影響客車運行安全的主要因素及其對策

1、影響客車運行安全的主要因素及其對策 客車是旅客道路運輸?shù)闹饕煌üぞ?，客車的安全運行是旅客生命財產(chǎn)安全的重要保障。據(jù)近年有關(guān)資料分析，客運交通事故占道路運輸重大交通事故的7成以上，因此，加強客車運行安全管理，認(rèn)真分析影響客車安全運行的主要因素，采取相應(yīng)對策，應(yīng)該作為客運企業(yè)和客運業(yè)戶安全生產(chǎn)的首要任務(wù)。 筆者作為一個客運企業(yè)的安全技術(shù)管理人員，通過對多年來各類客運交通事故典型案例的研究與分析，認(rèn)為影響客車運行安全的主要因素有以下幾個方面。 客運車輛的安全技術(shù)性能不合格 中華人民共和國道路交通安全法和交通管理部門首先要求客運車輛必須符合GB 7258-2021機動車安全運行技術(shù)條件等的有關(guān)規(guī)定，

2、經(jīng)車輛管理部門和交通行政管理部門審驗合格，達到二級以上技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)?？蛙囓嚸舱麧嵭l(wèi)生，各種牌證齊全。無牌無證、老舊報廢客車一律不準(zhǔn)從事客運。 運營客車要經(jīng)常保持良好的安全性能和技術(shù)狀況，按照道路運輸車輛強制維護管理規(guī)定定期進行車輛維護，及時發(fā)現(xiàn)和排除各類隱患和故障，并經(jīng)車輛綜合性能檢驗合格，運營客車5年以內(nèi)每年檢驗1次，超過5年的客車，每半年進行綜合性能檢驗1次，確保車況、安全性能完好，才能上路從事旅客運輸。 為了保證客運車輛的維護質(zhì)量，要嚴(yán)格執(zhí)行日常維護、一級維護、二級維護制度。日常維護應(yīng)在每日收車后進行；一級維護應(yīng)在每行駛?2 0002 200 km時進行；二級維護應(yīng)在每行駛1萬4 0001萬

3、7 000 km進行。 各級維護必須按GB/T 18344-2021的維護項目進行，不得拖期維護和漏項?？蛙嚸咳帐哲嚭?，要由技術(shù)人員進行車輛“出入庫檢驗”，檢查出故障時由修理廠負(fù)責(zé)修理。經(jīng)檢驗合格或經(jīng)修理后檢驗合格的簽發(fā)車輛檢驗合格證，不合格的車輛不準(zhǔn)上路運行，從源頭上把好車輛安全的第一關(guān)，杜絕帶病車輛參加運營。 無數(shù)次交通事故案例顯示，關(guān)鍵安全部件一旦出現(xiàn)問題和故障，將導(dǎo)致惡性交通事故發(fā)生。例如：車輛制動或轉(zhuǎn)向系統(tǒng)失靈；前輪輪胎.，引起車輛栽頭、跑偏，導(dǎo)致客車失控，以及撞車、撞人、墜溝、墜河、翻車等惡性交通事故發(fā)生，其后果不堪設(shè)想。 針對這些影響安全運行的關(guān)鍵部件，要采取嚴(yán)格的檢查制度，并對

4、發(fā)現(xiàn)存有問題的安全部件，及時進行維修。在維修過程中，嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)進行修理，并加強維修中的過程檢驗，確保維修質(zhì)量百分之百合格，不得出現(xiàn)任何質(zhì)量問題。例如：制動系統(tǒng)要仔細(xì)檢查手制動、腳制動、ABS、渦流緩速器等部件；轉(zhuǎn)向系統(tǒng)著重檢查轉(zhuǎn)向盤、橫直拉桿及球頭、前束等；前輪輪胎必須使用同廠牌、同規(guī)格、同層級及花紋深度不小于1 mm的輪胎，不得使用翻新胎，并保持花紋一致，輪胎氣壓符合規(guī)范；發(fā)動機及全車所有部位的防火檢查，配備車用滅火器，以防萬一；車輛的燈光、喇叭、刮雨器這些安全部件應(yīng)齊全有效，并經(jīng)常保持良好的技術(shù)狀態(tài)。 駕駛?cè)藛T違法、違章行為 客車駕駛?cè)藛T對客車安全運行擔(dān)負(fù)著極其重大的責(zé)任，這就要求駕駛員樹

5、立“安全責(zé)任重于泰山”的思想，具有良好職業(yè)道德與責(zé)任心，并持有相應(yīng)準(zhǔn)駕車類的機動車駕駛證和機動車輛駕駛?cè)藛T上崗證。駕駛車長6 m以上小于9 m的客車，必須具有4年以上或10萬km以上的安全駕駛經(jīng)歷；駕駛車長9 m以上的大客車或高級客車，必須具有5年以上或20萬km以上的安全駕駛經(jīng)歷。駕駛員具有高超、熟練的駕駛技術(shù)，是保證運行安全最重要的因素。 因駕駛?cè)藛T違法違章駕駛所發(fā)生的交通事故占特大道路交通事故的54%以上。其主要表現(xiàn)為：(1)無證駕駛；(2)違反交通管理法規(guī)和安全操作規(guī)程；(3)麻痹大意、精力不集中；(4)超速行駛，強行通過，搶道行駛，違規(guī)超車；(5)酒后開車；(6)疲勞駕駛，連續(xù)駕駛在4 h以上；(7)超員超載，引起慣性加大，制動性能降低，不安全因素增加；(8)檢查攜帶易燃易爆物品不嚴(yán)，防火意識淡薄;(9)僥幸心理，判斷失誤，遇緊急情況處理不當(dāng);(10)安全車距不足，引起追尾、碰撞等。 針對駕駛員的上述違章行為，要加強對駕駛員安全法的教育，認(rèn)真執(zhí)行“安全第一，預(yù)防為主”的方針，加強安全生產(chǎn)的監(jiān)督管理，做到警鐘長鳴，安全工作時刻.心中。從正反兩個方面，接受遵章的經(jīng)驗和違章的教訓(xùn)，同時制定嚴(yán)格的安全生產(chǎn)獎懲制度，提高駕駛員安全運行的自覺性。 在車輛行駛中，遵守交通規(guī)則和安全