城市交通規(guī)劃與設(shè)計(jì)編制內(nèi)容 深度與收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)辦法

1、城市交通規(guī)劃與設(shè)計(jì)編制內(nèi)容、深度與收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)暫行辦法（報(bào)批稿）深圳市規(guī)劃國(guó)土局二000年十月目錄一、總說明2第一章背景2第二章依據(jù)和原則3第三章城市交通規(guī)劃與設(shè)計(jì)體系（層次、項(xiàng)目和任務(wù)）4二、城市交通規(guī)劃研究收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)7說明7第一章城市交通整體研究9第二章停車需求及對(duì)策研究11第三章軌道交通長(zhǎng)期規(guī)劃策略性交通設(shè)施規(guī)劃研究之一12第四章干線道路網(wǎng)規(guī)劃策略性交通設(shè)施規(guī)劃研究之二13第五章道路公共交通規(guī)劃策略性交通設(shè)施規(guī)劃研究之三14第六章客運(yùn)樞紐發(fā)展長(zhǎng)期規(guī)劃15第七章貨運(yùn)樞紐發(fā)展長(zhǎng)期規(guī)劃16第八章次區(qū)域或分區(qū)道路交通規(guī)劃17第九章片區(qū)交通規(guī)劃18第十章交通影響分析19第十一章居民出行調(diào)查20三、城市交

2、通規(guī)劃設(shè)計(jì)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)21說明21第一章樞紐交通概念設(shè)計(jì)23第二章干線道路概念設(shè)計(jì)24第三章軌道線路場(chǎng)站詳細(xì)規(guī)劃及場(chǎng)站周邊地區(qū)交通與土地發(fā)展大綱規(guī)劃26第四章區(qū)域交通綜合改善研究28第五章城市道路交通設(shè)施綜合設(shè)計(jì)30附件1 城市交通規(guī)劃與設(shè)計(jì)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)說明31（一）收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)形式32（二）交通規(guī)劃研究一：政策、長(zhǎng)期策略與樞紐收費(fèi)說明33（三）交通規(guī)劃研究二：分區(qū)、片區(qū)交通規(guī)劃與單體交通影響分析收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)說明34（四）交通規(guī)劃設(shè)計(jì)一：詳細(xì)規(guī)劃與概念性設(shè)計(jì)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn) 說明36（五）交通規(guī)劃設(shè)計(jì)二：改善研究與綜合設(shè)計(jì)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)說明38一、總說明第一章 背景1. 目前，國(guó)家建設(shè)部頒布的城市規(guī)劃設(shè)計(jì)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)（1993

3、，以下簡(jiǎn)稱“規(guī)劃收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)”）文件中，交通規(guī)劃設(shè)計(jì)的項(xiàng)目，只有城市交通規(guī)劃、城市道路規(guī)劃、城市道路主要交叉口規(guī)劃3項(xiàng)，而且對(duì)規(guī)劃內(nèi)容、深度未作明確規(guī)定，已遠(yuǎn)遠(yuǎn)滿足不了大城市的城市與交通建設(shè)對(duì)交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究的要求。2. 1995年建設(shè)部有關(guān)部門組織制訂了交通規(guī)劃收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)（建議稿）（以下簡(jiǎn)稱“建議稿”），但由于新的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái)要經(jīng)過很長(zhǎng)的編審過程，今后相當(dāng)一段時(shí)間內(nèi)都難以正式頒布。3. 同時(shí)，近幾年來我市及國(guó)內(nèi)許多大城市在城市交通規(guī)劃編制內(nèi)容、深度及收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)方面作了積極的實(shí)踐與探索，都深感缺乏相應(yīng)的規(guī)范性文件，對(duì)交通規(guī)劃乃至城市規(guī)劃事業(yè)影響甚大。4. 深圳市作為我國(guó)的改革、開放的前沿和“窗口”以及

4、經(jīng)濟(jì)快速增長(zhǎng)的大城市，是我國(guó)最早利用定量技術(shù)進(jìn)行城市交通規(guī)劃并獲建設(shè)部科技一等獎(jiǎng)的城市。特別是近幾年，根據(jù)城市發(fā)展與交通建設(shè)的需要，在交通規(guī)劃設(shè)計(jì)編制方面做了大量的工作，到目前已基本實(shí)踐了完整的交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究項(xiàng)目體系，并在此過程中積極展開廣泛的國(guó)際合作、引進(jìn)境外先進(jìn)的交通規(guī)劃編制要求與技術(shù)方法等，并于1996年起著手編制城市交通規(guī)劃收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。5. 四年來，根據(jù)深圳已有的相當(dāng)?shù)膶?shí)踐，借鑒兄弟城市的經(jīng)驗(yàn)，在“建議稿”基礎(chǔ)上形成我市城市交通規(guī)劃編制內(nèi)容與深度要求及相應(yīng)的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，不僅十分迫切而且時(shí)機(jī)已經(jīng)成熟。6. 為了適應(yīng)深圳市城市規(guī)劃建設(shè)的需要，進(jìn)一步規(guī)范、完善和促進(jìn)交通規(guī)劃設(shè)計(jì)工作，市規(guī)劃國(guó)土

5、局經(jīng)研究決定制訂城市交通規(guī)劃編制內(nèi)容、深度要求及收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)暫行辦法，供局內(nèi)部使用。第二章 依據(jù)和原則1 制訂主要依據(jù)： 1） 城市規(guī)劃設(shè)計(jì)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)（建設(shè)部，1993年價(jià)費(fèi)字168號(hào)，以下簡(jiǎn)稱“規(guī)劃收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)”）。2） 交通規(guī)劃收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)（建議稿）（建設(shè)部交通中心）（附后）。3） 深圳市及兄弟城市交通規(guī)劃設(shè)計(jì)項(xiàng)目技術(shù)要求及收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。4） 香港有關(guān)項(xiàng)目報(bào)告、技術(shù)要求及收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。5） 有關(guān)軌道交通規(guī)劃設(shè)計(jì)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。6） 市政工程收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)（建設(shè)部，1992，以下簡(jiǎn)稱“市政收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)”）。2 制訂準(zhǔn)則：1） 規(guī)劃內(nèi)容、深度與收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)相統(tǒng)一；2） 與已有的、相關(guān)的項(xiàng)目和收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)具有可比性；3） 與深圳的經(jīng)濟(jì)水平相

6、適應(yīng)。3 本辦法在國(guó)家主管部門未頒布正式標(biāo)準(zhǔn)前每5年修訂一次。第三章 城市交通規(guī)劃與設(shè)計(jì)體系（層次、項(xiàng)目和任務(wù)）1 城市交通是城市社會(huì)經(jīng)濟(jì)、政治文化、生產(chǎn)生活活動(dòng)所必需的一種基本功能。一個(gè)城市需要有高效率、可持續(xù)發(fā)展的交通系統(tǒng)來確保城市活動(dòng)的效率以及市民生活的質(zhì)量。城市交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究貫穿城市規(guī)劃、建設(shè)和管理的整個(gè)過程，并形成相應(yīng)的層次和項(xiàng)目類別體系。2 城市交通規(guī)劃體系大致可作如下的劃分。從大的方面可以分成規(guī)劃研究和規(guī)劃設(shè)計(jì)二個(gè)層次。其中規(guī)劃研究層次又可以分成政策（與計(jì)劃及標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)則）、長(zhǎng)期策略、樞紐規(guī)劃次區(qū)域（或分區(qū)），規(guī)劃、片區(qū)規(guī)劃及單體影響分析等六個(gè)子層次；設(shè)計(jì)層次又可以分成詳細(xì)規(guī)劃與概

7、念設(shè)計(jì)（概念性方案設(shè)計(jì)）和改善研究與綜合設(shè)計(jì)二個(gè)子層次。在層次劃分基礎(chǔ)上，可進(jìn)一步分各種項(xiàng)目類別。具體見表1。3 各層次的項(xiàng)目類別、任務(wù)、對(duì)應(yīng)相關(guān)規(guī)劃設(shè)計(jì)，以及項(xiàng)目的委托周期等也匯總于表1。表1、城市交通規(guī)劃與設(shè)計(jì)各層次、項(xiàng)目類別、任務(wù)匯總表（規(guī)劃研究部分）層次一層次二項(xiàng) 目 類 別任 務(wù)相關(guān)或?qū)?yīng)規(guī)劃設(shè)計(jì)項(xiàng) 目 委 托周 期規(guī)劃研究政策（與計(jì)劃及標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)則）城市交通整體研究制訂十年交通政策以及五年交通發(fā)展計(jì)劃政策和建設(shè)計(jì)劃每5年修訂一次、每10年重新編制一次停車需求及對(duì)策研究制訂停車交通政策、停車配建標(biāo)準(zhǔn)及停車問題改善對(duì)策政策和標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)則每5年修訂一次長(zhǎng) 期策 略軌道交通規(guī)劃制訂策略性交通設(shè)施的

8、功能、結(jié)構(gòu)、布局、規(guī)模、用地方案以及近期的發(fā)展計(jì)劃城市總體規(guī)劃、鐵路網(wǎng)規(guī)劃、公路網(wǎng)規(guī)劃每5年進(jìn)行一次干線道路網(wǎng)交通規(guī)劃道路公共交通規(guī)劃樞 紐規(guī) 劃客運(yùn)樞紐規(guī)劃制訂樞紐功能、布局、規(guī)模及用地方案和近期發(fā)展計(jì)劃公路主樞紐規(guī)劃、物流發(fā)展規(guī)劃貨運(yùn)樞紐規(guī)劃次區(qū)域(分區(qū))規(guī)劃次區(qū)域或分區(qū)道路交通規(guī)劃進(jìn)行區(qū)域內(nèi)普通道路網(wǎng)功能結(jié)構(gòu)及布置規(guī)劃并提出實(shí)施建議次區(qū)域或分區(qū)規(guī)劃次區(qū)域或分區(qū)規(guī)劃時(shí)片區(qū)規(guī)劃片區(qū)交通規(guī)劃進(jìn)行片區(qū)交通設(shè)施綜合規(guī)劃法定圖則重點(diǎn)、難點(diǎn)地區(qū)法定圖則編制時(shí)單體影響分析交通影響分析評(píng)估建筑本身及周邊有關(guān)交通問題并提出布置、改善方案建筑方案設(shè)計(jì)大、中型建筑設(shè)計(jì)、小區(qū)設(shè)計(jì)前或方案設(shè)計(jì)時(shí)續(xù)表1、城市交通規(guī)劃

9、各層次、項(xiàng)目類別、任務(wù)匯總表（規(guī)劃設(shè)計(jì)部分）層次一層次二項(xiàng) 目 類 別任 務(wù)相關(guān)或?qū)?yīng)規(guī)劃設(shè)計(jì)項(xiàng) 目 委 托周 期規(guī)劃設(shè)計(jì)詳細(xì)規(guī)劃與概念設(shè)計(jì)樞紐交通概念設(shè)計(jì)樞紐內(nèi)部、出入、接駁與換乘等交通的分析、組織、銜接設(shè)計(jì)和各設(shè)施總體布置方案設(shè)計(jì)樞紐（建筑）工程方案設(shè)計(jì)樞紐方案設(shè)計(jì)前或方案設(shè)計(jì)時(shí)干線道路概念設(shè)計(jì)道路交通的功能分析與設(shè)計(jì)方案的交通運(yùn)行分析，公共交通、行人交通的功能分析、組織和設(shè)施總體布置方案設(shè)計(jì)，道路、交叉口、出入口的初步方案設(shè)計(jì)市政工程方案設(shè)計(jì)市政工程方案設(shè)計(jì)前或設(shè)計(jì)時(shí)軌道線路場(chǎng)站詳細(xì)規(guī)劃及場(chǎng)站周邊地區(qū)交通與土地發(fā)展大綱規(guī)劃以軌道交通與土地利用相互協(xié)調(diào)為前題，確定軌道線路場(chǎng)站布置方案，確定

10、場(chǎng)站周邊地區(qū)交通與土地利用規(guī)劃方案軌道工程預(yù)可行性研究軌道工程預(yù)可行性研究前(或同時(shí)進(jìn)行)改善研究與綜合方案設(shè)計(jì)區(qū)域交通綜合改善研究解決具體存在或即將面臨的交通問題、提出交通綜合改善措施區(qū)域綜合整治中心城區(qū)每三年一次，其他視需要定城市道路交通設(shè)施綜合設(shè)計(jì)在進(jìn)行工程方案設(shè)計(jì)同時(shí)，對(duì)公交設(shè)施、交通管理設(shè)施以及綠化和景觀進(jìn)行統(tǒng)一的設(shè)計(jì)道路交通設(shè)施工程設(shè)計(jì)道路交通設(shè)施施工前二、城市交通規(guī)劃研究收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)說明（一） 城市交通規(guī)劃研究的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)相應(yīng)于不同的規(guī)劃層次、任務(wù)、內(nèi)容而分為兩類。（二） 第一類是政策、長(zhǎng)期策略及樞紐規(guī)劃等方面的項(xiàng)目，這些項(xiàng)目任務(wù)范圍寬、工作量大，較難用一個(gè)單一的指標(biāo)來確定收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。已

11、有的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)類似項(xiàng)目收費(fèi)未予明確，如“規(guī)劃收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)”對(duì)大城市總體規(guī)劃采用面議的方法確定收費(fèi)。本辦法通過橫向的對(duì)比直接確定收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。本類收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為2000年價(jià)格，距現(xiàn)價(jià)時(shí)間長(zhǎng)的項(xiàng)目，應(yīng)計(jì)算人工標(biāo)準(zhǔn)增長(zhǎng)系數(shù)。（三） 收入本辦法的第一類項(xiàng)目包括城市交通整體研究、停車需求及對(duì)策研究、軌道交通長(zhǎng)期規(guī)劃、干線道路網(wǎng)長(zhǎng)期規(guī)劃、道路公共交通長(zhǎng)期規(guī)劃、客運(yùn)樞紐整體規(guī)劃、貨運(yùn)樞紐整體規(guī)劃等七種，見第一至七章。（四） 第二類是次區(qū)域（分區(qū)）規(guī)劃、片區(qū)規(guī)劃及單體影響分析等方面的項(xiàng)目，這些項(xiàng)目的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，參照“規(guī)劃收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)”及“建議稿”制訂，收費(fèi)按單位規(guī)劃面積或建筑面積直接生產(chǎn)人員所需的工日來計(jì)算。工日收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)按特區(qū)

12、工日收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)計(jì)取，并隨工日標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整而調(diào)整。（五） 收入本辦法的第二類項(xiàng)目包括次區(qū)域或分區(qū)交通規(guī)劃、片區(qū)交通規(guī)劃及交通影響分析等三種，見第八至十章。（六） 對(duì)于一些專項(xiàng)交通調(diào)查研究，如居民出行調(diào)查、特定交通調(diào)查、項(xiàng)目調(diào)研，交通信息系統(tǒng)、交通仿真系統(tǒng)、its系統(tǒng)的開發(fā)研究等項(xiàng)目，其任務(wù)、內(nèi)容及成果要求根據(jù)需要確定，其收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)實(shí)際工作量情況參照本辦法商定。本辦法同時(shí)收入已明確收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的居民出行調(diào)查一個(gè)項(xiàng)目，見第十一章。（七） 執(zhí)行本標(biāo)準(zhǔn)，其各項(xiàng)規(guī)劃研究任務(wù)、內(nèi)容和成果要求按本辦法各章的規(guī)定執(zhí)行，如果根據(jù)實(shí)際需要，增加或減少內(nèi)容、深度，其收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)作相應(yīng)增減。（八） 規(guī)劃研究所需的大型、復(fù)雜基礎(chǔ)資料

13、，由委托方負(fù)責(zé)組織各有關(guān)單位提供或進(jìn)行專項(xiàng)調(diào)查。（九） 對(duì)于情況特別復(fù)雜、技術(shù)難度高以及審查層次多的項(xiàng)目，可根據(jù)其復(fù)雜程度和工作量增加的情況，按定額乘以1.11.3系數(shù)。（十） 執(zhí)行本標(biāo)準(zhǔn)需提供圖紙及文件8套。第一章 城市交通整體研究 制定交通發(fā)展政策及交通設(shè)施發(fā)展建設(shè)計(jì)劃、協(xié)調(diào)各種方式交通發(fā)展的綜合性研究1 收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)（1） 在已進(jìn)行或完成的軌道交通規(guī)劃、干線道路網(wǎng)規(guī)劃、道路公共交通規(guī)劃、停車需求研究等專項(xiàng)規(guī)劃研究基礎(chǔ)上，取費(fèi)人民幣600-800萬元。（2） 缺專項(xiàng)規(guī)劃研究時(shí)，根據(jù)缺項(xiàng)情況增加收費(fèi)。（3） od調(diào)查等大型調(diào)查費(fèi)用另外計(jì)算。（4） 修訂研究取費(fèi)適當(dāng)降低。2 任務(wù)內(nèi)容及成果要求(1

14、) 主要任務(wù)：建立綜合交通模型；研究未來10年（重點(diǎn)是近五年）的策略性交通設(shè)施發(fā)展建設(shè)計(jì)劃以及交通發(fā)展政策，以確保城市交通體系可持續(xù)發(fā)展。(2) 內(nèi)容要求：1） 境界線、對(duì)外出入口、重要路段交通量與網(wǎng)絡(luò)及重要交通設(shè)施調(diào)查；2） 現(xiàn)狀交通的說明與分析；3） 綜合交通問題識(shí)別；4） 城市規(guī)劃及社會(huì)經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)收集或預(yù)測(cè)；5） 建立綜合交通模型，經(jīng)綜合測(cè)試后提出近、中、遠(yuǎn)期交通預(yù)測(cè)；6） 交通發(fā)展政策的回顧、擬訂和測(cè)試；7） 干線道路、軌道交通等策略性交通設(shè)施規(guī)劃的回顧與方案擬訂；8） 策略性交通設(shè)施方案的測(cè)試與綜合評(píng)估；9） 策略性交通設(shè)施發(fā)展建設(shè)計(jì)劃和交通發(fā)展政策的建議；10） 其他特定的重大項(xiàng)目的

15、評(píng)估。(3) 成果組成：開題報(bào)告，主要階段或內(nèi)容的工作報(bào)告，最終報(bào)告。其中包括 1：4000050000的干線道路、軌道交通及綜合交通規(guī)劃總圖。(4) 參考資料：1）香港第一次整體交通研究，19692）香港第二次整體交通研究，19843）香港第二次整體交通研究修訂，19894）香港第三次整體交通研究，19995）新加坡整體交通研究，19956）深圳市城市交通模擬系統(tǒng)研究，19967）深圳市綜合交通與軌道交通規(guī)劃，1999第二章 停車需求及對(duì)策研究1. 收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)：特區(qū)、龍崗區(qū)、寶安區(qū)三個(gè)次區(qū)域分別研究，每次區(qū)域調(diào)查統(tǒng)計(jì)費(fèi)用80萬元，分析研究費(fèi)用180萬元，合計(jì)260萬元。特區(qū)各組團(tuán)、特區(qū)外各鎮(zhèn)6

16、0萬元。2. 任務(wù)內(nèi)容及成果要求(1) 主要任務(wù)：檢討現(xiàn)有各類停車設(shè)施的供應(yīng)和使用情況，預(yù)測(cè)未來10年停車發(fā)展趨勢(shì)，檢討和建議新的停車配建標(biāo)準(zhǔn)，以及研究停車發(fā)展政策，以適應(yīng)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要并基本保持動(dòng)靜態(tài)交通平衡。(2) 內(nèi)容要求：1） 現(xiàn)狀停車資料收集及整理；2） 現(xiàn)狀停車問題說明、分析及問題識(shí)別；3） 建立預(yù)測(cè)未來停車位需求的模型；4） 全面檢討“深圳市城市規(guī)劃標(biāo)準(zhǔn)與準(zhǔn)則”的停車配建標(biāo)準(zhǔn)；5） 就各規(guī)劃年度（包括現(xiàn)狀）的停車供需進(jìn)行評(píng)估，確定存在的問題；6） 針對(duì)存在問題，擬出緩解問題的可行政策、措施，并對(duì)這些政策、措施加以評(píng)估。(3) 成果組成：開題報(bào)告，主要階段或內(nèi)容的工作報(bào)告，最終報(bào)

17、告。(4) 參考資料：1） 香港停車需求研究，19982） 深圳市停車場(chǎng)規(guī)劃，19953） 深圳市深圳市停車場(chǎng)發(fā)展規(guī)劃、政策及管理調(diào)研，1998第三章 軌道交通長(zhǎng)期規(guī)劃策略性交通設(shè)施規(guī)劃研究之一1. 收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)：600萬元。2. 任務(wù)內(nèi)容及成果要求(1) 主要任務(wù)：研究未來2530年（甚至更為長(zhǎng)期）的城市軌道網(wǎng)絡(luò)總體構(gòu)架；重點(diǎn)研究近中期（15年之內(nèi)）軌道網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)、布局、規(guī)模及發(fā)展計(jì)劃；研究?jī)?yōu)先發(fā)展線路與土地開發(fā)策略的協(xié)調(diào)及其線路詳細(xì)規(guī)劃。(2) 內(nèi)容要求1） 以客運(yùn)為主的交通現(xiàn)狀調(diào)查及分析；2） 現(xiàn)狀交通問題識(shí)別；3） 建立客運(yùn)交通模型，提出近、中遠(yuǎn)期交通預(yù)測(cè)；4） 長(zhǎng)遠(yuǎn)軌道交通網(wǎng)絡(luò)方案初擬及其

18、與長(zhǎng)遠(yuǎn)交通政策、土地利用布局規(guī)劃的協(xié)調(diào)性分析；5） 綜合近中期方案，確定長(zhǎng)遠(yuǎn)網(wǎng)絡(luò)測(cè)試方案，進(jìn)行方案的交通測(cè)試及總體經(jīng)濟(jì)評(píng)估，推薦軌道網(wǎng)絡(luò)方案及線路形式；6） 近中期軌道交通網(wǎng)絡(luò)方案的擬定及其與交通政策、土地利用發(fā)展趨勢(shì)的協(xié)調(diào)分析；7） 綜合測(cè)試評(píng)估近中期軌道網(wǎng)絡(luò)，推薦發(fā)展次序；8） 對(duì)優(yōu)先發(fā)展的軌道線，進(jìn)一步分析線路站點(diǎn)與土地開發(fā)策略的協(xié)調(diào)，確定場(chǎng)站位置，及換乘站的方案與預(yù)留方式。進(jìn)行初步運(yùn)營(yíng)、工程及財(cái)務(wù)評(píng)估，進(jìn)行線路和車站的詳細(xì)規(guī)劃。(3) 成果組成：開題報(bào)告、主要階段或內(nèi)容的工作報(bào)告、最終報(bào)告。其中包括長(zhǎng)遠(yuǎn)軌道網(wǎng)絡(luò)總圖（比例1：4000050000）、近中期軌道網(wǎng)絡(luò)總圖（1：25000）、

19、優(yōu)先發(fā)展軌道線路規(guī)劃圖（1：20001：5000）、車站規(guī)劃圖（1：2000），優(yōu)先發(fā)展軌道沿線土地開發(fā)策略建議（1：5000）、軌道沿線土地利用或主要建筑分布圖（各階段比例同上）。(4) 參考資料（1） 香港第一次軌道交通發(fā)展研究，1996（2） 香港第二次軌道交通發(fā)展研究，1999（3） 廣州市軌道交通規(guī)劃，1997第四章 干線道路網(wǎng)規(guī)劃策略性交通設(shè)施規(guī)劃研究之二1收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)：全市500萬元。特區(qū)、龍崗區(qū)、寶安區(qū)250萬元。2 任務(wù)內(nèi)容及成果要求(1) 主要任務(wù)：研究中遠(yuǎn)期1020年的城市干線道路網(wǎng)絡(luò)功能、結(jié)構(gòu)、布局和規(guī)模；研究近中期干線路網(wǎng)所要達(dá)到的功能、結(jié)構(gòu)、布局與相應(yīng)的建設(shè)計(jì)劃。(2)

20、 內(nèi)容要求：1） 道路交通系統(tǒng)的現(xiàn)狀調(diào)查分析；2） 干線道路交通系統(tǒng)現(xiàn)狀說明及分析；3） 干線道路交通問題識(shí)別；4） 遠(yuǎn)期干線道路網(wǎng)絡(luò)方案的初擬，及其功能、結(jié)構(gòu)、布局和規(guī)模與城市布局、土地利用、對(duì)外通道、樞紐等規(guī)劃的適應(yīng)性分析；5） 遠(yuǎn)期道路網(wǎng)絡(luò)的初步綜合評(píng)估（初步交通、財(cái)務(wù)及經(jīng)濟(jì)，環(huán)境總體影響評(píng)估）；6） 近期干線路網(wǎng)建設(shè)方案初擬，及其所要達(dá)到的功能、結(jié)構(gòu)、布局與城市發(fā)展需要和城市開發(fā)策略的適應(yīng)性分析；7） 近期干線路網(wǎng)方案的測(cè)試及綜合評(píng)估（交通、財(cái)務(wù)及經(jīng)濟(jì)評(píng)估，環(huán)境初步評(píng)估），推薦路網(wǎng)建設(shè)計(jì)劃；8） 近期發(fā)展道路的走向規(guī)劃。(3) 成果組成：開題報(bào)告，主要線段或內(nèi)容的工作報(bào)告，最終報(bào)告。其

21、中包括長(zhǎng)遠(yuǎn)干線道路網(wǎng)總圖（比例1：4000050000），近期道路網(wǎng)絡(luò)總圖（比例1：25000），近期發(fā)展道路走向規(guī)劃圖（平面圖1：10000）。(4) 參考資料：1） 香港長(zhǎng)期道路研究，19682） 深圳市快速路網(wǎng)規(guī)劃（1990）3） 廣州市快速路網(wǎng)規(guī)劃（1996）第五章 道路公共交通規(guī)劃策略性交通設(shè)施規(guī)劃研究之三1. 收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)：全市360萬元；特區(qū)、寶安區(qū)、龍崗區(qū)180萬元；特區(qū)外各鎮(zhèn)50萬元。2. 任務(wù)內(nèi)容及成果要求(1) 主要任務(wù)：提出未來10年公共交通發(fā)展目標(biāo)、規(guī)模及策略（重點(diǎn)道路公交），制訂道路公交場(chǎng)站布局規(guī)劃，并對(duì)其主要相關(guān)內(nèi)容進(jìn)行研究，以適應(yīng)道路公交發(fā)展的需要。(2) 內(nèi)容要求

22、1） 現(xiàn)狀公交發(fā)展及營(yíng)運(yùn)情況調(diào)查與分析；2） 城市交通發(fā)展前景分析及公交問題識(shí)別；3） 公交發(fā)展規(guī)模預(yù)測(cè)（重點(diǎn)道路公交）；4） 公交發(fā)展政策及措施研究（重點(diǎn)道路公交）；5） 道路公交車輛發(fā)展規(guī)劃；6） 道路公交線網(wǎng)結(jié)構(gòu)研究（包括與軌道交通的銜接問題）；7） 分階段道路公交場(chǎng)站布局與用地規(guī)劃（包括與軌道交通接駁場(chǎng)站的規(guī)劃）；8） 近期道路公交改善建議。(3) 成果組成：開題報(bào)告、主要階段或內(nèi)容的工作報(bào)告、最終報(bào)告。其中包括道路公交場(chǎng)站分階段規(guī)劃布局圖（1：1000025000）。(4) 主要參考資料（1） 深圳市第一次公共交通規(guī)劃，1990（2） 深圳市第二次公共交通規(guī)劃，1999（3） 寶安區(qū)

23、公共交通規(guī)劃，1996（4） 布吉鎮(zhèn)公共交通規(guī)劃，1997第六章 客運(yùn)樞紐發(fā)展長(zhǎng)期規(guī)劃1. 收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)：280萬元。2. 任務(wù)內(nèi)容及成果要求(1) 主要任務(wù)：確定未來10年城市對(duì)外客運(yùn)樞紐的總體布局、規(guī)模及其與城市公共交通的接駁方式，用地規(guī)劃等，為提供便捷的對(duì)外客運(yùn)服務(wù)打下基礎(chǔ)。(2) 內(nèi)容要求：1） 現(xiàn)狀城市對(duì)外客運(yùn)調(diào)查與分析；2） 城市對(duì)外客運(yùn)交通前景與發(fā)展概念性分析；3） 城市對(duì)外客運(yùn)交通特征、總量與預(yù)測(cè)；4） 對(duì)外客運(yùn)交通發(fā)展政策分析；5） 分階段對(duì)外客運(yùn)樞紐布局與規(guī)模規(guī)劃；6） 主要對(duì)外客運(yùn)樞紐與城市公共交通（軌道、地面公交）的銜接與用地規(guī)劃；7） 近期實(shí)施建議。(3) 成果組成：開題

24、報(bào)告、主要階段或內(nèi)容的工作報(bào)告、最終報(bào)告。其中包括客運(yùn)樞紐規(guī)劃布局圖（1：1000025000）。(4) 主要參考資料（1） 深圳市公路主樞紐規(guī)劃，1993（2） 深圳市地鐵一期工程與常規(guī)公交接駁換乘設(shè)施規(guī)劃，2000第七章 貨運(yùn)樞紐發(fā)展長(zhǎng)期規(guī)劃1. 收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)：280萬元。2. 任務(wù)內(nèi)容及成果要求(1) 主要任務(wù)：確定未來10年城市貨運(yùn)樞紐的總體布局、規(guī)模及其與城市對(duì)外交通或城市交通的接駁方式、用地規(guī)劃等，為提供有序、高效的貨運(yùn)交通服務(wù)打下基礎(chǔ)。(2) 內(nèi)容要求：1） 城市內(nèi)部及對(duì)外貨運(yùn)的調(diào)查分析；2） 城市貨運(yùn)交通前景與發(fā)展概念性分析；3） 城市貨運(yùn)交通特征、總量與分布預(yù)測(cè)；4） 城市貨運(yùn)交

25、通政策分析；5） 分階段貨運(yùn)樞紐布局與規(guī)模規(guī)劃；6） 主要貨運(yùn)樞紐與城市對(duì)外交通或城市交通的接駁用地規(guī)劃；7） 近期實(shí)施建議。(3) 成果組成：開題報(bào)告、主要階段或內(nèi)容的工作報(bào)告、最終報(bào)告。其中包括貨運(yùn)樞紐規(guī)劃布局圖（1：1000025000）。(4) 主要參考資料（1） 深圳市物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃，1999第八章 次區(qū)域或分區(qū)道路交通規(guī)劃1 收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)：分區(qū)100120工日/平方公里，次區(qū)域6080工日/平方公里。2 任務(wù)內(nèi)容及成果要求(1) 主要任務(wù)：研究次區(qū)域或分區(qū)的普通干道與集散性道路系統(tǒng)的功能、結(jié)構(gòu)、規(guī)模以及與其他系統(tǒng)的銜接，提出具體布置或改善規(guī)劃，配合次區(qū)域或分區(qū)規(guī)劃以及為次區(qū)域或分區(qū)的道

26、路交通建設(shè)提供依據(jù)。(2) 內(nèi)容要求：1） 次區(qū)域或分區(qū)道路交通調(diào)查；2） 道路交通現(xiàn)狀說明與分析；3） 道路交通問題識(shí)別；4） 道路交通預(yù)測(cè)；5） 普通干道與集散性道路系統(tǒng)的功能、結(jié)構(gòu)、規(guī)模分析，布置方案或改善方案的提出；6） 方案與干線道路系統(tǒng)、土地利用規(guī)劃、相鄰地區(qū)普通干道的分析；7） 其他可能的對(duì)方案有重大影響的因素協(xié)調(diào)、銜接分析；8） 方案交通測(cè)試與基本可行性的評(píng)估及推薦方案；9） 方案實(shí)施建議，必要時(shí)對(duì)土地利用、交通需求管理提出建議；10） 補(bǔ)充上一些層次規(guī)劃尚未落實(shí)的或需要修改的或其他特定的交通設(shè)施規(guī)模及用地規(guī)劃。(3) 成果組成：主要階段或內(nèi)容的工作報(bào)告，最終報(bào)告，包括路網(wǎng)、斷

27、面規(guī)劃圖等。(4) 參考資料：1） 羅湖上步交通規(guī)劃，19922） 羅湖中心區(qū)交通規(guī)劃（mva），19953） 深圳市南山組團(tuán)路網(wǎng)結(jié)構(gòu)研究，1999第九章 片區(qū)交通規(guī)劃1 收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)：城市重點(diǎn)地區(qū)14工日/公頃 ，一般城區(qū)10工日/公頃。單獨(dú)委托進(jìn)行片區(qū)行人系統(tǒng)規(guī)劃或公交系統(tǒng)規(guī)劃時(shí)，收費(fèi)取上述標(biāo)準(zhǔn)的1/3。2 任務(wù)內(nèi)容及成果要求(1) 主要任務(wù)：對(duì)片區(qū)交通系統(tǒng)進(jìn)行綜合的分析，重點(diǎn)進(jìn)行片區(qū)道路支路系統(tǒng)規(guī)劃及上一些層次規(guī)劃中未確定的或待落實(shí)的交通設(shè)施用地布置規(guī)劃，以適應(yīng)片區(qū)對(duì)外及內(nèi)部交通相互協(xié)調(diào)的要求，并與片區(qū)法定圖則層次的土地利用規(guī)劃相銜接。(2) 內(nèi)容要求：1） 道路交通、土地利用的現(xiàn)狀以及規(guī)劃

28、情況調(diào)查；2） 區(qū)域路網(wǎng)、公交的現(xiàn)狀以及規(guī)劃情況分析，片區(qū)對(duì)外交通條件分析；3） 片區(qū)次干、支路網(wǎng)規(guī)劃（布置原則、結(jié)構(gòu)、指標(biāo)、與主干路網(wǎng)的銜接，以及具體布置），特定交通組織規(guī)劃，規(guī)定干道機(jī)動(dòng)車出入控制要求；4） 片區(qū)公交場(chǎng)站規(guī)劃：明確位置及規(guī)模，對(duì)設(shè)置樞紐、軌道交通場(chǎng)站的片區(qū)，需與樞紐、軌道交通場(chǎng)站規(guī)劃配合，進(jìn)行銜接布置規(guī)劃；5） 停車場(chǎng)規(guī)劃，必要時(shí)指定停車配建指標(biāo)或公共停車場(chǎng)位置和規(guī)模；6） 片區(qū)內(nèi)公交場(chǎng)站、大型停車場(chǎng)的出入口布置；7） 進(jìn)行片區(qū)交通預(yù)測(cè)與道路交通方案評(píng)估；8） 重點(diǎn)地區(qū)行人交通組織、分析，行人設(shè)施布置及其與公交等銜接規(guī)劃；9） 必要時(shí)提出土地利用、交通需求管理建議。(3)

29、成果組成：規(guī)劃研究報(bào)告或說明書，1：20001：5000片區(qū)支路網(wǎng)結(jié)構(gòu)圖及停車設(shè)施、公交場(chǎng)站布置圖，1：20001：5000片區(qū)對(duì)外及內(nèi)部交通組織及交通設(shè)施出入圖。(4) 參考資料：1） 深圳市中心區(qū)交通規(guī)劃，19962） 大梅沙片區(qū)交通改善規(guī)劃，1999第十章 交通影響分析1 收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)：序號(hào)規(guī) 模（建筑總面積：平方米）工日定額（工日） 150,000 700 2100,000 1180 3300,000 2820 4500,000 5880 5500,000 面議大型會(huì)議中心、體育運(yùn)動(dòng)中心、商業(yè)中心、大型停車場(chǎng)（庫(kù)）等收費(fèi)應(yīng)取1.5-1.8系數(shù)。2 任務(wù)內(nèi)容及成果要求(1) 主要任務(wù)：解決建

30、筑物或小區(qū)規(guī)劃設(shè)計(jì)中具體的交通設(shè)計(jì)問題，滿足該建筑物或小區(qū)的功能要求，以確保建筑物或小區(qū)使用者交通出入的暢順。(2) 內(nèi)容要求：1） 對(duì)項(xiàng)目鄰近交通現(xiàn)狀進(jìn)行調(diào)查；2） 分析項(xiàng)目平均單元未來交通發(fā)展趨勢(shì)；3） 項(xiàng)目交通預(yù)測(cè)；4） 非項(xiàng)目交通預(yù)測(cè)；5） 提出項(xiàng)目交通組織和設(shè)施初步布置方案，進(jìn)行交通影響測(cè)試；6） 確定項(xiàng)目交通組織和設(shè)施布置方案；7） 必要時(shí)提出鄰近地區(qū)道路、交叉口、公交站點(diǎn)、人行系統(tǒng)的改善建議。(3) 成果要求：交通影響分析報(bào)告，包括1：10001：2000改善建議方案圖(4) 參考資料：1） 梅林“三鳥”批發(fā)市場(chǎng)交通影響分析，19992） 明思克航空母艦主題公園交通影響分析，19

31、99第十一章 居民出行調(diào)查1 收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)：280萬元2 任務(wù)內(nèi)容及成果要求(1) 主要任務(wù)：居民出行調(diào)查是一種比較全面反映交通出行狀況的調(diào)查，是預(yù)測(cè)未來的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。為城市整體交通規(guī)劃和各專項(xiàng)、地區(qū)交通規(guī)劃提供規(guī)劃分析基礎(chǔ)。(2) 內(nèi)容要求：1） 在全市范圍進(jìn)行調(diào)查，但可側(cè)重人口稠密地區(qū)；2） 調(diào)查樣本數(shù)一般應(yīng)為全市人口的5%；3） 調(diào)查信息包括居民家庭特征、個(gè)人特征、個(gè)人出行特征三種信息，并符合有關(guān)調(diào)查指引的具體項(xiàng)目要求；4） 調(diào)查方式一般采用結(jié)合人口調(diào)查、普查進(jìn)行；5） 進(jìn)行詳細(xì)的其他調(diào)查前期工作（交通小區(qū)劃分、調(diào)查表格設(shè)計(jì)；調(diào)查機(jī)構(gòu)聯(lián)系與調(diào)查員培訓(xùn)，宣傳及試調(diào)查）；6） 調(diào)查數(shù)據(jù)編碼、錄入并

32、建立相關(guān)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫(kù)；7） 調(diào)查數(shù)據(jù)分析并建立應(yīng)用數(shù)據(jù)庫(kù)、提交調(diào)查報(bào)告。(3) 成果要求：1） 居民出行調(diào)查基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫(kù)與應(yīng)用數(shù)據(jù)庫(kù)；2） 居民出行調(diào)查報(bào)告。(4) 參考資料：1） 深圳市1995年居民出行調(diào)查，19952） 深圳市2000年居民出行調(diào)查，20003） 香港1981年居民出行調(diào)查，19814） 上海1990年居民出行調(diào)查，1990三、城市交通規(guī)劃設(shè)計(jì)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)說明（一） 城市交通規(guī)劃設(shè)計(jì)的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)也根據(jù)不同的設(shè)計(jì)層次、任務(wù)內(nèi)容以及已有的規(guī)劃設(shè)計(jì)收費(fèi)計(jì)算形式分為兩類。（二） 第一類是概念性方案設(shè)計(jì)、詳細(xì)規(guī)劃以及軌道工程設(shè)計(jì)前提等方面的項(xiàng)目，項(xiàng)目的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)參照“規(guī)劃收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)”及“建議稿”

33、制訂，收費(fèi)按單位規(guī)劃設(shè)計(jì)面積或單元數(shù)直接生產(chǎn)人員所需的工日來計(jì)算。工日收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)按特區(qū)工日收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算，并隨工日標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整而調(diào)整。對(duì)于新建干線道路的概念設(shè)計(jì)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，參照“市政工程收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)”制訂。（三） 收入本辦法的第一類項(xiàng)目有樞紐交通概念設(shè)計(jì)、干線道路概念設(shè)計(jì)、軌道線路場(chǎng)站詳細(xì)規(guī)劃及場(chǎng)站周邊地區(qū)交通與土地發(fā)展大綱規(guī)劃三種，見第一至三章。（四） 第二類是綜合改善研究和綜合方案設(shè)計(jì)方面的項(xiàng)目，項(xiàng)目收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)參照“市政工程收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)”制訂或根據(jù)綜合設(shè)計(jì)的不同方面合并取費(fèi)。（五） 收入本辦法的第二類項(xiàng)目有區(qū)域交通綜合改善研究、城市道路交通設(shè)施綜合設(shè)計(jì)兩種，見第四至五章。（六） 執(zhí)行本標(biāo)準(zhǔn)，其各項(xiàng)規(guī)劃研究任務(wù)

34、、內(nèi)容和成果要求按本辦法各章的規(guī)定執(zhí)行，如果根據(jù)實(shí)際需要，增加或減少內(nèi)容、深度，其收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)作相應(yīng)增減。（七） 規(guī)劃設(shè)計(jì)所需的大型、復(fù)雜基礎(chǔ)資料，由委托方負(fù)責(zé)組織各有關(guān)單位提供或進(jìn)行專項(xiàng)調(diào)查。（八） 對(duì)于情況特別復(fù)雜、技術(shù)難度高以及審查層次多的項(xiàng)目，可根據(jù)其復(fù)雜程度和工作量增加的情況，按定額乘以1.11.3系數(shù)。（九） 設(shè)計(jì)工日定額的，其工日收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)按特區(qū)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)計(jì)取，并隨工日標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整而調(diào)整。（十） 執(zhí)行本標(biāo)準(zhǔn)需提供圖紙及文件8套。第一章 樞紐交通概念設(shè)計(jì)1 收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)序號(hào)類別工日定額（工日/公頃或/萬m2建筑面積）最低收費(fèi)萬元1大型立體換乘樞紐580762普通公交、長(zhǎng)途樞紐450563貨運(yùn)樞紐3

35、90362 任務(wù)內(nèi)容及成果要求(1) 主要任務(wù)：確定樞紐建設(shè)的各項(xiàng)交通設(shè)計(jì)指標(biāo)和交通組織方案，提供盡量便捷的換乘條件。(2) 內(nèi)容要求1） 樞紐功能和作用的進(jìn)一步分析和界定；2） 樞紐接駁交通方式與需求管理政策分析及交通量預(yù)測(cè)；3） 樞紐出入交通安排及其與外部交通條件的銜接方案設(shè)計(jì)；4） 樞紐內(nèi)部交通組織及場(chǎng)地規(guī)模或建筑規(guī)模分析；5） 樞紐內(nèi)部場(chǎng)地布置方案設(shè)計(jì)；6） 其他可能的交通銜接方案設(shè)計(jì)；7） 樞紐內(nèi)部道路、橋梁工程的總體布置；8） 與樞紐建筑設(shè)計(jì)或城市設(shè)計(jì)的銜接說明；9） 交通設(shè)施投資估算。(3) 成果組成1） 規(guī)劃說明書或研究報(bào)告；2） 規(guī)劃設(shè)計(jì)（其中樞紐外部、內(nèi)部交通組織方案圖比例

36、1：1000，樞紐場(chǎng)地設(shè)計(jì)平面圖比例1：200500）。(4) 參考資料：1） 羅湖火車站廣場(chǎng)改善規(guī)劃，19962） 皇崗口岸廣場(chǎng)改善規(guī)劃，19963） 黃田機(jī)場(chǎng)廣場(chǎng)交通改善規(guī)劃，1999第二章 干線道路概念設(shè)計(jì)1 收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)（1）改擴(kuò)建工程工日定額計(jì)算收費(fèi)：序號(hào)類別工日定額1快速路290（工日/公里）2主干道220（工日/公里）3類交叉口平面渠化設(shè)計(jì)等350（工日/個(gè)）4二層立交及類平面交叉口470（工日/個(gè)）5三層立交及類平面交叉口640（工日/個(gè)） 注：交叉口類型按復(fù)雜程度分類： 類指現(xiàn)狀或預(yù)測(cè)高峰交通量小于或等于4000pcu/小時(shí)的交叉口； 類指現(xiàn)狀或預(yù)測(cè)高峰交通量為4000-7000

37、pcu/小時(shí)的交叉口； 類指現(xiàn)狀或預(yù)測(cè)高峰交通量大于或等于7000pcu/小時(shí)的交叉口。（2）新建工程按工程設(shè)計(jì)費(fèi)的10%計(jì)?。ㄆ渌陆ń煌ㄔO(shè)施的概念設(shè)計(jì)收費(fèi)也參照此標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行）。2 任務(wù)內(nèi)容及成果要求(1) 主要任務(wù)：綜合考慮所設(shè)計(jì)道路和相交道路的功能要求，區(qū)域路網(wǎng)與公共交通發(fā)展要求，沿線土地利用對(duì)出入交通、公共交通和行人交通的要求；確定所設(shè)計(jì)道路斷面形式、交叉口通行功能要求和交通管制形式，進(jìn)行道路及交叉口初步方案設(shè)計(jì)（含公交及行人設(shè)施布置方案），為下一步工程設(shè)計(jì)提供依據(jù)。(2) 內(nèi)容要求：1） 道路交通、土地利用等資料收集與調(diào)查；2） 區(qū)域路網(wǎng)、公交規(guī)劃情況以及所設(shè)計(jì)道路和相交道路功能的說明

38、與分析；3） 沿線土地利用對(duì)出入交通、公共交通和行人交通的要求分析；4） 制訂道路交通組織方案、公共交通組織方案、行人交通組織方案；5） 確定道路斷面、交叉口的通行功能要求及交通管制形式方案；6） 未來道路交通量預(yù)測(cè)與交通運(yùn)行分析；7） 道路路線初步方案設(shè)計(jì)；8） 立體交叉口的初步方案設(shè)計(jì)；9） 平面交叉口幾何設(shè)計(jì)、渠化設(shè)計(jì)；10） 公交及行人設(shè)施總體布置方案；11） 影響方案主要制約條件及相應(yīng)解決辦法建議；12） 投資估算。(3) 成果組成：1） 說明書；2） 圖冊(cè)（其中平面圖比例1:2000，帶地形圖）。(4) 參考資料：1） 深南路華富路交叉口方案設(shè)計(jì)，19982） 深圳市鹽田港道路集疏

39、運(yùn)系統(tǒng)交通規(guī)劃，19983） 港灣大道沿線立交交通設(shè)計(jì)、沙河西路沿線立交交通設(shè)計(jì)，1999第三章 軌道線路場(chǎng)站詳細(xì)規(guī)劃及場(chǎng)站周邊地區(qū)交通與土地發(fā)展大綱規(guī)劃1. 收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)（1） 軌道線路場(chǎng)站詳細(xì)規(guī)劃部分收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)序號(hào)類別工日定額最低收費(fèi)（萬元）1軌道線路詳細(xì)規(guī)劃2000工日/公里302客流預(yù)測(cè)400工日/公里203普通車站詳細(xì)規(guī)劃1200工日/個(gè)204車輛段詳細(xì)規(guī)劃500工日/公頃 注：軌道中轉(zhuǎn)或綜合開發(fā)樞紐車站，取樞紐交通概念設(shè)計(jì)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。（2） （指定）場(chǎng)站周邊地區(qū)交通規(guī)劃部分收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)以規(guī)劃面積按城市交通規(guī)劃研究中片區(qū)交通規(guī)劃的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)計(jì)取。（3） （指定）場(chǎng)站周邊地區(qū)土地發(fā)展大綱規(guī)劃部分收費(fèi)

40、標(biāo)準(zhǔn) 以規(guī)劃面積按法定圖則的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)計(jì)取。2. 任務(wù)內(nèi)容及成果要求(1) 主要任務(wù)：確定軌道線路制式、敷設(shè)形式，對(duì)軌道線路、車站與出入口及車輛段布置進(jìn)行控制性規(guī)劃，對(duì)各站點(diǎn)的接駁、換乘設(shè)施進(jìn)行控制性規(guī)劃，對(duì)若干未來綜合開發(fā)車站周邊地區(qū)進(jìn)行交通與土地發(fā)展大綱規(guī)劃，以加強(qiáng)軌道交通與土地利用的協(xié)調(diào)、軌道工程與其他市政工程的協(xié)調(diào)，為地鐵工程預(yù)可行性、可行性研究、軌道場(chǎng)站周邊土地利用規(guī)劃調(diào)整提供前提條件和依據(jù)。(2) 內(nèi)容要求1） 調(diào)查軌道交通既有和規(guī)劃情況，詳細(xì)說明擬規(guī)劃線路的功能以及與其他線路的銜接規(guī)劃情況；2） 分析沿線地區(qū)現(xiàn)狀和未來發(fā)展功能和土地開發(fā)條件；3） 預(yù)測(cè)規(guī)劃年線路、站點(diǎn)客流量；4）

41、分析工程地質(zhì)、地形條件；5） 分析沿線建筑物、其他大型構(gòu)造物和重要市政管線條件；6） 分析確定線路制式和主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)；7） 分析確定線路全線或各段的敷設(shè)形式（地下、高架、地面）；8） 進(jìn)行線路平、縱、橫詳細(xì)規(guī)劃，提出線路用地控制要求；9） 分析確定各站點(diǎn)換乘、接駁的要求和形式；10） 確定車站站位，進(jìn)行車站主體和出入口等附屬設(shè)施的總體布置與用地控制規(guī)劃；11） 軌道車場(chǎng)總體布置與用地控制規(guī)劃；12） 軌道工程量、拆遷量和工程投資估算；13） 軌道場(chǎng)站周邊地區(qū)道路交通規(guī)劃，包括換乘、接駁設(shè)施布置與用地控制規(guī)劃（參照片區(qū)交通規(guī)劃要求）；14） 軌道場(chǎng)站周邊不同可達(dá)性地區(qū)的開發(fā)策略分析；15） 地下

42、空間開發(fā)策略分析；16） 軌道場(chǎng)站周邊地區(qū)土地發(fā)展大綱規(guī)劃與地下空間開發(fā)建議（參照法定圖則要求）。3成果組成：1） 規(guī)劃說明書；2） 線路及車站詳細(xì)規(guī)劃圖，包括線路規(guī)劃圖（比例1：20001：5000），車站規(guī)劃平面圖（1：10001：2000）。3） 軌道車站換乘、接駁設(shè)施規(guī)劃圖，場(chǎng)站周邊地區(qū)道路、公交、行人系統(tǒng)規(guī)劃圖（參照片區(qū)交通規(guī)劃要求）。4） 場(chǎng)站周邊地區(qū)土地利用與地下空間開發(fā)規(guī)劃圖（參照法定圖則要求）。(5) 參考資料1） 深圳市地鐵一期工程予可行性研究，19952） 羅湖口岸綜合規(guī)劃（國(guó)際咨詢），19993） 香港洪水橋策略性增長(zhǎng)地區(qū)發(fā)展大綱規(guī)劃，1999第四章 區(qū)域交通綜合改善研

43、究1 收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)序號(hào)類別工日定額1改善研究部分重點(diǎn)地區(qū)14工日/公頃、一般地區(qū)10工日/公頃2方案設(shè)計(jì)部分按干線道路概念設(shè)計(jì)或城市交通設(shè)施綜合方案設(shè)計(jì)取費(fèi)注：1.當(dāng)方案設(shè)計(jì)工作量不明確時(shí)，以研究部分收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)乘以1.5的系數(shù)計(jì)。 2.重點(diǎn)工程施工期間交通疏解設(shè)計(jì)按交通影響范圍，參照本標(biāo)準(zhǔn)取費(fèi)。2 任務(wù)內(nèi)容及成果要求(1) 主要任務(wù)：針對(duì)因城市發(fā)展而出現(xiàn)的現(xiàn)狀及今后2-3年的交通問題，提出交通綜合改善措施；制訂各項(xiàng)改善措施的方案；為下一步道路工程設(shè)計(jì)提供依據(jù)。(2) 內(nèi)容要求：1） 區(qū)域現(xiàn)狀調(diào)查與資料收集；2） 現(xiàn)狀存在問題的分析和識(shí)別；3） 根據(jù)遠(yuǎn)期土地利用建立交通模型，進(jìn)行交通預(yù)測(cè)，并制定相應(yīng)的

44、交通發(fā)展對(duì)策；4） 以上述交通模型及對(duì)策為依據(jù)，進(jìn)行片區(qū)近2-3年內(nèi)交通預(yù)測(cè)；5） 研究綜合的交通改善措施（包括道路、公交、停車、人行等系統(tǒng)及交通管理方面的改善措施），并進(jìn)行綜合模擬測(cè)試；6） 推薦綜合交通整治措施；7） 推薦措施的方案設(shè)計(jì)（具體工作內(nèi)容及深度見第六章城市道路交通設(shè)施綜合方案設(shè)計(jì)）。(3) 成果組成1） 說明書；2） 圖冊(cè)（其中道路平面圖1:1000，交叉口平面圖1:500）。(4) 參考資料1） 梅林片區(qū)微循環(huán)整治工程及梅林片區(qū)對(duì)外交通規(guī)劃，19982） 上步工業(yè)區(qū)微循環(huán)整治工程，19993） 筍崗片區(qū)微循環(huán)整治工程，1999第五章 城市道路交通設(shè)施綜合設(shè)計(jì)1 收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)：新建

45、工程按城市道路交通設(shè)施工程設(shè)計(jì)費(fèi)計(jì)，改建工程或整治工程收費(fèi)不低于按設(shè)計(jì)單元數(shù)計(jì)算的城市道路概念設(shè)計(jì)的標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)有較大面積的景觀與環(huán)境設(shè)計(jì)時(shí)，另增加按城市重點(diǎn)、沿街地段城市設(shè)計(jì)規(guī)劃收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算的費(fèi)用。2 任務(wù)內(nèi)容及成果要求(1) 主要任務(wù)：在概念設(shè)計(jì)基礎(chǔ)上，進(jìn)行道路交通設(shè)施綜合設(shè)計(jì)，包括道路及交叉口工程設(shè)計(jì)（含市政管線工程設(shè)計(jì)），交通工程設(shè)施布置設(shè)計(jì)，景觀與環(huán)境設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)，為工程施工提供依據(jù)。(2) 內(nèi)容要求1） 道路交通設(shè)施概念設(shè)計(jì)分析（見第二章干線道路概念設(shè)計(jì)內(nèi)容要求部分1）6）。2） 道路路線綜合設(shè)計(jì)：道路路線平、縱、橫設(shè)計(jì)（平面設(shè)計(jì)中需包括公交及行人設(shè)施布置設(shè)計(jì)），市政管線設(shè)計(jì)，道路景觀設(shè)計(jì)

46、、交通工程設(shè)施布置設(shè)計(jì)；3） 交叉口綜合設(shè)計(jì)：交叉口布置設(shè)計(jì)，各組成部分結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，市政管線設(shè)計(jì)，信號(hào)配時(shí)設(shè)計(jì)與交叉口的服務(wù)水平分析，交叉口范圍內(nèi)的園林小品布置設(shè)計(jì)，交通工程設(shè)施布置設(shè)計(jì)；4） 道路路基、路面等結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)；5） 投資估算或工程經(jīng)濟(jì)分析。(3) 成果組成1） 說明書；2） 圖冊(cè)（其中城市道路總平面圖1:10002000，帶地形圖）。(4) 參考資料：1） 深圳市城市交通綜合整治工程，1997，1998，1999附件1城市交通規(guī)劃與設(shè)計(jì)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)說明深圳市規(guī)劃國(guó)土局一九九九年十二月（一） 收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)形式1 本辦法城市交通規(guī)劃設(shè)計(jì)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)形式基本上與城市交通規(guī)劃層次和現(xiàn)有城市規(guī)劃收費(fèi)計(jì)算形式

47、一致，見附表1.1。附表1.1、收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)形式層 次1層 次 2收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)形式規(guī)劃研究政策、長(zhǎng)期策略、樞紐規(guī)劃通過項(xiàng)目對(duì)比直接確定收費(fèi)額（類似“規(guī)劃收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)”的總體規(guī)劃面議收費(fèi)形式）。次區(qū)域（分區(qū)）片區(qū)規(guī)劃與單體影響分析以規(guī)劃面積或建筑面積計(jì)算工日設(shè) 計(jì)詳細(xì)規(guī)劃與概念性設(shè)計(jì)以規(guī)劃面積或設(shè)計(jì)單元數(shù)計(jì)算工日，或取工程方案設(shè)計(jì)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的一部分。綜合設(shè)計(jì)綜合上述有關(guān)項(xiàng)目的收費(fèi)或取工程設(shè)計(jì)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。（二） 交通規(guī)劃研究一：政策、長(zhǎng)期策略與樞紐收費(fèi)說明1 政策、長(zhǎng)期策略與樞紐交通規(guī)劃研究項(xiàng)目，包括城市交通整體研究、停車需求及對(duì)策研究、軌道交通規(guī)劃、干線道路網(wǎng)規(guī)劃、道路公共交通規(guī)劃、客運(yùn)樞紐、貨運(yùn)樞紐等七項(xiàng)的收

48、費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，因工作范圍寬、工作量大，較難用規(guī)劃單元指標(biāo)計(jì)算工日的辦法確定，但可以通過橫向的對(duì)比來確定收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。具體根據(jù)深圳已有項(xiàng)目的取費(fèi)及廣州同類交通規(guī)劃的取費(fèi)對(duì)比確定。對(duì)比后確定的各項(xiàng)目收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)見附表2.1。表2.1 大型規(guī)劃研究收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)序 號(hào)項(xiàng) 目 名 稱收 費(fèi) 標(biāo) 準(zhǔn)（萬元）1城市交通整體研究6008002停車需求及對(duì)策研究特區(qū)、龍崗、寶安260（特區(qū)各組團(tuán)、特區(qū)外各鎮(zhèn)60）3軌道交通規(guī)劃6004干線道路網(wǎng)規(guī)劃全市500（特區(qū)、寶安、龍崗250）5道路公共交通規(guī)劃全市360（特區(qū)、寶安、龍崗180，各鎮(zhèn)50）6客運(yùn)樞紐發(fā)展長(zhǎng)期規(guī)劃全市2807貨運(yùn)樞紐發(fā)展長(zhǎng)期規(guī)劃全市2802 已有的可對(duì)比的項(xiàng)

49、目收費(fèi)如附表2.2附表2.2 對(duì)比項(xiàng)目收費(fèi)情況年 份項(xiàng) 目 名 稱收 費(fèi) 標(biāo) 準(zhǔn)（萬元）1996深圳市城市道路交通模擬信息系統(tǒng)4001998深圳市綜合交通與軌道交通規(guī)劃（中外合作）7801996深圳市公共交通規(guī)劃1501998深圳市停車場(chǎng)發(fā)展規(guī)劃、政策及管理調(diào)研1201995寶安區(qū)公交規(guī)劃1501997布吉鎮(zhèn)公交規(guī)劃501996廣州市綜合交通規(guī)劃（中外合作）10001998廣州市軌道交通規(guī)劃4001998廣州城市鐵路客運(yùn)系統(tǒng)規(guī)劃研究3201997廣州市快速路系統(tǒng)規(guī)劃1201998廣州市公交線網(wǎng)調(diào)整規(guī)劃實(shí)施方案研究6001996北京市綜合交通規(guī)劃（中外合作）8001997北京市公共交通規(guī)劃150

50、1997珠海市公共交通規(guī)劃2501996香港第一次軌道交通發(fā)展研究約2000萬港幣1998香港第二次軌道交通發(fā)展研究約2000萬港幣1997香港第三次整體交通研究約2000萬港幣（三） 交通規(guī)劃研究二：次區(qū)域（分區(qū)）片區(qū)交通規(guī)劃與單體交通影響分析收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)說明1 次區(qū)域（分區(qū)）、片區(qū)交通規(guī)劃與單體交通影響分析的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，經(jīng)多年實(shí)踐，收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)可參照“規(guī)劃收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)”折算或參照“建議稿”確定。確定的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)見表3-1、3-2，具體說明見2、3。表3-1 次區(qū)域（分區(qū)）片區(qū)交通規(guī)劃收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)序號(hào)項(xiàng) 目 名 稱收 費(fèi) 標(biāo) 準(zhǔn)（萬元）1次區(qū)域（或分區(qū)）交通規(guī)劃次區(qū)域6080工日/平方公里、分區(qū)1001202片

51、區(qū)交通規(guī)劃重點(diǎn)地區(qū)14工日/公頃（一般地區(qū)10）表3-2 交通影響分析收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)序號(hào)規(guī) 模（建筑總面積：平方米）工日定額（工日）150,0007002100,00011803300,00028204500,00058805500,000面議大型會(huì)議中心、體育運(yùn)動(dòng)中心、商業(yè)中心、大型停車場(chǎng)（庫(kù)）等收費(fèi)應(yīng)取1.5-1.8系數(shù)。2 次區(qū)域、分區(qū)交通規(guī)劃，按“建議稿”城市交通規(guī)劃項(xiàng)目的標(biāo)準(zhǔn)（1000011000工日/100萬人口）折算后，次區(qū)域取6080工日/平方公里，分區(qū)取100120工日/平方公里。片區(qū)交通規(guī)劃在實(shí)際應(yīng)用中取控規(guī)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的1/2（“建議稿”亦大致如此）。已有項(xiàng)目也與上述標(biāo)準(zhǔn)相符。見表3-3.3 交通影響分析取費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，參照“建議稿”的標(biāo)準(zhǔn)確定，并以每萬平方米建筑面積為標(biāo)準(zhǔn)的計(jì)算單位。已有項(xiàng)目及廣州