和諧電3型專業(yè)知識

1、HXD3型專業(yè)知識一、填空題1. CHXD3型電力機車軸式為（co-co ）。2. HXD3型電力機車持續(xù)功率為（ 7200 ）kW。3. 為了防止司機可能產(chǎn)生的誤操作，司控器調(diào)速手柄與換向手柄之間設有（機械聯(lián)鎖）裝置。4. DSA-200受電弓正常工作風壓為（ 340-380 ）kPa 。5. 主變壓器設有（兩個）個潛油泵，強迫變壓器油進行循環(huán)冷卻。6. 25t軸重的HXD3型電力機車持續(xù)制速度( 65 )kmh。7. 25t軸重的HXD3型電力機車起動牽引力為 (570 )kN 。8. 25t軸重的HXD3型電力機車恒功率速度范圍為( 65-120)kmh 。9. HXD3型電力機車電制動

2、方式為( 再生制動 )。10. 主電路主要由（ 網(wǎng)側 ）、主變壓器、主變流器及牽引電動機等電路組成。11.牽引變流器輸入回路過流故障，在3分鐘內(nèi)連續(xù)發(fā)生兩次，故障將被鎖定，必須切斷（ CI）控 制電源，才能恢復正常。 11. 輔助變流器過載時，向微機控制系統(tǒng)發(fā)出跳開（主斷 ）信號，該故障消除后10s內(nèi)能自動復位。12. 制動顯示屏LCDM位于司機室操縱臺，通過它可進行CCB系統(tǒng)（ 自檢 ），故障查詢等功能的選 擇和應用。 13. 自動制動手柄位置包括運轉(zhuǎn)位、初制動 、全制動 、抑制位、重聯(lián)位、緊急位。初制動和全制動之間是( 常用 )制動區(qū)。14. HXD3型電力機車帶載制動時，自閥制動后單閥應

3、在運轉(zhuǎn)位向( 右 )壓，以緩解機車閘缸壓力。15. HXD3型電力機車換向手柄至于中立位，各輔機( 停止 )工作。16. HXD3型電力機車進入“定速控制”狀態(tài)后，司機控制器調(diào)速手柄的級位變化超過（ 1 ）級以上時，機車“定速控制”狀態(tài)自動解除。17. ERCP發(fā)生故障時，自動由（ 16CP ）和13CP來代替其功能。18. HXD3型電力型機車采用IGBT（ 水冷 ）變流機組和1250kW大轉(zhuǎn)矩異步牽引電動機。19. HXD3型電力機車總體設計采用高度集成化、( 模塊化 )的設計思路。20. HXD3型電力機車采用帶有中梁的、整體承載的( 框架 )式車體結構，有利于提高車體的強度和剛度。21

4、. HXD3型電力電力機車電傳動系統(tǒng)采用（ 交直交 ）電傳動方式及軸控技術。22. HXD3型電力電力機車最高速度為（ 120 ）km/h。23. HXD3型電力電力機車牽引變流器冷卻系統(tǒng)，通過流量計監(jiān)測冷卻水的流速，實現(xiàn)牽引變流器進口水壓監(jiān)測和（ 失壓 ）保護。24. 每臺機車上設置兩個高壓隔離開關，將（ 受電弓 ）與主回路連通或斷開。25. 每臺機車裝有兩臺主變流裝置，每臺變流裝置內(nèi)含有（ 三 ）組牽引變流器。26. HXD3型電力機車轉(zhuǎn)向架采用滾動抱軸承( 半懸掛 )結構，二系采用高園螺旋彈簧。 27. HXD3型電力機車采用整體軸箱、( 推挽式 )低位牽引桿等技術。28. HXD3型電

5、力機車采用下懸式安裝方式的一體化( 多繞組 )變壓器。29. HXD3型電力機車變壓器具有高阻抗、重量輕等特點，并采用強迫導向油循環(huán)（ 風冷 ）技術。30. HXD3型電力機車制動機采用了( 集成化 )氣路的空氣制動系統(tǒng)，具有空電制動功能。31. HXD3型電力機車六臺牽引風機除對牽引電動機進行冷卻外，還用來對（ 庫內(nèi) ）進行微增壓。32. 當機車某一臺受電弓發(fā)生故障時，可通過控制電器柜上的轉(zhuǎn)換開關SA96，將其打至對應（ 隔離位 ），以切除故障受電弓。33. 當牽引變流器中間直流回路電壓大于等于3200V時，（ 瞬時過電壓 ）保護環(huán)節(jié)動作，輸入回路中的工作接觸器斷開。34. 輔助電動機供電電

6、路由輔助變流器、（ 輔助濾波 ）裝置、電磁接觸器、自動開關、輔助電動機等組成。35. 當牽引通風機過流造成自動開關斷開后，其主觸點斷開對應牽引通風機的供電電路，輔助觸點將故障信號送到( TCMS )。36. 自閥手把運轉(zhuǎn)位時，16CP響應( 列車管 )壓力變化，將作用管壓力排放。37. 自閥手把常用制動區(qū)，BCCP響應( 作用管 )壓力變化，機車制動缸壓力上升。38. HXD3型電力機車的電氣線路主要由主電路、( 輔助電路 )、控制電路，行車安全綜合信息監(jiān)控系統(tǒng)電路和空氣管路系統(tǒng)電路組成。39. DSA200型受電弓內(nèi)裝有( 自動降弓 )裝置，當弓網(wǎng)故障時，可自動降弓保護。40. 兩臺BT25

7、04型高壓隔離開關是采用( 電空 )控制方式進行轉(zhuǎn)換的。41. HXD3型電力機車通過設置高壓接地開關QSl0，來實現(xiàn)機車的高壓安全( 互鎖 )。42. 高壓接地開關QSl0上配有一把藍色鑰匙和( 兩 )把黃色鑰匙。43. HXD3型電力機車上藍色鑰匙用于控制受電弓的升弓氣路，( 黃 )色鑰匙用于打開機械室天窗或高壓電器柜門。44. HXD3型電力機車采用兩組輔助變流器，能分別提供VVVF和（ CVCF ）三相輔助電源，對輔助機組進行分類供電。45. HXD3型電力機車采用大功率（ 彈性膠泥緩沖器 ），它由箱體、予壓板、墊板、彈性橡膠芯、墊塊、減摩套和螺桿等組成。46. HXD3型電力機車能以

8、（ 5 ）km/h速度安全通過半徑為125m的曲線。47. HXD3型電力機車牽引電機懸掛方式采用滾動抱軸式( 半 )懸掛。48. HXD3型電力機車機車基礎制動方式為( 輪盤 )制動。49. HXD3型電力機車儲能制動裝置安裝在第一、( 六 )軸車輪上。50. HXD3型電力機車制動盤磨耗限度為每側( 5 )mm，超過磨耗極限值，必須更換制動盤。51. HXD3型電力機車制動盤允許存在沿徑向、周向熱裂紋，從摩擦面內(nèi)外邊緣開始的長度不超過( 60 )mm。52. 檢查機車時(不允許)敲打制動盤任何部位。53. CCB系統(tǒng)是基于微處理器的電空制動控制系統(tǒng)，除了（ 緊急 ）制動作用開始，所有邏輯都

9、是微機控制的。54. 當某一套輔助變流器發(fā)生故障，由另一套輔助變流器承擔機車全部輔助電動機負載時，該輔助變流器按照（ CVCF ）方式工作。55. HXD3型電力機車牽引電動機采用（ 強迫 ）外通風，冷卻風從非傳動端進入，傳動端排出。56. HXD3型電力機車六組牽引變流器的主電路和控制電路相對( 獨立 )，分別為六個牽引電動機提供交流變頻電源。57. HXD3型電力機車六組牽引變流器其中一組或幾組發(fā)生故障時，可通過TCMS微機顯示屏( 觸摸開關 )將故障的牽引變流器切除。58. HXD3型電力機車再生制動時，逆變器工作在整流狀態(tài)，四象限整流器工作在逆變狀態(tài)，并通過中間直流回路向主變壓器牽引繞

10、組饋電，將再生能量回饋至（ 接觸網(wǎng) ）利用。59. 當中間電壓為零時，主變壓器的牽引繞組通過充電電阻向四象限整流器供電，給中間直流回路支撐電容充電。當中間直流電壓達到( 2000 )V時，充電接觸器切除充電電阻，中間電路預充電完成。60. 在逆變器工作之前，牽引繞組迅速向中間直流回路支撐電容充電，直至( 2800 )V。此時，牽引變流器起動充電過程完成，逆變器可以投入工作。61. 當原邊網(wǎng)壓高于32kV且持續(xù)( 10 )ms或者是高于35kV且持續(xù)1ms時，CI實施保護，四象限脈沖整流器和逆變器的門極均被封鎖，輸入回路中的工作接觸器斷開，同時向微機控制系統(tǒng)發(fā)出原邊過電壓信息。62. 當原邊網(wǎng)壓

11、低于( 16 )kV且持續(xù)10ms時，CI實施保護，四象限脈沖整流器和逆變器的門極均被封鎖，輸入回路中的工作接觸器斷開，同時向微機控制系統(tǒng)發(fā)出原邊欠壓信息。63. HXD3型電力機車輔助電動機供電電路由輔助變流器、輔助濾波裝置、（電磁接觸器）、自動開關、輔助電動機等組成。64. HXD3型電力機車正常運行時，輔助變流器UAll工作在VVVF方式，輔助變流器UAl2工作在（ CVCF ）方式，分別為機車輔助電動機供電。65. HXD3型電力機車電流互感器TA1主要用作（ 短路 ）電流的檢測，是保護用互感器，用以驅(qū)動過電流繼電器KC1動作。66. HXD3型電力機車主變流器UM1內(nèi)部可以看成由（

12、三 ）個獨立的“整流中間電路逆變”環(huán)節(jié)構成。67. 當主變流器中間回路電壓小于等于2000V時，中間回路低電壓保護環(huán)節(jié)動作，輸入回路中的工作接觸器（ 斷開 ）。68. HXD3型電力機車實施彈簧儲能停車制動時，停車制動壓力繼電器KP59斷開，指令信息輸入TCMS，（ 禁止 ）功率輸出。69. HXD3型電力機車單閥手柄移至制動區(qū)，（20cp ）響應工作，使制動缸產(chǎn)生0300kPa作用壓力。70. HXD3型電力機車側壓單閥手柄時，（ 16CP ）工作，可實現(xiàn)緩解機車的自動制動作用。 71. 當某一套輔助變流器發(fā)生故障時，（ 不 ）切除任何輔助電動機，另一套輔助變流器可以承擔機車全部的輔助電動機

13、負載。72. 當某一套輔助變流器故障時，只有( 操縱 )端壓縮機可以投入工作。73. HXD3型電力機車輔助變流器的中間直流回路同時給( 110 )V電源充電模塊供電。74. HXD3型電力機車網(wǎng)壓低于17.5kV時，低壓保護環(huán)節(jié)動作，網(wǎng)壓高于( 31.5 )kV時過壓保護環(huán)節(jié)動作。75. HXD3型電力機車微機控制監(jiān)視系統(tǒng)TCMS主要功能是實現(xiàn)機車特性控制、（ 邏輯控制 ）、故障監(jiān)視和診斷，并將有關信息送到司機操縱臺上的微機顯示屏。76. HXD3型電力機車最多可以實施同型號的(四)臺機車重聯(lián)。77. HXD3型電力機車速度大于等于( 15 )kmh，且機車未實施空氣制動時，若按下“定速控制

14、”按鈕，機車進入“定速控制”狀態(tài)。78. HXD3型電力機車進入“定速控制”狀態(tài)后，司機控制器調(diào)速手柄的級位變化超過( 1 )級以上時，機車“定速控制”狀態(tài)自動解除。79. HXD3型電力機車發(fā)生原邊過流故障時，原邊過流繼電器KC1動作，其聯(lián)鎖觸點信號送入( TCMS )，跳開主斷路器，實施故障保護。80. HXD3型電力機車主變流器采用（ 風冷 ）冷卻方式。81. HXD3型電力機車采用了新型的模式空氣干燥器，有利于（ 壓縮空氣 ）的干燥，減少制動系統(tǒng)閥件的故障率。82. HXD3型電力機車牽引電動機為三相鼠籠式（ 感應 ）電動機。83. 20CP響應手柄的不同位置，使制動缸產(chǎn)生作用壓力為（

15、 1-300 ）kPa。當側壓手柄時，實現(xiàn)緩解機車的自動制動作用。84. HXD3型電力機車換端前將大閘放置重聯(lián)位，插上防脫插銷，小閘置(全制)位。85. 轉(zhuǎn)換開關SWl置“TCMS檔，表示由微機自動控制，奇數(shù)日電源1工作，偶數(shù)日電源2工作，如果其中一組電源出現(xiàn)故障，可（ 觸摸 ）切換。86. HXD3型電力機車冷卻系統(tǒng)主要包括（ 主變壓器 ）系統(tǒng)冷卻、主變流裝置系統(tǒng)冷卻、牽引電動機冷卻、輔助電源裝置冷卻、空氣壓縮機的冷卻及包括衛(wèi)生間通風及車內(nèi)換氣等。87. HXD3型電力機車主接地保護電路，由跨接在中間回路的兩個串聯(lián)電容和一個（ 接地）信號傳感器組成。88. HXD3型電力機車防滑閥是防滑保

16、護系統(tǒng)動作部件，當動輪發(fā)生滑行時，可控制( 制動缸 )壓力逐步降低。89. HXD3型電力機車KP511、KP512用于機車（空氣壓縮機）的啟動控制。90. KP511的動作值范圍為( 700-900 )kPa，KP512的動作值范圍為825900kPa。91. 風壓建立起來后，每當總風缸風壓低于（ 750-900 ）kPa，機車I端操縱時，空氣壓縮機1工作，機車端操縱時，空氣壓縮機2工作。92. 繼電器KP60的動作值是當總風壓力高于( 470 )kPa時閉合，當總風壓力低于350kPa時斷開，確保行車安全。93. 繼電器KP61用于監(jiān)控機車制動缸的壓力。當機車制動缸壓力高于( 100 )k

17、Pa時，繼電器KP61閉合；當機車制動缸壓力低于50kPa時繼電器KP61打開。94. HXD3型電力機車制動系統(tǒng)采用的是克諾爾的( CCBII )型制動機。95. CCB型制動機主要由LCDM制動顯示屏、（ EBV ）電子制動閥、集成處理模塊IPM、繼電器接口模塊RIM和電空控制單元EPCU等組成。96. 正常情況下，低溫預熱開關（ QA56 ）不允許閉合，否則會造成蓄電池虧電。97. HXD3型電力機車升弓前，首先需確定總風缸壓力在( 480 )kPa以上。98. 按下控制電氣柜里的輔助壓縮機起動按鈕，輔助空氣壓縮機起動，輔助風缸的氣壓上升到( 735 )kPa時，輔助空氣壓縮機自動停止。

18、99. 為防止損壞輔助壓縮機，輔助壓縮機打風時間不得超過( 10 )分鐘。100. HXD3型電力機車，若輔助壓縮機打風時間超過10分鐘，需要人為斷開自動開關QA51和QA45，來切斷輔助壓縮機回路，需間隔( 30 )分鐘再投入使用。101. HXD3型電力機車主要設備發(fā)生故障時，微機顯示屏的( 故障信息 )顯示區(qū)顯示相應故障。司機可根據(jù)故障信息的顯示及處置方式，進行相應的故障隔離或排除操作。102. 當牽引電動機通風機發(fā)生故障隔離時，只有對應的( 主變流器 )和牽引電動機停止工作。103. HXD3型電力機車APU向牽引通風機電機和壓縮機電機等輔助機器供給( 三相 )交流電。104. HXD

19、3型電力機車彈停裝置動作，且彈停塞門（B40.06 ）關閉時，如要緩解彈停裝置，必須在走行部的(彈停風缸)上進行手動緩解。105. HXD3型電力機車六組（牽引變流器 )電路是相對獨立，分別為六個牽引電動機提供交流變頻電源。106. HXD3型電力機車采用( 軸控 )方式，當負載分配不均勻時，均可以通過牽引變流器的控制進行適當補償，以實現(xiàn)最大限度地發(fā)揮機車牽引力。107. CCB制動機在（ 不補風 ）狀態(tài)，自動制動手柄在制動區(qū)，如果列車管有泄漏，總風將不會自動給列車管補風。108. 復合冷卻器用通風機發(fā)生故障時，其對應的三組（ 主變流器單元 ）和三臺牽引電動機全部停止工作。109. 主變壓器用

20、油泵發(fā)生故障隔離時，其對應的三組（主變流器單元）和三臺牽引電動機全部停止工作。110. 無論什么情況下閉合或斷開高壓隔離開關時，真空斷路器均會自動打開，需要通過( 手動 )操作再接通。112、機車制動缸壓力低于（ 50 ）kPa時，踏面清掃器處于緩解狀態(tài)。二、判斷題1、當機車主變壓器溫度過高，自動降弓，實施故障保護。（ ）2、除緊急制動情況下，EBV是一個全電子制動閥。（ ）3、微機控制監(jiān)視系統(tǒng)TCMS采用冗余設計，設有兩套控制環(huán)節(jié)，當主控制環(huán)節(jié)發(fā)生故障時，備用控制環(huán)節(jié)立即自動投入工作。（ ）4HXD3型電力機車前、后車鉤中心距20846mm。( )5空壓機扳鍵開關置“強泵”位，空氣壓縮機1、

21、2均投入工作。（ ）6HXD3型電力機車采用帶有中梁的、整體承載的框架式車體結構，有利于提高車體的強度和剛度。()7HXD3型電力機車轉(zhuǎn)向架采用滾動抱軸承半懸掛結構，一系采用高圓螺旋彈簧。( )8HXD3型電力機車制動機采用了集成化氣路的空氣制動系統(tǒng)，具有空電制動功能。( )9HXD3型電力機車6臺牽引風機除對牽引電動機進行冷卻外，還用來對車內(nèi)微增壓。( )10輔助壓縮機打風時間不得超過10分鐘，再次打風需間隔20分鐘。（ ）11、輔助壓縮機電機不宜長時間工作和頻繁起機，打風時間應控制在20分鐘之內(nèi)。（ ）12HXD3型電力機車主電路主要由網(wǎng)側電路、主變壓器、主變流器及牽引電動機等組成。( )

22、 13HXD3型電力機車牽引電機過載保護的動作值為1200A。( )14HXD3型電力機車壓縮機加熱回路是輔助電路的一部分。（ ）15、HXD3型電力機車（25t軸重）在65km/h120km/h范圍內(nèi)能產(chǎn)生最大電制動力。（ ）16HXD3型電力機車網(wǎng)壓低于17.5kV時，低壓保護環(huán)節(jié)動作，網(wǎng)壓高于31.5kV時，過壓保護環(huán)節(jié)動作。( )17HXD3型電力機車微機控制監(jiān)視系統(tǒng)TCMS主要功能是實現(xiàn)機車特性控制、邏輯控制、故障監(jiān)視和診斷，并將有關信息送到司機操縱臺上的微機顯示屏。( )18HXD3型電力機車最多可以實施同型號的三臺機車重聯(lián)。( )19當機車速度大于等于10kmh，且機車末實施空氣

23、制動時，若按下“定速控制”按鈕，當時的機車運行速度被確定為“目標速度”，機車進入“定速控制”狀態(tài)。( )20KP51-1的動作值為650900kPa，KP51-2的動作值為825900kPa。( )21HXD3型電力機車風壓建立起來后每當風壓低于825kPa時，機車I端操縱時，壓縮機2工作，機車端操縱時，壓縮機1工作。( )22、HXD3型電力機車牽引電動機采用架懸式懸掛方式。（ ）23、無論哪種情況，閉合或斷開高壓隔離開關時，真空斷路器均會自動斷開，需通過手動操作再閉合。（ ）24、壓力釋放閥是當變壓器油循環(huán)管路中的壓力超過標定值時，開啟釋放部分壓力。（ ）25、故障復位按鈕主要用于牽引變流

24、器發(fā)生故障不能自行恢復的情況。（ ）26、DC110V充電電源模塊PSU輸出電壓為DC110V2%。（ ）27、總風缸壓力低于825kPa時，KP51-1閉合，操縱端壓縮機開始工作。（ ）28、在“定速控制”狀態(tài)，當機車實際速度低于“目標速度2km/h”時，TCMS控制機車進入牽引工況。（ ）29、DC110V控制電源采用的是高頻電源模塊PSU與蓄電池串聯(lián)，共同輸出的工作方式。（ ）30、主變壓器原邊電流保護值為800A,對應次邊電流為15A，此時KC1動作。（ ）31、HXD3型電力機車蓄電池向外提供正端（350線），負端（400線）的電源。（ ）32、HXD3型電力機車主變流器輸出的是恒壓

25、恒頻三相交流電。（ ）33、主斷路器能在主電路發(fā)生過流、接地、零壓等故障時，起最后一級保護作用。（ ）34、復合冷卻器通風機自動開關QA17斷開后，自動隔離相應的主變流器，使該轉(zhuǎn)向架上的牽引電動機停止工作。（）35HXD3型電力機車檢查時，可以敲打制動盤任何部位。( )36CCB-系統(tǒng)是基于微處理器的電空制動控制系統(tǒng)，除了緊急制動作用的開始，所有邏輯是微機控制的。( )37自動制動手柄位置包括運轉(zhuǎn)位、初制動（最小減壓位）、全制動(最大減壓位)、抑制位、重聯(lián)位、緊急位。初制動和全制動之間是常用制動區(qū)。( )38、 當壓縮機低溫加熱時，能正常進行工作。（ ）39、HXD3型電力機車一組輔助變流器故

26、障后可以由另一組輔助變流器對全部輔助機組供電。( )40HXD3型電力機車采用微機網(wǎng)絡控制系統(tǒng)，實現(xiàn)了邏輯控制、自診斷功能，而且實現(xiàn)了機車的網(wǎng)絡重聯(lián)功能。( )41、從HXD3型電力機車牽引特性控制曲線可以看出，手柄置于5級時，輸出牽引力曲線任何時候都與最大牽引力曲線相切。（ ）42HXD3型電力機車總體設計采用高度集成化、模塊化的設計思路。( )43HXD3型電力機車進入“定速控制”狀態(tài)后，司機控制器調(diào)速手柄的級位變化超過2級以上時，機車“定速控制”狀態(tài)自動解除。( )44HXD3型電力機車持續(xù)功率6800kW。( )45當機車發(fā)生原邊過流故障時，原邊過流繼電器KC1動作，其聯(lián)鎖觸點信號送入

27、TCMS，跳開主斷路器，實施故障保護。( )46HXD3型電力機車起動牽引力540kN(23t軸重)、570kN(25t軸重)。( )47自閥運轉(zhuǎn)位20CP響應列車管壓力變化，將作用管壓力排放。（ ）48KP51-1、KP51-2用于機車空氣壓縮機的啟動控制。( )49HXD3型電力機車主電路某一點接地時動作保護值為10A。( )50在逆變器工作之前，牽引繞組迅速向中間直流回路支撐電容充電，直至2400V。此時，牽引變流器起動充電過程完成，逆變器可以投入工作。( )51當原邊網(wǎng)壓高于32kV且持續(xù)10ms或者是高于35kV且持續(xù)2ms時，CI實施保護。( )52、 HXD3型電力機車牽引電動機

28、采用由頂蓋百葉窗進風的獨立通風冷卻方式。（ ）53、 HXD3型電力機車有6個帶停放單元的制動缸。（ ）54、 高壓接地開關的主要功能是：當進行機車檢查、維護或修理時，把主斷路器兩側電路接地。（ ）55、 輔助變流器過流故障在5分鐘內(nèi)連續(xù)發(fā)生兩次，該輔助變流器將被鎖死，需要解鎖時必須切斷輔助變流器的控制電源，才可解鎖。（ ）56、 HXD3型電力機車的駕駛臺一經(jīng)設定，即使另一端駕駛臺電鑰匙狀態(tài)為“ON”，其操作也會被判定為無效。（ ）57、 主變流器試驗開關SA75在試驗位時，主斷路器能正常閉合。（ ）58、 WSP防滑行保護系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)機車制動缸的減壓、保壓或維持正常功能。（ ）59、 HX

29、D3型電力機車無動力回送時，總風缸向列車管限制充風壓力為360kPa左右。（ ）60、 HXD3型電力機車高壓電流互感器與交流電流繼電器配合，用作機車主電路原邊短路保護。（ ）61、 HXD3型電力機車自閥緊急位時，其上的機械閥動作，列車管壓力排向大氣。（ ）62、正常情況下，油泵和水泵電機電源來自APU1。（ ）63、列車運行中，當確認牽引變流器只有一點接地，可將控制電器柜上對應的接地開關打至“中立位”，維持運行，回段處理。（ ）64、在本機模式下，16號管增加的壓力同列車管減少的壓力的比率為3.5：1。（ ）65HXD3型電力機車電制動方式為再生制動。( )66HXD3型電力機車最大電阻制

30、動力570kN(1565kmh)(25t軸重)。( )6720CP響應手柄的不同位置，使制動缸產(chǎn)生作用壓力為0350kPa。( )68選擇F3鍵“電空制動”并檢查均衡風缸的壓力。( )69HXD3型電力機車換端前將大閘放置重聯(lián)位（插上防脫插銷），小閘至全制動位。( )70當原邊網(wǎng)壓低于16kV且持續(xù)10ms時，CI實施保護。( )71輔助電動機供電電路由輔助變流器、輔助濾波裝置、電磁接觸器、自動開關、輔助電動機等組成。( )72、 機車乘務員在退勤之前，應將升弓風缸內(nèi)壓縮空氣充至900kPa，然后開放塞門U77以備機車再次使用。（ ）73、 為了確保適應機車狀況的冷卻風量和降低運轉(zhuǎn)聲音，兩臺復

31、合冷卻器風機和六臺牽引通風機電機按照CVCF控制模式進行設定。（ ）74、 輔助變流器APU1輸出電壓可變范圍為：2380V,頻率可變范圍為0.250Hz。（ ）75HXD3型電力機車軸式為B0-B0。( )76HXD3型電力機車正常運行時，輔助變流器UA11工作在CVCF方式，輔助變流器UAl2工作在VVVF方式，分別為機車輔助電動機供電。( )77當某一套輔助變流器發(fā)生故障時，不需要切除任何輔助電動機，另一套輔助變流器可以承擔機車全部的輔助電動機負載。( )78HXD3型電力機車采用整體軸箱、推挽式低位牽引桿等技術。( )79HXD3型電力機車全軸距14700mm。( )80DC110V充

32、電電源模塊PSU含兩組電源，通常只有一組電源工作，故障發(fā)生時另外一組電源自動啟動，供給負載電源。（ ）81、機車操縱端一經(jīng)設定，即使另一端的電鑰匙狀態(tài)為“ON”，其操作也會被判定為無效。（ ）82、機車停車后，將彈停制動缸中的壓力空氣排空，彈停裝置動作，機車緩解。（ ）83、HXD3型電力機車牽引、制動控制采用恒牽引力（制動力）、準恒速特性控制方式。（ ）84、HXD3型電力機車空氣壓縮機組設有無負荷啟動裝置、高壓保護裝置、低溫加熱裝置。（ ）85、主手柄在任意位置時，警惕按鈕均可按下。（ ）86、KP51-1、KP51-2、KP52三個繼電器都是監(jiān)測機車總風壓力的。（ ）87、HXD3型電力

33、機車撒砂動作與司機腳踏開關、緊急制動、防空轉(zhuǎn)、防滑行等功能配合使用。（ ）88、HXD3電力機車采用四個容積為400L的總風缸串聯(lián)作為壓縮空氣的存儲容器，采用直立車上安裝方式。（ ）89、 20CP本機狀態(tài)時，通過相應列車管減壓和單緩指令，產(chǎn)生平均管壓力。（ ）90、 繼電器接口模塊RIM信號輸出部分包括：行車安全監(jiān)控裝置產(chǎn)生的常用制動和緊急制動指令、動力制動投入信號、機車速度信號等。（ ）91HXD3型電力機車最高允許速度100kmh。( )92帶載制動時自閥制動后單閥應在運轉(zhuǎn)位向右壓，以緩解機車閘缸壓力。( )93HXD3型電力機車換向手柄至于中立位，各輔機正常工作。( )94牽引電動機由

34、定子、轉(zhuǎn)子、軸承和速度傳感器四大部分組成。( )95DSA200型受電弓內(nèi)裝有自動降弓裝置，當弓網(wǎng)故障時，可自動降弓保護。( )96二臺BT2504型高壓隔離開關是采用電空控制方式進行轉(zhuǎn)換的。( )97HXD3型電力機車持續(xù)制速度55kmh(25t軸重)。( )98HXD3型電力機車通過設置高壓接地開關QSl0，來實現(xiàn)機車的高壓安全互鎖。( )99高壓接地開關QSl0上配有兩把藍色鑰匙和一把黃色鑰匙。( )100HXD3型電力機車上藍色鑰匙用于控制受電弓的升弓氣路，黃色鑰匙用于打開機械室天窗或高壓電器柜門，通過它們與接地開關的聯(lián)鎖控制，實現(xiàn)機車的高壓電氣安全互鎖功能。( )101、HXD3型電

35、力機車采用下懸式安裝方式的一體化多繞組（全去耦）變壓器，采用強迫導向油循環(huán)水冷技術。（ ）102HXD3型電力機車采用IGBT水冷變流機組，1250kW大轉(zhuǎn)矩異步牽引電動機。( ) 103輔助電氣系統(tǒng)采用三組輔助變流器，能分別提供VVVF和CVCF三相輔助電源輔助機組進行分類供電。( )104HXD3型電力機車采用軸向分裂、心式臥放、下懸式安裝的一體化多繞組變壓器。( )105、司機控制器的主手柄在制動指示的“0”位有定位；在其它檔位之間為無級調(diào)節(jié)。（ ）106HXD3型電力機車六組牽引變流器其中一組或幾組發(fā)生故障時，可通過TCMS微機顯示屏，利用觸摸開關將故障的牽引變流器切除。( )107H

36、XD3型電力機車再生制動時，逆變器工作在整流狀態(tài)，四象限整流器工作在逆變狀態(tài)，并通過中間直流回路向主變壓器牽引繞組饋電，將再生能量回饋至接觸網(wǎng)。( )108、當輔助變流器采用軟起動方式進行起動，除空氣壓縮機電動機外，其他輔助電動機也隨之起動。（ ）109、輔助變流器（APU）和主變流器一樣，采用水冷方式進行冷卻。（ ）110、HXD3型電力機車牽引電機是三相鼠籠式同步牽引電動機。（ ）111、牽引電機的冷卻風從傳動端進入非傳動端排出。（ ）112、受電弓升降弓時，要求初始慢，終了快 。（ ）三、選擇題1KP51-2的動作范圍值為( )kPa。 A750900 B750825 C82590022

37、0CP相應手柄的不同位置，使制動缸產(chǎn)生作用壓力為0300kPa。當( )手柄時，實現(xiàn)緩解機車的自動制動作用。 A下壓 B前壓 C側壓3HXD3型電力機車制動盤允許存在沿徑向、周向熱裂紋，從摩擦面內(nèi)外邊緣開始的長度不超過( )mm；其余熱裂紋長度不超過65mm。 A55 B60 C654、HXD3型電力機車（軸重25噸）持續(xù)速度為（ ）km/h。A. 60B. 65C. 705、HXD3型電力機車電制動方式為（ ）。A. 加饋制動B. 再生制動C. 電磁制動6若輔助壓縮機打風時間超過10分鐘，需要人為斷開自動開關QA51和QA45，來切斷輔助壓縮機回路，需間隔( )分鐘再投入使用。 A20 B3

38、0 C40 7轉(zhuǎn)換開關SWl“TCMS”檔表示由微機自動控制，( ) 日，電源2工作，如果其中一組電源出現(xiàn)故障，可自動切換。 A奇數(shù) B偶數(shù) C奇數(shù)和偶數(shù)8、HXD3型電力機車電制動功率為（ ）。A. 7200kWB. 7200馬力C. 6400kW9、CCBII制動機20CP故障，( )可以根據(jù)單獨制動手柄的位置產(chǎn)生制動缸控制壓力。A.DBTVB.16CPC. ERCP10、在沒有電源和氣源的情況下，高壓隔離開關（ ）狀態(tài)。A. 維持原有 B. 自動處于開放 C. 自動處于關閉11、CCBII電子空氣制動系統(tǒng)在本機模式下，16號管增加壓力同列車管減少壓力的比率為（ ）。A.2：1B.1：2.

39、5C. 2.5：112制動盤摩擦面不允許有明顯的臺階與溝槽、拉傷，但允許有1mm深的擦傷和小于( )mm的凹面。 A1 B2 C313HXD3型電力機車儲能制動裝置安裝在第( )軸車輪上。 A一、六 B二、四 C三、五14、輔助變流器（APU）采用（ ）方式。A. 強制水冷B. 強制風冷 C. 強迫油循環(huán)風冷15、總風壓力繼電器KP60在總風缸壓力（ ）kPa時斷開，機車不能加載。A.高于350 B.等于350C.低于35016受電弓1異常時，應將轉(zhuǎn)換開關置于( )位置。 A“1隔離” B“2隔離” C0 17每臺機車裝有( B ) 臺變流裝置，每臺變流裝置內(nèi)含有三組牽引變流器和一組輔助變流器

40、。 A一 B二 C三18為了提高裝置的小型化及冷卻性能，牽引變流器采用強制循環(huán)( )冷方式。 A水 B油 C油水19從2m高度落下的降弓時間(至絕緣子底面)：( )s。 A4 B45 C5020HXD3型電力機車主斷路器機械壽命( )萬次。 A15 B25 C3521、HXD3型電力機車上共設有（ ）個速度傳感器。A.6 B.12 C.1422當牽引電動機通風機發(fā)生故障隔離時，只有對應的( )和牽引電動機停止工作。 A輔變流器 B主變流器 C牽引風機23、（ ）參與對機車軸重轉(zhuǎn)移進行補償。A.主變流器控制裝置 B.輔助變流器控制裝置 C.電源充電控制裝置24、為防滑系統(tǒng)提供速度信號的傳感器為（

41、 ）。A.牽引電機速度傳感器 B.車軸速度傳感器 C.雙針表速度傳感器25機車正常運行時，輔助變流器UA11工作在( )方式為機車輔助電動機供電。 AVVVF BCVCF CTCMS2613號車鉤鉤舌的最小破壞載荷( )kN以上。 A2700 B2800 C290027、SL22型螺桿壓縮機油控制單元恒溫閥打開，到油冷卻器通道的溫度約為（ ）。A. 55B. 65C. 7528、干燥器前后各有一個高壓安全閥，干燥器前高壓安全閥的控制壓力為（ ）kPa。A. 1100 B.1000 C.950 29、機車速度傳感器的代號是（ ）。A、KP41-KP46 B、BV41-BV46 C、YV41-YV

42、4630單獨制動手柄位置包括運轉(zhuǎn)位，通過制動區(qū)到達全制動位。手柄向前推為( )作用。 A制動 B緩解 C保壓31換端前將大閘放置重聯(lián)位(插上防脫插銷) 小閘至( )。 A緩解位 B運轉(zhuǎn)位 C全制動位32主斷路器開斷容量( )MVA。 A200 B400 C60033為防止損壞輔助壓縮機，輔助壓縮機連續(xù)打風時間不得超過( )分鐘 A10 B15 C20 34復合冷卻器用通風機發(fā)生故障時，其對應的( )組主變流器單元和三臺牽引電動機全部停止工作。 A1 B2 C3 35HXD3機車牽引電機為( )感應電動機 A三相鼠籠式 B三相異步 C直流 36HXD3型電力機車主斷路器固有分閘時間( )ms。

43、A2060 B2050 C304037HXD3型電力機車牽引變流器冷卻液采用亞乙基二醇純水溶液，確保在( )0C時不凍結。 A20 B40 C6038、HXD3型電力機車基礎制動方式為（ ）方式。A.閘瓦制動 B. 復合制動 C. 輪盤制動 39、HXD3型電力機車采用（ ）技術。A.推挽式低位牽引桿B. 推挽式高位牽引桿 C. 推挽式中央水平牽引桿40、HXD3型電力機車每軸有（ ）個制動盤。A.1 B.2 C.441機車齒輪箱傳動比為( )。 A3.8095 B4.8095 C5.809542KP511的動作范圍值為( )kPa。 A750900 B750825 C82590043、主變壓

44、器油溫達到（ ）時，油溫繼電器觸點閉合。A.75 B.90 C. 100 44、在主變壓器油的循環(huán)量大約減至（ ）L/min以下時，油流繼電器觸點閉合。A. 100B. 200 C. 15045、HXD3型電力機車充電電源模塊的輸出電壓為（ ）V。A. 110B. 220 C. 38046主變壓器用油泵發(fā)生故障隔離時，對應的（ ）組主變流器設備，和三臺牽引電動機全部停止工作。 A1 B2 C347HXD3型電力機車牽引變流器的冷卻液和主變壓器(Mtr)的冷卻油經(jīng)過復合冷卻器循環(huán)，依靠( )進行強制風冷。 A主變壓器風機 B復合冷卻器風機 C牽引風機48、輔助變流器的輸出頻率可變范圍為( )Hz

45、。A. 050B. 0.250 C. 25049、HXD3型電力機車避雷器F1接在（ ）之間。A. TV1和QF1B. TA1和QF1 C.AP和QF150、HXD3型電力機車警惕裝置動作，發(fā)出（A）指令。A. 緊急制動 B. 常用制動C. 卸載51、輔助變流器故障轉(zhuǎn)換接觸器（ ）具有把發(fā)生故障的輔助變流器的負載切換到另一套輔助變流器上的作用。A、KM20 B、KM21 C、KM22 52、主變壓器原邊電流的保護值為（ ）A，對應TA1次邊電流為10A，可使KC1動作。A. 700 B. 800 C. 90053當原邊網(wǎng)壓高于32kV且持續(xù)( )ms，CI實施保護，四象限脈沖整流器和逆變器的門

46、極均被封鎖，輸入回路中的工作接觸器斷開，同時向微機控制系統(tǒng)發(fā)出原邊過電壓信息。 A1 B5 C10 54、HXD3型電力機車機車基礎制動方式為( )。 A輪盤制動 B踏面制動 C電制動55、閉合QA59、QA61，確認控制電源柜上電壓表PV71顯示應大于（ ）V。A、64 B、98 C、11056、當彈簧停車風缸中風壓達到( )kPa以上，彈停裝置緩解后允許行車。A.550B. 400C. 48057HXD3型機車通過最小曲線半徑( )m.。 A100 B125 C16058HXD3型電力機車牽引電機懸掛方式采用滾動抱軸式( )懸掛。 A半 B全 C固定 59HXD3型電力機車受電弓升高到2m

47、的升弓時間(自絕緣子底面)：( )s。 A45 B50 C5460、當總風壓力低于KP60的保護值（ ）kPa時，牽引變流器將禁止功率輸出，確保行車安全。A、250 B、350 C、45061、HXD3機車靜態(tài)試驗：將調(diào)速手柄置牽引13級，觀察主牽引畫面，可以看到牽引工況下每軸輸出力矩（ ）KN。A、95 B、105 C、11562HXD3型電力機車自動制動手柄位置包括運轉(zhuǎn)位、初制動(最小減壓位) 、全制動(最大減壓位)、( )、重聯(lián)位、緊急位。初制動和全制動之間是常用制動區(qū)。 A中立位 B過量減壓位 C抑制位63按下控制電氣柜里的輔助壓縮機起動按鈕，輔助空氣壓縮機起動輔助風缸的氣壓上升到(

48、)kPa時，輔助空氣壓縮機自動停止。 A650 B735 C90064、HXD3型電力機車電流制式為（ ）。A. 50Hz三相交流B. 50Hz單相交流C. 直流電65、LCDM采用液晶顯示屏，帶有8個功能鍵，用于（ ）選擇。A、菜單和功能 B、電空配合模式 C、彈停制動控制模式66、當制動缸壓力高于（ ）kPa時，通過壓力開關K05使得清掃電磁閥（B50.04）得電，總風進入踏面清掃風缸，踏面清掃器動作。A、80 B、100 C、47067、HXD3型電力機車均衡風缸控制模塊（ERCP）本機狀態(tài)下，相應自閥指令，控制均衡風缸壓力及（ ）壓力。A、總風缸 B、平均管 C、列車管68HXD3型電

49、力機車換向手柄置于( )，各輔機停止工作。 A牽引位 B前進位 C中立位69正常情況下，低溫預熱開關( )不允許閉合，否則會造成蓄電池虧電。 AQA51 BQA56 CQA6070、HXD3型電力機車主變流器輸入回路過流故障在（ ）分鐘內(nèi)連續(xù)發(fā)生兩次，故障將被鎖定。A.2 B.3 C.571、HXD3型電力機車的空轉(zhuǎn)滑行保護、（ ）控制等不參與重聯(lián)控制。A、自動過分相 B、軸重轉(zhuǎn)移 C、定速72、輔助電動機回路過載，在2分鐘內(nèi)連續(xù)發(fā)生(C)次，必須切斷輔助變流器控制電源，方可解鎖。A.2 B.3C.673、發(fā)生輔助變流器過載，導致輔助變流器被鎖死后，可通過（ ）方法解鎖。A. 斷開主斷路器 B

50、. 切斷輔助變流器的控制電源 C. 按SB61復位74、110V充電模塊輸入電源回路中熔斷絲DF額定值為（ ）A。A.32B.30 C.2575、當總風風壓低于（ ）kPa時，壓力開關KP512閉合，靠近司機室一端的空壓機工作。A.750 B.825C.90076、HXD3型電力機車（ ）為自鎖按鈕。A.SB70 B.SB68C.SA10377、“定速控制”狀態(tài)，機車已自動進入電制工況，當機車實際速度降低至( )時，電制動力降至零。A. “目標速度2km/h” B. “目標速度1km/h” C. “目標速度”78、主變壓器有兩個（ ）V輔助繞組分別用于輔助變流器的供電。A、220 B、380

51、C、39979、輔助變流器的輸出還經(jīng)過（ ），給司機室各加熱設備及低溫預熱回路提供和11交流電源。A、隔離變壓器 B、高壓電流互感器 C、高壓電壓互感器80、HXD3型電力機車高壓接地開關QS10上藍色鑰匙，可（ ）。A、打開機械室天窗 B、打開高壓電器柜門 C、控制受電弓的升弓氣路 81制動顯示屏LCDM位于司機室操縱臺，通過它可進行本機/補機，( )定壓，列車管投入切除，客車貨車，補風不補風，CCBII系統(tǒng)自檢，風表值標定，故障查詢等功能的選擇和應用。 A均衡風缸 B制動管 C控制風缸82、 HXD3型電力機車（25t軸重）單機以120km/h速度于平直道上施行緊急空氣制動時，最大制動距離（ ）m。 A、800 B