關于高速公路機電設備與監(jiān)控管理標準化的探究

1、關于高速公路機電設備與監(jiān)控管理標準化的探究 關于高速公路機電設備與監(jiān)控管理標準化的探究 摘 要隨著我國經(jīng)濟的不斷開展，高速公路經(jīng)過了大規(guī)模的修建，貫穿全國各地，高速公路的修建給人們的生活帶來了很大的便利。高速公路機電設備的使用為高速公路的管理與工作人員的工作帶來了很大的方便。機電設備的正常運行直接影響著整個高速公路的營運狀態(tài)，所以對高速公路機電設備的監(jiān)控管理是非常必要的。本文首先談兩點對高速公路機電設備與監(jiān)控管理工作的認識，然后分析高速公路機電設備系統(tǒng)的特點，進而提出對高速公路機電設備與監(jiān)控管理標準化的方法。 關鍵詞高速公路；機電設備；標準化 中圖分類號：TP301 文獻標識碼：A 文章編號：

2、1009-914X02-0000-01 伴隨著高速公路的迅速開展，與之相匹配的高速公路機電設備系統(tǒng)也獲得了全面的開展。設備管理是一項龐大、繁雜而又系統(tǒng)化的工作，其中涉及到多項業(yè)務、多個崗位的協(xié)同開展，如何充分發(fā)揮現(xiàn)有機電設備的作用，并在此根底上改良和提高系統(tǒng)的功能，使高速收費系統(tǒng)的應用技術更加標準，對設備管理工作提出了更高的要求。高速公路系統(tǒng)中對于機電設備的維護與管理是非常重要的，其關系著高速公路整個系統(tǒng)的正常營運。 一、對高速公路機電設備監(jiān)控管理工作的認識 隨著高速公路通車里程的日益增加，機電設備在高速公路運營中擔負的作用越來越大，它的好壞直接關系著高速公路的收費、監(jiān)控、通信和稽查工作；另一

3、方面，如果設備的管理水平提不高，不僅影響設備的使用壽命，而且還會增加維護維修費用，造成不必要的浪費和重復投資。為此，如何做好機電設備的監(jiān)控管理工作就變的十分重要。 首先，作為現(xiàn)代化的高速公路運輸根底設施，是靠收費、監(jiān)控、通信機電系統(tǒng)設備來運行的；靠照明、通風、消防等附屬設施來表達效勞水平的。除了公路養(yǎng)護管理工作外，要維持和保持一個良好的高速公路交通環(huán)境，保證其可靠有效的運營，機電設備是保障高速公路正常運營的必要手段。因此，維護維修工作是高速公路系統(tǒng)運行中重要的組成局部。 第二，機電設備系統(tǒng)組成復雜、技術含量高，單體本錢高，使用壽命有限，更新?lián)Q代快。并受環(huán)境條件影響大。如同機器和汽車一樣需要人的

4、經(jīng)常性維護維修何保養(yǎng)。才能高效發(fā)揮機電系統(tǒng)設備的效能，延長其使用壽命，節(jié)約后期投人本錢。 作為高速公路的一個非常重要的組成局部，高速公路機電系統(tǒng)是一項技術含量比擬高，規(guī)模宏大的系統(tǒng)工程，是保證現(xiàn)代化營運管理工作正常進行的保障和根底，對于高速公路經(jīng)濟效益與社會效益的充分發(fā)揮扮演著舉足輕重的作用。一般來說，機電系統(tǒng)由收費系統(tǒng)、監(jiān)控系統(tǒng)、配電照明系統(tǒng)與通信系統(tǒng)四個局部構成。高速公路機電系統(tǒng)中以通信系統(tǒng)作為根本，收費系統(tǒng)作為核心，監(jiān)控系統(tǒng)充當手段，完成對高速公路數(shù)據(jù)統(tǒng)計、車輛通行、收費過程、現(xiàn)場監(jiān)控管理，并完成了信息數(shù)據(jù)共享。但是，如何才能夠用好、修好、管好、養(yǎng)好機電設備，使機電設備扮演的作用發(fā)揮充分

5、，從而不斷提高運營管理的水平，已日益成為高速公路管理者所面臨的一個嚴重問題。 二、高速公路機電設備系統(tǒng)介紹以及其特點 一般來講，高速公路機電設備系統(tǒng)是由以下三個系統(tǒng)組合而成的，主要有通信系統(tǒng)、收費系統(tǒng)和監(jiān)控系統(tǒng)。 高速公路機電工程也稱為“高速公路智能交通系統(tǒng)工程。 高速公路機電系統(tǒng)主要包括“三大系統(tǒng)和“隧道機電系統(tǒng)，其中“三大系統(tǒng)包括：監(jiān)控系統(tǒng)、收費系統(tǒng)、通信系統(tǒng)；“隧道機電系統(tǒng)一般包括隧道監(jiān)控系統(tǒng)、隧道通風照明系統(tǒng)、隧道供配電系統(tǒng)及隧道火災報警系統(tǒng)等幾大類。 1 監(jiān)控系統(tǒng) 監(jiān)控系統(tǒng)一般由監(jiān)控中心和外場設備兩局部組成。監(jiān)控中心由計算機系統(tǒng)、閉路電視監(jiān)視控制設備、投影設備、不間斷電源系統(tǒng)等組成。

6、監(jiān)控中心計算機系統(tǒng)采用局域網(wǎng)結構，能接入視頻、數(shù)據(jù)和語音信息，構成一個多媒體的信息平臺，具備方便的擴展性。計算機系統(tǒng)具有每天24h連續(xù)工作的能力。監(jiān)控軟件工程是交通監(jiān)控系統(tǒng)的靈魂工程，它采集外場設備檢測到的信息，進行分析處理，生成相應的控制方案，通過外場的情報板等設備發(fā)布路況信息。 2 收費系統(tǒng) 高速公路收費系統(tǒng)是高速公路建設費用回收的途徑，收費系統(tǒng)一般采用“收費車道收費站各運營公司收費中心收費結算中心的四級收費體制。各級站點的核心都為計算機設備，這些設備通過以太網(wǎng)交換機連成網(wǎng)絡。收費車道采集的原始收費數(shù)據(jù)，通過計算機網(wǎng)絡實時傳送到收費站，收費站將采集的數(shù)據(jù)集中后發(fā)送給收費結算中心和相應的運營

7、公司的收費中心。在收費結算中心，對每次出口的收費按照該車輛的車型和實際行駛所通過的路段、里程進行分割計算，得出各路段的應收款，然后存入收費結算中心的數(shù)據(jù)庫，并將清分的結果送給相應的運營公司的收費中心。 3 通信系統(tǒng) 通信系統(tǒng)主要是為高速公路運營管理及監(jiān)控、收費系統(tǒng)提供必要的話音業(yè)務及數(shù)據(jù)、圖像信息傳輸通道，它是保障高速公路平安、高速、暢通、舒適、高效運營及實現(xiàn)現(xiàn)代化交通管理必不可少的手段。根據(jù)目前的技術狀況，通信系統(tǒng)根本采用2種實現(xiàn)方法。一種為SDH光纖數(shù)字傳輸系統(tǒng)；另一種為可實現(xiàn)語音、數(shù)據(jù)、視頻三網(wǎng)合一的千兆以太網(wǎng)技術。 這三個系統(tǒng)是相互關聯(lián)、相互作用，不是單獨存在的。所謂通信系統(tǒng)，是高速公

8、路建設中一個重要的配套工程和根底的設施，主要為高速公路的各級部門管理和運營以及沿線設立的收費、監(jiān)測系？統(tǒng)提供語音、數(shù)據(jù)及圖像的傳輸，該系統(tǒng)確保了高速公路的快速、平安、高效、有序運行；收費系統(tǒng)，是高速公路收回投資并獲得回報的一個主要途徑。是道路的建設者或擁有者對使用者按照一定的規(guī)那么費率收取通行費，用于資金回報以及后續(xù)的道路養(yǎng)護等。監(jiān)控系統(tǒng)是通過監(jiān)控設備對道路交通的狀況進行監(jiān)視、監(jiān)測和控制，進而保證道路的良好通行、車輛行駛流暢、減少交通事故的發(fā)生。 高速公路機電設備系統(tǒng)主要分布于高速公路的全線各個環(huán)節(jié)，在高速公路信息跟蹤、信息反應及信息的發(fā)布過程中起到主要作用。高速公路機電系統(tǒng)一般具有以下幾個特

9、點：技術集成度高。高速公路機電系統(tǒng)不僅涉及到電子技術、自動化控制技術，也涉及通信技術、電路技術、計算機技術以及交通機械工程等多門學科技術，只有各個學科技術科學融合、集成，才能確保該套系統(tǒng)的正常運行；設備分布范圍廣，涉及面較大。高速公路機電系統(tǒng)分布于高速公路沿線的各個收費站、地段、管理中心以及各個隧道橋梁中，分布范圍十分廣泛，也是這樣的廣泛分布才能確保信息的及時、準確的傳遞。同時，高速公路機電系統(tǒng)的管理和維護，不僅涉及到自身部門還涉及到其他諸如電力、電信、消防、環(huán)衛(wèi)、防雷等多個部門，這些部門的通力合作才能確保該系統(tǒng)穩(wěn)定、長效的運行；設備故障率高，更新速度快。由于高速公路機電系統(tǒng)的各個設備廣泛分布

10、于全線的各個地段，受到開放環(huán)境影響，其發(fā)生故障的可能性極大，加上這些設備技術含量高、靈敏度高，更容易收到環(huán)境的影響而導致其出現(xiàn)不能正常工作的情況。由于高速公路機電系統(tǒng)涉及到很多尖端前沿的學科，在今天這個高速開展的時代，其技術更新?lián)Q代速度日益加快，因此就要要求其能夠不斷的采用新技術、新工藝、新材料、新裝備來效勞于高速公路。 三、高速公路機電設備與監(jiān)控管理標準化的探究 建立完善的高速公路機電設備管理體系，對機電設備進行標準化的管理正是解決這一問題的良好方法之一，過去那種對系統(tǒng)故障采用“救火方式進行維護模式，已經(jīng)遠遠不能滿足高速公路對機電設備維護的要求。如何管理好、使用好現(xiàn)有機電設備，確保系統(tǒng)的正常

11、運行，努力排除故障隱患，保證維護質量，使高速收費系統(tǒng)的應用技術更加標準和使用更加高效，對設備管理工作提出了更高的要求。由于高速公路的設備設施類型多樣，涉及到監(jiān)控、供電、通信、信息等多個領域的先進技術，而高速公路平安高效的運行特點必然要求實現(xiàn)多種技術有效的融合，為高速公路各類設備設施的穩(wěn)定運行提供保障，其技術的復雜性是不言而喻的。 1 建立標準的機電設備技術管理檔案 標準化管理所強調的是全方面質量管理，對設備的購置、使用管理、設備管理人員的素質、知識水平、質量意識和管理概念都提出了更高的要求。依照質量體系的建立和運行，建立標準的機電設備技術管理檔案，要求對設備的管理工作應從設備的采購直至報廢全過

12、程都有記錄。制定合理的備件庫存管理及需求方案，靈活把握出入庫、庫存、盤點等多角度的管理，動態(tài)地進行庫存跟蹤，在保證維修周期和維修質量的根底上，合理地保證庫存量，減少庫存積壓。 2 標準化機電設備使用和保養(yǎng) 在機電設備日常養(yǎng)護工作中，要嚴格遵循機電設備日常養(yǎng)護模式，周期保養(yǎng)每個設備，從而實現(xiàn)機電設備日常養(yǎng)護方式標準化，設備的正確使用與良好的維護，對保證設備正常運行、延長使用壽命具有不可無視的作用。首先，做好潤滑記錄，標準設備的潤滑工作。做好設備的潤滑工作可以有限的將設備的磨損控制在合理的范圍內，延長設備的使用壽命。其次，認真貫徹各項設備保養(yǎng)制度，排除設備缺陷，消除事故隱患，使設備保持良好狀態(tài)。設

13、備的日常保養(yǎng)由設備操作人員履行，主要包括：做好班前十五分鐘的例行檢查；班中遵守操作規(guī)程，隨時注意設備的運轉，觀察各種裝置的情況是否正常；發(fā)現(xiàn)重大問題，及時向維修管理人員反應信息。定期保養(yǎng)依據(jù)制定的保養(yǎng)方案以維修人員為主，操作人員為輔，協(xié)作進行。 3 設備維護管理 設備的維護保養(yǎng)，是設備管理工作的重要環(huán)節(jié)。通過對運行設備規(guī)定的部位按照一定的標準、周期進行檢查，不僅能動態(tài)把握設備運行狀況，及早發(fā)現(xiàn)設備故障隱患，以便及時加以修理調整，不要等到設備出現(xiàn)故障才發(fā)現(xiàn)問題，而是平時經(jīng)常檢查，防微杜漸，把故障消除在萌芽狀態(tài)。維護信息記錄主要是對機電設備日常檢查，定期檢查、保養(yǎng)潤滑作業(yè)的記錄。檢查人員在收到檢查

14、作業(yè)后按要求進行檢查并填寫檢查結果，然后，提交檢查作業(yè)并生成檢查記錄。包括設備需維護的部位、維護的方式、所有檢查信息都登到數(shù)據(jù)庫存儲，并以設備檔案建立關聯(lián)。以到達設備的檢維修提供科學的依據(jù)和設備檢維修優(yōu)化管理的目的。 4 設備維修管理 維修部門在對維修資源和維修能力的合理配置后，編制詳細維修作業(yè)方案，進行預防維修工作，同時進行設備故障發(fā)生后的緊急維修，維修工作結束后提供維修的詳細信息，包括維修報告、故障報告、事故報告等相關信息，用于維修活動的控制，并且對維修活動進行維修分析，以對今后的維修活動提供參考和指導。通過有效地進行設備運行狀態(tài)檢查及狀態(tài)監(jiān)測，保證設備的平安運行，盡最大可能減少突發(fā)性故障

15、次數(shù)，提高設備的運行壽命，縮短維修周期，以到達降低本錢的目的。 5 設備故障管理 設備故障管理的主要功能有設備故障信息的管理以及故障通知單的提交和查詢功能。故障信息的統(tǒng)計、匯總、分析是故障管理最重要的內容。故障信息記錄的內容包括：設備編碼、故障記錄單號，發(fā)生時間、故障名稱、故障模式、故障原因、維修措施、處理費用、處理負責人等。故障信息有兩個信息來源，故障信息來源于故障通知單，故障處理信息來源于維修記錄的反應信息。這兩局部信息構成一個故障信息庫，以幫助用戶獲得設備的歷史故障信息，為其維護維修工作提供借鑒。 6 設備運行管理 設備運行管理工作的主要目標是動態(tài)掌握設備運行狀況，系統(tǒng)通過運行記錄、停機

16、記錄、故障記錄、事故記錄及狀態(tài)檢測等常規(guī)管理方法和現(xiàn)代化技術手段，記錄設備以往的狀況，并準確監(jiān)控設備當前狀況，分析設備運行的可靠性和經(jīng)濟性，為制定合理的維修保養(yǎng)措施提供充分的科學依據(jù)。 7 調動管理人員的積極性 要堅持以人為本的管理思想，充分調動人的積極性和創(chuàng)造性，注意維護管理人員素質的提高，實行設備全員管理。它包括兩個方面：一是縱的方面，上至單位領導下至技術員、監(jiān)控員、收費員都參加設備管理工作；二是橫的方面，把與設備使用、維修、采購等有關部門都組織到設備管理中來，分別承當相應的職責，具有相應的權利。這樣一來把使設備管理建立在職工群眾根底之上，時刻有人關心設備運行情況。這是實現(xiàn)設備管理方針的根

17、底。 高速公路機電設備管理標準化的目的就是使機電系統(tǒng)要到達最正確的運行狀態(tài)和實現(xiàn)最高的運行效率，提高系統(tǒng)完好率，實現(xiàn)高速公路最合理、最有效的整體運作能力，要發(fā)揮現(xiàn)有設備的作用，就必須保證系統(tǒng)的正常運行，努力排除故障隱患，努力做到制度化、科學化、多元化，實現(xiàn)設備使用價值的最大化，為機電設備維護維修走向專業(yè)化提供了必要的條件。 四、結束語 高速公路機電設備系統(tǒng)是高速公路平安、長效運行的必要保障，其管理和維護是一個系統(tǒng)的工作，做好機電系統(tǒng)的管理和維護需要我們發(fā)揮全局的觀念，不能單獨去看待。同時也要加強專業(yè)人員專業(yè)素養(yǎng)的提高，以充足的高質量人才確保其管理和維護的正常進行。也要建立和健全管理與維護機制，推進高速公路機電設備監(jiān)控管理的標準化、制度化、專業(yè)化、標準化，確保高速公路“快速、平安、舒適和便捷。高速公路機電設備與監(jiān)控管理是運營管理者所面臨的新問題，只有通過在實踐中不斷摸索與總結，才能使高速公路機電設備的維護與管理逐漸走向標準化，保證機電設備運行的高效性，保證高速公路飛速的向前開展。 參考文獻 【1】 杜旭強.高速公路機電系統(tǒng)維護問題的探討j.電大理工，2021，12. 【2】 金音、朱佰敏.高速公路機電設備維護維修信