動力電池的動力學(xué)特性實驗_第1頁
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文檔簡介

動力電池的動力學(xué)特性實驗一、 實驗?zāi)康模?掌握電動汽車動力電池的動力學(xué)特性。二、 教學(xué)基本要求：、 了解動力電池的動力學(xué)特性的實驗要求；、 掌握動力學(xué)電池實驗方案設(shè)計能力；、 掌握電動汽車動力電池的服役特性； 三、 實驗內(nèi)容提要：電動汽車動力電池的充電特性實驗、放電特性測試等。四、 動力電池測試實驗整體方案：1. 實驗設(shè)備儀器： 負(fù)載車輛、鉛酸電池、恒流充電機(jī)、電流和電壓傳感器、數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)。2. 系統(tǒng)原理圖五、 實驗測試數(shù)據(jù)分析充電：分析：從圖中可以看出，隨著充電時間的增加每個電池單體的電壓都成整體上升趨勢，但電流基本保持不變。因此，在充電時不能持續(xù)太長時間，以免電池端電壓過高而導(dǎo)致過充。放電：分析：從圖中可以看出，隨著放電時間的增加每個電池單體的電壓都呈下降趨勢。放電電流也不斷下降，在放電40s時由于將一個負(fù)載電阻的阻值調(diào)大，所以放電電流出現(xiàn)了一個突降。六、 數(shù)據(jù)處理程序充電電流電壓與時間關(guān)系：充電單體電壓與時間關(guān)系：放電電流電壓與時間關(guān)系：放電單體電壓與時間關(guān)系：七、 測試實驗照片 7

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