發(fā)展國(guó)際物流 創(chuàng)造增值貿(mào)易對(duì)策研究

1、開(kāi)展國(guó)際物流 創(chuàng)造增值貿(mào)易對(duì)策研究 開(kāi)展國(guó)際物流 創(chuàng)造增值貿(mào)易對(duì)策研究 中圖分類號(hào)：F511 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)：A 文章編號(hào)：1009-420216-000-02 摘 要 20世紀(jì)90年代世界經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇以后，隨著國(guó)際貿(mào)易在數(shù)量，規(guī)模和交易品種等方面的增加，面臨巨大市場(chǎng)壓力的貿(mào)易商、制造商對(duì)國(guó)際物流的效勞要求也日益增加。由此本文對(duì)我國(guó)在國(guó)際物流中存在的問(wèn)題進(jìn)行相關(guān)的分析，同時(shí)對(duì)國(guó)際物流效勞貿(mào)易的價(jià)值效應(yīng)進(jìn)行分析，明確國(guó)際物流對(duì)國(guó)際貿(mào)易的重要性和我國(guó)在國(guó)際物流領(lǐng)域中尚存在的缺乏，在此根底上借鑒國(guó)際上關(guān)于國(guó)際物流的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)和做法，結(jié)合我國(guó)的實(shí)際問(wèn)題，提出具有針對(duì)性和可行性的國(guó)際貿(mào)易與國(guó)際物流協(xié)調(diào)開(kāi)展，國(guó)際物流

2、創(chuàng)造增值貿(mào)易的方法和途徑。 關(guān)鍵詞 國(guó)際物流 增值貿(mào)易 一、興旺國(guó)家國(guó)際物流開(kāi)展經(jīng)驗(yàn)及對(duì)我國(guó)的啟示 1.興旺國(guó)家國(guó)際物流開(kāi)展現(xiàn)狀及政策 美國(guó)作為世界上最早開(kāi)展國(guó)際物流業(yè)的國(guó)家之一，國(guó)際物流市場(chǎng)錯(cuò)綜復(fù)雜，又十分活潑，得益于它有一套完善的國(guó)際物流市場(chǎng)管理及法制管理體系。 歐洲的物流業(yè)開(kāi)展與美國(guó)相比，呈現(xiàn)出了不同的特點(diǎn)。特別是最近幾年來(lái)，歐洲在國(guó)際物流產(chǎn)業(yè)上具有明顯的特色?？萍歼M(jìn)步，尤其是IT技術(shù)的開(kāi)展及相關(guān)產(chǎn)業(yè)的合并聯(lián)盟，促進(jìn)了歐洲物流業(yè)的快速開(kāi)展。 日本國(guó)際物流業(yè)的開(kāi)展已有較長(zhǎng)的歷史，在世界居領(lǐng)先水平。特別是日本政府近年來(lái)為了大力扶持物流產(chǎn)業(yè)的開(kāi)展所采取的一些宏觀政策導(dǎo)向，給日本國(guó)際物流產(chǎn)業(yè)帶來(lái)

3、快速增長(zhǎng)的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，對(duì)我國(guó)具有極為有益的啟示。 2.興旺國(guó)家國(guó)際物流開(kāi)展的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì) 國(guó)際物流根底設(shè)施和物流裝備先進(jìn)，物流布局較合理 興旺國(guó)家，尤其是美日德三國(guó)，先進(jìn)的交通根底設(shè)施和自動(dòng)化、信息化及智能化物流裝備為這些國(guó)家開(kāi)展現(xiàn)代物流經(jīng)濟(jì)奠定了堅(jiān)實(shí)的根底。各國(guó)政府在廣泛進(jìn)行經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)、貨物種類、流量與流向調(diào)查的根底上，根據(jù)各種運(yùn)輸方式銜接的可能，確定物流園區(qū)的布局和開(kāi)展規(guī)模，形成物流中心網(wǎng)絡(luò)，從而確保物流經(jīng)濟(jì)的高效益、低消耗和可持續(xù)開(kāi)展。 港口城市物流經(jīng)營(yíng)集中，集約化運(yùn)輸程度高 各國(guó)政府所建的物流園區(qū)依托一定的經(jīng)濟(jì)區(qū)域，以可供選擇的多種運(yùn)輸方式、快捷的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)和周到的效勞，將傳統(tǒng)分散經(jīng)營(yíng)的眾多運(yùn)輸

4、及運(yùn)輸效勞企業(yè)吸引到一起，各方貨物經(jīng)過(guò)貨運(yùn)中心進(jìn)行分撥、配載，選擇適宜的運(yùn)輸工具迅速運(yùn)往目的地。 國(guó)際物流產(chǎn)業(yè)社會(huì)化和綜合效勞水平高 物流產(chǎn)業(yè)社會(huì)化的動(dòng)力來(lái)自企業(yè)非核心業(yè)務(wù)的外包。為降低生產(chǎn)和經(jīng)營(yíng)本錢(qián)，非核心業(yè)務(wù)外包已成為工業(yè)企業(yè)的開(kāi)展趨勢(shì)。興旺國(guó)家物流企業(yè)注重物流技術(shù)研究和專業(yè)化、規(guī)模化經(jīng)營(yíng)，根本實(shí)現(xiàn)了以運(yùn)輸合理化、倉(cāng)儲(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)化、裝卸機(jī)械化、加工配送一體化和信息管理網(wǎng)絡(luò)化為標(biāo)志的現(xiàn)代綜合物流管理與效勞。 電子物流和綠色物流以及逆向物流開(kāi)展迅速 企業(yè)通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)加強(qiáng)了企業(yè)內(nèi)部、企業(yè)與供給商、企業(yè)與消費(fèi)者、企業(yè)與政府部門(mén)的聯(lián)系溝通、相互協(xié)調(diào)、相互合作。消費(fèi)者可以直接在網(wǎng)上獲取有關(guān)產(chǎn)品或效勞信息，實(shí)現(xiàn)

5、網(wǎng)上購(gòu)物。這種網(wǎng)上的“直通方式使企業(yè)能迅速、準(zhǔn)確、全面地了解需求信息，實(shí)現(xiàn)基于客戶訂貨的生產(chǎn)模式和物流效勞。 綠色物流成為新增長(zhǎng)點(diǎn)。綠色物流主要包含兩個(gè)方面，一是對(duì)物流系統(tǒng)污染進(jìn)行控制，即在物流系統(tǒng)和物流活動(dòng)的規(guī)劃與決策中盡量采用對(duì)環(huán)境污染小的方案，如采用排污量小的貨車車型，近距離配送，夜間運(yùn)貨等。 國(guó)際物流技術(shù)高速開(kāi)展，物流管理水平不斷提高，國(guó)外物流企業(yè)的技術(shù)裝備已到達(dá)相當(dāng)高的水平。 物流技術(shù)高速開(kāi)展，物流管理水平不斷提高，國(guó)外物流企業(yè)的技術(shù)裝備已到達(dá)相當(dāng)高的水平。目前已經(jīng)形成以信息技術(shù)為核心，以信息技術(shù)、運(yùn)輸技術(shù)、配送技術(shù)、裝卸搬運(yùn)技術(shù)、自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)、庫(kù)存控制技術(shù)、包裝技術(shù)等專業(yè)技術(shù)為支

6、撐的現(xiàn)代化物流裝備技術(shù)格局。其開(kāi)展趨勢(shì)表現(xiàn)為信息化、自動(dòng)化、智能化和集成化。其中，高新技術(shù)在物流運(yùn)輸業(yè)的應(yīng)用與開(kāi)展表現(xiàn)尤為突出。 物流專業(yè)人才培訓(xùn)體系較為完善 在物流人才需求的推動(dòng)下，一些經(jīng)濟(jì)興旺國(guó)家已經(jīng)形成了較為合理的物流人才教育培訓(xùn)體系。如在美國(guó)，已建立了多層次的物流專業(yè)教育，包括研究生、本科生和職業(yè)教育等。許多著名的高等院校中都設(shè)置物流管理專業(yè)，并為工商管理及相關(guān)專業(yè)的學(xué)生開(kāi)設(shè)物流課程。除去正規(guī)教育外，在美國(guó)物流管理委員會(huì)的組織和倡導(dǎo)下，還建立了美國(guó)物流業(yè)的職業(yè)資格認(rèn)證制度，所有物流從業(yè)人員必須接受職業(yè)教育，經(jīng)過(guò)考試獲得上述工程師資格后，才能從事有關(guān)的物流工作。 國(guó)際物流標(biāo)準(zhǔn)化程度高 國(guó)

7、際標(biāo)準(zhǔn)化是在長(zhǎng)期的物流實(shí)踐活動(dòng)中總結(jié)出來(lái)的相對(duì)合理的經(jīng)驗(yàn)和方式方法，在短時(shí)期內(nèi)的投入還是相當(dāng)巨大的，但隨著各國(guó)之間交易和合作的頻繁，它的效益也在長(zhǎng)期的時(shí)間里表達(dá)出來(lái)。 二、 我國(guó)物流企業(yè)創(chuàng)造增值貿(mào)易的對(duì)策 1. 創(chuàng)立并強(qiáng)化核心競(jìng)爭(zhēng)力 開(kāi)展物流企業(yè)最重要的是需要一批專長(zhǎng)于生產(chǎn)企業(yè)管理，特別是物流管理方面的專家，選擇具有一定規(guī)模的生產(chǎn)或加工企業(yè)，針對(duì)現(xiàn)有物流管理提出各種可選 擇性方案，并說(shuō)服客戶由本企業(yè)來(lái)進(jìn)行全部或局部的物流管理工作。 創(chuàng)立并強(qiáng)化核心競(jìng)爭(zhēng)力一方面提升了企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力和在國(guó)際鼓勵(lì)競(jìng)爭(zhēng)中的生存力，同時(shí)也能提高企業(yè)的綜合效勞水平高，實(shí)現(xiàn)高效，高質(zhì)物流的“7R質(zhì)量。 2.開(kāi)拓國(guó)際貿(mào)易效勞功能

8、，重視港區(qū)效應(yīng) 物流企業(yè)向集約化、協(xié)同化方向開(kāi)展，大力建設(shè)物流園區(qū)，同時(shí)推進(jìn)物流企業(yè)兼并與合作。要依托區(qū)域優(yōu)勢(shì)，開(kāi)拓國(guó)際貿(mào)易效勞功能，實(shí)現(xiàn)港區(qū)一體化物流運(yùn)作模式，建立國(guó)際貨物分撥中心，實(shí)現(xiàn)國(guó)際貨物的直提直放，迎接新的挑戰(zhàn)和新的商機(jī)。 3.重視現(xiàn)代國(guó)際物流管理理念和管理技術(shù) 要根據(jù)企業(yè)的實(shí)際情況，考慮市場(chǎng)需要和生產(chǎn)流通的開(kāi)展趨勢(shì)，合理確定配送中心的建設(shè)規(guī)模和水平，加強(qiáng)對(duì)物流配送中心的管理，逐步實(shí)現(xiàn)倉(cāng)庫(kù)立體化、裝卸搬運(yùn)機(jī)械化、拆零商品配貨電子化、物流功能條碼化、配送過(guò)程無(wú)紙化，并建立自動(dòng)補(bǔ)貨系統(tǒng)，為連鎖企業(yè)提供平安可靠、高效率的配送體系。同時(shí)要形成以信息技術(shù)為核心，逐步建成以信息技術(shù)、運(yùn)輸技術(shù)、配

9、送技術(shù)、裝卸搬運(yùn)技術(shù)、自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)、庫(kù)存控制技術(shù)、包裝技術(shù)等專業(yè)技術(shù)為支撐的現(xiàn)代化物流裝備技術(shù)格局。 4.積極推進(jìn)國(guó)際物流標(biāo)準(zhǔn)化，實(shí)現(xiàn)與國(guó)際物流標(biāo)準(zhǔn)接軌 物流標(biāo)準(zhǔn)化可以保證企業(yè)的物流運(yùn)作質(zhì)量，減少中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)和中轉(zhuǎn)時(shí)間，減少中間損失，提高物流效率，降低物流本錢(qián)，提高物流效益，合格的完成客戶要求的任務(wù)的保證，又能在一定的程度上消除貿(mào)易壁壘，促進(jìn)國(guó)際貿(mào)易的開(kāi)展。 5.整合國(guó)際物流資源，創(chuàng)造增值國(guó)際貿(mào)易 開(kāi)展國(guó)際物流產(chǎn)業(yè)，要重視整合國(guó)際物流資源。其中包括單一物流業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)者可根據(jù)客戶需求向網(wǎng)絡(luò)化或系統(tǒng)化物流開(kāi)展，并依此進(jìn)行自身業(yè)務(wù)整合和多元資源整合。即使目前單純著眼于運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)經(jīng)營(yíng)，也要形成其它競(jìng)爭(zhēng)者不

10、易模仿的經(jīng)營(yíng)優(yōu)勢(shì)，形成特色物流經(jīng)營(yíng)，在群雄并起的物流行業(yè)里立穩(wěn)腳跟、拓展業(yè)務(wù)，為未來(lái)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中制勝打好根底。已初步形成網(wǎng)絡(luò)化物流經(jīng)營(yíng)的企業(yè)，可根據(jù)客戶系統(tǒng)化物流需求整合資源，完善電子信息技術(shù)、穩(wěn)固和培育核心優(yōu)勢(shì)，在保證信息資源共享和通道暢通的根底上，開(kāi)展和穩(wěn)固企業(yè)各種聯(lián)盟，形成基于網(wǎng)絡(luò)化經(jīng)營(yíng)的運(yùn)行機(jī)制。已初步系統(tǒng)化物流經(jīng)營(yíng)的企業(yè)，可在穩(wěn)固既有客戶關(guān)系根底上整合自身資源，穩(wěn)固自身優(yōu)勢(shì)，擴(kuò)大經(jīng)營(yíng)規(guī)模，向物流高級(jí)化、規(guī)?；?jīng)營(yíng)方向邁進(jìn)。那些功能單一、實(shí)力弱小又無(wú)特殊技能的物流經(jīng)營(yíng)者可以主動(dòng)融于有開(kāi)展前途的網(wǎng)絡(luò)化物流、系統(tǒng)化物流中去，成為物流規(guī)?；?jīng)營(yíng)的同盟者。 6.積極推動(dòng)電子物流，逆向物流和綠色物流的開(kāi)展，樹(shù)立良好的企業(yè)形象 充分發(fā)揮互聯(lián)網(wǎng)和信息技術(shù)的優(yōu)勢(shì)，構(gòu)建公司全球一體化的物流網(wǎng)絡(luò)，以便及時(shí)準(zhǔn)確地掌握全方位的物流動(dòng)態(tài)信息，盡可能地降低空載率，減少商品庫(kù)存，縮短商品庫(kù)存周期。在電子數(shù)據(jù)交換的幫助下，積極推動(dòng)電子物流的開(kāi)展，實(shí)現(xiàn)新的利潤(rùn)增長(zhǎng)。推進(jìn)企業(yè)的逆向物流