關(guān)于市政公用工程道路路基施工技術(shù)的探究

1、 關(guān)于市政公用工程道路路基施工技術(shù)的探究 摘要：隨著我夠經(jīng)濟(jì)等各方面的快速發(fā)展，人們的生活質(zhì)量有了很大的改善，汽車(chē)也成為了人們主要的出行工具，但是道路上日益增長(zhǎng)的汽車(chē)數(shù)已經(jīng)給公共交通造成了極大的不便，如果不采取任何措施而任其發(fā)展下去，整個(gè)交通系統(tǒng)將會(huì)不堪重負(fù)，進(jìn)而影響人們的生活。因此，在城市化進(jìn)程中，必須要特別重視城市交通運(yùn)輸體系的建設(shè)，其中最為關(guān)鍵的是改進(jìn)道路建設(shè)，這些措施對(duì)于提高經(jīng)濟(jì)水平、改善生活質(zhì)量有著非常顯著的意義。關(guān)鍵詞：市政公用工程；道路路基；施工技術(shù)1. 前言道路建設(shè)是市政公用工程的關(guān)鍵部分，關(guān)乎著整個(gè)城市的外在形象，而在對(duì)道路進(jìn)行施工過(guò)程中，路基的施工又是其重中之重，只有確保路

2、基施工的質(zhì)量，才能使道路建設(shè)得到更好的保障。因此，必須要對(duì)路基施工技術(shù)進(jìn)行合理的改進(jìn)和完善，提高市政公用工程道路建設(shè)的質(zhì)量，使人們能夠安全出行、便利出行。如果不重視路基施工，草率處理施工過(guò)程中的問(wèn)題，就很可能會(huì)導(dǎo)致道路出現(xiàn)坍塌等多種問(wèn)題，從而影響道路的通行使用，給人們的出行造成不便，進(jìn)一步有損城市以及政府的良好形象。所以，要嚴(yán)格控制路基施工的過(guò)程，提高道路建設(shè)質(zhì)量，使人們的出行得到有力保障1。2、市政公用工程道路路基施工的特點(diǎn)只有很好的掌握道路路基施工的特點(diǎn)，才能在路基施工過(guò)程中占據(jù)有利地位，市政公用工程道路的路基施工有以下四個(gè)特點(diǎn)：（1）在市政公用工程的道路路基施工過(guò)程中，一般采用以機(jī)械為主

3、、人工為輔的方式，并且必須有專(zhuān)業(yè)人員從旁指點(diǎn)。（2）路基施工的四周一般遍布各建筑結(jié)構(gòu)、專(zhuān)業(yè)管道，因此，市政公用工程的路基施工要在不影響其他管道、結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，嚴(yán)格遵循路基施工技術(shù)的要求，這就要求各部門(mén)之間共同協(xié)調(diào)合作。（3）一般采取專(zhuān)業(yè)的施工機(jī)械設(shè)備來(lái)對(duì)道路路基進(jìn)行施工，因此，為了確保機(jī)械設(shè)備的正常運(yùn)行，專(zhuān)業(yè)的操作人員是必不可少的。（4）道路路基的施工一般是室外、露天進(jìn)行的，自然環(huán)境對(duì)路基施工有一定的影響，又因?yàn)樽匀画h(huán)境的不可控作用，使得路基施工有一定的不可控風(fēng)險(xiǎn)存在，施工時(shí)需要格外注意2。3、市政公用工程道路路基施工技術(shù)3.1 測(cè)量、放樣在測(cè)量路面時(shí)應(yīng)該對(duì)如下兩點(diǎn)進(jìn)行嚴(yán)格把控：首先是測(cè)量點(diǎn)，

4、在整個(gè)項(xiàng)目還未啟動(dòng)時(shí)，就應(yīng)該參照設(shè)計(jì)圖精確無(wú)誤的測(cè)量相對(duì)應(yīng)的線，在檢查對(duì)準(zhǔn)點(diǎn)和樁的同時(shí)，還需要再次測(cè)量線的橫截面。線路開(kāi)展測(cè)量前，有關(guān)儀器設(shè)備不能有所損壞，其精密度應(yīng)能夠達(dá)到最低要求。當(dāng)所有設(shè)備檢測(cè)合格之后，才可以開(kāi)展測(cè)量工作；然后是進(jìn)行測(cè)量，測(cè)量時(shí)需要充分的了解圖紙，如果圖紙中有不合理的地方，要及時(shí)提出并進(jìn)行改正。放線測(cè)量數(shù)據(jù)的誤差應(yīng)該要符合相關(guān)法規(guī)的標(biāo)準(zhǔn)以及精密度的要求。3.2 路基排水系統(tǒng)施工在進(jìn)行路基的排水系統(tǒng)施工時(shí)，必須對(duì)路肩采取一定的措施，使硬化之后利用排水溝從而增加溝渠邊坡的排水體積，與此同時(shí)，采取一些措施，使路基邊坡更加穩(wěn)定牢固，為了使橫向排水能夠暢通無(wú)阻，在地下水含量偏高的地

5、方，有針對(duì)性的采用能夠高效能排水的方法，地勢(shì)平緩的地區(qū)一般采用這種分散排水的方式來(lái)進(jìn)行排水。除此之外，也應(yīng)該對(duì)路面上的雨水積水采取一定的措施，特別是在多雨的季節(jié)，更加要重視對(duì)路面積水的清除工作，防止因?yàn)檫^(guò)量的地面積水而導(dǎo)致往地下滲透，其中最常見(jiàn)的措施是集中排水，比如在我國(guó)西部雨水稀缺的地方采用中央分隔帶設(shè)置過(guò)水槽來(lái)使水排出，或是在地面上實(shí)施排水邊溝、橫坡等措施來(lái)達(dá)到排水的目的3。3.3 過(guò)渡段的路基施工第一，近些年來(lái)，我國(guó)在軟基處理技術(shù)上實(shí)現(xiàn)了重要的飛躍與進(jìn)步，從而對(duì)路橋過(guò)渡段的施工質(zhì)量起到了更深層次的掌控，進(jìn)一步把在建設(shè)和使用過(guò)程中產(chǎn)生的沉降差異杜絕在了開(kāi)始形成階段；第二，應(yīng)保證道路和橋梁相

6、連接位置的連續(xù)性、安全性和穩(wěn)定性，防止在施工過(guò)程中出現(xiàn)粗制濫造、削減工料等不良情況，使后期的建設(shè)施工得到有力保障；第三，要選擇合適的地基處理技術(shù)，以及搭板和橋面的厚度、結(jié)構(gòu)層要相等。在施工過(guò)程中，有關(guān)的專(zhuān)業(yè)人員需要全面的考察評(píng)價(jià)整個(gè)施工狀況，對(duì)有可能出現(xiàn)的一些問(wèn)題，給出相應(yīng)的解決措施和方案，并且注重于改善路基的承重能力，以確保過(guò)渡段的路基施工能符合預(yù)先的標(biāo)準(zhǔn)。3.4 填方路基如果碰到地面的標(biāo)高低于我們所規(guī)劃的路基標(biāo)高，那么此時(shí)就需要進(jìn)行填方。在填方過(guò)程中，填充物不能是污泥、鹽漬土和腐殖土；填充物中不能含有植物、 塑料等；每塊填土的直徑不能超過(guò)10厘米，否則要進(jìn)行碎化處理；地面應(yīng)保持清潔，不能有

7、任何雜物和殘留的水等。在進(jìn)行填方前，要保持地面平坦，壓緊之后，才可以開(kāi)始進(jìn)行填充4。3.5 路基填土及壓實(shí)施工技術(shù)是否合適正確對(duì)路基質(zhì)量的高低有著重要的影響，因此，在正式進(jìn)行路基填充和壓實(shí)之前，工作人員應(yīng)該要先進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，在局部的填充和壓實(shí)能夠順利進(jìn)行之后，才能開(kāi)始實(shí)施對(duì)整個(gè)路基的填充和壓實(shí)。工作人員要充分了解實(shí)驗(yàn)過(guò)程中的一些參數(shù)，對(duì)松鋪系數(shù)進(jìn)行重點(diǎn)關(guān)注和監(jiān)測(cè)，看其是否符合路基壓實(shí)的要求，然后開(kāi)展相關(guān)測(cè)驗(yàn)，測(cè)驗(yàn)達(dá)標(biāo)之后再確定具體的施工方案。攤鋪施工要嚴(yán)格遵循圖紙所規(guī)定的施工厚度，虛鋪系數(shù)并不是一成不變的，要結(jié)合具體的施工場(chǎng)地和施工情況來(lái)調(diào)節(jié)。3.6 路基防護(hù)及加固在對(duì)道路路基施工的同時(shí)，還要加強(qiáng)

8、對(duì)路基的防護(hù)以及使路基更加牢固。在路基施工過(guò)程中，要結(jié)合具體的情況，合理調(diào)配和組織機(jī)構(gòu)，使路基施工的質(zhì)量有所保障。4、市政公用工程道路路基施工中存在的問(wèn)題（1）市政公用工程道路必須要能夠確保道路交通安全，這就要求道路路基擁有足夠的強(qiáng)度和使用年限。但是，有些地方的地下土層并不具備足夠的強(qiáng)度，甚至還有一些是天然軟土層，其強(qiáng)度遠(yuǎn)不能達(dá)到要求。因此，如果在發(fā)生了地震的情況下，路基會(huì)出現(xiàn)下沉、變形等顯著影響交通安全的問(wèn)題。因此，有必要對(duì)這些路基強(qiáng)度不足的地方進(jìn)行加強(qiáng)，以確保交通安全。（2）不能讓市政公用工程道路全是挺直平緩的，比如在城市中，我們?cè)谌我獾缆分卸伎梢钥吹竭吰拢趯?duì)邊坡路基施工過(guò)程中，提高邊坡

9、抵御雨水沖洗侵蝕的能力是非常必要的，這樣能夠提高市政公用工程的道路質(zhì)量5。（3）為了解決前面提到的土層強(qiáng)度不夠的問(wèn)題，主要的措施為在土層中加入有一定強(qiáng)度的土壤或者物質(zhì)，借此使土層的強(qiáng)度得到改善。但是這種方法在改善土層強(qiáng)度的同時(shí)，又會(huì)導(dǎo)致新問(wèn)題的出現(xiàn)，它會(huì)使得路基沉降和剩余沉降之間的占比不能被很好的掌控。5、結(jié)語(yǔ)在市政公用工程的道路建設(shè)中，路基的建設(shè)施工是其中最為關(guān)鍵之一，也就是說(shuō)，要想提高市政公用工程道路的質(zhì)量，就要先提高路基施工的技術(shù)，從而提高其質(zhì)量。市政公用工程的道路建設(shè)關(guān)乎著交通出行的安全，關(guān)乎著整個(gè)城市的形象，關(guān)乎著政府的臉面，是人們生活質(zhì)量提高的關(guān)鍵舉措。只有提高了市政公用工程的道路質(zhì)量，人們才能更放心、更安心的出行，才能更好推動(dòng)的城市化建設(shè)6。參考文獻(xiàn)：1陳啟鵬. 市政公用工程道路路基施工技術(shù)的探究j. 山西建筑, 2018, 044(014):160-162.2陳陸軍. 市政公用工程道路路基施工技術(shù)研究j. 建材與裝飾, 2019, 571(10):259-260.3吳定國(guó). 市政公用工程道路路基施工技術(shù)核心探尋j. 智能城市, 2019, 005(005):115-116.4徐運(yùn)鋒, 賈鳳喜. 淺談市政公用工程