汽車制造業(yè)機(jī)械加工技術(shù)現(xiàn)狀及發(fā)展

1、 汽車制造業(yè)機(jī)械加工技術(shù)現(xiàn)狀及發(fā)展 摘要：隨著物質(zhì)生活水平的提高，汽車已進(jìn)入千家萬戶，讓人們的出行更加便利。科技的發(fā)展促進(jìn)了汽車制造業(yè)加工技術(shù)的提升，計(jì)算機(jī)技術(shù)的發(fā)展改進(jìn)創(chuàng)新了機(jī)械數(shù)控加工設(shè)備，能夠提高汽車零部件的精密度，實(shí)現(xiàn)汽車零部件自動(dòng)化大規(guī)模批量生產(chǎn)，從而提高制造業(yè)的生產(chǎn)效率和經(jīng)濟(jì)效益。本文主要介紹了我國汽車制造業(yè)機(jī)械加工技術(shù)的基本現(xiàn)狀，再提出未來的發(fā)展趨勢，主要目的是促進(jìn)可持續(xù)發(fā)展。關(guān)鍵詞：汽車制造業(yè)；機(jī)械加工技術(shù)；現(xiàn)狀與發(fā)展1汽車機(jī)械加工技術(shù)的現(xiàn)狀1.1切削工具在實(shí)際中，切削工具對技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和生產(chǎn)能力起到了決定性作用，刀具的所用材料和結(jié)構(gòu)特點(diǎn)直接影響了刀具的切削用量，而且也直接影響著汽

2、車生產(chǎn)的效益。目前主要用于國外刀具的材料有陶瓷、聚集金剛石、高速鋼、硬質(zhì)合金材料以及碳素工具鋼等。當(dāng)然最關(guān)鍵的環(huán)節(jié)還是切削速度，決定實(shí)際切削速度的因素有很多，例如切削的具體材質(zhì)、生產(chǎn)的具體物體、生產(chǎn)工藝的技術(shù)指標(biāo)等。通過在高速鋼里加入類似合金件這種有關(guān)的元素，既能更進(jìn)一步的優(yōu)化切削速率，提高汽車機(jī)械加工技術(shù)的工藝水平，還能由此發(fā)展鈷高速鋼和粉末冶金高速鋼等多種有用材質(zhì)。1.2夾具將夾具應(yīng)用于汽車機(jī)械加工領(lǐng)域就是能夠夾緊冷部件和相關(guān)設(shè)備，保證零件加工的精準(zhǔn)度。在汽車機(jī)械加工行業(yè)中，需要研究的一個(gè)重要領(lǐng)域就是夾具的生產(chǎn)技術(shù)，隨之還要不斷改進(jìn)該技術(shù)，使夾具的耐用度、精準(zhǔn)度都得到明顯提高。在我國汽車機(jī)

3、械加工技術(shù)的應(yīng)用中，起關(guān)鍵性作用的就是夾具。所以，夾具生產(chǎn)行業(yè)對夾具所應(yīng)用的材料進(jìn)行深入研究，并且對使用的二氧化碳等氣體起到一定的保護(hù)作用，在延長夾具的使用壽命同時(shí)也促進(jìn)汽車機(jī)械加工技術(shù)質(zhì)量的提升。1.3機(jī)床機(jī)床對于汽車機(jī)械加工技術(shù)有著至關(guān)重要的作用，也是其關(guān)鍵環(huán)節(jié)之一，甚至對施工的質(zhì)量有著直接的影響。為了保證機(jī)床的有效應(yīng)用，在實(shí)踐操作中需要堅(jiān)持把市場需求作為基本要求，對柔性生產(chǎn)線和加工中心等各方面進(jìn)行有力的優(yōu)化，讓機(jī)床的實(shí)用性得到高效的提升。通過各種研究表明，雖然目前國內(nèi)的汽車機(jī)械加工技術(shù)相比國外先進(jìn)的機(jī)械加工技術(shù)還有著許多不足，但國內(nèi)的汽車機(jī)械加工技術(shù)一直在不斷進(jìn)步中，這對提高汽車機(jī)械加工

4、技術(shù)的運(yùn)用和成效有著重要的作用，同時(shí)也推動(dòng)了汽車生產(chǎn)技術(shù)的發(fā)展。2工裝夾具的應(yīng)用分析第一，應(yīng)急電源車廂體骨架結(jié)構(gòu)材料均采用矩形鋼管焊接模塊組合結(jié)構(gòu)。材料的厚度差異小，焊接變形量小，在專用工裝夾具保證下，可以容易達(dá)到精確的要求。第二，整車的基礎(chǔ)載體是廂體骨架，廂體骨架焊縫主要承受車輛行駛過程中的動(dòng)載作用，車廂剛性大，焊后接頭存在較大的收縮力，所以必須選用正確的焊接方法及工藝參數(shù)，控制焊接變形量。第三，因整個(gè)框架總成是由多條焊縫交織在一起的組合體，焊縫分布不規(guī)則，焊接加熱不均勻且又因補(bǔ)焊時(shí)重復(fù)加熱，焊接接頭易產(chǎn)生過熱收縮變形而降低接頭處的承載能力，因此應(yīng)處理好接頭處焊縫的起弧、收弧和銜接，盡量避免

5、補(bǔ)焊，減少重復(fù)加熱，保證接頭的承載強(qiáng)度。第四，對于車廂總成的組合焊合，焊縫分布并非完全對稱，尤其是前框架和左右側(cè)框架焊接，合理安排焊接順序，盡量采用對稱焊，在工件完全壓緊的約束狀態(tài)下，完成整條焊接的焊接，以減少焊接變形。3汽車制造業(yè)機(jī)械加工技術(shù)發(fā)展趨勢3.1高速加工技術(shù)隨著汽車行業(yè)的發(fā)展，高速加工刀具已經(jīng)逐漸替代了傳統(tǒng)的刀具技術(shù)，信息化技術(shù)為其發(fā)展應(yīng)用提供了強(qiáng)大的支持。通過學(xué)習(xí)國外先進(jìn)技術(shù)，要對生產(chǎn)線加工工藝和工序進(jìn)行調(diào)整，保證滿足實(shí)際需求，有利于進(jìn)一步提升質(zhì)量。要將復(fù)合刀具、超硬刀具、干式切削作為技術(shù)的應(yīng)用重點(diǎn)，從而不斷優(yōu)化新型與高速道具技術(shù)運(yùn)用的環(huán)境。就目前國內(nèi)經(jīng)營的實(shí)際情況來看，高速加工

6、主要表現(xiàn)在以下方面：首先從刀具技術(shù)來看，主要的發(fā)展方向更傾向于復(fù)合刀具和高速等，因此需要加快研發(fā)出更新的高速刀具技術(shù)。其次，就機(jī)床技術(shù)來看，為了能讓高速加工有一個(gè)正確的發(fā)展方向，需要通過復(fù)合加工中心模塊化的研究方法和機(jī)床技術(shù)結(jié)合為一體。3.2發(fā)動(dòng)機(jī)制造技術(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)性能直接關(guān)系到汽車質(zhì)量，是最重要的核心部位。首先要利用自動(dòng)傳輸裝置的相互連接功能，主要目的是為了提高工序流程的合理性，讓生產(chǎn)速度變得更快。其次要將生產(chǎn)線上的輸送工件、機(jī)床工件和其他相關(guān)工件識(shí)別，進(jìn)行統(tǒng)一的控制，這樣操作會(huì)比較方便，有利于提升信息化水平和自動(dòng)化程度。最后技術(shù)人員要將生產(chǎn)批量作為技術(shù)控制對象，通過利用混合型柔性和生產(chǎn)性與國外

7、發(fā)動(dòng)機(jī)制造廠家進(jìn)行合作，可以滿足更高的需求。發(fā)動(dòng)機(jī)和汽車的速度、使用年限、安全性都有著直接關(guān)系，所以要不斷提升質(zhì)量水平。3.3工序集中化和流程簡捷化汽車是由多個(gè)部件組成的，所以會(huì)在不同地方進(jìn)行生產(chǎn)，過程中需要運(yùn)輸、組裝等，大大增加了成產(chǎn)的成本。工序集中化可以提高生產(chǎn)效率，減少不必要的時(shí)間，讓生產(chǎn)結(jié)構(gòu)得到優(yōu)化。流程是非常繁雜的，所以要進(jìn)行整合，將多個(gè)工序集中在一起，這樣處理起來會(huì)比較方便，節(jié)省大量時(shí)間。柔性制造技術(shù)也是一個(gè)很好的發(fā)展方向，通過在汽車制造過程中采用自動(dòng)化技術(shù)，制造設(shè)備采取模塊化設(shè)計(jì)，能夠保證不同產(chǎn)品同時(shí)生產(chǎn)。自動(dòng)化技術(shù)減少了人力成本投入，對經(jīng)濟(jì)效益提升是非常有幫助的。3.4綠色制造

8、發(fā)展方向汽車制造需要消耗大量資源，過程中經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)浪費(fèi)的情況，還有可能會(huì)對環(huán)境造成污染。國家大力倡導(dǎo)節(jié)能減排理念，所以汽車制造業(yè)也要走可持續(xù)發(fā)展道路，減少資源消耗。例如生產(chǎn)中的剩余材料要進(jìn)行二次回收，可以大大提高利用率，有利于實(shí)現(xiàn)最優(yōu)化配置。在生產(chǎn)材料選擇上，要堅(jiān)持綠色、無污染、耐用的原則，有利于延長汽車的使用壽命。在汽車制造業(yè)發(fā)展中要貫徹綠色理念，從各方面入手去做，能夠達(dá)到理想的效果，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)改革升級，真正做到資源合理運(yùn)用。3.5提升汽車機(jī)械化加工的創(chuàng)新水平汽車制造行業(yè)作為我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的重要角色之一，汽車制造業(yè)的發(fā)展速度對我國經(jīng)濟(jì)有著最直接的影響。政府和機(jī)械加工企業(yè)應(yīng)該看準(zhǔn)時(shí)機(jī)，抓住機(jī)遇，

9、不斷實(shí)現(xiàn)自我創(chuàng)新，讓其水平得到進(jìn)一步提升，把控住核心技術(shù)去生產(chǎn)，進(jìn)一步提高對自動(dòng)生產(chǎn)線、測量技術(shù)、機(jī)床技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)以及刀具技術(shù)等高速加工技術(shù)的發(fā)展，這樣才有利于我國汽車制造機(jī)械生產(chǎn)得到更好的發(fā)展。從世界汽車機(jī)械加工的發(fā)展情況中來說，日本和歐美等一些發(fā)達(dá)國家已把汽車機(jī)械加工的整套生產(chǎn)流程運(yùn)用到了實(shí)際生產(chǎn)中，所以設(shè)計(jì)出來的汽車檔次與我國也有明顯差別，對于整個(gè)國際市場都有著非常明顯的優(yōu)勢。所以，應(yīng)實(shí)時(shí)關(guān)注世界發(fā)展的形勢，跟上潮流，結(jié)合我國機(jī)械加工技術(shù)的實(shí)際情況，發(fā)揮出最大的生產(chǎn)優(yōu)勢，努力研發(fā)出新技術(shù)。4結(jié)語現(xiàn)代機(jī)械加工技術(shù)的創(chuàng)新發(fā)展促進(jìn)了汽車制造業(yè)生產(chǎn)設(shè)備的革新和廣泛應(yīng)用。近年來我國汽車制造行業(yè)發(fā)展迅速，人口基數(shù)大的基本國情和市場經(jīng)濟(jì)的發(fā)展促使我國成為世界最大的汽車生產(chǎn)銷售商之一，但是我國在汽車的制造特別是機(jī)械加工技術(shù)方面仍落后于發(fā)達(dá)國家。因此，要堅(jiān)持自主創(chuàng)新原則，不斷提高我國企業(yè)的核心競爭力，可以創(chuàng)造出更大的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。參考文獻(xiàn)1管宏偉.汽車制造業(yè)機(jī)械加工技術(shù)現(xiàn)狀及發(fā)展探索j.內(nèi)燃機(jī)與配件，2018(17):140-141.2王安.數(shù)控加工技術(shù)在機(jī)械制造業(yè)中的重要性j.湖北農(nóng)機(jī)化，2017，(6).34-35.3