中華片區(qū)橫二路施工組織設(shè)計(jì)

1、中鐵二十二局集團(tuán)貴州茅臺酒廠擴(kuò)建總承包指揮部三分部 中華片區(qū)橫二路施工組織設(shè)計(jì)目 錄1、編制依據(jù)12、工程概述12.1、工程概況12.2、主要工程量32.3、工期安排53、 主要施工方案73.1、主要分部分項(xiàng)（專項(xiàng)）施工方案一覽表73.2、土石方調(diào)運(yùn)73.3、總體思路74、 主要施工方法84.1、圍擋防護(hù)84.2、茅壇路便道擴(kuò)路94.3、路塹工程施工94.4、路堤工程（1#橋改路）施工144.5、監(jiān)控量測164.6、路面施工 214.7、人行道（馬道）及路緣工程施工 234.8、路基防護(hù)與排水工程施工 235、道路管網(wǎng)335.1、雨水系統(tǒng)335.2、生活污水、生產(chǎn)廢水系統(tǒng)345.3、照明系統(tǒng)3

2、45.4、共同溝施工366、資源配置376.1、人員安排376.2、機(jī)械、物資安排387、 技術(shù)措施 387.1、工期保證措施387.2、安全保證措施397.3、質(zhì)量保證措施417.4、環(huán)保保證措施438、文明施工461中華片區(qū)橫二路施工組織設(shè)計(jì)1、編制依據(jù)1.1、與建設(shè)單位簽定的工程承包合同、協(xié)議書。1.2、建設(shè)單位提供的橫二路一段和二段設(shè)計(jì)文件施工圖紙。1.3、建設(shè)單位下達(dá)的工程施工安排要點(diǎn)、工期和質(zhì)量要求。1.4、工程設(shè)計(jì)文件采用的或國家現(xiàn)行、適用于本工程的施工技術(shù)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)定。城市道路工程設(shè)計(jì)規(guī)范（cjj37-2012）城市橋梁設(shè)計(jì)規(guī)范（cjj11-2011）公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范（jt

3、g d30-2004）公路水泥混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范（jtg d40-2011）公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范（jtg f30-2003）公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范（jtj034-2000）公路路基施工技術(shù)規(guī)范（jtg f10-2006）公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范(jtg d60-2004)公路鋼筋混凝土及預(yù)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范(jtg d62-2004)公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范(jtg d63-2007)公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)（jtg f80/1-2004）建筑邊坡支護(hù)技術(shù)規(guī)范 (gb50330-2002)等1.5、本標(biāo)段施工調(diào)查報(bào)告、我指揮部現(xiàn)有的、滿足該工程項(xiàng)目的施工技術(shù)能力、施工管理水平，包括

4、機(jī)械設(shè)備配備、各類管理、技術(shù)人員配備等基本情況。 2、 工程概述2.1 、工程概況2.1.1、整體概況橫二路系中華片區(qū)內(nèi)的重要的東西向主干道，一期全長4654.344m，分為橫二路一段和橫二路二段：其中一段全長1167.344m，二段全長3487m。整條道路橫貫東西、承上啟下，銜接了廠區(qū)內(nèi)大部分的制酒車間及酒庫，是非常重要的一條橫向道路。道路路幅采用20m（雙向四車道），按廠礦道路設(shè)計(jì)規(guī)范執(zhí)行（同時(shí)參照城市次干道級標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì)），設(shè)計(jì)速度30km/h。橫二路在中華片區(qū)建成之前還將承擔(dān)施工聯(lián)系通道的作用，其提前建成對于加快中華片區(qū)的建設(shè)有著非常重要的作用。工程所經(jīng)之處地勢復(fù)雜，地形陡峭。設(shè)計(jì)根據(jù)

5、不同的地段及使用要求對道路設(shè)置了不同的支擋工程和管網(wǎng)工程。2.1.2、項(xiàng)目概況我分部承建橫二路一段起訖里程為k0+000k1+167.344、橫二路二段k0+000k1+617.834。本段設(shè)計(jì)擋護(hù)結(jié)構(gòu)主要為樁板式擋墻及護(hù)腳墻加放坡,路塹邊坡采用掛網(wǎng)噴錨?？够瑯蹲畲髽稄?.03.0米，最大樁長28米。本段路基以挖方為主，土石方854952.8m3,填方為50300.8m3。設(shè)計(jì)擋護(hù)結(jié)構(gòu)主要為樁板式擋墻、放坡加錨桿，其中左側(cè)抗滑樁65根，道路基層采用厚250mm的水泥穩(wěn)定級配碎石基層，路面面層采用厚240mm的水泥砼路面，填方段還設(shè)計(jì)有500mm厚的塊片石及級配碎石墊層。人行道主要設(shè)置在臨道路右

6、側(cè)，寬度為3.0米。同時(shí)為保證行人安全，道路左側(cè)邊坡高度大于4m時(shí)設(shè)置欄桿。2.1.3、水文地質(zhì)情況2.1.3.1、地表水線路區(qū)內(nèi)地勢較高且多為斜坡地貌，無大型地表水體，線路區(qū)內(nèi)的地表水體主要為水田，主要分布于里程橫二路一段k0+180210段、k0+530570段，橫二路二段k0+300350段、k0+450710段、k1+080140段。2.1.3.2、地下水地下水主要為第四系松散層孔隙水、基巖風(fēng)化帶網(wǎng)狀裂隙水二大類。根據(jù)地勘資料顯示在場地勘察厚度范圍內(nèi)地下水較貧乏，除局部上層滯水外，未發(fā)現(xiàn)地下水。水質(zhì)對混凝土及混凝土中鋼筋均有微腐蝕性。2.1.3.3、不良地質(zhì)橫二路二段k0+400k0+

7、700段屬于古滑坡體，已經(jīng)局部出現(xiàn)裂痕和沉降，最大裂痕5cm，最大沉降3cm。2.1.4 、沿線施工條件2.1.4.1、道路交通公路運(yùn)輸：沿線地區(qū)公路交通不發(fā)達(dá)，除現(xiàn)有茅壇路施工便道可以利用外，施工現(xiàn)場需新建便道至各工點(diǎn)，分別為橫二路便道、橫二路至橫一路便道（3-1,3-3，3-4）以及橫二路到攪拌站便道（3-5）。茅壇路施工便道行車干擾較多，道路寬度較窄，坡度較陡，且下雨天道路濕滑，運(yùn)輸車輛無法通行。2.1.4.2、水、電、通訊條件可利用情況雖然我管段沿線緊鄰赤水河，地表水豐富，但具體施工部位水源匱乏，施工用水、生活用水需全線統(tǒng)一布設(shè)水管,才能滿足生產(chǎn)、生活用水需要。沿線有通訊信號，可保持通

8、訊暢通?？紤]地方電網(wǎng)容量有限，施工時(shí)配備發(fā)電機(jī)組。2.2、主要工程量本工程主要有路基工程、路面工程、路基支擋工程、邊坡防護(hù)工程、環(huán)境綠化、管網(wǎng)工程等。見下表：橫二路一段主要工程數(shù)量表序號工程項(xiàng)目單位工程數(shù)量序號防護(hù)形式樁徑線路根數(shù)（根）樁長（m）寬長1抗滑樁1.82.7左側(cè)1491809.5右側(cè)26613.51.52.2右側(cè)52883.42.03.0左側(cè)12301.42擋土板（m）左側(cè)m503.6右側(cè)m248.33路基工程挖方挖土方m3130250.8挖石方m3303918.6填方m354853 清除表土m314657.5 換填m328500.0 4路面工程水泥混凝土面層厚240mmm3420

9、2.4 5.5%水泥穩(wěn)定級配碎石基層厚250mmm34377 塊片石(鋪底)+級配碎石（找平）墊層厚500mmm23300 橫二路二段主要工程數(shù)量表序號工程項(xiàng)目單位工程數(shù)量1支擋工程樁板式擋墻抗滑樁根20擋土板m62.452路基工程挖方挖土方m3256485.8挖石方m3598467填方m350300.8清除表土m323746.6 清淤換填m371708 3路面工程水泥混凝土面層厚240m226805.5%水泥穩(wěn)定級配碎石基層厚250m21222 塊片石(鋪底)+級配碎石（找平）墊層厚500m7979.44人行道（馬道）及路緣花崗巖地面30030030（顏色和圖案待定）m248601:3水泥砂

10、漿找平層厚30m24860c15素混凝土墊層厚150m24860花崗石路緣石150*440*1000m2920 花崗石路緣石150*640*1000m300 備注：本表工程量為送審圖工程量。2.3、工期安排橫二路一段和二段是整個(gè)橫二路的重要組成部分，也是酒庫施工極其重要的通道，其提前建成有利于加快中華片區(qū)的建設(shè)。根據(jù)工程“工期緊、任務(wù)重”的特點(diǎn)以及施工技術(shù)、安全環(huán)保的要求，除房屋拆遷和征地影響其余工作面全面開工。計(jì)劃2013年6月30號以前完成全部土石方，7月30號前完成全部防護(hù)工程，10月30號以前路面、管網(wǎng)等工程。附施工進(jìn)度橫道圖。453、 主要施工方案3.1、主要分部分項(xiàng)（專項(xiàng)）施工方案

11、一覽表序號方案名稱備注1抗滑樁人工挖孔16米以上專項(xiàng)施工方案需專家評審2樁板墻施工方案3路塹高邊坡專項(xiàng)施工方案需專家評審4深回填施工方案51號橋改路專項(xiàng)施工方案需專家評審6路基工程施工方案7路面工程施工方案8橫二路二段滑坡體治理樁板墻施工方案3.2、土石方調(diào)運(yùn)根據(jù)設(shè)計(jì)和規(guī)范要求，同時(shí)遵循路基施工中 “以挖作填、減少棄方和借方”的施工原則，充分利用路塹挖方。施工前對當(dāng)?shù)氐匦?、地質(zhì)進(jìn)行詳細(xì)分析，選擇恰當(dāng)?shù)恼{(diào)配方向和運(yùn)輸路線，使土石方運(yùn)輸無對流現(xiàn)象。橫二路一段和二段挖方約130萬方，填方約11萬方。根據(jù)以挖作填的施工原則，將挖方就近倒運(yùn)至填方地段，其余約120萬方棄方運(yùn)至棄土場（設(shè)置在采石場）集中堆

12、放，平均運(yùn)距6.5km。橫二路通往棄土場由場地內(nèi)新便道接入既有茅壇路施工便道到達(dá)棄土場，橫二路與棄土場最大高差達(dá)230m，由于茅壇路施工便道坡度較陡，運(yùn)輸車輛不能滿裝只能裝50%，嚴(yán)重影響運(yùn)輸效率，需增加自卸車的投入。3.3、總體思路對橫二路一段先設(shè)圍擋防護(hù),同時(shí)對橫二路一段和二段進(jìn)行清淤換填，然后施工路塹工程。右側(cè)具備條件施工的樁板墻與路塹開挖同時(shí)進(jìn)行，但需設(shè)置臨時(shí)防護(hù)，避免開挖過程中滾石和飛石對樁板墻施工的影響。路塹開挖一級邊坡及時(shí)施作邊坡錨桿，完成后再開挖下一級邊坡，左側(cè)施工到樁板墻樁頂標(biāo)高時(shí)，再施工抗滑樁，待抗滑樁澆注完成并且達(dá)到設(shè)計(jì)要求強(qiáng)度后再分段開挖至路基設(shè)計(jì)標(biāo)高，最后施作擋土板，

13、左側(cè)擋土板采用預(yù)制。路基墊層根據(jù)路基開挖情況，成型一段施工一段。路面混凝土待全部路基附屬工程和管網(wǎng)工程完工后最后澆注。路基管網(wǎng)工程與在路基施工至設(shè)計(jì)標(biāo)高后開始施工。4、 主要施工方法4.1、圍擋防護(hù)橫二路一段道路下方緊靠橫一路，施工過程中橫一路又要保證正常通行，因此道路施工前必須施作防護(hù)，以防止路基施工過程中滾石滾到橫一路，影響過往行人和車輛的安全。根據(jù)現(xiàn)場情況將防護(hù)設(shè)置在橫一路和橫二路之間的邊坡上，距在橫二路一段右側(cè)開挖邊線外側(cè)23米內(nèi)設(shè)置圍擋設(shè)施。4.1.1、豎桿、橫桿、斜支撐立柱（豎桿）采用140mm工字鋼，長度6.5m。工字鋼豎向沿線路走向均勻布置，間距2m。錨固采用明挖基礎(chǔ)，人工開挖

14、，基坑尺寸為80*80cm，深1.2m。工字鋼預(yù)埋后基坑采用c25砼現(xiàn)澆至開挖基面。立柱裸露高度為5.3m。立柱與立柱之間用100*100mm角鋼（橫桿）焊接連接，角鋼間距50mm橫向均勻滿布，立柱頂端焊接連系梁，連系梁亦為100*100mm角鋼。每根立柱垂直于線路方向設(shè)置斜支撐，斜支撐采用140mm工字鋼，斜支撐與豎向工字鋼焊接；斜支撐錨固采用c25砼現(xiàn)澆，基坑為明挖基礎(chǔ)，人工開挖，基坑平面尺寸為60*60cm，深0.8m，先將斜支撐與立柱焊接再澆筑砼錨固。 4.1.2、竹跳板豎桿、橫桿焊接后，采用竹跳板加密遮擋，竹跳板豎向緊密布置，竹跳板采用上下兩層滿鋪。竹跳板間與竹跳板、桁架間均采用鐵絲

15、固定。4.2、茅壇路便道擴(kuò)路橫二路一段k0+000k0+300左側(cè)邊坡部分侵占了茅壇路施工便道，為了保證茅壇路便道的正常通行，需對此段茅壇路便道向線路左側(cè)內(nèi)移3-5m。4.3、路塹工程施工根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況，考慮施工工期，現(xiàn)場具備條件的地方同時(shí)施工，多點(diǎn)作業(yè)。施工前人工配合機(jī)械清除地表土和種植土，然后施作路塹截水溝。路基土方采用挖掘機(jī)直接開挖，為了防止爆破產(chǎn)生的飛石影響到道路下方車輛和行人的安全，石方采用控制爆破，部分地方采用炮錘開挖，在接近設(shè)計(jì)坡面1m范圍內(nèi)采用人工開挖，以保護(hù)邊坡穩(wěn)定和整齊。 由于本段路基棄方遠(yuǎn)大于填方，棄方運(yùn)至業(yè)主指定棄土場。施工工藝見下圖。準(zhǔn)備工作清理場地施工放線分段開挖

16、壓實(shí)基底檢驗(yàn)基底換 填取樣裝車試驗(yàn)運(yùn)輸裝車運(yùn)輸刷坡驗(yàn)收路塹驗(yàn)收防護(hù)施工填方棄碴場ny路基施工工藝框圖4.3.1、軟弱層處理 橫二路一段k0+740、橫二路二段k0+300k0+350、k0+450k0+710和k1+080k1+140處位于水田處，淤泥層較厚，路基回填前首先進(jìn)行清淤，然后換填片石，換填深3m。在橫二路一段k1+060處填方高度達(dá)28m,首先進(jìn)行清表和清淤，然后滿鋪2m厚片石，再回填4m后進(jìn)行強(qiáng)夯。4.3.2、施工準(zhǔn)備（1）、首先對土石的工程分級與類別按規(guī)范要求進(jìn)行鑒定，并與設(shè)計(jì)比，然后按機(jī)具開挖或爆破開挖分別進(jìn)行施工分類。（2）、測放出路塹的邊線、中線，在路塹頂兩側(cè)每5.0m設(shè)

17、一固定樁，并在施工中隨時(shí)檢查開挖坡度，及時(shí)糾正偏差，嚴(yán)防超、欠挖。并做好臨時(shí)排水系統(tǒng)。4.3.3、基本要求 （1）、將適用于種植草皮和其它用途的表土儲存于指定地點(diǎn)。（2）、開挖土石均自上而下進(jìn)行，機(jī)械開挖時(shí)，人工進(jìn)行配合。（3）、開挖石方時(shí)，對于軟石和強(qiáng)風(fēng)化巖石，能用機(jī)械直接開挖的均選用機(jī)械開挖；機(jī)械或人工不能直接開挖的石方，采用控制爆破法開挖。（4）、施工時(shí)要保證路塹坡面平順，無明顯的局部高低差，無凸懸危石、浮石、碴堆、雜物，邊坡上出現(xiàn)的坑穴、凹槽須進(jìn)行嵌補(bǔ)平整。 （5）、開挖平臺臺面設(shè)有向路基側(cè)溝排水的坡度。（6）、開挖形成的邊坡按設(shè)計(jì)要求及時(shí)防護(hù)，避免長期暴露，造成坡面坍塌。（7）、棄土

18、通過茅壇路施工便道運(yùn)至業(yè)主指定的棄土場。4.3.4、開挖方法路基開挖必須按設(shè)計(jì)斷面自上而下開挖，不得亂挖、超挖及欠挖，開挖至路基頂面時(shí)注意預(yù)留碾壓沉降高度。當(dāng)邊坡為石方時(shí)，石方采用控制爆破。宜采用綜合開挖法施工。在接近設(shè)計(jì)坡面1m范圍以內(nèi)采用機(jī)械開挖，以保護(hù)邊坡穩(wěn)定和整齊，爆破后的懸凸危巖、破裂塊體及時(shí)清除整修。若有超挖，超挖回填部分填筑碎石或砂卵石。硬巖路塹采用風(fēng)動鑿巖機(jī)、潛孔鉆機(jī)鉆孔，預(yù)留光爆層控制爆破，裝載機(jī)裝車，自卸車運(yùn)輸?shù)氖┕し椒ā?土質(zhì)、軟巖路塹采用挖掘機(jī)或裝載機(jī)挖、裝，自卸汽車運(yùn)輸?shù)氖┕し椒ā?.3.5、橫二路路塹主要為砂巖路塹，塹邊坡設(shè)計(jì)坡率為1：0.75，每8m臺階高度設(shè)置2

19、m寬的碎落臺。由于橫二路上靠茅臺路施工便道，下靠橫一路，施工采用控制爆破。 4.3.6、主爆區(qū)控制爆破 采用鑿巖機(jī)鉆孔，鉆孔直徑d42mm,每次爆破臺階高度為1m。 （1）底盤抵抗線w1m； （2）炮孔間距amw1.211.2m； （3）炮孔排距b1m； （4）鉆孔深度lhh1.2m；（5）單位體積耗藥量q：根據(jù)現(xiàn)場巖石的堅(jiān)固系數(shù)，q取0.5kg/m3每個(gè)炮孔裝藥量qqawh=0.6（kg）；采用三角形布置炮孔。 （6）裝藥結(jié)構(gòu)：施工中選用直徑25mm的2號巖石銨梯炸藥，起爆藥包用放在孔底； （7）堵塞長度：0.6m，采用鉆孔產(chǎn)生的石粉堵塞密實(shí)； （8）起爆方式：采用逐孔起爆。4.3.7、邊坡

20、光面爆破參數(shù) （1）最小抵抗線w根據(jù)邊坡預(yù)留巖體的情況取值1.0m2.0m，邊坡頂留層不宜過大，否則正常的藥量無法克服巖石阻力，容易造成欠挖。 （2）炮眼直徑d光42mm，光爆炮眼間距取0.80 cm. （3）光面爆破單位體積耗藥量q取0.25kgm3，每個(gè)炮孔裝藥量q光qawh（kg），單孔裝藥量為0.24kg，線裝藥密度0.2kgm。 （4）裝藥結(jié)構(gòu)采用不耦合間隔裝藥法。施工中選用直徑25mm的2號巖石銨梯炸藥，裝藥時(shí)將炸藥間隔捆裝在竹片上，分上中下三段，分別裝藥0.6kg 、0.8kg、 0.1kg，炮孔堵塞長度0.5m. （5）光爆爆破與主體爆破分段延期起爆為了保證爆破區(qū)上下兩側(cè)公路上

21、車輛和行人的安全，根據(jù)爆破安全規(guī)程規(guī)定對爆破地震安全距離進(jìn)行驗(yàn)算。根據(jù)公式，（k150，v=3cms，a1.5，q為最大一段的藥量0.6kg），r=11.55m，橫二路距橫一路最近距離為13m，爆破產(chǎn)生的飛石不會飛入到橫一路。4.3.8、安全防護(hù)施工為了防止飛石產(chǎn)生的危害，對爆區(qū)上覆蓋二層沙袋，一層竹笆或一層輪胎與一層橡膠片。沙袋和竹笆錯(cuò)開鋪設(shè)，中間不留縫隙，竹笆之間用鐵絲連接，輪胎中心空洞處和輪胎之間空隙處壓沙袋，沙袋單重超過30kg，覆蓋區(qū)邊沿超出爆破區(qū)邊沿1m以上。距離主要道路及建筑物方向設(shè)立防護(hù)欄架，防止產(chǎn)生飛石飛出，對重要建筑物采用木板或竹排覆蓋。4.3.9、施工工藝控制爆破施工一般

22、順序?yàn)椋菏┕y量標(biāo)定炮孔位置鉆孔炮孔檢查爆破器材準(zhǔn)備裝藥聯(lián)結(jié)爆破網(wǎng)絡(luò)布設(shè)安全崗哨炮孔堵塞爆破覆蓋起爆信號起爆消除瞎炮、處理危石解除警戒。 布孔炮孔標(biāo)定必須按照設(shè)計(jì)好的爆破參數(shù)準(zhǔn)確地在爆破體上進(jìn)行標(biāo)識，不能隨意變動設(shè)計(jì)位置。布孔前先清除爆破體表面積土和破碎層，根據(jù)施工測量確定的邊坡線，從邊坡光爆孔開始標(biāo)定，然后進(jìn)行其他孔位的布置，布孔完成后，認(rèn)真進(jìn)行校核，實(shí)際的最小抵抗線與設(shè)計(jì)的最小抵抗線基本相符。 鉆孔在鉆孔過程中，嚴(yán)格控制鉆孔的方向、角度和深度，特別是邊坡光爆孔的傾斜度嚴(yán)格符合設(shè)計(jì)要求?？籽坫@進(jìn)時(shí)留意地質(zhì)的變化情況，并做好記錄，遇到夾層或與表面石質(zhì)有明顯差異時(shí)，及時(shí)同技術(shù)人員進(jìn)行研究處理，調(diào)

23、整孔位及孔網(wǎng)參數(shù)。鉆孔完成后，及時(shí)清理孔口的浮碴，清孔直接采用膠管向孔內(nèi)吹氣，吹凈后，檢查炮孔有無堵孔、卡孔現(xiàn)象，以及炮孔的間距、眼深、傾斜度是否與設(shè)計(jì)相符，若和設(shè)計(jì)相差較多，對參數(shù)適當(dāng)調(diào)整，如果可能影響爆破效果或危及安全生產(chǎn)，重新鉆孔。先行鉆好的炮孔，用編織袋將孔口塞緊，防止雜物堵塞炮孔。 裝藥前，要仔細(xì)檢查炮孔情況，清除孔內(nèi)積水、雜物。裝藥過程中嚴(yán)格控制藥量，把炸藥按每孔的設(shè)計(jì)藥量分好，邊裝藥邊測量，以確保線裝藥密度符合要求。為確保能完全起爆，起爆體置于炮孔底部并反向裝藥。 堵塞的作用在于使炸藥得到良好的效果，同時(shí)改變爆后氣體，堵塞的好壞還直接影響到裝藥量的多少。堵塞物用粘土和細(xì)砂拌和，其

24、粒度不大于30mm，含水量1520（一般以手握緊能使之成型，松手后不散開，且手上不沾水跡為準(zhǔn)）。藥卷安放后即進(jìn)行堵塞，首先塞入紙團(tuán)或塑料泡沫，以控制堵塞段長度。 爆破作業(yè)的組織與爆破作業(yè)一般在下班后進(jìn)行。爆破指揮人員要在確認(rèn)周圍的安全警戒工作完成后，方可發(fā)出起爆命令。爆破指揮人員嚴(yán)格執(zhí)行預(yù)報(bào)、警戒和解除三種統(tǒng)一信號，并由爆破指揮人員統(tǒng)一發(fā)出。防護(hù)、警戒人員按規(guī)定信號執(zhí)行任務(wù)，不得擅離職守。指定專人核對裝炮、點(diǎn)炮。起爆后由爆破作業(yè)人員檢查結(jié)束，確認(rèn)安全后，方可發(fā)出解除信號，撤出防護(hù)人員。如發(fā)生瞎炮，要設(shè)立防護(hù)標(biāo)志。 瞎炮的處理在孔樁爆破作業(yè)完成、清除孔樁內(nèi)炮煙后，檢查人員要下到工作面檢查瞎炮情況

25、，并及時(shí)按爆破規(guī)程進(jìn)行處理。另外在清渣時(shí)發(fā)現(xiàn)瞎炮，要及時(shí)報(bào)告項(xiàng)目部安排專業(yè)人員處理，禁止非專業(yè)人員私下處理。 解除警報(bào)信號。未發(fā)出解除警報(bào)信號前，崗哨堅(jiān)守崗位，除指揮長（或爆破工作領(lǐng)導(dǎo)人）批準(zhǔn)的檢查人員以外，不準(zhǔn)任何人進(jìn)入危險(xiǎn)區(qū)。經(jīng)檢查確認(rèn)安全后，方準(zhǔn)發(fā)出解除警戒信號。4.4、路堤工程（1#橋改路）施工 橫二路二段1號橋橋下k0+040140 為30m深的沖溝，橫二路一段與1號橋連接的地方有另外一條沖溝與1號橋下沖溝在道路右側(cè)120m處匯合。為了消化掉場地內(nèi)大量的平場棄方，充分利用填方換取建設(shè)用地的平面空間，同時(shí)為了節(jié)省建橋的工期，減少投資，經(jīng)各方協(xié)商一致，決定將1號橋改為路基填筑，同時(shí)兩條沖

26、溝進(jìn)行滿填。填方最大高差為67m，填方總量約63萬方。4.4.1、由于在第二、三、四級平臺設(shè)有抗滑樁，路基填筑必須待抗滑樁完成后才能施工；考慮到橫二路必須盡快貫通的工期要求，擬在施工抗滑樁的同時(shí)，對橫二路道路中線100m范圍內(nèi)進(jìn)行分層填筑，先將橫二路主路拉通，待抗滑樁完成后再填抗滑樁范圍內(nèi)的填方和道路左側(cè)的填方。 4.4.2、主要施工工藝4.4.2.1、測量放樣路基填筑施工前，根據(jù)設(shè)計(jì)圖、施工工藝和有關(guān)規(guī)定恢復(fù)的路線中線樁、路堤坡腳、邊溝、抗滑樁、擋墻及各級平臺的具體位置。4.4.2.2、試驗(yàn)取樣填筑前，根據(jù)現(xiàn)場填料取樣送檢，并將結(jié)果報(bào)監(jiān)理工程師。填筑前根據(jù)已有的壓路機(jī)先進(jìn)行試壓并檢測壓實(shí)度，

27、以確定最佳含水量、碾壓遍數(shù)和分層厚度。4.4.2.3、路基填筑首先清除道路兩側(cè)100m范圍內(nèi)基底的植被、樹根、表土、浮土。經(jīng)業(yè)主、設(shè)計(jì)、地勘、監(jiān)理驗(yàn)收合格后，根據(jù)地形斜坡開挖兩米高的臺階，采用22t的壓路機(jī)對地基表層進(jìn)行碾壓，臺階頂做成2%4%的傾斜坡。臺階開挖后開始填筑2m厚中風(fēng)化塊石夾碎石，上下層按1:1.75的坡率放坡，塊石最大粒徑不超過200mm，分層回填并壓實(shí)，壓實(shí)度不低于0.93。經(jīng)監(jiān)理現(xiàn)場檢查壓實(shí)度合格后，開始分層填筑路基，分層填筑厚度不超過30cm ，填料采用橫二路路塹棄方，填料以強(qiáng)風(fēng)化和中風(fēng)化的硬質(zhì)巖石為主。每層碾壓后采用灌砂法對壓實(shí)度進(jìn)行檢測，經(jīng)監(jiān)理現(xiàn)場檢查合格后再進(jìn)入下一

28、層填筑。此段路基按1:1.5的邊坡進(jìn)行填筑，路基分為三個(gè)臺階，每個(gè)臺階高10m，平臺寬2m?？够瑯妒┕ね瓿珊?，在坡腳距擋墻40m段，基底清理后，采用中風(fēng)化硬質(zhì)巖石分層壓實(shí)回填至原地面。然后從坡腳向上分層填筑，在與已填筑的道路搭接部分，每隔1m挖一臺階，臺階寬度不小于2m,搭接部分鋪4m寬土工格柵，以增加搭接位置的穩(wěn)定性。填筑從坡腳開始，路基邊坡采用土工格柵和鋪生態(tài)袋進(jìn)行處理。生態(tài)袋尺寸為970430mm，生態(tài)袋內(nèi)填充土、砂、肥料等填充物，生態(tài)袋裝填充物后長830mm，寬350mm,高125mm，每個(gè)生態(tài)袋重65kg。生態(tài)袋采用單層錯(cuò)縫堆碼的的方式，生態(tài)袋的連接采用工程扣和標(biāo)準(zhǔn)扣兩種形式把所有生

29、態(tài)袋連接成一個(gè)整體。鋪土工格柵的層面用工程扣，不鋪的用標(biāo)準(zhǔn)扣。生態(tài)袋隨填土的回填一起向坡上逐級碼放，和土工格柵一起形成加筋擋墻，土工格柵分層鋪于壓實(shí)的填土層上，分層間隔0.5m，寬度15m，通長布置，用工程口和生態(tài)袋連接，土工格柵的搭接長度不小于10cm，按照“先兩邊，后中間”的原則對稱進(jìn)行。邊坡形成后再在生態(tài)袋上進(jìn)行綠化。 生態(tài)袋和土工格柵搭接示意圖 4.5、監(jiān)控量測4.5.1、高邊坡監(jiān)測4.5.1.1、人工巡視 巡視檢查是邊坡監(jiān)測工作中的主要內(nèi)容，它不僅可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)險(xiǎn)情，而且能系統(tǒng)地記錄、描述邊坡施工和周邊環(huán)境變化過程，及時(shí)發(fā)現(xiàn)被揭露的不利地質(zhì)狀況，我分部將堅(jiān)持每天安排專人進(jìn)行巡視。4.5

30、.1.2、裂縫監(jiān)測a、測點(diǎn)設(shè)置：人工巡視中在發(fā)現(xiàn)裂縫的位置埋設(shè)裂縫監(jiān)測點(diǎn)，如果邊坡在開挖過程中沒有出現(xiàn)裂縫則無需埋設(shè)。人工巡視中如發(fā)現(xiàn)裂縫后應(yīng)及時(shí)埋設(shè)觀測點(diǎn)，測點(diǎn)間沿裂縫的間距10-15m，其方向平行滑坡的主滑方向或邊坡的位移方向。b、埋設(shè)要求：首先，在裂縫的兩端穩(wěn)定土體內(nèi)開挖一個(gè)深約50cm，30cm*30cm大小的孔，然后用混凝土澆筑至地面高度埋設(shè)觀測標(biāo)志（見附圖一），定期采用拓普康全站儀（2）進(jìn)行坐標(biāo)測量，并將測量結(jié)果進(jìn)行分析。 4.5.1.3、坡面觀測坡面觀測網(wǎng)采用方格形網(wǎng)絡(luò)，邊坡體上的觀測點(diǎn)布置在各級邊坡平臺上，每級平臺不少于5個(gè)，觀測點(diǎn)間距為1015m，對可能形成的滑動帶、重點(diǎn)監(jiān)測

31、部位加密布點(diǎn)。監(jiān)測基點(diǎn)在挖出表土后開挖一個(gè)50cmx50cm的孔深約80cm，用混凝土澆筑至地面高度，在其中心埋設(shè)一個(gè)直徑20mm鋼筋，鋼筋頭伸出混凝土面1cm左右，鋼筋頂端刻十字線（見附圖二）。坡體上的監(jiān)測同樣用上述方法埋設(shè)。觀測點(diǎn)埋設(shè)完畢后，穩(wěn)定2-3天之后再進(jìn)行初測。監(jiān)測基點(diǎn)應(yīng)設(shè)置在穩(wěn)定的區(qū)域并遠(yuǎn)離監(jiān)測坡體，避免在松動的表層上設(shè)點(diǎn)。 4.5.1.4、沉降觀測和水平位移 a、觀測斷面按以下原則設(shè)置: 沿高邊坡的一端間距不大于10m設(shè)監(jiān)測斷面。 對地形、地質(zhì)條件變化較大地段應(yīng)加密斷面，不大于5m。 一個(gè)沉降觀測單元（連續(xù)高邊坡沉降觀測區(qū)段為一單元）不少于2個(gè)觀測斷面。 對地形橫向坡度大于1：

32、5或地層橫向厚度變化的地段布設(shè)不少于1個(gè)橫向觀測斷面。 b、觀測點(diǎn)一般按以下原則設(shè)置，同時(shí)應(yīng)滿足設(shè)計(jì)文件要求； 為有利于測點(diǎn)看護(hù)，集中觀測，統(tǒng)一觀測頻率，各觀測項(xiàng)目數(shù)據(jù)的綜合分析，各部位觀測點(diǎn)須設(shè)在同一橫斷面上。 沉降觀測樁每斷面設(shè)置3個(gè)，布置于高邊坡的坡頂以外0.5m、1m處埋設(shè)2m處沉降觀測點(diǎn)，位移觀測邊樁分別位于兩側(cè)坡角外1m、2m處，并與坡頂觀測點(diǎn)位于同一斷面上。4.5.2、高填方監(jiān)測在橫二路二段k0+020k0+120段最高填方30m,必須進(jìn)行沉降和變形監(jiān)測。4.5.2.1、施工觀測內(nèi)容a、穩(wěn)定性觀測，在距路堤坡腳4m處埋設(shè)位移樁，觀測其位移情況；b、沉降觀測，在路基中線上埋設(shè)沉降觀

33、測管，沉降板置于路堤底部，觀測其沉降變化；c、在距路堤坡腳30m以外，且地基穩(wěn)定的地方設(shè)置基樁，用于施工觀測的基點(diǎn)。4.5.2.2、施工觀測方法 a、位移樁埋設(shè)位移樁采用c25鋼筋砼預(yù)制樁，樁長1.5m，埋置深度不小于1.4m，樁頂外露高度不超過10cm；并在樁頂50cm段用c20砼澆筑穩(wěn)固定，確保邊樁埋置穩(wěn)固，并在樁頂預(yù)埋不易磨損的十字測頭。結(jié)合現(xiàn)場實(shí)際情況，計(jì)劃設(shè)置3個(gè)位移樁，分別設(shè)在：w1#樁; 橫二路二段k0+040路堤右側(cè)坡腳外4m處；w2#樁：橫二路二段k0+070路堤右側(cè)坡腳外4m處；w3#樁：橫二路二段k0+100路堤右側(cè)坡腳外4m處；觀測次數(shù)每天一次，變化趨于穩(wěn)定后改為1周一

34、次。b、沉降管設(shè)置沉降觀測管由護(hù)套管、測桿、底板組成。護(hù)套管采用804.5mm鍍鋅鋼管，逐接連接方式進(jìn)行加長，為方便施工中護(hù)套管的保護(hù)，每節(jié)管長度設(shè)為1.5m，施工中根據(jù)路堤填筑高度用鍍鋅管接頭連接；觀測桿采用404mm鍍鋅鋼管拼接，每節(jié)長度仍為1.5m，鋼接頭連接；觀測桿底板采用50050010mm鋼板，護(hù)套管底板采用3003005mm鋼板，鋼板中心鏤空，直徑8cm，穿入測桿用。首先，將測桿和測桿底板、套管和套管底板焊接，焊接均采用連續(xù)焊接，焊接高度不小于底板厚度。然后在埋設(shè)點(diǎn)地面挖505020cm的土坑，坑內(nèi)用35cm砂壓實(shí)，將沉降板平放在坑內(nèi)，四周用土填實(shí)并保持水平；填筑時(shí)先在沉降板周圍

35、填料壓實(shí)，以保護(hù)沉降板，護(hù)套管底板高度高出測桿底板30cm。設(shè)置2個(gè)觀測點(diǎn)，分別設(shè)在c1#點(diǎn)：橫二路二段k0+060中樁位置；c2#點(diǎn)：橫二路二段k0+80中樁位置；c3#點(diǎn)：橫二路二段k0+100中樁位置。沉降觀測頻率按路基填筑每填高1m觀測一次。在每次接管時(shí)，在接管前、接管后進(jìn)行測量，根據(jù)高差確定接管實(shí)際長度。 c、基樁的設(shè)置基樁設(shè)在橫二路二段k0+080右側(cè)路堤坡腳30m以外的硬質(zhì)巖上。用人工開挖坑槽，坑槽尺寸不小于5050cm，直至硬質(zhì)巖上；然后直接澆筑c20砼，并在樁頂預(yù)埋不易磨損的十字測頭，測頭埋置深度20cm，基樁定期進(jìn)行復(fù)測，確?；鶚陡叱碳拔恢玫臏?zhǔn)確性。 d、觀測的管理測量觀測

36、由項(xiàng)目部測量隊(duì)負(fù)責(zé)。測量用各種儀器在使用前必須進(jìn)行標(biāo)定，并在每次測量前進(jìn)行校核，確保測量的準(zhǔn)確性。每次測量的數(shù)據(jù)要由專人負(fù)責(zé)記錄和整理，記錄要整潔、清晰，特別是數(shù)字書寫要規(guī)范。對測得的數(shù)據(jù)要及時(shí)分析、對比，發(fā)現(xiàn)數(shù)據(jù)變化較大時(shí)，及時(shí)上報(bào)項(xiàng)目部負(fù)責(zé)人及相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)，找到原因所在，以便及時(shí)采取措施加以控制。4.5.3、抗滑樁監(jiān)測4.5.3.1、抗滑樁的監(jiān)測在澆筑完混凝土的抗滑樁樁頂上設(shè)置觀測點(diǎn)，每個(gè)樁頂對角設(shè)置2個(gè)觀測點(diǎn)，各監(jiān)測點(diǎn)均為綜合觀測點(diǎn)，即同一監(jiān)測點(diǎn)兼作垂直和水平位移測點(diǎn)。在沒有澆筑混凝土或正在開挖的抗滑樁的鎖口上分對角設(shè)置2個(gè)綜合監(jiān)測點(diǎn)。4.5.3.2、工作基點(diǎn)設(shè)計(jì)：水平位移及垂直位移工作基點(diǎn)

37、及校核基點(diǎn)設(shè)置在遠(yuǎn)離河堤的穩(wěn)定土體上，挖出表土后開挖一個(gè)50cm*50cm的孔深約80cm，用混凝土澆筑至地面高度，在其中心埋設(shè)一個(gè)直徑20mm、長30cm的鋼筋，鋼筋頭伸出混凝土面1cm左右，鋼筋頂端刻十字線（見附圖二）。水平位移及垂直位移觀測點(diǎn)應(yīng)選在抗滑樁混凝土澆筑以后，初凝之前，在抗滑樁的頂部以對角形式埋設(shè)一個(gè)直徑20mm、長30cm的鋼筋，鋼筋頭伸出混凝土面1cm左右，鋼筋頂端刻十字線。在抗滑樁開挖期間，應(yīng)在抗滑樁鎖口上以對角形式埋設(shè)一個(gè)直徑20mm、長30cm的鋼筋，鋼筋頭伸出混凝土面1cm左右，鋼筋頂端刻十字線（見附圖三）。定期采用拓普康全站儀（2）進(jìn)行坐標(biāo)測量，并將測量結(jié)果進(jìn)行分

38、析。4.6、路面施工路基寬度設(shè)計(jì)均為20米。考慮到施工期間車流量較大，并結(jié)合現(xiàn)場地質(zhì)情況，路面施工按半邊施工半邊通行的方法進(jìn)行施工。道路基層采用厚250cm的水泥穩(wěn)定級配碎石基層，路面面層采用厚240mm的水泥砼路面，填方段還設(shè)計(jì)有厚500mm的塊片石及級配碎石墊層。路面均沿中線向兩側(cè)設(shè)1.5%的橫坡。施工前將基層上的雜物及浮土清除干凈，并復(fù)核基層標(biāo)高、坡度及平整度，然后恢復(fù)中線，每10m一樁，放出邊樁，再拉出混凝土路面邊樁，測量標(biāo)高，在樁上標(biāo)出路面設(shè)計(jì)標(biāo)線位置。根據(jù)路面標(biāo)高線安裝混凝土路面邊模，模板采用鋼模，模板安裝好，再測量模板頂面標(biāo)高，根據(jù)測量標(biāo)高再調(diào)整模板?；炷敛捎没炷凉捃囘\(yùn)輸至施

39、工現(xiàn)場，采用機(jī)械攤鋪，平板振搗器振搗，人工拉毛、壓縫。根據(jù)砂漿厚度、氣溫情況、初凝時(shí)間確定拉毛、壓縫時(shí)間。澆筑完成后及時(shí)采用塑料薄膜保濕覆蓋，養(yǎng)生時(shí)間不少于14天。在養(yǎng)生期間，混凝土震搗8小時(shí)左右進(jìn)行切縫。切縫的原則為：先橫縫，后縱縫；先大塊，再小塊。切縫后，立即把濕草簾或麻袋還原，繼續(xù)進(jìn)行養(yǎng)生?，F(xiàn)場配置遮雨和遮陽的措施，防止?jié)沧⑦^程中下雨和高溫對混凝土質(zhì)量的影響。4.6.1、接縫施工4.6.1.1、縱縫縱縫為縱向施工縫，其構(gòu)造形式采用平縫加拉桿型。平縫施工時(shí)根據(jù)設(shè)計(jì)要求的間距，預(yù)先在模板上制作拉桿置放孔，并在縫壁一側(cè)涂刷隔離劑，拉桿采用hrb335的直徑14的螺紋鋼筋，長70cm，間距80c

40、m。頂面的縫槽用切縫機(jī)切成深度為34cm的縫槽，并用填料填滿。頂面不切縫時(shí)，施工時(shí)及時(shí)清除已打好面板上的粘漿或用塑料紙遮蓋，保持縱縫的順直和美觀。4.6.1.2、橫向縮縫橫向縮縫采用假縫形式，間距一般為5cm。在臨近路面自由端的三條縮縫均在板的內(nèi)部加設(shè)傳力桿。傳力桿采用hpb235級鋼筋，直徑28mm，長40拆cm，間距30cm。切得過早，因混凝土的強(qiáng)度不夠，會引起集料從砂漿中脫落，而不能切出整齊的縫。切得過遲，混凝土板會在非預(yù)定位置出現(xiàn)早期裂縫。為減少早期裂縫，切縫可采用跳倉法，即每隔幾塊板切一縫，然后再逐塊切縫。切縫深度為板厚的1/31/4，切縫太淺會引起不規(guī)則斷板。4.6.1.3、脹縫在

41、交叉口彎道起終點(diǎn)斷面處以及新建道路與現(xiàn)狀道路接順處設(shè)置脹縫。脹縫一般寬2cm，縫內(nèi)設(shè)填縫板和聚氯乙烯膠泥填封料。脹縫施工時(shí)，先預(yù)先設(shè)置好脹縫板和傳力桿支架，并預(yù)留好滑動空間?；炷翝仓跋葯z查傳立桿位置，澆筑混凝土?xí)r，先攤鋪下層混凝土，用插入振搗器振實(shí)，并校正傳立桿位置，然后再澆筑上層混凝土。澆筑鄰板時(shí)，設(shè)置下部脹縫板、木制嵌條和傳立桿套管。4.6.1.4、施工縫施工縫為施工間斷時(shí)設(shè)置的橫縫，常設(shè)于脹縫或縮縫處，多車道施工縫避免設(shè)在同一橫斷面上。施工縫如設(shè)于縮縫處，板中增設(shè)傳立桿，其一半錨固于混凝土中，另一半先涂瀝青，允許滑動。傳力桿采用hpb235級鋼筋，直徑為28mm，長40cm，間距30

42、cm，與縫壁垂直。4.6.1.5、接縫填封填封料與混凝土縫壁粘結(jié)緊密，不滲水，其灌注深度以34cm為宜，下部可填入多孔柔性材料。填封料的灌注高度，與板面平齊。4.7、人行道（馬道）及路緣工程施工人行道采用花崗巖板材。花崗巖面板基本尺寸為30030030mm，為了人行道鋪裝的美觀性、經(jīng)濟(jì)性需要，可以選用其它規(guī)格尺寸的花崗巖板材相配合。花崗巖面板鋪砌平整穩(wěn)定，灌縫飽滿。4.8、路基防護(hù)與排水工程施工橫二路二段路基主要設(shè)計(jì)三種支擋結(jié)構(gòu)，分別為樁板式擋墻、樁板式擋墻（樁+錨索）、邊坡支護(hù)（放坡+錨桿），邊坡采用坡率法分臺階放坡，邊坡分級視邊坡高度而定，每8m設(shè)置一級臺階,臺階寬2.0m，主要支擋結(jié)構(gòu)詳

43、見下表：橫二路一段（k0+000k1+060）支擋結(jié)構(gòu)一覽表道路支擋號里程坡率支護(hù)形式備注道路左側(cè)z1-1#k0+017k0+073巖層1:0.75，土層1:1.5采用穩(wěn)定坡率，坡面設(shè)225構(gòu)造錨桿z1-2#k0+073k0+1281:0(面坡）樁+錨索支護(hù)擋墻頂部有鐵塔z1-3#k0+130k0+7101:0(面坡）樁+放坡支護(hù)擋墻z2#k0+761k0+9831:0(面坡）樁+放坡支護(hù)擋墻道路右側(cè)y1#k0+062k0+279巖層1:0.75，土層1:1.5采用穩(wěn)定坡率，坡面設(shè)225構(gòu)造錨桿y2#k0+279k0+3911:0(面坡）樁板式擋墻y3#k0+391k0+463巖層1:0.75

44、，土層1:1.5采用穩(wěn)定坡率，坡面設(shè)225構(gòu)造錨桿y4#k0+463k0+5111:0(面坡）樁板式擋墻y5#k0+511k0+560巖層1:0.75，土層1:1.5采用穩(wěn)定坡率，坡面設(shè)225構(gòu)造錨桿y6#k0+560k0+6471:0(面坡）樁板式擋墻y7#k0+647k0+703巖層1:0.75，土層1:1.5采用穩(wěn)定坡率，坡面設(shè)225構(gòu)造錨桿y8#k0+703k0+8201:0(面坡）樁板式擋墻y9#k0+820k0+888巖層1:0.75，土層1:1.5采用穩(wěn)定坡率，坡面設(shè)225構(gòu)造錨桿橫二路二段（k0+000k1+617.834）支擋結(jié)構(gòu)一覽表道路支擋號里程坡率支護(hù)形式備注道路左側(cè)z

45、1#k0+477k0+7021:0(面坡）樁板式擋墻（一）z2#k1+523k1+6171:0(面坡）樁+放坡支護(hù)擋墻道路右側(cè)y1#k1+558k1+617巖層1:0.75，土層1:1.5采用穩(wěn)定坡率，坡面設(shè)225構(gòu)造錨桿4.8.1樁板式擋墻4.8.1.1抗滑樁施工1、抗滑樁施工工藝流程施工工藝流程見下頁。 2、抗滑樁施工方法抗滑樁采用人工開挖，土質(zhì)采用人工挖孔,由于道路左側(cè)緊靠既有茅壇路施工便道，右側(cè)緊靠橫一路，車輛和行人較多，石質(zhì)巖層采用水磨鉆取芯截?cái)嗍┕ぁ?a、場地平整首先清除地表雜物，換除軟土，整平并用壓路機(jī)碾壓密實(shí)。抗滑樁鎖口比地面要高出30cm，防止土、石、雜物滾入孔內(nèi)傷人。在抗滑

46、樁施工范圍,大致整平地面,具備條件的地方靠山及臨空面刷出寬度不小于2m 的施工平臺。施工范圍為棄碴或松散滑體時(shí),填平夯實(shí),根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際避免對樁產(chǎn)生側(cè)壓。 b、測量放樣對設(shè)計(jì)樁位坐標(biāo)進(jìn)行復(fù)核，采用gps和全站儀進(jìn)行放樣。 c、鎖口施工根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙施作鎖口，每邊鎖口均為1m寬，高出原地面30cm。在井口四周設(shè)置安全護(hù)欄和排水溝 d、挖孔樁孔開挖待鎖口（或上一節(jié)護(hù)壁）混凝土達(dá)到一定強(qiáng)度，拆除模板后，即進(jìn)行下一節(jié)樁孔開挖。對于土質(zhì)采用人工開挖、強(qiáng)風(fēng)化巖層和孤石采用風(fēng)鎬施工，采用“人工開挖，卷揚(yáng)機(jī)吊架提升出渣”的開挖方式。單節(jié)開挖孔深按1.0m控制，特殊地層進(jìn)尺適當(dāng)減小，確保施工安全。對于石質(zhì)樁孔，采用

47、水磨鉆取芯截?cái)嗍┕?。所有棄土統(tǒng)一外運(yùn)至采石場附近的棄土場。對于挖孔深度超過16m的樁，詳見挖空深度超過16m樁專項(xiàng)方案。 e、孔內(nèi)施工排水與通風(fēng)開挖中要隨時(shí)注意通風(fēng)除塵，以避免造成施工人員身體傷害，尤其是當(dāng)樁孔挖至10米以下和放炮以后，采用機(jī)械強(qiáng)制通風(fēng)，以加快施工進(jìn)度。 、護(hù)壁施工支立模板：鎖口模板采用拼裝竹膠板，方木框架作支撐，護(hù)壁采用定型鋼模板。為保證立模的準(zhǔn)確性，成孔的垂直度，防止護(hù)壁產(chǎn)生錯(cuò)臺，用垂球自鎖口投點(diǎn)至開挖面，并對所立矩形?？蜻M(jìn)行周邊與對角線的復(fù)核。同時(shí)為防止模板整體位移，采用鋼釬四角整體固定模板；護(hù)壁砼澆注：護(hù)壁砼強(qiáng)度等級為c20，采用商品混凝土，并用插入式振搗棒搗固。澆注

48、過程中嚴(yán)格控制混凝土配合比和坍落度，加強(qiáng)混凝土的振搗密實(shí)。周邊對稱投料，均勻搗固，防止偏壓造成模板整體偏移。 、孔底處理挖孔達(dá)到設(shè)計(jì)深度后，把孔底的松渣、浮土、護(hù)壁污泥、淤泥、沉淀等擾動過的軟層全部清理掉；并通知監(jiān)理工程師、建設(shè)單位、地勘單位對孔底標(biāo)高、形狀、尺寸、土質(zhì)、巖性、入土（巖）深度等進(jìn)行檢驗(yàn)，合格后迅速封底。當(dāng)出現(xiàn)地質(zhì)情況與設(shè)計(jì)不相符合時(shí)，上報(bào)設(shè)計(jì)、建設(shè)單位進(jìn)行處理。 、鋼筋制作、吊裝護(hù)壁鋼筋加工與安裝：待單節(jié)樁孔開挖成型后立即將已加工好的護(hù)壁鋼筋入孔現(xiàn)場綁扎就位，特別加強(qiáng)豎向鋼筋節(jié)與節(jié)之間的連接。必要時(shí)增設(shè)徑向鋼筋錨桿，防止下一節(jié)樁孔開挖時(shí)，造成上節(jié)護(hù)壁沉降或偏移。鋼筋籠制作：采用

49、在孔內(nèi)制作成型。施工前先在鋼筋加工廠將單根鋼筋按要求連接至設(shè)計(jì)長度，之后通過鋼筋運(yùn)輸車運(yùn)至現(xiàn)場。利用吊車和人工配合將單根主筋吊裝入孔并安裝在設(shè)計(jì)位置，與箍筋牢固焊接。聲測管的安裝 聲測管采用50x3.5mm無縫鋼管，每根樁設(shè)置4根，分別位于樁基四角，每根聲測管長度為設(shè)計(jì)樁長+50cm，聲測管之間的連接采用專用套管連接。 、樁身混凝土制備、運(yùn)輸、灌注混凝土的拌制與運(yùn)輸混凝土的拌制與運(yùn)輸：樁身采用c30混凝土，通過混凝土輸送泵輸送至孔口后利用串筒送至樁孔。由于前期攪拌站還未建成投入使用，橫二路一段右側(cè)抗滑樁砼采用商品砼，罐車運(yùn)輸至現(xiàn)場，泵送至孔口。混凝土的灌注（a）施工前要求：混凝土灌注前經(jīng)監(jiān)理驗(yàn)

50、收合格后灌注c30混凝土，灌注前清洗護(hù)壁及樁底，確保樁底沒有沉渣，抽干孔內(nèi)積水。（b）混凝土的振搗：混凝土分層澆筑，分層厚度控制在3045cm間，振搗采用插入式振搗器，振搗時(shí)要快插慢拔，不斷上下移動振搗棒，以便搗實(shí)均勻，減少混凝土表面氣泡。振搗棒插入下層混凝土中510cm，與側(cè)壁保持510cm距離。4.8.2、懸臂段抗滑樁、擋土板、冠梁施工4.8.2.1、工藝流程圖懸臂段抗滑樁、擋土板、冠梁施工工藝流程圖4.8.2.2、主要施工方法腳手架施工a、腳手架布置形式懸臂段和擋土板四周采用雙排483.5mm鋼管腳手架，排距0.9m，步距1.2m，立桿間距1.2m，距地面0.2m高設(shè)掃地桿，沿架子長度方

51、向每隔4m左右設(shè)剪力撐一道，剪力撐與地面的夾角在45度至60度之間，腳手架與模板間凈距0.5m，便于鋼筋、模板安裝及混凝土澆注。腳手架搭設(shè)牢固，設(shè)置爬梯，爬梯每階高0.3m，方便施工及檢查人員上下行走，爬梯及整個(gè)支架四周掛設(shè)安全網(wǎng)。在腳手架頂部搭設(shè)操作平臺，用于混凝土施工時(shí)放置小料斗。鋼筋工程a、鋼筋制作鋼筋制作統(tǒng)一在鋼筋加工廠進(jìn)行下料、彎曲，鋼筋加工前，首先將鋼筋表面油漬、漆皮、鱗銹等清除干凈，對彎折的鋼筋進(jìn)行調(diào)直，按鋼筋型號堆碼整齊。鋼筋下料前進(jìn)行編號，并按編號分類存放。鋼筋接頭分為滾軋直螺紋套筒連接和焊接，鋼筋直徑20時(shí)采用等強(qiáng)剝肋滾軋直螺紋連接，符合鋼筋機(jī)械連接技術(shù)規(guī)范(jgt107-

52、2003)的要求，接頭等級i級。鋼筋接頭錯(cuò)開布置，接頭滿足規(guī)范要求，整根鋼筋在鋼筋加工廠合理分段加工，運(yùn)到現(xiàn)場后進(jìn)行套筒連接、綁扎成型。b、鋼筋綁扎根據(jù)測量放樣位置檢查人工挖孔段預(yù)埋鋼筋位置，并加工綁扎鋼筋。在配置豎向鋼筋時(shí)，主筋長度錯(cuò)開主筋直徑的35d長，同一斷面上的鋼筋接頭不能超過鋼筋總根數(shù)的二分之一。懸臂段抗滑樁、擋土板、冠梁鋼筋分次綁扎成型。在鋼筋綁扎過程，鋼筋交叉點(diǎn)，用鐵絲綁扎結(jié)實(shí)，箍筋和主筋主叉點(diǎn)每隔1m左右位置點(diǎn)焊一圈，保證鋼筋骨架的整體性。梁、柱受力主筋的混凝土保護(hù)層厚度不小于35mm，板不小于30mm，樁不小于40mm，箍筋不小于20mm。為保證保護(hù)層厚度，在鋼筋與模板之間設(shè)置混凝土墊塊，每1m布置一處，梅花形設(shè)置。鋼筋在鋼筋加工場統(tǒng)一加工制作,綁扎安裝前由平板車運(yùn)至施工現(xiàn)場安裝，運(yùn)輸裝卸過程中采取必要的措施防止鋼筋彎曲。模板工程1、模板懸臂段抗滑樁、擋土板、冠梁背肋采用定制鋼模。2、安裝要求：（1）懸臂段抗滑樁、擋土板、冠梁模板分次安裝。（2）安裝：模板安裝采用人工進(jìn)行安裝，模板必須穩(wěn)固牢靠。安裝允許偏差限值為：軸線位置5mm；表面平整度3mm；高程5mm；模板的側(cè)