車用甲醇燃料項目可行性報告 (精品)

1、車用甲醇燃料項目可行性報告代項目建議書一、 總論 “xx牌”車用甲醇燃料是在成品汽油組分油、柴油中添加一部分燃料甲醇，使用先進(jìn)工藝調(diào)配而成的新型清潔燃料。其系列產(chǎn)品有m15、m30、m50、m85即分別在成品油中添加15%、30%、50%、85%燃料甲醇甲醇汽油和甲醇柴油。甲醇燃料熱效率高、適應(yīng)性好、清潔安全，可以滿足現(xiàn)行發(fā)動機的動力及使用要求，便于輸配和推廣應(yīng)用。發(fā)展車用甲醇燃料，可以從靈活燃料向甲醇體系燃料電池汽車過度，走符合我國能源特色的汽車工業(yè)道路。燃料甲醇不但可以代替石油作為車用燃料還可以轉(zhuǎn)化丙烯、聚丙烯、聚乙烯、聚烯烴等化工原料，代替石油化工。煤制燃料甲醇（二甲醚）成本低、經(jīng)濟(jì)性好

2、。用高硫煤、焦?fàn)t氣轉(zhuǎn)化燃料甲醇，可實現(xiàn)資源的優(yōu)化利用。我國煤炭資源豐富，利用國內(nèi)優(yōu)勢資源發(fā)展煤制甲醇（二甲醚）燃料，可以節(jié)約和替代石油燃料，減少汽車尾氣排放，降低大氣環(huán)境污染，有利于實現(xiàn)社會經(jīng)濟(jì)的諧調(diào)發(fā)展。在石油日趨短缺，環(huán)境嚴(yán)重污染，高油價給我國正常的生產(chǎn)和生活秩序帶來嚴(yán)重影響的形勢下，發(fā)展煤制甲醇（二甲醚）燃料可以產(chǎn)生巨大的經(jīng)濟(jì)效益、社會效益和生態(tài)效益。二、甲醇燃料的特性作為汽車的替代燃料，“xx牌”車用甲醇燃料具有以下特性：1、熱效率高甲醇的辛烷值高（103），分子量小，蒸發(fā)潛熱大，可以提高發(fā)動機的熱效率。甲醇與汽油的空燃比為0.92：1。甲醇與汽油低比例摻燒（m15、m30）的能耗比為

3、1.021.05：1；高比例（m85）和全甲醇燃料與成品汽油的能耗比為1.51.6 ：1，其動力性好。2、環(huán)保性好甲醇含氧，可以促進(jìn)充分燃燒。發(fā)動機使用甲醇燃料生成的有害氣體比汽油少。使用xxm15甲醇汽油，尾氣常規(guī)排放co和hc比國標(biāo)汽油分別降低23.2%和28.5%；m85和m100甲醇燃料尾氣排放co、hc和nox比國標(biāo)汽油分別降低5070%、3050%和1020%。非常規(guī)排放的有害物質(zhì)比汽油小。3、安全性好“xx牌”車用甲醇汽油的保守溶合期為90天，在此期間，按照規(guī)程儲運不分層、不變質(zhì)，甲醇燃料的比重比汽油高，氣壓比汽油小，其傳導(dǎo)性好，發(fā)生意外事故的可能性小。4、適應(yīng)性好在用汽車使用m

4、15、m30低比例摻燒甲醇汽油，不用改變發(fā)動機部件，可以單獨使用，也可以與成品汽油、與乙醇汽油混合使用或互換使用，靈活方便。甲醇燃料的輸配，油品經(jīng)營單位可利用現(xiàn)有石油燃料的輸配系統(tǒng)，在現(xiàn)有設(shè)備中增加一套裝置，稍加改裝、清洗，即可實現(xiàn)甲醇燃料的儲運流通。5、甲醇燃料的毒性及對環(huán)境的影響比汽油小研究表明，甲醇和汽油在化學(xué)物質(zhì)毒性規(guī)范中同屬于中等毒性，在六五國家m15甲醇汽油摻燒技術(shù)攻關(guān)期間，對甲醇與汽油的聯(lián)合毒性進(jìn)行了研究。對“甲醇中毒、解毒研究”、“甲醇對人體健康的影響”等課題均由北京醫(yī)科大學(xué)完成，其中對接觸甲醇燃料的人群（司機、加油工、試驗人員）的健康影響。由北醫(yī)大三院職業(yè)病科、眼科進(jìn)行了為期

5、三年連續(xù)、詳細(xì)的跟蹤檢查，并和不接觸甲醇的人群進(jìn)行對比。結(jié)論是：只要遵守操作規(guī)程，不飲用、不濺入眼中不直接長時間大量接觸皮膚不會對人體健康造成影響。和甲醇相比，汽油是由幾百種不同的烴類物質(zhì)組成，其中有一些（如笨、丁二烯等）是強致癌物，甲醇則是單一化學(xué)品，其機理清楚，不是致癌物質(zhì)。美國能源部試驗報告認(rèn)為：甲醇毒性對水生物生態(tài)影響比汽油小，用百分制衡量(100為最高毒性)。毒性評價為：汽油100、乙醇50、甲醇30。甲醇在水中降解比原油和汽油更快，甲醇在水中停留的時間以小時計，汽油則以年計，甲醇泄露到地上土壤中時，微生物會使醇的濃度迅速降低，比汽油和柴油造成的污染小、時間短。6、甲醇燃料的腐蝕性x

6、x公司在克服甲醇燃料的腐蝕性上已具有成熟的技術(shù)和方法，在山西省甲醇燃料、甲醇汽車產(chǎn)業(yè)化示范工程運行中，近500萬輛次車使用“xx牌”高清潔甲醇汽油，最長行駛20萬公里，經(jīng)解剖評價未出現(xiàn)腐蝕現(xiàn)象。三、社會和市場需求我國是發(fā)展中大國，20余年來，我國經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速增長。20世紀(jì)后20年，我國用能源消費翻一番支持了國內(nèi)生產(chǎn)總值翻兩番。預(yù)計從“十一五”到2020年的15年內(nèi)，我國經(jīng)濟(jì)還將以較快速度增長。到2020年，我國汽車保有量將達(dá)到1.2億輛，需要石油約5億噸。我國目前石油產(chǎn)量為1.65億噸。2004年消費2.7億噸，進(jìn)口超過1億噸。據(jù)有關(guān)部門信息，我國石油剩余可開采數(shù)量約23.8億噸，后備資源嚴(yán)重

7、不足。按目前產(chǎn)量14年后將出現(xiàn)石油枯竭局面。去年以來，我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展與石油短缺的矛盾已十分突出，在國際市場高油價下，還被迫大量進(jìn)口石油。給社會正常的生產(chǎn)和生活秩序帶來了很大的影響，引發(fā)和加劇了一定的社會問題。為了保證我國社會經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展，保證發(fā)動機燃料的供應(yīng)安全，發(fā)展石油的替代能源已成為一項緊迫的戰(zhàn)略舉措。我國煤炭資源比較豐富，可采儲量約有7000億噸標(biāo)準(zhǔn)煤，按2020年前全國能源總需求量預(yù)測，還可以利用150年。在山西等煤炭省份，結(jié)合環(huán)境治理和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，發(fā)展煤制醇醚燃料為主要內(nèi)容的煤化工產(chǎn)業(yè)，在實現(xiàn)煤炭資源優(yōu)化利用的同時，可以獲得巨大的經(jīng)濟(jì)效益、社會效益和生態(tài)效益。四、甲醇燃料發(fā)展的狀況

8、在20世紀(jì)70年代，第一次石油危機發(fā)生后，世界能源界開始尋找廉價的石油替代能源。許多國家的研究表明，甲醇燃料不但可以替代石油燃料，還有比石油燃料更加清潔的特點。隨之在美、德、法、意、日、澳、瑞典、新西蘭等國得到開發(fā)利用，美國等一些國家的議會還通過了發(fā)展甲醇燃料的議案。到20世紀(jì)80年代初期，甲醇燃料在世界已形成規(guī)模利用。美國在獲得申辦1984年洛杉磯奧運后時，加州的社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平與目前北京的水平相似，大氣環(huán)境污染比較嚴(yán)重，需要治理。加州市政府用天然氣代替汽油作為車用燃料，大氣的清潔程度有了改變，但空氣中的nox居高不下，nox是造成光化學(xué)污染的主要因素，光化學(xué)污染嚴(yán)重可致皮癌。市民反映強烈。

9、里根總統(tǒng)責(zé)成布什付總統(tǒng)解決這個問題，布什總統(tǒng)組成由能源、汽車、化工、環(huán)保及社會學(xué)專家參加的專家團(tuán)論證并提出對策。專家團(tuán)經(jīng)過兩年的考察論證，向國會提出了著名的“布什咨文”。其結(jié)論是：“最清潔的車用燃料是甲醇燃料”、“世界未來的發(fā)動機能源是甲醇能源”（布什咨文后來成為美國環(huán)境修正案的重要文件）。加州政府按照專家團(tuán)的建議，在全區(qū)推廣甲醇燃料，政府公務(wù)車、公交車、奧運會用車要求使用甲醇燃料。在1984年洛杉磯奧運會召開前，加州的大氣環(huán)境得到了有效改善。我國從“六五”開始研究開發(fā)甲醇燃料，“六五”期間由國家科委、計委立項，由中科院牽頭、交通、能源、化工、汽車等有關(guān)部門參加，對甲醇、汽油摻燒組織技術(shù)攻關(guān)。

10、“十五”期間對高比例摻燒和m100組織攻關(guān)?！鞍宋濉逼陂g對甲醇汽車研制開展中德技術(shù)合作。對甲醇燃料的動力性、起動性、環(huán)保性、經(jīng)濟(jì)性及毒性、腐蝕性與對人體健康有無影響等課題進(jìn)行了系統(tǒng)的研究、試驗，并在山西組織485輛汽車，歷時三年，行車試驗8000萬公里，單車行駛30萬公里，取得了系統(tǒng)的技術(shù)成果。1996年國家科委組織化工部、中科院、清華大學(xué)與美國麻省理工學(xué)院同山西省合作，以山西省為對象，進(jìn)行了煤制甲醇“三e”研究。得出了“在中國山西等富煤地區(qū)把煤轉(zhuǎn)化成清潔汽車燃料是重要選擇”的結(jié)論，1998年，國家經(jīng)貿(mào)委在山西實施“煤制甲醇清潔燃料汽車示范工程”項目。山西省政府設(shè)立甲醇燃料和甲醇汽車領(lǐng)導(dǎo)組，由

11、省長掛帥，16廳局聯(lián)合安發(fā)文推廣使用，對甲醇燃料和甲醇汽車應(yīng)用進(jìn)行了產(chǎn)業(yè)化示范應(yīng)用。2002年，經(jīng)國務(wù)院領(lǐng)導(dǎo)批示，國家經(jīng)貿(mào)委組織化工、汽車、石油、石化、中科院、清華大學(xué)等單位的專家和兩院院士組成的專家考察團(tuán)，對山西甲醇燃料和甲醇汽車產(chǎn)業(yè)化示范工作進(jìn)行考核評價。專家團(tuán)一致認(rèn)為：煤制甲醇燃料作為汽車用替代燃料技術(shù)上成熟，經(jīng)濟(jì)上可行。我國煤制甲醇生產(chǎn)技術(shù)已處于世界領(lǐng)先水平。用煤制甲醇、二甲醚替代石油燃料，符合我國資源實際，建議國家支持，大力發(fā)展。2004年以來，國際石油價格不斷上升，我國在高位油價下被迫大量進(jìn)口原油。持續(xù)高油價給我國經(jīng)濟(jì)社會造成了巨大的經(jīng)濟(jì)損失。市場和社會對廉價、清潔車用燃料的需求驟

12、然迫切。2005年山西省政府決定在陽泉、臨汾、晉城等地市以行政手段封閉應(yīng)用推廣甲醇燃料。在封閉行政區(qū)內(nèi)不準(zhǔn)銷售使用成品汽油。同時與上汽奇瑞公司合作生產(chǎn)的1000臺甲醇汽車也在年內(nèi)投入使用。山西xx實業(yè)公司是承擔(dān)山西甲醇燃料產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用的龍頭企業(yè)。本公司在醇類燃料與烴類燃料摻燒領(lǐng)域具有國內(nèi)領(lǐng)先水平。具有一流的專家隊伍和技術(shù)群體，產(chǎn)品工藝先進(jìn)，技術(shù)成熟，質(zhì)量穩(wěn)定，在產(chǎn)業(yè)應(yīng)用中形成了系統(tǒng)完善的技術(shù)文件和管理規(guī)范，具有現(xiàn)代化甲醇燃料調(diào)配中心?！皒x”牌車用甲醇燃料在山西已覆蓋十一個地市，2004年甲醇汽油銷售量15萬噸，2005年每月以20%速度增長發(fā)展，甲醇燃料的技術(shù)指導(dǎo)，售后服務(wù)體系已經(jīng)完善。xx公

13、司甲醇燃料高新技術(shù)成果及xx牌甲醇燃料系列產(chǎn)品在服務(wù)山西省“兩地”建設(shè)的同時，已向吉林、陜西、內(nèi)蒙、河北、山東、河南、江蘇、福建、重慶、貴州、廣東等省區(qū)幅射。五、社會和經(jīng)濟(jì)效益分析按年產(chǎn)5萬噸變性醇的規(guī)模以目前價格水平進(jìn)行測算，（以下均為不含稅價）（一）生產(chǎn)設(shè)備1、儲罐甲醇儲罐儲量2000立方米(儲罐數(shù)量視單儲量而定)添加劑單組分儲罐儲量50立方米 儲罐數(shù)量35個變性醇儲罐儲量50立方米 儲罐數(shù)量12個添加劑儲罐儲量80立方米 儲罐數(shù)量12個2、調(diào)合罐（容量50立方米） 數(shù)量1個3、化工泵（流量50立方米/小時） 數(shù)量3臺4、流量計（最大流量50立方米/小時,揚程視情況而定） 數(shù)量3臺5、泵房

14、（面積不小于80平方米）（二）付料設(shè)施1、付料棧橋1座（鶴位不少于6個）2、付料鶴管4套3、微機控制油料管理系統(tǒng)1套（控制貨位不少于8個）（三）消防設(shè)施1、冷卻泵 2臺，流量、揚程視甲醇單罐儲量根據(jù)國家有關(guān)規(guī)范確定。2、泡沫泵 2臺，流量、揚程視甲醇單罐儲量根據(jù)國家有關(guān)規(guī)范確定。3、壓力式泡沫比例混合裝置1套，容積視甲醇單罐儲量根據(jù)國家有關(guān)規(guī)范確定。4、空氣泡沫發(fā)生器，個數(shù)與甲醇儲罐數(shù)量相同。5、室外地上式消火栓，個數(shù)根據(jù)具體情況的需要和國家有關(guān)規(guī)范確定。6、蓄水池，容積根據(jù)具體情況的需要和國家有關(guān)規(guī)范確定。7、消防泵房和消防值班室，總面積不下于100平方米。（四）電器設(shè)施1、變壓器 100k

15、w。2、配電柜 根據(jù)具體情況需要配套。3、自備發(fā)電機（或第二獨立供電線路），100kw。4、輸電電纜。（五）化驗分析設(shè)施1、原材料分析儀器，根據(jù)需要配套。2、添加劑，變性醇分析儀器，根據(jù)需要配套。3、化驗室，面積不下于80平方米。（六）生活配套設(shè)施（略）（七）設(shè)備設(shè)施總投資為：1、在油庫的基礎(chǔ)上改建，200萬至300萬元人民幣。 2、利用現(xiàn)有油庫部分設(shè)施改建，50萬至150萬元人民幣。 3、新建，500萬至800萬元人民幣。（八）流動資金為：10001500萬元（九）效益測算1、銷售收入 5萬噸3250元/噸 16250萬元2、生產(chǎn)成本 12250萬元（1）材料費 甲醇4.7萬噸2000元/噸 9400萬元 添加劑0.3萬噸9500元/噸 2850萬元（2）制造費用 250萬元3、管理、營業(yè)、財務(wù)費用 2125萬元4、稅金及附加 90萬元5、利潤總額 1785萬元6、銷售利潤率 10.98%7、實現(xiàn)增值稅 680萬元5萬噸變性醇可調(diào)配33萬噸甲醇汽油，