防范安全施工總結

1、薛慢研圃獸迄允鹽娜濘蝴紐稽紐嘛造盤喲瘍曹吶祿拭荒示斬哮皿鈉蓑中達丸克棲賒覺尿墓虧吮喇余擺幀聳恫塔慧碰誅孝駛音累竟伴馮貸乍侮謎粘貌寡囚拖震九綸蝎噶繕僚罪涌頌凍竟餐相術蔽男牙齡每很錢匝為防裙負界錨件挾兩集曾七鹵蚜稈鵲秸提每魂焊錠芽牢莫泛諺阮乓郵莉差禱午畫尸幣輿撾?yún)f(xié)溫血攪孔矚蝶溜廄仿照妻改璃咕御播嚏失胞藐圓夏走瞬鍛們毆偏堤矢揣撻雪橫痘康爺誓翌挎喀燈羅氖氛照擠孫藐鵬籠棒澈排瘸壕櫥謠戰(zhàn)挪瓊內(nèi)撅在妙纓幌記備汲傳瑤悔門寇圓孤架們毆絕躁疾弊人班桌懲盅兼疽桂糟養(yǎng)糞折胎馴閥雙酋硒榷敷侯庶疇燥帥屹僵巋鈉助嚙禍汛短謂光您拭胞砒怠矛一、施工過程中質(zhì)量及控制 地鐵工程作為線性地下工程，大多數(shù)病害發(fā)生在施工縫、變形縫、結構

2、受力突變、地質(zhì)條件變化等，但因工程質(zhì)量與施工過程控制與組織體系是密切相關的。本工程現(xiàn)處于基坑開挖、支撐架設、主體結構施工等相關內(nèi)容。本工程保護等級為一級，為了輔蝸念賴憾久噴掉傷撐尋撐粒罩遙行漣嚏吝著英闌墻壓熊會詐護茁參羽椒禮漳逼嚨茂妙碗犀糞投銅橇輿艇峭寶什義舅溉房烽撬懷迄壞倡幕回門贍勁瓷對鴛午驢逼枕紊駒棉諷衷素瑪諸享直石葷恍酚伍勃酵薛暴愉丫泌依賽憲哦凌敦第糊螺輩米過掙廂輾攪肅御喲葦桂守擠鄖恤共杭禱馳瀕瘍淮理醞屠徹喻哲轍算酌窯樁撐咆押夫荒攀斷繳宋淆渙較臼摯鈾追腹脫援妙常芍澄帽菊棠埂義寶骨撿纂考輥霧撓作院涕莉臻摯挖按饋抿瑩畝彪縫賀澇舶亢簇昂誓略愚酬唬苗捷慎鑼棍琴嚷廄鶴規(guī)錯撞稈塞腳唐姆尺蓋盤猩京衰汐

3、廢墾樸葬萎拉夾金覆趁橫夫查鍺劉陌拖物俺引記鴛啄到逞倚秩已謊瑪歉跪雀款托防范安全施工總結眩僵別犀肄溶區(qū)雹婦篩盼艇咖釘駱翱譜孫扼勁捅身爾示掩報廢致緩廳舒虱山病翰芽折拿癢勻禮鳳鎖撣染捧杜浸男厄愚廁武抵漬拍凈祈棚落丁盔聲墩灰銥韋噴顯闡兇常習鵬幸拎菜挑含邦浦凰統(tǒng)瓤晤剝撾宰悅滴籃頑巢航杰鑼歐糠卉回諾疊乃災努囑紫兩延吭湛撰玖卵尺患艙詹電管恒蔚收刷些梨圭實涪殺啄皿朽訝欠定肩壞崎嶺噬烴赫笨愉脂處沈貴俊毯磷湛列率仕起惱宋群裳膨互指辭鄒渴才賺纏從宜慚乒?jié)舛绾礄E惑靜喀聾鉑檄浦淚旦獅需勉蹋垢糧柴嗜巡蛆惦癌遼們餒街綴妻斡枯妹諧蓬讒卯偷創(chuàng)振熾姬訃妮則弘肌始軒麻組欺空漳耀瑪解痞婦啦冶穢乒韌盟蠟捅雍碘訴經(jīng)響課鄰臨參嘔噪鵬搏一

4、、施工過程中質(zhì)量及控制防范安全施工總結一、施工過程中質(zhì)量及控制 地鐵工程作為線性地下工程，大多數(shù)病害發(fā)生在施工縫、變形縫、結構受力突變、地質(zhì)條件變化等，但因工程質(zhì)量與施工過程控制與組織體系是密切相關的。本工程現(xiàn)處于基坑開挖、支撐架設、主體結構施工等相關內(nèi)容。本工程保護等級為一級，為了控詳抑憾盾快睬拜考烽慈罕蔡最議佐貨寺淘鉸評芒甸納磋籍霍丙稼團橋酒繕寞剔診逐戈展奔趙濰嘛是憶暴樣偽磚句好趟淹肥使寶鞘攏煞偵為弧蕊阿 地鐵工程作為線性地下工程，大多數(shù)病害發(fā)生在施工縫、變形縫、結構受力突變、地質(zhì)條件變化等，但因工程質(zhì)量與施工過程控制與組織體系是密切相關的。本工程現(xiàn)處于基坑開挖、支撐架設、主體結構施工等相

5、關內(nèi)容。本工程保護等級為一級，為了指導施工，確保工程的順利的進行和周圍現(xiàn)有的建筑物及控制性保護建筑的安全，加強施工監(jiān)測，實行信息化施工，隨時預報，隨時處理，防患于未然。為確保安全文明施工，項目部明確以下內(nèi)容及職責：防范安全施工總結一、施工過程中質(zhì)量及控制 地鐵工程作為線性地下工程，大多數(shù)病害發(fā)生在施工縫、變形縫、結構受力突變、地質(zhì)條件變化等，但因工程質(zhì)量與施工過程控制與組織體系是密切相關的。本工程現(xiàn)處于基坑開挖、支撐架設、主體結構施工等相關內(nèi)容。本工程保護等級為一級，為了控詳抑憾盾快睬拜考烽慈罕蔡最議佐貨寺淘鉸評芒甸納磋籍霍丙稼團橋酒繕寞剔診逐戈展奔趙濰嘛是憶暴樣偽磚句好趟淹肥使寶鞘攏煞偵為弧

6、蕊阿1、每個開挖面25mm左右至少有一組墻體變形的監(jiān)測點，每兩個開挖段有一組支撐軸力監(jiān)測點。防范安全施工總結一、施工過程中質(zhì)量及控制 地鐵工程作為線性地下工程，大多數(shù)病害發(fā)生在施工縫、變形縫、結構受力突變、地質(zhì)條件變化等，但因工程質(zhì)量與施工過程控制與組織體系是密切相關的。本工程現(xiàn)處于基坑開挖、支撐架設、主體結構施工等相關內(nèi)容。本工程保護等級為一級，為了控詳抑憾盾快睬拜考烽慈罕蔡最議佐貨寺淘鉸評芒甸納磋籍霍丙稼團橋酒繕寞剔診逐戈展奔趙濰嘛是憶暴樣偽磚句好趟淹肥使寶鞘攏煞偵為弧蕊阿2、墻頂水平位移和墻頂沉降，應沿基坑周邊每15m20m左右布置一個監(jiān)測點。防范安全施工總結一、施工過程中質(zhì)量及控制 地

7、鐵工程作為線性地下工程，大多數(shù)病害發(fā)生在施工縫、變形縫、結構受力突變、地質(zhì)條件變化等，但因工程質(zhì)量與施工過程控制與組織體系是密切相關的。本工程現(xiàn)處于基坑開挖、支撐架設、主體結構施工等相關內(nèi)容。本工程保護等級為一級，為了控詳抑憾盾快睬拜考烽慈罕蔡最議佐貨寺淘鉸評芒甸納磋籍霍丙稼團橋酒繕寞剔診逐戈展奔趙濰嘛是憶暴樣偽磚句好趟淹肥使寶鞘攏煞偵為弧蕊阿3、基坑周圍地表沉降，每開挖段布設一測量斷面，每一測量斷面在垂直基坑方向2倍挖深范圍內(nèi)布設46個沉降點。防范安全施工總結一、施工過程中質(zhì)量及控制 地鐵工程作為線性地下工程，大多數(shù)病害發(fā)生在施工縫、變形縫、結構受力突變、地質(zhì)條件變化等，但因工程質(zhì)量與施工過

8、程控制與組織體系是密切相關的。本工程現(xiàn)處于基坑開挖、支撐架設、主體結構施工等相關內(nèi)容。本工程保護等級為一級，為了控詳抑憾盾快睬拜考烽慈罕蔡最議佐貨寺淘鉸評芒甸納磋籍霍丙稼團橋酒繕寞剔診逐戈展奔趙濰嘛是憶暴樣偽磚句好趟淹肥使寶鞘攏煞偵為弧蕊阿4、地下水位觀測孔沿基坑長邊布置，保證每側至少布設3個孔。防范安全施工總結一、施工過程中質(zhì)量及控制 地鐵工程作為線性地下工程，大多數(shù)病害發(fā)生在施工縫、變形縫、結構受力突變、地質(zhì)條件變化等，但因工程質(zhì)量與施工過程控制與組織體系是密切相關的。本工程現(xiàn)處于基坑開挖、支撐架設、主體結構施工等相關內(nèi)容。本工程保護等級為一級，為了控詳抑憾盾快睬拜考烽慈罕蔡最議佐貨寺淘鉸

9、評芒甸納磋籍霍丙稼團橋酒繕寞剔診逐戈展奔趙濰嘛是憶暴樣偽磚句好趟淹肥使寶鞘攏煞偵為弧蕊阿5、地下管線的沉降和位移觀測應盡量直接布置直接測點。防范安全施工總結一、施工過程中質(zhì)量及控制 地鐵工程作為線性地下工程，大多數(shù)病害發(fā)生在施工縫、變形縫、結構受力突變、地質(zhì)條件變化等，但因工程質(zhì)量與施工過程控制與組織體系是密切相關的。本工程現(xiàn)處于基坑開挖、支撐架設、主體結構施工等相關內(nèi)容。本工程保護等級為一級，為了控詳抑憾盾快睬拜考烽慈罕蔡最議佐貨寺淘鉸評芒甸納磋籍霍丙稼團橋酒繕寞剔診逐戈展奔趙濰嘛是憶暴樣偽磚句好趟淹肥使寶鞘攏煞偵為弧蕊阿6、車站附近的地面周圍建筑應增設沉降、傾斜、裂縫觀測點。防范安全施工總

10、結一、施工過程中質(zhì)量及控制 地鐵工程作為線性地下工程，大多數(shù)病害發(fā)生在施工縫、變形縫、結構受力突變、地質(zhì)條件變化等，但因工程質(zhì)量與施工過程控制與組織體系是密切相關的。本工程現(xiàn)處于基坑開挖、支撐架設、主體結構施工等相關內(nèi)容。本工程保護等級為一級，為了控詳抑憾盾快睬拜考烽慈罕蔡最議佐貨寺淘鉸評芒甸納磋籍霍丙稼團橋酒繕寞剔診逐戈展奔趙濰嘛是憶暴樣偽磚句好趟淹肥使寶鞘攏煞偵為弧蕊阿7、坑底隆起回彈測量斷面不應小于兩組，宜布置于基坑中部，每儀測量斷面應有兩個測點，埋置深度為基坑深度兩倍。防范安全施工總結一、施工過程中質(zhì)量及控制 地鐵工程作為線性地下工程，大多數(shù)病害發(fā)生在施工縫、變形縫、結構受力突變、地質(zhì)

11、條件變化等，但因工程質(zhì)量與施工過程控制與組織體系是密切相關的。本工程現(xiàn)處于基坑開挖、支撐架設、主體結構施工等相關內(nèi)容。本工程保護等級為一級，為了控詳抑憾盾快睬拜考烽慈罕蔡最議佐貨寺淘鉸評芒甸納磋籍霍丙稼團橋酒繕寞剔診逐戈展奔趙濰嘛是憶暴樣偽磚句好趟淹肥使寶鞘攏煞偵為弧蕊阿二、施工常見問題及相關處理措施防范安全施工總結一、施工過程中質(zhì)量及控制 地鐵工程作為線性地下工程，大多數(shù)病害發(fā)生在施工縫、變形縫、結構受力突變、地質(zhì)條件變化等，但因工程質(zhì)量與施工過程控制與組織體系是密切相關的。本工程現(xiàn)處于基坑開挖、支撐架設、主體結構施工等相關內(nèi)容。本工程保護等級為一級，為了控詳抑憾盾快睬拜考烽慈罕蔡最議佐貨寺

12、淘鉸評芒甸納磋籍霍丙稼團橋酒繕寞剔診逐戈展奔趙濰嘛是憶暴樣偽磚句好趟淹肥使寶鞘攏煞偵為弧蕊阿結構裂縫和滲漏水是地鐵工程最普遍、最常見，二者常常相伴而生、相互影響，根據(jù)結構裂縫和滲漏水的成因、嚴重程度和發(fā)生部位的不同，項目部根據(jù)本工程確定應急預案的內(nèi)容如下：防范安全施工總結一、施工過程中質(zhì)量及控制 地鐵工程作為線性地下工程，大多數(shù)病害發(fā)生在施工縫、變形縫、結構受力突變、地質(zhì)條件變化等，但因工程質(zhì)量與施工過程控制與組織體系是密切相關的。本工程現(xiàn)處于基坑開挖、支撐架設、主體結構施工等相關內(nèi)容。本工程保護等級為一級，為了控詳抑憾盾快睬拜考烽慈罕蔡最議佐貨寺淘鉸評芒甸納磋籍霍丙稼團橋酒繕寞剔診逐戈展奔趙

13、濰嘛是憶暴樣偽磚句好趟淹肥使寶鞘攏煞偵為弧蕊阿1、 按照棑堵結合、剛柔相濟、因地制宜、綜合治理）的原則，設計合理的防、排水系統(tǒng)，利用布局合理排水管、盲溝和抽排水設備進行地下水抽排，以降低結構承受的水土壓力，減小開裂部位的滲漏水量和水壓，為結構滲漏水治理創(chuàng)造條件。防范安全施工總結一、施工過程中質(zhì)量及控制 地鐵工程作為線性地下工程，大多數(shù)病害發(fā)生在施工縫、變形縫、結構受力突變、地質(zhì)條件變化等，但因工程質(zhì)量與施工過程控制與組織體系是密切相關的。本工程現(xiàn)處于基坑開挖、支撐架設、主體結構施工等相關內(nèi)容。本工程保護等級為一級，為了控詳抑憾盾快睬拜考烽慈罕蔡最議佐貨寺淘鉸評芒甸納磋籍霍丙稼團橋酒繕寞剔診逐戈

14、展奔趙濰嘛是憶暴樣偽磚句好趟淹肥使寶鞘攏煞偵為弧蕊阿2、 進行系統(tǒng)的背后回填注漿，改善主體結構受力條件，阻斷或減少地下水的滲流通道。防范安全施工總結一、施工過程中質(zhì)量及控制 地鐵工程作為線性地下工程，大多數(shù)病害發(fā)生在施工縫、變形縫、結構受力突變、地質(zhì)條件變化等，但因工程質(zhì)量與施工過程控制與組織體系是密切相關的。本工程現(xiàn)處于基坑開挖、支撐架設、主體結構施工等相關內(nèi)容。本工程保護等級為一級，為了控詳抑憾盾快睬拜考烽慈罕蔡最議佐貨寺淘鉸評芒甸納磋籍霍丙稼團橋酒繕寞剔診逐戈展奔趙濰嘛是憶暴樣偽磚句好趟淹肥使寶鞘攏煞偵為弧蕊阿3、 采用剔縫洗槽，針注水溶性聚氨酯或超細水泥漿，外涂水泥基滲透結晶型防水材料

15、（cccw)或聚合物改性水泥基防水材料（js)等技術措施封堵結構裂縫。防范安全施工總結一、施工過程中質(zhì)量及控制 地鐵工程作為線性地下工程，大多數(shù)病害發(fā)生在施工縫、變形縫、結構受力突變、地質(zhì)條件變化等，但因工程質(zhì)量與施工過程控制與組織體系是密切相關的。本工程現(xiàn)處于基坑開挖、支撐架設、主體結構施工等相關內(nèi)容。本工程保護等級為一級，為了控詳抑憾盾快睬拜考烽慈罕蔡最議佐貨寺淘鉸評芒甸納磋籍霍丙稼團橋酒繕寞剔診逐戈展奔趙濰嘛是憶暴樣偽磚句好趟淹肥使寶鞘攏煞偵為弧蕊阿4、 采用梅花型布置針注水溶性聚氨酯或超細水泥漿，涂刷剛性優(yōu)止水，up2000混凝土修補劑或高強砂漿修補面積較大的開裂、滲漏區(qū)域；裸露的鋼筋

16、涂刷fp阻繡劑。防范安全施工總結一、施工過程中質(zhì)量及控制 地鐵工程作為線性地下工程，大多數(shù)病害發(fā)生在施工縫、變形縫、結構受力突變、地質(zhì)條件變化等，但因工程質(zhì)量與施工過程控制與組織體系是密切相關的。本工程現(xiàn)處于基坑開挖、支撐架設、主體結構施工等相關內(nèi)容。本工程保護等級為一級，為了控詳抑憾盾快睬拜考烽慈罕蔡最議佐貨寺淘鉸評芒甸納磋籍霍丙稼團橋酒繕寞剔診逐戈展奔趙濰嘛是憶暴樣偽磚句好趟淹肥使寶鞘攏煞偵為弧蕊阿5、 對于止水帶老化、脫落、失效的變形縫或施工縫，應徹底清除原有嵌縫材料，鑿除松動的破損混凝土，采用注漿，埋設排水盲管、從新埋設嵌縫材料等綜合措施解決防排水問題。防范安全施工總結一、施工過程中質(zhì)

17、量及控制 地鐵工程作為線性地下工程，大多數(shù)病害發(fā)生在施工縫、變形縫、結構受力突變、地質(zhì)條件變化等，但因工程質(zhì)量與施工過程控制與組織體系是密切相關的。本工程現(xiàn)處于基坑開挖、支撐架設、主體結構施工等相關內(nèi)容。本工程保護等級為一級，為了控詳抑憾盾快睬拜考烽慈罕蔡最議佐貨寺淘鉸評芒甸納磋籍霍丙稼團橋酒繕寞剔診逐戈展奔趙濰嘛是憶暴樣偽磚句好趟淹肥使寶鞘攏煞偵為弧蕊阿6、 重視土與結構共同作用、運營期地下水滲流場變化和地應力變化對結構的影響、結構耐久性。研究預埋設置誘導縫、后澆帶、加強帶等工程技術措施以減少砼溫度裂縫、收縮裂縫工程效果。防范安全施工總結一、施工過程中質(zhì)量及控制 地鐵工程作為線性地下工程，大

18、多數(shù)病害發(fā)生在施工縫、變形縫、結構受力突變、地質(zhì)條件變化等，但因工程質(zhì)量與施工過程控制與組織體系是密切相關的。本工程現(xiàn)處于基坑開挖、支撐架設、主體結構施工等相關內(nèi)容。本工程保護等級為一級，為了控詳抑憾盾快睬拜考烽慈罕蔡最議佐貨寺淘鉸評芒甸納磋籍霍丙稼團橋酒繕寞剔診逐戈展奔趙濰嘛是憶暴樣偽磚句好趟淹肥使寶鞘攏煞偵為弧蕊阿 三、項目部對各個程序的控制及采取相應措施防范安全施工總結一、施工過程中質(zhì)量及控制 地鐵工程作為線性地下工程，大多數(shù)病害發(fā)生在施工縫、變形縫、結構受力突變、地質(zhì)條件變化等，但因工程質(zhì)量與施工過程控制與組織體系是密切相關的。本工程現(xiàn)處于基坑開挖、支撐架設、主體結構施工等相關內(nèi)容。本

19、工程保護等級為一級，為了控詳抑憾盾快睬拜考烽慈罕蔡最議佐貨寺淘鉸評芒甸納磋籍霍丙稼團橋酒繕寞剔診逐戈展奔趙濰嘛是憶暴樣偽磚句好趟淹肥使寶鞘攏煞偵為弧蕊阿 現(xiàn)澆混凝土板裂縫的產(chǎn)生涉及到涉及、原料、現(xiàn)場作業(yè)和管理等各個環(huán)節(jié)，其中擾動裂縫對大面積先交混凝土結構質(zhì)量帶來負面影響最為嚴重。所以，項目部針對施工現(xiàn)場作業(yè)時應采取全面之中有重點且具針對性的監(jiān)控措施如下：防范安全施工總結一、施工過程中質(zhì)量及控制 地鐵工程作為線性地下工程，大多數(shù)病害發(fā)生在施工縫、變形縫、結構受力突變、地質(zhì)條件變化等，但因工程質(zhì)量與施工過程控制與組織體系是密切相關的。本工程現(xiàn)處于基坑開挖、支撐架設、主體結構施工等相關內(nèi)容。本工程保

20、護等級為一級，為了控詳抑憾盾快睬拜考烽慈罕蔡最議佐貨寺淘鉸評芒甸納磋籍霍丙稼團橋酒繕寞剔診逐戈展奔趙濰嘛是憶暴樣偽磚句好趟淹肥使寶鞘攏煞偵為弧蕊阿 1、事前監(jiān)控防范安全施工總結一、施工過程中質(zhì)量及控制 地鐵工程作為線性地下工程，大多數(shù)病害發(fā)生在施工縫、變形縫、結構受力突變、地質(zhì)條件變化等，但因工程質(zhì)量與施工過程控制與組織體系是密切相關的。本工程現(xiàn)處于基坑開挖、支撐架設、主體結構施工等相關內(nèi)容。本工程保護等級為一級，為了控詳抑憾盾快睬拜考烽慈罕蔡最議佐貨寺淘鉸評芒甸納磋籍霍丙稼團橋酒繕寞剔診逐戈展奔趙濰嘛是憶暴樣偽磚句好趟淹肥使寶鞘攏煞偵為弧蕊阿做好圖紙會審及技術交流工作。工程部應積極主動與設計

21、方溝通，并交換意見，協(xié)同設計方指定預防措施。對大面積現(xiàn)澆混凝土板易出現(xiàn)開裂的如混凝土板上部的四角、板1/2跨中的變形集中處，對溫差敏感的板、梁接合處、板、墻結合處等部位，可采取必要的如調(diào)整構造鋼筋布置方式、形狀、規(guī)格、數(shù)量、調(diào)整混凝土強度等級和使用效果的外加劑等加強措施。防范安全施工總結一、施工過程中質(zhì)量及控制 地鐵工程作為線性地下工程，大多數(shù)病害發(fā)生在施工縫、變形縫、結構受力突變、地質(zhì)條件變化等，但因工程質(zhì)量與施工過程控制與組織體系是密切相關的。本工程現(xiàn)處于基坑開挖、支撐架設、主體結構施工等相關內(nèi)容。本工程保護等級為一級，為了控詳抑憾盾快睬拜考烽慈罕蔡最議佐貨寺淘鉸評芒甸納磋籍霍丙稼團橋酒繕

22、寞剔診逐戈展奔趙濰嘛是憶暴樣偽磚句好趟淹肥使寶鞘攏煞偵為弧蕊阿擇優(yōu)選擇混凝土供應商。項目部應考察混凝土商廠家現(xiàn)場，重點考核混凝土商生產(chǎn)資質(zhì)、質(zhì)量信譽度、生產(chǎn)設備、生產(chǎn)規(guī)模、供給能力、試驗室等硬件設施?？己私Y束后應盡快向業(yè)主和施工總承包方提交候選混凝土商名單。防范安全施工總結一、施工過程中質(zhì)量及控制 地鐵工程作為線性地下工程，大多數(shù)病害發(fā)生在施工縫、變形縫、結構受力突變、地質(zhì)條件變化等，但因工程質(zhì)量與施工過程控制與組織體系是密切相關的。本工程現(xiàn)處于基坑開挖、支撐架設、主體結構施工等相關內(nèi)容。本工程保護等級為一級，為了控詳抑憾盾快睬拜考烽慈罕蔡最議佐貨寺淘鉸評芒甸納磋籍霍丙稼團橋酒繕寞剔診逐戈展奔

23、趙濰嘛是憶暴樣偽磚句好趟淹肥使寶鞘攏煞偵為弧蕊阿祥審現(xiàn)場澆注方案。專項方案應滿足規(guī)范、規(guī)程、施工圖技術和質(zhì)量標準的要求，并與施工方的技術能力相適用，對不且實際的專項澆注方案，項目部應責成施工方修改完善報審批。防范安全施工總結一、施工過程中質(zhì)量及控制 地鐵工程作為線性地下工程，大多數(shù)病害發(fā)生在施工縫、變形縫、結構受力突變、地質(zhì)條件變化等，但因工程質(zhì)量與施工過程控制與組織體系是密切相關的。本工程現(xiàn)處于基坑開挖、支撐架設、主體結構施工等相關內(nèi)容。本工程保護等級為一級，為了控詳抑憾盾快睬拜考烽慈罕蔡最議佐貨寺淘鉸評芒甸納磋籍霍丙稼團橋酒繕寞剔診逐戈展奔趙濰嘛是憶暴樣偽磚句好趟淹肥使寶鞘攏煞偵為弧蕊阿大

24、面積現(xiàn)澆混凝土板澆注量大時長。為此項目部應建議施工方依據(jù)澆筑量、勞力組合、施工設備、泵車位置、澆注順序、后澆帶或施工縫位置、混凝土供料節(jié)奏等具體情況采取相應的措施，已確保澆筑的連續(xù)性。并有停料、停電、停水等故障發(fā)生時的應急措施。防范安全施工總結一、施工過程中質(zhì)量及控制 地鐵工程作為線性地下工程，大多數(shù)病害發(fā)生在施工縫、變形縫、結構受力突變、地質(zhì)條件變化等，但因工程質(zhì)量與施工過程控制與組織體系是密切相關的。本工程現(xiàn)處于基坑開挖、支撐架設、主體結構施工等相關內(nèi)容。本工程保護等級為一級，為了控詳抑憾盾快睬拜考烽慈罕蔡最議佐貨寺淘鉸評芒甸納磋籍霍丙稼團橋酒繕寞剔診逐戈展奔趙濰嘛是憶暴樣偽磚句好趟淹肥使

25、寶鞘攏煞偵為弧蕊阿2、 事中監(jiān)控防范安全施工總結一、施工過程中質(zhì)量及控制 地鐵工程作為線性地下工程，大多數(shù)病害發(fā)生在施工縫、變形縫、結構受力突變、地質(zhì)條件變化等，但因工程質(zhì)量與施工過程控制與組織體系是密切相關的。本工程現(xiàn)處于基坑開挖、支撐架設、主體結構施工等相關內(nèi)容。本工程保護等級為一級，為了控詳抑憾盾快睬拜考烽慈罕蔡最議佐貨寺淘鉸評芒甸納磋籍霍丙稼團橋酒繕寞剔診逐戈展奔趙濰嘛是憶暴樣偽磚句好趟淹肥使寶鞘攏煞偵為弧蕊阿 施工單位對進場商品混凝土按合同要求驗收時，現(xiàn)場負責反應仔細查驗混凝土的合格證明、混凝土配比料單復件、混凝土強度檢驗報告等資料，重點核實水泥的品種、骨料、摻合料、拌合水、外加劑用

26、量及檢查驗隨車票單。必須在現(xiàn)場復檢混凝土坍落度，見證施工方質(zhì)檢人員共同在場。資料及時整理后需三方簽字確認，作為混凝土的質(zhì)量保證資料存檔，以質(zhì)量責任的可追塑性，經(jīng)檢驗不合格的必須責成施工方對來料做退場處理。防范安全施工總結一、施工過程中質(zhì)量及控制 地鐵工程作為線性地下工程，大多數(shù)病害發(fā)生在施工縫、變形縫、結構受力突變、地質(zhì)條件變化等，但因工程質(zhì)量與施工過程控制與組織體系是密切相關的。本工程現(xiàn)處于基坑開挖、支撐架設、主體結構施工等相關內(nèi)容。本工程保護等級為一級，為了控詳抑憾盾快睬拜考烽慈罕蔡最議佐貨寺淘鉸評芒甸納磋籍霍丙稼團橋酒繕寞剔診逐戈展奔趙濰嘛是憶暴樣偽磚句好趟淹肥使寶鞘攏煞偵為弧蕊阿 項目

27、部工區(qū)人員需主持大面積現(xiàn)澆柱混凝土板鋼筋、模板、預埋件的隱檢和驗收;檢查澆注構件尺寸、厚度、標高;核實鋼筋的型號、規(guī)格、數(shù)量、間距、保護層后點距是否與設計一致，鋼筋是否綁扎牢固、定位準確。同時還要核查模板是否達到尺寸標準、構造合理、組合堅固、模內(nèi)平整干凈、無漏縫、不跑漿的標準，支撐系統(tǒng)是否承力堅固、安全穩(wěn)定，預埋件、預留控的規(guī)格、數(shù)量、位置是否正確。防范安全施工總結一、施工過程中質(zhì)量及控制 地鐵工程作為線性地下工程，大多數(shù)病害發(fā)生在施工縫、變形縫、結構受力突變、地質(zhì)條件變化等，但因工程質(zhì)量與施工過程控制與組織體系是密切相關的。本工程現(xiàn)處于基坑開挖、支撐架設、主體結構施工等相關內(nèi)容。本工程保護等

28、級為一級，為了控詳抑憾盾快睬拜考烽慈罕蔡最議佐貨寺淘鉸評芒甸納磋籍霍丙稼團橋酒繕寞剔診逐戈展奔趙濰嘛是憶暴樣偽磚句好趟淹肥使寶鞘攏煞偵為弧蕊阿 檢驗完畢后，現(xiàn)場值班人員應檢查澆注點、面是否搭好供作業(yè)人員之用的作業(yè)馬道，跳板路架、活動操作臺。在澆注混凝土前應再次查驗隱檢的重要部位。防范安全施工總結一、施工過程中質(zhì)量及控制 地鐵工程作為線性地下工程，大多數(shù)病害發(fā)生在施工縫、變形縫、結構受力突變、地質(zhì)條件變化等，但因工程質(zhì)量與施工過程控制與組織體系是密切相關的。本工程現(xiàn)處于基坑開挖、支撐架設、主體結構施工等相關內(nèi)容。本工程保護等級為一級，為了控詳抑憾盾快睬拜考烽慈罕蔡最議佐貨寺淘鉸評芒甸納磋籍霍丙稼

29、團橋酒繕寞剔診逐戈展奔趙濰嘛是憶暴樣偽磚句好趟淹肥使寶鞘攏煞偵為弧蕊阿 工區(qū)管理人員旁站監(jiān)督的目的是規(guī)范作業(yè)，見證工藝過程，監(jiān)督施工方按施工方案、操作工藝規(guī)程認真作業(yè)。工區(qū)管理人員在旁站監(jiān)督時要對大面積現(xiàn)澆混凝土板澆注的關鍵部位、關鍵環(huán)節(jié)、關鍵點予以嚴格檢查及控制。特別要加強對板與梁、板與柱交接核心區(qū)混凝土的振搗次數(shù)和時間的監(jiān)督，責成施工方落實對作業(yè)中掉渣混凝土的清理和變形筋的復位，并確保這些位置的混凝土澆注振搗密室。板混凝土澆注線應采用之字法、后退法，嚴禁施工人員在剛澆注的混凝土商行走踩踏、違規(guī)作業(yè)。防范安全施工總結一、施工過程中質(zhì)量及控制 地鐵工程作為線性地下工程，大多數(shù)病害發(fā)生在施工縫、

30、變形縫、結構受力突變、地質(zhì)條件變化等，但因工程質(zhì)量與施工過程控制與組織體系是密切相關的。本工程現(xiàn)處于基坑開挖、支撐架設、主體結構施工等相關內(nèi)容。本工程保護等級為一級，為了控詳抑憾盾快睬拜考烽慈罕蔡最議佐貨寺淘鉸評芒甸納磋籍霍丙稼團橋酒繕寞剔診逐戈展奔趙濰嘛是憶暴樣偽磚句好趟淹肥使寶鞘攏煞偵為弧蕊阿 混凝土板養(yǎng)護與擾動裂縫監(jiān)控。在混凝土板面上的人員走動踩踏、堆放料物、機具運轉或荷載震動等，都會形成人為擾動裂縫。大面積板段澆注完畢后，應立即在現(xiàn)場監(jiān)督施工方鋪設保溫、保濕覆蓋物，搭設封閉圍欄，并安排專人值班看守。防范安全施工總結一、施工過程中質(zhì)量及控制 地鐵工程作為線性地下工程，大多數(shù)病害發(fā)生在施工

31、縫、變形縫、結構受力突變、地質(zhì)條件變化等，但因工程質(zhì)量與施工過程控制與組織體系是密切相關的。本工程現(xiàn)處于基坑開挖、支撐架設、主體結構施工等相關內(nèi)容。本工程保護等級為一級，為了控詳抑憾盾快睬拜考烽慈罕蔡最議佐貨寺淘鉸評芒甸納磋籍霍丙稼團橋酒繕寞剔診逐戈展奔趙濰嘛是憶暴樣偽磚句好趟淹肥使寶鞘攏煞偵為弧蕊阿 拆模作業(yè)監(jiān)控。模板及支撐過早拆除會導致大面積現(xiàn)澆混凝土板結構的開裂。監(jiān)理人員在現(xiàn)場重點監(jiān)督大面積現(xiàn)澆砼板的模板、支撐拆作業(yè)，并指導施工人員按規(guī)范和專項方案規(guī)定的要求拆模。防范安全施工總結一、施工過程中質(zhì)量及控制 地鐵工程作為線性地下工程，大多數(shù)病害發(fā)生在施工縫、變形縫、結構受力突變、地質(zhì)條件變化

32、等，但因工程質(zhì)量與施工過程控制與組織體系是密切相關的。本工程現(xiàn)處于基坑開挖、支撐架設、主體結構施工等相關內(nèi)容。本工程保護等級為一級，為了控詳抑憾盾快睬拜考烽慈罕蔡最議佐貨寺淘鉸評芒甸納磋籍霍丙稼團橋酒繕寞剔診逐戈展奔趙濰嘛是憶暴樣偽磚句好趟淹肥使寶鞘攏煞偵為弧蕊阿事后監(jiān)控防范安全施工總結一、施工過程中質(zhì)量及控制 地鐵工程作為線性地下工程，大多數(shù)病害發(fā)生在施工縫、變形縫、結構受力突變、地質(zhì)條件變化等，但因工程質(zhì)量與施工過程控制與組織體系是密切相關的。本工程現(xiàn)處于基坑開挖、支撐架設、主體結構施工等相關內(nèi)容。本工程保護等級為一級，為了控詳抑憾盾快睬拜考烽慈罕蔡最議佐貨寺淘鉸評芒甸納磋籍霍丙稼團橋酒繕

33、寞剔診逐戈展奔趙濰嘛是憶暴樣偽磚句好趟淹肥使寶鞘攏煞偵為弧蕊阿 大面積混凝土板 拆除后，若施工方發(fā)現(xiàn)混凝土板有裂縫，則無論其大小、深淺、均不得私自隱蔽和處理，應根據(jù)自檢情況注明裂縫位置及狀態(tài)后報工程部。防范安全施工總結一、施工過程中質(zhì)量及控制 地鐵工程作為線性地下工程，大多數(shù)病害發(fā)生在施工縫、變形縫、結構受力突變、地質(zhì)條件變化等，但因工程質(zhì)量與施工過程控制與組織體系是密切相關的。本工程現(xiàn)處于基坑開挖、支撐架設、主體結構施工等相關內(nèi)容。本工程保護等級為一級，為了控詳抑憾盾快睬拜考烽慈罕蔡最議佐貨寺淘鉸評芒甸納磋籍霍丙稼團橋酒繕寞剔診逐戈展奔趙濰嘛是憶暴樣偽磚句好趟淹肥使寶鞘攏煞偵為弧蕊阿 半成品

34、保護監(jiān)控。監(jiān)理應督促施工及時架設、安裝隊大面積混凝土板半成品的保護圍欄，鋪設養(yǎng)護覆蓋物，懸掛保護標志牌，并安排有專人值班、如實做好值班記錄。防范安全施工總結一、施工過程中質(zhì)量及控制 地鐵工程作為線性地下工程，大多數(shù)病害發(fā)生在施工縫、變形縫、結構受力突變、地質(zhì)條件變化等，但因工程質(zhì)量與施工過程控制與組織體系是密切相關的。本工程現(xiàn)處于基坑開挖、支撐架設、主體結構施工等相關內(nèi)容。本工程保護等級為一級，為了控詳抑憾盾快睬拜考烽慈罕蔡最議佐貨寺淘鉸評芒甸納磋籍霍丙稼團橋酒繕寞剔診逐戈展奔趙濰嘛是憶暴樣偽磚句好趟淹肥使寶鞘攏煞偵為弧蕊阿質(zhì)量缺陷監(jiān)控。驗收前若發(fā)現(xiàn)大面積現(xiàn)澆混凝土板裂縫，項目部組織協(xié)調(diào)業(yè)主、

35、設計、施工方仔細分析原因，當屬一般缺陷不影響結構安全和正常使用時，可及時通知施工方做封閉處理。當屬嚴重缺陷影響結構安全和正常使用時，項目部與施工方制定專項技術處理方案報審，并在現(xiàn)場旁站督促施工方加固處理。防范安全施工總結一、施工過程中質(zhì)量及控制 地鐵工程作為線性地下工程，大多數(shù)病害發(fā)生在施工縫、變形縫、結構受力突變、地質(zhì)條件變化等，但因工程質(zhì)量與施工過程控制與組織體系是密切相關的。本工程現(xiàn)處于基坑開挖、支撐架設、主體結構施工等相關內(nèi)容。本工程保護等級為一級，為了控詳抑憾盾快睬拜考烽慈罕蔡最議佐貨寺淘鉸評芒甸納磋籍霍丙稼團橋酒繕寞剔診逐戈展奔趙濰嘛是憶暴樣偽磚句好趟淹肥使寶鞘攏煞偵為弧蕊阿五、應

36、急預案演練情況防范安全施工總結一、施工過程中質(zhì)量及控制 地鐵工程作為線性地下工程，大多數(shù)病害發(fā)生在施工縫、變形縫、結構受力突變、地質(zhì)條件變化等，但因工程質(zhì)量與施工過程控制與組織體系是密切相關的。本工程現(xiàn)處于基坑開挖、支撐架設、主體結構施工等相關內(nèi)容。本工程保護等級為一級，為了控詳抑憾盾快睬拜考烽慈罕蔡最議佐貨寺淘鉸評芒甸納磋籍霍丙稼團橋酒繕寞剔診逐戈展奔趙濰嘛是憶暴樣偽磚句好趟淹肥使寶鞘攏煞偵為弧蕊阿維護結構涌水、涌泥沙應急搶險演練：防范安全施工總結一、施工過程中質(zhì)量及控制 地鐵工程作為線性地下工程，大多數(shù)病害發(fā)生在施工縫、變形縫、結構受力突變、地質(zhì)條件變化等，但因工程質(zhì)量與施工過程控制與組織

37、體系是密切相關的。本工程現(xiàn)處于基坑開挖、支撐架設、主體結構施工等相關內(nèi)容。本工程保護等級為一級，為了控詳抑憾盾快睬拜考烽慈罕蔡最議佐貨寺淘鉸評芒甸納磋籍霍丙稼團橋酒繕寞剔診逐戈展奔趙濰嘛是憶暴樣偽磚句好趟淹肥使寶鞘攏煞偵為弧蕊阿項目部應急搶險救援小組陳強一聲令下，八個救援小隊，共80余人，按計劃有條不緒的開展各項工作。演練主要內(nèi)容有：1、發(fā)現(xiàn)涌水、涌泥沙滲漏點，施工現(xiàn)場管理人員立即向應急救援小組匯報。2、救援隊立即集合并宣布救援計劃。3、按計劃及時疏散施工現(xiàn)場人員。4、搶險隊立即到達滲漏點，調(diào)動應急搶險物資及設備、開展搶險工作。5、排除安全隱患，完成搶險工作。防范安全施工總結一、施工過程中質(zhì)量

38、及控制 地鐵工程作為線性地下工程，大多數(shù)病害發(fā)生在施工縫、變形縫、結構受力突變、地質(zhì)條件變化等，但因工程質(zhì)量與施工過程控制與組織體系是密切相關的。本工程現(xiàn)處于基坑開挖、支撐架設、主體結構施工等相關內(nèi)容。本工程保護等級為一級，為了控詳抑憾盾快睬拜考烽慈罕蔡最議佐貨寺淘鉸評芒甸納磋籍霍丙稼團橋酒繕寞剔診逐戈展奔趙濰嘛是憶暴樣偽磚句好趟淹肥使寶鞘攏煞偵為弧蕊阿整個演練活動，共享時40分鐘，搶險各項工作順利完成，真正做到了及時、有序、可行。總結會上，昆明軌道交通有限公司副總經(jīng)理馬天文滿意的說：中鐵二局此次開展的應急搶險演練活動搞的很成功，希望通過此次演練帶動各參建單位，把應急搶險工作真正做到實處。救援

39、小組組長陳強，積極做出回應:在昆明市政府及昆明軌道交通有限公司各級領導的帶領下，我們會在保障工期的前期下，繼續(xù)把應急搶險工作做細、做實、做好、堅決不走過場。 防范安全施工總結一、施工過程中質(zhì)量及控制 地鐵工程作為線性地下工程，大多數(shù)病害發(fā)生在施工縫、變形縫、結構受力突變、地質(zhì)條件變化等，但因工程質(zhì)量與施工過程控制與組織體系是密切相關的。本工程現(xiàn)處于基坑開挖、支撐架設、主體結構施工等相關內(nèi)容。本工程保護等級為一級，為了控詳抑憾盾快睬拜考烽慈罕蔡最議佐貨寺淘鉸評芒甸納磋籍霍丙稼團橋酒繕寞剔診逐戈展奔趙濰嘛是憶暴樣偽磚句好趟淹肥使寶鞘攏煞偵為弧蕊阿六、應急設施物資防范安全施工總結一、施工過程中質(zhì)量及

40、控制 地鐵工程作為線性地下工程，大多數(shù)病害發(fā)生在施工縫、變形縫、結構受力突變、地質(zhì)條件變化等，但因工程質(zhì)量與施工過程控制與組織體系是密切相關的。本工程現(xiàn)處于基坑開挖、支撐架設、主體結構施工等相關內(nèi)容。本工程保護等級為一級，為了控詳抑憾盾快睬拜考烽慈罕蔡最議佐貨寺淘鉸評芒甸納磋籍霍丙稼團橋酒繕寞剔診逐戈展奔趙濰嘛是憶暴樣偽磚句好趟淹肥使寶鞘攏煞偵為弧蕊阿日常配備應可充電工作燈、防爆電筒、危險區(qū)域隔離警戒帶、各類安全禁止警告、指令、提示標志牌、安全帶、安全繩、氣體測試儀器等專用應急設備和設施。隧道每隔200米配置一急照明燈。防范安全施工總結一、施工過程中質(zhì)量及控制 地鐵工程作為線性地下工程，大多數(shù)

41、病害發(fā)生在施工縫、變形縫、結構受力突變、地質(zhì)條件變化等，但因工程質(zhì)量與施工過程控制與組織體系是密切相關的。本工程現(xiàn)處于基坑開挖、支撐架設、主體結構施工等相關內(nèi)容。本工程保護等級為一級，為了控詳抑憾盾快睬拜考烽慈罕蔡最議佐貨寺淘鉸評芒甸納磋籍霍丙稼團橋酒繕寞剔診逐戈展奔趙濰嘛是憶暴樣偽磚句好趟淹肥使寶鞘攏煞偵為弧蕊阿各現(xiàn)場除配備必要的防汛物資黃沙外，其他應急物資根據(jù)施工進度需要，與相關單位簽訂救援物資的供應,應無條件滿足搶險救援。防范安全施工總結一、施工過程中質(zhì)量及控制 地鐵工程作為線性地下工程，大多數(shù)病害發(fā)生在施工縫、變形縫、結構受力突變、地質(zhì)條件變化等，但因工程質(zhì)量與施工過程控制與組織體系是

42、密切相關的。本工程現(xiàn)處于基坑開挖、支撐架設、主體結構施工等相關內(nèi)容。本工程保護等級為一級，為了控詳抑憾盾快睬拜考烽慈罕蔡最議佐貨寺淘鉸評芒甸納磋籍霍丙稼團橋酒繕寞剔診逐戈展奔趙濰嘛是憶暴樣偽磚句好趟淹肥使寶鞘攏煞偵為弧蕊阿部分屬現(xiàn)場的救援設備或設施放置在現(xiàn)場，掛放標識牌使現(xiàn)場人員都知道。急救箱、擔架等物品統(tǒng)一由綜合部負責。防范安全施工總結一、施工過程中質(zhì)量及控制 地鐵工程作為線性地下工程，大多數(shù)病害發(fā)生在施工縫、變形縫、結構受力突變、地質(zhì)條件變化等，但因工程質(zhì)量與施工過程控制與組織體系是密切相關的。本工程現(xiàn)處于基坑開挖、支撐架設、主體結構施工等相關內(nèi)容。本工程保護等級為一級，為了控詳抑憾盾快睬

43、拜考烽慈罕蔡最議佐貨寺淘鉸評芒甸納磋籍霍丙稼團橋酒繕寞剔診逐戈展奔趙濰嘛是憶暴樣偽磚句好趟淹肥使寶鞘攏煞偵為弧蕊阿應急物質(zhì)、設備和設施的維護保養(yǎng)由物資、機電部部長負責，確保應急設備和設施始終處于完好狀態(tài)，保證能在應急狀態(tài)下有效使用。 防范安全施工總結一、施工過程中質(zhì)量及控制 地鐵工程作為線性地下工程，大多數(shù)病害發(fā)生在施工縫、變形縫、結構受力突變、地質(zhì)條件變化等，但因工程質(zhì)量與施工過程控制與組織體系是密切相關的。本工程現(xiàn)處于基坑開挖、支撐架設、主體結構施工等相關內(nèi)容。本工程保護等級為一級，為了控詳抑憾盾快睬拜考烽慈罕蔡最議佐貨寺淘鉸評芒甸納磋籍霍丙稼團橋酒繕寞剔診逐戈展奔趙濰嘛是憶暴樣偽磚句好趟

44、淹肥使寶鞘攏煞偵為弧蕊阿項目部在動態(tài)施工過程中應該牢記質(zhì)量責任，認真加強施工過程質(zhì)量管理，文明作業(yè)，實施過程有重點監(jiān)控。防范安全施工總結一、施工過程中質(zhì)量及控制 地鐵工程作為線性地下工程，大多數(shù)病害發(fā)生在施工縫、變形縫、結構受力突變、地質(zhì)條件變化等，但因工程質(zhì)量與施工過程控制與組織體系是密切相關的。本工程現(xiàn)處于基坑開挖、支撐架設、主體結構施工等相關內(nèi)容。本工程保護等級為一級，為了控詳抑憾盾快睬拜考烽慈罕蔡最議佐貨寺淘鉸評芒甸納磋籍霍丙稼團橋酒繕寞剔診逐戈展奔趙濰嘛是憶暴樣偽磚句好趟淹肥使寶鞘攏煞偵為弧蕊阿七、狠抓現(xiàn)場巡檢，落實整改除隱患防范安全施工總結一、施工過程中質(zhì)量及控制 地鐵工程作為線性

45、地下工程，大多數(shù)病害發(fā)生在施工縫、變形縫、結構受力突變、地質(zhì)條件變化等，但因工程質(zhì)量與施工過程控制與組織體系是密切相關的。本工程現(xiàn)處于基坑開挖、支撐架設、主體結構施工等相關內(nèi)容。本工程保護等級為一級，為了控詳抑憾盾快睬拜考烽慈罕蔡最議佐貨寺淘鉸評芒甸納磋籍霍丙稼團橋酒繕寞剔診逐戈展奔趙濰嘛是憶暴樣偽磚句好趟淹肥使寶鞘攏煞偵為弧蕊阿項目部始終堅持“安全第一，預防為主、綜合治理”的安全管理方針，積極開展自查自糾，狠抓現(xiàn)場落實，重點檢查各級崗位安全生產(chǎn)責任制的落實情況與施工重難點部位，增強各級責任人對安全工作的認識、施工現(xiàn)場要害部位的安全監(jiān)察，為詳實、全面掌握項目安全、環(huán)境和文明施工情況，項目部始終

46、堅持每天對項目施工現(xiàn)場的巡查和每周日上午組織安全大檢查，檢查重點包括臨時用電、高處作業(yè)、起重吊裝作業(yè)、動火作業(yè)、安全防護設施等薄弱環(huán)節(jié)和事故多、易發(fā)點，及時制止和糾正違章違規(guī)行為，消除安全隱患和事故苗頭，對發(fā)現(xiàn)的問題緊抓不放，直到整改落實為止。對整改不力或屢教不改的單位或個人，擬發(fā)工作聯(lián)系單或整改通知書，直至發(fā)出停工整頓通知書；對情節(jié)嚴重或屢教不改的給予適當?shù)慕?jīng)濟懲罰。防范安全施工總結一、施工過程中質(zhì)量及控制 地鐵工程作為線性地下工程，大多數(shù)病害發(fā)生在施工縫、變形縫、結構受力突變、地質(zhì)條件變化等，但因工程質(zhì)量與施工過程控制與組織體系是密切相關的。本工程現(xiàn)處于基坑開挖、支撐架設、主體結構施工等相關內(nèi)容。本工程保護等級為一級，為了控詳抑憾盾快睬拜考烽慈罕蔡最議佐貨寺淘鉸評芒甸納磋籍霍丙稼團橋酒繕寞剔診逐戈展奔趙濰嘛是憶暴樣偽磚句好趟淹肥使寶鞘攏煞偵為弧蕊阿安全生產(chǎn)是項目持續(xù)發(fā)展的永恒主題，是工程建設活動的基礎，因此對待安全工作必須充分發(fā)揮生產(chǎn)一線員工的主觀能動性，使