公路試驗(yàn)檢測中需要注意的問題探析

1、公路試驗(yàn)檢測中需要注意的問題探析 摘要：隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，交通運(yùn)輸行業(yè)也得到了不斷改進(jìn)，汽車在人們的生活中扮演著越來越重要的角色。隨著汽車數(shù)量不斷增多，對承載其壓力的公路質(zhì)量也提出了更高要求。本文就對公路工程試驗(yàn)檢測工作中需要注意的問題以及解決對策做了進(jìn)一步的分析和探討。 關(guān)鍵詞：公路試驗(yàn)；注意問題；解決對策 如今，人們生活水平不斷提高，私家車數(shù)量逐漸增多，與此同時(shí)，公路的安全性成為人們重點(diǎn)關(guān)注的話題。國家也對公路建設(shè)中存在的問題進(jìn)行了全國范圍的整治活動，短時(shí)間內(nèi)取得了明顯效果，但是從根本上說，我國公路安全問題還是存在諸多問題亟待解決。 一、公路工程試驗(yàn)檢測工作的意義 公路工程的試驗(yàn)檢測

2、工作在公路施工的所有環(huán)節(jié)中占有重要地位，正確的運(yùn)用試驗(yàn)檢測手段，對于原材料的充分利用，以及工程造價(jià)的合理性方面都有一定的現(xiàn)實(shí)意義。公路試驗(yàn)檢測工作可以保障在整個(gè)的建設(shè)項(xiàng)目中，原材料和技術(shù)得到最大限度的發(fā)揮，大大提升了我國公路建設(shè)的安全穩(wěn)固性，保證了承建部門按工按效完成任務(wù)，增強(qiáng)了經(jīng)濟(jì)效益，對于公路建設(shè)的施工有重要意義。 二、公路工程試驗(yàn)檢測工作需要注意的問題 （一）我國公路工程的檢測中對于混凝土的試壓過程存在著嚴(yán)重不足。在施工場地，相關(guān)負(fù)責(zé)人要對混凝土試件進(jìn)行檢測，及時(shí)記錄相關(guān)數(shù)據(jù)并評定，對外觀不符合要求的進(jìn)行更換。對于某些經(jīng)常使用的受壓面積，施工人員千萬不要只圖一時(shí)的方便，籠統(tǒng)的按照固有的模

3、式去控制數(shù)值，比如說針對邊長為150mm試塊時(shí)，在實(shí)際的施工環(huán)節(jié)中，一般都要把受壓面的邊長數(shù)值設(shè)置在150mm之外才是相對穩(wěn)定的狀態(tài)?；炷恋臋z測無非就是指當(dāng)接觸面受到外部強(qiáng)大的承載壓力時(shí)，是否會出現(xiàn)斷層以及斷裂等一些惡劣現(xiàn)象，假如只是為了公路工程試驗(yàn)檢測的方便，把客觀的實(shí)際狀況扔于一旁，此種做法總結(jié)出來的一系列數(shù)據(jù)是不能夠作為后期施工的參考價(jià)值的，嚴(yán)重時(shí)會直接影響到建設(shè)完工后的公路安全。 （二）公路工程的檢測中對于混凝土強(qiáng)度的計(jì)算不盡合理。在對平常已經(jīng)存在的公路混凝土強(qiáng)度經(jīng)過計(jì)算后，我們可以看出，混凝土強(qiáng)度的計(jì)算過程并不復(fù)雜，但是我國一些專業(yè)的計(jì)算人員在對其進(jìn)行計(jì)算時(shí)，只是單單的依靠三個(gè)基本

4、試塊的平均值來測定強(qiáng)度值，這種方法看起來便捷又合理，但是很容易忽略對于試塊本身強(qiáng)度的考慮，對于建設(shè)完工后的公路來說就是一個(gè)很大的安全隱患，甚至?xí)?dǎo)致后期大規(guī)模的整改與維修，造成不必要的損失。 （三）公路工程的檢測中對于壓實(shí)度的檢測過程存在問題。在我國公路檢測的過程中，專業(yè)技術(shù)人員通過仔細(xì)比對分析就可以看出，我國的壓實(shí)度檢測標(biāo)準(zhǔn)主要是針對直徑15厘米的灌砂筒，但是在實(shí)際的施工過程中，國內(nèi)使用的大部分灌砂筒直徑20厘米，長此以往，給公路的建設(shè)造成了很大的負(fù)擔(dān)，嚴(yán)重阻礙了施工。分析此問題出現(xiàn)的主要原因，則是因?yàn)槿鄙僖粋€(gè)產(chǎn)砂標(biāo)準(zhǔn)值的制度來約束，安全頻率的檢測缺少保障。 三、公路工程試驗(yàn)檢測工作問題的解

5、決對策 （一）針對我國公路建設(shè)中混凝土強(qiáng)度不達(dá)標(biāo)準(zhǔn)的問題，施工人員要合理的發(fā)揮鋼筋在施工中的作用，并靈活的加以試驗(yàn)，控制好混凝土的質(zhì)量，靈活的應(yīng)用測量標(biāo)準(zhǔn)。 （二）建立更加完善的臺賬制度，通過探究原來臺賬存在的缺陷和不足，恰當(dāng)運(yùn)用實(shí)踐得來的經(jīng)驗(yàn)對已制定的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行進(jìn)一步合理化研究，對于那些不能通過現(xiàn)有的辦法去測量正確與否的地方，要及時(shí)的使用權(quán)威機(jī)構(gòu)的測驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，為已測量出的數(shù)據(jù)提供更為細(xì)化的參考數(shù)據(jù)。 （三）針對我國公路建設(shè)檢測中壓實(shí)度不符合標(biāo)準(zhǔn)的問題。公路工程的壓實(shí)度檢測方法，通常用灌砂法來檢測。要從根本上解決此類問題，就要對料源處的原材料的變化以及反復(fù)使用的標(biāo)準(zhǔn)砂的測量。首先在對原材料

6、的使用上，必須及時(shí)對其進(jìn)行取樣比對，取樣要均勻，具有代表性，通過標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)找到最大干密度與最佳含水率，以觀察其是否能指導(dǎo)現(xiàn)場的施工。其次，在實(shí)際場地中需要用到標(biāo)準(zhǔn)砂進(jìn)行檢測時(shí)，標(biāo)準(zhǔn)砂是可以重復(fù)使用的，但要注意以下問題：一是標(biāo)準(zhǔn)砂要經(jīng)常涼曬，二是要檢查標(biāo)準(zhǔn)砂的粒徑是否符合規(guī)范要求；三是要不定時(shí)的對標(biāo)準(zhǔn)砂的密度進(jìn)行標(biāo)定，標(biāo)定要做到準(zhǔn)確、及時(shí)、無誤。為以后灌砂法檢測壓實(shí)度的數(shù)據(jù)輸入做好鋪墊。當(dāng)然，施工工藝也是影響壓實(shí)度的一個(gè)重要因素，是一個(gè)不可忽視的問題。 （四）加強(qiáng)對施工關(guān)鍵之處的監(jiān)測力度。由于施工單位送來檢測的樣品不具有代表性，檢測人員態(tài)度不端正，以及檢測過程中制度不健全問題，以至于導(dǎo)致公路建

7、設(shè)質(zhì)量的問題。眾所周知，測驗(yàn)人員責(zé)任心的強(qiáng)弱很大程度上影響了檢測數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。為了避免類似問題，就要從工程中檢測的角度進(jìn)行明確分工，做到檢測事項(xiàng)事事有人管，事事有人扛。不斷增強(qiáng)施工人員和檢測人員的責(zé)任心，做到賞罰分明，分工明確，不斷提升我國公路建設(shè)的試驗(yàn)檢測力度。 （五）努力健全工程質(zhì)量保障體系，加強(qiáng)對工程質(zhì)量的教育工作。公路工程建設(shè)中對各項(xiàng)指標(biāo)檢測不夠。由于我國在公路建設(shè)中，對于諸多指標(biāo)的檢測模式長時(shí)間固定不變，相關(guān)的負(fù)責(zé)人“睜一只眼，閉一只眼”，時(shí)間長了，難免會導(dǎo)致質(zhì)量問題，影響到公路的安全穩(wěn)定性。因此，公路質(zhì)量管理部門就需要采取切實(shí)有效的方針，始終圍繞質(zhì)量第一的原則進(jìn)行管理。著重加強(qiáng)質(zhì)量

8、監(jiān)督工作，分工明確，各盡其職，賞罰分明，真正落實(shí)員工崗位的質(zhì)量責(zé)任制。 （六）提升公路檢測人員的個(gè)人素質(zhì)。就當(dāng)前我國公路檢測人員的現(xiàn)狀來看，水平參差不齊，缺少高端人才，難以形成高級技能的人才團(tuán)隊(duì)。因此，必須加強(qiáng)對檢測人員綜合素質(zhì)的培養(yǎng)，不斷提高專業(yè)技能，并綜合每個(gè)人不同程度的工作經(jīng)驗(yàn)，取長補(bǔ)短，“引進(jìn)來，走出去”，從而提升整體的工程質(zhì)量。 （七）提升檢測設(shè)備的技術(shù)水準(zhǔn)。隨著時(shí)代的發(fā)展，現(xiàn)實(shí)狀況對公路質(zhì)量提出了更高的要求，一般的檢測技術(shù)很難保證公路大規(guī)模、高精度、無破損的檢測需要。傳統(tǒng)意義上檢測設(shè)備的弊端越來越明顯。因此，引進(jìn)先進(jìn)的檢測技術(shù)設(shè)備，靈活運(yùn)用先進(jìn)的檢測設(shè)備具有重要意義。 四、結(jié)語 公路工程試驗(yàn)檢測工作對于公路建設(shè)完工后的穩(wěn)定系數(shù)有重大影響，直接關(guān)系著人民的生命財(cái)產(chǎn)安全。因此，相關(guān)負(fù)責(zé)人要積極、認(rèn)真、耐心的總結(jié)檢測數(shù)據(jù)，提出我