鐵路部門也開始積極轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)觀念，不斷深化貨物運輸改革，以滿足日益增長的貨物運輸需求。人才培養(yǎng)是企業(yè)發(fā)展的重要基礎(chǔ)，鐵路貨運要想適應(yīng)現(xiàn)代物流業(yè)高速發(fā)展的節(jié)奏，建設(shè)高素質(zhì)人才隊伍成為鐵路貨運深化改革和高質(zhì)量發(fā)展的必然訴求。1 貨運改革中人才隊伍建設(shè)的必要性2013年，為了推動我國鐵路貨運的全面發(fā)展，中國鐵路總公司決定進行貨運改革。這也是鐵總成立以來的首項改革，對鐵路貨運的生產(chǎn)經(jīng)營方式進行變革已經(jīng)迫在眉睫1。鐵路大動脈是關(guān)乎國計民生的經(jīng)濟動脈，也必然要起到帶動經(jīng)濟發(fā)展的重要作用。對鐵路貨運組織進行改革的主要目的是為了適應(yīng)新時代下市場的發(fā)展需求，即由計劃導(dǎo)向型轉(zhuǎn)向市

3、場導(dǎo)向型，通過不斷優(yōu)化組織運輸方式，簡化運輸流程，開拓物流市場，提升服務(wù)質(zhì)量等手段，進一步突出鐵路運輸在現(xiàn)代物流運輸體系中綠色環(huán)保、高效節(jié)能、網(wǎng)絡(luò)布局等優(yōu)勢，推動鐵路向現(xiàn)代物流的轉(zhuǎn)型發(fā)展。貨改的主體是人，高素質(zhì)的人才隊伍對于貨物運輸改革的成效至關(guān)重要。高素質(zhì)的人才隊伍是指具備精湛的技術(shù)，較強的服務(wù)意識，并且能夠在各自的工作崗位上解決生產(chǎn)或經(jīng)營難題的專業(yè)隊伍。建立高素質(zhì)人才隊伍有助于推進鐵路貨運改革的進一步實施發(fā)展，有助于加快技術(shù)裝備現(xiàn)代化和鐵路信息化建設(shè)，有助于確保運輸安全和創(chuàng)造經(jīng)營效益2。然而高素質(zhì)人才隊伍的建設(shè)并不是一蹴而就的，尤其是在貨改背景下，如何激發(fā)職工創(chuàng)造力，平衡新老職工間的需求矛

4、盾，解決結(jié)構(gòu)性缺員等問題，是當(dāng)下保證貨改成效的重要課題。2 貨改背景下人才隊伍建設(shè)現(xiàn)狀及困境2.1專注于人才隊伍培養(yǎng)的師資力量薄弱。現(xiàn)階段從事鐵路貨運職工教育工作的教員主要由各個職工培訓(xùn)基地的教師和來自各貨運中心的專兼職教師組成，而貨運的職工教育工作需要豐富的理論基礎(chǔ)和現(xiàn)場工作經(jīng)驗相結(jié)合，不僅需要一定的教學(xué)經(jīng)驗更要有能夠幫助職工解決現(xiàn)場實際問題的能力，來自職培基地的教師多教學(xué)經(jīng)驗豐富但現(xiàn)場工作經(jīng)驗不足，很難根據(jù)貨改以來現(xiàn)場工作的變化及時制定相應(yīng)的教學(xué)方案；與此同時，各貨運中心的專兼職教師技術(shù)技能過硬但缺乏教學(xué)經(jīng)驗，如何將豐富的工作經(jīng)驗以詳實生動的教學(xué)方式傳達給學(xué)員是他們面臨的主要困境。2.2人

5、才梯隊存在斷層，人才儲備庫不足隨著貨運組織改革的進一步推進，對人才的需求也逐漸變大?，F(xiàn)在的貨運職工隊伍老齡化嚴(yán)重，職工隊伍在中青年年齡段有明顯的斷層，老職工隊伍普遍存在的問題是思想觀念陳舊，學(xué)習(xí)積極性不高，對新事物的接受能力較低，無法適應(yīng)高素質(zhì)人才隊伍的建設(shè)需求，而新職工隊伍人數(shù)雖然在不斷壯大，普遍學(xué)歷較高但還存在知識儲備量低，專業(yè)技術(shù)能力差的問題。青年職工人數(shù)較少，新職工后繼無力，導(dǎo)致鐵路貨運高素質(zhì)人才隊伍建設(shè)目前面臨人才儲備不足的窘境。2.3培訓(xùn)針對性不強，沒有做到因材施教。培訓(xùn)針對性不強主要體現(xiàn)在培訓(xùn)對象的針對性不強和培訓(xùn)內(nèi)容的針對性不強兩個方面。培訓(xùn)對象針對性不強主要體現(xiàn)在職工培訓(xùn)過程

6、中簡單通過崗位和工種劃分培訓(xùn)學(xué)員，通過這種方式劃分的培訓(xùn)學(xué)員年齡、學(xué)歷參差不齊，對知識的接受程度和崗位技能的熟悉程度都有較大差別。培訓(xùn)內(nèi)容針對性不強主要表現(xiàn)在培訓(xùn)的內(nèi)容和現(xiàn)場工作實際有較大差別。在貨運改革推行以來，現(xiàn)場的工作內(nèi)容和工作方式在不斷更新，這就給職工培訓(xùn)工作帶來了很大的挑戰(zhàn)，書本上的理論知識往往沒有辦法隨著現(xiàn)場瞬息萬變的工作環(huán)境的變化而變化，職教人員只是照本宣科，將已經(jīng)過時的理論知識作為培訓(xùn)和考核的內(nèi)容，使得職工培訓(xùn)工作過于死板和模式化，這與貨運改革帶來的職工高素質(zhì)人才隊伍需求是完全相悖的。3 貨改背景下鐵路高素質(zhì)人才隊伍建設(shè)的策略分析根據(jù)貨運職工隊伍的現(xiàn)狀，以提高職工學(xué)習(xí)能力、學(xué)習(xí)

7、方法、學(xué)習(xí)資源為主要手段，在完善基礎(chǔ)軟、硬件設(shè)施的基礎(chǔ)上充分調(diào)動職工自主學(xué)習(xí)成才的能力，同時整合資源，建立起高素質(zhì)人才示范團隊，對周圍職工起到輻射示范作用，拉動全體貨運職工隊伍素質(zhì)提升。3.1加強職工培訓(xùn)，創(chuàng)新學(xué)習(xí)方法（1）構(gòu)建高質(zhì)量師資團隊。貨運職工高素質(zhì)人才隊伍的建設(shè)離不開高質(zhì)量的師資團隊，通過聯(lián)合鐵路院校對已有的教師團隊進行集中培訓(xùn)的方式，將專業(yè)院校的教師培訓(xùn)模式搬到鐵路企業(yè)中來，打破高技能專、兼職教師空有技術(shù)但不會傳技授業(yè)的困境。針對師資團隊人員不足的問題，將現(xiàn)場的專業(yè)技術(shù)人員充分利用起來，把授課的場地從課堂搬到生產(chǎn)一線，讓專業(yè)技術(shù)過硬且經(jīng)驗豐富的老師傅來承擔(dān)現(xiàn)場實作培訓(xùn)工作，把對師資

8、團隊的要求從全能“降為”專精，在充分提高師資團隊教學(xué)質(zhì)量的同時解決了理論知識與現(xiàn)場實際不對等的難題。（2）提高學(xué)習(xí)熱情。要轉(zhuǎn)變老職工的思想觀念，改變他們學(xué)得好、考得好不如干得好的陳舊思想，利用多師帶一徒的機制，把考試能力不過關(guān)但實作技術(shù)過硬的老職工納入師帶徒的隊伍中來，通過新職工積極學(xué)習(xí)向師傅請教的熱情和氛圍來帶動老職工的學(xué)習(xí)積極性。其次，也提高他們對新事物的接受能力，在電子化票據(jù)和職教平臺app推行的當(dāng)下適當(dāng)開展信息技術(shù)陪訓(xùn)，提高老職工對于電腦軟件的操作應(yīng)用能力。（3）創(chuàng)新培訓(xùn)方法。信息時代的到來為職工培訓(xùn)工作提供了更多的輔助教學(xué)模式，網(wǎng)上教育的盛行讓線上職工教學(xué)模式變得更加成熟。通過對職工

9、培訓(xùn)基地等培訓(xùn)場地的改進，加入現(xiàn)代化的培訓(xùn)設(shè)施和培訓(xùn)模式，同時針對多數(shù)貨運網(wǎng)點分散，職工集中培訓(xùn)困難的問題創(chuàng)新性的利用網(wǎng)絡(luò)線上教學(xué)，將各個經(jīng)營部和網(wǎng)點負責(zé)人作為職工線上培訓(xùn)的輔助監(jiān)督或輔助教學(xué)人員，讓職工足不出戶就可以接受到最需要的教育內(nèi)容，可以大大減少外地職工因為異地奔波帶來的抵觸心理，同時讓因材施教的教育模式更具有可能性。大師工作室和融媒體工作室是當(dāng)今鐵路企業(yè)追求創(chuàng)新發(fā)展和完成自我轉(zhuǎn)型的前沿陣地，借助這些新的部門對職工進行綜合能力培育和考驗可以加快新職工的能力提升和自我發(fā)展步伐，同時有效提高職工自我認同感和自主學(xué)習(xí)能力，為高素質(zhì)人才隊伍提供后備軍。3.2優(yōu)化人才引進，提供實踐舞臺（1）接軌

10、現(xiàn)代物流。隨著一帶一路版圖的進一步擴展，我國鐵路貨物運輸也逐漸趨于國際化，此時，非常迫切的需要鐵路貨物物流的專業(yè)管理人才。鐵路單位可以積極地同相關(guān)院校合作，開辟適應(yīng)于鐵路貨物運輸?shù)奈锪鞴芾矸较驅(qū)I(yè)，讓學(xué)生在校期間就能學(xué)習(xí)到鐵路貨物運輸?shù)墓芾矸椒?，?jié)省在畢業(yè)生培養(yǎng)上的時間和成本。對于學(xué)校沒有設(shè)立該專業(yè)方向的畢業(yè)生，可以在簽訂就業(yè)協(xié)議之后，鐵路單位組織網(wǎng)絡(luò)講座等學(xué)習(xí)形式進行前期培訓(xùn)，通過新技術(shù)新手段開發(fā)遠程教學(xué)。不斷地找到行業(yè)對人才的發(fā)展需求，并根據(jù)需求來培養(yǎng)人才，才能構(gòu)建起鐵路貨運體系下的后備力量。（2）創(chuàng)造練兵機會。貨運職教部門要發(fā)揮帶頭作用，各地貨運中心積極響應(yīng)，保障人才市場始終處于飽和狀態(tài)

11、，滿足貨運改革發(fā)展對各種人才的需求，努力營造出一種尊重人才、提倡勞動、技能立業(yè)、學(xué)能成才、尊重技術(shù)的良好氛圍，定期組織創(chuàng)新技能競賽等，激發(fā)職工的主觀能動性與工作熱情，為員工提供良好的競爭環(huán)境。要重視教育職工對理論知識的學(xué)以致用，避免紙上談兵。為新職工建立流動崗位機制，針對新職工現(xiàn)場實踐經(jīng)驗不足的困難，有針對性的安排他們在專用線、危險品班組、集裝箱班組等輪崗，通過親自頂崗熟悉崗位作業(yè)流程，加深對規(guī)章知識的理解。對于表現(xiàn)突出的組織或個人則要不遺余力地大力表揚，從物質(zhì)和精神層面對其進行獎勵，讓他們作為高素質(zhì)人才隊伍的建設(shè)隊伍中的先行者，帶動全體職工的學(xué)習(xí)氛圍。3 結(jié)論鐵路高素質(zhì)人才隊伍的建設(shè)并不是一蹴而就的，尤其是在鐵路運輸實行貨改的大背景之下，對人才隊伍提出了更高的要求，需要去不斷地加強引導(dǎo)，樹立典型，建立