捷達參考資料點火系故障分析

1、2)故障排除(1)檢查蓄電池連接是否安裝可靠。(2)檢查分電器低壓電路連接情況。(3)清潔并插緊低壓電路接頭(4)檢查點火線圈。(5)更換分火頭。(6)更換點火控制器蓋。(7)更換分電器蓋。點火系統(tǒng)常見故障診斷與排除火花塞工作不良1)故障原因(1)點火裝置無電壓。(2)分電器低壓電路松動或斷開。(3)低壓電路線頭沒有完全插牢。(4)點火線圈短路或斷路。(5)電子控制器損壞。(6)分火頭有漏電。(7)分電器蓋有漏電。高壓電路短路1)故障原因(1)分電器蓋漏電。(2)分電器內部漏電。(3)分火頭漏電。2)故障排除(1)分電器蓋有無漏電，必要時更換(2)分電器有無漏電，必要時更換。(3)分火頭是否漏

2、電，必要時更換。1發(fā)動機點火過早1）故障現象啟動發(fā)動機時，曲軸有反轉現象。急加速時，發(fā)動機產生明顯的爆炸聲，發(fā)動機起動阻力很大。2）故障排除（ 1）檢查分電器點火調節(jié)情況，如果不合適，應予調整。（ 2）檢查斷電器觸點間隙是否過大，必要時，進行調整。（ 3）檢查點火提前調節(jié)裝置是否有故障，必要時，進行檢修或更換新件。發(fā)動機點火過遲1） 故障現象發(fā)動機不易起動，轎車行駛無力，消聲器響聲沉重，加速發(fā)悶，消聲器有排火現象，發(fā)動機溫度高，排氣管冒黑煙。2）故障排除（ 1）檢查分電器點火調節(jié)情況，如果不合適，應予調整。（ 2）檢查點火提前調節(jié)裝置是否有故障，必要時，進行檢修或換用新件?；鸹ㄈ鸢l(fā)動機不能

3、啟動1）故障原因（ 1）點火正時不正確。（ 2）高壓線接錯。（ 3）分電器蓋漏電或分電器內部漏電。2）故障排除（ 1）正確糾正點火正時。（ 2）按照點火順序插好各缸高壓導線。（ 3）更換分電器蓋。（ 4）檢查分電器內部和分火頭有無漏電，必要是更換漏電的零件。發(fā)動機工作時產生抖動1）故障原因（ 1）個別缸不工作；代數調整不當；點火時間過早。（ 2）火花塞間隙過大；點火順序錯亂。（ 3）混合氣過濃；分電器蓋漏電。2） 故障排除（ 1）低速時抖動，故障可能是個別缸不工作，怠速調整不當或點火過早。（ 2）低、中速是均發(fā)生抖動，故障可能是混合氣過濃或分電器漏電。（3）高速是抖動，故障可能是火花塞間隙過大

4、。（4）各種轉速都抖動，消聲器嚴重放炮，故障為點火錯亂捷達電子點火系故障案例分析故障案例一a故障現象：一輛捷達轎車，在起動發(fā)動機時，其起動轉速正常，但無著火 跡象，發(fā)動機不能起動。b故障診斷：起動轉速正常，說起動電源和起動機無問題，中央高壓線試火 無火，說明點火系統(tǒng)有故障。點火系統(tǒng)不點火的故障可能的原因是：（1）點火信號發(fā)生器故障而不產生點火信號。（2）電子點火器損壞而不能控制點火線圈 初級繞組正常地通斷，點火線圈損壞。（3）點火系統(tǒng)低壓電路有斷路或接觸不 良，而導致點火系統(tǒng)低壓回路不能通路。檢查點火線圈。用萬用表的電阻檔測量 點火線圈初級繞組電阻，表筆連接“ +”與“-”兩個低壓接線柱，測得

5、電阻為 0.6,在正常的范圍之內，說明點火線圈初級繞組良好。檢查點火信號發(fā)生器。 拔下分電器蓋上的中央高壓線并將其搭鐵， 然后拆下分電器，用萬用表的直流電 壓檔，測量點火信號發(fā)生器的信號輸出端子（“ s”與“-”之間）的電壓。接通 點火開關后，用手慢慢轉動分電器軸，這時查看點火信號發(fā)生器輸出端子的信號 電壓變化情況，正常情況應在 0.49v之間擺動。檢查結果信號電壓沒有變化， 說明沒有點火信號輸出，點火信號發(fā)生器已損壞。c故障排除：更換分電器總成，裝車后發(fā)動機能順利起動，故障排除。故障案例二a故障現象：一輛捷達前衛(wèi)（gix）轎車，裝備了 at陶2v發(fā)動機，此車為 新車，該車轉速達到3000r/

6、min進行換擋時，發(fā)動機 犯闖”，高速行駛加速無力。b故障分析與排除：1）連接故障診斷儀，未發(fā)現故障。2）于是先拆下火花 塞，各缸火花塞燃燒工況基本正常， 進行跳火試驗時火花能量充足，點火線圈線 束插頭也連接可靠。3）接上燃油壓力表測量系統(tǒng)壓力，怠速運行時壓力值為 250kpa,急加速時為300kpa,保持壓力則在200kpa,數值均正常。對噴油器進 行了超聲波清洗，用萬用表測量噴油器線圈電阻值為15q,完全符合規(guī)定值。4） 轉至發(fā)動機電控系統(tǒng)。針對該車的故障癥狀，檢查進氣壓力傳感器，利用，其在 各種工況下的參數均正常。檢查節(jié)氣門位置傳感器，用手拔下線束連接頭，發(fā)現 該插頭連接可靠，各端子接觸良好。發(fā)動機在節(jié)氣門關閉或打開時反應靈敏準確， 氧傳感器電壓在（0.1-0.9） v之間變化，證明工作正常。繼續(xù)檢查曲軸位置傳感器，經過測量其信號輸出正常，線束連接情況良好。5）對進氣真空系統(tǒng)進行仔細的檢查， 未能