現(xiàn)代設(shè)計論文：現(xiàn)代橋梁設(shè)計建議透析

1、現(xiàn)代設(shè)計論文：現(xiàn)代橋梁設(shè)計建議透析 作者：李驍 單位：商丘市公路局設(shè)計院 耐久性具體化設(shè)計原則即從對耐久性的設(shè)計只從理念上進行而轉(zhuǎn)入到具體的施工設(shè)計中，通過設(shè)計參數(shù)來分析具體材料的耐久性，將耐久性作為工程設(shè)計的必要因素進行分析。設(shè)計和施工的統(tǒng)一性原則即在設(shè)計和施工過程中，要保證設(shè)計和施工的統(tǒng)一，特別是在混凝土的比例和強度上需要科學(xué)合理使用。此外，施工過程中需加強施工管理，通過管理來加強施工質(zhì)量?；炷量茖W(xué)化原則橋梁施工的主材料為混凝土。為此，首先要保證采用高耐久性的混凝土，增強密實性，從而提高橋梁的自身抗破損能力；其次，在排水和防水設(shè)計方面注重對環(huán)境作用的考慮；最后，應(yīng)在結(jié)構(gòu)設(shè)計中加大混凝土保

2、護層的厚度，加強構(gòu)造鋼筋，控制裂縫發(fā)展。 注重耐久性設(shè)計橋梁的設(shè)計、施工建設(shè)和使用中，必然會受到來自環(huán)境、化學(xué)物的侵害，同時，橋梁的主要作用是要承擔(dān)車輛、行人的重量，地震、疲勞和超載等也必將成為影響橋梁耐久性的必然因素，加之橋梁自身結(jié)構(gòu)和材料的損傷、劣化都無形中造成了對耐久性的影響，雖然目前以拉索的形式來解決此類問題，但依舊不是最完美餓解決辦法。從一定程度上說，影響橋梁耐久性最主要的原因還在于耐久性的設(shè)計，因此，在現(xiàn)代橋梁設(shè)計中，對耐久性的考慮應(yīng)當(dāng)被提到首要位置。 注重結(jié)構(gòu)細節(jié)設(shè)計的確，“細節(jié)決定成敗”這句話用在橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計中再合適不過。在橋梁設(shè)計中通過結(jié)構(gòu)細節(jié)的設(shè)計來提高混凝土的結(jié)構(gòu)耐久性是

3、提高橋梁耐久性的重要手段。首先，在設(shè)計、施工中需將耐久性設(shè)計明確到各個細節(jié)；其次，加大頭肩設(shè)計的鋼筋混凝土保護層厚度。這能在一定程度上避免鋼筋的銹蝕，從而提高耐久性；其三，要注重對裂縫的控制技術(shù)研究力度。控制裂縫一方面要嚴格按照規(guī)范進行操作，另一方面要采取構(gòu)造措施，控制混凝土施工及使用過程中大量出現(xiàn)非工作裂縫；最后，要注重混凝土構(gòu)件的防排水設(shè)計。 橋梁結(jié)構(gòu)所承受的車輛荷載和風(fēng)荷載雖然不會引起結(jié)構(gòu)的震動，但極容易引起結(jié)構(gòu)的累積疲勞損傷。在橋梁的設(shè)計和施工中，因所選用的材料客觀上不可能是均勻連續(xù)的，這就必然導(dǎo)致施工中存在一些細小缺陷，但連續(xù)出現(xiàn)荷載作用下，這些細小的缺陷會逐漸發(fā)展，甚至合并而成為損傷，而這些損傷又具有一定的隱匿性，不易被檢查，但因疲勞而造成的后果是不堪設(shè)想的。對橋梁的疲勞損傷一種都是研究重點，但焦點都集中在鋼材上。 近年來，研究領(lǐng)域延伸到混凝土上，但研究領(lǐng)域還有待擴寬。重視超載問題超載問題不但會引起橋梁的疲勞損傷，甚至?xí)屍趽p傷加重，要提高橋梁的耐久性，在超載問題上，首先要在車輛流量上進行限制，二是要加大對違規(guī)超限的管理力度。橋梁