汽車制造專業(yè)畢業(yè)論文機(jī)械畢業(yè)論文

1、常州交通技師學(xué)院技師資格考評(píng)論文引 言隨著夏天的臨近空調(diào)使用的越來(lái)越頻繁，隨之而來(lái)其故障也越來(lái)越頻繁。所以根據(jù)本人的一些經(jīng)歷結(jié)合書(shū)本上的一些內(nèi)容列舉了幾個(gè)空調(diào)比較容易出現(xiàn)的故障，并對(duì)其如何檢查分析解決進(jìn)行了一個(gè)簡(jiǎn)單的概訴。本文首先介紹了汽車空調(diào)系統(tǒng)的基本組成部件，并且結(jié)合原理圖闡訴了汽車空調(diào)整個(gè)的一個(gè)工作循環(huán)過(guò)程。摘 要汽車空調(diào)的普及，是提高汽車競(jìng)爭(zhēng)能力的重要手段之一。隨著汽車工業(yè)的發(fā)展人們物質(zhì)水平的提高，人們對(duì)舒適性，可靠性，安全性的要求愈來(lái)愈高。國(guó)內(nèi)近年來(lái)，汽車生產(chǎn)廠家越來(lái)越多，產(chǎn)量越來(lái)越大，大量中高檔車需要安裝空調(diào)。因此汽車空調(diào)系統(tǒng)的故障種類也逐漸增多。關(guān)鍵詞：汽車空調(diào)、制冷系統(tǒng)目 錄1

2、 空調(diào)制冷系統(tǒng)的組成（5）2 空調(diào)制冷系統(tǒng)的工作原理（5）3 汽車空調(diào)常見(jiàn)故障檢查及其分析和解決辦法（6）3.1空調(diào)不制冷（6）3.11故障實(shí)例（6）3.2空調(diào)間歇性制冷（7）3.2.1故障實(shí)例（7）3.3系統(tǒng)有噪聲（10）3.3.1故障實(shí)例（10）結(jié)論（12）參考文獻(xiàn)（13）1 空調(diào)制冷系統(tǒng)的組成汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)結(jié)構(gòu)如下圖1空調(diào)原理圖所示，一般主要由電控離合器、壓縮機(jī)、貯液干燥器、冷凝器、蒸發(fā)器、膨脹閥、管道、真空電磁閥、冷凝風(fēng)扇、怠速器和控制系統(tǒng)等組成。圖 1 空調(diào)原理圖2 空調(diào)制冷系統(tǒng)的工作原理當(dāng)制冷系統(tǒng)工作時(shí)，壓縮機(jī)從蒸發(fā)器低壓回路吸入低溫低壓的氣態(tài)冷劑，并將其壓縮成高溫高壓的氣體，再

3、通過(guò)高壓管送到冷凝器內(nèi)冷卻，制冷劑被冷卻成液體后，在高壓的作用下流向儲(chǔ)被干燥器過(guò)濾和吸水，再經(jīng)過(guò)膨脹閥節(jié)流降壓后進(jìn)入蒸發(fā)器，在蒸發(fā)器中，制冷劑不斷吸收蒸發(fā)器心子周圍空氣的熱量氣化成氣體，重新被壓縮機(jī)吸入進(jìn)行再循環(huán)，而冷卻空氣不斷進(jìn)入車內(nèi)，實(shí)現(xiàn)制冷。3 汽車空調(diào)常見(jiàn)故障檢查及其分析和解決辦法3.1空調(diào)不制冷 制冷系統(tǒng)不制冷是空調(diào)系最常見(jiàn)的現(xiàn)象。在排除常見(jiàn)的不制冷故障時(shí)，可以通過(guò)檢查干燥器檢視孔、觀察管路有無(wú)結(jié)霜或滲油、檢查空調(diào)系電路保險(xiǎn)、測(cè)量高低壓管路壓力、測(cè)量插頭電壓以及檢查線路連接和插頭插接情況等方法，判斷故障產(chǎn)生的原因。3.11故障實(shí)例一輛桑塔納3000轎車空調(diào)系不制冷。把手放到空調(diào)出風(fēng)口

4、，感覺(jué)有風(fēng)但出風(fēng)不涼，關(guān)閉暖風(fēng)開(kāi)關(guān)，出風(fēng)口仍無(wú)冷風(fēng)。首先打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋，檢查空調(diào)制冷系統(tǒng)。壓縮機(jī)皮帶無(wú)斷裂或松動(dòng)，保險(xiǎn)絲及各連接導(dǎo)線無(wú)斷路，壓縮機(jī)工作正常。在怠速時(shí)觀察儲(chǔ)液干燥器的檢視孔，有極少量氣泡，無(wú)明顯油跡，說(shuō)明制冷劑和冷凍油加注合適。但低壓管路上有水滴，用手感覺(jué)不涼。用手感覺(jué)高壓管路燙手，干燥器也很熱。檢查高、低壓管路壓力，低壓壓力稍高，高壓壓力過(guò)高。 故障原因：位于汽車前段的冷凝器出現(xiàn)故障，不能正常工作，從而導(dǎo)致將空調(diào)壓縮機(jī)產(chǎn)生的高溫高壓氣體沒(méi)有能有效的降溫從而不能轉(zhuǎn)變?yōu)榈蜏馗邏旱囊后w。從而導(dǎo)致經(jīng)膨脹閥進(jìn)入蒸發(fā)器的制冷劑溫過(guò)高，導(dǎo)致經(jīng)過(guò)蒸發(fā)器流向車內(nèi)的空氣熱量不能被吸收。解決方法：重

5、新更換冷凝器，試壓檢漏后，抽真空加適量制冷劑，空調(diào)出風(fēng)逐漸變冷。3.2空調(diào)間歇性制冷造成冷氣輸出斷續(xù)不均的原因通常是電器部分故障，如電路開(kāi)關(guān)、風(fēng)機(jī)開(kāi)關(guān)、風(fēng)機(jī)電機(jī)故障，或壓縮機(jī)線圈和電磁閥斷路、接地不良或連接松動(dòng)；也有可能是壓縮機(jī)連接裝置松動(dòng)和蒸發(fā)器阻塞引起，；也有可能是空調(diào)系統(tǒng)管路內(nèi)存在水氣。3.2.1故障實(shí)例一輛奇瑞風(fēng)云轎車，行駛里程5萬(wàn)公里，車主反映在天氣炎熱時(shí)開(kāi)空調(diào)，空調(diào)效果不好，出風(fēng)口有時(shí)候吹冷風(fēng)，有時(shí)候吹自然風(fēng)，該車曾經(jīng)在其他修理廠更換過(guò)制冷劑，但是問(wèn)題沒(méi)有解決。檢查分析：首先打開(kāi)空調(diào)a/c開(kāi)關(guān)和鼓風(fēng)機(jī)開(kāi)關(guān)，先檢查空調(diào)壓縮機(jī)電磁離合器，發(fā)現(xiàn)電磁離合器能夠吸合。幾分鐘后，用手觸摸空調(diào)低

6、壓管，感覺(jué)很涼，而且管道上還附有冷凝水珠，這就說(shuō)明此時(shí)空調(diào)系統(tǒng)制冷功能正常，空調(diào)管路中加注的制冷劑沒(méi)有問(wèn)題。將手靠近儀表板上的出風(fēng)口，感覺(jué)吹出來(lái)的風(fēng)很涼，用數(shù)字測(cè)溫計(jì)測(cè)量溫度為7.8。雖然初步檢查并沒(méi)有發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，但是從車主反映的故障現(xiàn)象來(lái)分析，一會(huì)吹冷風(fēng)，一會(huì)吹自然風(fēng)，很像是空調(diào)系統(tǒng)管路內(nèi)存在水氣。因?yàn)槿绻评鋭﹥?nèi)混有水氣，這些水氣就會(huì)在膨脹閥處結(jié)冰，制冷劑的循環(huán)就會(huì)暫時(shí)停止，但是當(dāng)空調(diào)管路內(nèi)的溫度升高后，結(jié)冰的水氣就會(huì)融化，然后制冷劑又能恢復(fù)到循環(huán)工作狀態(tài)，表現(xiàn)出來(lái)的故障現(xiàn)象就是間歇性制冷。圖2 空調(diào)電路圖 b白色 n黑色 r紅色 m棕色 g黃色 j1怠速提升繼電器（電器盒內(nèi)） j3雙音喇叭

7、繼電器 n25壓縮機(jī)電磁離合器 在開(kāi)空調(diào)運(yùn)行的過(guò)程中，剛開(kāi)始時(shí)制冷效果很好，但是大概過(guò)了十幾分鐘后，出風(fēng)口吹出來(lái)的風(fēng)就不涼了。發(fā)現(xiàn)空調(diào)低壓管路上附有很多水珠，說(shuō)明剛才制冷效果還是很好的。但是用手觸摸低壓管時(shí)卻發(fā)現(xiàn)低壓管已經(jīng)變得溫?zé)崃?，顯然制冷劑已經(jīng)停止了循環(huán)。查看空調(diào)壓縮機(jī)電磁離合器，沒(méi)有吸合。拔下電磁離合器上的插頭，檢查電磁離合器的電源，結(jié)果沒(méi)有電源。查看壓縮機(jī)控制電路（由上圖圖2空調(diào)電路圖所示），電磁離合器n25的電源是由中央電器盒內(nèi)的怠速提升繼電器j1和熔絲s1提供的。找到中央電器盒內(nèi)的繼電器j1，發(fā)現(xiàn)繼電器j1焊接在中央電器盒內(nèi)部的電路板上，而電路板又是雙層的，因此無(wú)法替換繼電器j1進(jìn)

8、行試驗(yàn)，只好先從其他好入手的地方檢查。 首先檢查熔絲s1和熔絲s8(繼電器j1的5/85腳電源)，都沒(méi)有發(fā)現(xiàn)問(wèn)題。插好空調(diào)壓縮機(jī)電磁離合器n25的插頭，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，打開(kāi)空調(diào)開(kāi)關(guān)和鼓風(fēng)機(jī)開(kāi)關(guān)，這時(shí)電磁離合器又吸合了。連接故障診斷儀，進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)讀取有關(guān)空調(diào)的數(shù)據(jù)，結(jié)果顯示a/con，壓縮機(jī)繼電器on，這說(shuō)明故障暫時(shí)消失。于是決定再進(jìn)行運(yùn)行，這次帶著故障診斷儀，以便觀察故障出現(xiàn)時(shí)空調(diào)系統(tǒng)數(shù)據(jù)有何變化。運(yùn)行了十幾分鐘后，出風(fēng)口吹出來(lái)的風(fēng)又變得不涼了，查看故障診斷儀上有關(guān)空調(diào)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)流，a/con，壓縮機(jī)繼電器on。檢查空調(diào)壓縮機(jī)電磁離合器n25，果然沒(méi)有吸合，這就證明了問(wèn)題還是出在繼電器j1或相

9、關(guān)線路上。首先拆下中央電器盒，不要拔下上面的插頭，用1個(gè)試燈來(lái)檢測(cè)中央電器盒的e/4腳電源，將1個(gè)帶有330電阻的發(fā)光二極管的正極接在中央電器盒的c/4腳上，發(fā)光二極管的負(fù)極接在中央電器盒的a/2腳上。按照上述方法連接好后進(jìn)行運(yùn)行試驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)每當(dāng)空調(diào)壓縮機(jī)電磁離合器n25不吸合的時(shí)候，檢測(cè)e/4腳的試燈都沒(méi)有點(diǎn)亮，而檢測(cè)a/2腳的發(fā)光二極管能夠點(diǎn)亮，這就說(shuō)明了問(wèn)題出在中央電器盒內(nèi)部，有可能是繼電器j1的熱穩(wěn)定性不好造成間歇性工作。繼電器長(zhǎng)時(shí)間吸合后會(huì)發(fā)熱，發(fā)熱會(huì)導(dǎo)致繼電器的線圈磁力減弱，導(dǎo)致開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)斷開(kāi)，空調(diào)壓縮機(jī)電磁離合器n25也隨之?dāng)嚅_(kāi)。繼電器j1斷開(kāi)一段時(shí)間后溫度會(huì)下降，繼電器的線圈磁力增

10、加，開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)又能夠吸合，這就造成了空調(diào)系統(tǒng)間隙性工作的故障。 故障原因：位于中央電器盒內(nèi)部的怠速提升繼電器j1熱穩(wěn)定性不好，長(zhǎng)時(shí)間吸合后會(huì)發(fā)熱，從而導(dǎo)致怠速提升繼電器j1線圈的電磁吸力減弱，導(dǎo)致開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)斷開(kāi)，從而導(dǎo)致空調(diào)壓縮機(jī)電磁離合器n25無(wú)電源，無(wú)法工作。當(dāng)溫度降下來(lái)之后，怠速提升繼電器j1又恢復(fù)工作，開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)又能吸合，空調(diào)壓縮機(jī)電磁離合器n25得到電源而工作。從而出現(xiàn)上述空調(diào)系統(tǒng)間歇性不工作的故障繼電器j1的熱穩(wěn)定性不好 解決方法：由于繼電器j1焊接在中央電器盒內(nèi)部的電路板上，不能夠單獨(dú)更換，于是更換了中央電器盒總成。3.3系統(tǒng)有噪聲 空調(diào)運(yùn)行中如發(fā)出異響，此時(shí)應(yīng)馬上判斷大致從何處發(fā)出，

11、然后停機(jī)檢查。主要檢查項(xiàng)目有：排氣窗葉片是否松動(dòng)；壓縮機(jī)驅(qū)動(dòng)皮帶是否松動(dòng)、 磨損；壓縮機(jī)安裝螺栓是否松 動(dòng)；仔細(xì)聽(tīng)壓縮機(jī)是否有噪聲；壓縮機(jī)連線和電磁閥連接是否松動(dòng)等。3.3.1故障實(shí)例 一輛風(fēng)神藍(lán)鳥(niǎo)轎車，其空調(diào)系統(tǒng)工作時(shí)，中央通風(fēng)道里總是發(fā)出“吱吱”的輕微響聲。 檢查分析：最初以為是中央通風(fēng)道里的葉板軸因缺乏潤(rùn)滑而發(fā)出的聲音，或是帶動(dòng)葉板軸轉(zhuǎn)動(dòng)的執(zhí)行器有故障。但經(jīng)檢查處理，故障現(xiàn)象依舊。將雜物箱及其護(hù)板拆下，然后讓空調(diào)系統(tǒng)工作。經(jīng)進(jìn)一步檢查，確定響聲是從蒸發(fā)箱護(hù)套里發(fā)出來(lái)的。又判斷是蒸發(fā)箱護(hù)套里的排水管堵塞，氣流帶動(dòng)里面的積水旋轉(zhuǎn)，從而發(fā)出渦流聲。但打開(kāi)蒸發(fā)箱護(hù)套，發(fā)現(xiàn)里面并沒(méi)有積水，且非常干

12、凈，無(wú)堵塞。 用聽(tīng)診器仔細(xì)查搭在膨脹閥上時(shí)， 發(fā)現(xiàn)“吱吱”的響聲比較清晰。 從而用溫度計(jì)在送風(fēng)機(jī)口測(cè)量溫度大于10，高壓表指示超過(guò)正常壓力，低壓表指示低于正常壓力，接收干燥器和管路結(jié)冰。 故障原因：確定響聲發(fā)自膨脹閥，估計(jì)是膨脹閥里的高壓彈簧剛性過(guò)大，使得節(jié)流面過(guò)小。由于節(jié)流面過(guò)小，空調(diào)系統(tǒng)工作時(shí)制冷劑的壓力又很高，所以發(fā)出“吱吱”的節(jié)流響聲。 解決方法：更換新的膨脹閥后，異響聲消失，故障排除。結(jié) 論空調(diào)系統(tǒng)是汽車各系統(tǒng)中比較容易出現(xiàn)故障的系統(tǒng)，汽車空調(diào)故障的現(xiàn)象與原因有多種情況，寫這文章的目的是希望通過(guò)一些具體的維修案例的分析及排除方法能總結(jié)出汽車空調(diào)常見(jiàn)故障一般解決的方法。 現(xiàn)在很多教學(xué)參考書(shū)及相關(guān)雜志對(duì)汽車空調(diào)的故障有相關(guān)的解釋和闡述，結(jié)合這些