電梯事故的預(yù)防

1、電梯事故的預(yù)防 紅色的平安帽 電梯事故是指電梯從安裝到使用的各個(gè)環(huán)節(jié)中，發(fā)生的意外損害大事。 1 電梯事故的種類 電梯事故有人身損害事故、設(shè)備損壞事故和復(fù)合性事故。 1.1 電梯人身損害事故主要表現(xiàn)形式 （1）墜落，比如因?qū)娱T未關(guān)閉或從外面能將層門打開，轎廂又不在此層，造成受害人失足從層門處墜入井道。 （2）剪切，比如當(dāng)乘客進(jìn)出轎門的瞬間，轎廂突然起動(dòng)，使受害人在轎門與層門之間被剪切。 （3）擠壓，常見的擠壓事故有：受害人被擠壓在轎廂圍板與井道壁之間。受害人被擠壓在底坑或緩沖器上。人的肢體部分（比如手）被擠壓在轉(zhuǎn)動(dòng)的輪槽中等。 （4）撞擊，常發(fā)生在轎廂沖頂或底時(shí)，使受害人的身體撞擊到建筑物或電

2、梯部件上。 （5）觸電，受害人的身體接觸到把握柜的帶電部分，或施工操作中人體觸及到設(shè)備的帶電部分及漏電設(shè)備的金屬外殼。 （6）燒傷，一般發(fā)生在火災(zāi)事故中，受害人被火燒傷；在使用噴燈、燒注巴氏合金的操作中，以及電焊和氣焊的操作時(shí)，也會(huì)發(fā)生燒傷事故。 1.2 設(shè)備損壞事故主要表現(xiàn)形式 （1）機(jī)械磨損，常見的有曳引鋼絲繩將曳引輪繩槽磨壞或鋼絲繩斷絲，曳引機(jī)蝸輪蝸桿磨損過大等。 （2）絕緣損壞，電氣線路或設(shè)備的絕緣損壞或短路，燒壞電路把握板；電動(dòng)機(jī)超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)其繞組被燒毀。 （3）火災(zāi)，使用明火時(shí)，操作不慎引燃易燃物品或電 氣線路絕緣損壞，造成短路、接地打火引發(fā)火災(zāi)，燒毀電梯設(shè)備，甚至造成人身損害。 （

3、4）濕水，常發(fā)生在井道或底坑“進(jìn)水”造成電氣設(shè)備浸水或受潮， 甚至機(jī)械設(shè)備銹蝕損壞。 1.3 復(fù)合性事故 復(fù)合性事故是指事故中既有對(duì)人身的損害，同時(shí)又有設(shè)備的損壞。比如發(fā)生火災(zāi)時(shí)，既造成了人的燒傷，也損壞了電梯設(shè)備；又如制動(dòng)器失靈，造成轎廂墜落損壞，轎廂內(nèi)乘客受到損害等。 2 電梯事故的特點(diǎn) 當(dāng)前我國在用電梯中，20世紀(jì)80年月的產(chǎn)品比重很大，平安性能方面有很多需要改進(jìn)的地方，設(shè)施的不完善給操的擔(dān)憂全行為供應(yīng)了較多的機(jī)會(huì)。所以當(dāng)前電梯事故的特點(diǎn)是：事故中人身損害事故多，傷亡者中操作人員占比例大。 上一頁1 2下一頁 3 電梯事故的緣由 電梯事故的緣由，一是人的擔(dān)憂全行為，二是設(shè)備的擔(dān)憂全狀態(tài)，

4、兩者又互為因果。人的擔(dān)憂全行為可能是訓(xùn)練或管理不夠引起的；設(shè)備的擔(dān)憂全狀態(tài)則是長期修理保養(yǎng)不善造成的。在引發(fā)事故的人和設(shè)備的兩大因素中，人是第一位的，由于電梯的設(shè)計(jì)、制造、安裝、修理、管理等，都是人為的。人的擔(dān)憂全行為，比如操將電梯電氣平安把握回路短接起來，使電梯處于擔(dān)憂全狀態(tài)，這個(gè)處于擔(dān)憂全狀態(tài)的電梯，又引發(fā)人身損害或設(shè)備損壞事故。具體每個(gè)事故發(fā)生的緣由各有不同，可能是多方面的，甚至可以追蹤到社會(huì)緣由和歷史緣由。 4 電梯事故的預(yù)防 我國平安工作的指導(dǎo)方針是“平安第一、預(yù)防為主”，電梯業(yè)的平安工作也必需在該方針指導(dǎo)下工作。 4.1 電梯事故是可以預(yù)防的 電梯事故的發(fā)生有時(shí)看似偶然，其實(shí)有其必

5、定性。電梯事故有其發(fā)生、進(jìn)展的規(guī)律，把握其規(guī)律，事故是可以預(yù)防的。比如墜落事故，很多事故類型、發(fā)生緣由都基本相同，都是在層門可以開啟或已經(jīng)開啟的狀態(tài)下，轎廂又不在該層時(shí)，誤入井道造成墜落事故，如能吸取教訓(xùn)，改進(jìn)設(shè)備使其保持平安狀態(tài)，只有轎廂停在該層時(shí)，該層層門方能被打開，可杜絕此類事故的發(fā)生。 4.2 預(yù)防電梯事故需全面治理 由于產(chǎn)生事故的緣由是多方面的，既有操的緣由，也有設(shè)備本身的緣由，以及管理緣由；有直接緣由，也有間接緣由和社會(huì)緣由及歷史緣由。比如，電梯安裝或維保工作交由不具備相應(yīng)資質(zhì)的單位或個(gè)人擔(dān)當(dāng)，而導(dǎo)致事故的發(fā)生，這就是社會(huì)緣由。在我國，有的在用電梯出廠在先，國家標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái)在后，電梯產(chǎn)

6、品不符合國標(biāo)要求，這是發(fā)生事故的歷史緣由。所以，預(yù)防電梯事故必需全方位的綜合治理。 4.3 預(yù)防電梯事故的措施 預(yù)防電梯事故的根本是要做好訓(xùn)練、技術(shù)和管理3個(gè)方面的工作。 （1）訓(xùn)練工作是指通過訓(xùn)練和培訓(xùn)，使操把握平安學(xué)問和操作技能。目前實(shí)施的電梯作業(yè)人員平安技術(shù)培訓(xùn)考核管理方法，就是一項(xiàng)行之有效的措施。隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，新產(chǎn)品、新技術(shù)不斷涌現(xiàn)，學(xué)問更新訓(xùn)練也是培訓(xùn)內(nèi)容之一。 （2）技術(shù)工作是指對(duì)電梯設(shè)備、操作方法等在設(shè)計(jì)、制造、安裝、改造、修理、保養(yǎng)、使用的過程中，從平安角度應(yīng)實(shí)行的措施，這些措施主要有：執(zhí)行國家專業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，滿足平安要求；產(chǎn)品質(zhì)量必需符合國家標(biāo)準(zhǔn)；提高安裝質(zhì)量，堅(jiān)持驗(yàn)收、試驗(yàn)

7、標(biāo)準(zhǔn)和檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)；安裝維保人員有完好的平安裝置和防護(hù)裝置；做好修理保養(yǎng)工作，準(zhǔn)時(shí)消退設(shè)備缺陷，對(duì)不符合平安要求的部件或電路，準(zhǔn)時(shí)予以技術(shù)改造，使之符合平安要求。 （3）管理工作是指國家和地方行政管理部門制訂和頒布的有關(guān)平安方面的法律、法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)；企業(yè)單位制定的規(guī)章制度，都必需予以認(rèn)真貫徹執(zhí)行。主要工作有：建立、健全平安工作管理機(jī)構(gòu)，明確平安管理人員的職責(zé)；堅(jiān)持“平安第一、預(yù)防為主”的指導(dǎo)方針，建立健全平安管理制度；定期組織學(xué)習(xí)有關(guān)法律、法規(guī)，使作業(yè)人員了解標(biāo)準(zhǔn)、把握標(biāo)準(zhǔn)、執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)；制定平安方案、開展平安活動(dòng)，對(duì)電梯事故進(jìn)行分析，總結(jié)閱歷、吸取教訓(xùn)；做好勞動(dòng)防護(hù)用品的使用管理工作。這里特殊要指出的是，從事電梯電氣設(shè)備的運(yùn)行修理工作時(shí)，應(yīng)按低壓電氣運(yùn)行管理規(guī)程的要求，穿戴好防護(hù)用品，如工作服、絕緣鞋等。但在實(shí)際工作中，有的單位不配發(fā)工作服和絕緣鞋，有的 單位只配