獨(dú)家秘笈,有詳圖有教程,慢慢學(xué)吧

1、山地車(chē)入門(mén)騎行技術(shù)，正確騎行姿勢(shì)和各種路況騎行技巧山地車(chē)入門(mén)騎行技術(shù)以前在論壇里有見(jiàn)過(guò)片段，覺(jué)得不錯(cuò)，簡(jiǎn)單整理一下再發(fā)一次，以備如我等菜鳥(niǎo)觀摩領(lǐng)會(huì)之用。（一）RIDING FORM 乘騎姿勢(shì)乘騎姿勢(shì)基本上以把手、腳踏、鞍座為支持點(diǎn)。山地車(chē)的酷的姿勢(shì)是臀部不著鞍座，只靠把手和腳踏的站立姿勢(shì)。不管采取什么姿勢(shì)，眼睛始終要望著前方，跑的越快望得越遠(yuǎn)，才能保持均衡及對(duì)付各種路面狀況。坐在鞍座上的姿勢(shì)：坐在鞍座上的姿勢(shì)是山地車(chē)的基本姿勢(shì)。著坐時(shí)體重不是集中在鞍座上，而應(yīng)把體重分散在手腕及腳上。眼睛向前方，隨時(shí)準(zhǔn)備從著坐姿勢(shì)轉(zhuǎn)向站立姿勢(shì)。站在鞍座上的姿勢(shì)：下降、跳躍、超越障礙物時(shí)采取的山地車(chē)的基本姿勢(shì)。從

2、這個(gè)基本姿勢(shì)引出各種技巧姿勢(shì)，因此一定要掌握好這個(gè)姿勢(shì)。該姿勢(shì)應(yīng)是站在地面上般，站在腳蹬上，體重要均等放在腳蹬上，這是山地車(chē)的基本要領(lǐng)，此時(shí)的腳蹬應(yīng)于地面平行。（二）WAITING FORM 等待姿勢(shì)（三）STARTING 起步姿勢(shì)1、平步上起跑：自行車(chē)是起動(dòng)才穩(wěn)定，因此起動(dòng)后保持它的穩(wěn)定性重要。起步時(shí)腳蹬的位置越高越好，越高往前走的距離越遠(yuǎn)，也就是說(shuō)車(chē)體較為穩(wěn)定。起跑前確保后方的安全。把體重放在腳蹬上，邊踏蹬邊把臀部放在鞍座上。眼睛要直視前方。2、在斜坡上起步：下坡時(shí)：在坡度大的斜坡上起步時(shí)，車(chē)對(duì)斜面而言稍微橫放，這樣做的話(huà)，轉(zhuǎn)把手開(kāi)始下坡時(shí)，尚有時(shí)間把兩腳放置在腳蹬上。上坡時(shí)：首先調(diào)節(jié)齒輪

3、比，對(duì)傾斜度大的斜坡，不要馬上上坡，先橫方向起步，根據(jù)坡度情況，再變更齒輪比，順勢(shì)攀爬上去。(四）STOPPING 停止姿勢(shì)1、停車(chē)的基本：起動(dòng)前后剎車(chē)，車(chē)就停止前進(jìn)。要安全地停車(chē)，確實(shí)停車(chē)后腳才離開(kāi)腳蹬。腳離開(kāi)車(chē)體，車(chē)就容易失去平衡，確實(shí)停車(chē)后，臀部才可以離開(kāi)鞍座，然后腳著地，恢復(fù)原來(lái)的等待姿勢(shì)。在斜坡停車(chē)時(shí)，腳先著地時(shí)，重心會(huì)向前，很容易摔倒。假若使用鎖定腳蹬，或者SPD腳蹬時(shí)，停車(chē)后急于落地，有時(shí)候腳離不開(kāi)腳蹬，此時(shí)不要著急，沉著脫離腳蹬。脫離鎖定腳蹬時(shí)，把腳跟向外扭，然后從后面拉出。鎖定腳蹬的帶子不要綁得太緊，因?yàn)槊撾x時(shí)比較困難，尤其是皮革制的帶子不要綁得太緊。（看來(lái)是早期的文章，所以

4、還會(huì)提到腳蹬綁帶）2、在斜面上停車(chē)：（1）上坡時(shí)停車(chē)：假若是傾斜度不太大的斜坡，按照基本的方法停車(chē)。為了下一步動(dòng)作，停車(chē)前，齒輪比要放松。傾斜度大的斜坡，為防止前輪蕩起，上身俯蓋在握把上著地。前后后都要?jiǎng)x車(chē)。（2）下坡時(shí)停車(chē)：為了防止后輪蕩起而向前摔倒，把臀部放到鞍座后方著地。3、在斜面(上坡)途中停車(chē)時(shí)更換齒輪：來(lái)不及更換齒輪而停車(chē)在上坡的斜面上時(shí)，有的時(shí)候不更換齒輪就不能夠起步。在斜坡途中停車(chē)，然后起步時(shí)的變換齒輪的方法有如下三種。1. 臨時(shí)下車(chē)，然后踏蹬來(lái)更換速度。2. 不下車(chē)而向相反的方向騎行(下坡)，更換齒輪后，U形轉(zhuǎn)彎后起步。3. 剎前輪，使后輪浮起，由踏蹬來(lái)變速。 要準(zhǔn)確地轉(zhuǎn)換齒

5、輪，采用第2的方法較好。（五）BRAKING 剎車(chē)1、握住把手的方法：山地車(chē)的剎車(chē)性能極好，從另一個(gè)角度來(lái)考慮的話(huà)，也說(shuō)明剎車(chē)技巧的好壞對(duì)乘騎者的影響極大，應(yīng)該努力掌握好剎車(chē)技巧。剎車(chē)的關(guān)鍵在于使用全身的力量來(lái)充分發(fā)揮剎車(chē)的機(jī)能。雖然用全身的力量來(lái)剎車(chē)，這并不是說(shuō)越用力越好，不同情況所使用的力度不同，握的方法也不同。根據(jù)不同狀況，掌握其要領(lǐng)。握住把手的基本要領(lǐng)是，不管使用那一個(gè)手指，不要緊緊握住把手，應(yīng)該是放松，讓手來(lái)玩弄把手般輕松地握住。（1）只用一只手指：制動(dòng)力較弱，可以進(jìn)行較細(xì)小的調(diào)整，適合于trial。（2）用兩只手指：稍微有一點(diǎn)制動(dòng)力，中、高等次的剎車(chē)時(shí)常用到。 山地車(chē)的剎車(chē)性能極好

6、，從另一個(gè)角度來(lái)考慮的話(huà)，也說(shuō)明剎車(chē)技巧的好壞對(duì)乘騎者的影響極大，應(yīng)該努力掌握好剎車(chē)技巧。剎車(chē)的關(guān)鍵在于使用全身的力量來(lái)充分發(fā)揮剎車(chē)的機(jī)能。 雖然用全身的力量來(lái)剎車(chē)，這并不是說(shuō)越用力越好，不同情況所使用的力度不同，握的方法也不同。根據(jù)不同狀況，掌握其要領(lǐng)。握住把手的基本要領(lǐng)是，不管使用那一個(gè)手指，不要緊緊握住把手，應(yīng)該是放松，讓手來(lái)玩弄把手般輕松地握住。（3）用三只手指：斜坡、急剎車(chē)時(shí)使用，這是剎車(chē)的基本姿勢(shì)。（4）用四只手指：拇指較易脫離握把而危險(xiǎn)，最好不要采用。2、體驗(yàn)剎車(chē)（1）只用后剎車(chē)時(shí)：剎后輪時(shí)，車(chē)胎失去抓地力而滑行。（2）只用前剎車(chē)時(shí)：直線(xiàn)向前時(shí)剎前輪，前車(chē)胎與剎車(chē)器磨擦而減速。此

7、時(shí)正在旋轉(zhuǎn)的前輪和向前進(jìn)的車(chē)體，因慣性的關(guān)系把重心推向前，結(jié)果前輪與地面的磨擦增強(qiáng)，加快減速。只用前剎車(chē)時(shí)車(chē)體向前傾斜而引起摔倒(如相片體驗(yàn)剎車(chē)的要領(lǐng))。3、剎車(chē)的要領(lǐng)：有效地起動(dòng)前/后剎車(chē)的姿勢(shì)應(yīng)該是：腰要盡量向后沉，降低身體的重心，兩腳要用力。起動(dòng)剎車(chē)器時(shí)身體的動(dòng)作也要一致。從直立姿勢(shì)進(jìn)入剎車(chē)動(dòng)作，停止踏蹬，邊剎車(chē)邊把腰向后沉，手腕則好像往前推般伸直。這個(gè)動(dòng)作重復(fù)練習(xí)多次，掌握剎車(chē)要領(lǐng)。前后剎車(chē)的比率是開(kāi)始時(shí)前輪3，后輪7來(lái)練習(xí)，逐漸習(xí)慣，并能夠掌握體重移動(dòng)的要領(lǐng)時(shí)，逐漸增加前剎車(chē)的比率。通過(guò)練習(xí)后，手腕會(huì)產(chǎn)生較強(qiáng)的制動(dòng)力，能夠在較短的距離內(nèi)停車(chē)。一般來(lái)說(shuō)，前輪6；后輪4比較有效果。(右相

8、片：腰要向后沉，兩腳用力踏在腳蹬上。)4、很危險(xiǎn)的動(dòng)作：（1）放下單側(cè)的腳，在這種狀態(tài)下腰就不能向后沉，為了剎車(chē)而用力踏蹬的的踏蹬力不起作用。（2）腰沒(méi)有沉下，因此手腕的壓力不夠，結(jié)果后輪蕩起。只有前剎車(chē)起作用，非常容易摔倒。5、鎖車(chē)胎及剎車(chē)：山地車(chē)的剎車(chē)性能好，因?yàn)樘昧耍龅轿瞻演^難操作的非公路時(shí)，車(chē)胎容易被鎖住。車(chē)輪不能旋轉(zhuǎn)的鎖住狀態(tài)，使輪胎在地面上滑行，結(jié)果難于操作而容易摔倒。要掌握好鎖.剎車(chē)的要領(lǐng)，其要領(lǐng)是：不要突然緊握剎車(chē)桿，而是慢慢地握緊。要親身體會(huì)鎖之前的感覺(jué)。鎖了車(chē)胎之后稍放松剎車(chē)桿，但絕不可放手。另外，也有些技巧是有意識(shí)地鎖車(chē)胎然后改變方向；或者鎖了之后改變身體的姿勢(shì)。（六

9、）HILL CLIMB 上傾斜度小的斜坡的姿勢(shì)傾斜度少的斜坡：攀爬斜坡要有一定的體力，掌握要領(lǐng)能夠省力氣。鞍座.姿勢(shì)：攀爬斜坡時(shí)最能體會(huì)到鞍座調(diào)整的重要性。鞍座要放高至腳能達(dá)到腳蹬。握把.姿勢(shì)：握把手的寬度窄時(shí)踏蹬得變輕松。變更把手內(nèi)側(cè)，試一試各種距離下的把手的感覺(jué)。（1）腳蹬的同時(shí)把手向身邊拉，把身體俯蓋在前部，體重加在腳蹬上。（2）踏蹬不是一口氣用力踏蹬，應(yīng)該是保持一定的旋轉(zhuǎn)速度，這種方式的踏蹬，比較滑的斜坡也可以攀爬上去。（3）為了防止車(chē)頭蕩起，把身體向前后移動(dòng)，掌握好要領(lǐng)。齒輪轉(zhuǎn)換：踏蹬感覺(jué)到很重時(shí)，為了減少負(fù)荷，馬上轉(zhuǎn)換齒輪。按圖示順序：（1）以該姿勢(shì)進(jìn)入；（2）開(kāi)始蹬踏；（3）邊拉

10、把手：（4）把上半身向前俯蓋并踏蹬；（5）踏蹬結(jié)束后，起上半身；（6）開(kāi)始下一步的踏蹬。攀爬時(shí)不可取的姿勢(shì)：如上圖，上半身過(guò)于向前，怎么努力踏蹬，后輪滑行不能前進(jìn)，也很累。（七）HILL CLIMB 上傾斜度大的斜坡的姿勢(shì)1、短斜坡第一步：利用助走來(lái)加速度時(shí)，腳力稍差的人也能攀爬短斜坡。斜坡要以直角進(jìn)入。第二步：開(kāi)始上坡時(shí)，減輕前輪的負(fù)荷，以便緩和沖擊。第三步：進(jìn)入斜坡后，上身稍微俯向把手，以防止前輪蕩起。第四步：稍微移動(dòng)腰，調(diào)好后輪的握力。第五步：最后一口氣攀爬。第六步：為了攀爬完全后，能迅速起跑，予先微調(diào)整齒輪。2、長(zhǎng)斜坡：上長(zhǎng)斜坡時(shí)保持同一個(gè)姿勢(shì)時(shí)很容易疲倦，有時(shí)候改變一下姿勢(shì)，如上圖站

11、立姿勢(shì)來(lái)踩蹬。跳舞！以站立姿勢(shì)上坡或者猛踩蹬時(shí)，體重會(huì)加在向下的腳上，身體像跳舞般左右搖擺。此時(shí)把齒輪加重12段，踩蹬起來(lái)較易保持均衡。（八）CARRYING 推和背自行車(chē)的技巧1、在狹窄的地方推車(chē)子的方法：只能夠從車(chē)的旁邊推車(chē)的比較狹窄的地方，前后輪都要?jiǎng)x車(chē)，把車(chē)當(dāng)作拐杖般推，當(dāng)腳站穩(wěn)后放松剎車(chē)并推車(chē)，再剎車(chē)再前進(jìn)重復(fù)進(jìn)行該的動(dòng)作。2、把自行車(chē)立起來(lái)推車(chē)的方法：這種方法在狹窄的地方非常方便。握住把手剎后輪，讓自行車(chē)自動(dòng)立起。用手及剎車(chē)來(lái)維持均衡及重心。若掌握得好，車(chē)本身就會(huì)站立起來(lái)。試一試吧！注意不要把車(chē)太靠近身體。在狹窄的地方推車(chē)子的方法：只能夠從車(chē)的旁邊推車(chē)的比較狹窄的地方，前后輪都要?jiǎng)x

12、車(chē)，把車(chē)當(dāng)作拐杖般推，當(dāng)腳站穩(wěn)后放松剎車(chē)并推車(chē)，再剎車(chē)再前進(jìn)重復(fù)進(jìn)行該的動(dòng)作。2、把自行車(chē)立起來(lái)推車(chē)的方法：這種方法在狹窄的地方非常方便。握住把手剎后輪，讓自行車(chē)自動(dòng)立起。用手及剎車(chē)來(lái)維持均衡及重心。若掌握得好，車(chē)本身就會(huì)站立起來(lái)。試一試吧！3、背車(chē)技巧：（1）背車(chē)的基本姿勢(shì)是如上圖用右肩膀背。要從車(chē)體的左側(cè)背，這樣就不會(huì)碰到鏈。（2）用右手抓住把手或者前叉。（3）把腳蹬貼在腹部時(shí)車(chē)會(huì)穩(wěn)定。（4）左手要始終空著，如上圖需要時(shí)才用。用左肩背車(chē)并把前輪放在前面時(shí)，鏈碰到身體很痛，放到后面時(shí)不能壓住把手不穩(wěn)定。（九）DOWN HILL 下斜坡之一1、技巧：（1）.放低鞍座，腳蹬與地面平行，站在車(chē)上(

13、如等待姿勢(shì))。腳蹬的位置不是與斜面平行(如上圖)。（2）腰向后沉，重心放在后面。腰向后沉的程度要看傾斜度、速度、技術(shù)水平，但是不要過(guò)于向后。因?yàn)檠蟪燎拜嗀?fù)荷變輕，結(jié)果直線(xiàn)前進(jìn)的穩(wěn)定性變差。（3）要以車(chē)子向前推的要領(lǐng)伸直手腕，并控制把手。自己以為腰已向后沉了，怕摔倒而緊緊握住把手，這種姿勢(shì)是不好的。（4）用12只手指來(lái)調(diào)節(jié)剎車(chē)桿，時(shí)時(shí)控制速度。（5）手腕及膝蓋不要彎太多，適當(dāng)?shù)貜澢拍芷鹁彌_作用。假若彎曲太多無(wú)法吸收沖擊。（6）眼睛直視前方，判斷前面狀況，并即時(shí)采取措施。（7）齒輪的調(diào)整是：開(kāi)前齒輪，以防止鏈條松而脫落。后齒輪要隨著速度進(jìn)行調(diào)節(jié)，使腳蹬不空轉(zhuǎn)。（8）疲倦時(shí)可以把腰放在鞍座后部

14、，但是不能坐得太穩(wěn)，隨時(shí)準(zhǔn)備起身，坐得過(guò)于穩(wěn)，遇到裂縫時(shí)，臀部會(huì)被鞍座捅一下，重心向前移而容易摔倒。下坡時(shí)最好不要坐，但是斜坡過(guò)長(zhǎng)時(shí)有時(shí)不過(guò)避免地要坐一下，直立姿勢(shì)會(huì)使腳顫抖。最好的方法是把腰暫時(shí)放在鞍座后部，像用大腿夾鞍座似的，并隨時(shí)準(zhǔn)備起身。2、傾斜度小的山坡：眼睛不要看地下，要直視前方。把手向前推，以防止身體過(guò)于向前。體重均等分散在兩腳上。3、快速下坡：速度達(dá)到下坡比賽般高速度時(shí)，降低上半身，壓車(chē)體的同時(shí)減少空氣的阻力。4、危險(xiǎn)的動(dòng)作(在斜坡的途中腳著地)：如圖中臀部在鞍座的前面，會(huì)被車(chē)推倒，遇到這種情況時(shí)，臀部放到鞍座后面，放開(kāi)兩只腳。實(shí)在沒(méi)有辦法時(shí)放棄車(chē)子，身體爬在斜坡上。千萬(wàn)不要和

15、車(chē)子同命運(yùn)。十）DOWN HILL 下斜坡之二1、技巧：（1）采取站立姿勢(shì)。（2）要看清楚將要前進(jìn)的路線(xiàn)。（3）起步時(shí)盡量放低速度，好像把車(chē)推向前的要領(lǐng)。（4）腰要盡量往后，但是腰不要過(guò)于低，若過(guò)于低時(shí)，前部變輕，失去直線(xiàn)前進(jìn)的穩(wěn)定性很危險(xiǎn)。（5）眼睛始終要望前方。（6）結(jié)束后以站立姿勢(shì)進(jìn)入平地，此時(shí)再次把手向前推，腰向后。在陡斜坡上的剎車(chē)要慎重。為了預(yù)防鎖死車(chē)胎，應(yīng)該以拖曳般剎車(chē)。感覺(jué)到危險(xiǎn)時(shí)，把后剎車(chē)少許處于鎖的狀態(tài)，并拖曳后輪，倒下車(chē)體扒在斜坡上。如圖順序：（1）降低速度察看斜坡?tīng)顩r；（2）把上身向前移動(dòng)；（3）放松剎車(chē)，腰往后；（4）防止腰落下，腳用力蹬。2、進(jìn)入陡斜坡的方法：進(jìn)入斜坡

16、的基本姿勢(shì)是直角進(jìn)入。但是陡斜坡或者凹凸不平的斜坡時(shí)(中等程度)，鏈條會(huì)碰到路面或者看不到前方而感到不安，此時(shí)稍微斜方向進(jìn)入斜坡也可以的。請(qǐng)看圖片：第1張圖片：尚未下坡前腰不要往后。假若尚未下坡以前就把腰向后，車(chē)速變快時(shí)，身體就被拉得很直，這種情況下不能吸收沖擊。第24張圖片：如圖片般，把身體往車(chē)體移動(dòng)到極限，然后把車(chē)推向斜坡。手腕及膝蓋不要過(guò)分彎曲，尤其是手腕彎曲太多很易向前摔倒。假若斜坡的地面沒(méi)有凹凸不平的地方，有意識(shí)地把車(chē)向前推下去。害怕而過(guò)早地把腰往后，這種姿勢(shì)看不清前方，另外進(jìn)入斜坡時(shí)不能吸收沖擊而容易摔倒。進(jìn)入高低不平的斜坡的方法：（1）降低速度，注意將要進(jìn)入的路線(xiàn)。（2）以斜方向

17、進(jìn)入斜坡。（3）像跑提岸般下坡，不要過(guò)分剎車(chē)，這樣會(huì)引起摔倒。4、進(jìn)入復(fù)雜地形的斜坡的方法：5、為什么腳踏要和地面平行？假若雙腳只有一只腳降低，會(huì)發(fā)生什么情況呢？（1）體重較容易加在降低的腳上，會(huì)破壞均衡。（2）能夠移動(dòng)體重的范圍變小。（3）降低的腳蹬容易碰到石頭等，成為摔倒的原因。山坡的路面總是不平坦的，有凹凸有窟窿，騎手下坡時(shí)不能只把臀部往后，還要根據(jù)路面狀況，隨時(shí)要采取應(yīng)變措施。遇到復(fù)雜的狀況以前就有所準(zhǔn)備。若參加比賽應(yīng)變要快。下坡的姿勢(shì)基本上是一樣的，多實(shí)踐掌握好要領(lǐng)。（十一）CAMBER 橫方向過(guò)斜坡橫過(guò)斜面時(shí)，要控制左右搖擺的身體，同時(shí)也要注意車(chē)胎的情況。技巧：1.體重稍微傾向斜坡

18、下方，以防止橫向滑行。2.上身保持直立或者稍微向斜坡下方，保持均衡。3.后輪向斜坡下方滑行時(shí)，把手轉(zhuǎn)向斜坡下方保持均衡。若把車(chē)體轉(zhuǎn)向斜坡上方時(shí)，后輪較容易滑行，因此要小心控制把手。4.速度要保持一定。5.腳蹬原則上保持水平，但是腳蹬碰到斜坡的高處地面時(shí)，降低斜坡的低側(cè)的腳蹬。如上圖：假若腳放在斜坡的低側(cè)時(shí)，會(huì)成為這種姿勢(shì)。（十二）GAP 騎入凹凸路面越過(guò)凸?fàn)盥访娴囊I(lǐng)是，設(shè)法讓前輪擦過(guò)凸?fàn)钗镯敳?，若前輪順利通過(guò)的話(huà)，后輪自然會(huì)跟上來(lái)。這種做法的關(guān)鍵是凸?fàn)钗锏拇笮。虼俗⒁庥^查凸?fàn)钗锏拇笮　?技巧1.助走：根據(jù)前方的凹凸路面的狀況調(diào)整速度。2.準(zhǔn)備：靠近凹凸路面時(shí)，身體稍向前。3.沖向凹凸路面時(shí)

19、腰向后，前輪浮起，進(jìn)過(guò)凸起路面頂部。4.吸收沖擊并著地。后輪開(kāi)始上凸?fàn)钗飼r(shí)，彎曲手腕吸收沖擊。把手推向前時(shí)，前輪就會(huì)順利著地。凹凸的路面較大的地方，移動(dòng)體重來(lái)吸收沖擊。根據(jù)凸凹情況，把車(chē)向后或者向前來(lái)調(diào)整，腳蹬也跟著情況調(diào)整。按圖順序：（1）走進(jìn)凹處時(shí)加速度，向前推前輪；（2）踏蹬并調(diào)節(jié)速度；（3）上去時(shí)握把向身邊拉，上身俯蓋車(chē)體.（十三）CORNERRING 拐彎山地車(chē)的拐彎主要是傾斜車(chē)體來(lái)進(jìn)行的。1、技巧（1）拐彎時(shí)必須慢速：進(jìn)入拐彎處以前，速度要盡量降低。拐彎的中途剎車(chē)時(shí)，車(chē)體會(huì)橫方向滑行，要恢復(fù)到原來(lái)的狀態(tài)需要相當(dāng)?shù)募记?。若遇到非剎車(chē)不可的情況時(shí)，放松后輪。前后輪都需要?jiǎng)x車(chē)時(shí)，車(chē)體起身

20、后才能進(jìn)行。（2）眼睛要直視拐彎的出口處：車(chē)體是跟著眼睛直視的方向前進(jìn)的，因此視線(xiàn)要向著你要前進(jìn)的方向。（3）踏蹬：拐角的彎度不太大時(shí)，可以踏蹬，但在拐彎處，原則上放低外側(cè)的腳蹬來(lái)轉(zhuǎn)彎。如上圖：在非公路上拐彎時(shí)，經(jīng)常發(fā)生后輪滑行，此時(shí)握把轉(zhuǎn)向逆方向。(上圖)LEAN.WITH：車(chē)體和身體的傾斜方向一致，這是基本的拐彎姿勢(shì)。(中圖)LEAN.OUT：車(chē)體向內(nèi)側(cè)，身體向外側(cè)。適合于尚未弄清楚拐彎處全貌情況，或者非?？拷諒澨帟r(shí)采用的姿勢(shì)。(下圖)LEAN.IN：身體的重心比車(chē)體更向IN的方向傾斜。這種姿勢(shì)適合于較易滑行而車(chē)體不能過(guò)于傾斜的場(chǎng)合，以身體的傾斜來(lái)抑制離心力。2、拐彎的練習(xí)（1）在平地上

21、放置目標(biāo)物件，然后沿著它拐彎。讓后輪滑行并調(diào)整，通過(guò)這種練習(xí)掌握后輪的滑行及保持均衡等技巧。開(kāi)始練習(xí)時(shí)只讓后輪滑行，習(xí)慣之后，以90度、 180度的彎度練習(xí)。通過(guò)練習(xí)左右方向的拐彎也能夠自在地進(jìn)行。（2）練習(xí)時(shí)把空缶等物件等距離排列，或者利用馬路上的按一定間隔種植的樹(shù)等。練習(xí)把手的轉(zhuǎn)換動(dòng)作，拐彎后馬上調(diào)整好姿勢(shì)，轉(zhuǎn)入第二個(gè)拐彎.。拐彎時(shí)內(nèi)側(cè)的膝要打開(kāi)(如圖)，以便支持全身。上面第一張圖是沿著在路上壓出來(lái)的車(chē)轍拐彎。非常危險(xiǎn)！上面第二張圖片是利用車(chē)轍拐彎的極壞的例子。利用車(chē)轍拐彎，但是太靠近車(chē)轍時(shí)，前輪會(huì)上升到路面，或者后輪會(huì)移開(kāi)。十四）STANDING STILL 站在車(chē)上停止的姿勢(shì)站立在山地

22、車(chē)上，停止不動(dòng)的狀態(tài)下保持平衡叫做STANDING。自行車(chē)行走時(shí)不會(huì)倒，但停止不動(dòng)時(shí)難于掌握平衡，因此通過(guò)STANDING STILL的練習(xí)來(lái)掌握平衡是非常好的，這種技巧將會(huì)在非公路上參選時(shí)發(fā)揮它的威力。1、技巧轉(zhuǎn)把手至45度，放松手臂，剎前后輪，把力量放在較容易使用力氣的腳上（右腳或左腳）。圖片說(shuō)明：（1）旋轉(zhuǎn)把手至45度，剎前后輪。（2）平衡的調(diào)整是：向內(nèi)側(cè)倒時(shí)，把手向內(nèi)側(cè)并踏蹬。向外側(cè)倒時(shí)把手回復(fù)原狀。第一步：首先盡可能慢慢走，為防止走的快，剎前后輪。右腳(或左腳)為基點(diǎn)，相當(dāng)于時(shí)鐘的24點(diǎn)鐘之間的位置小步踏蹬。第二步：慢慢走、停止(停止瞬間也可以)，此時(shí)把手轉(zhuǎn)向正在踩蹬側(cè)45度較容易保

23、持平衡。將會(huì)失去平衡時(shí)不是腳著地，而是踏蹬向前并保持平衡。停止時(shí)把右腳(或左腳)的腳蹬稍微向上(時(shí)鐘的2點(diǎn)鐘方向)時(shí)，可以立刻踏蹬。第三步：以向前向后來(lái)保持平衡。第四步：經(jīng)過(guò)練習(xí)后，要能夠做到：從座著的姿勢(shì)站立，放手，以站立停止不動(dòng)的姿勢(shì)來(lái)操作山地車(chē)。有些人很難掌握該技巧，請(qǐng)?jiān)囈辉嚾缟?圖片)的練習(xí)，把前輪以直角推壓墻壁等物來(lái)練習(xí)。（十五）RIDGE 在獨(dú)木橋上騎行這又是掌握平衡要領(lǐng)的練習(xí)。若能掌握好該要領(lǐng)，走山路時(shí)將發(fā)揮作用。 可以利用街道上的一些路障(如圖片)，最好是高2030cm，寬2025cm的路障，(小心來(lái)往的車(chē)輛！)開(kāi)始時(shí)走12m，逐漸增加距離。技巧視線(xiàn)始終注視前方，只顧看車(chē)胎就不

24、能保持平衡。車(chē)體保持直線(xiàn)狀態(tài)，由身體來(lái)維持平衡。剎車(chē)時(shí)會(huì)有拖拉的感覺(jué)，腳會(huì)感到有些阻抗。速度盡可能要慢。不能用把手調(diào)整平衡，用腰和膝蓋來(lái)調(diào)整平衡。十六）WHEEL LIFT 提高前輪的姿勢(shì)提高前輪稱(chēng)為WHEEL LIFT；提高后輪稱(chēng)為JACKNIFE。提高前輪也是掌握平衡的技巧，這并不是簡(jiǎn)單地提高前輪就可以，該動(dòng)作應(yīng)該是移動(dòng)體重使前輪提升。掌握好該技巧，可以挑戰(zhàn)上落階梯、超越橫向放置的原木等。技巧1.要輕的齒輪比。2.盡可能減速。3.彎曲膝蓋，重心向前，俯身。4.右腳或者左腳(比較有力氣的腳)，從頂部踏蹬下去時(shí)，整個(gè)身體好像往后升高般感覺(jué)。繼續(xù)踏蹬的同時(shí)伸直身體。利用踏蹬力及體重的移動(dòng)來(lái)舉起前

25、輪。此時(shí)千萬(wàn)不要設(shè)法提升把手來(lái)舉高前輪。5.舉起前輪后，繼續(xù)踏蹬，保持平衡，由踏蹬和剎后輪來(lái)保持前輪的高度。6.感覺(jué)到舉得過(guò)高好像會(huì)向后摔倒時(shí)，在后面落車(chē)?；蛘邉x后輪，降落前輪。(1)儲(chǔ)蓄力量。 (2)踏蹬 。 (3)繼續(xù)踏蹬。(1)減速，上半身下沉；(2)邊起上身邊開(kāi)始踏蹬；(3)踏蹬舉前輪；(4)利用踏蹬及后剎車(chē)。如上圖，假若前輪過(guò)于舉高 感覺(jué)到會(huì)向后摔倒時(shí)，在后面落車(chē)。（十七）HOPPING 跳躍技巧跳躍是山地車(chē)技巧不可欠少的技巧。假若能夠掌握好跳躍技巧，階梯間的上下；在狹窄的小巷轉(zhuǎn)方向；避開(kāi)障礙物；站立姿勢(shì)時(shí)的平衡的轉(zhuǎn)換等用途很廣，能夠掌握好跳躍技巧，山地車(chē)技巧則向前邁一大步。跳躍的基

26、本動(dòng)作移動(dòng)體重，利用輪胎的彈性來(lái)跳躍。前輪由把手決定方向；后輪由腳蹬決定方向。進(jìn)入跳躍的動(dòng)作：1).應(yīng)該以站立的姿勢(shì)開(kāi)始進(jìn)入，把手要保持直線(xiàn)狀態(tài)。2).腳蹬與地面呈平行。3).剎前后輪。本文內(nèi)容：1、向前跳2、向后跳3、前后同時(shí)跳4、以跳躍姿勢(shì)向前飛5、以跳躍姿勢(shì)向后飛6、以跳躍姿勢(shì)向橫方向飛7、提升前輪跳躍下面分別介紹各種跳躍技巧。1、向前跳躍的技巧如圖：(1)壓著把手的要領(lǐng)來(lái)稍微彎膝蓋；(2)把前輪壓著地面的要領(lǐng)來(lái)伸直手臂，利用其反作用力，使前輪浮起；(3)吸收沖擊力跳躍（絕不可以把手拉向身邊）。向前跳躍的技巧：以向前跳躍來(lái)移動(dòng)前輪1).跳躍的動(dòng)作同于舉高前輪；2).身體移向移動(dòng)的方向；3

27、).此時(shí)，車(chē)體要移向相反一側(cè)；4).移動(dòng)了的車(chē)體回復(fù)原狀似地移動(dòng)山地車(chē)。繼續(xù)該動(dòng)作，則是跳躍.旋轉(zhuǎn)。2、向后跳躍的技巧如圖：(1)剎前后輪；(2)身體向前傾斜；(3)腳蹬向后壓，然后做開(kāi)始提升后輪的姿勢(shì)；(4)向前扭轉(zhuǎn)握把時(shí)，后輪提升得更多。向后跳躍的技巧剎前后輪，壓后輪，然后像是失去其力量似地把身體俯向把手，就可提起后輪。腳掌心(不著地部位)放在腳蹬上，同時(shí)向后邊推。后跳躍來(lái)移動(dòng)后輪1).同于后跳躍，體重放在前輪上。2).移動(dòng)著的腳蹬放在前面時(shí)，較容易移動(dòng)。3).把后方的腳蹬，向移動(dòng)方向踢的要領(lǐng)來(lái)推。3、前后同時(shí)跳躍的技巧（1）彎曲肘及膝蓋，降低重心；（2）一口氣起身，兩輪離地；（3）以腳蹬

28、向后推壓的要領(lǐng)拉上來(lái)。握把扭向前方（身體下沉，像吸收沖擊力般著地）。、以跳躍姿勢(shì)向前飛（1）身體稍微向前沉下；（2）以前后同時(shí)跳躍的要領(lǐng)，提升車(chē)體(飛向斜前方)，握把扭向前；（3）即刻盡量向前推車(chē)體（起身向前推時(shí)，把扭了的手脖子盡量回復(fù)原狀是關(guān)鍵）；（4）一口氣向前推。5、以跳躍姿勢(shì)向后飛（1）彎曲膝蓋及肘，降低重心；（2）向斜后方一口氣起身；（3）把車(chē)體向后壓下；（4）以膝蓋及肘來(lái)吸收沖擊力，著地。6、以跳躍姿勢(shì)橫方向飛7、提升前輪跳躍（1）從舉高前輪開(kāi)始做起（或者輕舉起后輪，利用反作力提起前輪）。（2）剎車(chē)，上半身向后傾斜。（3）稍微彎曲膝蓋及肘，降低重心。（4）一口氣起身，跳。如圖，把前

29、輪放到高處，然后移動(dòng)身體跳。（1）開(kāi)始時(shí)把負(fù)荷加在前輪上讓它穩(wěn)定。（2）逐漸把重心向后移，前輪離開(kāi)。剎前后輪較為穩(wěn)定。重復(fù)練習(xí)。假若升得太高，放開(kāi)前剎，否則會(huì)向前摔倒。（1）以站立姿勢(shì)助走；（2）腰要下沉；（3）慢慢剎前輪伸直身體（前剎不可以立刻用力剎，否則會(huì)向前摔倒）；（4）為了防止手臂彎曲，用力支撐身體；（5）鞍座要迅速滑過(guò)股間；（6）再推壓把手，后輪會(huì)舉得更高。（二十）JACKKNIFE TURN 舉高后輪.旋轉(zhuǎn)技巧該花式動(dòng)作在比賽中很少用到，但是通過(guò)練習(xí)能夠提高平衡技巧。該動(dòng)作只不過(guò)是在JACKNIFE的基礎(chǔ)上加了旋轉(zhuǎn)技巧，但是兩者要領(lǐng)是有些不同的。技巧助走與動(dòng)作1).曲柄與地面平行。

30、2).開(kāi)始練習(xí)時(shí)速度可以慢些，習(xí)慣以后適當(dāng)加快速度。3).旋轉(zhuǎn)方向的腳移到后面。剎車(chē)1).把手轉(zhuǎn)向旋轉(zhuǎn)方向，同時(shí)剎前輪。開(kāi)始旋轉(zhuǎn)1).以把手為中心像是扭腰般的要領(lǐng)，用后輪踢地面。后輪不要舉得過(guò)高。2).此時(shí)重心盡量放在把手上。3).勾上去般的要領(lǐng)壓腳蹬。扭轉(zhuǎn)腰來(lái)完全旋轉(zhuǎn)1).維持提升后輪的同時(shí)扭轉(zhuǎn)腰，盡可能把后輪向后飛。2).不要彎曲手臂，身體向前傾斜。3).最后扭轉(zhuǎn)腰，把手轉(zhuǎn)向逆方向。練習(xí)時(shí)從90度開(kāi)始進(jìn)行，逐漸增加幅度，但是要注意練習(xí)得過(guò)度，有時(shí)后輪會(huì)彎曲如圖（從右至左）：（1）以站立姿勢(shì)助走，起動(dòng)把手，彎曲膝蓋壓后輪；（2）剎前后輪，身體向前伸。后輪不要過(guò)高，力量轉(zhuǎn)向旋轉(zhuǎn)上；（3）體重放

31、在把手上，用后腳壓后輪；（4）扭腰使把手轉(zhuǎn)向逆方向；（5）把手轉(zhuǎn)向逆方向；（6）180度旋轉(zhuǎn)的關(guān)鍵是腰的動(dòng)作。（二十一）STAIR CASE 上下臺(tái)階的技巧臺(tái)階有各種類(lèi)型，如不同高度、寬度、有助走距離的地方及沒(méi)有助走距離的地方；有連續(xù)的及無(wú)連續(xù)的；有上有下等等。山地車(chē)技巧中上下臺(tái)階是必需掌握的技巧。假若已經(jīng)掌握好本文前述的移動(dòng)身體及平衡要領(lǐng)，上下臺(tái)階的技巧并不困難。本文內(nèi)容1.上臺(tái)階 (低級(jí)臺(tái)階)2.上臺(tái)階 (中、高級(jí)臺(tái)階)3.下臺(tái)階1.上臺(tái)階(低級(jí)臺(tái)階)的技巧*稍微加向上的力量就很容易越過(guò)較低的臺(tái)階。關(guān)鍵是掌握好上臺(tái)階時(shí)的踏蹬的要領(lǐng)。單純提高前輪來(lái)上臺(tái)階是容易失敗的。*練習(xí)時(shí)最好從20cm高

32、的臺(tái)階開(kāi)始進(jìn)行。方法1).稍微離開(kāi)臺(tái)階，直角對(duì)著臺(tái)階。2).齒輪比要輕。3).助走要慢(inner/inner)。4).腳蹬碰到臺(tái)階時(shí)放出最大的能量，因此所用的腳應(yīng)該習(xí)慣使力的腳。5).與踏蹬的同時(shí)，上身稍微往后。這樣前負(fù)荷會(huì)變輕，輪胎容易爬上臺(tái)階。6).后輪碰到臺(tái)階的瞬間，上半身向前伸同時(shí)踏蹬。假若已經(jīng)能掌握好慢慢上臺(tái)階的要領(lǐng)，試一試下述動(dòng)作。在上臺(tái)階前舉起前輪，并把它放在臺(tái)階上。齒輪比最好是inner/inner。習(xí)慣該動(dòng)作后，逐漸提高速度。如圖：（1）以減速靠近階梯。腳蹬的位置在上方，上半身向前移動(dòng)；（2）碰到臺(tái)階的瞬間踏蹬，上半身向后；（3）腳蹬的位置為了下一步的踏蹬而恢復(fù)到原來(lái)的位置

33、上；（4）后輪碰到臺(tái)階的瞬間，起身并踏蹬。2.上臺(tái)階(中、高等級(jí)臺(tái)階)的技巧在山地車(chē)攀爬競(jìng)技中被稱(chēng)為steer case的上臺(tái)階競(jìng)技，與低臺(tái)階的場(chǎng)合不同，不能只靠踏蹬上臺(tái)階。不單是不能上臺(tái)階，齒輪將會(huì)碰到臺(tái)階的邊緣而彎曲。該項(xiàng)目的練習(xí)應(yīng)注重前輪的放置方法，體重的移動(dòng)，二次踏蹬。開(kāi)始練習(xí)時(shí)從30cm高度較好。如圖：（1）上半身下沉，準(zhǔn)備舉高車(chē)輪；（2）起上半身，用力踏蹬；（3）前輪向臺(tái)階的同時(shí)身體也向著臺(tái)階；（4）把前輪放在臺(tái)階的瞬間身體下沉壓車(chē)子。此時(shí)剎前輪(一瞬間)；（5）向前跳躍的要領(lǐng)身體向上伸，把車(chē)?yán)先ァＯ蚝筇さ艜r(shí)，后輪跟上來(lái)；（6）把拉上來(lái)的車(chē)子向前推。技巧1).齒輪應(yīng)采用較容易把前輪舉起的齒輪比，雖然有個(gè)人差異，center/inner；或者inner/inner較適合。2).助走(走路般的慢速度)。3).以直角進(jìn)入臺(tái)階。4).以舉起前輪的要領(lǐng)推高前輪。5).放在離臺(tái)階邊緣56cm處。重復(fù)練習(xí)以上的動(dòng)作。6).把前輪放置在臺(tái)階的同時(shí)，下沉上半身把體重加在前/后輪上。7).此時(shí)腳蹬的位置，應(yīng)該是再次回復(fù)到舉起前輪時(shí)的位置上。(想把踏蹬的腳回復(fù)到原狀，把相反的腳向逆方向踏蹬)。8).即刻伸