道路工程質量通病防治施工方案

1、道路工程質量通病防治施工方案一、路床土過濕或有彈簧”現(xiàn)象的處理1、現(xiàn)象：路床土層含水量超過壓實最佳含水量，以致大部或局部發(fā)生彈軟現(xiàn)象。2、治理方法：（1）雨季施工土路床，要采取雨季施工措施，挖方地段，當日挖至路槽高程，應當日碾 壓成活，同時還要挖好排水溝；填方路段，應隨攤鋪隨碾壓，當日成活。遇雨浸濕的土，要經 晾曬或換土。（2）路床土層避免填筑粘性較大的土。（3）路床上碾后如出現(xiàn)彈軟現(xiàn)象，要徹底挖除，換填含水量合適的土。二、水泥穩(wěn)定基層施工的質量通病與防治1、7d無側限抗壓強度不達標治理方法：加強進場水泥的驗收和復檢，無合格證的水泥不予驗收，復檢不合格的水泥禁 止使用。加強操作工人的質量意識教

2、育，防止偷工減料。加強攪拌設備的計量檢測，保證計量 精度在允許誤差范圍內。加強砂（石屑）、石原材料檢驗，但砂（石屑）、石原材料改變時， 重新進行配合比試驗。2、攤鋪時粗細分離現(xiàn)象：攤鋪時粗細料離析，出現(xiàn)梅花（粗料集中）砂窩（細料集中）危害：強度不均勻的基層，易從薄弱環(huán)節(jié)過早破壞。治理方法：加強操作工人的質量意識，保證攪拌過程的規(guī)范性；定期對攪拌機的計量裝置 進行檢定，確保其計量精度；攤鋪前對已離析的混合料人工重新攪拌； 如果在碾壓過程發(fā)現(xiàn)粗 細集料集中現(xiàn)象，將其挖除，分別摻入粗、細料攪拌均勻，再攤鋪碾壓。3、壓實度較差治理方法：加強攪拌設備的計量檢定，保證其計量精度；因混合料在運輸、攤鋪碾壓過

3、程 中會產生部分水份損失，攪拌時用水量原則上按大于最佳含水2%3%進行控制；加強砂（石屑）、石原材料檢測，當砂（石屑）、石原材料改變時，重新進行配合比試驗；加強操作工人 的質量意識教育，加強對操作工人的技術交底，確保碾壓過程的規(guī)范性。4、基層出現(xiàn)松散現(xiàn)象治理方法：加強技術教育，提高操作人員、管理人員對混合料養(yǎng)生重要性的認識，嚴肅技 術紀律，嚴格管理，嚴格執(zhí)行混合料壓實成型后在潮濕狀態(tài)下養(yǎng)生的規(guī)定。養(yǎng)生時間控制不少 于7d或養(yǎng)護至鋪筑上層面層時為止；如施工區(qū)域封閉交通，則嚴禁施工車輛在已形成的基層 面上通行；如施工區(qū)域未封閉交通，則盡可能在結構層外修筑臨時便道讓車輛通行， 如確無法 避免，則至少

4、保證限制重車通行；加強操作工人的技術教育，保證操作過程的規(guī)范性，嚴禁壓 路機在已碾壓成活的基層面上轉彎、掉頭。5、平整度差治理方法：加強混合料拌制過程的規(guī)范性； 混合料卸料后如發(fā)現(xiàn)均勻性差，則人工重新拌 合；加強基層碾壓的規(guī)范性，不允許出現(xiàn)輪跡現(xiàn)象；碾壓結束后，嚴禁壓路機停放在剛成活的 基層面上；采用拉線控制虛鋪高度，除縱向拉線控制外，強調橫向拉流動線進行檢測，發(fā)現(xiàn)有 低洼處時，在碾壓前及時填補；加強技術教育，嚴格控制路基平整度。6、標高控制差治理方法：加強技術教育，嚴格控制路基平整度；加強基層頂面高程控制點的測量復核工 作，確保其準確性，對控點的密度則考慮為：有豎曲線段每 10m放樣一點；按

5、照規(guī)范再根據(jù) 施工經驗確定基層的虛鋪系數(shù)，基層碾壓后及時檢測高程并及時調整虛鋪系數(shù)； 加強操作工人 的技術教育，強調拉線后的校對工作。7、干（溫）縮裂縫水泥穩(wěn)定基層裂縫的產生原因 水泥穩(wěn)定基層裂縫的產生主要是水泥穩(wěn)定基層混合料水泥固化及水分散發(fā)后使基層表面 產生的細微開裂現(xiàn)象，然后向深部和橫向擴展，最后貫通整個基層。裂縫的寬度大多數(shù)為13mm,嚴重者可達45mm,裂縫的產生在一定程度上破壞了基層的板塊整體受力狀態(tài)，而且 裂縫的進一步發(fā)展會產生反射裂縫，使路面面層也相應產生裂縫或斷板。（1）混合料含水量過高，水泥穩(wěn)定基層干縮應變隨混合料的含水量增加而增大，施工碾壓時含水量愈大，結構層愈容易產生干

6、縮裂縫，且愈嚴重（裂縫產生得早，縫口寬和縫的間距?。?。（2）不同品種的水泥干縮性有所不同，選用合適的水泥在一定程度上能減少干縮裂縫。（3）與各種粒料的含土量有關，當粘土量增加，混合料的溫縮系數(shù)隨溫度降低的變化幅 度越來越大。溫度愈低，粘土量對溫縮系數(shù)影響愈大。（ 4）與細集料的含量有密切關系，細集料含量的多少對水泥穩(wěn)定土的質量影響非常大， 減少細集料的含量可降低水泥穩(wěn)定粒料的收縮性和提高其抗沖刷性。（5）水穩(wěn)基層碾壓密實度有關系，水泥穩(wěn)定基層碾壓密實度的好壞不但影響水泥穩(wěn)定土 的干縮性，而且還影響水泥穩(wěn)定土的耐凍性。（6）水泥穩(wěn)定基層的養(yǎng)生不及時，也會加快干縮裂縫現(xiàn)象的出現(xiàn)。（7）施工時間的選

7、擇有密切關系，基層施工時的溫度與冬季溫度之間的溫差愈大，基層 就越容易產生溫縮裂縫。2. 水泥穩(wěn)定基層裂縫的預防措施（1）充分重視原材料的選用及配合比設計。水泥品種的選擇 ：不同品種的水泥干縮性有所不同。普通硅酸鹽水泥干縮性很小、火山灰質硅酸鹽水泥次之、礦渣水泥較大。因此，選用 合適的水泥在一定程度上能減少干縮裂縫。水泥劑量與級配：設計配合比時，通過水泥劑量分級和調整集料的級配， 來保證基層的設計強度， 降低水泥劑量。 限制收縮最重要的措施是 除去集料中的粘土含量，達到規(guī)范的范圍，而且愈小愈好。細集料不能太多：細集料0.075mm 顆粒的含量w 5%r 7%,細土的塑性指數(shù)應盡可能?。?%，如

8、果粒料中0.075mm以下細粒的收 縮性特別明顯， 則應該控制此粒料中的細料含量在 2%5% ，并在水泥穩(wěn)定粒料中摻加部分粉 煤灰。水泥的水化和結硬作用進行的比較快， 容易產生收縮裂縫。有條件時可在水泥混合料 中摻入粉煤灰 （占集料重量的 10%20%），改善集料的級配以減少水泥用量， 延緩混合料凝結， 增加混合料的抗凍能力和改善混合料的形變能力， 減少水泥穩(wěn)定基層的溫縮。 根據(jù)當?shù)氐牟?料情況確定相應的配合比： 通過試驗室配合比設計， 保證實際使用的材料符合規(guī)定的技術要求， 選擇合適的原材料， 確定結合料的種類和數(shù)量及混合料的最佳含水量， 材料的級配應滿足規(guī)范 規(guī)定的水泥穩(wěn)定土的集料級配范圍

9、。（2）施工時間的選擇。選擇合適的時間攤鋪 ：比如在夏季高溫季節(jié)到來之前施工的基層不 但強度高， 而且可以減少由于氣溫降低而產生的收縮裂縫。 應根據(jù)當?shù)氐臍夂驐l件合理安排基 層、底基層的施工時間，工期最好選在夏季高溫季節(jié)到來之前。若在夏季高溫季節(jié)施工時，最 好選在上午或夜間施工，加強覆蓋養(yǎng)生。（3）控制含水量。施工時嚴格按照施工配合比控制最佳含水量 （水泥穩(wěn)定粗粒料碾壓時混 合料的含水量宜較最佳含水量大 0.5%1.0%，對于水泥穩(wěn)定細料碾壓時混合料的含水量宜較 最佳含水量大 1%2%），避免因施工用水量控制不當而人為造成的干縮裂縫。（4）增加水穩(wěn)碾壓密實度。水泥穩(wěn)定基層碾壓密實度的好壞不但影

10、響水泥穩(wěn)定土的干縮 性，而且還影響水泥穩(wěn)定土的耐凍性。事實證明，壓實較密的基層不易產生干縮。因此在施工 中選用 20 25t 振動壓路機進行重型碾壓。(5) 施工中對水泥穩(wěn)定基層的控制。加強拌合攤鋪質量，減少材料離析現(xiàn)象。按試 驗路段確定的合適的延遲時間嚴格施工， 盡可能的縮短基層集料從加水拌合到碾壓終了的延遲 時間，確保在水泥初凝時間內完成碾壓。保證基層的保濕養(yǎng)生期和養(yǎng)生溫度。( 6)及時養(yǎng)生。干燥收縮的破壞發(fā)生在早期，及時的采用土工布、麻袋布或薄膜覆蓋進 行良好的養(yǎng)生不但可以迅速提高基層的強度， 而且可以防止基層因混合料內部發(fā)生水化作用和 水分的過分蒸發(fā)引起表面的干縮裂縫現(xiàn)象。 在條件允許

11、時， 及時鋪筑瀝青面層是減少干縮裂縫 的一個切實可行的辦法。(7) 在混合料中摻入纖維。在水泥穩(wěn)定碎石中摻入纖維材料，可以提高抗壓強度，減少 水泥穩(wěn)定碎石 (底)基層的裂縫，但是成本較高，對特殊地段的水泥穩(wěn)定碎石可采取摻入纖維的 辦法。纖維的種類較多，有鋼纖維，塑料纖維，也可采用麻筋等。(8) 在混合料中加入膨脹劑?；旌狭现屑尤肱蛎泟┛梢詼p少水泥穩(wěn)定基層的干縮裂縫， 同樣在水泥穩(wěn)定粒料中使用減水劑，減少混合料的含水量，也可以達到減少干縮裂縫的目的。(9) 基層中添加粉煤灰。水泥穩(wěn)定土中添加粉煤灰(占集料重量的10%20%),可以延緩 混合料凝結，增加混合料的抗凍能力和改善混合料的形變性能。三、

12、水泥混凝土路面質量通病及防治(一) 、蜂窩1 現(xiàn)象 混凝土結構局部出現(xiàn)酥松、砂漿少、石子多、石子之間形成空隙類似蜂窩狀的 窟窿。2 產生的原因(1) 混凝土配合比不當或原材料計量不準，造成砂漿少、石子多；(2) 混凝土攪拌時間不夠，未拌合均勻，和易性差，振搗不密實；(3) 下料高度超過允許且未采取設施，造成石子砂漿離析；(4) 混凝土未分層下料，振搗不實，或漏振，或振搗時間不夠；(5) 模板縫隙未堵嚴，水泥漿流失；(6) 鋼筋較密，使用的石子粒徑過大或坍落度過小。3 防治的措施 認真設計、嚴格控制混凝土配合比，經常檢查，做到計量準確，混凝土拌合均勻，坍落度適合；混凝土下料高度超過2 m應設串筒

13、或溜槽；澆灌應分層下料，分層振搗，防止漏振；模 板縫應堵塞嚴密，澆灌中，應隨時檢查模板支撐情況，防止漏漿。(二 )、麻面 1現(xiàn)象?；炷辆植勘砻娉霈F(xiàn)缺漿和許多小凹坑、麻點，形成粗糙面，但無鋼筋外露現(xiàn) 象。2產生的原因(1) 模板表面粗糙或粘附水泥漿渣等雜物未清理于凈， 拆模時間過早導致混凝土表面被 粘壞；(2) 模板未澆水濕潤或濕潤不夠，構件表面混 |來源|考試|大|凝土的水分被吸去，使混凝 土失水過多出現(xiàn)麻面；(3) 摸板拼縫不嚴，局部漏漿；(4) 模扳隔離劑涂刷不勻，局部漏刷或失效混凝土表面與模板粘結造成麻面；(5) 混凝土振搗時間不夠或產生漏振，氣泡未排出，停在模板表面形成麻點。 3防治

14、的措施 將模板表面清理干凈，不得粘有雜物，澆灌混凝土前，模板應澆水充分濕潤，模板縫隙應用油氈紙、膩子等堵嚴，模板隔離劑應選用長效的，涂刷均勻，不得漏刷；混凝土應分層均勻 振搗密實，至排除氣泡為止。(三) 、露筋1現(xiàn)象 混凝土內部主筋、副筋或箍筋局部裸露在結構構件表面。2 產生的原因(1) 灌筑混凝土時，鋼筋保護層墊塊位移、墊塊太少或漏放，致使鋼筋緊貼模板外露。(2) 結構構件截面小，鋼筋過密，石子卡在鋼筋上，使水泥砂漿不能充滿鋼筋周圍，造 成露筋。(3) 混凝土配合比不當，產生離折，靠模板部位缺漿或模板漏漿；(4) 混凝土保護層太小或保護層處混凝土振搗不實；或振搗棒撞擊鋼筋或踩踏鋼筋，使鋼筋位

15、移，造成露筋。3 防治的措施(1) 澆灌混凝土，應保證鋼筋位置和保護層厚度正確并加強檢驗查。鋼筋密集時，應選用適當粒徑的石子，保證混凝土配合比準確和良好的和易性；澆灌高度超過2 m,應用串筒或溜槽進行下料，防止離析；模板應充分濕潤并堵好縫隙；混凝土振搗嚴禁撞擊鋼筋，操作時 避免踩踏鋼筋，如有踩彎或脫扣等及時調整復位； 保護層混凝土要振搗密實；正確掌握拆模時 間，防止過早拆模，碰壞棱角。(四) 、缺棱掉角1 現(xiàn)象 結構或構件邊角處混凝土局部掉落，不規(guī)則，棱角有缺陷。2 產生的原因(1) 木模板未充分澆水濕潤或濕潤不夠，混凝土澆筑后養(yǎng)護不好，造成脫水、強度低或 模板吸水膨脹將邊角拉裂，拆模時，棱角

16、被粘掉；(2) 低溫施工過早拆除側面非承重模板；(3) 拆模時，邊角受外力或重物撞擊，或保護不好，棱角被碰掉。3 防治措施木模板在澆筑混凝土前應充分濕潤， 混凝土澆筑后應認真澆水養(yǎng)護，拆除側面非承重模板 時，混凝土應具有1 .2N/mm2以上強度；拆模時注意保護棱角，避免用力過猛過急；吊 運模板，防止撞擊棱角，運輸時，將成品陽角用草袋等保護好，以免碰損。(五) 、強度不夠，均質性差1 現(xiàn)象。同批混凝土試塊的抗壓強度平均值低于設計要求強度等級。2 產生的原因(1) 水泥過期或受潮，活性降低；砂、石集料級配不好，空隙大，含泥量大，雜物多， 外加劑使用不當，摻量不準確；(2) 計量儀器不準，施工中隨

17、意加水，使水灰比增大；(3) 冬期施工，拆模過早或早期受凍；(4) 混凝土試塊制作未振搗密實，養(yǎng)護管理不善，或養(yǎng)護條件不符合要求，在同條件養(yǎng) 護時，早期脫水或受外力砸壞，不能代表結構物實際強度。3 防治措施(1) 水泥應有出廠合格證，無結塊，經試驗合格方可使用；砂、石子粒徑、級配、含泥 量等應符合要求，嚴格控制混凝土配合比，保證計量準確，集料應按順序拌制，保證攪拌時間 和拌勻；防止混凝土早期受凍，冬期施工用普通水水泥配制的混凝土，強度達到3 0%以上， 礦渣水泥配制的混凝土，強度達到4 0%以上，才可遭受凍結，按施工規(guī)范要求認真制作混凝 上試塊，并加強對試塊的管理和養(yǎng)護。(2) 當混凝土強度偏

18、低，可用非破損方法(如回彈儀法，超聲波法)來測定結構混凝土 實際強度。如仍不能滿足要求，可按實際強度校核結構的安全度，研究處理方案，采取相應加 固或補強措施。四、小橋涵結構外觀質量差防治基本要求：1、不允許采用勞務名義的整體外包，混凝土拌合和鋼筋制作必須由中標單位集中生產， 直接負責其質量控制與管理，施工現(xiàn)場必須有中標單位內部技術人員現(xiàn)場指揮與管理。2、一般應采用新購置的鋼模板，采用其它模板時應得到監(jiān)理工程師的批準。3、每個小橋涵結構的施工工藝均應得到監(jiān)理工程師的批準。4、為防止漏漿或安拆模板，邊角盡量做成圓弧狀。5、嚴禁進行大面積整體涂抹修飾，確實需要進行修補的，修補面積與修補方法應得到監(jiān)

19、理工程師的批準，且修補前需進行拍照，留存修飾前的照片。6、按檢驗評定標準檢查，外觀質量扣減分數(shù)大于5 分、色澤明顯雜亂不均勻、存在嚴重蜂窩麻面（每面 3 處，每處面積在 0.5平方米且深度大于 5 厘米）等外觀缺陷的，應進行返工 處理。具體問題原因分析和防治措施工：1、砼結構構件裂縫、裂紋形成原因：（ 1）砼配合比控制不嚴格，原材料質量控制不嚴格。（ 2）砼振搗不嚴格，未 按照要法語進行收漿。（ 3）沒以及時養(yǎng)護。（ 4）基礎不均勻沉降。防治措施：（ 1）加強原材料質量控制，嚴格混凝土組成設計，特別要控制使用外摻劑； 主要受力構件的骨料要進行機械水洗，水洗后骨料及其然砂要庫存。（2）對水泥的技

20、術性能加大頻率檢驗，使用安定性已到期的水泥。（ 3）嚴格控制混凝土的拌合，使用可以自動計量 且可以逐盤打印級配數(shù)據(jù)的拌合設備，嚴格按規(guī)范標準控制施工級配。（4）澆筑混凝土方案必須經過監(jiān)理工程師批準，澆筑過程中監(jiān)理人員必須旁站。（5）振搗工藝應程序化，杜絕隨意性振搗，保證振搗均勻密實。（ 6）所有混凝土構件澆筑，必須嚴格收漿工藝。（ 7）拆模時 間要通過試驗確定，不能過早或過晚，拆模時注意不得強烈擾動混凝土構件。（8）必須嚴格養(yǎng)生工藝，不得采用塑料薄膜直接覆蓋或包裹養(yǎng)生。 要求采用透水性材料覆蓋或包裹灑水養(yǎng)生， 養(yǎng)生時間不得不小于 7 天。（ 9）做好基礎處理。2、結構物表面施工縫明顯形成原因：

21、（ 1）整體澆筑不連續(xù)，下一層澆筑的混凝土已經凝固在澆筑上一層混凝土。 防治措施（ 1）應增加攪拌能力和運輸能力，提高砼供應速度。（ 2）改善澆筑工藝，在下 層混凝土的初凝前進行上一層混凝土的澆筑。3、混凝土表面蜂窩、麻面形成原因：（ 1）集料級配差。（ 2）分層太厚，混凝土澆筑時漏振、欠振。（ 3）模板清 潔度差、隔離劑質量差。（ 4）模板接縫漏漿。防治措施：（ 1）集料應分篩、分規(guī)格堆放，確保良好的集料級配。（ 2）混凝土澆筑過程 中插入式震動其得移動間距不應超過其作用半徑的1.5倍，其與側模的距離應保持5-10cm,采取分層澆筑混凝土時，上層振搗應插入下一層混凝土5-10cm（3）表面震

22、動器移位應覆蓋全部以震實的部分。（ 4）控制混凝土分層澆筑厚度，對于采用插入式及附著式振動器施工不宜 超過 30cm。4、混凝土表面不平整形成原因：（ 1 ）模板周轉次數(shù)多、表面不平整。（ 2）模板剛度不夠面造成變形。 防治措施： （ 1）必須使用沒有變形的新模板。（2）采用平整度好、 剛度符合要求的模板。5、混凝土表面模板縫明顯形成原因：（ 1）模板陳舊變形，拼裝后產生間隙。（ 2）模板剛度不夠，接縫變形。（ 3） 部分位置隔離劑未涂刷，造成粘模。防治措施： （1）盡量使用同一批號的水泥。 （2）避免使用不同的隔離劑或易掉色的養(yǎng)護 遮蓋物。6、混凝土表面拉桿螺絲處出現(xiàn)焦糊或銹蝕形成原因：（

23、1）臨時預埋筋用電焊截除時灼傷混凝土、或截除后生銹。（ 2）拉桿去除后 孔洞未塞填，鋼筋銹蝕。防治措施：（ 1）模板拉桿應使用 PVC 套。（ 2）套管應伸出模板外，以免漏漿、抽拉桿 后孔洞應用素混凝土塞填。7、混凝土表面漏漿形成原因：（ 1）相鄰模板拼縫不牢。（ 2）模板的槽嵌接不緊密造成跑模。防治措施：（ 1）拼接好模板，在拼縫處設止水帶。（ 2）模板的嵌接應緊密。8、混凝土跑模形成原因：（ 1）模板的槽嵌接不緊密。（ 2）模板的剛度不足而變形。（ 3）模板拉桿安 裝松懈。防治措施：（ 1）模板的槽嵌接應緊密。（ 2）選擇剛度大的模板。（ 3）安裝好模板拉桿。9、沉降縫不順直、寬窄不一形成

24、原因：（ 1）沉降板固定和使用材料不當。 （2）施工時傾卸混凝土過猛、 沖擊沉降板。 防治措施： （1）沉降板應固定妥當并使用好的材料。 （2）防止砼澆注施工時傾卸砼沖擊 沉降縫隔板。五、鋪裝工程 鋪砌道板與路緣石頂面銜接不平順 1、現(xiàn)象：鋪砌道板與路緣石頂面出現(xiàn)相對高差，有的局部高于路緣石，有的局部低于路緣石，一般在0.51.0cm之間。2、預防措施：（ 1 ）如果先安路緣石， 要嚴格控制路緣石頂面高程和平順度， 當砌道板時， 步道低點高程即以路緣石頂高為準向上推坡。（2）如果先鋪砌道板，也應先將路緣石軸線位置和高程控制準確，道板低點仍以這個位 置的路緣石頂高程為準，在安路緣石時，路緣石頂高

25、程即與已鋪砌道板接順。鋪砌道板塌邊1 、現(xiàn)象：靠近路緣石背處的道板下沉，特別是步道端頭，在路口八字道路緣石背后下沉 現(xiàn)象較多。2、預防措施：凡后安路緣石部分，路緣石前路緣石背均應用小型夯具在接近最佳含水量 下進行分層夯實。人行道縱橫縫不順直，磚縫過大1 、現(xiàn)象：（ 1 ）在縱橫縫上出現(xiàn) 10mm 以上的錯縫和明顯彎曲。（2）在彎道部分，也依曲線鋪砌，形成外側過寬的放射形橫縫。2、預防措施：（ 1 ）水泥混凝土道板， 要根據(jù)路的線型和設計寬度， 應事先作出鋪砌方案， 作好技術交底，做好測量放線；為了縱橫縫的直順，應用經緯儀做好縱向基線的測設，依據(jù)基 線沖筋，筋與筋之間尺寸要準確，對角線要相等。（

26、2）單位工程的全段鋪砌方法要按統(tǒng)一方案施作，不應 “各自為政 ”。（3）彎道部分也應該直砌，再補邊。砌體砂漿不飽滿（1）現(xiàn)象：主要表現(xiàn)在漿砌塊、片石的砌體上，塊、片石塊體之間有空隙和孔洞。（2）治理方法：漿砌塊、片石應座漿砌筑，立縫和石塊間的空隙應用砂漿填搗密實，石塊應完全被密實的砂漿包裹。同時砂漿應具有一定稠度（用稠度儀測定3-5cm），便于與石面膠結。嚴禁干砌灌漿。六、側石、平石安砌的質量通病及防治（一）側石、平石基礎填土不實現(xiàn)象：基礎不實和牙背回填廢料、 虛土不夯實或夯實達不到要求密度， 竣工交付使用后即 出現(xiàn)變形和下沉，出現(xiàn)曲曲彎彎，高低不平。原因分析： （1）未按設計要求尺寸施工路面

27、基層。 （2）未按設計要求和質量標準做好側 石背部砼靠背的澆筑的工作。危害：稍觸外力，即東倒西歪和下沉，保持不住平面上的直順度和縱斷面上平整度，造成 外觀質量上的明顯缺陷。治理方法：（ 1）路牙基礎應與路面基層以同樣結構攤鋪，同步碾壓；槽底超挖應夯實。 （2）安載側石要按設計要求施工，砂漿臥底。（二）側石前傾后仰現(xiàn)象：側石安載成活并鋪筑路面后， 局部或大部有前傾后仰而多數(shù)為前傾即向路面傾， 且 頂面不平。原因分析：（1）安載時只顧及側石內側上角的直順度，未顧及立面垂直度和頂面水平度。 （2）側石安載后填土夯實時，下半部內外不實，當牙背上半部填土夯實時，受土壓力擠壓向 內傾。側石外側不設人行道時

28、，經車輪等外力內側的擠撞，側石便向外仰。危害：側石的內傾外仰，破壞了側石整體直順度，影響路容和道路的外觀質量。 治理方法：（ 1）側石的安載既要控制內上棱角的直順度，以要注意立面的垂直度，頂面 水平度的檢查控制。（ 2）側石安載調直后，側石跟部的砼靠背澆筑不能草率從事；要按設計 圖紙尺寸施工。（三）“平石”頂面不平不直現(xiàn)象： “平石”是指平石埋入地面，使其頂面與路面邊緣平齊，而許多情況是：（1）平石頂面高于或低于路面邊緣。（ 2）平石向內向外傾斜，牙身壓碎或被碾輪推擠出彎。原因分析： 造成水泥混凝土平石不平不直的原因， 水泥混凝土平石在碾壓面層時一般是不 能上碾壓的， 由于施工時高程控制不準，

29、 或因路邊緣底層高低不平， 造成油路邊緣與平石出現(xiàn) 高低差。危害：平石的高高低低，曲曲彎彎。（ 1）影響道路整體的外觀質量和橫斷面高程。（ 2） 平石的曲彎與傾倒，易使油路邊掰裂，是造成路邊早期破壞的根源。治理方法：水泥混凝土平石頂面和路邊緣底層都要嚴格控制高程和平整度。 在攤鋪瀝青混 合料時，要按照壓實系數(shù)，需高出平石頂面，當碾壓油面時，要跟人使用熱墩錘和熱烙鐵修整 夯實邊緣，使油路邊與平石接平接實。（四）側石外露尺寸不一致現(xiàn)象：（ 1）側石頂面與路面邊緣相對高差不一致。以設計外露高度15cm 為例，在實際工程上有89cm的，有1820cm的。（2）側石頂面縱向呈波浪狀。原因分析：（ 1）側

30、石高程控制較好而忽視路面邊緣高程的控制，造成路邊波浪。（ 2）路 面邊緣高程控制較好，而忽視了側石高程的控制，造成側石頂面波浪。（ 3）兩種情況兼而有 之，必然都會造成側石與路面邊緣相對高差不一致。危害： （1）影響道路整體的外觀質量。 （2）頂面波浪將會影響路面橫斷面高程的合格率， 還會造成兩雨水口間路邊積水。治理方法： （ 1）側石高程與路面中心高程要同時使用一個系列水準標點。嚴格給予控制， 在施工側石過程中要隨時檢查校正調和樁的變化， 并隨時抽查已安載好的側石高程。 不應放一 次高程樁便一勞永逸。 這樣可以檢驗和復核已放的高程樁是否準確， 同時也檢驗操作者在使用 高程樁是否正確。（ 2）

31、依靠準確的側石高程，在側石立面上彈出路面邊線高程，依據(jù)此線， 應事先找補修整的一次路邊底層平整度和密實度。攤鋪面層時，嚴格按彈線控制高程。（五）彎道、八字不圓順現(xiàn)象：主要表現(xiàn)在：（ 1）路線大半徑彎道，局部不圓順，有折點，和路口小半徑八字符 合圓半徑的要求，出現(xiàn)折角，或出現(xiàn)多個弧度。（ 2）側石高程與路面邊緣相對高差懸殊，出 現(xiàn)較切點以外明顯高突，多數(shù)出現(xiàn)在路口小半徑八字和隔離帶斷口圓頭牙。（3）一個路口兩側八字側石外露一側高一側低。原因分析：（ 1）路線大半徑曲線側石安載后，宏觀彎順度未調順，即還土固定。（ 2）小 半徑圓弧，未放出圓心，按設計半徑控制弧度。（ 3）隔離帶斷口未按斷口橫斷高程或設計所 給等高線控制側石高程。對待側石高程隨意性較強。危害：側石曲線不圓順，主要影響外觀質量。治理方法：（ 1）路線大半徑曲線，除嚴格依照已控制的道路中線量出側石位置控制安載 外，還要做好宏觀調順后，在回填固定。（ 2）小半徑圓曲線要使用圓半徑控制圓弧，要按路 斷口的縱橫斷面或等