高速公路隧道精銑刨現(xiàn)場(chǎng)施工安全方法

1、精心整理*隧道：起止樁號(hào)*，全長(zhǎng)*公里，屬于特長(zhǎng)隧道*隧道精銑刨*項(xiàng)目經(jīng)理部二一五年六月十六日*隧道精銑刨施工安全方案一、工程現(xiàn)狀及建議精心整理地理環(huán)境：降雨頻繁、長(zhǎng)下坡路段。路面結(jié)構(gòu)類型：水泥混凝土路面。路面現(xiàn)狀：路面濕滑、抗滑性能差，路面凹槽深度大。為提高路面抗滑性能，原養(yǎng)護(hù)單位對(duì)此隧道進(jìn)行了銑刨，當(dāng)初抗滑性能得到了提高，但在使用 多年以后，在長(zhǎng)時(shí)間的行車荷載作用下路面逐漸被磨光， 同時(shí)由于隧道是一個(gè)管狀結(jié)構(gòu)，汽車尾氣、 油污易積聚在路面，遇到剎車水后，水溶解污物形成潤(rùn)滑體，路面抗滑性能急劇下降（如圖1、2）。圖1圖2圖1圖2進(jìn)入雨季以后，該地區(qū)降雨天氣較為頻繁，路面非常濕滑，且*隧道處于

2、長(zhǎng)下坡路段，大型貨車由于行車速度較快，慣性較大，緊急制動(dòng)后易導(dǎo)致車輛側(cè)滑、撞車事故頻頻發(fā)生。經(jīng)*研究決定，同意對(duì)*隧道路面進(jìn)行精銑刨，以提高路面的抗滑性能，擬計(jì)劃銑刨段“中/|，-一 aj l落為*，共9000m銑刨寬度為8.0m,共計(jì)72000m 根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，*隧道面板原來(lái)銑刨 采用普通銑刨機(jī)，槽深較大，最深達(dá)18mm如精銑刨深度按25mn控制，凹槽部位根本無(wú)法消除， 不能形成精細(xì)紋理的路面，其抗滑性能將無(wú)法達(dá)到理想的效果，因此建議對(duì)*隧道路面精細(xì)銑刨10mm二、精銑刨作業(yè)原理精銑刨施工是標(biāo)準(zhǔn)銑刨工藝的優(yōu)化升級(jí)，通過(guò)調(diào)整銑刨機(jī)刀頭數(shù)量和間距，裝配LEVEL-PRO多點(diǎn)自動(dòng)找平系統(tǒng)，對(duì)原路面

3、進(jìn)行高標(biāo)準(zhǔn)的銑刨找平工藝， 兩者區(qū)別在于精銑刨刀頭間距更小， 刀.d/頭數(shù)量更多。15mm 2普通銑刨機(jī)只有162個(gè)刀頭，而6mm 2精銑刨機(jī)轉(zhuǎn)子上裝備674個(gè)銑刨刀 頭（如圖3）。精銑刨目的在于獲得一個(gè)新的、具有精確紋理的路面，能夠形成具有理想抗滑性能 的平整路面（如圖4）。精銑刨能迅速實(shí)現(xiàn)對(duì)原有路面的找平、快速改善其平整度與摩擦系數(shù)，不需要加鋪新面層即可 開(kāi)放交通；銑刨機(jī)安裝精刨轉(zhuǎn)子后，銑刨出的路面紋理間隔在 3mn5mm之間，紋理深度為0.8mm 粗糙且平整的表面具很好有抗滑能力。圖3 （銑刨刀頭）圖4 （精銑刨后路面）三、施工組織1、工期安排按15天工期公示，每天0: 00至當(dāng)日8:

4、00施工，理論上每天可精銑刨1500米/單車道，所 有人員、設(shè)備在交通管制時(shí)間段內(nèi)才能上路施工，其余時(shí)間進(jìn)行待班。2、施工單位人員總指揮:*施工現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人：*綜合協(xié)調(diào)負(fù)責(zé)人：*安全協(xié)調(diào)負(fù)責(zé)人：*現(xiàn)場(chǎng)施工管理人員3名、技術(shù)員2名（測(cè)量及平整度控制）、工人18名（其中10人配合清掃 尹 、f、車工作、6人負(fù)責(zé)交安設(shè)施移除及恢復(fù)工作、2人負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)管理人員安排的其他工作）、司機(jī)和機(jī)械 手20名、專職安全員3名。3、設(shè)備維特根W200C精銑刨機(jī)2臺(tái)、山貓S160路面清掃車2臺(tái)、50裝載機(jī)1臺(tái)（清掃后的廢料裝車）、 10mi灑水車1臺(tái)（銑刨機(jī)加水及除塵）、平板運(yùn)輸車2臺(tái)（銑刨機(jī)運(yùn)輸及緊急情況下撤離現(xiàn)場(chǎng)）、

5、自 卸汽車6臺(tái)（廢料運(yùn)輸）、雙排座汽車3臺(tái)（運(yùn)送工人、油料、應(yīng)急）、皮卡車2臺(tái)（掃尾巡視用）。4、交通管制施工時(shí)進(jìn)行臨時(shí)封閉交通進(jìn)行銑刨施工；擬定管制時(shí)間為當(dāng)日0:00當(dāng)日08:00。5、現(xiàn)場(chǎng)通訊現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人每人配備一臺(tái)對(duì)講機(jī)，信號(hào)頻率調(diào)成一致，各方及時(shí)進(jìn)行溝通。.d/四、施工方案1、前期準(zhǔn)備1）測(cè)量:對(duì)路面局部不平整的部位進(jìn)行測(cè)量，并做好記錄，在銑刨時(shí)根據(jù)測(cè)量數(shù)據(jù)相應(yīng)調(diào)整控 制器，保證銑刨后的路面平整。2）調(diào)查：對(duì)隧道路面情況進(jìn)行調(diào)查，混凝土面板破損、缺角、坑槽等病害進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，準(zhǔn)備好修補(bǔ)材料，等精銑刨完畢后迅速對(duì)病害進(jìn)行修補(bǔ)，保證路面行車安全。3）銑刨范圍：將有效路面全部銑刨，采用石灰標(biāo)注銑刨

6、邊線，保證銑刨后邊界直順，將中間路面標(biāo)線一并銑刨。4）機(jī)械設(shè)備：各類機(jī)械設(shè)備在施工前調(diào)試到正常工作狀態(tài)，性能優(yōu)良，集中停放在漁泉溪轉(zhuǎn)向精心整理車道內(nèi)，安排專人進(jìn)行看守。5）交通管制方案：與養(yǎng)護(hù)站、路政及高警部門協(xié)調(diào)一致，以保證施工順利進(jìn)行。2、銑刨1）交通管制后，將隧道內(nèi)封閉區(qū)交安設(shè)施轉(zhuǎn)移至電纜溝蓋板上，根據(jù)銑刨進(jìn)度逐步進(jìn)行撤離。2）由于*隧道屬特長(zhǎng)隧道，通風(fēng)效果較差， 為防止施工時(shí)揚(yáng)塵過(guò)大，在銑刨施工前，對(duì)銑刨 段落進(jìn)行灑水濕潤(rùn)，并協(xié)調(diào)路政、監(jiān)控中心將隧道內(nèi)風(fēng)機(jī)全部啟動(dòng)。3） 由于隧道洞內(nèi)光線較暗，在銑刨施工前，協(xié)調(diào)路政、監(jiān)控中心將隧道內(nèi)照明設(shè)施全部啟動(dòng)， 另準(zhǔn)備大型移動(dòng)照明設(shè)備3臺(tái)，作業(yè)區(qū)

7、前、后10米各放置1臺(tái)，另準(zhǔn)備1臺(tái)備用，以滿足施工需 求。4）銑刨作業(yè)時(shí)行車道和超車道分開(kāi)進(jìn)行， 從隧道入口沿行車方向銑刨行車道， 待行車道銑刨完 成后再?gòu)乃淼廊肟谘匦熊嚪较蜚娕俪嚨?。兩臺(tái)銑刨機(jī)成階梯狀布設(shè)，前后間隔 3040m兩臺(tái)銑 刨機(jī)的銑刨范圍重疊1520cm銑刨時(shí)速度控制在5m/min。5）銑刨過(guò)程中設(shè)專人嚴(yán)格控制銑刨深度，避免出現(xiàn)漏銑和超銑現(xiàn)象，漏銑的部位應(yīng)進(jìn)行補(bǔ)銑； 如發(fā)現(xiàn)超銑時(shí)，應(yīng)分段調(diào)整控制器， 使銑刨厚度逐步向設(shè)計(jì)值靠攏，不可一次性調(diào)整到設(shè)計(jì)值，會(huì) 影響整體的平整度。6）隨時(shí)檢查刀頭磨損情況，已磨損刀頭必須及時(shí)更換，以保證銑刨面的平整度。7）水車緊跟銑刨機(jī)后方，及時(shí)為銑刨機(jī)

8、加水及噴灑除塵。8）銑刨作業(yè)時(shí)2臺(tái)平板車集中停放在隧道入口處，如遇緊急情況需立即開(kāi)放交通時(shí)，將銑刨機(jī). I-迅速拖離施工現(xiàn)場(chǎng)。3、清掃1）銑刨后的殘?jiān)捎寐访媲鍜哕囘M(jìn)行清理，2臺(tái)山貓S160路面清掃車成階梯狀布設(shè)，緊跟銑 刨機(jī)后方進(jìn)行清掃作業(yè)。2）路面清掃車漏掃或清掃不到的部位由人工進(jìn)行清理。3）清掃后的碎渣由人工轉(zhuǎn)運(yùn)至裝載機(jī)斗鏟內(nèi)，由裝載機(jī)進(jìn)行裝車。4、運(yùn)輸1）5臺(tái)廢料運(yùn)輸車交替在銑刨機(jī)前方接送廢料，1臺(tái)配合清掃車裝運(yùn)清掃碎渣后方裝銑刨后的殘?jiān)恼?）銑刨?gòu)U料運(yùn)輸至*基層拌和站，實(shí)現(xiàn)廢料利用的目的。5、清理現(xiàn)場(chǎng)1）每天在距離交通管制時(shí)間結(jié)束前 1小時(shí)停止施工，現(xiàn)場(chǎng)清理干凈后組織人員恢復(fù)封

9、閉區(qū)內(nèi)交 安設(shè)施，所有施工設(shè)備、人員撤離現(xiàn)場(chǎng)。2）安排2臺(tái)施工車輛將隧道內(nèi)自入口至出口巡視一遍，確認(rèn)無(wú)遺漏的雜物和人員，檢查揚(yáng)塵消散及行車視線等情況，是否滿足開(kāi)放交通的條件。3）如隧道內(nèi)揚(yáng)塵在半個(gè)小時(shí)仍未消散，應(yīng)采取緊急措施，水車噴灑水霧進(jìn)行除塵。6、開(kāi)放交通尹 X. f 、在路政和高警部門確認(rèn)滿足通行條件后放行車輛恢復(fù)交通。五、其它工程項(xiàng)目1、 在道路封閉的這15天內(nèi)對(duì)*隧道內(nèi)所有電纜溝蓋板進(jìn)行調(diào)整，計(jì)劃投入運(yùn)輸車1臺(tái)（2t 以內(nèi)載貨汽車），工人5人。2、考慮到山貓S160路面清掃車及人工清掃后的路面仍然會(huì)存在大量的灰塵及部分混凝土碎渣，在養(yǎng)護(hù)站及監(jiān)理單位的要求下我們將在銑刨完成的前4天每天

10、增加6臺(tái)水車、工人24人對(duì)*隧亠、I -道路面進(jìn)行全面清潔。六、質(zhì)量控制1、 水準(zhǔn)儀跟蹤測(cè)量，根據(jù)銑刨前后路面高差值與設(shè)計(jì)銑刨厚度進(jìn)行比較，及時(shí)調(diào)整銑刨深度， 實(shí)時(shí)復(fù)測(cè)路面橫坡。.d/2、清洗完畢后，迅速用速凝混凝土對(duì)面板破損邊角進(jìn)行修補(bǔ)。3、在銑刨機(jī)后方清理干凈的路面上檢測(cè)平整度和路面構(gòu)造深度，如超出規(guī)范允許值時(shí)需進(jìn)行 補(bǔ)銑。4、 精細(xì)銑刨施工完成后的路面滿足：構(gòu)造深度0.8mm平整度w 5mm抗滑值65BPN七、安全保障協(xié)調(diào)*高管大隊(duì)及收費(fèi)站同向的大貨車禁止駛?cè)耄?根據(jù)實(shí)際情況在*管制點(diǎn)*臨時(shí)管制后， 可在*下行匝道設(shè)立分流點(diǎn)引導(dǎo)小型車輛在*下站，以降低社會(huì)影響，減少積壓滯留車輛。具體 任

11、務(wù)及管制點(diǎn)車輛、人員安排如下：1、交通管制措施1）此次施工采取全封閉施工，交通通行采取交通管制和根據(jù)車型同步分流放行的措施。管制 時(shí)間為每天0:00 當(dāng)日8： 00時(shí)。2）在封閉施工期間，*小型車，客車、小型貨車全部指揮在* （ * ）下站，繞行*。3）*各個(gè)收費(fèi)站在管制時(shí)間內(nèi)禁止大貨車上站。2、相關(guān)要求1）各部門要加強(qiáng)信息互通，資源共享，根據(jù)方案要求，落實(shí)職責(zé)、明確分工。2）各部門在管制期間務(wù)必做好司乘人員的宣傳解釋工作，避免引發(fā)矛盾和沖突。施工單位要 重點(diǎn)做好相關(guān)食品等食用物資儲(chǔ)備，包括管制期間各部門人員飲食物資等。3）管制點(diǎn)和施工現(xiàn)場(chǎng)要保證通訊暢通，確保信息及時(shí)傳遞。所有參與此次管制工作

12、人員，必 須對(duì)工作認(rèn)真負(fù)責(zé)，嚴(yán)禁脫崗、離崗、遲到和早退。4）各部門人員、車輛要合理安排，確保管制期間突發(fā)應(yīng)急事件能立即前往處置。5） 、隧道內(nèi)所有施工人員佩戴防毒面罩或口罩和自發(fā)光反光背心，隧道內(nèi)施工人員確保兩小時(shí) 輪換一次。6、其它工作為減少交通封閉的影響，落實(shí)集中養(yǎng)護(hù)的原則，在此次隧道銑刨封閉過(guò)程中，養(yǎng)護(hù)站將組織養(yǎng) 護(hù)施工單位對(duì)*1245至*段內(nèi)交通安全設(shè)施損壞、路面坑槽、隧道內(nèi)蓋板及電纜溝損壞、隧道 內(nèi)防火涂料損壞、隧道滲水等病害進(jìn)行集中修復(fù)。七、應(yīng)急預(yù)案交通管制過(guò)程中，為防止施工現(xiàn)場(chǎng)火災(zāi)、煙氣粉塵中毒、緊急開(kāi)放交通等應(yīng)急事件，我部成立施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組，由應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組按照應(yīng)急救援預(yù)案

13、啟動(dòng)應(yīng)急救援響應(yīng)， 指揮應(yīng)急救援。詳 細(xì)預(yù)案如下：1）應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組：負(fù)責(zé)指揮現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急救援，協(xié)調(diào)相關(guān)單位。2）應(yīng)急搶險(xiǎn)救援物資：應(yīng)急救援物資清單序號(hào)名稱數(shù)量備注1應(yīng)急保障車5臺(tái)2防塵面罩50個(gè)3平板車拖車2臺(tái)4掃把10把5鐵鍬10把6熒光棒10支7反光背心50件8對(duì)講機(jī)6臺(tái)9錐筒200個(gè)八、應(yīng)急響應(yīng)1）當(dāng)施工現(xiàn)場(chǎng)發(fā)生火災(zāi)、爆炸時(shí)，項(xiàng)目部應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組立即組織一部分施工人員利用現(xiàn)場(chǎng)的灑水車滅火，如消防設(shè)施不夠用時(shí)，立即征求路政部門同意就近使用隧道消防設(shè)施。 另外一部分施 工人員在保證人身安全的情況下將施工設(shè)備撤離至安全地帶。在滅火的同時(shí)及時(shí)向業(yè)主、路政、高警部門報(bào)告火災(zāi)情況和滅火進(jìn)展。2

14、）當(dāng)火勢(shì)較大自行無(wú)法撲救時(shí)，施工人員和設(shè)備通過(guò)車行橫通、人行橫通撤離到*停車港灣， 并督促施工人員務(wù)必戴好防毒面罩防止中毒。通過(guò)橫向通道要有專人指揮，有條不紊先觀察后通過(guò)， 以免發(fā)生次生交通事故。同時(shí)由通信聯(lián)絡(luò)組向消防、業(yè)主、高警、路政等部門報(bào)告。3）施工現(xiàn)場(chǎng)火災(zāi)撲滅后仍然有火災(zāi)、爆炸危險(xiǎn)時(shí)由事故保護(hù)組人員現(xiàn)場(chǎng)警戒，嚴(yán)禁人員進(jìn)入 危險(xiǎn)區(qū)域。4）施工現(xiàn)場(chǎng)發(fā)生煙氣粉塵中毒等情況時(shí)，應(yīng)立即用水車噴灑水霧降塵降煙，將中毒人員抬放到空氣清新的通風(fēng)位置，安排專人照顧并用應(yīng)急保障車將中毒人員送往醫(yī)院進(jìn)行救治，必要時(shí)停止施工作業(yè)。5）當(dāng)接到通知需要緊急開(kāi)放交通時(shí)，項(xiàng)目部應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組立即通知現(xiàn)場(chǎng)待班平板車將兩臺(tái)銑刨機(jī)和清掃車迅速拖離現(xiàn)場(chǎng)，施工工人將現(xiàn)場(chǎng)快速清掃干凈，然后迅速轉(zhuǎn)移人員及其他車輛、設(shè)備, 并由安全員巡視現(xiàn)場(chǎng)，發(fā)現(xiàn)無(wú)遺留安全隱患后通知路政一大隊(duì)、高速交警驗(yàn)收，待路政一大隊(duì)、高速交警長(zhǎng)陽(yáng)大隊(duì)人員巡視確認(rèn)無(wú)安全隱患后開(kāi)放交通。6）施工現(xiàn)場(chǎng)發(fā)生事故時(shí)除做好搶救、搶險(xiǎn)、轉(zhuǎn)移設(shè)備車輛人員和其他善后工作外，現(xiàn)