汽車同步器工程項(xiàng)目信息鑒別（工程項(xiàng)目管理）

1、泓域咨詢/汽車同步器工程項(xiàng)目信息鑒別汽車同步器工程項(xiàng)目信息鑒別xxx有限責(zé)任公司一、 現(xiàn)代工程咨詢方法的特點(diǎn)現(xiàn)代工程咨詢方法的特點(diǎn)是，定性分析和定量分析相結(jié)合，重視定量分析；靜態(tài)分析與動態(tài)分析相結(jié)合，重視動態(tài)分析；統(tǒng)計分析與預(yù)測分析相結(jié)合，重視預(yù)測分析。定性分析與定量分析1定性分析定性分析是通過研究事物構(gòu)成要素間的相互聯(lián)系來揭示事物本質(zhì)的方法，它是在邏輯分析、判斷推理的基礎(chǔ)上，對客觀事物進(jìn)行分析與綜合，從而找出事物發(fā)展內(nèi)在規(guī)律性，確定事物的本質(zhì)。在工程咨詢研究中，許多難以用計量表達(dá)的場合，定性分析方法可以發(fā)揮重要作用。2定量分析定量分析是依據(jù)統(tǒng)計數(shù)據(jù)，選擇建立合適的數(shù)學(xué)模型，計算出分析對象的各

2、項(xiàng)指標(biāo)及其數(shù)值的一種方法。它是通過反映一定質(zhì)的事物量的關(guān)系來揭示事物內(nèi)在規(guī)律的方法，在數(shù)學(xué)、統(tǒng)計學(xué)、運(yùn)籌學(xué)、計量學(xué)、計算機(jī)等學(xué)科基礎(chǔ)之上，通過方程、數(shù)學(xué)圖表和模型等方式來研究事物的本質(zhì)。在工程咨詢工作中采用定量分析的方法，對復(fù)雜事物進(jìn)行數(shù)據(jù)處理，進(jìn)行比較分析，可以使問題更為清晰，解決方案更精確。靜態(tài)分析與動態(tài)分析1靜態(tài)分析靜態(tài)分析是觀測和評價事物某一時點(diǎn)狀態(tài)的一種方法。如項(xiàng)目評價中通過計算靜態(tài)投資回收期、總投資收益率、資本金凈利潤率等指標(biāo)，可以對項(xiàng)目的財務(wù)效益得出初步的判斷。2動態(tài)分析在工程咨詢服務(wù)的各個階段，特別是在項(xiàng)目決策評價階段，要樹立動態(tài)觀念，如考慮資金時間價值、市場供求變化、技術(shù)發(fā)展

3、變化、社會經(jīng)濟(jì)環(huán)境的變化等?，F(xiàn)代項(xiàng)目財務(wù)評價一般以動態(tài)分析為主，主要進(jìn)行項(xiàng)目現(xiàn)金流量分析，計算財務(wù)凈現(xiàn)值、內(nèi)部收益率等指標(biāo)，并進(jìn)行風(fēng)險概率分析等。統(tǒng)計分析與預(yù)測分析1統(tǒng)計分析統(tǒng)計分析是對分析對象過去和現(xiàn)在的信息進(jìn)行收集、整理、統(tǒng)計和分析。在現(xiàn)代工程決策研究咨詢中經(jīng)常需要采取多種方法和渠道，收集大量的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，包括行業(yè)、區(qū)域、市場、技術(shù)、企業(yè)等的統(tǒng)計資料和信息，從而分析、歸納和總結(jié)事物的發(fā)展規(guī)律，把握發(fā)展動向；在項(xiàng)目執(zhí)行階段，也需要對項(xiàng)目的執(zhí)行情況進(jìn)行監(jiān)控，對投資、質(zhì)量、進(jìn)度等進(jìn)行統(tǒng)計分析，并與計劃進(jìn)行比較，判斷項(xiàng)目的進(jìn)展情況，以便采取有針對性的應(yīng)對措施，促進(jìn)項(xiàng)目的順利進(jìn)行。2預(yù)測分析預(yù)測分析是

4、依據(jù)分析對象過去和現(xiàn)在的信息，采用一定的方法，對事物未來發(fā)展趨勢進(jìn)行分析、推測、判斷的方法。預(yù)測分析是現(xiàn)代工程咨詢的重要方法，尤其是在投資前期決策階段，預(yù)測分析是項(xiàng)目咨詢的重要工作。投資項(xiàng)目決策是建立在對未來預(yù)測的基礎(chǔ)上的，需要對未來的社會經(jīng)濟(jì)環(huán)境、產(chǎn)業(yè)政策走向、技術(shù)發(fā)展趨勢、市場需求變化、原材料供應(yīng)、配套條件約束、資金市場等進(jìn)行預(yù)測。二、 項(xiàng)目名稱及投資人（一）項(xiàng)目名稱汽車同步器工程項(xiàng)目（二）項(xiàng)目投資人xxx有限責(zé)任公司（三）建設(shè)地點(diǎn)本期項(xiàng)目選址位于xx。三、 結(jié)論分析（一）項(xiàng)目選址本期項(xiàng)目選址位于xx，占地面積約34.00畝。（二）項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度本期項(xiàng)目建設(shè)期限規(guī)劃24個月。（三）投資估算本

5、期項(xiàng)目總投資包括建設(shè)投資、建設(shè)期利息和流動資金。根據(jù)謹(jǐn)慎財務(wù)估算，項(xiàng)目總投資11737.31萬元，其中：建設(shè)投資9583.78萬元，占項(xiàng)目總投資的81.65%；建設(shè)期利息278.77萬元，占項(xiàng)目總投資的2.38%；流動資金1874.76萬元，占項(xiàng)目總投資的15.97%。（四）資金籌措項(xiàng)目總投資11737.31萬元，根據(jù)資金籌措方案，xxx有限責(zé)任公司計劃自籌資金（資本金）6048.02萬元。根據(jù)謹(jǐn)慎財務(wù)測算，本期工程項(xiàng)目申請銀行借款總額5689.29萬元。（五）經(jīng)濟(jì)評價1、項(xiàng)目達(dá)產(chǎn)年預(yù)期營業(yè)收入（SP）：23200.00萬元。2、年綜合總成本費(fèi)用（TC）：18770.83萬元。3、項(xiàng)目達(dá)產(chǎn)年凈

6、利潤（NP）：3237.92萬元。4、財務(wù)內(nèi)部收益率（FIRR）：20.87%。5、全部投資回收期（Pt）：5.92年（含建設(shè)期24個月）。6、達(dá)產(chǎn)年盈虧平衡點(diǎn)（BEP）：9255.59萬元（產(chǎn)值）。（六）主要經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)一覽表序號項(xiàng)目單位指標(biāo)備注1占地面積22667.00約34.00畝1.1總建筑面積36124.83容積率1.591.2基底面積13146.86建筑系數(shù)58.00%1.3投資強(qiáng)度萬元/畝277.162總投資萬元11737.312.1建設(shè)投資萬元9583.782.1.1工程費(fèi)用萬元8374.002.1.2工程建設(shè)其他費(fèi)用萬元974.672.1.3預(yù)備費(fèi)萬元235.11

7、2.2建設(shè)期利息萬元278.772.3流動資金萬元1874.763資金籌措萬元11737.313.1自籌資金萬元6048.023.2銀行貸款萬元5689.294營業(yè)收入萬元23200.00正常運(yùn)營年份5總成本費(fèi)用萬元18770.836利潤總額萬元4317.237凈利潤萬元3237.928所得稅萬元1079.319增值稅萬元932.7910稅金及附加萬元111.9411納稅總額萬元2124.0412工業(yè)增加值萬元7272.2813盈虧平衡點(diǎn)萬元9255.59產(chǎn)值14回收期年5.92含建設(shè)期24個月15財務(wù)內(nèi)部收益率20.87%所得稅后16財務(wù)凈現(xiàn)值萬元2531.92所得稅后四、 信息鑒別及必要性

8、（一）信息鑒別數(shù)據(jù)與信息鑒別，可稱信息識別，就是將信息與具有特定屬性的“模式”進(jìn)行比較，進(jìn)而判斷信息的類別或?qū)傩?。具體而言，就是信息收集或使用者運(yùn)用已有的知識和經(jīng)驗(yàn)，在對獲取的信息進(jìn)行初步分析之后，按照一定原則和目的，辨認(rèn)與甄別信息的真?zhèn)?、輕重主次、是否完整、是否有用，以及用途大小等。（二）信息鑒別的必要性互聯(lián)網(wǎng)時代，信息極為豐富，大大開闊了人們的眼界。然而，蜂擁而至，難辨真假的信息摻雜在一起，常常使人們陷入另一種迷茫，甚至成了海量信息的奴隸。過量的信息若不篩選，會使決策者無所適從?，F(xiàn)在，互聯(lián)網(wǎng)上充斥著偽造、篡改缺失、無代表性、誤傳、以及過時等信息。有些信息背后隱藏著各種政治、經(jīng)濟(jì)社會的利益團(tuán)

9、體正當(dāng)或不正當(dāng)?shù)哪康暮推髨D。信息識別及時與否決定了決策是否正確而又及時，決定了企業(yè)、事業(yè)、項(xiàng)目和其他活動的命運(yùn)。對于工程咨詢，信息識別同樣十分必要。信息識別并非簡單工作，對從事者有很高的要求。決策者固然應(yīng)高瞻遠(yuǎn)矚，但決策的基礎(chǔ)是真實(shí)、可靠的信息。決定信息識別成敗的主要因素有：對服務(wù)目標(biāo)的正確認(rèn)識及其深刻程度；識別者實(shí)事求是的態(tài)度和已有的知識、推理與判斷能力。五、 信息的綜合信息綜合是信息工作的重要內(nèi)容。采集來的信息經(jīng)常是零散、無序，甚至殘缺不全，無法直接使用。對于這樣的信息，須進(jìn)行分析、聯(lián)系、推斷、整理和組合，使之成為有用信息，然后確定其特征，如精度、類型、長度、保密度、保留時間、用途等。信息

10、綜合有兩種方式：一是對已有信息挖掘、延伸，引發(fā)創(chuàng)新需求的新信息，達(dá)到信息的“增值”，二是通過設(shè)計和試驗(yàn)創(chuàng)造新的信息。有價值的信息往往是反復(fù)推理分析和猜想后的結(jié)果，這個過程要求咨詢工程師具備很強(qiáng)的分析、聯(lián)想、綜合與創(chuàng)造能力。六、 項(xiàng)目背景分析同步器，是使在換擋中相互接合的齒輪實(shí)現(xiàn)同步的裝置。在換擋過程中，應(yīng)當(dāng)使準(zhǔn)備嚙合的那一對齒輪的接合齒圈的圓周速度達(dá)到相等（即同步），才能平順地掛上擋。否則，兩齒輪齒圈間會發(fā)出沖擊和噪音，影響齒輪的壽命。為了便于換擋，汽車變速器在常用的各擋間都裝有同步器，使相嚙合的一對齒輪先同步，而后嚙合。汽車同步器齒環(huán)采用特種金屬材料，特種鑄造方法，特種精鍛工藝加工而成，并對

11、關(guān)鍵工序及特殊工序進(jìn)行監(jiān)控，使產(chǎn)品具有高強(qiáng)度（HRB85-100），高耐磨（臺架試驗(yàn)22萬次不失效），高韌性（搞拉強(qiáng)度600MPa，屈服強(qiáng)度210MPa）等特點(diǎn)。同步器的基本原理，是靠同步環(huán)的錐面在兩個齒輪之間進(jìn)行摩擦，使快的減慢，慢的加快。達(dá)到同步后，才能使齒圈接合。同步器有常壓式、慣性式、自動增力式等種類。廣泛采用的是各種形式的慣性同步器。同步器有常壓式和慣性式。全部同步式變速器上采用的是慣性同步器，它主要由接合套、同步鎖環(huán)等組成，它的特點(diǎn)是依靠摩擦作用實(shí)現(xiàn)同步。接合套、同步鎖環(huán)和待接合齒輪的齒圈上均有倒角（鎖止角），同步鎖環(huán)的內(nèi)錐面與待接合齒輪齒圈外錐面接觸產(chǎn)生摩擦。鎖止角與錐面在設(shè)計時

12、已作了適當(dāng)選擇，錐面摩擦使得待嚙合的齒套與齒圈迅速同步，同時又會產(chǎn)生一種鎖止作用，防止齒輪在同步前進(jìn)行嚙合。當(dāng)同步鎖環(huán)內(nèi)錐面與待接合齒輪齒圈外錐面接觸后，在摩擦力矩的作用下齒輪轉(zhuǎn)速迅速降低（或升高）到與同步鎖環(huán)轉(zhuǎn)速相等，兩者同步旋轉(zhuǎn)，齒輪相對于同步鎖環(huán)的轉(zhuǎn)速為零，因而慣性力矩也同時消失，這時在作用力的推動下，接合套不受阻礙地與同步鎖環(huán)齒圈接合，并進(jìn)一步與待接合齒輪的齒圈接合而完成換檔過程。同步器是汽車關(guān)鍵部件變速器的重要組成部分，同步器組件的重要技術(shù)指標(biāo)為其摩擦性能和耐磨性，這主要取決于材料的配比技術(shù)和加工工藝，以及和變速器廠的合作研發(fā)情況，能夠生產(chǎn)高檔齒環(huán)的國內(nèi)企業(yè)很少。近幾年，包括本公司在

13、內(nèi)的國內(nèi)少數(shù)企業(yè)，通過科技攻關(guān)，逐步改進(jìn)生產(chǎn)工藝和材料配比，開始進(jìn)入行業(yè)高端產(chǎn)品的生產(chǎn)制造領(lǐng)域。在整車配套市場，整車廠及變速器廠一般傾向于和同步器企業(yè)形成穩(wěn)定的合作關(guān)系。出于對產(chǎn)品質(zhì)量、交貨期等因素的考慮，客戶一般不會輕易更換供應(yīng)商。同步器組件生產(chǎn)企業(yè)若要通過認(rèn)證需要進(jìn)行大量的固定資產(chǎn)投資和長期的技術(shù)積累，只有生產(chǎn)規(guī)模達(dá)到一定程度時方可實(shí)現(xiàn)盈利，從而形成了較高的市場進(jìn)入壁壘。上述因素導(dǎo)致同步器整車配套市場具有較高的集中度。我國同步器行業(yè)，除少數(shù)大企業(yè)占據(jù)和控制整車配套市場外，還有一些小企業(yè)面向售后維修服務(wù)市場開展業(yè)務(wù)。這些小企業(yè)，由于缺乏足夠的生產(chǎn)能力，且技術(shù)水平低，產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定性差，產(chǎn)品大多

14、難以進(jìn)入整車配套市場，只能在進(jìn)入壁壘較低的售后維修服務(wù)市場競爭，毛利率水平較低。同步器組件制造流程較長、生產(chǎn)工藝復(fù)雜、技術(shù)含量高；且該產(chǎn)品為非標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品，從設(shè)計、試制到批量生產(chǎn)需要由經(jīng)驗(yàn)豐富的專業(yè)化技術(shù)和管理團(tuán)隊(duì)執(zhí)行。隨著汽車新車型的不斷推出，與新車型匹配的零部件具有專有性和獨(dú)特性，進(jìn)而要求企業(yè)具備較強(qiáng)的產(chǎn)品開發(fā)能力、模具設(shè)計能力，以及較高的工藝水平和制造技術(shù)，因此，只有具備較強(qiáng)研發(fā)和生產(chǎn)實(shí)力的企業(yè)方可在行業(yè)取得較好的發(fā)展。業(yè)內(nèi)企業(yè)只有經(jīng)過多年的積累，培養(yǎng)一批高素質(zhì)的科研人員、大量富有經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)人員和熟練技工后，方可具備專業(yè)化的研發(fā)能力和生產(chǎn)技術(shù)。汽車零部件的質(zhì)量對于汽車的質(zhì)量有重要影響，隨著人

15、們對汽車安全性能的要求越來越高，汽車整車廠也越來越重視汽車零部件的質(zhì)量，整車廠對每一家為之配套的零部件企業(yè)都要進(jìn)行嚴(yán)格的選擇和控制，同步器行業(yè)亦如此。進(jìn)入該領(lǐng)域的廠商不僅需要經(jīng)過第三方獨(dú)立資質(zhì)認(rèn)證（如ISO/TS16949:2009質(zhì)量管理體系認(rèn)證等），還需要有較長的實(shí)際運(yùn)行時間來證明其產(chǎn)品的穩(wěn)定性、可靠性以及后續(xù)服務(wù)能力，方可取得客戶的認(rèn)可，獲得整車廠合格供應(yīng)商的資格。由于嚴(yán)格的供應(yīng)商認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)及較長的認(rèn)證周期，為了維持穩(wěn)定連續(xù)的生產(chǎn)，配套的零部件供應(yīng)商一旦通過汽車整車廠或一級零部件供應(yīng)商的認(rèn)證后，雙方的合作關(guān)系就具有了較強(qiáng)的穩(wěn)定性。未經(jīng)汽車制造商質(zhì)量管理部門的批準(zhǔn)，上一級供應(yīng)商不可以隨意更換下一級供應(yīng)商。因此，在主機(jī)廠嚴(yán)格的配套供應(yīng)商體系下，新進(jìn)入的企業(yè)一方面很難在短時間內(nèi)獲得客戶認(rèn)證，另一方面也很難承受通過認(rèn)證之前大量投入?yún)s收益甚微的資金壓力。這對本行業(yè)的新進(jìn)入者構(gòu)成了較大的壁壘。同步器組件的生產(chǎn)工藝復(fù)雜，需要使用多種精密設(shè)備，而且，在為整車廠商或者一級零部件供