驅(qū)動橋的檢修、調(diào)整

1、 調(diào)整調(diào)整 1) 軸承預(yù)緊度的調(diào)整軸承預(yù)緊度的調(diào)整 主動錐齒輪：調(diào)整墊片。主動錐齒輪：調(diào)整墊片。 差速器殼體：調(diào)整螺母差速器殼體：調(diào)整螺母3。 2) 錐齒輪嚙合調(diào)整錐齒輪嚙合調(diào)整 嚙合印痕和嚙合間隙是同嚙合印痕和嚙合間隙是同 時進(jìn)行調(diào)整的。螺旋錐齒輪時進(jìn)行調(diào)整的。螺旋錐齒輪 嚙合印跡的調(diào)整方法：嚙合印跡的調(diào)整方法：“大大 進(jìn)從、小出從、頂進(jìn)主、根進(jìn)從、小出從、頂進(jìn)主、根 出主出主”。印痕合適后若間隙。印痕合適后若間隙 不符，則通過軸向移動另一不符，則通過軸向移動另一 齒輪進(jìn)行調(diào)整。齒輪進(jìn)行調(diào)整。 主減速器的調(diào)整包括圓錐滾子軸承預(yù)緊度的調(diào)整和錐主減速器的調(diào)整包括圓錐滾子軸承預(yù)緊度的調(diào)整和錐 齒輪

2、嚙合的調(diào)整，錐齒輪嚙合的調(diào)整包括嚙合印痕和齒輪嚙合的調(diào)整，錐齒輪嚙合的調(diào)整包括嚙合印痕和 嚙合間隙的調(diào)整。嚙合間隙的調(diào)整。 1. 軸承預(yù)緊度的調(diào)整有一定規(guī)律所遵循，首先弄清楚圓軸承預(yù)緊度的調(diào)整有一定規(guī)律所遵循，首先弄清楚圓 錐滾子軸承內(nèi)、外座圈中哪對座圈的位置是固定的，錐滾子軸承內(nèi)、外座圈中哪對座圈的位置是固定的， 然后調(diào)整另一對座圈的相對位置即可，一般是通過調(diào)然后調(diào)整另一對座圈的相對位置即可，一般是通過調(diào) 整墊片和調(diào)整螺母進(jìn)行調(diào)整。整墊片和調(diào)整螺母進(jìn)行調(diào)整。 例如，汽車單級主減速器主動錐齒輪圓錐滾子軸承的例如，汽車單級主減速器主動錐齒輪圓錐滾子軸承的 外座圈支承在軸承座上，兩外座圈的相對位置

3、是不變外座圈支承在軸承座上，兩外座圈的相對位置是不變 的，所以只能調(diào)整兩內(nèi)座圈的相對位置，使兩內(nèi)座圈的，所以只能調(diào)整兩內(nèi)座圈的相對位置，使兩內(nèi)座圈 的距離減?。p少兩內(nèi)座圈之間調(diào)整墊片的厚度）則的距離減?。p少兩內(nèi)座圈之間調(diào)整墊片的厚度）則 軸承預(yù)緊度增大（變緊），反之則軸承預(yù)緊度減小軸承預(yù)緊度增大（變緊），反之則軸承預(yù)緊度減小 （變松）。（變松）。 驅(qū)動橋的調(diào)整總結(jié)驅(qū)動橋的調(diào)整總結(jié) 2. 錐齒輪嚙合的調(diào)整與錐齒輪的類型有關(guān)。錐齒輪嚙合的調(diào)整與錐齒輪的類型有關(guān)。 對于準(zhǔn)雙曲面錐齒輪，嚙合印痕的調(diào)整是通過對于準(zhǔn)雙曲面錐齒輪，嚙合印痕的調(diào)整是通過 移動主動錐齒輪，嚙合間隙的調(diào)整是移動從動移動主動錐

4、齒輪，嚙合間隙的調(diào)整是移動從動 錐齒輪。錐齒輪。 對于螺旋錐齒輪，嚙合印痕的調(diào)整是按照對于螺旋錐齒輪，嚙合印痕的調(diào)整是按照“大大 進(jìn)從、小出從、頂進(jìn)主、根出主進(jìn)從、小出從、頂進(jìn)主、根出主”方法進(jìn)行，方法進(jìn)行， 嚙合印痕合適后若間隙不符，則通過軸向移動嚙合印痕合適后若間隙不符，則通過軸向移動 另一錐齒輪進(jìn)行調(diào)整。另一錐齒輪進(jìn)行調(diào)整。 主減速器調(diào)整注意事項：主減速器調(diào)整注意事項： 1) 要先進(jìn)行軸承預(yù)緊度的調(diào)整，再進(jìn)行錐齒輪嚙要先進(jìn)行軸承預(yù)緊度的調(diào)整，再進(jìn)行錐齒輪嚙 合的調(diào)整。合的調(diào)整。 2) 錐齒輪嚙合調(diào)整時，嚙合印痕首要，嚙合間隙錐齒輪嚙合調(diào)整時，嚙合印痕首要，嚙合間隙 次要，否則將加劇齒輪磨

5、損。但當(dāng)嚙合間隙超次要，否則將加劇齒輪磨損。但當(dāng)嚙合間隙超 過規(guī)定時，應(yīng)成對更換。過規(guī)定時，應(yīng)成對更換。 驅(qū)動橋的常見故障有驅(qū)動橋漏油、驅(qū)動橋的常見故障有驅(qū)動橋漏油、 驅(qū)動橋異響、驅(qū)動橋過熱等。驅(qū)動橋異響、驅(qū)動橋過熱等。 1. 漏油漏油 油從哪漏？油從哪漏？ 殼體裂縫殼體裂縫 油封油封 襯墊襯墊 1) 現(xiàn)象：齒輪潤滑油從主減速器、半現(xiàn)象：齒輪潤滑油從主減速器、半 軸油封或其他襯墊處向外滲漏。軸油封或其他襯墊處向外滲漏。 2) 原因原因 a. 螺栓多次拆卸導(dǎo)致羅紋孔間隙大；螺栓多次拆卸導(dǎo)致羅紋孔間隙大； b. 通氣孔堵塞；通氣孔堵塞； c. 油封、襯墊等老化、變質(zhì)；油封、襯墊等老化、變質(zhì)； d.

6、 螺栓松動導(dǎo)致接合面不嚴(yán)密；螺栓松動導(dǎo)致接合面不嚴(yán)密； e. 潤滑油加注過多；潤滑油加注過多； f. 放油螺栓松動或殼體裂紋；放油螺栓松動或殼體裂紋； 驅(qū)動橋的故障診斷驅(qū)動橋的故障診斷 2. 異響異響 1) 現(xiàn)象現(xiàn)象 a. 行駛時驅(qū)動橋異響，脫檔滑行時異響消失；行駛時驅(qū)動橋異響，脫檔滑行時異響消失； b. 行駛時驅(qū)動橋異響，脫檔滑行時亦有異響；行駛時驅(qū)動橋異響，脫檔滑行時亦有異響； c. 直線行駛時無異響，轉(zhuǎn)向時有異響；直線行駛時無異響，轉(zhuǎn)向時有異響； d. 上下坡時有異響；上下坡時有異響； 2) 原因原因 a. 齒輪嚙合不良；半軸齒輪與半軸配合花鍵松曠；齒輪嚙合不良；半軸齒輪與半軸配合花鍵松

7、曠； b. 軸承過松或過緊；軸承過松或過緊； c. 差速器某零部件磨損過度；差速器某零部件磨損過度； d. 某齒輪嚙合間隙過小或過大；某齒輪嚙合印跡不某齒輪嚙合間隙過小或過大；某齒輪嚙合印跡不 當(dāng)；當(dāng)； 驅(qū)動橋的故障診斷驅(qū)動橋的故障診斷 3. 驅(qū)動橋過熱驅(qū)動橋過熱 1) 現(xiàn)象：汽車行駛一段里程后，驅(qū)動橋現(xiàn)象：汽車行駛一段里程后，驅(qū)動橋 異常燙手；異常燙手； 2) 原因原因 a. 齒輪嚙合間隙過小；齒輪嚙合間隙過小； b. 軸承過緊軸承過緊 c. 潤滑油不足、變質(zhì)或型號不對；潤滑油不足、變質(zhì)或型號不對； 驅(qū)動橋的故障診斷驅(qū)動橋的故障診斷 1. 汽車起步時或在行駛中改變車速時汽車起步時或在行駛中改

8、變車速時 有撞擊聲有撞擊聲 現(xiàn)象：汽車起步時，車身發(fā)抖并伴有撞擊現(xiàn)象：汽車起步時，車身發(fā)抖并伴有撞擊 聲；當(dāng)改變車速時，響聲加大。聲；當(dāng)改變車速時，響聲加大。 原因：原因： 十字軸及滾針軸承磨損過度、松曠；十字軸及滾針軸承磨損過度、松曠； 傳動軸與滑動叉配合花鍵磨損過度、傳動軸與滑動叉配合花鍵磨損過度、 松曠；松曠； 緊固螺栓松動等。緊固螺栓松動等。 2. 汽車行駛時有異響汽車行駛時有異響 現(xiàn)象：汽車起步時無異響，但行駛時有異現(xiàn)象：汽車起步時無異響，但行駛時有異 響，且車速越快，響聲越大，脫檔滑行響，且車速越快，響聲越大，脫檔滑行 時也有異響。時也有異響。 原因：原因： 中間支承位置不當(dāng)；中間

9、支承位置不當(dāng)； 中間支承軸承磨損過大；中間支承軸承磨損過大； 中間支承橡膠墊損壞；中間支承橡膠墊損壞； 萬向節(jié)裝配過緊。萬向節(jié)裝配過緊。 萬向傳動裝置的故障診斷萬向傳動裝置的故障診斷 3. 汽車行駛時有異響并伴隨車身抖振汽車行駛時有異響并伴隨車身抖振 現(xiàn)象：汽車行駛時有異響，且隨著車速的現(xiàn)象：汽車行駛時有異響，且隨著車速的 提高，響聲加大，嚴(yán)重時車身抖振。提高，響聲加大，嚴(yán)重時車身抖振。 原因：原因： 傳動軸彎曲變形；傳動軸彎曲變形； 傳動軸不平衡；傳動軸不平衡； 中間支承部件損壞嚴(yán)重。中間支承部件損壞嚴(yán)重。 萬向傳動裝置的故障診斷萬向傳動裝置的故障診斷 總結(jié)總結(jié) 汽車起步或變汽車起步或變 速時有撞擊聲速時有撞擊聲 汽車行駛時有汽車行駛時有 異響異響 汽車行駛時有異汽車行駛時有異 響且車身抖動響且車身抖動 在轉(zhuǎn)矩傳遞方在轉(zhuǎn)矩傳遞方 向上有較大的向上有較大的 間隙導(dǎo)致間隙導(dǎo)致 間隙在哪間隙在哪 十字軸與軸承十字軸與軸承 傳動軸與滑動叉?zhèn)鲃虞S與滑動叉 螺栓松動螺栓松動 與傳動部件的與傳動部件的 故障有關(guān)故