公路工程施工安全事故分析及管理控制對(duì)策

1、 公路工程施工安全事故分析及管理控制對(duì)策 摘要：公路建設(shè)的有序進(jìn)行與公路工程施工有著密不可分的內(nèi)在聯(lián)系。隨著公路工程施工項(xiàng)目的增多，安全事故的發(fā)生次數(shù)變得頻繁起來，相應(yīng)制約著工程進(jìn)度的推進(jìn)和施工人員的生命安全。關(guān)鍵詞：公路工程；施工安全；事故分析；管理控制引言在公路工程的施工建設(shè)過程中很容易出現(xiàn)由于監(jiān)督和管理的缺失留下的質(zhì)量問題和安全隱患，因此加強(qiáng)公路工程在施工過程當(dāng)中的質(zhì)量監(jiān)督管控工作，降低施工安全事故的發(fā)生概率，就發(fā)生的事故進(jìn)行分析和管理控制具有十分重要的意義。1公路工程施工安全事故的特點(diǎn)公路工程施工安全事故的特點(diǎn)主要涉及到以下幾個(gè)方面：首先是影響范圍比較大。首先對(duì)于建筑企業(yè)而言，一旦出現(xiàn)

2、了建筑安全事故，不僅僅會(huì)造成公路工程全線施工的停止嚴(yán)重的拖延。同時(shí)也會(huì)因?yàn)槿藛T生命財(cái)產(chǎn)和經(jīng)濟(jì)的損失，造成社會(huì)出現(xiàn)恐慌，對(duì)施工單位的信任度造成加到的影響造成社會(huì)對(duì)建筑單位不夠信任，進(jìn)而致使企業(yè)的市場份額就會(huì)大幅度縮減。其次是引發(fā)安全事故的因素比較多。就公路工程的施工安全事故而言，其具體的形成因素較多，是許多的內(nèi)部原因和外部影響因素共同造成的。首先對(duì)于內(nèi)部原因而言，主要是由于缺乏施工安全意識(shí)、安全管理制度不健全、施工人員綜合素質(zhì)較低等。同樣的也具有許多的外部原因，例如地質(zhì)情況以及極端氣候條件等。2公路工程施工階段安全事故發(fā)生的原因由于受到市場經(jīng)濟(jì)浪潮的影響，工程企業(yè)與工程企業(yè)之間的溝通交流既有合作

3、更是摻雜著競爭，以謀求經(jīng)濟(jì)利益為首要目的的發(fā)展訴求一直以來都是各企業(yè)所追求的。在這個(gè)追求利益的過程內(nèi)，安全管理常常是容易被忽略的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，從而也導(dǎo)致著促使安全事故頻發(fā)的因素存在著。首先是安全管理意識(shí)淡薄。自主經(jīng)營、個(gè)體承擔(dān)經(jīng)營成本的管理模式是當(dāng)前工程企業(yè)所采取的最普遍的方式。由于企業(yè)立身之本和經(jīng)濟(jì)利潤息息相關(guān)，追求利益也就順勢成為工程企業(yè)投入精力和關(guān)注度最多的領(lǐng)域。與之相比的安全管理方面受到的重視就沒有前者得到的多，安全管理也就陷入可有可無的境地中。部分企業(yè)在進(jìn)行安全管理的加強(qiáng)時(shí)，形式主義意味過于嚴(yán)重，僅僅專注于一時(shí)的管理安全，在長期的施工過程中往往對(duì)安全問題有所遺漏，導(dǎo)致公路建設(shè)過程時(shí)的安全

4、事故時(shí)有發(fā)生。其次是工程現(xiàn)場施工人員防范意識(shí)弱。隨著工程企業(yè)的逐年增加，公路建設(shè)施工人員的需求呈現(xiàn)出巨大缺口，迫切需要大規(guī)模的施工人員參與。在施工人員的組成部分中，農(nóng)民工占據(jù)著極大數(shù)量的份額，是公路建設(shè)的主力軍。但是農(nóng)民工們接受教育較少，他們的知識(shí)水平相較而言較低，再加上施工人員算是不穩(wěn)定性質(zhì)的職業(yè)，流動(dòng)性大，這部分施工人員所具備的專業(yè)安全知識(shí)相對(duì)缺乏?；谶@個(gè)群體特性，即便對(duì)他們進(jìn)行系統(tǒng)的安全教育離實(shí)際所設(shè)定的目標(biāo)還是有著較大差距。若是施工人員在安全防范方面做的不夠，難免會(huì)在進(jìn)行公路建設(shè)時(shí)發(fā)生意外，出現(xiàn)現(xiàn)場違規(guī)操作等問題。3加強(qiáng)公路施工安全管理的控制對(duì)策3.1構(gòu)建完善組織機(jī)構(gòu)要想達(dá)到預(yù)期管理

5、控制目標(biāo)，必須要具備完善的組織機(jī)構(gòu)，并嚴(yán)格按照施工建設(shè)需求合理分配管理人員，而后在預(yù)先推廣安全管理制度的引導(dǎo)下進(jìn)行全面監(jiān)控。以圖紙會(huì)審為例，不管是技術(shù)人員還是安全管理人員都要全面了解圖紙文化，并結(jié)合現(xiàn)場條件進(jìn)行復(fù)核，而后全面了解高速公路工程建設(shè)信息，如地理?xiàng)l件、施工數(shù)量及穿越區(qū)域、氣候變化等。同時(shí)，還要結(jié)合以往施工經(jīng)驗(yàn)，判斷施工現(xiàn)場潛藏的安全風(fēng)險(xiǎn)，而后根據(jù)每項(xiàng)影響因素提出有效的處理對(duì)策與現(xiàn)場管理措施，這樣有助于保障現(xiàn)場施工質(zhì)量，并達(dá)到預(yù)期安全管理控制要求。3.2明確各專項(xiàng)施工安全方案根據(jù)以往施工經(jīng)驗(yàn)分析，為了有序落實(shí)現(xiàn)場安全管理控制工作，必須要結(jié)合不同環(huán)節(jié)的施工要求提出完善的安全方案，如臨時(shí)用

6、電方案等。在正式施工前，要組織技術(shù)人員、施工人員及管理人員等一起進(jìn)行技術(shù)交底，促使他們?cè)跍贤ㄅc探討中更快掌握項(xiàng)目施工的重難點(diǎn)與安全操作要點(diǎn)，并提出有效的安全事故預(yù)防對(duì)策。同時(shí)，在施工期間，要嚴(yán)格按照規(guī)定要求進(jìn)行操作，以此預(yù)防安全事故的發(fā)生。3.3從源頭杜絕設(shè)備存在的先天缺陷根據(jù)工程實(shí)際特點(diǎn)和相關(guān)施工組織的具體需要，明確所需架橋機(jī)的型號(hào)和各種技術(shù)性能參數(shù)，對(duì)各生產(chǎn)廠家進(jìn)行考察，從中挑選出綜合實(shí)力最強(qiáng)、口碑最好、技術(shù)最過硬以及售后服務(wù)最優(yōu)質(zhì)的生產(chǎn)廠家。在簽訂采購合同的時(shí)候，應(yīng)將廠家資質(zhì)、設(shè)備出廠文件以及售后方面提供的技術(shù)支持等在合同中做出明確約定，以此有效杜絕設(shè)備存在的先天缺陷。假如工程項(xiàng)目不是購

7、買的全新設(shè)備，那么設(shè)備在進(jìn)入施工場地之前必須對(duì)其嚴(yán)格核驗(yàn)，執(zhí)行“進(jìn)場驗(yàn)收”程序。其中，設(shè)備的生產(chǎn)日期、具體使用年限、相關(guān)的技術(shù)文件以及主要機(jī)構(gòu)部分的完好情況等都必須重點(diǎn)核查。此外，還必須核查所有的檢驗(yàn)報(bào)告是否和設(shè)備銘牌保持一致，確保檢驗(yàn)報(bào)告的真實(shí)性。全面調(diào)查架橋機(jī)的整體使用狀況，從源頭上將帶病設(shè)備、有缺陷設(shè)備和翻新套牌改裝的設(shè)備阻擋在施工現(xiàn)場之外。3.4以技術(shù)為保障，制定科學(xué)有效的施工方案公路橋梁工程引入架橋機(jī)等特種設(shè)備的目的在于服務(wù)施工組織，因此科學(xué)、合理、有效地安排項(xiàng)目施工組織能夠確保設(shè)備安全運(yùn)行。就技術(shù)角度而言，有針對(duì)性地制定施工方案，對(duì)施工中存在的潛在風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行預(yù)判、評(píng)估，制定相應(yīng)的安全

8、管控措施，采取技術(shù)交底的方式、教育培訓(xùn)的方式、監(jiān)督檢查的方式、排查隱患的方式等消除設(shè)備中存在的安全隱患，為設(shè)備的安全使用提供科學(xué)的技術(shù)保障。該工程針對(duì)架橋機(jī)制定了相應(yīng)的安裝以及拆除方案，針對(duì)小箱梁架設(shè)也制定了相應(yīng)的施工方案，并針對(duì)過孔作業(yè)和邊梁架設(shè)編制了專項(xiàng)指導(dǎo)書，并經(jīng)常組織相關(guān)人員學(xué)習(xí)文件進(jìn)行技術(shù)交底，使相關(guān)工作人員明確所有工序中必須注意的安全要點(diǎn)以及工程查驗(yàn)的重點(diǎn)環(huán)節(jié)。制定科學(xué)、合理的安全檢驗(yàn)表，具體實(shí)施時(shí)要求相關(guān)人員先自查，再由技術(shù)主管進(jìn)行驗(yàn)收，只有驗(yàn)收合格后才可以進(jìn)行作業(yè)，并簽字歸檔。如此，不僅有助于提升施工效率，也有助于落實(shí)各崗位的安全責(zé)任。與此同時(shí)，項(xiàng)目施工方還采取各種方式對(duì)施工整

9、個(gè)過程進(jìn)行檢查，及時(shí)排除安全隱患，確保項(xiàng)目的順利實(shí)施。3.5創(chuàng)新公路設(shè)施施工技術(shù)車道辨識(shí)標(biāo)志的制作和安裝可以有效約束車輛的行駛，使車輛按照規(guī)定有秩序地通行，極大地提高了公路的運(yùn)營效率，控制了車輛的運(yùn)行速度。在車道辨識(shí)標(biāo)志的施工中，常采用鉆孔施工技術(shù)，在鉆孔施工過程中，要應(yīng)用公路專用的鉆孔機(jī)進(jìn)行施工，科學(xué)選擇鉆孔直徑以及鉆孔的深度進(jìn)行鉆孔。鉆孔深度約為打入深度的1/2時(shí)，應(yīng)采用液壓打樁方式將孔洞達(dá)到設(shè)計(jì)的深度，這樣鉆孔方法操作簡單優(yōu)質(zhì)高效、牢固度較好，而且對(duì)周圍土壤的勞動(dòng)也比較少。結(jié)語總而言之，公路施工作為城市建設(shè)發(fā)展的基礎(chǔ)內(nèi)容，影響著當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)與居民生活質(zhì)量。因此，在新時(shí)期背景下，不管是施工企業(yè)還是現(xiàn)場管理人員都要加大對(duì)安全事故的研究，并結(jié)合自身工作經(jīng)驗(yàn)，提出具有針對(duì)性的解決對(duì)策。同時(shí)，還要加強(qiáng)現(xiàn)場安全管理控制強(qiáng)度，注重優(yōu)化整體安全管理水平，以此保障高速公路施工