塔吊防碰撞危險源分析及預防措施

1、塔吊防碰撞危險源分析及預防措施 一、塔吊的定位及布置方案： 6#樓建筑高度為76.05米，QTZ80B米塔吊的獨立起升高度為47米，采用附著式起升系統(tǒng)后附著式起升高度達110米，可滿足施工要求，根據施工現(xiàn)場總平面布置圖及5#、8#樓塔吊布置方案，決定采用2#方案塔吊大臂長54米臂長組合。 5#樓安設北立面的QTZ63軒龍塔吊，臂長50米，兩臺塔吊之間中心距為70m，而兩塔吊的前臂為54m、50 m，造成兩臺塔吊相交54+50-70=24m，存在互相碰撞大臂、吊鉤、鋼絲繩危險。 8#樓安設在東立面的QTZ80金魁塔吊，臂長54米，兩臺塔吊之間中心距為46m，而兩塔吊的前臂為54m、50 m，造成

2、兩臺塔吊相交54+50-46=48m，存在互相碰撞標準節(jié)、大臂、吊鉤、鋼絲繩危險。 為確保各塔機運行正常，防止碰撞發(fā)生安全事故，特根據現(xiàn)場實際情況，編制塔吊防碰撞措施，以確保施工安全。 二、防碰撞危險源、危險時段分析及預防 1.確定重疊具體部位：5#與6#重疊大臂24米；5#與8#重疊大臂48米，重疊塔身8米。 2.確定塔吊臂交叉重疊時的高差：5#6#9米；6#8#2.5米。 3.5#樓由于開工較早，現(xiàn)已施工至11層，塔吊在升降或日常使用的過程中，要高于6#樓塔吊三個標準節(jié)9米。故不存在大臂相撞的危險，碰撞危險源時段為5#樓在吊裝鋼筋作業(yè)過程中，大臂旋轉至6#樓塔吊回轉半徑之內，容易發(fā)生碰撞鋼

3、絲繩。 4.8#樓工程剛開工，在基礎施工階段，在安裝塔吊時，兩方項目經理就塔吊安裝地點達成共識，相互約定了塔吊吊裝區(qū)域、回轉區(qū)域及特殊情況的處理事項，并且雙方使用的對講機頻率一致，只是不同波段，在發(fā)生相互需要協(xié)調時，雙方司機調整波段就可進行協(xié)商解決處理。 5.重疊區(qū)域標記，司機明顯可見。 6.6#樓項目部設專職司機3人，指揮人員4名，每班3人上下同時作業(yè)，24小時安全監(jiān)護，防止碰撞。 7.配備足夠數(shù)量對講機，司機、指揮人人持機。 8.安全員每天跟蹤監(jiān)督管理。 9.重疊區(qū)域工作時間差制 1）、一般性吊裝工作，按照空車讓重車，即空運轉塔吊避讓吊裝重物塔吊。 2）、先到先吊：即根據先來后到順序施工，

4、特殊情況如應急搶險可另外調整。 3）、相互鳴笛示警防止碰撞 4）、停機時定位：臨時停止作業(yè)或下班時，各塔吊停止方向均無妨礙其他塔吊回轉作業(yè)范圍。 5）、臨時性某臺塔吊在非工作時間在重疊區(qū)域吊裝，應向項目部匯報，各項目部調整，避開作業(yè)范圍。 三、防碰撞安全措施 1、塔吊在升降時，兩臺塔吊嚴禁升降在同一水平面，應產生至少一個標準節(jié)高差。 2、盡量避免兩臺塔吊在交叉區(qū)同時施工。 3、所有塔吊應經常檢查防撞燈是否完好，夜間施工時燈光照明充足，以利駕駛員視覺觀察，不產生盲區(qū)。 4、在兩臺塔吊同時使用時，兩塔吊的地面塔吊指揮員及塔吊司機的對講機要統(tǒng)一調在同一頻道，以便相互協(xié)調交叉使用，防止碰撞。 5、在交叉區(qū)工作時，只允許一臺塔吊在交叉區(qū)內，待一臺塔吊離開交叉區(qū)內，另一臺塔吊方可進入交叉區(qū)內。 6、在交叉施工時，駕駛員應將所吊物體變幅在交叉區(qū)外，待所吊物體到指定地點后，才可變幅水平距離。 7、在交叉區(qū)施工時，兩臺塔吊應相互逆時針旋轉，避免兩臺交叉。 8、在交叉區(qū)施工時，兩臺塔吊所吊物體鋼絲繩應收緊，避免上面一臺塔吊鋼絲繩碰撞下面一臺前臂。 9、在交叉區(qū)施工時，應避開兩臺塔吊同時吊裝長料物體。 10、在交叉區(qū)作業(yè)時，夜晚禁止兩臺塔吊在交叉區(qū)內同時作業(yè)。 11、在交叉區(qū)作業(yè)時，嚴禁無人指揮和同時作業(yè)。 12、在交叉區(qū)