電動轉(zhuǎn)轍機及分動外鎖閉的安裝和調(diào)試

1、電動轉(zhuǎn)轍機及分動外鎖閉的安裝和調(diào)試 摘要:依托廣州地鐵二號線信號系統(tǒng)安裝工程,對s700k電動轉(zhuǎn)轍機和分動外鎖閉道岔轉(zhuǎn)轍裝置的安裝與調(diào)試進行總結(jié),研究、開發(fā)出標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)程序,提高工效。 關(guān)鍵詞:s700k電動轉(zhuǎn)轍機、分動外鎖閉、安裝、調(diào)試 1.概述 s700k電動轉(zhuǎn)轍機采用的是德國西門子技術(shù),由于內(nèi)部結(jié)構(gòu)簡單,其保養(yǎng)維修工作量很少,大多數(shù)保養(yǎng)工作在短時間內(nèi)即可完成,而且工作可靠。s700k電動轉(zhuǎn)轍機已在國內(nèi)大鐵路的提速道岔上廣泛使用。 分動外鎖閉安裝裝置能可靠地鎖閉道岔尖軌和基本軌,確保4mm不鎖閉功能。在鎖閉狀態(tài)下能牢牢地把尖軌與基本軌鎖閉在一起,即使連桿折斷,外鎖閉仍在起著鎖閉作用。同時,外

2、鎖閉能隔離列車通過時對轉(zhuǎn)換設(shè)備的振動和沖擊,提高轉(zhuǎn)換設(shè)備的使用壽命和可靠性。 廣州地鐵二號線道岔采用整體道床60kg/m9號單開道岔,因此s700k電動轉(zhuǎn)轍機和分動外鎖閉的安裝與調(diào)試與大鐵路有所區(qū)別,需要研究、開發(fā)許多新的施工技術(shù);同時也是國內(nèi)首次在城市地鐵線路中使用s700k電動轉(zhuǎn)轍機和分動外鎖閉,其安裝與調(diào)試技術(shù)對今后地鐵線路中同類型的道岔轉(zhuǎn)轍裝置安裝與調(diào)試具有借鑒作用。 2.s700k電動轉(zhuǎn)轍機與分動外鎖閉工作原理 (1)s700k電動轉(zhuǎn)轍機工作原理 s700k電動轉(zhuǎn)轍機采用三相交流電源,轉(zhuǎn)轍機內(nèi)部結(jié)構(gòu)如圖2.1。 圖2.1 轉(zhuǎn)轍機內(nèi)部結(jié)構(gòu)圖 轉(zhuǎn)轍機內(nèi)部電路如圖2.2。 圖2.2 轉(zhuǎn)轍機

3、內(nèi)部電路圖 轉(zhuǎn)轍機動作過程電機線圈電路變化如圖2.3。 (2)分動外鎖閉工作原理 外鎖閉裝置解鎖、轉(zhuǎn)換、鎖閉過程:初始狀態(tài)如圖2.4,左側(cè)密貼尖軌處于鎖閉狀態(tài),右側(cè)斥離尖軌與基本軌保持要求的開口,密貼尖軌鎖鉤同時被鎖閉鐵和鎖閉桿卡住不能落下,斥離尖軌鎖鉤的缺口卡在鎖閉桿的凸起處不能移動,從而保持斥離尖軌與基本軌的開口基本不變;解鎖狀態(tài)如圖2.5,鎖閉桿向右移動,斥離尖軌向密貼位移動,同時密貼尖軌處鎖閉桿相對鎖鉤移動,當(dāng)鎖閉桿凸起與密貼尖軌鎖鉤缺口對齊時,鎖鉤落下卡在鎖閉桿凸起內(nèi),尖軌與基本軌解鎖;鎖閉桿繼續(xù)向右移動,通過鎖鉤帶動斥離尖軌和密鐵尖軌同步向右移動,當(dāng)鎖閉桿帶動道岔轉(zhuǎn)換至右側(cè)尖軌與基

4、本軌密貼時(如圖2.6),開始進入鎖閉過程;鎖閉桿繼續(xù)向右移動,右側(cè)鎖鉤沿鎖閉桿斜面向上爬起,當(dāng)鎖鉤升至鎖閉桿凸起頂面時,進入鎖閉狀態(tài)(如圖2.7),同時左側(cè)尖軌繼續(xù)向右移動至要求開口,完成轉(zhuǎn)換過程。 圖2.4 外鎖閉裝置初始鎖閉狀態(tài) 圖2.7 外鎖閉裝置轉(zhuǎn)換完成鎖閉狀態(tài) 3.安裝與調(diào)試 s700k電動轉(zhuǎn)轍機與分動外鎖閉安裝裝置安裝如圖3.1。 圖3.1 s700k電動轉(zhuǎn)轍機與分動外鎖閉安裝裝置安裝圖 s700k電動轉(zhuǎn)轍機與分動外鎖閉安裝裝置安裝及調(diào)試流程如圖3.2。 (1)鋼軌鉆孔 1) 檢查道岔方正,是否達到安裝要求。 2) 按圖3.1所示尺寸分別對兩側(cè)鋼軌進行測量: a.首先確定尖軌尖端

5、處混凝土方枕中心位置(固定螺栓孔中心),并標(biāo)注在軌面上(a點); b.以a點為基準(zhǔn),向岔前方向測量265mm,在軌面上標(biāo)注(b點),此點為前角鋼安裝孔位置; c.以b點為基準(zhǔn),向岔后方向測量1153mm,在軌面上標(biāo)注(c點),此點為后角鋼安裝孔位置; d.以a點為基準(zhǔn),向岔后方向測量360mm,在軌面上標(biāo)注(d點),此點為鎖閉框安裝中心位置。 測量要平行于線路中心線,即在直股基本軌上測量,則順著鋼軌測量,在曲股基本軌上測量,則平行于直股基本軌測量。 3) 用一塊角形鐵和鎖閉框為模板分別在軌腰上標(biāo)記鉆孔的中心位置,并沖一鉆孔號眼。 4) 使用21的鉆頭依次對標(biāo)記點進行鋼軌鉆孔。 5) 一組道岔所

6、有安裝孔鉆完后應(yīng)復(fù)檢鉆孔位置是否符合尺寸。 (2)s700k電動轉(zhuǎn)轍機安裝 1)材料加工 a.螺栓頭部加工 由于尖端鐵靠近尖軌尖端的安裝螺栓頭部所處空間(尖軌與基本軌之間縫隙)很小,因此螺栓頭部應(yīng)比標(biāo)準(zhǔn)螺栓頭部薄(標(biāo)準(zhǔn)為10mm),如果廠家到貨沒有進行特殊加工,則施工單位應(yīng)在施工前將此處螺栓頭部做加工處理,如圖3.3。 b.長基礎(chǔ)角鋼加工 長基礎(chǔ)角鋼與角形鐵的連接孔加工位置應(yīng)與道岔安裝左、右側(cè)(面向岔尖),保持一致,連接孔中心應(yīng)在角鋼安裝水平面的中心軸線上,前后左右偏差均不得超過 1mm,如圖3.4。由于現(xiàn)場加工條件限制,為保證精度,可在訂貨時將加工尺寸提供給廠家,由廠家在生產(chǎn)時一并加工,但左

7、、右側(cè)及直線、曲線側(cè)安裝的數(shù)量必須事先統(tǒng)計清楚。 c.短基礎(chǔ)角鋼加工 為了便于調(diào)整轉(zhuǎn)轍機與外鎖閉各桿件連接平順、無別卡現(xiàn)象,轉(zhuǎn)轍機應(yīng)在順線路方向有一定的調(diào)整空間,因此需將短基礎(chǔ)角鋼上的轉(zhuǎn)轍機安裝孔擴成長孔,如圖3.5。 圖3.5 短基礎(chǔ)角鋼安裝孔加工2)安裝 a.清掃整體道床基礎(chǔ)角鋼安裝槽道及轉(zhuǎn)轍機安裝坑,無大塊雜物。 b.將前、后長基礎(chǔ)角鋼穿入槽道內(nèi),將4塊角形鐵分別與鋼軌連接,暫不擰緊連接螺栓,以便長基礎(chǔ)角鋼能夠與角形鐵順利連接。 c.將長基礎(chǔ)角鋼與角形鐵連接,中間加入絕緣墊板、絕緣管和鋼墊板等,暫不擰緊連接螺栓,以便短基礎(chǔ)角鋼能夠與長基礎(chǔ)角鋼順利連接。 d.將短基礎(chǔ)角鋼與長基礎(chǔ)角鋼連接,注意轉(zhuǎn)轍機安裝孔的方向與轉(zhuǎn)轍機安裝左、右側(cè)一致,若短角鋼安裝后角鋼底部至地面的距離小于s700k轉(zhuǎn)轍機的4顆固定螺栓長度,則應(yīng)先將固定螺栓由短角鋼底部向上穿過短角鋼后再將短角鋼安裝在長角鋼上。暫不擰緊連接螺栓。 e.依次序擰緊角形鐵與鋼軌連接螺栓、長基礎(chǔ)角鋼與角形鐵連接螺栓、短基礎(chǔ)角鋼與長基礎(chǔ)角鋼連接螺栓,擰緊角形鐵與鋼軌連接螺栓時注意角形鐵應(yīng)緊貼軌底上坡面,擰緊長基礎(chǔ)角鋼與角形鐵連接螺栓時應(yīng)注意各墊板擺放順序正確和絕緣管應(yīng)充分套入角鋼安裝孔內(nèi),如圖3.6。 f.將轉(zhuǎn)轍機安裝在短基礎(chǔ)角鋼上。此時可進行轉(zhuǎn)轍機配線。 g.安