制造是智能制造的根本

1、制造是智能制造的根本 青島海信網(wǎng)絡科技股份有限公司（以下簡稱海信網(wǎng)絡）成立于1998年，是海信集團信息產(chǎn)業(yè)板塊的核心力量。在成立初期，海信網(wǎng)絡主要以軟件研發(fā)為主，2000年左右，海信網(wǎng)絡開始進行智能交通方面的研發(fā)。 公司定位高端產(chǎn)業(yè)，立足自主開發(fā)，面向智慧城市、智能交通、平安城市，提供城市交通、交通運輸管理、軌道交通、智慧城市領域核心產(chǎn)品、整體系統(tǒng)解決方案和專業(yè)化服務。歷經(jīng)十余載，在智能交通領域，海信網(wǎng)絡去年的軟硬件產(chǎn)品的合同額達到了27.3億元。海信網(wǎng)絡已經(jīng)成為中國智能交通行業(yè)的重要企業(yè)之一，連續(xù)多年被行業(yè)權威機構評為行業(yè)第一品牌。 開啟新業(yè)務 謀求b2b 在眾人眼中，海信這個品牌是做家電起

2、家的，包括電視、冰箱、洗衣機、空調(diào)等，大眾對其網(wǎng)絡軟硬件產(chǎn)品并不熟悉。成立網(wǎng)絡科技公司，是海信集團轉(zhuǎn)型的戰(zhàn)略布局。 上世紀90年代末，海信集團已經(jīng)開始布局轉(zhuǎn)型，計劃向其他行業(yè)發(fā)展，從2c業(yè)務（家電行業(yè)）轉(zhuǎn)型到2b業(yè)務。這樣的轉(zhuǎn)型涉及很多部門和分支機構，海信網(wǎng)絡只是其中之一。海信集團的很多科技型分支機構都在成長，涉及2b的業(yè)務比也在增長，目前銷售額占比接近30%。 “海信集團從家電轉(zhuǎn)成面向高科技的新興產(chǎn)業(yè)公司，如今已經(jīng)擁有較高知名度。在海信網(wǎng)絡基礎上，海信集團又在2014年提出把智慧城市作為海信集團的戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)。海信網(wǎng)絡已經(jīng)進行了前期規(guī)劃?！焙Ｐ偶瘓F總裁助理兼海信網(wǎng)絡科技公司總經(jīng)理陳維強表示，“

3、在智慧城市這個大概念下，海信網(wǎng)絡還有很多領域可以探索，比如道路安全、應急聯(lián)動、智慧社區(qū)、智慧家庭、智慧醫(yī)療等多個板塊?！?提起智慧城市，筆者比較好奇，已經(jīng)有很多企業(yè)在智慧城市這一領域進行研發(fā)，但落地的卻很少，這與智慧城市建設中需要的很多技術和設備都密切相關，智慧城市需要的是整體的解決方案，那么海信網(wǎng)絡的優(yōu)勢和特色到底在哪里呢？它能夠為智慧城市建設提供哪些服務呢？ “智慧云和智慧城市，從基本架構上來看是比較接近的。智慧城市之所以難以落地，究其根源是缺少系統(tǒng)的軟硬件服務?！标惥S強認為，“很多企業(yè)僅僅能夠提供部分硬件或者部分軟件服務，無法提供整體運行方案，而海信網(wǎng)絡在智慧城市領域積累了很多經(jīng)驗，經(jīng)過

4、多年的摸索，掌握了很多關鍵技術，包括大數(shù)據(jù)、大規(guī)模數(shù)據(jù)采集監(jiān)控、通信、物聯(lián)網(wǎng)感知等。此外，海信網(wǎng)絡還可以通過攝像機為智慧城市的交通安全做檢測?！?深化變革 深度融合 在信息化變革的時代，很多企業(yè)都在轉(zhuǎn)型，海信網(wǎng)絡也在轉(zhuǎn)型中。在轉(zhuǎn)型過程中，很多以往的高科技企業(yè)仍在尋求深化變革，力求與互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟更加貼近，獲取更多的利益。很多互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)也開始生產(chǎn)硬件產(chǎn)品，而且做過一些賣增值服務送硬件的活動。但到底哪個才更重要？是制造還是服務？對于這個問題，陳維強認為：“服務不能替代制造。如果把制造切割掉的話，那我們國家就沒有基礎了，以服務替代制造只是一種商業(yè)模式的轉(zhuǎn)變?！?海信網(wǎng)絡開發(fā)了“海視云”服務，這種服務隨海

5、信電視的購買即開啟?！昂Ｒ曉啤北旧砭褪且粋€大的生態(tài)系統(tǒng)，它目前的用戶接近2000萬?！昂Ｒ曉啤笨梢越o用戶提供很多服務，甚至冰箱等家電也可以接入“海視云”。陳維強表示，海信網(wǎng)絡是在運作一個生態(tài)，海信網(wǎng)絡把它稱之為“+互聯(lián)網(wǎng)”。 在很多企業(yè)被動變革之時，海信網(wǎng)絡在很久以前就開始主動擁抱互聯(lián)網(wǎng)，而變革的基礎仍然是制造，互聯(lián)網(wǎng)僅僅是一種實現(xiàn)智能制造的途徑而已?；ヂ?lián)網(wǎng)技術的發(fā)展決定了傳統(tǒng)行業(yè)可能發(fā)展出新的業(yè)態(tài)或者生產(chǎn)經(jīng)營模式。在現(xiàn)有的基礎上，海信網(wǎng)絡依托互聯(lián)網(wǎng)，借助互聯(lián)網(wǎng)提供的生態(tài)系統(tǒng)，繼續(xù)深化改革，尋求更大利益?！拔覀兗瓤粗刂圃欤部粗胤??！?陳維強說道。 而如何才能做到制造和服務深度融合呢？怎樣才

6、能進一步提升用戶體驗呢？互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)可以做得很出色，而海信網(wǎng)絡在不斷深化轉(zhuǎn)型的過程中遇到了哪些困難與挑戰(zhàn)？當筆者提出這個問題時，陳維強表示：“海信集團生產(chǎn)的電視采用的系統(tǒng)可以輕松流暢地實現(xiàn)內(nèi)容切換，并且正在開發(fā)網(wǎng)上購物等服務。用戶體驗不是互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)提出來的，所有企業(yè)都在追求它。海信網(wǎng)絡將在不斷的測試中進一步提升自身產(chǎn)品的用戶體驗?！?當增值服務更加豐富、用戶體驗更為舒適的時候，用戶會對廠商產(chǎn)生黏性，這種黏性將產(chǎn)生口碑效應，將會產(chǎn)生更多的潛在用戶，推動原有的業(yè)務不斷升級。 搭建云平臺 打破信息孤島 智慧城市的建設需要進行的工作很多，涉及很多細節(jié)，其中的核心是數(shù)據(jù)，但如果數(shù)據(jù)僅僅是被采集上來，雜亂無

7、章地堆集在那里，那么它們起到的作用就會很少或者沒有絲毫用處。 如今，很多數(shù)據(jù)是分散孤立的，數(shù)據(jù)之間的關聯(lián)度很低，需要建立一個可以分析并且關聯(lián)這些數(shù)據(jù)的系統(tǒng)。因此，海信網(wǎng)絡的理念是要搭建一個相對統(tǒng)一的云平臺，這樣才能打破信息孤島，實現(xiàn)大數(shù)據(jù)的共享和有效利用。這個云平臺包括云操作系統(tǒng)、云虛擬化存儲和云終端產(chǎn)品。陳維強認為，阿里云的架構就很符合海信網(wǎng)絡對智慧城市建設構想的需求，他表示：“沒有云平臺，沒有大數(shù)據(jù)支撐，就無法支撐前端產(chǎn)品良好運作?！?智慧城市的建設也帶動了很多相關行業(yè)的發(fā)展。海信網(wǎng)絡在多年的實踐中積累了很多經(jīng)驗，掌握了一些難點技術。陳維強認為，這其中數(shù)據(jù)采集是第一位的。在智慧城市建設過程

8、中，數(shù)據(jù)采集通常是通過傳感器來完成，僅拍照用的攝像頭里就具備很多傳感器。此外，還有一些多媒體寬帶通信指揮系統(tǒng)。 這類技術主要會被應用于基于視頻的實時指揮系統(tǒng)。筆者也曾經(jīng)在今年初的一次交通違規(guī)中體會到了這種攝像頭非現(xiàn)場執(zhí)法的困擾，也曾經(jīng)在一篇文章中提出過需要建立快速分析和及時通知處置信息的機制，那樣可以提前通知糾正駕駛?cè)藛T違規(guī)行駛的行為。 此外，還有其他一些行業(yè)也伴隨著智慧城市的建設而快速發(fā)展，比如實時地理信息系統(tǒng)行業(yè)。這一行業(yè)會把城市甚至于建筑內(nèi)部的地理信息進行整合，這對于普通用戶有很多實用意義，而在處理緊急事態(tài)時，這也會為城市管理者提供很大的幫助。 海信網(wǎng)絡將這些技術融會貫通，應用于智慧城市

9、建設中。但是有一個問題出現(xiàn)了，在城市建設的不同時期，會采用很多不同的系統(tǒng)，海信網(wǎng)絡運用系統(tǒng)集成技術將以往這些系統(tǒng)集成起來，避免浪費，節(jié)約投資。 合作才能實現(xiàn)共贏 海信網(wǎng)絡現(xiàn)有員工超過1000人，其中專業(yè)技術人員達到90%以上，公司建有博士后工作站和院士工作站，擁有行業(yè)內(nèi)規(guī)模最大、專業(yè)分工最全、技術實力最強的研發(fā)隊伍。 公司投入大量資金建設了交通設備電磁與環(huán)境綜合實驗室、智能交通系統(tǒng)實驗室和智能交通系統(tǒng)數(shù)字物理混合仿真實驗場。其中，智能交通系統(tǒng)數(shù)字物理混合仿真實驗場占地30畝，專門配備測試車輛，建設了智能交通產(chǎn)品的測試平臺。2014年，海信網(wǎng)絡科技公司幫助國家相關部門組建了國家城市道路交通裝備智能化工程技術研究中心。 俗話說得好，一個好漢三個幫。單打獨斗是無法立足的。雖然海信網(wǎng)絡技術研發(fā)實力已經(jīng)很強了，但海信集團中還有很多可整合的資源，很多分支機構擁有不同領域的優(yōu)秀技術。此外，還有很多專業(yè)的公司，它們也有一些先進技術。這些內(nèi)部和外部的資源都是可以利用的。陳維強認為：“海信網(wǎng)絡的優(yōu)勢第一個是落地，落地就要強調(diào)合作。要說明的是，我們不是什么東西都由自己來做，有的需