【鐵路】無縫線路應(yīng)力放散鎖定作業(yè)指導(dǎo)書

1、無縫線路應(yīng)力放散鎖定作業(yè)指導(dǎo)書一、適用范圍適用于*鐵路*上行線、*站、*南站、*東場無縫線路應(yīng)力放散鎖定施工。二、作業(yè)準(zhǔn)備2.1 內(nèi)業(yè)技術(shù)準(zhǔn)備作業(yè)指導(dǎo)書編制后，應(yīng)在開工前組織技術(shù)人員認(rèn)真學(xué)習(xí)實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，閱讀、審核施工圖紙，澄清有關(guān)技術(shù)問題，熟悉規(guī)范和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。制定施工安全保證措施，提出應(yīng)急預(yù)案。對施工人員進(jìn)行技術(shù)交底，對參加施工人員進(jìn)行上崗前技術(shù)培訓(xùn)，考核合格后持證上崗。2.2 外業(yè)技術(shù)準(zhǔn)備施工作業(yè)層中所涉及的各種外部技術(shù)數(shù)據(jù)收集。修建生活房屋，配齊生活、辦公設(shè)施，滿足主要管理、技術(shù)人員進(jìn)場生活、辦公需要。三、技術(shù)要求 無縫線路的應(yīng)力放散，必須做到勻、準(zhǔn)、夠。勻、準(zhǔn)、夠的要求與拉伸的要

2、求一致。3.2 重新設(shè)定鎖定軌溫后，任何一點(diǎn)的實(shí)際零應(yīng)力軌溫值，都應(yīng)落在設(shè)計(jì)允許鎖定軌溫范圍內(nèi)。3.3 放散必須進(jìn)行勻的檢驗(yàn)，確認(rèn)均勻之后才算完成放散任務(wù)，否則應(yīng)進(jìn)行調(diào)整，直至調(diào)勻?yàn)橹埂?原鎖定軌溫偏低的長軌條，放散時(shí)自然軌溫不得高于設(shè)計(jì)鎖定軌溫之上限；原鎖定軌溫偏高的長軌條，放散時(shí)的自然軌溫不得低于允許鎖定軌溫之下限。四、施工程序與工藝流程4.1 施工程序 滾筒放散法工藝流程施工準(zhǔn)備拆扣件墊滾筒敲軌測軌溫鋼軌反彈拆滾筒上扣件（隔二上一）上完所有扣件作位移觀測標(biāo)記 拉伸器滾筒放散法工藝流程：施工準(zhǔn)備拆扣件墊滾筒安裝撞軌器安裝拉伸器預(yù)拉伸敲擊使鋼軌處于自由伸縮狀態(tài)每隔一定距離設(shè)1個(gè)臨時(shí)觀測點(diǎn)標(biāo)記

3、測軌溫計(jì)算各點(diǎn)拉伸量拉伸并用撞軌器撞擊、觀測各點(diǎn)位移量各點(diǎn)位移達(dá)到放散要求后拆滾筒上扣件（隔二上一）上完所有扣件位移觀測標(biāo)記4.2 工藝流程（見圖1）拆卸扣件、支墊滾筒撞軌、應(yīng)力放散測軌溫、畫鋼軌拉伸位移標(biāo)記計(jì)算拉伸量、鋸軌單元軌節(jié)拉伸、鎖定鎖定焊設(shè)置單元軌節(jié)位移觀測標(biāo)記圖1 無縫線路應(yīng)力放散、鎖定作業(yè)工藝流程五、施工要求線路應(yīng)力放散、鎖定是將道床幾何形態(tài)基本達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)定且已經(jīng)達(dá)到初期穩(wěn)定狀態(tài)的線路，在合適的軌溫條件下，重新松開扣件、支起鋼軌、墊上滾筒、使鋼軌自由伸縮狀態(tài)或自由伸縮后再強(qiáng)制拉伸，通過滾筒、拉伸器、撞軌器、小錘等工具，放散掉積累在單元軌節(jié)內(nèi)的附加應(yīng)力和溫度力，使其達(dá)到設(shè)計(jì)鎖定軌溫

4、時(shí)的“零”應(yīng)力狀態(tài)，將線路鎖定，完成無縫線路的過程。根據(jù)測量軌溫判斷，當(dāng)軌溫在設(shè)計(jì)鎖定軌溫范圍內(nèi)時(shí)采用“滾筒放散法”；當(dāng)軌溫在鎖定軌溫范圍以下時(shí)采用”拉伸放散法”，線路鎖定焊采用k922移動式閃光焊焊接，輔以鋁熱焊焊接。5.1 施工方法應(yīng)力放散施工有兩種放散方法，第一種稱為滾筒放散法，即實(shí)際軌溫在設(shè)計(jì)鎖定軌溫范圍內(nèi)，放散時(shí)在鋼軌下加墊滾筒，利用錘擊敲打鋼軌，使鋼軌自由伸縮，等鋼軌充分回彈后，即鋼軌內(nèi)應(yīng)力達(dá)到零應(yīng)力然后迅速鎖定線路；第二種方法稱為綜合放散法，即實(shí)際軌溫低于鎖定軌溫下限值時(shí)，鋼軌下墊上滾筒，將要放散的單元軌節(jié)一端與已放散鎖定的線路焊接，靠無縫線路提供反力，一端安裝鋼軌拉伸器，根據(jù)當(dāng)

5、時(shí)軌溫計(jì)算出單元軌節(jié)的拉伸量，等單元軌節(jié)在當(dāng)時(shí)的施工溫度下處于自由伸縮狀態(tài)時(shí)，進(jìn)行位移零點(diǎn)標(biāo)記，再用拉軌器將單元軌節(jié)拉伸至計(jì)算出的拉伸量，各測點(diǎn)位移均達(dá)到計(jì)算位移量后進(jìn)行鎖定。對于區(qū)間線路將根據(jù)現(xiàn)場軌溫靈活采用放散方法，對于道岔由于不易進(jìn)行拉升，所以只能選擇滾筒放散法，即道岔放散必須在設(shè)計(jì)鎖定軌溫范圍內(nèi)進(jìn)行。5.2 施工步驟 在線路應(yīng)力放散前，依據(jù)設(shè)計(jì)文件及建設(shè)單位要求設(shè)置位移觀測樁，并進(jìn)行編號。 按施工計(jì)劃，將滾筒用軌道車運(yùn)至現(xiàn)場，并按每12耀25m 放置一個(gè)滾筒按雙股進(jìn)行布置。 拆下扣件，墊上滾筒，用拉軌器拉長鋼軌使得待放散長鋼軌與上一放散結(jié)束的長鋼軌間口子在鋁熱焊要求的范圍內(nèi)（25mm依

6、2mm要考慮焊前端部打磨量）。 將待放散的長鋼軌與已放散長鋼軌進(jìn)行焊接，并打磨探傷合格。 將長鋼軌未焊接一端用拉伸器固定于既有長鋼軌上，初步拉伸鋼軌并同時(shí)敲打鋼軌，松開拉伸器繼續(xù)用撞軌器撞擊并敲打鋼軌，觀察鋼軌各點(diǎn)位移，待各點(diǎn)位移穩(wěn)定后停止敲擊。 長鋼軌處于自由狀態(tài)時(shí)，按每隔一定距離設(shè)置1個(gè)臨時(shí)位移觀測點(diǎn)，臨時(shí)觀測點(diǎn)可標(biāo)于混凝土枕上易于觀測的地方。 在長鋼軌上測量五點(diǎn)軌溫，取平均溫度計(jì)算出各點(diǎn)拉伸量，各點(diǎn)固定人員進(jìn)行位移觀測。 伸鋼軌至要求拉伸量，同時(shí)撞擊敲擊鋼軌，敲擊點(diǎn)間距可按每隔一滾筒密度進(jìn)行布置。敲擊人員來回移動進(jìn)行敲擊鋼軌。其他人員可用上彈條的扳手敲擊軌腰。 位移觀測人員觀測各點(diǎn)達(dá)到要

7、求放散位移后即停止敲擊，拉伸器保壓，取出滾筒，先按隔二上一安裝扣件鎖定線路。 補(bǔ)齊扣件，卸下拉軌器，標(biāo)記位移觀測“零”點(diǎn)。 單股放散結(jié)束后立即測定軌溫，在左右股溫差不超過3益時(shí)，可進(jìn)行另一股放散鎖定作業(yè)。 重復(fù)111步完成此單元軌節(jié)的放散工作。 在軌溫不超過5時(shí)，重復(fù)111步驟，進(jìn)行下一單元軌節(jié)應(yīng)力放散。六、 勞動組織 勞動組織模式：采用架子隊(duì)組織模式。6.2 作業(yè)工地應(yīng)配備專職隊(duì)長、技術(shù)負(fù)責(zé)人，技術(shù)，質(zhì)量、安全、試驗(yàn)、材料，領(lǐng)工員，工班長，均應(yīng)由施工企業(yè)正式職工擔(dān)任，根據(jù)工程情況適當(dāng)配備若干勞務(wù)工人。七、 材料要求 無縫線路鋪設(shè)用料必須符合設(shè)計(jì)要求。 各種軌道部件應(yīng)符合國家現(xiàn)行的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，并

8、具有產(chǎn)品檢驗(yàn)合格證。特定的軌道部件應(yīng)按設(shè)計(jì)要求辦理，并經(jīng)鑒定合格后方可使用。 按照鐵路物資管理辦法的規(guī)定，及時(shí)提報(bào)計(jì)劃并接收由建設(shè)單位直接供應(yīng)的物資和設(shè)備。屬建設(shè)單位統(tǒng)一組織招標(biāo)采購的主要物資設(shè)備，根據(jù)設(shè)計(jì)文件按甲方規(guī)定的時(shí)限，分別填報(bào)規(guī)定的材料、設(shè)備清單報(bào)甲方，并與供應(yīng)商簽訂供貨合同；其余工程材料按責(zé)任制自行采購，做好分供方的采購評審，保證物資按計(jì)劃供應(yīng)。八、 設(shè)備機(jī)具配置 應(yīng)力放散線路鎖定主要機(jī)具配備有：hc355鋸軌機(jī)、液壓起撥道機(jī)、鉆孔機(jī)、工具車，數(shù)量按施工組織要求配置。九、 質(zhì)量控制及檢驗(yàn)工班在作業(yè)時(shí)，按照下列標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行質(zhì)量控制；每道工序完成后，質(zhì)檢員按照下列要求進(jìn)行檢驗(yàn)。 單元軌節(jié)應(yīng)

9、在道床達(dá)到初期穩(wěn)定階段，方可進(jìn)行線路應(yīng)力放散工作。應(yīng)力放散，必須做到勻、準(zhǔn)、夠。應(yīng)力放散時(shí)滾筒間隔宜在1215m。9.3 線路應(yīng)力放散前應(yīng)掌握當(dāng)?shù)剀墱刈兓闆r，根據(jù)軌溫變化規(guī)律，合理選定施工時(shí)間及計(jì)劃鎖定軌溫，單元軌節(jié)鎖定前應(yīng)按設(shè)計(jì)要求設(shè)置好位移觀測樁。 力放散時(shí)，每隔150m或100m設(shè)一個(gè)位移觀測點(diǎn)，觀測放散時(shí)的鋼軌位移量，應(yīng)力放散應(yīng)均勻。9.5 重新設(shè)定鎖定軌溫后，任何一點(diǎn)的實(shí)際零應(yīng)力軌溫值，都應(yīng)落在設(shè)計(jì)允許鎖定軌溫范圍內(nèi)。 放散必須進(jìn)行勻的檢驗(yàn)，確認(rèn)均勻后才算完成放散任務(wù)。 作業(yè)軌溫不得高于設(shè)計(jì)鎖定軌溫。曲線上內(nèi)股鋼軌的鎖定軌溫不高于外股的鎖定軌溫。 左右兩單元軌節(jié)鎖定軌溫差不大于3；

10、相鄰兩單元軌節(jié)鎖定軌溫差不大于5；同一區(qū)間內(nèi)單元軌節(jié)的最高、最低鎖定軌溫之差不大于10。 放散后膠墊應(yīng)放正無缺損，扣件安裝齊全，扣壓力符合設(shè)計(jì)要求。安裝彈條時(shí)應(yīng)注意扳手不得壓壞軌距擋塊。 敲擊時(shí)應(yīng)盡量保持一致，使震動達(dá)到最大。 放散時(shí)各觀測點(diǎn)必須達(dá)到要求的放散量，且放散均勻后方能上扣件。 臨時(shí)觀測點(diǎn)要標(biāo)記在穩(wěn)固的地方。 各觀測點(diǎn)拉伸量計(jì)算時(shí)按以下公式進(jìn)行：l=nlt式中：l單元軌節(jié)拉伸量（mm）； n第n個(gè)測點(diǎn)； 鋼軌線膨脹系數(shù)； l單元軌節(jié)長度（m）； t設(shè)計(jì)鎖定軌溫與施工鎖定軌溫之差（）。 應(yīng)力放散焊軌前要保證鋼軌接頭相錯量不應(yīng)大于100mm。十、 安全及環(huán)保要求10.1 施工安全 防護(hù)員要堅(jiān)守崗位，隨時(shí)注意工程列車動向，及時(shí)樹立好防護(hù)牌。 拆扣件時(shí)注意防止彈條砸飛傷人。 墊滾筒時(shí)為防止鋼軌傾斜或滑落，應(yīng)在鋼軌兩側(cè)用兩臺壓機(jī)同時(shí)打起鋼軌，落筒時(shí)嚴(yán)禁壓機(jī)突然卸載。 上扣件時(shí)每兩人之間要間隔3 根軌枕的距離，且人要站在扳手的一側(cè)，防止相互碰傷。 撞軌時(shí)要注意用力均勻，避免撞塊飛出傷人。 鋸軌人員必須穿戴好防護(hù)用品，方可作業(yè)，鋸軌機(jī)正前方嚴(yán)禁站人。 平板車在線路上停放必須打好止輪器，防止溜車。10.