線路撥接方案匯報

1、廣深鐵路石龍車站遷建工程廣深鐵路石龍車站遷建工程 撥接施工方案匯報 中鐵十局集團(tuán)有限公司 廣深鐵路石龍車站遷建工程項目經(jīng)理部 二0一三年三月 新石龍車站遷建工程是在既有廣深線新石龍車站遷建工程是在既有廣深線K69+500K69+500 K72+700K72+700段將既有線取直后，新建石龍車站，全長段將既有線取直后，新建石龍車站，全長 3.2km3.2km。 其中其中、線為高速線線為高速線, ,設(shè)到發(fā)線兩條設(shè)到發(fā)線兩條, ,設(shè)計速設(shè)計速 度為度為160km/h160km/h；、線為普速鐵路線為普速鐵路, , 設(shè)到發(fā)線兩條設(shè)到發(fā)線兩條, , 設(shè)計速度為設(shè)計速度為140km/h140km/h。 遷

2、建新石龍車站施工完成后，在車站兩端撥接遷建新石龍車站施工完成后，在車站兩端撥接 連通既有廣深線，開通新建石龍車站。連通既有廣深線，開通新建石龍車站。 新石龍站開通 廣州端撥接口廣州端撥接口 深圳端撥接口深圳端撥接口 北北 廣州廣州 深圳深圳 新石龍站新石龍站 新建高速鐵路新建高速鐵路 新建普通鐵路新建普通鐵路 將被遷改拆除的既有線路將被遷改拆除的既有線路 新石龍站平面布置示意圖 開始施工，進(jìn)行撥接與拆除 8 5 6 7 以下是一組新石龍站以下是一組新石龍站 撥接前準(zhǔn)備情況的照片。撥接前準(zhǔn)備情況的照片。 新石龍站內(nèi)新建-線及5-6到發(fā)線目前狀態(tài) 深圳深圳 5 6 新石龍站站臺深圳側(cè)目前狀態(tài) 廣州

3、端撥接口 目前狀態(tài) 俯視新石龍站廣州端俯視新石龍站廣州端-線線撥接口一帶撥接口一帶 麻石橋麻石橋 新石龍站廣州端新石龍站廣州端、線線撥接口準(zhǔn)備情況及麻石橋近景撥接口準(zhǔn)備情況及麻石橋近景 線線麻石橋麻石橋 俯視新石龍站廣州端俯視新石龍站廣州端-線撥接口一帶線撥接口一帶 廣州端廣州端-線線之間新建路段之間新建路段 深圳端撥接口 目前狀態(tài) 新石龍站深圳端新石龍站深圳端-線線撥接口一帶撥接口一帶 新石龍站深圳端新石龍站深圳端-線線撥接口一帶撥接口一帶 新石龍站深圳端新石龍站深圳端-線線過渡撥接口一帶過渡撥接口一帶 新石龍站深圳端新石龍站深圳端-線線撥接口一帶撥接口一帶 新石龍站撥接開通施工 組 織 機(jī)

4、 構(gòu) 現(xiàn)場總指揮：現(xiàn)場總指揮： 總工：總工： 安全總監(jiān)：安全總監(jiān)： 指揮層 撥 抬 道 組 龍 口 組 小 機(jī) 搗 固 組 大 機(jī) 搗 固 組 撥 抬 道 組 龍 口 組 小 機(jī) 搗 固 組 大 機(jī) 搗 固 組 作業(yè)層 安全組安全組質(zhì)量組質(zhì)量組技術(shù)組技術(shù)組材料組材料組后勤組后勤組宣傳組宣傳組 保障層 執(zhí)行層 協(xié)調(diào)配合 開通新石龍站，全部撥接開通新石龍站，全部撥接 作業(yè)及其他相關(guān)作業(yè)將分為以作業(yè)及其他相關(guān)作業(yè)將分為以 下步驟逐步完成。下步驟逐步完成。 臨 時 接 通 線 ， 放 入 大 機(jī) 及 電 牽 作 業(yè) 車 1 線 預(yù) 撥 接 2 線 撥 接 開 通 3 線 預(yù) 撥 接 4 拆 除 麻 石

5、 橋 填 筑 橋 位 路 基 5 既 有 、 線 抬 道 6 線 撥 接 開 通 7 線線 過過 渡渡 改改 造造 8 線線 撥撥 接接 開開 通通 9 線線 撥撥 接接 開開 通通 10 啟啟 用用 新新 站站 行行 車車 設(shè)設(shè) 備備 11 南南 北北 撥撥 接接 口口 應(yīng)應(yīng) 力力 放放 散、散、 焊焊 聯(lián)聯(lián) 12 收收 尾尾 工工 作作 13 開 始 結(jié) 束 擇機(jī)拆除部分 線、麻石橋線 梁片、填筑橋位 路基、鋪設(shè)軌排 擇機(jī) 拆除 麻石 橋和 部分 線 擇 機(jī) 拆 除 部 分 線 拆 除 所 有 廢 棄 線 路 主要流程 次要流程 施工進(jìn)度安排 第一步：第一步：線臨時開口方案線臨時開口方案

6、2013年4月2日2013年4月11日 臨時撥接臨時撥接 臨時撥接臨時撥接 將大機(jī)機(jī)組臨時放進(jìn)新建將大機(jī)機(jī)組臨時放進(jìn)新建線及站場，然后線及站場，然后 分別對新建分別對新建、線以及到發(fā)線線以及到發(fā)線5 5、6 6、 7 7、8 8股進(jìn)行養(yǎng)道作業(yè)。作業(yè)完成后將大機(jī)機(jī)組放股進(jìn)行養(yǎng)道作業(yè)。作業(yè)完成后將大機(jī)機(jī)組放 出站場。出站場。 1. 1.（4月月2日日, 0:003:50要點(diǎn)施工）要點(diǎn)施工）既有既有線南線南 端撥接口臨時接通新端撥接口臨時接通新線，大機(jī)機(jī)組進(jìn)入站場進(jìn)行線，大機(jī)機(jī)組進(jìn)入站場進(jìn)行 養(yǎng)道作業(yè)?；?fù)芗扔叙B(yǎng)道作業(yè)?；?fù)芗扔芯€，恢復(fù)線路。線，恢復(fù)線路。 2.2.（4 4月月1 11 1日日, 0

7、:003:50, 0:003:50要點(diǎn)施工）既有要點(diǎn)施工）既有線南線南 端撥接口臨時接通新端撥接口臨時接通新線，將大機(jī)機(jī)組從站場放線，將大機(jī)機(jī)組從站場放 出。回?fù)芗扔谐?。回?fù)芗扔芯€，恢復(fù)線路。線，恢復(fù)線路。 3. (4 3. (4月月12151215日，日，0 0：003003：0000要點(diǎn)施工）對撥要點(diǎn)施工）對撥 接地段進(jìn)行焊軌及提速。接地段進(jìn)行焊軌及提速。 深圳端撥移長度深圳端撥移長度1 10606m m，最大撥距，最大撥距 3.0m3.0m。 廣深廣深線線K7K71 1+ +89890 0K72+K72+090090處開通后，處開通后， 第第1 1列限速列限速35km/h,35km/h,

8、第二列限第二列限45 km/h45 km/h， 以后限速以后限速60km/h60km/h至另有通知時止。至另有通知時止。 4 4月月2 2日行車組織：日行車組織： 封鎖前工程車存放東莞站，封鎖后從東莞站加開工程車封鎖前工程車存放東莞站，封鎖后從東莞站加開工程車 【1#1#機(jī)組（線路搗固車）機(jī)組（線路搗固車）+2#+2#機(jī)組（道岔搗固車）機(jī)組（道岔搗固車）+3#+3#機(jī)組（線機(jī)組（線 路搗固車路搗固車+ +機(jī)車）機(jī)車）】進(jìn)入施工地段，進(jìn)入施工地段，1#1#、2#2#機(jī)組進(jìn)入站場，機(jī)組進(jìn)入站場，3#3#機(jī)機(jī) 組對已動線路進(jìn)行養(yǎng)道后行至仙村站下高線，返回茶山站大機(jī)組對已動線路進(jìn)行養(yǎng)道后行至仙村站下高

9、線，返回茶山站大機(jī) 基地存放?；卮娣拧?4 4月月1 11 1日行車組織：日行車組織： 封鎖后工程車封鎖后工程車【1#1#機(jī)組（線路搗固車）機(jī)組（線路搗固車）+2#+2#機(jī)組（道岔搗固機(jī)組（道岔搗固 車）車）】離開新石龍站，利用離開新石龍站，利用1#1#機(jī)組對已動線路進(jìn)行養(yǎng)道后行至機(jī)組對已動線路進(jìn)行養(yǎng)道后行至 仙村站下高線，返回茶山站大機(jī)基地存放。仙村站下高線，返回茶山站大機(jī)基地存放。 第一步：線臨時撥接示意圖 臨時渡線 臨時撥接結(jié)束 放入大機(jī)機(jī)組，對放入大機(jī)機(jī)組，對-5-6-7-8-5-6-7-8線進(jìn)行大機(jī)養(yǎng)護(hù)線進(jìn)行大機(jī)養(yǎng)護(hù) 線臨時撥接范圍：K71+940K72+046，長106m，最 大

10、外撥距離為3m，同時建立5道與8道之間的臨時渡線 大機(jī)放入之后，拆除臨時撥接，恢復(fù)線原狀， 維持既有線的通車狀態(tài)。 13246579810121113 第二步：廣深第二步：廣深線預(yù)撥道方案線預(yù)撥道方案 2013年6月1日2013年6月3日 預(yù)撥接范圍預(yù)撥接范圍 撥出新建撥出新建線和線和線之間所需的線間距，為線之間所需的線間距，為 開通開通線做準(zhǔn)備。線做準(zhǔn)備。 1.1.既有既有線無縫線路解體臨時鋼軌運(yùn)輸及卸道碴線無縫線路解體臨時鋼軌運(yùn)輸及卸道碴, ,接接 觸網(wǎng)調(diào)整作業(yè)（觸網(wǎng)調(diào)整作業(yè)（2013.62013.6.1.1，0:003:000:003:00要點(diǎn)施工，要點(diǎn)施工， 0:152:450:152

11、:45、線接觸網(wǎng)垂直停電線接觸網(wǎng)垂直停電150150分鐘）分鐘） 2. 2.既有既有線無縫線路解體、穿滑軌、均勻道碴及施工線無縫線路解體、穿滑軌、均勻道碴及施工 準(zhǔn)備準(zhǔn)備, ,接觸網(wǎng)調(diào)整作業(yè)。接觸網(wǎng)調(diào)整作業(yè)。（2013.6.22013.6.2，0:003:000:003:00要點(diǎn)施要點(diǎn)施 工，工，0:152:450:152:45、線接觸網(wǎng)垂直停電線接觸網(wǎng)垂直停電150150分分 鐘）鐘） 3. 3.既既有有線預(yù)撥道（線預(yù)撥道（2013.6.22013.6.2日日2323：303303日日5:005:00要要 點(diǎn)施工，點(diǎn)施工，0:004:000:004:00、線接觸網(wǎng)垂直停電線接觸網(wǎng)垂直停電24

12、0240 分鐘）分鐘） 深圳端撥移長度深圳端撥移長度671m671m，最大撥移量，最大撥移量0.8m0.8m。 開通后，廣深開通后，廣深線石龍線石龍- -東莞站間東莞站間 K71+750K71+750K72+520K72+520處，第處，第1 1列限速列限速35km/h, 35km/h, 第第2 2列限速列限速45km/h45km/h，以后限速，以后限速60km/h60km/h至另至另 有通知時止。有通知時止。 封鎖前供電作業(yè)車組、大機(jī)車組在仙村站待封鎖前供電作業(yè)車組、大機(jī)車組在仙村站待 命，封鎖后由仙村站進(jìn)入施工現(xiàn)場，作業(yè)完命，封鎖后由仙村站進(jìn)入施工現(xiàn)場，作業(yè)完 后從東莞站下高線，返回茶山站

13、大機(jī)基地存后從東莞站下高線，返回茶山站大機(jī)基地存 放。放。 廣深鐵路石龍車站遷建工程線預(yù)撥施工橫道圖 工 務(wù) 施 工 接觸網(wǎng)施工 信號施工 搭連接線，信號實驗 第二步：線預(yù)撥接示意圖 線預(yù)撥范圍：K71+801K72+472，長671m。 預(yù)撥到位時，最大外撥距離為0.8m 預(yù)撥接結(jié)束 13246579810121113 第三步：廣深第三步：廣深線開通撥接方案線開通撥接方案 2013年6月4日2013年6月8日 撥接范圍撥接范圍撥接范圍撥接范圍 開通新建開通新建線，廣深高速上行車輛將從新建線，廣深高速上行車輛將從新建 石龍站石龍站線通過，原部分既有線通過，原部分既有線廢棄。線廢棄。 1. 1.

14、接觸網(wǎng)接觸導(dǎo)線架設(shè)調(diào)整、中錨改移、回流線架設(shè)接觸網(wǎng)接觸導(dǎo)線架設(shè)調(diào)整、中錨改移、回流線架設(shè) （2013.6.45,0:003:002013.6.45,0:003:00要點(diǎn)施工，要點(diǎn)施工，0:150:152:452:45、 、線接觸網(wǎng)垂直停電線接觸網(wǎng)垂直停電150150分鐘）分鐘） 2. 2.既有既有線解體用軌的運(yùn)送及卸道碴線解體用軌的運(yùn)送及卸道碴 （2013.6.6,0:003:002013.6.6,0:003:00要點(diǎn)施工，要點(diǎn)施工，0:150:152:452:45、 線接觸網(wǎng)垂直停電線接觸網(wǎng)垂直停電150150分鐘）分鐘） 3. 3.既有既有線線路解體、插入舊短軌及卸道碴、穿線線路解體、插入

15、舊短軌及卸道碴、穿滑軌滑軌 （2013.6.7,0:003:002013.6.7,0:003:00要點(diǎn)施工，要點(diǎn)施工，0:150:152:452:45、 線接觸網(wǎng)垂直停電線接觸網(wǎng)垂直停電150150分鐘）分鐘） 4. 4.廣深廣深線大撥接（線大撥接（2013.6.72013.6.7日日23:30823:308日日5:005:00要點(diǎn)要點(diǎn) 施工施工, 0:00-4:00 , 0:00-4:00 、線接觸網(wǎng)垂直停電線接觸網(wǎng)垂直停電240240 分鐘）分鐘） 廣州段撥移長度廣州段撥移長度828m828m，深圳端撥移長度，深圳端撥移長度 376m376m，最大撥移量，最大撥移量3m3m。 開通后，廣深

16、開通后，廣深線石龍線石龍- -東莞站間東莞站間K69+475K69+475 K72+560 K72+560 處，第處，第1 1列限速列限速35km/h,35km/h,第第2 2列限速列限速 45km/h45km/h，以后限速，以后限速60km/h60km/h至另有通知時止。至另有通知時止。 石龍新站行車點(diǎn)啟用，石龍新站石龍新站行車點(diǎn)啟用，石龍新站IIII道南北端道南北端 3#3#、5#5#、4#4#、6#6#道岔勾鎖鎖定，直股開通信、道岔勾鎖鎖定，直股開通信、 聯(lián)、閉。聯(lián)、閉。 廣州端，工程車在仙村站待命，封鎖后廣州端，工程車在仙村站待命，封鎖后 從仙村站進(jìn)入施工現(xiàn)場（反向運(yùn)行），從仙村站進(jìn)入

17、施工現(xiàn)場（反向運(yùn)行）， 作業(yè)完后行至仙村站，然后回茶山大機(jī)作業(yè)完后行至仙村站，然后回茶山大機(jī) 基地存放。深圳端，封鎖前工程車在東基地存放。深圳端，封鎖前工程車在東 莞站待命，封鎖后由東莞站進(jìn)入施工現(xiàn)莞站待命，封鎖后由東莞站進(jìn)入施工現(xiàn) 場，大機(jī)車組作業(yè)完后行至仙村站，然場，大機(jī)車組作業(yè)完后行至仙村站，然 后回茶山大機(jī)基地存放。后回茶山大機(jī)基地存放。 一 二 工 務(wù) 施 工 接 觸 網(wǎng) 施 工 三信 號 施 工 廣 深 鐵 路 石 龍 車 站 遷 建 工 程 、 線 大 撥 接 施 工 橫 道 圖 第三步：站場線撥接示意圖 線開通 南端：既有線撥接范圍：376米，最大撥道間 距為3m 北端：線撥接

18、范圍：828米最大撥道間距為 3m 線開通之后，可擇機(jī)拆除部分廢棄線路，為 下一步-線的開通做好準(zhǔn)備。 線開通之后，可擇機(jī)拆除部分廢棄線，為 下一步-線的開通做好準(zhǔn)備，其余不影響新 石龍站開通的廢棄部分，待新站開通后組織拆除。 13246579810121113 第四步：既有第四步：既有線預(yù)撥道方案線預(yù)撥道方案 2013年6月9日2013年6月11日 預(yù)撥接范圍預(yù)撥接范圍 將將線撥接到設(shè)計位置，為抬道施工做準(zhǔn)備。線撥接到設(shè)計位置，為抬道施工做準(zhǔn)備。 1. 1.既有既有線無縫線路解體用軌運(yùn)送、接觸網(wǎng)更換線無縫線路解體用軌運(yùn)送、接觸網(wǎng)更換 吊弦吊弦（2013.6.9,0:003:002013.6.

19、9,0:003:00要點(diǎn)施工，要點(diǎn)施工，0:150:152:452:45、 、線接觸網(wǎng)垂直停電線接觸網(wǎng)垂直停電150150分鐘）分鐘） 2. 2.既有既有線無縫線路解體、均勻道碴、穿滑軌，線無縫線路解體、均勻道碴、穿滑軌， 接觸網(wǎng)更換吊弦（接觸網(wǎng)更換吊弦（2013.6.10,0:003:002013.6.10,0:003:00要點(diǎn)施工，要點(diǎn)施工， 0:150:152:452:45、線接觸網(wǎng)垂直停電線接觸網(wǎng)垂直停電150150分分 鐘）鐘） 3. 3.既有既有線預(yù)撥道（線預(yù)撥道（2013.6.102013.6.10日日23:001123:0011日日 4:304:30要點(diǎn)施工，要點(diǎn)施工，0:00

20、4:000:004:00、線接觸網(wǎng)線接觸網(wǎng) 垂直停電垂直停電240240分鐘分鐘 ） 廣州端撥移長度廣州端撥移長度897m897m，最大撥移量，最大撥移量1.5m1.5m。 開通后，廣深開通后，廣深線石龍線石龍- -茶山站茶山站 間間 K69+495K69+495K70+492 K70+492 處，第處，第1 1列限速列限速 35km/h,35km/h,以后限速以后限速45km/h45km/h至另有通知時止。至另有通知時止。 工程車由茶山大機(jī)基地出，進(jìn)入茶山站加工程車由茶山大機(jī)基地出，進(jìn)入茶山站加 開工程車（線路搗固車開工程車（線路搗固車+ +穩(wěn)定車穩(wěn)定車+ +供電作業(yè)供電作業(yè) 車），運(yùn)行至石

21、龍車），運(yùn)行至石龍場，線路封鎖以后，場，線路封鎖以后， 由石龍由石龍場出，進(jìn)入茶山（含）場出，進(jìn)入茶山（含）- -石龍石龍IIII場場 （含）間（含）間線配合工務(wù)、供電進(jìn)行線路搗線配合工務(wù)、供電進(jìn)行線路搗 固、接觸網(wǎng)撥移作業(yè)，線路開通后返茶山固、接觸網(wǎng)撥移作業(yè)，線路開通后返茶山 大機(jī)基地存放。大機(jī)基地存放。 廣 深 鐵 路 石 龍 車 站 遷 建 工 程 、 線 預(yù) 撥 施 工 橫 道 圖 工 務(wù) 施 工 接 觸 網(wǎng) 施 工 信 號 施 工 第四步：站場北端線預(yù)撥接示意圖 線預(yù)撥接完成 線預(yù)撥接范圍：K69+525K70+442，長897m， 撥接到位時：最大撥道間距為1.5m 1324657

22、9810121113 第五步：麻石橋拆除第五步：麻石橋拆除線梁片及線梁片及 該段線路施工該段線路施工 2013年6月9日2013年6月28日 麻石橋線梁片麻石橋線梁片 新建新建線開通之后，既有線開通之后，既有線所在梁橋影響線所在梁橋影響 新建新建線的開通，所以，必須拆除之后方可開展線的開通，所以，必須拆除之后方可開展 橋位占據(jù)位置的路基填筑和鋪軌，為新建橋位占據(jù)位置的路基填筑和鋪軌，為新建線的線的 撥接和開通做準(zhǔn)備。撥接和開通做準(zhǔn)備。 1.1.麻石橋拆除麻石橋拆除線梁線梁4 4片；片； 2.2.拆除拆除線線800800米線路；米線路； 3.3.線路基填筑、預(yù)鋪軌道，滿足既有線路基填筑、預(yù)鋪軌道

23、，滿足既有線撥線撥 接施工條件接施工條件。 20132013年年6 6月月9 9日日-6-6月月2828日日，每天，每天0:000:00 3:003:00要點(diǎn)施工，其中要點(diǎn)施工，其中0:150:152:452:45、 、線接觸網(wǎng)垂直停電線接觸網(wǎng)垂直停電150150分分 鐘。鐘。 拆除麻石橋拆除麻石橋線線3232米梁米梁4 4片，拆除片，拆除 線線800800米線路，米線路，線路基填筑、預(yù)線路基填筑、預(yù) 鋪軌道；信號遷移橋上電纜槽、安裝鋪軌道；信號遷移橋上電纜槽、安裝 接頭跳線；供電專業(yè)拆除既有電氣化接頭跳線；供電專業(yè)拆除既有電氣化 立柱。立柱。 封鎖前后按原限速運(yùn)行封鎖前后按原限速運(yùn)行 第五步

24、：拆除麻石橋、填筑路基、鋪設(shè)軌排示意圖 拆除麻石橋線梁片橋位拆除后，填筑線部分路基并鋪設(shè)鋼軌橋位拆除后，填筑線部分路基、鋪設(shè)軌排 麻石橋拆除、路基填筑、軌排鋪設(shè)完成 13246579810121113 第六步：既有第六步：既有、線抬道方案線抬道方案 2013年6月12日6月27日、7月3日-7月16日 抬道范圍抬道范圍 既有既有、線標(biāo)高低于新建線標(biāo)高低于新建、線，所以，線，所以， 撥接開通撥接開通、線之前，需完成既有線之前，需完成既有、線的抬線的抬 道，使之在撥接口處與新建道，使之在撥接口處與新建、線保持相同標(biāo)高。線保持相同標(biāo)高。 1. 1.補(bǔ)充道碴補(bǔ)充道碴 2. 2.接觸網(wǎng)接觸網(wǎng)調(diào)整作業(yè)。調(diào)

25、整作業(yè)。 3. 3.既有既有線無縫線路解體、施工準(zhǔn)備線無縫線路解體、施工準(zhǔn)備 4. 4.抬道（采取本線抬道鄰線卸碴的施工方式抬道（采取本線抬道鄰線卸碴的施工方式) ) 第一階段：第一階段：20132013年年6 6月月1212日日-6-6月月2727日日。 第二第二階段：階段：7 7月月3 3日日-7-7月月1616日日 （兩階段共兩階段共3030天）天） 以上兩個階段每天以上兩個階段每天0 0：00-3:3000-3:30進(jìn)行抬道施工，進(jìn)行抬道施工， 其中每天其中每天0 0：30-330-3：3030、線接線接 觸網(wǎng)垂直停電觸網(wǎng)垂直停電180180分鐘。分鐘。 開通后，廣深開通后，廣深、線石

26、龍線石龍- -茶山站間茶山站間 K69+495 K69+495K70+610K70+610處，第處，第1 1列限速列限速35km/h, 35km/h, 以以 后限速后限速45km/h45km/h至另有通知時止。至另有通知時止。 線抬道長度線抬道長度650m，線抬道長度線抬道長度520m， 總上碴量約總上碴量約7000m。 線最大線最大 抬道量抬道量 102cm，線最大抬道量線最大抬道量110cm.(其中其中 K70+175K70+375 段長度段長度200m平均抬道量平均抬道量 100cm) 工程車由茶山大機(jī)基地出，進(jìn)入茶山站加開工工程車由茶山大機(jī)基地出，進(jìn)入茶山站加開工 程車（線路搗固車程車

27、（線路搗固車+ +穩(wěn)定車穩(wěn)定車+ +供電作業(yè)車），運(yùn)行至供電作業(yè)車），運(yùn)行至 石龍石龍場，線路封鎖以后，由石龍場，線路封鎖以后，由石龍場出，進(jìn)入茶場出，進(jìn)入茶 山（含）山（含）- -石龍石龍IIII場（含）間場（含）間()()線線, , 進(jìn)行線路搗進(jìn)行線路搗 固、接觸網(wǎng)調(diào)整作業(yè)，線路開通后返茶山大機(jī)基地固、接觸網(wǎng)調(diào)整作業(yè)，線路開通后返茶山大機(jī)基地 存放。同時存放。同時, ,鄰線從石龍站加開卸碴老鄰線從石龍站加開卸碴老K K車進(jìn)入施工車進(jìn)入施工 地段卸碴，施工完后進(jìn)入茶山站返回道碴場。地段卸碴，施工完后進(jìn)入茶山站返回道碴場。 第六步：既有、線抬道示意圖 既有、線抬道完成 線抬道范圍，最大抬道量1

28、02cm線抬道范圍，最大抬道量110cm 每次抬道80mm，需分14次完成抬道 13246579810121113 撥接范圍撥接范圍撥接范圍撥接范圍 第七步：廣深第七步：廣深線開通撥接方案線開通撥接方案 2013年6月28日2013年7月2日 開通新建開通新建線，廣深高速下行車輛將從新建線，廣深高速下行車輛將從新建 石龍站石龍站線通過，原部分既有線通過，原部分既有線廢棄。線廢棄。 1. 1.接觸網(wǎng)進(jìn)行導(dǎo)線、回流線架設(shè)，中錨改移施工接觸網(wǎng)進(jìn)行導(dǎo)線、回流線架設(shè)，中錨改移施工 （2013.6.282013.6.28、2929日日0:003:000:003:00要點(diǎn)施工，要點(diǎn)施工，0:15-2:450

29、:15-2:45、 、線接觸網(wǎng)垂直停電線接觸網(wǎng)垂直停電150150分鐘）分鐘） 2. 2.既有既有線南北撥接地段補(bǔ)碴線南北撥接地段補(bǔ)碴 （2013.6.30,0:003:002013.6.30,0:003:00要點(diǎn)施工，要點(diǎn)施工，0:15-2:450:15-2:45、 、線接觸網(wǎng)垂直停電線接觸網(wǎng)垂直停電150150分鐘）分鐘） 3. 3.既有既有線無縫線路解體、穿滑軌、施工準(zhǔn)備線無縫線路解體、穿滑軌、施工準(zhǔn)備 （2013.7.1,0:003:002013.7.1,0:003:00要點(diǎn)施工，要點(diǎn)施工，0:15-2:450:15-2:45、 、線接觸網(wǎng)垂直停電線接觸網(wǎng)垂直停電150150分鐘）分鐘

30、） 4. 4.廣深廣深線大撥接（線大撥接（2013.7.12013.7.1日日23:30223:302日日5:005:00 要點(diǎn)施工，要點(diǎn)施工，0 0：00-400-4：00 00 、線接觸網(wǎng)垂線接觸網(wǎng)垂 直停電直停電240240分鐘）分鐘） 廣深廣深線石龍線石龍- -東莞站間東莞站間K69+475K69+475K72+560K72+560處，第處，第1 1 列限速列限速35km/h,35km/h,第第2 2列限速列限速45km/h45km/h，以后限速，以后限速 60km/h60km/h至另有通知時止至另有通知時止 深圳端：封鎖前工程車由茶山大機(jī)基地出深圳端：封鎖前工程車由茶山大機(jī)基地出,

31、,進(jìn)入茶進(jìn)入茶 山站加開工程車（線路搗固車山站加開工程車（線路搗固車+ +穩(wěn)定車穩(wěn)定車+ +供電作業(yè)車），運(yùn)行至供電作業(yè)車），運(yùn)行至 東莞站，線路封鎖以后，由東莞站出（反向運(yùn)行），進(jìn)入東莞東莞站，線路封鎖以后，由東莞站出（反向運(yùn)行），進(jìn)入東莞 站站- -石龍石龍IIII場（含）間場（含）間線作業(yè)，結(jié)束后返茶山大機(jī)基地存線作業(yè)，結(jié)束后返茶山大機(jī)基地存 放。廣州端：封鎖前工程車由茶山大機(jī)基地出，進(jìn)入茶山站加放。廣州端：封鎖前工程車由茶山大機(jī)基地出，進(jìn)入茶山站加 開工程車（線路搗固車開工程車（線路搗固車+ +穩(wěn)定車穩(wěn)定車+ +供電作業(yè)車），運(yùn)行至仙村供電作業(yè)車），運(yùn)行至仙村 站，線路封鎖以后，由仙村

32、站出，進(jìn)入仙村站站，線路封鎖以后，由仙村站出，進(jìn)入仙村站- -石龍石龍IIII場場 （含）間（含）間線作業(yè)，作業(yè)完后點(diǎn)內(nèi)運(yùn)行到仙村站，線路開通后線作業(yè)，作業(yè)完后點(diǎn)內(nèi)運(yùn)行到仙村站，線路開通后 返茶山大機(jī)基地放。返茶山大機(jī)基地放。 一 二 工 務(wù) 施 工 接 觸 網(wǎng) 施 工 三信 號 施 工 廣 深 鐵 路 石 龍 車 站 遷 建 工 程 、 線 大 撥 接 施 工 橫 道 圖 第七步：站場線撥接示意圖 北端：線撥接范圍：K69+525K70+354，長 829m。撥接到位時，最大撥道間距為3m 線撥接開通完成 南端：既有線撥接范圍：K72+131K72+502，長 371m。撥接到位時，最大撥道

33、間距為3m 13246579810121113 擇機(jī)施工：擇機(jī)施工：撥接開通撥接開通、線之前，完線之前，完 成成線部分段落和線部分段落和線麻石橋梁片的拆除并線麻石橋梁片的拆除并 鋪設(shè)軌排，為鋪設(shè)軌排，為、線撥接開通做準(zhǔn)備。線撥接開通做準(zhǔn)備。 2013年7月3日2013年7月16日 廣州廣州 深圳深圳 北北 撥接開通撥接開通、線之前，完成線之前，完成線部分段線部分段 落和落和線麻石橋梁片的拆除并鋪設(shè)軌排，為線麻石橋梁片的拆除并鋪設(shè)軌排，為、 線撥接開通做準(zhǔn)備。線撥接開通做準(zhǔn)備。 1. 1.廣深線拆除老廣深線拆除老、線線K70+550K70+550K70+650K70+650和和 DK71+880

34、DK71+880DK72+050DK72+050范圍內(nèi)的廢棄地段鋼軌、軌枕、范圍內(nèi)的廢棄地段鋼軌、軌枕、 挖路基和鋪新挖路基和鋪新、線道床施工。線道床施工。 2. 2.廣深廣深線，麻石橋破除梁線，麻石橋破除梁4 4片片 3. 3.供電作業(yè)：在供電作業(yè)：在0:150:152:452:45之間之間,、 線接觸網(wǎng)垂直停電線接觸網(wǎng)垂直停電150150分鐘，拆除電氣化立柱。分鐘，拆除電氣化立柱。 20132013年年7 7月月3 3日日-7-7月月1616日日0:00-3:000:00-3:00要點(diǎn)施要點(diǎn)施 工，其中工，其中0:15-2:450:15-2:45，、線線 接觸網(wǎng)垂直停電接觸網(wǎng)垂直停電150

35、150分鐘。分鐘。 1.1.麻石橋麻石橋線路基填筑；線路基填筑；2.2.破除破除線線 梁梁4 4片；片；3.3.路基開挖路基開挖20002000立方；立方；4.4.級配碎級配碎 石填筑石填筑600600立方；立方；5.5.鋪碴鋪碴500500立方；立方；6.6.拆拆 除線路除線路800800米；米；7.7.新鋪設(shè)線路新鋪設(shè)線路200200米。米。 廣州廣州 深圳深圳 北北 擇機(jī)施工：拆除部分線及麻石橋，填筑路基、鋪設(shè)軌排 （） 拆除麻石橋拆除線部分段落拆除線部分段落填筑、線路基并鋪軌線路基并鋪軌填筑、線路基、鋪設(shè)軌排線路基、鋪設(shè)軌排拆除部分線及麻石橋，填筑路基和軌排鋪設(shè)完成 132465798

36、10121113 第八步：既有第八步：既有線過渡改造方案線過渡改造方案 2013年7月17日2013年7月21日 廣州廣州 北北 深圳深圳 臨時過渡臨時過渡 因深圳端既有因深圳端既有、線與新建線與新建、線連續(xù)線連續(xù) 兩次交叉，因此，兩次交叉，因此，線需首先進(jìn)行一次過渡撥接，線需首先進(jìn)行一次過渡撥接， 為為線撥接開通創(chuàng)造條件。當(dāng)線撥接開通創(chuàng)造條件。當(dāng)線撥接開通之后，線撥接開通之后， 線再進(jìn)行一次正式撥接，便可以完成線再進(jìn)行一次正式撥接，便可以完成線的開線的開 通。通。 1. 1.接觸網(wǎng)進(jìn)行架設(shè)龍口處臨時承力索、導(dǎo)線?；亓鹘佑|網(wǎng)進(jìn)行架設(shè)龍口處臨時承力索、導(dǎo)線?；亓?線架設(shè)線架設(shè) （7.1718,0

37、:003:007.1718,0:003:00要點(diǎn)施工，要點(diǎn)施工，0:15-2:450:15-2:45、 、線接觸網(wǎng)垂直停電線接觸網(wǎng)垂直停電150150分鐘）分鐘） 2. 2.既有既有線卸道碴及施工準(zhǔn)備線卸道碴及施工準(zhǔn)備 （2013.7.19,0:003:002013.7.19,0:003:00要點(diǎn)施工，要點(diǎn)施工，0:15-2:450:15-2:45、 、線接觸網(wǎng)垂直停電線接觸網(wǎng)垂直停電150150分鐘）分鐘） 3.3.既有既有線線路解體、插短軌、穿滑軌及施工準(zhǔn)線線路解體、插短軌、穿滑軌及施工準(zhǔn) 備。（備。（2013.7.202013.7.20，0:003:000:003:00要點(diǎn)施工，要點(diǎn)施工

38、， 0:15-2:450:15-2:45、線接觸網(wǎng)垂直停電線接觸網(wǎng)垂直停電 150150分鐘）分鐘） 4.4.既有既有線過渡撥移（線過渡撥移（2013.7.202013.7.20日日23:002123:0021日日 4:304:30，0:004:000:004:00要點(diǎn)施工，要點(diǎn)施工，、 線接觸網(wǎng)垂直停電線接觸網(wǎng)垂直停電240240分鐘）分鐘） 開通后，廣深開通后，廣深線茶山線茶山- -石龍站間石龍站間 K69+495K69+495K72+741K72+741處，第處，第1 1列限速列限速35km/h, 35km/h, 以后限速以后限速45km/h45km/h至另有通知時止。至另有通知時止。

39、廣州端撥移長度廣州端撥移長度281m281m，最大撥距，最大撥距3.4m3.4m， 深圳端撥移長度深圳端撥移長度162m162m，最大撥距，最大撥距3m3m。 大機(jī)搗固車組、供電作業(yè)車組由茶山大機(jī)大機(jī)搗固車組、供電作業(yè)車組由茶山大機(jī) 基地出，進(jìn)入茶山站加開工程車（線路搗基地出，進(jìn)入茶山站加開工程車（線路搗 固車固車+ +穩(wěn)定車穩(wěn)定車+ +供電作業(yè)車），線路封鎖以供電作業(yè)車），線路封鎖以 后，由茶山站出，進(jìn)入茶山（含）后，由茶山站出，進(jìn)入茶山（含）- -石龍石龍IIII 場（含）間場（含）間線配合工務(wù)進(jìn)行線路搗固、線配合工務(wù)進(jìn)行線路搗固、 接觸網(wǎng)撥移作業(yè)，線路開通后返茶山大機(jī)接觸網(wǎng)撥移作業(yè)，線路

40、開通后返茶山大機(jī) 基地存放?；卮娣?。 廣 深 鐵 路 石 龍 車 站 遷 建 工 程 、 線 預(yù) 撥 施 工 橫 道 圖 工 務(wù) 施 工 接 觸 網(wǎng) 施 工 信 號 施 工 第八步：站場南端線過渡撥接示意圖 拆除這一部分線路 線過渡撥接完成 既有線撥接范圍：K72+529K72+691，長，長162m。 撥接完成時的位置，最大撥道間距為3m 既有線撥接范圍：K71+795K72+076，長，長 281m。撥接完成時的位置，最大撥道間距為3m 13246579810121113 第九步：廣深第九步：廣深線大撥接方案線大撥接方案 2013年7月22日2013年7月25日 廣州廣州 北北 深圳深圳

41、 撥接范圍撥接范圍 撥接范圍撥接范圍 預(yù)拼軌排預(yù)拼軌排 開通新建開通新建線，廣深普速上行車輛將從新建線，廣深普速上行車輛將從新建 石龍站石龍站線通過，原部分既有線通過，原部分既有線廢棄。線廢棄。 1. 1.接觸網(wǎng)架設(shè)龍口處臨時承力索、導(dǎo)線等接觸網(wǎng)架設(shè)龍口處臨時承力索、導(dǎo)線等 （2013.7.2223,0:003:002013.7.2223,0:003:00要點(diǎn)施工，要點(diǎn)施工，0:15-2:450:15-2:45，、 、線接觸網(wǎng)垂直停電線接觸網(wǎng)垂直停電150150分鐘）分鐘） 2. 2.既有既有線無縫線路解體、補(bǔ)充道碴、穿滑軌施工線無縫線路解體、補(bǔ)充道碴、穿滑軌施工 準(zhǔn)備（準(zhǔn)備（2013.7.2

42、4,0:003:002013.7.24,0:003:00要點(diǎn)施工，要點(diǎn)施工，0:15-2:450:15-2:45， 、線接觸網(wǎng)垂直停電線接觸網(wǎng)垂直停電150150分鐘）分鐘） 3. 3.廣深廣深線大撥接（線大撥接（2013.7.242013.7.24日日23:002523:0025日日 4:304:30 要點(diǎn)施工，要點(diǎn)施工，0:004:000:004:00、線接觸網(wǎng)垂直停線接觸網(wǎng)垂直停 電電240240分鐘）分鐘） 4. 4.拆除舊料、水溝、聲屏障施工拆除舊料、水溝、聲屏障施工 開通后，廣深開通后，廣深線石龍線石龍- -茶山站間茶山站間 K69+495 K69+495K72+758K72+75

43、8處，第處，第1 1列限速列限速35km/h, 35km/h, 以后限速以后限速45km/h45km/h至另有通知時止。至另有通知時止。 深圳端：封鎖前大機(jī)搗固車組、供電作業(yè)深圳端：封鎖前大機(jī)搗固車組、供電作業(yè) 車組由茶山大機(jī)基地出，進(jìn)入茶車組由茶山大機(jī)基地出，進(jìn)入茶 山站加開工程車（線路搗固車山站加開工程車（線路搗固車+ +穩(wěn)定車穩(wěn)定車+ +供供 電作業(yè)車），運(yùn)行至東莞站，線路封鎖以電作業(yè)車），運(yùn)行至東莞站，線路封鎖以 后，由茶山站出，進(jìn)入茶山站（含）后，由茶山站出，進(jìn)入茶山站（含）- -石石 龍龍IIII場（含）間場（含）間線作業(yè)，作完后點(diǎn)內(nèi)返線作業(yè)，作完后點(diǎn)內(nèi)返 茶山大機(jī)基地存放。茶山大

44、機(jī)基地存放。 廣州端：封鎖前大機(jī)搗固車組、供電作業(yè)車組由廣州端：封鎖前大機(jī)搗固車組、供電作業(yè)車組由 茶山大機(jī)基地出，進(jìn)入茶山站加開工程車（線路茶山大機(jī)基地出，進(jìn)入茶山站加開工程車（線路 搗固車搗固車+ +穩(wěn)定車穩(wěn)定車+ +供電作業(yè)車），運(yùn)行至石龍供電作業(yè)車），運(yùn)行至石龍IIII 場，線路封鎖以后，由石龍場，線路封鎖以后，由石龍IIII場出（反向運(yùn)場出（反向運(yùn) 行），進(jìn)入茶山站（含）行），進(jìn)入茶山站（含）- -石龍石龍IIII場（含）間場（含）間線線 作業(yè)，作業(yè)完后點(diǎn)內(nèi)返茶山大機(jī)基地存放。作業(yè)，作業(yè)完后點(diǎn)內(nèi)返茶山大機(jī)基地存放。 一 二 工 務(wù) 施 工 接 觸 網(wǎng) 施 工 三信 號 施 工 廣 深

45、 鐵 路 石 龍 車 站 遷 建 工 程 、 線 大 撥 接 施 工 橫 道 圖 新石龍站新石龍站 廣州廣州 深圳深圳 北北 6 5 8 7 K71 +299 第九步：第九步：線撥接開通示意圖 線撥接153m 撥道量3m 線撥接183m 撥道量3m 線撥接開通完成 軌排鋪設(shè)范圍50m 拆除站場內(nèi)部分線線 13246579810121113 第十步：廣深第十步：廣深線大撥接方案線大撥接方案 2013年8月2日2013年8月5日 廣州廣州 北北 深圳深圳 撥接范圍撥接范圍 撥接范圍撥接范圍 開通新建開通新建線，廣深普速下行車輛將從新建線，廣深普速下行車輛將從新建 石龍站石龍站線通過，原部分既有線通

46、過，原部分既有線廢棄。線廢棄。 1. 1.接觸網(wǎng)架設(shè)龍口處臨時承力索、導(dǎo)線等。接觸網(wǎng)架設(shè)龍口處臨時承力索、導(dǎo)線等。 （2013.8.23,0:003:002013.8.23,0:003:00要點(diǎn)施工，要點(diǎn)施工，0:15-2:450:15-2:45，、 、線接觸網(wǎng)垂直停電線接觸網(wǎng)垂直停電150150分鐘）分鐘） 2. 2.既有既有 線無縫線路解體、補(bǔ)充道碴、穿滑軌、線無縫線路解體、補(bǔ)充道碴、穿滑軌、 施工準(zhǔn)備（施工準(zhǔn)備（2013.8.4,0:003:002013.8.4,0:003:00要點(diǎn)施工，要點(diǎn)施工，0:15-0:15- 2:452:45，、線接觸網(wǎng)垂直停電線接觸網(wǎng)垂直停電150150分鐘

47、）分鐘） 3. 3.廣深廣深線大撥接線大撥接 （2013.8.42013.8.4日日23:00523:005日日4:304:30，0:004:00:004:0、 、線接觸網(wǎng)垂直停電線接觸網(wǎng)垂直停電240240分鐘）分鐘） 開通后，廣深開通后，廣深線石龍線石龍- -茶山站間茶山站間 K69+495K69+495K72+741K72+741處，第處，第1 1列限速列限速35km/h, 35km/h, 以后限速以后限速45km/h45km/h至另有通知時止。至另有通知時止。 深圳端：封鎖前大機(jī)搗固車組、供電作業(yè)車深圳端：封鎖前大機(jī)搗固車組、供電作業(yè)車 組由茶山大機(jī)組由茶山大機(jī)基地出基地出，進(jìn)入茶山站加開工程車（線路搗，進(jìn)入茶山站加開工程車（線路搗 固車固車+ +穩(wěn)定車穩(wěn)定車+ +供電作業(yè)車），運(yùn)行至東莞站，線路封鎖供電作業(yè)車），運(yùn)行至東莞站，線路封鎖 以后，由茶山站出（反向運(yùn)行），進(jìn)