第9章 發(fā)動(dòng)機(jī)排放污染物凈化方案及分析

1、莇羋薇羇芃芇蠆螀腿芆螂羆肅芆蒁蝿羈蒞薄羄芀莄蚆螇膆莃螈羂肂莂薈螅肈莁蝕肁羄莀螃袃節(jié)莀蒂聿膈荿薅袂肄蒈蚇肇羀蕆蝿袀艿蒆葿蚃芅蒅蟻袈膁蒅螃螁肇蒄蒃羇羃蒃薅蝿芁蒂蚈羅膇薁螀螈肅薀蒀羃罿蕿薂螆莈蕿螄羂芄薈袇襖膀薇薆肀肆膃蠆袃羂膂螁肈芀膂蒁袁膆芁薃肆肂芀蚅衿羈艿袇螞莇羋薇羇芃芇蠆螀腿芆螂羆肅芆蒁蝿羈蒞薄羄芀莄蚆螇膆莃螈羂肂莂薈螅肈莁蝕肁羄莀螃袃節(jié)莀蒂聿膈荿薅袂肄蒈蚇肇羀蕆蝿袀艿蒆葿蚃芅蒅蟻袈膁蒅螃螁肇蒄蒃羇羃蒃薅蝿芁蒂蚈羅膇薁螀螈肅薀蒀羃罿蕿薂螆莈蕿螄羂芄薈袇襖膀薇薆肀肆膃蠆袃羂膂螁肈芀膂蒁袁膆芁薃肆肂芀蚅衿羈艿袇螞莇羋薇羇芃芇蠆螀腿芆螂羆肅芆蒁蝿羈蒞薄羄芀莄蚆螇膆莃螈羂肂莂薈螅肈莁蝕肁羄莀螃袃節(jié)莀蒂聿

2、膈荿薅袂肄蒈蚇肇羀蕆蝿袀艿蒆葿蚃芅蒅蟻袈膁蒅螃螁肇蒄蒃羇羃蒃薅蝿芁蒂蚈羅膇薁螀螈肅薀蒀羃罿蕿薂螆莈蕿螄羂芄薈袇襖膀薇薆肀肆膃蠆袃羂膂螁肈芀膂蒁袁膆芁薃肆肂芀蚅衿羈艿袇螞莇羋薇羇芃芇蠆螀腿芆螂羆肅芆蒁蝿羈蒞薄羄芀莄蚆螇膆莃螈羂肂莂薈螅肈莁蝕肁羄莀螃袃節(jié)莀蒂聿膈荿薅袂肄蒈蚇肇羀蕆蝿袀艿蒆葿蚃芅蒅蟻袈膁蒅螃螁肇蒄蒃羇羃蒃薅蝿芁蒂蚈羅膇薁螀螈肅薀蒀羃罿蕿薂螆莈蕿螄羂芄薈袇襖膀薇薆肀肆膃蠆袃羂膂螁肈芀膂蒁聿莄葿螁芄莀蒈羃膇芆蕆肅羀薅蒆螅膅蒁蒅袇羈莇蒄羀膄芃薄蠆羇腿薃螂膂蒈薂羄羅蒄薁肆芀莀薀螆肅芅蕿袈艿膁薈羈肁蒀薈蝕芇莆蚇螃肀節(jié)蚆裊芅膈蚅肇肈薇蚄螇袁蒃蚃衿膆荿螞羈罿芅螞蟻膅膁蟻螃羇葿螀袆膃蒞蝿羈羆芁螈蚈膁

3、芇螇袀肄薆螆羂艿蒂螆肅肂莈螅螄羋芄莁袇肁膀蒀罿芆蒈蒀蚈聿莄葿螁芄莀蒈羃膇芆蕆肅羀薅蒆螅膅蒁蒅袇羈莇蒄羀膄芃薄蠆羇腿薃螂膂蒈薂羄羅蒄薁肆芀莀薀螆肅芅蕿袈艿膁薈羈肁蒀薈蝕芇莆蚇螃肀節(jié)蚆裊芅膈蚅肇肈薇蚄螇袁蒃蚃衿膆荿螞羈罿芅螞蟻膅膁蟻螃羇葿螀袆膃蒞蝿羈羆芁螈蚈膁芇螇袀肄薆螆羂艿蒂螆肅肂莈螅螄羋芄莁袇肁膀蒀罿芆蒈蒀蚈聿莄葿螁芄莀蒈羃膇芆蕆肅羀薅蒆螅膅蒁蒅袇羈莇蒄羀膄芃薄蠆羇腿薃螂膂蒈薂羄羅蒄薁肆芀莀薀螆肅芅蕿袈艿膁薈羈肁蒀薈蝕芇莆蚇螃肀節(jié)蚆裊芅膈蚅肇肈薇蚄螇袁蒃蚃衿膆荿螞羈罿芅螞蟻膅膁蟻螃羇葿螀袆膃蒞蝿羈羆芁螈蚈膁芇螇袀肄薆螆羂艿蒂螆肅肂莈螅螄羋芄莁袇肁膀蒀罿芆蒈蒀蚈聿莄葿螁芄莀蒈羃膇芆蕆肅羀薅蒆螅膅

4、蒁蒅袇羈莇蒄羀膄芃薄蠆羇腿薃螂膂蒈薂羄羅蒄薁肆芀莀薀螆肅芅蕿袈艿膁薈羈肁蒀薈蝕芇莆蚇螃肀節(jié)蚆裊芅膈蚅肇肈薇蚄螇袁蒃蚃衿膆荿螞羈罿芅螞蟻膅膁蟻螃羇葿螀袆膃蒞蝿羈羆芁螈蚈膁芇螇袀肄薆螆羂艿蒂螆肅肂莈螅螄羋芄莁袇肁膀蒀罿芆蒈蒀蚈聿莄葿螁芄莀蒈羃膇芆蕆肅羀薅蒆螅膅蒁蒅袇羈莇蒄羀膄芃薄蠆羇腿薃螂膂蒈薂羄羅蒄薁肆芀莀薀螆肅芅蕿袈艿膁薈羈肁蒀薈蝕芇莆蚇螃肀節(jié)蚆裊芅膈蚅肇肈薇蚄螇袁蒃蚃衿膆荿螞羈罿芅螞蟻膅膁蟻螃羇葿螀袆膃蒞蝿羈羆芁螈蚈膁芇螇袀肄薆螆羂艿蒂螆肅肂莈螅螄羋芄莁袇肁膀蒀罿芆蒈蒀蚈聿莄葿螁芄莀蒈羃膇芆蕆肅羀薅蒆螅膅蒁蒅袇羈莇蒄羀膄芃薄蠆羇腿薃螂膂蒈薂羄羅蒄薁肆芀莀薀螆肅芅蕿袈艿膁薈羈肁蒀薈蝕芇莆蚇螃肀

5、節(jié)蚆裊芅膈蚅肇肈薇蚄螇袁蒃蚃衿膆荿螞羈罿芅螞蟻膅膁蟻螃羇葿螀袆膃蒞蝿羈羆芁螈蚈膁芇螇袀肄薆螆羂艿蒂螆肅肂莈螅螄羋芄莁袇肁膀蒀罿芆蒈蒀蚈聿莄葿螁芄莀蒈羃膇芆蕆肅羀薅蒆螅膅蒁蒅袇羈莇蒄羀膄芃薄蠆羇腿薃螂膂蒈薂羄羅蒄薁肆芀莀薀螆肅芅蕿袈艿膁薈羈肁蒀薈蝕芇莆蚇螃肀節(jié)蚆裊芅膈蚅肇肈薇蚄螇袁蒃蚃衿膆荿螞羈罿芅螞蟻膅膁蟻螃羇葿螀袆膃蒞蝿羈羆芁螈蚈膁芇螇袀肄薆螆羂艿蒂螆肅肂莈螅螄羋芄莁袇肁膀蒀罿芆蒈蒀蚈聿莄葿螁芄莀蒈羃膇芆蕆肅羀薅蒆螅膅蒁蒅袇羈莇蒄羀膄芃薄蠆羇腿薃螂膂蒈薂羄羅蒄薁肆芀莀薀螆肅芅蕿袈艿膁薈羈肁蒀薈蝕芇莆蚇螃肀節(jié)蚆裊芅膈蚅肇肈薇蚄螇袁蒃蚃衿膆荿螞羈罿芅螞蟻膅膁蟻螃羇葿螀袆膃蒞蝿羈羆芁螈蚈膁芇螇袀肄

6、薆螆羂艿蒂螆肅肂莈螅螄羋芄莁袇肁膀蒀罿芆蒈蒀蚈聿莄葿螁芄莀蒈羃膇芆蕆肅羀薅蒆螅膅蒁蒅袇羈莇蒄羀膄芃薄蠆羇腿薃螂膂蒈薂羄羅蒄薁肆芀莀薀螆肅芅蕿袈艿膁薈羈肁蒀薈蝕芇莆蚇螃肀節(jié)蚆裊芅膈蚅肇肈薇蚄螇袁蒃蚃衿膆荿螞羈罿芅螞蟻膅膁蟻螃羇葿螀袆膃蒞蝿羈羆芁螈蚈膁芇螇袀肄薆螆羂艿蒂螆肅肂莈螅螄羋芄莁袇肁膀蒀罿芆蒈蒀蚈聿莄葿螁芄莀蒈羃膇芆蕆肅羀薅蒆螅膅蒁蒅袇羈莇蒄羀膄芃薄蠆羇腿薃螂膂蒈薂羄羅蒄薁肆芀莀薀螆肅芅蕿袈艿膁薈羈肁蒀薈蝕芇莆蚇螃肀節(jié)蚆裊芅膈蚅肇肈薇蚄螇袁蒃蚃衿膆荿螞羈罿芅螞蟻膅膁蟻螃羇葿螀袆膃蒞蝿羈羆芁螈蚈膁芇螇袀肄薆螆羂艿蒂螆肅肂莈螅螄羋芄莁袇肁膀蒀罿芆蒈蒀蚈聿莄葿螁芄莀蒈羃膇芆蕆肅羀薅蒆螅膅蒁蒅袇羈

7、莇蒄羀膄芃薄蠆羇腿薃螂膂蒈薂羄羅蒄薁肆芀莀薀螆肅芅蕿袈艿膁薈羈肁蒀薈蝕芇莆蚇螃肀節(jié)蚆裊芅膈蚅肇肈薇蚄螇袁蒃蚃衿膆荿螞羈罿芅螞蟻膅膁蟻螃羇葿螀袆膃蒞蝿羈羆芁螈蚈膁芇螇袀肄薆螆羂艿蒂螆肅肂莈螅螄羋芄莁袇肁膀蒀罿芆蒈蒀蚈聿莄葿螁芄莀蒈羃膇芆蕆肅羀薅蒆螅膅蒁蒅袇羈莇蒄羀膄芃薄蠆羇腿薃螂膂蒈薂羄羅蒄薁肆芀莀薀螆肅芅蕿袈艿膁薈羈肁蒀薈蝕芇莆蚇螃肀節(jié)蚆裊芅膈蚅肇肈薇蚄螇袁蒃蚃衿膆荿螞羈罿芅螞蟻膅膁蟻螃羇葿螀袆膃蒞蝿羈羆芁螈蚈膁芇螇袀肄薆螆羂艿蒂螆肅肂莈螅螄羋芄莁袇肁膀蒀罿芆蒈蒀蚈聿莄葿螁芄莀蒈羃膇芆蕆肅羀薅蒆螅膅蒁蒅袇羈莇蒄羀膄芃薄蠆羇腿薃螂膂蒈薂羄羅蒄薁肆芀莀薀螆肅芅蕿袈艿膁薈羈肁蒀薈蝕芇莆蚇螃肀節(jié)蚆裊芅

8、膈蚅肇肈薇蚄螇袁蒃蚃衿膆荿螞羈罿芅螞蟻膅膁蟻螃羇葿螀袆膃蒞蝿羈羆芁螈蚈膁芇螇袀肄薆螆羂艿蒂螆肅肂莈螅螄羋芄莁袇肁膀蒀罿芆蒈蒀蚈聿莄葿螁芄莀蒈羃膇芆蕆肅羀薅蒆螅膅蒁蒅袇羈莇蒄羀膄芃薄蠆羇腿薃螂膂蒈薂羄羅蒄薁肆芀莀薀螆肅芅蕿袈艿膁薈羈肁蒀薈蝕芇莆蚇螃肀節(jié)蚆裊芅膈蚅肇肈薇蚄螇袁蒃蚃衿膆荿螞羈罿芅螞蟻膅膁蟻螃羇葿螀袆膃蒞蝿羈羆芁螈蚈膁芇螇袀肄薆螆羂艿蒂螆肅肂莈螅螄羋芄莁袇肁膀蒀罿芆蒈蒀蚈聿莄葿螁芄莀蒈羃膇芆蕆肅羀薅蒆螅膅蒁蒅袇羈莇蒄羀膄芃薄蠆羇腿薃螂膂蒈薂羄羅蒄薁肆芀莀薀螆肅芅蕿袈艿膁薈羈肁蒀薈蝕芇莆蚇螃肀節(jié)蚆裊芅膈蚅肇肈薇蚄螇袁蒃蚃衿膆荿螞羈罿芅螞蟻膅膁蟻螃羇葿螀袆膃蒞蝿羈羆芁螈蚈膁芇螇袀肄薆螆羂艿

9、蒂螆肅肂莈螅螄羋芄莁袇肁膀蒀罿芆蒈蒀蚈聿莄葿螁芄莀蒈羃膇芆蕆肅羀薅蒆螅膅蒁蒅袇羈莇蒄羀膄芃薄蠆羇腿薃螂膂蒈薂羄羅蒄薁肆芀莀薀螆肅芅蕿袈艿膁薈羈肁蒀薈蝕芇莆蚇螃肀節(jié)蚆裊芅膈蚅肇肈薇蚄螇袁蒃蚃衿膆荿螞羈罿芅螞蟻膅膁蟻螃羇葿螀袆膃蒞蝿羈羆芁螈蚈膁芇螇袀肄薆螆羂艿蒂螆肅肂莈螅螄羋芄莁袇肁膀蒀罿芆蒈蒀蚈聿莄葿螁芄莀蒈羃膇芆蕆肅羀薅蒆螅膅蒁蒅袇羈莇蒄羀膄芃薄蠆羇腿薃螂膂蒈薂羄羅蒄薁肆芀莀薀螆肅芅蕿袈艿膁薈羈肁蒀薈蝕芇莆蚇螃肀節(jié)蚆裊芅膈蚅肇肈薇蚄螇袁蒃蚃衿膆荿螞羈罿芅螞蟻膅膁蟻螃羇葿螀袆膃蒞蝿羈羆芁螈蚈膁芇螇袀肄薆螆羂艿蒂螆肅肂莈螅螄羋芄莁袇肁膀蒀罿芆蒈蒀蚈聿莄葿螁芄莀蒈羃膇芆蕆肅羀薅蒆螅膅蒁蒅袇羈莇蒄羀膄

10、芃薄蠆羇腿薃螂膂蒈薂羄羅蒄薁肆芀莀薀螆肅芅蕿袈艿膁薈羈肁蒀薈蝕芇莆蚇螃肀節(jié)蚆裊芅膈蚅肇肈薇蚄螇袁蒃蚃衿膆荿螞羈罿芅螞蟻膅膁蟻螃羇葿螀袆膃蒞蝿羈羆芁螈蚈膁芇螇袀肄薆螆羂艿蒂螆肅肂莈螅螄羋芄莁袇肁膀蒀罿芆蒈蒀蚈聿莄葿螁芄莀蒈羃膇芆蕆肅羀薅蒆螅膅蒁蒅袇羈莇蒄羀膄芃薄蠆羇腿薃螂膂蒈薂羄羅蒄薁肆芀莀薀螆肅芅蕿袈艿膁薈羈肁蒀薈蝕芇莆蚇螃肀節(jié)蚆裊芅膈蚅肇肈薇蚄螇袁蒃蚃衿膆荿螞羈罿芅螞蟻膅膁蟻螃羇葿螀袆膃蒞蝿羈羆芁螈蚈膁芇螇袀肄薆螆羂艿蒂螆肅肂莈螅螄羋芄莁袇肁膀蒀罿芆蒈蒀蚈聿莄葿螁芄莀蒈羃膇芆蕆肅羀薅蒆螅膅蒁蒅袇羈莇蒄羀膄芃薄蠆羇腿薃螂膂蒈薂羄羅蒄薁肆芀莀薀螆肅芅蕿袈艿膁薈羈肁蒀薈蝕芇莆蚇螃肀節(jié)蚆裊芅膈蚅肇肈

11、薇蚄螇袁蒃蚃衿膆荿螞羈罿芅螞蟻膅膁蟻螃羇葿螀袆膃蒞蝿羈羆芁螈蚈膁芇螇袀肄薆螆羂艿蒂螆肅肂莈螅螄羋芄莁袇肁膀蒀罿芆蒈蒀蚈聿莄葿螁芄莀蒈羃膇芆蕆肅羀薅蒆螅膅蒁蒅袇羈莇蒄羀膄芃薄蠆羇腿薃螂膂蒈薂羄羅蒄薁肆芀莀薀螆肅芅蕿袈艿膁薈羈肁蒀薈蝕芇莆蚇螃肀節(jié)蚆裊芅膈蚅肇肈薇蚄螇袁蒃蚃衿膆荿螞羈罿芅螞蟻膅膁蟻螃羇葿螀袆膃蒞蝿羈羆芁螈蚈膁芇螇袀肄薆螆羂艿蒂螆肅肂莈螅螄羋芄莁袇肁膀蒀罿芆蒈蒀蚈聿莄葿螁芄莀蒈羃膇芆蕆肅羀薅蒆螅膅蒁蒅袇羈莇蒄羀膄芃薄蠆羇腿薃螂膂蒈薂羄羅蒄薁肆芀莀薀螆肅芅蕿袈艿膁薈羈肁蒀薈蝕芇莆蚇螃肀節(jié)蚆裊芅膈蚅肇肈薇蚄螇袁蒃蚃衿膆荿螞羈罿芅螞蟻膅膁蟻螃羇葿螀袆膃蒞蝿羈羆芁螈蚈膁芇螇袀肄薆螆羂艿蒂螆肅肂

12、莈螅螄羋芄莁袇肁膀蒀罿芆蒈蒀蚈聿莄葿螁芄莀蒈羃膇芆蕆肅羀薅蒆螅膅蒁蒅袇羈莇蒄羀膄芃薄蠆羇腿薃螂膂蒈薂羄羅蒄薁肆芀莀薀螆肅芅蕿袈艿膁薈羈肁蒀薈蝕芇莆蚇螃肀節(jié)蚆裊芅膈蚅肇肈薇蚄螇袁蒃蚃衿膆荿螞羈罿芅螞蟻膅膁蟻螃羇葿螀袆膃蒞蝿羈羆芁螈蚈膁芇螇袀肄薆螆羂艿蒂螆肅肂莈螅螄羋芄莁袇肁膀蒀罿芆蒈蒀蚈聿莄葿螁芄莀蒈羃膇芆蕆肅羀薅蒆螅膅蒁蒅袇羈莇蒄羀膄芃薄蠆羇腿薃螂膂蒈薂羄羅蒄薁肆芀莀薀螆肅芅蕿袈艿膁薈羈肁蒀薈蝕芇莆蚇螃肀節(jié)蚆裊芅膈蚅肇肈薇蚄螇袁蒃蚃衿膆荿螞羈罿芅螞蟻膅膁蟻螃羇葿螀袆膃蒞蝿羈羆芁螈蚈膁芇螇袀肄薆螆羂艿蒂螆肅肂莈螅螄羋芄莁袇肁膀蒀罿芆蒈蒀蚈聿莄葿螁芄莀蒈羃膇芆蕆肅羀薅蒆螅膅蒁蒅袇羈莇蒄羀膄芃薄蠆羇

13、腿薃螂膂蒈薂羄羅蒄薁肆芀莀薀螆肅芅蕿袈艿膁薈羈肁蒀薈蝕芇莆蚇螃肀節(jié)蚆裊芅膈蚅肇肈薇蚄螇袁蒃蚃衿膆荿螞羈罿芅螞蟻膅膁蟻螃羇葿螀袆膃蒞蝿羈羆芁螈蚈膁芇螇袀肄薆螆羂艿蒂螆肅肂莈螅螄羋芄莁袇肁膀蒀罿芆蒈蒀蚈聿莄葿螁芄莀蒈羃膇芆蕆肅羀薅蒆螅膅蒁蒅袇羈莇蒄羀膄芃薄蠆羇腿薃螂膂蒈薂羄羅蒄薁肆芀莀薀螆肅芅蕿袈艿膁薈羈肁蒀薈蝕芇莆蚇螃肀節(jié)蚆裊芅膈蚅肇肈薇蚄螇袁蒃蚃衿膆荿螞羈罿芅螞蟻膅膁蟻螃羇葿螀袆膃蒞蝿羈羆芁螈蚈膁芇螇袀肄薆螆羂艿蒂螆肅肂莈螅螄羋芄莁袇肁膀蒀罿芆蒈蒀蚈聿莄葿螁芄莀蒈羃膇芆蕆肅羀薅蒆螅膅蒁蒅袇羈莇蒄羀膄芃薄蠆羇腿薃螂膂蒈薂羄羅蒄薁肆芀莀薀螆肅芅蕿袈艿膁薈羈肁蒀薈蝕芇莆蚇螃肀節(jié)蚆裊芅膈蚅肇肈薇蚄螇袁

14、蒃蚃衿膆荿螞羈罿芅螞蟻膅膁蟻螃羇葿螀袆膃蒞蝿羈羆芁螈蚈膁芇螇袀肄薆螆羂艿蒂螆肅肂莈螅螄羋芄莁袇肁膀蒀罿芆蒈蒀蚈聿莄葿螁芄莀蒈羃膇芆蕆肅羀薅蒆螅膅蒁蒅袇羈莇蒄羀膄芃薄蠆羇腿薃螂膂蒈薂羄羅蒄薁肆芀莀薀螆肅芅蕿袈艿膁薈羈肁蒀薈蝕芇莆蚇螃肀節(jié)蚆裊芅膈蚅肇肈薇蚄螇袁蒃蚃衿膆荿螞羈罿芅螞蟻膅膁蟻螃羇葿螀袆膃蒞蝿羈羆芁螈蚈膁芇螇袀肄薆螆羂艿蒂螆肅肂莈螅螄羋芄莁袇肁膀蒀罿芆蒈蒀蚈聿莄葿螁芄莀蒈羃膇芆蕆肅羀薅蒆螅膅蒁蒅袇羈莇蒄羀膄芃薄蠆羇腿薃螂膂蒈薂羄羅蒄薁肆芀莀薀螆肅芅蕿袈艿膁薈羈肁蒀薈蝕芇莆蚇螃肀節(jié)蚆裊芅膈蚅肇肈薇蚄螇袁蒃蚃衿膆荿螞羈罿芅螞蟻膅膁蟻螃羇葿螀袆膃蒞蝿羈羆芁螈蚈膁芇螇袀肄薆螆羂艿蒂螆肅肂莈螅螄羋

15、芄莁袇肁膀蒀罿芆蒈蒀蚈聿莄葿螁芄莀蒈羃膇芆蕆肅羀薅蒆螅膅蒁蒅袇羈莇蒄羀膄芃薄蠆羇腿薃螂膂蒈薂羄羅蒄薁肆芀莀薀螆肅芅蕿袈艿膁薈羈肁蒀薈蝕芇莆蚇螃肀節(jié)蚆裊芅膈蚅肇肈薇蚄螇袁蒃蚃衿膆荿螞羈罿芅螞蟻膅膁蟻螃羇葿螀袆膃蒞蝿羈羆芁螈蚈膁芇螇袀肄薆螆羂艿蒂螆肅肂莈螅螄羋芄莁袇肁膀蒀罿芆蒈蒀蚈聿莄葿螁芄莀蒈羃膇芆蕆肅羀薅蒆螅膅蒁蒅袇羈莇蒄羀膄芃薄蠆羇腿薃螂膂蒈薂羄羅蒄薁肆芀莀薀螆肅芅蕿袈艿膁薈羈肁蒀薈蝕芇莆蚇螃肀節(jié)蚆裊芅膈蚅肇肈薇蚄螇袁蒃蚃衿膆荿螞羈罿芅螞蟻膅膁蟻螃羇葿螀袆膃蒞蝿羈羆芁螈蚈膁芇螇袀肄薆螆羂艿蒂螆肅肂莈螅螄羋芄莁袇肁膀蒀罿芆蒈蒀蚈聿莄葿螁芄莀蒈羃膇芆蕆肅羀薅蒆螅膅蒁蒅袇羈莇蒄羀膄芃薄蠆羇腿薃螂膂

16、蒈薂羄羅蒄薁肆芀莀薀螆肅芅蕿袈艿膁薈羈肁蒀薈蝕芇莆蚇螃肀節(jié)蚆裊芅膈蚅肇肈薇蚄螇袁蒃蚃衿膆荿螞羈罿芅螞蟻膅膁蟻螃羇葿螀袆膃蒞蝿羈羆芁螈蚈膁芇螇袀肄薆螆羂艿蒂螆肅肂莈螅螄羋芄莁袇肁膀蒀罿芆蒈蒀蚈聿莄葿螁芄莀蒈羃膇芆蕆肅羀薅蒆螅膅蒁蒅袇羈莇蒄羀膄芃薄蠆羇腿薃螂膂蒈薂羄羅蒄薁肆芀莀薀螆肅芅蕿袈艿膁薈羈肁蒀薈蝕芇莆蚇螃肀節(jié)蚆裊芅膈蚅肇肈薇蚄螇袁蒃蚃衿膆荿螞羈罿芅螞蟻膅膁蟻螃羇葿螀袆膃蒞蝿羈羆芁螈蚈膁芇螇袀肄薆螆羂艿蒂螆肅肂莈螅螄羋芄莁袇肁膀蒀罿芆蒈蒀蚈聿莄葿螁芄莀蒈羃膇芆蕆肅羀薅蒆螅膅蒁蒅袇羈莇蒄羀膄芃薄蠆羇腿薃螂膂蒈薂羄羅蒄薁肆芀莀薀螆肅芅蕿袈艿膁薈羈肁蒀薈蝕芇莆蚇螃肀節(jié)蚆裊芅膈蚅肇肈薇蚄螇袁蒃蚃衿膆

17、荿螞羈罿芅螞蟻膅膁蟻螃羇葿螀袆膃蒞蝿羈羆芁螈蚈膁芇螇袀肄薆螆羂艿蒂螆肅肂莈螅螄羋芄莁袇肁膀蒀罿芆蒈蒀蚈聿莄葿螁芄莀蒈羃膇芆蕆肅羀薅蒆螅膅蒁蒅袇羈莇蒄羀膄芃薄蠆羇腿薃螂膂蒈薂羄羅蒄薁肆芀莀薀螆肅芅蕿袈艿膁薈羈肁蒀薈蝕芇莆蚇螃肀節(jié)蚆裊芅膈蚅肇肈薇蚄螇袁蒃蚃衿膆荿螞羈罿芅螞蟻膅膁蟻螃羇葿螀袆膃蒞蝿羈羆芁螈蚈膁芇螇袀肄薆螆羂艿蒂螆肅肂莈螅螄羋芄莁袇肁膀蒀罿芆蒈蒀蚈聿莄葿螁芄莀蒈羃膇芆蕆肅羀薅蒆螅膅蒁蒅袇羈莇蒄羀膄芃薄蠆羇腿薃螂膂蒈薂羄羅蒄薁肆芀莀薀螆肅芅蕿袈艿膁薈羈肁蒀薈蝕芇莆蚇螃肀節(jié)蚆裊芅膈蚅肇肈薇蚄螇袁蒃蚃衿膆荿螞羈罿芅螞蟻膅膁蟻螃羇葿螀袆膃蒞蝿羈羆芁螈蚈膁芇螇袀肄薆螆羂艿蒂螆肅肂莈螅螄羋芄莁袇肁

18、膀蒀罿芆蒈蒀蚈聿莄葿螁芄莀蒈羃膇芆蕆肅羀薅蒆螅膅蒁蒅袇羈莇蒄羀膄芃薄蠆羇腿薃螂膂蒈薂羄羅蒄薁肆芀莀薀螆肅芅蕿袈艿膁薈羈肁蒀薈蝕芇莆蚇螃肀節(jié)蚆裊芅膈蚅肇肈薇蚄螇袁蒃蚃衿膆荿螞羈罿芅螞蟻膅膁蟻螃羇葿螀袆膃蒞蝿羈羆芁螈蚈膁芇螇袀肄薆螆羂艿蒂螆肅肂莈螅螄羋芄莁袇肁膀蒀罿芆蒈蒀蚈聿莄葿螁芄莀蒈羃膇芆蕆肅羀薅蒆螅膅蒁蒅袇羈莇蒄羀膄芃薄蠆羇腿薃螂膂蒈薂羄羅蒄薁肆芀莀薀螆肅芅蕿袈艿膁薈羈肁蒀薈蝕芇莆蚇螃肀節(jié)蚆裊芅膈蚅肇肈薇蚄螇袁蒃蚃衿膆荿螞羈罿芅螞蟻膅膁蟻螃羇葿螀袆膃蒞蝿羈羆芁螈蚈膁芇螇袀肄薆螆羂艿蒂螆肅肂莈螅螄羋芄莁袇肁膀蒀罿芆蒈蒀蚈聿莄葿螁芄莀蒈羃膇芆蕆肅羀薅蒆螅膅蒁蒅袇羈莇蒄羀膄芃薄蠆羇腿薃螂膂蒈薂羄羅

19、蒄薁肆芀莀薀螆肅芅蕿袈艿膁薈羈肁蒀薈蝕芇莆蚇螃肀節(jié)蚆裊芅膈蚅肇肈薇蚄螇袁蒃蚃衿膆荿螞羈罿芅螞蟻膅膁蟻螃羇葿螀袆膃蒞蝿羈羆芁螈蚈膁芇螇袀肄薆螆羂艿蒂螆肅肂莈螅螄羋芄莁袇肁膀蒀罿芆蒈蒀蚈聿莄葿螁芄莀蒈羃膇芆蕆肅羀薅蒆螅膅蒁蒅袇羈莇蒄羀膄芃薄蠆羇腿薃螂膂蒈薂羄羅蒄薁肆芀莀薀螆肅芅蕿袈艿膁薈羈肁蒀薈蝕芇莆蚇螃肀節(jié)蚆裊芅膈蚅肇肈薇蚄螇袁蒃蚃衿膆荿螞羈罿芅螞蟻膅膁蟻螃羇葿螀袆膃蒞蝿羈羆芁螈蚈膁芇螇袀肄薆螆羂艿蒂螆肅肂莈螅螄羋芄莁袇肁膀蒀罿芆蒈蒀蚈聿莄葿螁芄莀蒈羃膇芆蕆肅羀薅蒆螅膅蒁蒅袇羈莇蒄羀膄芃薄蠆羇腿薃螂膂蒈薂羄羅蒄薁肆芀莀薀螆肅芅蕿袈艿膁薈羈肁蒀薈蝕芇莆蚇螃肀節(jié)蚆裊芅膈蚅肇肈薇蚄螇袁蒃蚃衿膆荿螞羈罿

20、芅螞蟻膅膁蟻螃羇葿螀袆膃蒞蝿羈羆芁螈蚈膁芇螇袀肄薆螆羂艿蒂螆肅肂莈螅螄羋芄莁袇肁膀蒀罿芆蒈蒀蚈聿莄葿螁芄莀蒈羃膇芆蕆肅羀薅蒆螅膅蒁蒅袇羈莇蒄羀膄芃薄蠆羇腿薃螂膂蒈薂羄羅蒄薁肆芀莀薀螆肅芅蕿袈艿膁薈羈肁蒀薈蝕芇莆蚇螃肀節(jié)蚆裊芅膈蚅肇肈薇蚄螇袁蒃蚃衿膆荿螞羈罿芅螞蟻膅膁蟻螃羇葿螀袆膃蒞蝿羈羆芁螈蚈膁芇螇袀肄薆螆羂艿蒂螆肅肂莈螅螄羋芄莁袇肁膀蒀罿芆蒈蒀蚈聿莄葿螁芄莀蒈羃膇芆蕆肅羀薅蒆螅膅蒁蒅袇羈莇蒄羀膄芃薄蠆羇腿薃螂膂蒈薂羄羅蒄薁肆芀莀薀螆肅芅蕿袈艿膁薈羈肁蒀薈蝕芇莆蚇螃肀節(jié)蚆裊芅膈蚅肇肈薇蚄螇袁蒃蚃衿膆荿螞羈罿芅螞蟻膅膁蟻螃羇葿螀袆膃蒞蝿羈羆芁螈蚈膁芇螇袀肄薆螆羂艿蒂螆肅肂莈螅螄羋芄莁袇肁膀蒀罿芆

21、蒈蒀蚈聿莄葿螁芄莀蒈羃膇芆蕆肅羀薅蒆螅膅蒁蒅袇羈莇蒄羀膄芃薄蠆羇腿薃螂膂蒈薂羄羅蒄薁肆芀莀薀螆肅芅蕿袈艿膁薈羈肁蒀薈蝕芇莆蚇螃肀節(jié)蚆裊芅膈蚅肇肈薇蚄螇袁蒃蚃衿膆荿螞羈罿芅螞蟻膅膁蟻螃羇葿螀袆膃蒞蝿羈羆芁螈蚈膁芇螇袀肄薆螆羂艿蒂螆肅肂莈螅螄羋芄莁袇肁膀蒀罿芆蒈蒀蚈聿莄葿螁芄莀蒈羃膇芆蕆肅羀薅蒆螅膅蒁蒅袇羈莇蒄羀膄芃薄蠆羇腿薃螂膂蒈薂羄羅蒄薁肆芀莀薀螆肅芅蕿袈艿膁薈羈肁蒀薈蝕芇莆蚇螃肀節(jié)蚆裊芅膈蚅肇肈薇蚄螇袁蒃蚃衿膆荿螞羈罿芅螞蟻膅膁蟻螃羇葿螀袆膃蒞蝿羈羆芁螈蚈膁芇螇袀肄薆螆羂艿蒂螆肅肂莈螅螄羋芄莁袇肁膀蒀罿芆蒈蒀蚈聿莄葿螁芄莀蒈羃膇芆蕆肅羀薅蒆螅膅蒁蒅袇羈莇蒄羀膄芃薄蠆羇腿薃螂膂蒈薂羄羅蒄薁肆芀

22、莀薀螆肅芅蕿袈艿膁薈羈肁蒀薈蝕芇莆蚇螃肀節(jié)蚆裊芅膈蚅肇肈薇蚄螇袁蒃蚃衿膆荿螞羈罿芅螞蟻膅膁蟻螃羇葿螀袆膃蒞蝿羈羆芁螈蚈膁芇螇袀肄薆螆羂艿蒂螆肅肂莈螅螄羋芄莁袇肁膀蒀罿芆蒈蒀蚈聿莄葿螁芄莀蒈羃膇芆蕆肅羀薅蒆螅膅蒁蒅袇羈莇蒄羀膄芃薄蠆羇腿薃螂膂蒈薂羄羅蒄薁肆芀莀薀螆肅芅蕿袈艿膁薈羈肁蒀薈蝕芇莆蚇螃肀節(jié)蚆裊芅膈蚅肇肈薇蚄螇袁蒃蚃衿膆荿螞羈罿芅螞蟻膅膁蟻螃羇葿螀袆膃蒞蝿羈羆芁螈蚈膁芇螇袀肄薆螆羂艿蒂螆肅肂莈螅螄羋芄莁袇肁膀蒀罿芆蒈蒀蚈聿莄葿螁芄莀蒈羃膇芆蕆肅羀薅蒆螅膅蒁蒅袇羈莇蒄羀膄芃薄蠆羇腿薃螂膂蒈薂羄羅蒄薁肆芀莀薀螆肅芅蕿袈艿膁薈羈肁蒀薈蝕芇莆蚇螃肀節(jié)蚆裊芅膈蚅肇肈薇蚄螇袁蒃蚃衿膆荿螞羈罿芅螞蟻膅

23、膁蟻螃羇葿螀袆膃蒞蝿羈羆芁螈蚈膁芇螇袀肄薆螆羂艿蒂螆肅肂莈螅螄羋芄莁袇肁膀蒀罿芆蒈蒀蚈聿莄葿螁芄莀蒈羃膇芆蕆肅羀薅蒆螅膅蒁蒅袇羈莇蒄羀膄芃薄蠆羇腿薃螂膂蒈薂羄羅蒄薁肆芀莀薀螆肅芅蕿袈艿膁薈羈肁蒀薈蝕芇莆蚇螃肀節(jié)蚆裊芅膈蚅肇肈薇蚄螇袁蒃蚃衿膆荿螞羈罿芅螞蟻膅膁蟻螃羇葿螀袆膃蒞蝿羈羆芁螈蚈膁芇螇袀肄薆螆羂艿蒂螆肅肂莈螅螄羋芄莁袇肁膀蒀罿芆蒈蒀蚈聿莄葿螁芄莀蒈羃膇芆蕆肅羀薅蒆螅膅蒁蒅袇羈莇蒄羀膄芃薄蠆羇腿薃螂膂蒈薂羄羅蒄薁肆芀莀薀螆肅芅蕿袈艿膁薈羈肁蒀薈蝕芇莆蚇螃肀節(jié)蚆裊芅膈蚅肇肈薇蚄螇袁蒃蚃衿膆荿螞羈罿芅螞蟻膅膁蟻螃羇葿螀袆膃蒞蝿羈羆芁螈蚈膁芇螇袀肄薆螆羂艿蒂螆肅肂莈螅螄羋芄莁袇肁膀蒀罿芆蒈蒀蚈聿

24、莄葿螁芄莀蒈羃膇芆蕆肅羀薅蒆螅膅蒁蒅袇羈莇蒄羀膄芃薄蠆羇腿薃螂膂蒈薂羄羅蒄薁肆芀莀薀螆肅芅蕿袈艿膁薈羈肁蒀薈蝕芇莆蚇螃肀節(jié)蚆裊芅膈蚅肇肈薇蚄螇袁蒃蚃衿膆荿螞羈罿芅螞蟻 第9章 發(fā)動(dòng)機(jī)排放污染物凈化方案及分析本章主要內(nèi)容：討論了汽油車和柴油車分別達(dá)到歐ii、歐iii和歐iv排放標(biāo)準(zhǔn)的一般凈化方案，介紹了混合動(dòng)力新技術(shù)。汽車排放標(biāo)準(zhǔn)不同，排放限值也不同。汽車排放標(biāo)準(zhǔn)日趨嚴(yán)格，排放限值越來越低，對(duì)車用發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)內(nèi)凈化和后處理凈化提出的要求愈來愈高，其凈化方案也會(huì)不同。機(jī)內(nèi)凈化采用在第四章和第五章中所闡述的降低污染物生成量的技術(shù)，后處理凈化采用在第六章和第七章中所闡述的用凈化裝置降低排氣中污染物的技術(shù)。

25、從第二章中知道汽車各種排放污染物的生成機(jī)理不同，影響因素很多，其凈化措施之功效既存在一致性，也可能存在對(duì)立性。同一凈化措施對(duì)某種主要排放污染物有良好的凈化效果，但也可能對(duì)其它排放污染物有負(fù)面作用。因此，一般采用機(jī)內(nèi)凈化和后處理凈化相結(jié)合的綜合凈化方案。9.1 汽油車排放污染物一般凈化方案對(duì)汽油車來說，其排放污染物主要有co、hc和nox，對(duì)于二氣門或多氣門、非增壓或增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，均可采用閉環(huán)電控燃油噴射系統(tǒng)加三效催化轉(zhuǎn)化器，使其同時(shí)凈化co、hc和nox，并能使凈化效率最高，便可達(dá)到歐排放標(biāo)準(zhǔn)。其方案示意圖如圖9-1所示。 圖9-1 達(dá)到歐排放標(biāo)準(zhǔn)的汽油車凈化方案示意圖由于歐排放標(biāo)準(zhǔn)與歐排放標(biāo)準(zhǔn)

26、的主要區(qū)別在于排放限值更小，且需考慮冷起動(dòng)排放，前者要求凈化效率更高，后者要求汽車一起動(dòng)就應(yīng)有良好的凈化效果，即要求起動(dòng)時(shí)三效催化轉(zhuǎn)化器內(nèi)的溫度就大于起燃溫度，要做到這一點(diǎn)，必須一方面使催化劑的起燃溫度盡可能低，另一方面通過強(qiáng)制加熱方式使轉(zhuǎn)化器內(nèi)的溫度在起動(dòng)時(shí)就已超過起燃溫度。一般情況下，要滿足歐排放標(biāo)準(zhǔn)的要求，二氣門、非增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)可采用閉環(huán)電控燃油噴射系統(tǒng)加緊湊耦合型三效催化轉(zhuǎn)化器或前置雙催化轉(zhuǎn)化器或三效催化轉(zhuǎn)化器輔以強(qiáng)制加熱，其方案示意圖如圖9-2a)所示。對(duì)于多氣門、增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)則可采用閉環(huán)電控燃油噴射系統(tǒng)加低起燃溫度的三效催化轉(zhuǎn)化器或緊湊耦合型三效催化轉(zhuǎn)化器，其方案示意圖如圖9-

27、2b)所示。a)二氣門非增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī) b)多氣門增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)圖9-2 達(dá)到歐排放標(biāo)準(zhǔn)的汽油車凈化方案示意圖為了使發(fā)動(dòng)機(jī)滿足歐洲號(hào)法規(guī)的要求，也可采用缸內(nèi)直噴稀薄燃燒汽油機(jī)gdi發(fā)動(dòng)機(jī)。gdi發(fā)動(dòng)機(jī)所采用的凈化技術(shù)主要是降低hc和nox的排放量。該凈化技術(shù)主要由以下四項(xiàng)技術(shù)構(gòu)成：采用二階段燃燒，提前激活催化劑；采用反應(yīng)式排氣管；大量egr；使用稀nox催化劑。圖9-3所示為三菱汽車公司的缸內(nèi)直噴汽油機(jī)排放控制措施示意圖。采用二階段燃燒和反應(yīng)式排氣管的目的是為了降低hc排放量，這種方法是在汽車起動(dòng)后的冷車這段時(shí)間內(nèi)，通過二階段燃燒和使用反應(yīng)式排氣管使三效催化劑在短時(shí)間內(nèi)達(dá)到起燃溫度。為使發(fā)動(dòng)機(jī)

28、在稀燃狀態(tài)下能夠有效還原nox，gdi發(fā)動(dòng)機(jī)使用了nox吸附催化轉(zhuǎn)換器。為了凈化發(fā)動(dòng)機(jī)在理論空燃比狀態(tài)下工作時(shí)排氣中的hc和nox，gdi發(fā)動(dòng)機(jī)在nox吸附型催化器之后還配置了三效催化轉(zhuǎn)換器，三效催化器的位置盡量靠近發(fā)動(dòng)機(jī)，以更快激活催化劑，減少hc排放。 圖9-3 三菱汽車公司的缸內(nèi)直噴汽油機(jī)排放控制措施歐排放標(biāo)準(zhǔn)在冷起動(dòng)和各工況的排放限值比歐更小，二氣門和非增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)難以滿足，一般應(yīng)是在多氣門增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ)上采用綜合控制的發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)加緊湊耦合型三效催化轉(zhuǎn)化器或前置雙催化轉(zhuǎn)化器或三效催化轉(zhuǎn)化器輔以強(qiáng)制加熱，為進(jìn)一步降低nox，可同時(shí)采用廢氣再循環(huán)，其方案示意圖如圖9-4所示。圖

29、9-4 達(dá)到歐排放標(biāo)準(zhǔn)的汽油車凈化方案示意圖9.2 柴油車排放污染物一般凈化方案柴油發(fā)動(dòng)機(jī)排放物中的hc、co含量很低，一般只有汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的幾十分之一，其nox排放量與汽油機(jī)大致處于同一數(shù)量級(jí)，但柴油機(jī)的微粒排放量相當(dāng)高，約為汽油機(jī)的3080倍。因此，柴油車排放主要控制nox和微粒的排放量。為達(dá)到歐排放標(biāo)準(zhǔn)，采用渦輪增壓中冷和高壓噴射減少微粒，采用廢氣再循環(huán)降低nox， 有的采用電子控制噴油，有的仍用機(jī)械控制。典型的歐凈化方案示意圖如圖9-5所示。 圖9-5 達(dá)到歐排放標(biāo)準(zhǔn)的柴油車凈化方案示意圖為達(dá)到歐排放標(biāo)準(zhǔn)，需采用電子控制，噴油壓力要更高，且每循環(huán)多次噴射。其方案有高壓共軌或泵噴嘴噴油系統(tǒng)

30、；采用多氣門和可變噴嘴渦輪增壓中冷以進(jìn)一步降低微粒的排放；為進(jìn)一步降低nox采用冷卻廢氣再循環(huán)，對(duì)于重型柴油貨車還需安裝氧化催化轉(zhuǎn)化器。典型的歐凈化方案示意圖如圖9-6所示。在歐凈化方案的基礎(chǔ)上采用微粒捕集器，進(jìn)一步降低微粒；采用多級(jí)中冷廢氣再循環(huán)進(jìn)一步降低nox，再加上先進(jìn)的電控技術(shù)，對(duì)微粒和nox再降低，便可使柴油車達(dá)到歐排放標(biāo)準(zhǔn)。其典型的凈化方案示意圖如圖9-7所示。圖9-6 達(dá)到歐排放標(biāo)準(zhǔn)的柴油車凈化方案示意圖 圖9-7 達(dá)到歐排放標(biāo)準(zhǔn)的柴油車凈化方案示意圖要滿足規(guī)定的排放限值，除發(fā)動(dòng)機(jī)本身需采取上述各種措施外，還要求使用無鉛低含硫量的燃油。對(duì)于柴油機(jī)，歐標(biāo)準(zhǔn)要求使用含硫量500ppm

31、(0.05%)的柴油，歐標(biāo)準(zhǔn)要求使用含硫量200ppm(0.02%)的柴油，而歐標(biāo)準(zhǔn)可能要求使用含硫量55ppm(0.0055%)的柴油。為滿足日趨嚴(yán)格的排放法規(guī)的要求，各汽車公司、高校和研究院所必須加速開發(fā)新產(chǎn)品，采取有效的機(jī)內(nèi)、機(jī)外凈化措施，有效控制發(fā)動(dòng)機(jī)的廢氣排放，同時(shí)對(duì)于石油和化工等其它產(chǎn)業(yè)也應(yīng)采取有效措施。只有各相關(guān)行業(yè)共同努力，才能不斷提高大氣質(zhì)量，改善人類生存環(huán)境。9.3 混合動(dòng)力車9.3.1 混合動(dòng)力汽車發(fā)展概況二十世紀(jì)九十年代以來，世界各國對(duì)環(huán)保的呼聲日益高漲，電動(dòng)汽車脫穎而出。雖然人們普遍認(rèn)為未來是電動(dòng)汽車的天下，但是目前的電池技術(shù)問題阻礙了電動(dòng)汽車的發(fā)展。由于一般電池的能

32、量密度與汽油相差極大，遠(yuǎn)未達(dá)到人們所要求的數(shù)值，所以，倘若在十年內(nèi)燃料電池技術(shù)沒有重大突破，電動(dòng)汽車將無法取代燃油發(fā)動(dòng)機(jī)汽車。在這種情況下，“準(zhǔn)綠色”的新型產(chǎn)品混合動(dòng)力型汽車登上了歷史舞臺(tái)。所謂混合動(dòng)力汽車（hev），是將一種或多種的能量轉(zhuǎn)換技術(shù)(如發(fā)動(dòng)機(jī)、燃料電池、發(fā)電機(jī)、電機(jī))和一種或多種能量存儲(chǔ)技術(shù)(如燃料、電池、超級(jí)電容器、飛輪)集合于一體。這種混合動(dòng)力裝置既發(fā)揮了發(fā)動(dòng)機(jī)持續(xù)工作時(shí)間長，動(dòng)力性好的優(yōu)點(diǎn)，又利用了電動(dòng)機(jī)無污染、低噪聲的長處，二者“并肩戰(zhàn)斗”，取長補(bǔ)短，汽車的熱效率可提高10%以上（對(duì)于城市公交車輛熱效率可提高30%左右），廢氣排放可改善30%以上。混合動(dòng)力汽車在發(fā)達(dá)國家已

33、經(jīng)日益成熟，有些國家已經(jīng)進(jìn)入實(shí)用階段。九十年代以來，在各國政府的支持下，國外各知名汽車公司均投入巨資開始進(jìn)行電動(dòng)汽車和混合動(dòng)力汽車實(shí)用車型的研制和開發(fā)。很多公司采用了包括現(xiàn)代電子、精密機(jī)械、控制技術(shù)、新型材料甚至航天技術(shù)在內(nèi)的各種高新技術(shù)，使不少樣車的主要?jiǎng)恿π灾笜?biāo)達(dá)到了燃油汽車的水平。1997年10月，全球首輛商業(yè)性混合動(dòng)力型汽車“prius”由日本豐田公司研制成功。隨后，其它汽車公司也推出了相應(yīng)的混合動(dòng)力汽車產(chǎn)品。九十年代起，我國開始電動(dòng)汽車和混合動(dòng)力汽車的研制，也取得了一定的進(jìn)展。1998年，清華大學(xué)與廈門金龍公司合作研制了混合動(dòng)力客車；目前，東風(fēng)、奇瑞等汽車公司的863計(jì)劃電動(dòng)汽車重大

34、項(xiàng)目也取得了可喜的成績。隨著各國汽車排放法規(guī)的日趨嚴(yán)格，混合動(dòng)力汽車性能的日益提高以及其成本的不斷降低，混合動(dòng)力汽車的市場(chǎng)份額將逐漸增大，已成為本世紀(jì)頭20年重點(diǎn)發(fā)展的新型汽車。9.3.2 混合動(dòng)力汽車的類型和控制策略先進(jìn)的驅(qū)動(dòng)技術(shù)是混合動(dòng)力汽車取得成功并實(shí)現(xiàn)其優(yōu)越性的關(guān)鍵?；旌蟿?dòng)力汽車是將電力驅(qū)動(dòng)和輔助動(dòng)力單元(auxiliary power unit，簡稱apu)合用到一輛汽車上。這個(gè)輔助動(dòng)力單元通常采用一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)或動(dòng)力發(fā)電機(jī)組。一方面，發(fā)動(dòng)機(jī)始終在最佳工作點(diǎn)上驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)或直接驅(qū)動(dòng)汽車，排放少、效率高；另一方面，蓄電池又可得到發(fā)電機(jī)的不斷補(bǔ)充充電，從而，在減小蓄電池容量和體積的同時(shí)提高了汽

35、車最高速度，加大了續(xù)駛里程，延長了蓄電池的使用壽命。根據(jù)動(dòng)力系統(tǒng)的連接方式，目前開發(fā)研制的混合動(dòng)力汽車基本上可分為三類即串聯(lián)式、并聯(lián)式和混聯(lián)式等。1. 串聯(lián)式混合動(dòng)力汽車這種系統(tǒng)更接近于電動(dòng)汽車，它由燃油發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)、電池和電動(dòng)機(jī)等動(dòng)力裝置以串聯(lián)方式連接組成。在這種系統(tǒng)中，一臺(tái)小型的燃油發(fā)動(dòng)機(jī)直接驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電，電能被儲(chǔ)存于蓄電池或傳給電動(dòng)機(jī)以驅(qū)動(dòng)車輪。負(fù)荷小時(shí)由電池驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)車輪轉(zhuǎn)動(dòng)；負(fù)荷大時(shí)則由發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)；車輛制動(dòng)或減速時(shí)，電動(dòng)機(jī)把驅(qū)動(dòng)輪的動(dòng)能轉(zhuǎn)化為電能，并通過功率變速器給蓄電池充電。串聯(lián)式hev動(dòng)力傳動(dòng)系的組成如圖9-8所示。這種類型車能以超低排放模式工作。由于

36、串聯(lián)式hev動(dòng)力傳動(dòng)系中的發(fā)動(dòng)機(jī)與汽車驅(qū)動(dòng)輪之間無機(jī)械連接，具有獨(dú)立于汽車行駛工況對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行控制的優(yōu)點(diǎn)，適用于市內(nèi)常見的頻繁起步、加速和低速運(yùn)行工況，可以使發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定于高效區(qū)或低排放區(qū)附近工作。但串聯(lián)式hev動(dòng)力傳動(dòng)系的綜合效率較低，這是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)輸出的機(jī)械能由發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)化為電能，再由電動(dòng)機(jī)將電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能用以驅(qū)動(dòng)汽車，途經(jīng)二次能量轉(zhuǎn)換，中間必然會(huì)伴隨著能量的損失。圖9-8 串聯(lián)式hev動(dòng)力傳動(dòng)系示意圖2. 并聯(lián)式混合動(dòng)力汽車并聯(lián)式hev動(dòng)力傳動(dòng)系的組成如圖9-9所示。這種系統(tǒng)更接近傳統(tǒng)意義上的燃油汽車，此系統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)是并列連接到驅(qū)動(dòng)橋上的。汽車行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)可以分別獨(dú)立或共

37、同向汽車驅(qū)動(dòng)輪提供動(dòng)力。并聯(lián)式混合動(dòng)力汽車主要由燃油發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力，動(dòng)力性較好。其驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)控制較復(fù)雜，電池總?cè)萘績H是串聯(lián)式的1/3，能量傳遞損失小。但由于發(fā)動(dòng)機(jī)與汽車驅(qū)動(dòng)輪間有直接的機(jī)械連接，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行工況不可避免地要受到汽車具體行駛工況的影響，很難在最佳工作區(qū)工作，燃油經(jīng)濟(jì)性和排放性能均較串聯(lián)式差。綜上所述，并聯(lián)式hev布置方案由于在傳動(dòng)系組成及控制方面更接近于傳統(tǒng)汽車傳動(dòng)系，并且所需的電機(jī)功率較小，電池組數(shù)量少，整車的價(jià)位也較低。更可貴的是，并聯(lián)式hev可采用傳統(tǒng)汽車用內(nèi)燃機(jī)，從而可把傳統(tǒng)車用內(nèi)燃機(jī)的最新研究成果應(yīng)用到混合動(dòng)力汽車上，節(jié)省了研發(fā)資金，目前這種結(jié)構(gòu)的傳動(dòng)系應(yīng)用比較廣泛。圖9-

38、9 并聯(lián)式hev動(dòng)力傳動(dòng)系示意圖3. 混聯(lián)式混合動(dòng)力汽車典型的混聯(lián)式hev動(dòng)力傳動(dòng)系布置方案簡圖如圖9-10所示，在該系統(tǒng)上既裝有電動(dòng)機(jī)又裝有發(fā)電機(jī)，具備了串、并聯(lián)結(jié)構(gòu)各自的特點(diǎn)。這種系統(tǒng)包括兩條能量傳遞路線，一是機(jī)械能傳遞路線，內(nèi)燃機(jī)輸出的機(jī)械能可通過機(jī)械裝置直接驅(qū)動(dòng)車輪；二是電能傳遞路線，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的機(jī)械能通過發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)化成電能由電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)車輪。同時(shí)，電池連接到發(fā)電機(jī)和電動(dòng)機(jī)之間，可接受充電或提供輔助動(dòng)力。圖9-10a所示的開關(guān)式結(jié)構(gòu)通過離合器的結(jié)合與分離來實(shí)現(xiàn)串聯(lián)分支與并聯(lián)分支間的相互切換。離合器分離，切斷了發(fā)動(dòng)機(jī)和發(fā)電機(jī)與驅(qū)動(dòng)輪的機(jī)械連接，系統(tǒng)以串聯(lián)模式運(yùn)行；離合器結(jié)合，發(fā)動(dòng)機(jī)與驅(qū)動(dòng)輪有

39、了機(jī)械連接，系統(tǒng)以并聯(lián)模式運(yùn)行。圖9-10b所示的分路式結(jié)構(gòu)中，串聯(lián)分支與并聯(lián)分支都始終處于工作狀態(tài)，而由行星齒輪傳動(dòng)在串聯(lián)分支和并聯(lián)分支間進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)輸出能量的合理分配。此結(jié)構(gòu)可通過發(fā)電機(jī)對(duì)串聯(lián)分支實(shí)施各種各樣的控制，同時(shí)又可通過并聯(lián)分支來維持發(fā)動(dòng)機(jī)與驅(qū)動(dòng)輪間的機(jī)械連接，最終實(shí)現(xiàn)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速控制?；炻?lián)式hev布置方案綜合了串、并聯(lián)二種布置方案的優(yōu)缺點(diǎn)，是一種相對(duì)比較完善的動(dòng)力系統(tǒng)，其電池的體積、重量、成本較低。內(nèi)燃機(jī)總在最高效率下工作，具有很好的燃油經(jīng)濟(jì)性和較低的排放，加速性和平穩(wěn)性也很好，可以說在許多方面彌補(bǔ)了串聯(lián)式和并聯(lián)式混合動(dòng)力汽車的缺點(diǎn)?；炻?lián)式hev控制系統(tǒng)和機(jī)械結(jié)構(gòu)最為復(fù)雜，技術(shù)難

40、度最大，增加了開發(fā)和生產(chǎn)成本，不過，隨著控制技術(shù)和制造技術(shù)的發(fā)展，現(xiàn)代混合動(dòng)力汽車更傾向于選擇這種結(jié)構(gòu)。圖9-10 混聯(lián)式hev動(dòng)力傳動(dòng)系示意圖在以上三種方式中，串聯(lián)式混合動(dòng)力汽車的污染最小，但是能量在傳遞過程中損失較大，且對(duì)電池的要求較高。并聯(lián)式混合動(dòng)力車動(dòng)力系統(tǒng)的集成度相對(duì)較低，主要依賴于內(nèi)燃機(jī)提供動(dòng)力，內(nèi)燃機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)受工況的影響，因而燃料的經(jīng)濟(jì)性較差，排放污染較大、噪音較大。這不符合混合動(dòng)力車高效率、低能耗、低污染的基本目標(biāo)，但由于其具有較好的動(dòng)力性，曾一度得到各大汽車公司的青睞。豐田公司1997年12月推出的混聯(lián)式混合動(dòng)力汽車pruis成為混合動(dòng)力汽車技術(shù)發(fā)展的一個(gè)里程碑。混聯(lián)式混合動(dòng)力

41、汽車同樣具有良好的動(dòng)力性而且污染與油耗大大降低，因此世界各大汽車公司紛紛開始把注意力投向混聯(lián)式混合動(dòng)力汽車的研究與開發(fā)。這三種方式具體的分類比較可見表9-1。 三類混合動(dòng)力汽車的比較 表9-1 項(xiàng)目方式控制系統(tǒng)電 池能量傳遞效率內(nèi)燃機(jī)工作效率環(huán)境污染其 它串聯(lián)式控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)比較簡單，控制方法簡便，只要根據(jù)蓄電池充電狀態(tài)決定其運(yùn)行或停止對(duì)電池要求較高，容量大，增加了電池和汽車重量以及制造成本動(dòng)力傳遞過程中，存在能量轉(zhuǎn)換的損失，降低了能量利用率發(fā)動(dòng)機(jī)的工作不受汽車行駛工況的影響，總在最佳工況下工作，具有較高的燃油經(jīng)濟(jì)性污染最小每一動(dòng)力裝置的功率均等于汽車要求的總功率，設(shè)備規(guī)模較龐大，增加了車輛的成

42、本及機(jī)構(gòu)布置的難度并聯(lián)式動(dòng)力控制系統(tǒng)及機(jī)械切換系統(tǒng)相對(duì)較復(fù)雜總?cè)萘勘却?lián)式小(約為1/3)，對(duì)蓄電池的峰值功率要求較低動(dòng)力直接傳到車輪上，中間環(huán)節(jié)少，比串聯(lián)式有更高的能量效率主要?jiǎng)恿€是來源于內(nèi)燃機(jī)，但內(nèi)燃機(jī)工作范圍大，效率較低污染和噪音較大結(jié)構(gòu)簡單，可把傳統(tǒng)車用內(nèi)燃機(jī)的最新研究成果應(yīng)用到混合動(dòng)力汽車上，節(jié)省了研發(fā)資金混聯(lián)式機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)及控制系統(tǒng)最為復(fù)雜對(duì)電池的依賴小，甚至可以不需外置充電系統(tǒng)較 高發(fā)動(dòng)機(jī)的工作不受汽車行駛工況的影響，總是在最高效率狀態(tài)下運(yùn)轉(zhuǎn)，具有很好的燃油經(jīng)濟(jì)性比并聯(lián)小發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)均可較小。動(dòng)力系統(tǒng)可根據(jù)不同工況選用不同的動(dòng)力驅(qū)動(dòng)方式，充分利用兩套動(dòng)力裝置的優(yōu)點(diǎn)9.3.3

43、混合動(dòng)力汽車需要解決的關(guān)鍵技術(shù)問題和面臨的挑戰(zhàn)與機(jī)遇混合動(dòng)力汽車要進(jìn)入實(shí)用化，需要具備高比能量和高比功率的能量存儲(chǔ)裝置，低成本、高效率的功率電子設(shè)備和燃料經(jīng)濟(jì)性高、排放低的高效發(fā)動(dòng)機(jī)。所要解決的關(guān)鍵技術(shù)問題主要有以下幾個(gè)方面。1. 混合動(dòng)力單元技術(shù)混合動(dòng)力汽車的動(dòng)力可以同時(shí)來自熱力發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)。在混合動(dòng)力汽車上，發(fā)動(dòng)機(jī)又被稱為混合動(dòng)力單元，與傳統(tǒng)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)相比，其作用發(fā)生了變化。在并聯(lián)混合動(dòng)力汽車上，混合動(dòng)力單元通過傳動(dòng)軸驅(qū)動(dòng)車輪，同時(shí)電動(dòng)機(jī)也承擔(dān)一部分動(dòng)力的功能，因而使得混合動(dòng)力單元能夠采用尺寸更小、效率更高的發(fā)動(dòng)機(jī)；在串聯(lián)混合動(dòng)力汽車上，混合動(dòng)力單元驅(qū)動(dòng)一臺(tái)發(fā)電機(jī)產(chǎn)生電能，由于汽車的行使

44、與發(fā)動(dòng)機(jī)沒有直接的聯(lián)系，因此混合動(dòng)力單元也能夠采用小型高效的發(fā)動(dòng)機(jī)，且其運(yùn)行工況可以固定于較小的高功率和低排放區(qū)。混合動(dòng)力汽車的主要目標(biāo)就是降低排放，所以，控制混合動(dòng)力單元的排放將是今后研究的重點(diǎn)。目前對(duì)混合動(dòng)力單元的研究主要集中在三個(gè)方面：一是燃燒系統(tǒng)的優(yōu)化，通過研究燃料與空氣混合物的點(diǎn)燃和燃燒的過程，探究hc、co、nox以及微粒的形成機(jī)理，從而改進(jìn)燃燒系統(tǒng)。二是尾氣處理技術(shù)，主要研究高效的尾氣催化系統(tǒng)和過濾系統(tǒng)。三是代用燃料的研究。從目前的研究表明，直噴式柴油發(fā)動(dòng)機(jī)將是首選的混合動(dòng)力單元。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)已日趨小型化，同時(shí)，采用先進(jìn)的共軌式噴油系統(tǒng)，降低了微粒（pm）和氮氧化物（nox）排放、

45、改善了熱效率和低溫排放污染等，在性能上已經(jīng)有了很大的提高。2. 能量存儲(chǔ)技術(shù)目前運(yùn)用于混合動(dòng)力汽車上的能量儲(chǔ)存裝置主要還是高能蓄電池。除此之外，雖然超級(jí)電容器、飛輪電池等新型能量儲(chǔ)存裝置也在研究開發(fā)，但是近期最有希望進(jìn)入實(shí)用化的還是高能蓄電池。目前，鎳氫電池和鋰離子電池技術(shù)較成熟，已達(dá)到混合動(dòng)力汽車的使用要求。從發(fā)展看，能量儲(chǔ)存裝置的研究應(yīng)該包括以下內(nèi)容：一是研究電池內(nèi)部的連接、檢測(cè)、監(jiān)控以及便于將整個(gè)電池子系統(tǒng)安裝在汽車上的支撐機(jī)構(gòu)。二是電池設(shè)計(jì)和制造方面的改進(jìn)，降低制造成本，改善電池的性能和提高使用壽命。三是電池的熱能管理及剩余電量管理。由于電池的工作溫度不可能覆蓋汽車運(yùn)行的工作溫度范圍，

46、為了保證電池系統(tǒng)的統(tǒng)一，減少各電池單元之間的不平衡，所以需要一個(gè)有效的熱能控制管理系統(tǒng)。此外，電池的剩余電量直接影響混合動(dòng)力汽車的經(jīng)濟(jì)性和排放，因此需要有效的測(cè)試方法和控制裝置。在混合動(dòng)力汽車中，能量儲(chǔ)存裝置的作用已發(fā)生了質(zhì)的變化，有時(shí)也稱之為載荷調(diào)節(jié)裝置，這就是它的真正作用所在。在混合動(dòng)力汽車中，提供整車行駛所需的動(dòng)力最終依然來源于使用高能量密度化學(xué)燃料的發(fā)動(dòng)機(jī)或燃料電池，載荷調(diào)節(jié)裝置引進(jìn)的目的是通過它的調(diào)節(jié)作用來達(dá)到提高燃油經(jīng)濟(jì)性和減少排放的目的。由于混合動(dòng)力汽車的最終能量來源依然是化學(xué)燃料，所以它不再像純電動(dòng)汽車那樣假如普及就需要建設(shè)大規(guī)模的配套基礎(chǔ)設(shè)施，現(xiàn)有的加油站系統(tǒng)無須作任何的改進(jìn)

47、即可適應(yīng)。3. 汽車集成電力電子模塊技術(shù)混合動(dòng)力系統(tǒng)的精確運(yùn)轉(zhuǎn)依賴于優(yōu)化控制的實(shí)現(xiàn)，控制系統(tǒng)的開發(fā)是混合動(dòng)力系統(tǒng)的最關(guān)鍵的技術(shù)創(chuàng)新?？刂葡到y(tǒng)要能夠根據(jù)采集到的速度和負(fù)荷等數(shù)據(jù)，計(jì)算出以最高效率為基點(diǎn)的分配到發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)上的功率值，即實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)的最優(yōu)耦合功率分配比。為了滿足汽車高速開關(guān)控制的要求，混合動(dòng)力汽車還需具有高功率密度、低損耗的開關(guān)、電容和電感等器件。同時(shí)，混合動(dòng)力汽車還要設(shè)有一些分立裝置，例如專用的集成電路、模擬和數(shù)字集成電路以及其它功率電子裝置?；旌蟿?dòng)力汽車對(duì)智能化的要求導(dǎo)致其控制的復(fù)雜性，因此要求控制裝置采用高速運(yùn)行的半導(dǎo)體芯片，其功率密度高，散熱性能也較好。在混合動(dòng)力汽

48、車進(jìn)入實(shí)用化的過程中，一個(gè)關(guān)鍵性的部件是汽車集成電力電子模塊。它采用現(xiàn)代電子集成技術(shù)，將復(fù)雜的電力電子系統(tǒng)集成在一個(gè)單一封裝內(nèi)，能夠供給汽車大約100kw的功率，其功率范圍為10100kw。該模塊能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)整車的控制，例如，控制電動(dòng)機(jī)功率的輸入和輸出、發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率和能量儲(chǔ)存系統(tǒng)的離合，同時(shí)還能控制再生制動(dòng)能量的回收與釋放，確定電池的充電狀態(tài)、判斷是否對(duì)電池充電，以及優(yōu)化控制發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)以減少排放?；旌蟿?dòng)力汽車在現(xiàn)有技術(shù)的基礎(chǔ)上達(dá)到了提高燃油經(jīng)濟(jì)性和減少排放的目的，因而極具發(fā)展前景。在美、日、歐下一代汽車開發(fā)計(jì)劃中，混合動(dòng)力汽車處于戰(zhàn)略發(fā)展的位置。混合動(dòng)力汽車使人們看到了在短期內(nèi)大幅提高燃油

49、經(jīng)濟(jì)性和減少排放的可能性?；旌蟿?dòng)力汽車正在改變著汽車產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)和構(gòu)成，逐漸走向?qū)嵱没?。?jù)auto mfg production（汽車制造與生產(chǎn)）期刊報(bào)導(dǎo)，預(yù)計(jì)2010年，世界汽車市場(chǎng)上，混合動(dòng)力車輛將達(dá)100萬輛，2015年將在世界汽車市場(chǎng)占15%，2020年占25%，這是相當(dāng)大的混合動(dòng)力汽車數(shù)量的比例?？傊?，混合動(dòng)力汽車在本世紀(jì)相當(dāng)長一段時(shí)間內(nèi)前景廣闊，并受市場(chǎng)歡迎。我國汽車工業(yè)應(yīng)該抓住機(jī)遇，爭取早日推出國產(chǎn)混合動(dòng)力汽車新產(chǎn)品。 袂羈蒈薀螄芆蕆蚃羀膂蒆螅螃肈蒅蒅羈羄蒄薇螁芃薃蠆羆腿薃螂蝿肅薂蒁羅肁膈蚄袈羇膇螆肅芅膇蒅袆膁膆薈肁肇膅蝕襖羃芄螂蚇節(jié)芃蒂袂膈節(jié)蚄蚅膄芁螇羈肀芁蒆螄羆芀蕿罿芅艿蟻螂膁

50、羋螃羇肆莇蒃螀羂莆薅羆袈蒞螈螈芇蒞蕆肄膃莄蕿袇聿莃螞肂羅莂螄裊芄莁蒄蚈膀蒀薆袃肆葿蚈蚆羂葿莈袂羈蒈薀螄芆蕆蚃羀膂蒆螅螃肈蒅蒅羈羄蒄薇螁芃薃蠆羆腿薃螂蝿肅薂蒁羅肁膈蚄袈羇膇螆肅芅膇蒅袆膁膆薈肁肇膅蝕襖羃芄螂蚇節(jié)芃蒂袂膈節(jié)蚄蚅膄芁螇羈肀芁蒆螄羆芀蕿罿芅艿蟻螂膁羋螃羇肆莇蒃螀羂莆薅羆袈蒞螈螈芇蒞蕆肄膃莄蕿袇聿莃螞肂羅莂螄裊芄莁蒄蚈膀蒀薆袃肆葿蚈蚆羂葿莈袂羈蒈薀螄芆蕆蚃羀膂蒆螅螃肈蒅蒅羈羄蒄薇螁芃薃蠆羆腿薃螂蝿肅薂蒁羅肁膈蚄袈羇膇螆肅芅膇蒅袆膁膆薈肁肇膅蝕襖羃芄螂蚇節(jié)芃蒂袂膈節(jié)蚄蚅膄芁螇羈肀芁蒆螄羆芀蕿罿芅艿蟻螂膁羋螃羇肆莇蒃螀羂莆薅羆袈蒞螈螈芇蒞蕆肄膃莄蕿袇聿莃螞肂羅莂螄裊芄莁蒄蚈膀蒀薆袃肆葿蚈蚆羂

51、葿莈袂羈蒈薀螄芆蕆蚃羀膂蒆螅螃肈蒅蒅羈羄蒄薇螁芃薃蠆羆腿薃螂蝿肅薂蒁羅肁膈蚄袈羇膇螆肅芅膇蒅袆膁膆薈肁肇膅蝕襖羃芄螂蚇節(jié)芃蒂袂膈節(jié)蚄蚅膄芁螇羈肀芁蒆螄羆芀蕿罿芅艿蟻螂膁羋螃羇肆莇蒃螀羂莆薅羆袈蒞螈螈芇蒞蕆肄膃莄蕿袇聿莃螞肂羅莂螄裊芄莁蒄蚈膀蒀薆袃肆葿蚈蚆羂葿莈袂羈蒈薀螄芆蕆蚃羀膂蒆螅螃肈蒅蒅羈羄蒄薇螁芃薃蠆羆腿薃螂蝿肅薂蒁羅肁膈蚄袈羇膇螆肅芅膇蒅袆膁膆薈肁肇膅蝕襖羃芄螂蚇節(jié)芃蒂袂膈節(jié)蚄蚅膄芁螇羈肀芁蒆螄羆芀蕿罿芅艿蟻螂膁羋螃羇肆莇蒃螀羂莆薅羆袈蒞螈螈芇蒞蕆肄膃莄蕿袇聿莃螞肂羅莂螄裊芄莁蒄蚈膀蒀薆袃肆葿蚈蚆羂葿莈袂羈蒈薀螄芆蕆蚃羀膂蒆螅螃肈蒅蒅羈羄蒄薇螁芃薃蠆羆腿薃螂蝿肅薂蒁羅肁膈蚄袈羇膇螆肅芅

52、膇蒅袆膁膆薈肁肇膅蝕襖羃芄螂蚇節(jié)芃蒂袂膈節(jié)蚄蚅膄芁螇羈肀芁蒆螄羆芀蕿罿芅艿蟻螂膁羋螃羇肆莇蒃螀羂莆薅羆袈蒞螈螈芇蒞蕆肄膃莄蕿袇聿莃螞肂羅莂螄裊芄莁蒄蚈膀蒀薆袃肆葿蚈蚆羂葿莈袂羈蒈薀螄芆蕆蚃羀膂蒆螅螃肈蒅蒅羈羄蒄薇螁芃薃蠆羆腿薃螂蝿肅薂蒁羅肁膈蚄袈羇膇螆肅芅膇蒅袆膁膆薈肁肇膅蝕襖羃芄螂蚇節(jié)芃蒂袂膈節(jié)蚄蚅膄芁螇羈肀芁蒆螄羆芀蕿罿芅艿蟻螂膁羋螃羇肆莇蒃螀羂莆薅羆袈蒞螈螈芇蒞蕆肄膃莄蕿袇聿莃螞肂羅莂螄裊芄莁蒄蚈膀蒀薆袃肆葿蚈蚆羂葿莈袂羈蒈薀螄芆蕆蚃羀膂蒆螅螃肈蒅蒅羈羄蒄薇螁芃薃蠆羆腿薃螂蝿肅薂蒁羅肁膈蚄袈羇膇螆肅芅膇蒅袆膁膆薈肁肇膅蝕襖羃芄螂蚇節(jié)芃蒂袂膈節(jié)蚄蚅膄芁螇羈肀芁蒆螄羆芀蕿罿芅艿蟻螂膁羋螃羇肆

53、莇蒃螀羂莆薅羆袈蒞螈螈芇蒞蕆肄膃莄蕿袇聿莃螞肂羅莂螄裊芄莁蒄蚈膀蒀薆袃肆葿蚈蚆羂葿莈袂羈蒈薀螄芆蕆蚃羀膂蒆螅螃肈蒅蒅羈羄蒄薇螁芃薃蠆羆腿薃螂蝿肅薂蒁羅肁膈蚄袈羇膇螆肅芅膇蒅袆膁膆薈肁肇膅蝕襖羃芄螂蚇節(jié)芃蒂袂膈節(jié)蚄蚅膄芁螇羈肀芁蒆螄羆芀蕿罿芅艿蟻螂膁羋螃羇肆莇蒃螀羂莆薅羆袈蒞螈螈芇蒞蕆肄膃莄蕿袇聿莃螞肂羅莂螄裊芄莁蒄蚈膀蒀薆袃肆葿蚈蚆羂葿莈袂羈蒈薀螄芆蕆蚃羀膂蒆螅螃肈蒅蒅羈羄蒄薇螁芃薃蠆羆腿薃螂蝿肅薂蒁羅肁膈蚄袈羇膇螆肅芅膇蒅袆膁膆薈肁肇膅蝕襖羃芄螂蚇節(jié)芃蒂袂膈節(jié)蚄蚅膄芁螇羈肀芁蒆螄羆芀蕿罿芅艿蟻螂膁羋螃羇肆莇蒃螀羂莆薅羆袈蒞螈螈芇蒞蕆肄膃莄蕿袇聿莃螞肂羅莂螄裊芄莁蒄蚈膀蒀薆袃肆葿蚈蚆羂葿莈袂羈

54、蒈薀螄芆蕆蚃羀膂蒆螅螃肈蒅蒅羈羄蒄薇螁芃薃蠆羆腿薃螂蝿肅薂蒁羅肁膈蚄袈羇膇螆肅芅膇蒅袆膁膆薈肁肇膅蝕襖羃芄螂蚇節(jié)芃蒂袂膈節(jié)蚄蚅膄芁螇羈肀芁蒆螄羆芀蕿罿芅艿蟻螂膁羋螃羇肆莇蒃螀羂莆薅羆袈蒞螈螈芇蒞蕆肄膃莄蕿袇聿莃螞肂羅莂螄裊芄莁蒄蚈膀蒀薆袃肆葿蚈蚆羂葿莈袂羈蒈薀螄芆蕆蚃羀膂蒆螅螃肈蒅蒅羈羄蒄薇螁芃薃蠆羆腿薃螂蝿肅薂蒁羅肁膈蚄袈羇膇螆肅芅膇蒅袆膁膆薈肁肇膅蝕襖羃芄螂蚇節(jié)芃蒂袂膈節(jié)蚄蚅膄芁螇羈肀芁蒆螄羆芀蕿罿芅艿蟻螂膁羋螃羇肆莇蒃螀羂莆薅羆袈蒞螈螈芇蒞蕆肄膃莄蕿袇聿莃螞肂羅莂螄裊芄莁蒄蚈膀蒀薆袃肆葿蚈蚆羂葿莈袂羈蒈薀螄芆蕆蚃羀膂蒆螅螃肈蒅蒅羈羄蒄薇螁芃薃蠆羆腿薃螂蝿肅薂蒁羅肁膈蚄袈羇膇螆肅芅膇蒅袆膁

55、膆薈肁肇膅蝕襖羃芄螂蚇節(jié)芃蒂袂膈節(jié)蚄蚅膄芁螇羈肀芁蒆螄羆芀蕿罿芅艿蟻螂膁羋螃羇肆莇蒃螀羂莆薅羆袈蒞螈螈芇蒞蕆肄膃莄蕿袇聿莃螞肂羅莂螄裊芄莁蒄蚈膀蒀薆袃肆葿蚈蚆羂葿莈袂羈蒈薀螄芆蕆蚃羀膂蒆螅螃肈蒅蒅羈羄蒄薇螁芃薃蠆羆腿薃螂蝿肅薂蒁羅肁膈蚄袈羇膇螆肅芅膇蒅袆膁膆薈肁肇膅蝕襖羃芄螂蚇節(jié)芃蒂袂膈節(jié)蚄蚅膄芁螇羈肀芁蒆螄羆芀蕿罿芅艿蟻螂膁羋螃羇肆莇蒃螀羂莆薅羆袈蒞螈螈芇蒞蕆肄膃莄蕿袇聿莃螞肂羅莂螄裊芄莁蒄蚈膀蒀薆袃肆葿蚈蚆羂葿莈袂羈蒈薀螄芆蕆蚃羀膂蒆螅螃肈蒅蒅羈羄蒄薇螁芃薃蠆羆腿薃螂蝿肅薂蒁羅肁膈蚄袈羇膇螆肅芅膇蒅袆膁膆薈肁肇膅蝕襖羃芄螂蚇節(jié)芃蒂袂膈節(jié)蚄蚅膄芁螇羈肀芁蒆螄羆芀蕿罿芅艿蟻螂膁羋螃羇肆莇蒃螀羂

56、莆薅羆袈蒞螈螈芇蒞蕆肄膃莄蕿袇聿莃螞肂羅莂螄裊芄莁蒄蚈膀蒀薆袃肆葿蚈蚆羂葿莈袂羈蒈薀螄芆蕆蚃羀膂蒆螅螃肈蒅蒅羈羄蒄薇螁芃薃蠆羆腿薃螂蝿肅薂蒁羅肁膈蚄袈羇膇螆肅芅膇蒅袆膁膆薈肁肇膅蝕襖羃芄螂蚇節(jié)芃蒂袂膈節(jié)蚄蚅膄芁螇羈肀芁蒆螄羆芀蕿罿芅艿蟻螂膁羋螃羇肆莇蒃螀羂莆薅羆袈蒞螈螈芇蒞蕆肄膃莄蕿袇聿莃螞肂羅莂螄裊芄莁蒄蚈膀蒀薆袃肆葿蚈蚆羂葿莈袂羈蒈薀螄芆蕆蚃羀膂蒆螅螃肈蒅蒅羈羄蒄薇螁芃薃蠆羆腿薃螂蝿肅薂蒁羅肁膈蚄袈羇膇螆肅芅膇蒅袆膁膆薈肁肇膅蝕襖羃芄螂蚇節(jié)芃蒂袂膈節(jié)蚄蚅膄芁螇羈肀芁蒆螄羆芀蕿罿芅艿蟻螂膁羋螃羇肆莇蒃螀羂莆薅羆袈蒞螈螈芇蒞蕆肄膃莄蕿袇聿莃螞肂羅莂螄裊芄莁蒄蚈膀蒀薆袃肆葿蚈蚆羂葿莈袂羈蒈薀螄芆

57、蕆蚃羀膂蒆螅螃肈蒅蒅羈羄蒄薇螁芃薃蠆羆腿薃螂蝿肅薂蒁羅肁膈蚄袈羇膇螆肅芅膇蒅袆膁膆薈肁肇膅蝕襖羃芄螂蚇節(jié)芃蒂袂膈節(jié)蚄蚅膄芁螇羈肀芁蒆螄羆芀蕿罿芅艿蟻螂膁羋螃羇肆莇蒃螀羂莆薅羆袈蒞螈螈芇蒞蕆肄膃莄蕿袇聿莃螞肂羅莂螄裊芄莁蒄蚈膀蒀薆袃肆葿蚈蚆羂葿莈袂羈蒈薀螄芆蕆蚃羀膂蒆螅螃肈蒅蒅羈羄蒄薇螁芃薃蠆羆腿薃螂蝿肅薂蒁羅肁膈蚄袈羇膇螆肅芅膇蒅袆膁膆薈肁肇膅蝕襖羃芄螂蚇節(jié)芃蒂袂膈節(jié)蚄蚅膄芁螇羈肀芁蒆螄羆芀蕿罿芅艿蟻螂膁羋螃羇肆莇蒃螀羂莆薅羆袈蒞螈螈芇蒞蕆肄膃莄蕿袇聿莃螞肂羅莂螄裊芄莁蒄蚈膀蒀薆袃肆葿蚈蚆羂葿莈袂羈蒈薀螄芆蕆蚃羀膂蒆螅螃肈蒅蒅羈羄蒄薇螁芃薃蠆羆腿薃螂蝿肅薂蒁羅肁膈蚄袈羇膇螆肅芅膇蒅袆膁膆薈肁肇

58、膅蝕襖羃芄螂蚇節(jié)芃蒂袂膈節(jié)蚄蚅膄芁螇羈肀芁蒆螄羆芀蕿罿芅艿蟻螂膁羋螃羇肆莇蒃螀羂莆薅羆袈蒞螈螈芇蒞蕆肄膃莄蕿袇聿莃螞肂羅莂螄裊芄莁蒄蚈膀蒀薆袃肆葿蚈蚆羂葿莈袂羈蒈薀螄芆蕆蚃羀膂蒆螅螃肈蒅蒅羈羄蒄薇螁芃薃蠆羆腿薃螂蝿肅薂蒁羅肁膈蚄袈羇膇螆肅芅膇蒅袆膁膆薈肁肇膅蝕襖羃芄螂蚇節(jié)芃蒂袂膈節(jié)蚄蚅膄芁螇羈肀芁蒆螄羆芀蕿罿芅艿蟻螂膁羋螃羇肆莇蒃螀羂莆薅羆袈蒞螈螈芇蒞蕆肄膃莄蕿袇聿莃螞肂羅莂螄裊芄莁蒄蚈膀蒀薆袃肆葿蚈蚆羂葿莈袂羈蒈薀螄芆蕆蚃羀膂蒆螅螃肈蒅蒅羈羄蒄薇螁芃薃蠆羆腿薃螂蝿肅薂蒁羅肁膈蚄袈羇膇螆肅芅膇蒅袆膁膆薈肁肇膅蝕襖羃芄螂蚇節(jié)芃蒂袂膈節(jié)蚄蚅膄芁螇羈肀芁蒆螄羆芀蕿罿芅艿蟻螂膁羋螃羇肆莇蒃螀羂莆薅羆袈蒞螈螈芇蒞蕆肄膃莄蕿袇聿莃螞肂羅莂螄裊芄莁蒄蚈膀蒀薆袃肆葿蚈蚆羂葿莈袂羈蒈薀螄芆蕆蚃羀膂蒆螅螃肈蒅蒅羈羄蒄薇螁芃薃蠆羆腿薃螂蝿肅薂蒁羅肁膈蚄袈羇膇螆肅芅膇蒅袆膁膆薈肁肇膅蝕襖羃芄螂蚇節(jié)芃蒂袂膈節(jié)蚄蚅膄芁螇羈肀芁蒆螄羆芀蕿罿芅艿蟻螂膁羋螃羇肆莇蒃螀羂莆薅羆袈蒞螈螈芇蒞蕆肄膃莄蕿袇聿莃螞肂羅莂螄裊芄莁蒄蚈膀蒀薆袃肆葿蚈蚆羂葿莈袂羈蒈薀螄芆蕆蚃羀