電子商務(wù)對物流的影響淺議

1、電子商務(wù)對物流的影響淺議 【論文關(guān)鍵詞】電子商務(wù) 物流 影響 【論文摘要】電子商務(wù)與物流間有著密切的關(guān)系,它對物流的地位、供應(yīng)鏈、各作業(yè)環(huán)節(jié)都產(chǎn)生了一定影響,詳細(xì)分析這些因素可為健全我國電子商務(wù)保障體系提供理論基礎(chǔ),也是加快我國電子商務(wù)發(fā)展步伐的重要途徑。 電子商務(wù)是一場商業(yè)領(lǐng)域的根本性革命,然而它在中國的發(fā)展卻遠(yuǎn)沒有預(yù)想中的那樣好,其 中物流能力的滯后是一個重大原因。由于電子商務(wù)與物流間密切的關(guān)系,電子商務(wù)這場革命必然對物流產(chǎn)生的影響是全方位的,從物流業(yè)的地位到物流組織模式、再到物流各作業(yè)和功能環(huán)節(jié),都將在電子商務(wù)的影響下發(fā)生巨大的變化。 一、電子商務(wù)對物流業(yè)的影響 1.物流業(yè)的地位大大提高

2、 電子商務(wù)把商務(wù)、廣告、訂貨、購買、支付、認(rèn)證等實物和事務(wù)處理虛擬化、信息化,使它們變成脫離實體而能在計算機網(wǎng)絡(luò)上處理的信息,又將信息處理電子化,強化了信息處理,弱化了實體處理。這必然導(dǎo)致產(chǎn)業(yè)大重組,原有的一些行業(yè)、企業(yè)將逐漸壓縮乃至消亡,將擴產(chǎn)業(yè)重組的結(jié)果,可能實際上使得社會上的產(chǎn)業(yè)只剩下兩類行業(yè),一類是實業(yè),包括制造業(yè)和物流業(yè);一類是信息業(yè),包括服務(wù)、金融、信息處理業(yè)等。在實業(yè)中,物流企業(yè)會逐漸強化。 物流企業(yè)會越來越強化,是因為在電子商務(wù)環(huán)境里必須承擔(dān)更重要的任務(wù):既要把虛擬商店的貨物送到用戶手中,還要從生產(chǎn)企業(yè)及時進(jìn)貨入庫。物流公司既是生產(chǎn)企業(yè)的倉庫,又是用戶的實物供應(yīng)者。物流企業(yè)成了

3、代表所有生產(chǎn)企業(yè)及供應(yīng)商對用戶的唯一最集中、最廣泛的實物供應(yīng)者。物流業(yè)成為社會生產(chǎn)鏈條的領(lǐng)導(dǎo)者和協(xié)調(diào)者,為社會提供全方位的物流服務(wù)。可見電子商務(wù)把物流業(yè)提升到了前所未有的高度,為其提供了空前發(fā)展的機遇。 2.供應(yīng)鏈管理的變化 (1)供應(yīng)鏈短路化。在傳統(tǒng)的供應(yīng)鏈渠道中,產(chǎn)品從生產(chǎn)企業(yè)流到消費者手里要經(jīng)過多層分銷商,流程很長,由此造成了很多問題。現(xiàn)在電子商務(wù)縮短了生產(chǎn)廠家與最終用戶之間供應(yīng)鏈上的距離,改變了傳統(tǒng)市場的結(jié)構(gòu)。企業(yè)可以通過自己的網(wǎng)站繞過傳統(tǒng)的經(jīng)銷商與客戶直接溝通,降低了流通成本,縮短了流通時間,使物流徑路短路化。 (2)供應(yīng)鏈中貨物流動方向由“推動式”變成“拉動式”。傳統(tǒng)的供應(yīng)鏈由于供

4、銷之間的脫節(jié),供應(yīng)商難以得到及時而準(zhǔn)確的銷售信息,存貨的流動是“推動式”的。在電子商務(wù)環(huán)境下,供應(yīng)鏈實現(xiàn)了一體化,供應(yīng)商與零售商、消費者通過internet連在了一起,通過pos、eos等供應(yīng)商可以及時準(zhǔn)確地掌握產(chǎn)品銷售信息與顧客信息,存貨的流動變成“拉動式”,實現(xiàn)了銷售方面的“零庫存”。 3.第三方物流成為物流業(yè)的主要組織形式 第三方物流是指由物流勞務(wù)的供方、需方之外的第三方去完成物流服務(wù)的物流運作方式,它將是電子商務(wù)時代物流業(yè)方面最大的變化。第三方物流將在電子商務(wù)環(huán)境下得到極大發(fā)展,因為: (1)跨區(qū)域物流。電子商務(wù)的跨時域性與跨區(qū)域性,要求其物流活動也具有跨區(qū)域或國際化特征。第三方物流公

5、司能提供一票到底、門到門的服務(wù),大大減少貨物周轉(zhuǎn)環(huán)節(jié),降低物流費用。 (2)電子商務(wù)時代的物流重組需要第三方物流的發(fā)展。電子商務(wù)時代,物流業(yè)的地位將大大提高,而未來物流企業(yè)的形式就是以現(xiàn)在的第三方物流公司為雛形,第三方物流將發(fā)展成為將來整個社會生產(chǎn)企業(yè)和消費者的“第三方”。 二、電子商務(wù)對物流各作業(yè)環(huán)節(jié)的影響 1.采購 傳統(tǒng)的采購極其復(fù)雜。采購員要完成尋找合適的供應(yīng)商、檢驗產(chǎn)品、下訂單、接取發(fā)貨通知單和貨物發(fā)票等一系列復(fù)雜繁瑣的工作。而在電子商務(wù)環(huán)境下,企業(yè)的采購過程會變得簡單、順暢。近年來,國際上一些大的公司已在專用網(wǎng)絡(luò)上使用edi,以降低采購過程中的勞務(wù)、印刷和郵寄費用。通常,公司可由此節(jié)

6、約510%的采購成本。 因特網(wǎng)與之相比可進(jìn)一步降低采購成本。與專用增值網(wǎng)相比,大公司能從因特網(wǎng)的更低傳輸成本中獲得更多收益。因特網(wǎng)也為中小型企業(yè)打開了一扇大門。通過因特網(wǎng)采購,可以接觸到更大范圍的供應(yīng)廠商,因而也就產(chǎn)生了更為激烈的競爭,又從另一方面降低了采購成本。 2.配送 (1)配送業(yè)地位強化。若沒有配送,電子商務(wù)物流就無法實現(xiàn),電子商務(wù)也就無法實現(xiàn),電子商務(wù)的命運與配送業(yè)緊密相連。同時,電子商務(wù)使制造業(yè)與零售業(yè)實現(xiàn)“零庫存”,實際上是把庫存轉(zhuǎn)移給了配送中心,因此,配送中心成為整個社會的倉庫。由此可見配送業(yè)的地位大大提高了。 (2)配送中心成為商流、信息流和物流的匯集中心。原來,物流、商流和

7、信息流是“三流分立”的,而信息化、社會化和現(xiàn)代化的物流配送中心把三者有機地結(jié)合在一起。 三、電子商務(wù)對物流各功能環(huán)節(jié)的影響 1.物流網(wǎng)絡(luò)的變化 (1)物流網(wǎng)絡(luò)信息化。物流的網(wǎng)絡(luò)信息化是物流信息化的必然,是電子商務(wù)下物流活動的主要特征之一。當(dāng)今世界internet等全球網(wǎng)絡(luò)資源的可用性及網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的普及為物流的網(wǎng)絡(luò)信息化提供了良好的外部環(huán)境。這里指的網(wǎng)絡(luò)信息化主要指以下兩種情況:第一是物流配送系統(tǒng)的計算機通信網(wǎng)絡(luò),包括物流配送中心與供應(yīng)商或制造商的聯(lián)系要通過計算機網(wǎng)絡(luò),另外與下游顧客之間的聯(lián)系也要通過計算機網(wǎng)絡(luò)通信;第二是組織的網(wǎng)絡(luò),即intranet。 (2)實體物流網(wǎng)絡(luò)的變化。第一,倉庫數(shù)目將

8、減少,庫存集中化。配送與jit的運用已使某些企業(yè)實現(xiàn)了零庫存生產(chǎn),將來由于物流業(yè)會成為制造業(yè)的倉庫與用戶的實物供應(yīng)者,工廠、商場等都會實現(xiàn)零庫存;第二,將來的物流結(jié)點的主要形式是配送中心。 物流管理以時間為基礎(chǔ),貨物流轉(zhuǎn)更快,倉庫又為第三方物流企業(yè)所經(jīng)營,這些都決定了“保管倉庫”進(jìn)一步減少,而“流通倉庫”將發(fā)展為配送中心;第三,綜合物流中心將與大型配送中心合而為一。 2.運輸?shù)淖兓?電子商務(wù)環(huán)境下,傳統(tǒng)運輸?shù)脑聿]有改變,但運輸組織形式受其影響,卻有可能發(fā)生較大的變化。 (1)運輸分為一次運輸與二次運輸。在電子商務(wù)環(huán)境下,庫存集中起來,而庫存集中必然導(dǎo)致運輸集中。隨著城市綜合物流中心的建成,

9、公路貨站、鐵路貨站、鐵路編組站被集約在一起,物流中心的物流量達(dá)到足夠大,可以實現(xiàn)大規(guī)模的城市之間的鐵路直達(dá)運輸,運輸也就被劃分成一次運輸與二次運輸。一次運輸是指綜合物流中心之間的運輸,二次運輸是指物流中心輻射范圍內(nèi)的運輸。一次運輸主要應(yīng)運用鐵路運輸,運輸費率低,直達(dá)方式又使速度大大提高了。二次運輸用來完成配送任務(wù),它由當(dāng)?shù)剡\輸組織(即運輸組織人員、運輸范圍、服務(wù)對象都在當(dāng)?shù)貐^(qū)域范圍內(nèi))來完成。 (2)多式聯(lián)運大發(fā)展。在電子商務(wù)環(huán)境下,多式聯(lián)運將得到大發(fā)展。這是由以下幾條原因所導(dǎo)致的:第一,電子商務(wù)技術(shù),尤其是extranet使企業(yè)聯(lián)盟更加容易實現(xiàn);第二,多式聯(lián)運方式為托運人提供了一票到底、門到門的服務(wù)方式,提高了交易效率。 我國電子商務(wù)雖起步較晚,但