小區(qū)地下車庫地下車庫施工組織設(shè)計(jì)

1、西咸新區(qū)秦漢新城蘭池佳苑安居小區(qū)地下車庫施工組織設(shè)計(jì)編制：審批：二一三年三月十八日目錄第一章、編制依據(jù)及工程概況42.1 工程建設(shè)概況42.2 工程建筑設(shè)計(jì)概況42.3 現(xiàn)場(chǎng)施工條件42.4 工程結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)概況5第二章、指導(dǎo)思想和工程目標(biāo)62.1 指導(dǎo)思想62.2 工程目標(biāo)6第三章、工程特點(diǎn)及難點(diǎn)83.1 工程特點(diǎn)83.2 工程難點(diǎn)8第四章、施工部署94.1 施工部署94.2 施工準(zhǔn)備10第五章、主要施工方法及技術(shù)措施155.1施工測(cè)量155.2基坑邊坡位移觀測(cè)175.3 地下車庫土方工程施工195.4 模板工程215.5 鋼筋工程275.6 砼工程315.7砌體工程405.8 抹灰工程435.

2、10 腳手架工程455.11安裝工程預(yù)留預(yù)埋455.12 防雷工程475.13 回填土施工485.14地下室排水措施495.15塔吊平面布置及基礎(chǔ)方案50第六章、施工進(jìn)度計(jì)劃及工期保證措施516.1 施工進(jìn)度計(jì)劃516.2 工期保證措施516.3施工進(jìn)度計(jì)劃滯后的應(yīng)急措施54第七章、施工總平面布置557.1 施工總平面布置557.2 施工總平面管理567.3臨時(shí)施工用電用水方案59第八章、施工項(xiàng)目管理計(jì)劃及對(duì)各專業(yè)施工單位的配合服務(wù)措施608.1 項(xiàng)目管理計(jì)劃608.2 對(duì)各專業(yè)施工單位的配合服務(wù)措施61第九章、設(shè)備機(jī)械配置及材料進(jìn)場(chǎng)安排639.1 機(jī)械設(shè)備計(jì)劃與管理639.2 材料物資計(jì)劃與

3、管理63第十章、組織管理架構(gòu)及人力配備6610.1 項(xiàng)目組織管理架構(gòu)6610.2 勞動(dòng)力計(jì)劃與管理75第十一章、確保工程質(zhì)量的技術(shù)組織措施7611.1 工程質(zhì)量管理體系7611.2 質(zhì)量職責(zé)7611.3 質(zhì)量檢測(cè)7811.4 施工質(zhì)量保證措施8111.5 質(zhì)量通病的防治措施9111.6 成品保護(hù)措施9711.7 工程回訪及質(zhì)量保修100第十二章、確保安全文明施工的技術(shù)組織措施10112.1 文明施工保證措施10112.2 安全施工保證措施108附圖1：施工進(jìn)度網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃117附圖2 施工總平面布置圖118 第一章、編制依據(jù)及工程概況1.1西咸新區(qū)秦漢新城蘭池佳苑安居小區(qū)地下車庫工程施工圖紙；1.

4、2國家、行業(yè)或地方頒布的有關(guān)現(xiàn)行施工規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程、法規(guī)和圖集；1.3 現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)地情況以及周邊環(huán)境；1.4 本單位的施工管理制度，以及相關(guān)施工管理經(jīng)驗(yàn)；2.1 工程建設(shè)概況工程建設(shè)概況一覽表工程名稱西咸新區(qū)秦漢新城蘭池佳苑安居小區(qū)地下車庫工程地址蘭池二路建設(shè)單位陜西省西咸新區(qū)秦漢新城開發(fā)集團(tuán)有限責(zé)任有限公司設(shè)計(jì)單位西北綜合勘察設(shè)計(jì)研究院工程主要功能或用途本工程地下車庫，框架一層，主要為小區(qū)停車場(chǎng)及設(shè)備用2.2 工程建筑設(shè)計(jì)概況 工程建筑設(shè)計(jì)概況一覽表地下車庫建筑面積15000m2工程所在地西安層數(shù)：地下一層0.000377.10m（黃海高程）底板高程-7.50m（369.600）層高5.80m

5、基本柱網(wǎng)8.3m8.0m2.3 現(xiàn)場(chǎng)施工條件1.工程現(xiàn)場(chǎng)已完成土方開挖，基坑支護(hù)等工程施工；2.工程施工用水源、用電源由業(yè)主指定點(diǎn)接入。其中施工用水管徑dn100，施工用電負(fù)荷可供電630kva（現(xiàn)場(chǎng)已有3#配電箱）；3.施工范圍場(chǎng)外道路可通行各種車輛，供施工設(shè)備及材料進(jìn)場(chǎng)；4.本工程施工場(chǎng)地十分開闊，現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)設(shè)施用地，由甲方指定合理位置。5.地質(zhì)條件：本區(qū)自地面以下依次為素填土、黃土狀土、細(xì)砂、中砂及粉質(zhì)粘土、中砂。地基承載力特征值黃土狀土120kpa，細(xì)砂150kpa，地下水位較深，基坑施工中可不考慮。6.氣候特點(diǎn)本區(qū)施工所地在屬暖溫帶半溫潤(rùn)季風(fēng)氣候。四季冷暖干濕分明，春季升溫迅速，干燥多

6、風(fēng)；夏季炎熱高溫，日照強(qiáng)烈；秋季涼爽濕潤(rùn)，時(shí)有陰雨；冬季寒冷干燥，雨雪偏少。年無霜期226天。月份平均氣溫0.4，月份平均氣溫.，年平均氣溫13.3。年平均降水量613.7，年平均濕度69.6。2.4 工程結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)概況本工程的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)概況如下：工程結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)概況一覽表地下車庫結(jié)構(gòu)形式地下箱型結(jié)構(gòu)，上部鋼筋砼框剪結(jié)構(gòu)抗震設(shè)防等級(jí)抗震設(shè)防烈度：8度?？蚣芸拐鸬燃?jí)：四級(jí)。砼強(qiáng)度等級(jí)及抗?jié)B要求底板柱外墻內(nèi)墻底板厚度壁板厚度頂板厚度柱子截面c35、p6c35c35、p6c35300mm350mm180mm600600mm鋼筋類別：hpb300、hrb335、hrb400鋼筋框架梁框架梁（頂板結(jié)構(gòu)）的最大截

7、面為350700mm、500900mm砌體采用非承重空心磚，混合砂漿m7.5?！癰”級(jí)質(zhì)量控制其它需說明的事項(xiàng)：1、砼保護(hù)層：基礎(chǔ)底板有墊層為40mm，當(dāng)樁基時(shí)承臺(tái)為100mm。地下車庫外墻迎水面及柱子40mm；其它分別為35mm及25mm。2、地下車庫呈多邊形布置，本施工區(qū)域?yàn)槿龢?biāo)段的北面板塊a至k共11個(gè)板塊，東西向長(zhǎng)約240m，南北向長(zhǎng)約100m，本區(qū)域內(nèi)各板塊間有后澆帶。3、設(shè)計(jì)采用主要結(jié)構(gòu)圖集11g10113、陜09g01第二章、指導(dǎo)思想和工程目標(biāo)2.1 指導(dǎo)思想本合同是一層地下車庫工程。地上是擬建24層、27層的高層商住樓。鑒于本工程的重要性。為確保本工程施工按照合同文件的要求順利

8、完成，實(shí)現(xiàn)我單位對(duì)業(yè)主的承諾，我們施工組織的指導(dǎo)思想是：以質(zhì)量為中心，采用符合gb/19001-2000 idt is09001：2000質(zhì)量管理體系標(biāo)準(zhǔn)要求標(biāo)準(zhǔn)的質(zhì)量管理體系文件，以及符合gb/24001-1996 idt is014001：1996環(huán)境管理體系規(guī)范及使用指南標(biāo)準(zhǔn)、國家經(jīng)貿(mào)委職業(yè)安全健康管理體系審核規(guī)范（2001）的職業(yè)安全健康和環(huán)境管理體系文件，建立工程質(zhì)量、安全和環(huán)境保證體系，編制項(xiàng)目質(zhì)量保證計(jì)劃和安全文明施工保證措施，以及關(guān)鍵工序，特殊工序作業(yè)指導(dǎo)書，充分發(fā)揮自身的優(yōu)勢(shì)，選配施工經(jīng)驗(yàn)豐富、年富力強(qiáng)、高素質(zhì)的項(xiàng)目經(jīng)理、總工程師及工程技術(shù)管理人員，組織施工經(jīng)驗(yàn)豐富、技術(shù)力強(qiáng)

9、、施工過高層建筑深基礎(chǔ)工程的作業(yè)隊(duì)伍，嚴(yán)格按項(xiàng)目法施工，積極推廣應(yīng)用新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備，精心組織、科學(xué)管理，優(yōu)質(zhì)高速地完成本工程施工任務(wù)。2.2 工程目標(biāo)充分發(fā)揮我單位的整體優(yōu)勢(shì)，科學(xué)組織，精心施工，采用先進(jìn)成熟的施工技術(shù)，積極推廣應(yīng)用科技成果，以有力的技術(shù)手段，促進(jìn)施工順利進(jìn)行，嚴(yán)格履行合約，確保實(shí)現(xiàn)如下目標(biāo)：2.2.1 質(zhì)量目標(biāo)以“追求卓越管理、創(chuàng)造完美品質(zhì)、奉獻(xiàn)至誠服務(wù)”的質(zhì)量方針為宗旨，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求及施工驗(yàn)收規(guī)范組織施工，確保本地下車庫土建工程一次交驗(yàn)合格，為工程總體確?！昂细窆こ獭钡於ɑA(chǔ)。2.2.2 工期目標(biāo)總工期為150個(gè)日歷天。2.2.3 安全目標(biāo)按照我單位職業(yè)

10、安全健康和環(huán)境管理手冊(cè)建立職業(yè)健康管理體系，完善安全措施，提高安全意識(shí)，杜絕重大傷亡事故，控制月輕傷頻率在1.2以內(nèi)，確保獲得“西安市安全文明施工樣板工地”稱號(hào)。2.2.4 文明施工目標(biāo)嚴(yán)格按照中建ci標(biāo)準(zhǔn)，高標(biāo)準(zhǔn)，高質(zhì)量設(shè)計(jì)現(xiàn)場(chǎng)文明施工，嚴(yán)格執(zhí)行西安市有關(guān)現(xiàn)場(chǎng)文明施工管理規(guī)定，確保獲得“西安市安全文明施工樣板工地”稱號(hào)。2.2.5 環(huán)保衛(wèi)生目標(biāo)按照我單位職業(yè)安全健康和環(huán)境管理手冊(cè)建立環(huán)境管理體系，確保在施工期間不污染城市道路，不排放未經(jīng)處理的污水，夜間施工不擾民，美化工地。2.2.6 服務(wù)目標(biāo)信守合約，奉獻(xiàn)至誠服務(wù)，服從總包管理，密切配合，認(rèn)真協(xié)調(diào)各專業(yè)單位的工作，對(duì)工程質(zhì)量、工程進(jìn)度、計(jì)劃

11、協(xié)調(diào)進(jìn)行控制和管理，接受業(yè)主和監(jiān)理公司的監(jiān)督及檢查，為業(yè)主提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，建造優(yōu)質(zhì)工程，讓業(yè)主滿意，實(shí)現(xiàn)對(duì)業(yè)主的承諾。2.2.7工程資料管理目標(biāo)按照國家檔案局和國家計(jì)委基本建設(shè)項(xiàng)目檔案數(shù)據(jù)管理暫行規(guī)定(國檔發(fā)19984號(hào))和陜西省施工技術(shù)資料編制的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行，向業(yè)主提交完整的符合要求的工程檔案資料及相應(yīng)影像資料。第三章、工程特點(diǎn)及難點(diǎn)3.1 工程特點(diǎn)1. 本工程地下車庫基坑深度較深，面積較大，而施工場(chǎng)地內(nèi)有一至三標(biāo)段開工，這樣給施工材料堆放、鋼筋加工、運(yùn)輸帶來較大難度。2. 結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜：框剪結(jié)構(gòu)加井字梁的梁板體系，柱、梁、墻斷面尺寸規(guī)格較多，車道坡度多變化。3. 技術(shù)要求高：柱、墻采用c3

12、5，抗?jié)Bp6的防水砼；直徑22的鋼筋連接要求采用機(jī)械連接。3.2 工程難點(diǎn)1、地下車庫土方工程施工；2、大體積砼基礎(chǔ)施工；3、砼施工柱墻c35、p6強(qiáng)度等級(jí)較高；4、根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地調(diào)查，本工程的施工道路出入有困難，主要道路路口朝向蘭池四池一側(cè)，道路較為狹窄。5、本工程工期短，總工期為150個(gè)日歷天（5個(gè)月）。6、區(qū)域內(nèi)有21#、22#、23#、24#、31#、32#等高層基礎(chǔ)，而且地下室基坑邊有支護(hù)，高層建筑的基礎(chǔ)、結(jié)構(gòu)與地下車庫分開，所以施工時(shí)，對(duì)此要切實(shí)做好施工監(jiān)測(cè)，注意配合好業(yè)主的總體施工計(jì)劃，并按照業(yè)主的進(jìn)度，以及現(xiàn)場(chǎng)布置及安排，組織好施工。第四章、施工部署4.1 施工部署4.1.1 施

13、工流水段劃分地下車庫以后澆帶為界劃分為abcdefghrjk。施工時(shí)采取由東向西，由南向北，即按照i區(qū)（feg）區(qū)（kjab）區(qū)（rhdc）的順序，組織流水作業(yè)施工。4.1.2施工流程本工程地下車庫總體施工流程如下：軸線交接地下室墊層及防水施工i區(qū)地下室底板施工i區(qū)地下室墻、頂板施工ii區(qū)地下室底板施工ii區(qū)地下室墻、頂板施工區(qū)地下室底板施工砌體工程、后澆帶處理地下室車道驗(yàn)收、交回填防雷、人防預(yù)埋及部分管道、預(yù)埋件、人防門安裝配合基坑支護(hù)監(jiān)測(cè)區(qū)地下室墻、頂板施工塔吊安裝地下室池壁板外防水交上部結(jié)構(gòu)施工地下室試水施工準(zhǔn)備基坑開挖基坑監(jiān)測(cè)、降水塔吊基礎(chǔ)4.1.3 施工縫的留設(shè)1、地下車庫外墻的水平

14、施工縫留設(shè)在底板板面以上500mm高處,以及頂板主梁的下口處50mm，底部施工縫處的止水處理，擬按3mm厚、寬300mm的鋼板止水帶（或采用膨脹止水帶）。2、地下車庫柱、內(nèi)墻的水平施工縫留設(shè)在地下車庫底板板面上。3、地下車庫柱、內(nèi)墻的上部水平施工縫留設(shè)在地下車庫頂板主梁底部。4.2 施工準(zhǔn)備4.2.1 施工準(zhǔn)備工作程序施工準(zhǔn)備工作程序見下圖所示：項(xiàng)目經(jīng)理部現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備資源準(zhǔn)備內(nèi)業(yè)準(zhǔn)備臨時(shí)建筑測(cè)量控制點(diǎn)交接清障及場(chǎng)地平整做好三通一平勞動(dòng)力準(zhǔn)備物資材料準(zhǔn)備機(jī)械設(shè)備準(zhǔn)備施工圖預(yù)算施工方案編制開工資料及準(zhǔn)備圖紙會(huì)審及交底4.2.2 現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備1、測(cè)量控制網(wǎng)的建立工作程序：現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量控制點(diǎn)移交填寫移交記錄建立測(cè)

15、量控制網(wǎng)布設(shè)工程測(cè)量控制點(diǎn)控制點(diǎn)的保護(hù)測(cè)量控制網(wǎng)細(xì)化放線基礎(chǔ)施工。項(xiàng)目經(jīng)理部將派出以主管施工生產(chǎn)的項(xiàng)目副經(jīng)理為組長(zhǎng)的現(xiàn)場(chǎng)移交小組，協(xié)同甲方、監(jiān)理等有關(guān)單位對(duì)測(cè)量控制點(diǎn)進(jìn)行確認(rèn)并作好移交記錄。根據(jù)甲方移交的測(cè)量控制點(diǎn)，我們?cè)诠こ淌┕で安荚O(shè)好測(cè)量控制網(wǎng)，將各控制點(diǎn)做成永久性的座標(biāo)樁和水平基準(zhǔn)點(diǎn)樁，并采取保護(hù)措施，以防破壞。2、現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)“四通一平”我們將根據(jù)總平面布置圖進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)的“四通一平”工作，在工程施工前將給水、排水管線，臨時(shí)用電線路布設(shè)完畢，以保證滿足施工生產(chǎn)、生活需要。3、臨時(shí)設(shè)施準(zhǔn)備根據(jù)總平面布置，除在現(xiàn)場(chǎng)布置施工設(shè)施外，在基坑現(xiàn)場(chǎng)租用約1000場(chǎng)地，作為辦公、生活及部分生產(chǎn)設(shè)施用地，以滿

16、足工程施工的需要。或者按照總承包方的現(xiàn)場(chǎng)安排，設(shè)置好現(xiàn)場(chǎng)的臨時(shí)設(shè)施。按西安市的統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置“八牌二圖”。在工地圍墻上有工程名稱、建設(shè)單位、監(jiān)理單位、質(zhì)監(jiān)單位、設(shè)計(jì)單位、施工單位等明顯的標(biāo)識(shí)，實(shí)行統(tǒng)一規(guī)范的對(duì)外宣傳與管理。4.2.3 內(nèi)業(yè)、技術(shù)準(zhǔn)備1、圖紙會(huì)審準(zhǔn)備由項(xiàng)目工程師組織有關(guān)人員認(rèn)真學(xué)習(xí)圖紙和規(guī)范，并進(jìn)行圖紙自審、會(huì)審工作，以便正確無誤地施工。通過學(xué)習(xí)，熟悉圖紙內(nèi)容，了解設(shè)計(jì)要求施工應(yīng)達(dá)到的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，明確工藝流程。進(jìn)行自審，組織各工種的施工管理人員對(duì)本工種的有關(guān)圖紙進(jìn)行審查，掌握和了解圖紙中的細(xì)節(jié)。組織各專業(yè)施工隊(duì)伍共同學(xué)習(xí)施工圖紙，商定施工配合事宜。參加圖紙會(huì)審，由設(shè)計(jì)方進(jìn)行交底，理解

17、設(shè)計(jì)意圖及施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，準(zhǔn)確掌握設(shè)計(jì)圖紙中的細(xì)節(jié)。2、編制施工組織設(shè)計(jì)與作業(yè)方案由項(xiàng)目工程師組織有關(guān)技術(shù)人員認(rèn)真編制該工程實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，作為工程施工生產(chǎn)的指導(dǎo)性文件。根據(jù)施工組織設(shè)計(jì)的要求，由各專業(yè)技術(shù)人員進(jìn)一步編制詳細(xì)的、有針對(duì)性的施工作業(yè)方案。3、編制施工圖預(yù)算和施工預(yù)算由預(yù)算部門根據(jù)施工圖、預(yù)算定額、施工組織設(shè)計(jì)、施工定額等文件，編制施工圖預(yù)算和施工預(yù)算，以便為施工作業(yè)計(jì)劃的編制、施工任務(wù)單和限額領(lǐng)料單的簽發(fā)提供依據(jù)。4、建立項(xiàng)目管理制度由有關(guān)部門協(xié)助項(xiàng)目按照本單位項(xiàng)目管理文件的規(guī)定，制訂一套適合于本工程特點(diǎn)的項(xiàng)目管理制度，使項(xiàng)目的各項(xiàng)管理工作步入標(biāo)準(zhǔn)化、制度化、規(guī)范化的良性軌道中

18、來，要求建立的項(xiàng)目管理制度有：1）項(xiàng)目經(jīng)理部組織及人事管理制度；2）項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)化管理制度；3）項(xiàng)目安全管理制度；4）項(xiàng)目施工生產(chǎn)管理制度；5）項(xiàng)目技術(shù)管理制度；6）項(xiàng)目質(zhì)量管理制度；7）項(xiàng)目設(shè)備租賃管理制度；8）項(xiàng)目料具管理制度；9）項(xiàng)目實(shí)驗(yàn)管理制度；10）項(xiàng)目計(jì)量管理制度；11）項(xiàng)目技術(shù)資料管理制度；12）項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)保衛(wèi)管理制度；13）項(xiàng)目成本管理制度。5、作好調(diào)查工作1）氣象資料的調(diào)查掌握氣象資料，以便制定雨季天氣的施工措施。2）各種物資資源和技術(shù)條件的調(diào)查由于施工所需物資資源品種多，數(shù)量大，故應(yīng)對(duì)各種物資資源的生產(chǎn)和供應(yīng)情況、價(jià)格、品種等進(jìn)行詳細(xì)調(diào)查，以便及早進(jìn)行供需聯(lián)系，落實(shí)供需要求。

19、4.2.4 勞動(dòng)力的準(zhǔn)備根據(jù)確定的現(xiàn)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)建立項(xiàng)目施工管理層，選擇高素質(zhì)的施工作業(yè)隊(duì)伍進(jìn)行該工程的施工。根據(jù)該工程的特點(diǎn)和施工進(jìn)度計(jì)劃要求，確定各施工階段的勞動(dòng)力需用量計(jì)劃，事先做好特殊工種的籌備。對(duì)進(jìn)場(chǎng)工人進(jìn)行必要的技術(shù)、安全、思想和法制教育，教育工人樹立“質(zhì)量第一，安全第一”的正確思想，遵守有關(guān)施工和安全的技術(shù)法規(guī)，遵守地方治安法規(guī)。生活后勤保障工作：在大批施工人員進(jìn)場(chǎng)前，必須做好后勤工作的安排，為職工的衣、食、住、行、醫(yī)等予以全面考慮，認(rèn)真落實(shí)，以便充分調(diào)動(dòng)職工的生產(chǎn)積極性。4.2.5 材料準(zhǔn)備1、建筑材料準(zhǔn)備根據(jù)施工組織設(shè)計(jì)中的施工進(jìn)度計(jì)劃和施工預(yù)算中的工料分析，編制工程所需材料用

20、量計(jì)劃，作好備料，供料工作。根據(jù)材料需用量計(jì)劃，做好材料的申請(qǐng)，訂貨和采購工作，使計(jì)劃得到落實(shí)。重點(diǎn)材料為：鋼筋、水泥、商品砼、砌塊、預(yù)拌砂漿，以及人防工程所需的防爆門、防護(hù)門等工程用材料。對(duì)于工程所用的鋼管腳手架，模板，防水材料、止水橡膠板等也要做好相應(yīng)進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃。商品砼還要做好砼攪拌運(yùn)輸車的行駛路線的調(diào)查，確定地下車庫砼的準(zhǔn)備時(shí)間和進(jìn)場(chǎng)時(shí)間。特別是發(fā)包人供應(yīng)材料，將安排專人負(fù)責(zé)與發(fā)包人聯(lián)系，組織發(fā)包人供應(yīng)材料按時(shí)進(jìn)場(chǎng)，并作好保管工作。2、構(gòu)配件的加工訂貨準(zhǔn)備根據(jù)施工進(jìn)度計(jì)劃及施工預(yù)算所提供的各種構(gòu)件配件數(shù)量，做好加工翻樣工作，并編制相應(yīng)的需用量計(jì)劃，組織構(gòu)配件按計(jì)劃進(jìn)場(chǎng)，按施工平面布置圖作好

21、存放和保管工作。4.2.6 機(jī)械準(zhǔn)備根據(jù)施工組織設(shè)計(jì)中確定的施工方法、施工機(jī)具、設(shè)備的要求和數(shù)量以及施工進(jìn)度計(jì)劃的安排，編制施工機(jī)具設(shè)備需用量計(jì)劃，組織施工機(jī)具設(shè)備的落實(shí)，特別是塔吊、砼輸送泵或泵車，確保按期進(jìn)場(chǎng)。塔吊基礎(chǔ)在工程前期要盡量完成，然后組織塔吊進(jìn)場(chǎng)并安裝，完成試車。塔吊基礎(chǔ)采用現(xiàn)澆整板基礎(chǔ)，基礎(chǔ)計(jì)劃按照總包要求統(tǒng)一進(jìn)行布置。4.2.7 其它根據(jù)總包施工組織設(shè)計(jì)中確定的施工方法，本工程在開工前還要做好與土方開挖、邊坡支護(hù)、基坑監(jiān)測(cè)等施工單位的協(xié)調(diào)配合方案。深基坑施工方案要經(jīng)專家審查批準(zhǔn)。協(xié)調(diào)配合方案要與本施工組織設(shè)計(jì)送總監(jiān)審查批準(zhǔn)后，予以實(shí)施。地下車庫防水專項(xiàng)施工由專業(yè)施工隊(duì)進(jìn)行。第

22、五章、主要施工方法及技術(shù)措施5.1施工測(cè)量5.1.1平面控制為了準(zhǔn)確進(jìn)行平面控制，就必須建立施工控制網(wǎng)，同時(shí)必須從總體施工考慮，保證基礎(chǔ)和主體工程施工的定位軸線均能應(yīng)用所建立的施工控制網(wǎng)。在本工程施工中，為使用方便，保證施工測(cè)設(shè)精度，以設(shè)計(jì)圖中的主要軸線為依據(jù)，建立方格控制網(wǎng)。1、施測(cè)前的準(zhǔn)備工作熟悉圖紙，擬定合理測(cè)量方案，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況及建筑總平面圖布置建筑物外圍方格控制網(wǎng)，設(shè)定合理的控制點(diǎn)并計(jì)算坐標(biāo)值?？刂泣c(diǎn)位置避開施工通道、堆場(chǎng)等施工用地。平面控制網(wǎng)的建立采用全站儀進(jìn)行。2、根據(jù)施工圖及總平面布置圖中的尺寸及控制點(diǎn)坐標(biāo)為定位依據(jù)，進(jìn)行定位放線工作。定位前先將控制點(diǎn)間的角度和距離進(jìn)行復(fù)核

23、，確認(rèn)各點(diǎn)的準(zhǔn)確性。無誤后，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況按支導(dǎo)線的路線，采用極坐標(biāo)的方法進(jìn)行放樣。定出所有控制點(diǎn)后，再將儀器置于有關(guān)聯(lián)的點(diǎn)上，進(jìn)行相關(guān)點(diǎn)的距離和角度校核，待各點(diǎn)的精度達(dá)到定位要求后，用標(biāo)樁將位置確定，埋設(shè)固定標(biāo)樁，建立建筑物外圍控制網(wǎng)，經(jīng)復(fù)核后再根據(jù)定位圖，采用直角坐標(biāo)法定出各主要軸線及細(xì)部軸線，作為施工放樣依據(jù)。本工程的地下車庫面積占據(jù)整個(gè)工程占地面積的大部分，施工時(shí)現(xiàn)場(chǎng)缺施工現(xiàn)場(chǎng)，放線時(shí)，設(shè)位及觀測(cè)均比較困難，為此，本工程在施工測(cè)量時(shí)，要首選全站儀，以及經(jīng)緯儀和高精度的水準(zhǔn)儀。3、在測(cè)量的全過程中,要嚴(yán)格遵守工程測(cè)量規(guī)范gb50026-2007和高 層建筑砼結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)程jgj3-2010，

24、其精度要求：角度觀測(cè)精度為10，距離測(cè)量精度為1/20000?；娱_挖后要按照建筑場(chǎng)地基坑探查與處理技術(shù)規(guī)程dbj61-57-2010做好普探及處理。5.1.2高程控制高程測(cè)量采用水準(zhǔn)測(cè)量進(jìn)行。水準(zhǔn)測(cè)量是測(cè)量工作的重要部分。正確合理地布置高程控制水準(zhǔn)點(diǎn)，能在很大程度上使立面布置、管線敷設(shè)和建筑物施工得以順利進(jìn)行。工地上的高程控制點(diǎn)，需要聯(lián)測(cè)到國家水準(zhǔn)標(biāo)志或城市水準(zhǔn)點(diǎn)上，才能確保建筑物管線與城市管線聯(lián)通。標(biāo)高點(diǎn)依據(jù)建設(shè)單位提供的高級(jí)水準(zhǔn)點(diǎn)引測(cè)。為了計(jì)算簡(jiǎn)便又不容易出錯(cuò)，應(yīng)根據(jù)水準(zhǔn)基點(diǎn)將工程的設(shè)計(jì)0.00點(diǎn)標(biāo)高準(zhǔn)確引測(cè)于附近固定建筑物上，做好標(biāo)志。0.00標(biāo)高點(diǎn)引至墊層或樓層的臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)不少于四個(gè)

25、，引測(cè)標(biāo)高后，應(yīng)復(fù)核至另一水準(zhǔn)標(biāo)高點(diǎn)。其差不超過3mm。這樣在各層抄平時(shí)可相互校核，避免錯(cuò)誤。精度要求：標(biāo)高測(cè)量精度為5mm（n為測(cè)站數(shù)）。 5.1.3主要軸線的定位在進(jìn)行地下車庫施工前，應(yīng)對(duì)控制線和標(biāo)高進(jìn)行復(fù)核，經(jīng)復(fù)查均在規(guī)范規(guī)定誤差允許范圍內(nèi)，方可進(jìn)行地下車庫正式施工。并將復(fù)查結(jié)果標(biāo)于復(fù)查圖上，作為交工資料。地下車庫墊層施工完后，從建筑物外圍控制標(biāo)樁將地下車庫主軸線投于墊層上，彈上墨線。最后將儀器置于各已投主軸線的交點(diǎn)上，將已投于墊層上的主軸線所構(gòu)成的幾何圖形進(jìn)行角度和距離的檢查，符合要求后，再根據(jù)地下車庫施工圖中各軸線之間的相互關(guān)系將細(xì)部軸線一一投于墊層上，作為放線依據(jù)。5.1.4豎向測(cè)

26、量在施工地下車庫時(shí)，垂直度控制用常規(guī)經(jīng)緯儀投測(cè)， 5.1.5標(biāo)樁的埋設(shè)和保護(hù)施工控制測(cè)量的成果，必須在地面上精確的固定下來，因而要設(shè)穩(wěn)定牢固的標(biāo)樁，這是施工測(cè)量的一項(xiàng)重要工作。平面控制點(diǎn)的標(biāo)樁采用永久性標(biāo)樁，考慮到在施工和生產(chǎn)中能長(zhǎng)期保存，不致發(fā)生下沉和位移，標(biāo)樁的埋設(shè)深度.5m，標(biāo)樁頂面以高于地面設(shè)計(jì)高程0.1m。標(biāo)樁的型式要用鋼筋樁，頂部磨平，在上面刻劃十字絲作為標(biāo)點(diǎn)。標(biāo)樁固定后用灰砂磚、砼、蓋板加以保護(hù)。5.1.6測(cè)量質(zhì)量控制1、堅(jiān)持先整體后局部和高精度控制低精度的工作程序，先測(cè)設(shè)場(chǎng)地整體的平面控制網(wǎng)和高程控制網(wǎng)，再以控制網(wǎng)為依據(jù)進(jìn)行各局部建筑物的定位、放線和標(biāo)高測(cè)量。采用科學(xué)、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓?/p>

27、作方式，達(dá)到精確定位的目的。2、凡是投入該工程所使用的各種測(cè)量?jī)x器，應(yīng)有嚴(yán)格按照鑒定周期鑒定的合格證書。3、各種測(cè)量控制點(diǎn)，在使用前應(yīng)進(jìn)行檢查，確認(rèn)沒有變動(dòng)后才能使用。4、測(cè)量時(shí)盡量選在氣候條件較好的時(shí)間，以減少旁折光的影響。5、保障作業(yè)數(shù)據(jù)的原始、整潔及記錄規(guī)范化。5.2基坑邊坡位移觀測(cè)為了掌握地下車庫施工期間基坑位移情況，保證施工生產(chǎn)順利進(jìn)行，需對(duì)基坑位移進(jìn)行觀測(cè)，本工程基坑呈矩形布置，深度比較深，位移觀測(cè)尤為重要。位移測(cè)量要求準(zhǔn)確、精確，因此，所用儀器和測(cè)量方法均要適應(yīng)實(shí)際情況。5.2.1儀器配置因本工程面積較大，而且平面構(gòu)成較復(fù)雜，為滿足觀測(cè)要求，控制點(diǎn)建立采用全站儀，觀測(cè)采用j2-2

28、光學(xué)經(jīng)緯儀同直尺進(jìn)行。本工程所使用的儀器，直尺等均經(jīng)計(jì)量部門鑒定合格，并在有效期內(nèi)。5.2.2測(cè)量依據(jù)依據(jù)設(shè)計(jì)院提供的總平面圖及地下車庫首層平面圖，及建設(shè)單位提供的原控制點(diǎn)的坐標(biāo)。5.2.3深基坑監(jiān)測(cè)深基坑施工，需要重點(diǎn)做好對(duì)臨近建筑物、已建主樓的監(jiān)控，而深基坑施工時(shí)對(duì)設(shè)有的邊坡支護(hù)，也要做好位移監(jiān)測(cè)，是深基坑采用信息法施工中的重點(diǎn)。位移施測(cè)前，應(yīng)對(duì)原有控制點(diǎn)進(jìn)行復(fù)核，以防因人為或自然而引起的變動(dòng)，如有偏移、沉降，應(yīng)重新校正直到誤差嚴(yán)格控制在規(guī)范內(nèi)方可使用，并對(duì)須測(cè)設(shè)點(diǎn)進(jìn)行坐標(biāo)換算，建立平面控制網(wǎng)。1、控制點(diǎn)的建立根據(jù)建設(shè)單位提供的控制點(diǎn)，在基坑四周用全站儀建立不少于3個(gè)的位移觀測(cè)控制點(diǎn)，每一

29、個(gè)點(diǎn)距離基坑在3m以上，確保不會(huì)因施工產(chǎn)生影響。并按控制點(diǎn)埋設(shè)要求埋制，最后在點(diǎn)上刻上十字標(biāo)志，待各點(diǎn)穩(wěn)定后，用全站儀測(cè)量出控制點(diǎn)的坐標(biāo)。2、觀測(cè)時(shí)間及方法控制點(diǎn)及觀測(cè)點(diǎn)布置好后，由專業(yè)的基坑監(jiān)測(cè)隊(duì)人員進(jìn)行基坑監(jiān)測(cè)。監(jiān)測(cè)時(shí)對(duì)于土建施工隊(duì)，可用經(jīng)緯儀進(jìn)行檢測(cè)，確保觀測(cè)點(diǎn)在控制點(diǎn)的方向上，若有個(gè)別觀測(cè)點(diǎn)未在控制線方向上，用經(jīng)緯儀測(cè)設(shè)方向，用直尺測(cè)量出該點(diǎn)與控制方向的距離，將測(cè)量結(jié)果作為初次觀測(cè)，記錄下來。觀測(cè)時(shí)間一般情況下每周觀測(cè)一次，若基坑位移較大（同一觀測(cè)點(diǎn)兩次觀測(cè)結(jié)果位移相差3mm及以上），則應(yīng)每天觀測(cè)一次，直至一周內(nèi)基坑位移小于3mm，可減少觀測(cè)次數(shù)每周觀測(cè)一次。3、數(shù)據(jù)分析將相鄰兩次或多

30、次測(cè)量結(jié)果進(jìn)行比較、分析，得出基坑位移情況及可能的發(fā)展趨勢(shì)，并繪制出基坑位移情況圖，供施工生產(chǎn)部門參考。若位移較大，則提請(qǐng)有關(guān)方采取必要措施進(jìn)行控制。5.2.4注意事項(xiàng)1、控制點(diǎn)選擇在穩(wěn)定、可靠的地方，防止被破壞。2、觀測(cè)點(diǎn)周圍禁止擺放其它物品，以防對(duì)觀測(cè)點(diǎn)造成位移。3、觀測(cè)者盡量為同一人，以免視覺誤差。4、設(shè)置觀測(cè)點(diǎn)儀器及觀測(cè)儀器盡量為同一臺(tái)儀器，以免儀器誤差。5、觀測(cè)時(shí)間盡量避免清晨及傍晚，以免氣象誤差。6、定期對(duì)位移觀測(cè)控制點(diǎn)與建設(shè)單位提供的原控制點(diǎn)進(jìn)行聯(lián)測(cè)，防止因施工和其它原因產(chǎn)生變化。5.3 地下車庫土方工程施工5.3.1 開挖基本方案本工程以地下車庫為主，考慮其土方工程施工。本工程

31、的土方開挖采取由中間向外開挖，依據(jù)基坑設(shè)計(jì)的施工方案，組織挖掘機(jī)、自卸汽車進(jìn)行。開挖前對(duì)基坑的支護(hù)要做好檢查驗(yàn)收，亦按照施工組織總設(shè)計(jì)進(jìn)行?；娱_挖時(shí)考慮到本工程的實(shí)際開挖深度要達(dá)設(shè)計(jì)高程-8.55m左右，因此，開挖可采取分級(jí)開挖，按照挖掘機(jī)的開挖深度，開挖至基坑的設(shè)計(jì)高程上留300mm，則人工清基到-8.55m。開挖時(shí)向地下車庫外側(cè)擴(kuò)1.2m，開挖時(shí)的基底標(biāo)高-8.55m（368.550m）。對(duì)于要進(jìn)行地基處理的地方，采用600mm厚砂石回填處理，處理后的地基承載力不小于220kpa?；娱_挖的順序，以及布置方案如下：土方開挖時(shí)要注意基坑西邊的支護(hù)，或主樓的支護(hù)及基礎(chǔ)完成后再進(jìn)行，并嚴(yán)格按照

32、總包的要求，以及施工順序進(jìn)行基坑的開挖。開挖土方時(shí)要采取承隨挖隨運(yùn)，對(duì)挖掘機(jī)難以挖到的地段采取人工清理，并將余土到挖掘機(jī)鏟斗下，再由挖掘機(jī)挖除。開挖過程中要積極主動(dòng)配合邊坡監(jiān)測(cè)、模板工程、地下管網(wǎng)工程；當(dāng)基坑開挖到基底時(shí)，要及時(shí)做好地基驗(yàn)槽。地基驗(yàn)槽以后澆帶為界，驗(yàn)收完成一段，砼墊層澆筑一段。為了防止地面的雨水等流入基坑，在基坑邊坡上要設(shè)置截水溝（采用300300mm的磚砌地溝），基坑內(nèi)沿開挖的邊沿，設(shè)300300mm的集水溝，并在適當(dāng)位置設(shè)置集水井，安排潛水泵排出坑內(nèi)積水。邊坡上的地面及四周要做好c15c20硬化（厚度80mm100mm）。當(dāng)邊坡設(shè)計(jì)有噴錨及掛網(wǎng)噴砼護(hù)坡時(shí)，則按照土方開挖分段

33、分層的方式，進(jìn)行土方開挖。開挖時(shí)要分為二級(jí)，第一級(jí)開挖深度3.54.0m左右，然后第二級(jí)開挖到距設(shè)計(jì)標(biāo)高300mm的位置。然后組織釬探，此外，余下的300mm由人清挖到位?；觾?nèi)的土方開挖，當(dāng)挖至第二級(jí)時(shí)，要注意采取挖掘機(jī)二級(jí)轉(zhuǎn)挖。5.3.2 開挖機(jī)械設(shè)備的選擇本工程的土方總量經(jīng)估算，約按100000m3，考慮到土方開挖工期45天（分為三段），則平均每天需要完成土方量為2200m3，為此需要布置34臺(tái)挖掘機(jī)，組織二條開挖線。每條土方的開挖線取1100m3，挖掘機(jī)的臺(tái)班產(chǎn)量經(jīng)查，達(dá)到450m3，因此需要三班制，可以滿足施工需要。自卸汽車采用16t的，按其每臺(tái)車的臺(tái)班產(chǎn)量取80m3，運(yùn)距5km，則

34、每臺(tái)挖掘機(jī)需要配16t自卸汽車：450805.6（臺(tái)），為此取6臺(tái)。共需要挖掘機(jī)4臺(tái)，自卸汽車24輛。整個(gè)基坑分段開挖到位后，每完成一塊，驗(yàn)收一塊，然后在完成砼墊層后，及時(shí)配合土建，地下降水施工要緊緊配合。地下室底板的防水完成以后，即進(jìn)行砼保護(hù)層的施工。施工的總體流程：放線深基坑土方開挖方案會(huì)審技術(shù)交底分段分級(jí)開挖到達(dá)設(shè)計(jì)開挖的高程后勘測(cè)并組織人工清底驗(yàn)收砼墊層地下室防水地下層防水保護(hù)層進(jìn)入第二段地下室防水施工。5.4 模板工程5.4.1 基本要求1、模板及其支撐系統(tǒng)必須滿足以下要求：1）承臺(tái)及地下車庫底板側(cè)模板采用240mm厚磚模，地下車庫墻板模板、柱、梁板的模板要能保證結(jié)構(gòu)、構(gòu)件各部分形狀

35、尺寸的正確；2）必須具有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性；模板接縫嚴(yán)密，不得漏漿；便于模板的安拆?，F(xiàn)澆結(jié)構(gòu)模板安裝的允許偏差見下表：項(xiàng) 目允許偏差（）軸線位置5底模上表面標(biāo)高5截面內(nèi)部尺寸基 礎(chǔ)10柱、墻、梁+4、-5層高垂直全高5m6全高5m8相鄰兩板表面高低差2表面平整（2m長(zhǎng)度上）52、模板與砼的接觸面滿涂隔離劑，按規(guī)范要求留置澆搗孔、清掃孔，澆筑砼前用水濕潤(rùn)木模板，但不得有積水；3、墻、柱模板必須按規(guī)范規(guī)定要求進(jìn)行拆除；4、施工中在施工現(xiàn)場(chǎng)作好試塊，與結(jié)構(gòu)砼同條件養(yǎng)護(hù)，經(jīng)試驗(yàn)確定具體的拆模時(shí)間；5、磚模采用mu15灰砂磚或砼磚，m5水泥砂漿筑，內(nèi)側(cè)采用1：2.5水泥砂漿粉平并收光。5.4.2

36、地下車庫內(nèi)墻模板地下車庫內(nèi)墻模板采用18 mm膠合板配制，模板豎楞采用50mm100mm木枋，橫向間距為400mm，橫楞采用483.5mm鋼管，縱向間距500mm，模板支撐采用鋼管腳手架。為保證模板的側(cè)向剛度，在模板中間加設(shè)12對(duì)拉螺桿，對(duì)拉螺桿間距按600mm500mm布設(shè)。同時(shí)采用鋼管做斜撐。詳見下頁圖示。5.4.3柱模方形柱支模擬采用18 mm厚膠合板配制模板，加50mm100mm木枋豎楞和短鋼管抱箍加固，木枋豎楞的橫向間距按250350mm設(shè)置，鋼管抱箍的豎向按500mm設(shè)置，施工要結(jié)合實(shí)際情況做到上疏下密。為保證柱線角順直，木枋條定位必須準(zhǔn)確。為保證柱模的側(cè)向剛度，在柱模上設(shè)置雙向1

37、2對(duì)拉螺桿，間距按400500mm設(shè)置，同時(shí)采用鋼管作斜撐。5.4.4地下車庫外墻模板地下車庫外墻模采用18 mm膠合板配制（九夾板或竹膠合板），模板豎楞采用50mm100mm木枋，橫向間距為300 mm，橫楞采用483.5mm鋼管，縱向間距為500mm；詳見下圖所示。模板支撐采用普通鋼管腳手架。為了保證模板的側(cè)向剛度和地下車庫外墻的防水需要，在模板中間加設(shè)一次性的12止水對(duì)拉螺桿，對(duì)拉螺桿的縱橫向間距為500600mm，同時(shí)采用鋼管做斜撐。5.4.5 梁板模該工程結(jié)構(gòu)平面較復(fù)雜。為便于配模板，采用18 mm厚膠合板配置梁板模，以滿足不同結(jié)構(gòu)形狀的配模要求。模板立桿底部全部采用雙扣件。梁板支模

38、時(shí)應(yīng)按設(shè)計(jì)或規(guī)范要求將梁板起拱。模板支撐均采用鋼管腳手搭設(shè)室內(nèi)滿堂腳手架，鋼管立桿下端加設(shè)可調(diào)支座。地下車庫因?qū)痈咻^大，鋼管支撐的立桿縱橫向間距在板底為800800mm，在梁底為800400 mm，在距離樓地面200 mm左右設(shè)第一道水平桿，并根據(jù)層高加設(shè)34道水平桿，水平桿間距不大于1500mm，模板立桿支撐同時(shí)設(shè)剪刀撐加強(qiáng)腳手架整體剛度，剪刀撐間距為5.06.0m。另外，在梁底縱橫向設(shè)一道水平支模桿，并在板底縱橫向設(shè)一水平支模桿；對(duì)于凈高大于800mm的梁，在梁中增設(shè)12對(duì)拉螺桿，對(duì)拉螺桿的間距按500mm設(shè)，對(duì)拉螺桿外加設(shè)15硬塑套管，便于螺桿的重復(fù)使用。5.4.6 整體封閉式樓梯模板1

39、、將樓梯模板全封閉（僅在最高踏步處留設(shè)砼澆搗口），構(gòu)成整體封閉模板體系。樓梯澆筑時(shí)的施工縫設(shè)在梯板板跨1/3處。2、樓梯板模板參照框架樓面板的方案進(jìn)行，但模板的剪刀撐、斜撐要適當(dāng)增加。樓梯板模板的支撐采及鋼管支架。5.4.7墻體對(duì)拉螺桿驗(yàn)算地下車庫墻體采用2440122018mm厚木膠合板，采用12對(duì)拉螺桿加固，螺桿縱橫間距為500mm，地下車庫外墻厚度為300mm，現(xiàn)設(shè)砼坍落度為150mm，砼墻計(jì)算高取h6.5m，砼澆搗速度為v1.5m/h，砼自重為24kn/m3，砼溫度為20。為保險(xiǎn)，框架梁的最大截面按900mm考慮。依據(jù)混凝土結(jié)構(gòu)工程施工規(guī)范（gb206662011） （a.0.4-1）

40、 （a.0.4-2）式中： f新澆筑混凝土對(duì)模板的最大側(cè)壓力（kn/m2）；c 混凝土的重力密度（kn/m3）；取24kn/m3，t0新澆混凝土的初凝時(shí)間（h），可按實(shí)測(cè)確定；當(dāng)缺乏試驗(yàn)資料時(shí)可采用t0200/（t+15）計(jì)算，t為混凝土的溫度（）；當(dāng)t取20時(shí)，t05.71；混凝土坍落度影響修正系數(shù)：當(dāng)坍落度在50mm90mm時(shí)，取0.85；坍落度在100mm130mm時(shí)，取0.9；坍落度在140mm180mm時(shí)，取1.0；v混凝土澆筑高度（厚度）與澆筑時(shí)間的比值，即澆筑速度（m/h）；一般取2.0m/h；h混凝土側(cè)壓力計(jì)算位置處至新澆筑混凝土頂面的總高度（m）；取一般梁高h(yuǎn)0.9m。則f2

41、1.6 kn/m2；計(jì)算：公式（a.0.4-1） 0.43245.711.01.1869.53kn/m2；公式（a.0.4-2） 240.921.6kn/m2；故取小值21.6kn/m2；本工程取c=24kn t=22 t0=200/(t+15)=5.4(h)=0.85，v取2m/h；f1=0.43245.40.8520.25 =56.4kn/m2f2=240.60=14.4kn/m2取小值：f2=14.4kn/m27傾倒砼產(chǎn)生的荷載標(biāo)準(zhǔn)值，取4kn/m2，考慮分項(xiàng)系數(shù)后：14.41.35+41.4=25.04kn/m2由以上數(shù)據(jù)，經(jīng)計(jì)算模板采用18mm厚膠合模板，背后木肋用50100 mm3

42、00mm，可。以上其它計(jì)算式略。（2）梁底模板設(shè)計(jì)本工程按梁上傳有1.2m寬頂板砼（板厚200mm）施工荷載考慮。1）梁底模設(shè)計(jì)梁底模荷載組合為： 1+2+3+5模板及其支架自重 取0.75kn/m新澆砼自重 取17kn/m （考慮現(xiàn)澆板5kn/m）鋼筋自重 取0.40kn/m砼振搗荷載 取1.0kn/m則大梁梁底板荷載為：（乘上分項(xiàng)系數(shù)，按gb50666-2011）(0.75+17+0.40)1.35+1.01.4=25.9(kn/m)經(jīng)計(jì)算，梁底模采用18mm厚竹膠合板模，50100mm木方300mm，梁底模板下面采用鋼管橫桿間距800mm。施工中為防止支撐松滑，梁底鋼管立桿橫向700mm

43、，縱向間距900mm。每個(gè)立桿節(jié)點(diǎn)頂部為雙扣件（優(yōu)先采用可調(diào)支撐）。則每個(gè)節(jié)點(diǎn)處雙扣件可承載82=16kn25.9212.95kn483.5鋼管立桿驗(yàn)算：n=12.950.9=11.7kn 取a=489mm2；橫桿底層間距取1600mm；經(jīng)計(jì)算取0.597。=n/a=0.59711.71000/489 =14.28n/mm2 小于=203n/mm2 可。在框架施工中，當(dāng)上層模板及砼施工時(shí)，底層的框架梁齡期未到，所以下層仍要保留梁底模板支架，至少應(yīng)保留一層。2）現(xiàn)澆頂板計(jì)算本工程頂板按200mm考慮。板底荷載組合為：1+2+3+4模板及支架自重 取0.3kn/m2新澆砼自重 取5.00kn/m2

44、鋼筋自重 取0.35kn/m2施工荷載 取3.0kn/m2考慮分項(xiàng)系數(shù)后：(0.3+5.00+0.35)1.35+31.4=11.83kn/m23）地下室頂板樓板底模采用18mm厚膠合板，靜曲強(qiáng)度取11mpa，經(jīng)計(jì)算，板底木肋50100mm，間距300350mm，板底下橫桿間距1.10m，采用鋼管頂撐支架系統(tǒng)，每根立桿受荷載面積0.90.9=0.81m2，承載力為11.830.81=9.58kn/根。本工程擬全部采取鋼管支架，頂部扣件全部為雙扣件。頂板框架結(jié)構(gòu)中的梁板施工，其模板仍采用18厚竹膠合板模板，板底木枋間距300mm，再其下為483.5鋼管，間距900mm；底部掃地桿距地面200mm

45、，水平桿間距最大不超過1600mm。樓板或結(jié)構(gòu)的模板支撐采用專業(yè)架子工進(jìn)行。5.4.8對(duì)于地下車庫頂板的鋼管支架驗(yàn)算鋼管483.5：a=489mm2，i=15.8，立桿縱橫間距900mm，板最大厚度為200mm。1、荷載計(jì)算模板及支架自重 0.9m0.9m6m1kn/m31.2=5.84kn新澆鋼筋砼自重 0.9m0.9m0.20m25kn/m31.2=4.86kn施工荷載 0.9m0.9m4.0kn/m21.4=4.54kn合計(jì) 5.84+4.86+4.54=15.24kn考慮泵送砼，再乘上1.25，取20kn。2、按強(qiáng)度驗(yàn)算立桿的受壓應(yīng)力=n/a=（37.21000）/489=76n/mm

46、2215n/mm23、按穩(wěn)定性驗(yàn)算立桿的受壓應(yīng)力立桿長(zhǎng)細(xì)比=l/i=1500/15.8=95由=95查表可得=0.588=n/a=（201000）/（0.588489）=69.6n/mm2215n/mm2經(jīng)驗(yàn)算，支架滿足要求。5.5 鋼筋工程5.5.1 鋼筋進(jìn)場(chǎng)與加工鋼筋在租用場(chǎng)地加工，設(shè)原材料堆場(chǎng)、半成品堆場(chǎng)與鋼筋加工車間。鋼筋原材料統(tǒng)一按材料計(jì)劃組織進(jìn)場(chǎng)，并檢查出廠合格證，對(duì)各種規(guī)格、級(jí)別的鋼筋進(jìn)行檢驗(yàn)，對(duì)于不合格的原材料堅(jiān)決不允許進(jìn)場(chǎng),并嚴(yán)格做好有見證送檢和監(jiān)督抽檢，監(jiān)督抽檢率必須達(dá)5%以上。在鋼筋開始加工前，先對(duì)各種鋼筋加工機(jī)械設(shè)備檢修完好，保證正常運(yùn)轉(zhuǎn)，并符合安全規(guī)定。鋼筋加工前由鋼

47、筋翻樣人員對(duì)鋼筋進(jìn)行翻樣，結(jié)合施工圖紙、會(huì)審記錄及施工規(guī)范，按鋼筋規(guī)格、形狀、尺寸、數(shù)量填寫鋼筋料單，計(jì)算出鋼筋用量。加工鋼筋時(shí)，先清除鋼筋表面的油污、泥土、浮銹，調(diào)直的鋼筋不得有彎曲、死彎、小波浪形。加工時(shí)，先按料單放樣，試制合格后再成批生產(chǎn)，所有加工的半成品均要按規(guī)格、數(shù)量、分類堆放，鋼筋車間設(shè)專人對(duì)加工完的半成品掛牌登記，統(tǒng)一發(fā)放，嚴(yán)禁長(zhǎng)材短用。鋼筋加工的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行有關(guān)設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。5.5.2 鋼筋綁扎與安裝1、底板鋼筋綁扎1）首先在底板上劃好鋼筋間距的分檔標(biāo)志，彈好通長(zhǎng)線，并擺放下層鋼筋，（先鋪短向，再鋪長(zhǎng)向），先扎集水坑及電梯井部位。2）底板和墻體的后澆帶處兩側(cè)加設(shè)鋼網(wǎng)模板，鋼網(wǎng)

48、模板外側(cè)用木板遮擋，并用木枋撐牢。后澆帶的處理方案如下：（初步方案）3）底板上下層鋼筋接頭的位置，接頭位置應(yīng)受力較小處，并相互錯(cuò)開（下層跨1/3，上層在支座處），鋼筋對(duì)焊接頭受拉區(qū)不得超過25%，受壓區(qū)不得超過50%。4）基礎(chǔ)底板綁扎完后，擺放“幾”字型14鋼筋馬凳，間距1.01.0m，之后綁扎上層鋼筋的縱橫兩個(gè)方向。5）在底板上插柱筋時(shí)，先將一支柱箍筋焊接在底板上部面筋上，然后插柱主筋 ，在底板上插墻筋時(shí)，據(jù)先分好的軸線僅貼墻體兩側(cè)保護(hù)層內(nèi)側(cè)在底板面筋上沿墻體縱向各焊接一根12水平筋，然后在其水平筋內(nèi)側(cè)插墻體豎筋，保證墻筋尺寸。2、墻鋼筋綁扎墻鋼筋綁扎時(shí)先綁24根豎筋 ，并畫好分檔標(biāo)志，然后

49、在下部齊胸處綁兩根模筋定位，并在模筋上畫好分檔標(biāo)志，然后扎其佘鋼筋，墻筋雙向受力筋所有墻筋交叉點(diǎn)應(yīng)逐綁扎。墻體保護(hù)層墊塊間距按1m1m布置。墻內(nèi)的豎向及水平鋼筋，采用鋼筋梯子架來控制鋼筋的位移和保護(hù)層厚度。3、柱鋼筋綁扎在綁扎柱子鋼筋時(shí)，下層柱豎向鋼筋露出樓面的部分，用工具或柱箍將其固定，以利于上層柱的鋼筋接長(zhǎng)。對(duì)于上下層柱截面尺寸不同部位，其下層柱鋼筋的露出部分，必須在綁扎梁鋼筋之前收進(jìn)。柱箍筋的接頭交錯(cuò)排列，垂直放置，箍筋轉(zhuǎn)角與豎向鋼筋交叉點(diǎn)均應(yīng)扎牢。柱鋼筋在砼澆筑中極易偏位，為此，施工中采取電焊的措施進(jìn)行控制。4. 梁鋼筋綁扎當(dāng)梁的縱向鋼筋出現(xiàn)雙層或多層排列時(shí)，兩排鋼筋之間墊以直徑25m

50、m的短鋼筋，如縱向鋼筋直徑大于25mm時(shí)，短鋼筋直徑規(guī)格與縱向鋼筋規(guī)格相同。梁箍筋的接頭交錯(cuò)設(shè)置，并與兩根架立筋綁扎 。5. 樓板鋼筋綁扎板底筋應(yīng)伸過支座中，并不小于10d。底筋、面筋不宜搭接在彎矩較大的位置，搭接長(zhǎng)度不小于35d。 板面筋錨固長(zhǎng)度不小于設(shè)計(jì)要求長(zhǎng)度或規(guī)范要求。板筋施工時(shí)易被踩蹋變形，因此，要在上下層鋼筋中設(shè)鋼筋支架。用鋼筋馬凳支設(shè)在板、次梁與主梁的交叉處，板的鋼筋在上，次梁的鋼筋在中層，主梁的鋼筋在下。支撐鋼筋采用“幾”型，采用12鋼筋，每平方米設(shè)一個(gè)，支撐筋的高度h=板厚-20。6. 鋼筋保護(hù)層控制為保證砼保護(hù)層厚度，柱的墊塊在封模前綁在柱主筋上。梁的墊塊在梁鋼筋綁扎前墊置

51、，板的墊塊在砼澆筑前墊好，保護(hù)層墊塊采用1:1水泥砂漿制作。當(dāng)梁、柱截面尺寸較大，鋼筋較重時(shí)，水泥砂漿墊塊無法控制鋼筋保護(hù)層時(shí)，采用相同于保護(hù)層的短鋼筋墊在梁底或掛在柱四邊頂端。5.5.3 鋼筋連接1. 鋼筋連接一般要求本工程直徑22mm的受力鋼筋擬采用直螺紋套筒連接；其它柱墻豎向鋼筋連接采用電渣壓力焊連接或綁扎搭接，梁縱向受力鋼筋采用閃光對(duì)焊或電弧焊接，板筋采用閃光對(duì)焊或綁扎搭接。2. 鋼筋直螺紋機(jī)械連接施工1）施工準(zhǔn)備參與接頭加工的操作工人、技術(shù)管理和質(zhì)量管理人員均參加技術(shù)培訓(xùn)；設(shè)備操作工人持證上崗。對(duì)運(yùn)入現(xiàn)場(chǎng)的連接套筒進(jìn)行檢查。套筒應(yīng)有產(chǎn)品合格證，套筒表面不得有影響性能的裂縫、節(jié)疤等缺陷

52、，尺寸應(yīng)符合要求。清除連接套筒及端部的油污、鐵銹等雜物。根據(jù)螺紋相關(guān)尺寸，調(diào)整螺紋軋制機(jī)的設(shè)置。檢查螺紋軋制機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常；螺紋尺寸是否符合要求。接頭螺紋軋制加工工藝：將待軋鋼筋平放在支架上，端頭對(duì)準(zhǔn)螺紋軋制機(jī)的軋制孔。開動(dòng)軋制機(jī)，并用水潤(rùn)滑軋制頭，緩慢向鋼筋端頭方向移動(dòng)軋制頭（移動(dòng)尺寸根據(jù)螺紋相關(guān)尺寸調(diào)整），使鋼筋端頭伸入軋制頭內(nèi)并軋出螺紋，再慢慢移開軋制頭。此過程約需40s。逐個(gè)檢查鋼筋端頭螺紋的外觀質(zhì)量，并用手將套筒擰進(jìn)鋼筋端頭，看是否過松或過緊，檢查螺紋的深度是否符合要求。將檢驗(yàn)合格的端頭螺紋戴上保護(hù)套或擰上連接套筒，并按規(guī)格分類堆放整齊待用。2）直螺紋接頭連接工藝鋼筋同徑和異徑普通接

53、頭；先用扳手將連接套筒與一端鋼筋擰緊，再將另一端鋼筋與連接套筒擰緊。可調(diào)接頭（用于彎曲鋼筋、固定鋼筋等不能轉(zhuǎn)動(dòng)鋼筋的接頭連接）；先將連接套筒和鎖緊螺母全部擰入螺紋長(zhǎng)度較長(zhǎng)的一端鋼筋內(nèi)，再把螺紋長(zhǎng)度較短的一端鋼筋對(duì)準(zhǔn)套筒，旋轉(zhuǎn)套筒使其從長(zhǎng)螺紋鋼筋頭逐漸退出，并進(jìn)入短螺紋鋼筋頭中，并與短螺紋鋼筋頭擰緊，然后將鎖緊螺母也旋出，與連接套筒擰緊。3）質(zhì)量檢查外觀檢查：根據(jù)目測(cè)鋼筋上的螺紋露在套筒外的長(zhǎng)度判別鋼筋直螺紋接頭連接質(zhì)量是否符合要求。強(qiáng)度檢驗(yàn)：鋼筋直螺紋接頭按規(guī)定（同一施工條件下，采用同一批材料的同等級(jí)、同規(guī)格接頭，以300個(gè)作為一個(gè)驗(yàn)收批進(jìn)行檢驗(yàn)與驗(yàn)收，不足300個(gè)也作為一個(gè)驗(yàn)收批）進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)取

54、樣試驗(yàn)，試驗(yàn)結(jié)果為母材斷裂，接頭評(píng)定a級(jí)。符合鋼筋機(jī)械連接技術(shù)規(guī)程（jgj1072010）要求。項(xiàng)目直螺紋接頭接頭性能與鋼筋母材等強(qiáng)度、同延性連接時(shí)的質(zhì)量控制及檢測(cè)目測(cè)鋼筋上的螺紋露在套筒外的長(zhǎng)度即可判別接頭的對(duì)接是否合格每一個(gè)接頭的連接速度（min）1勞動(dòng)強(qiáng)度只需旋轉(zhuǎn)連接套連接質(zhì)量的穩(wěn)定性接頭連接的安全系數(shù)高，即使螺紋松動(dòng)或少擰幾牙，只要達(dá)到一定旋轉(zhuǎn)長(zhǎng)度即可保證強(qiáng)度，可用手或普通扳手?jǐn)Q緊連接時(shí)不用電和氣，無明火作業(yè)，可全天候施工5.6 砼工程本工程砼采用預(yù)拌商品砼，項(xiàng)目根據(jù)預(yù)拌砼（gb/t14902-2003）標(biāo)準(zhǔn)和施工圖紙要求委托商品砼提供滿足設(shè)計(jì)和規(guī)范要求的高質(zhì)量砼。項(xiàng)目對(duì)砼生產(chǎn)施工質(zhì)量進(jìn)行全過程監(jiān)控。5.6.1 砼供應(yīng)商的選擇根據(jù)調(diào)查和咨詢，我們將在西安市施工現(xiàn)場(chǎng)附近或當(dāng)?shù)厣唐讽艔S家中