橋梁工程老橋拆除施工方案（常州市某市政）

1、xx路k0+907.5老橋拆除專項(xiàng)施工方案 編 制 人:_ 審 核 人：_ 審 批 人：_ 編制單位：_ 編制日期：_目 錄一、 工程概況二、 拆除技術(shù)方案三、 施工組織方案四、 交通組織方案五、 安全技術(shù)保障措施六、 應(yīng)急預(yù)案七、 附件xx路（xx街-xx省道）橋梁工程kxxx老橋梁拆除方案一、工程概況kxxx小橋位于xx路，橋長39米，橋?qū)?5米，跨機(jī)廠河，橋梁中心線與道路中心線斜交67橋梁結(jié)構(gòu)為上部三跨13米空心板梁，簡支結(jié)構(gòu)，下部結(jié)構(gòu)為樁柱式墩臺(tái)，每墩臺(tái)為三根樁柱，臺(tái)后設(shè)置漿砌塊石擋土墻。根據(jù)xx路工程要求，現(xiàn)將該橋拆除，新建橋梁。二、施工技術(shù)方案結(jié)合現(xiàn)場實(shí)際情況和工程進(jìn)度要求，我公司

2、計(jì)劃采用破碎機(jī)在橋面進(jìn)行破除橋面鋪裝、護(hù)欄以及板梁之間的鉸縫，利用汽車吊聯(lián)合作業(yè)，將鑿除鉸縫后的板梁吊出橋梁外，再利用破碎機(jī)進(jìn)行破碎，清理殘?jiān)林付ǖ攸c(diǎn)。 （一）施工準(zhǔn)備在老橋拆除前先做好該路段的車輛、行人安全隔離和分流工作，張貼告示，禁止一切行人、車輛通行。老橋拆除進(jìn)行全封閉施工：在保證施工機(jī)械能在橋頭安全運(yùn)行的情況下，擴(kuò)大橋頭封閉范圍，橋梁兩端封閉采用彩鋼瓦隔離墻進(jìn)行全封閉，夜間懸掛紅燈警示，我公司將安排一名專職安全員及2名值勤人員，封閉施工現(xiàn)場。因在河道中進(jìn)行拆除作業(yè)，為確保拆除時(shí)河道中的安全，提前設(shè)置警示牌，懸掛拆除老橋標(biāo)識(shí)牌，在拆除老橋期間禁止任何船只、人員通行，并在河道兩側(cè)各50米

3、處配備2名人員值勤，負(fù)責(zé)橋下安全及監(jiān)控河道安全。（二）總體拆除方案根據(jù)老橋的特點(diǎn)及拆除作業(yè)的安全性，我們采用機(jī)械鑿除結(jié)合起重設(shè)備吊離的拆除方案，計(jì)劃按照：拆除中跨欄桿、護(hù)輪帶鑿除橋面系鑿除中跨板梁鉸縫吊離中跨板梁拆除邊跨欄桿、護(hù)輪帶鑿除橋面系鑿除兩邊跨板梁鉸縫吊離兩邊跨板梁破除橋臺(tái)擋土墻破除橋臺(tái)蓋梁樁柱破除橋墩蓋梁水下切割橋墩樁柱清理河道的施工順序進(jìn)行。（三）具體拆除步驟及時(shí)間1、具體拆除步驟：首先利用破碎機(jī)對護(hù)欄及護(hù)輪帶進(jìn)行破碎，順序?yàn)樽钥缰邢騼啥藢ΨQ破碎，并將殘?jiān)謇沓鰳蛄?；利用破碎機(jī)破除橋面鋪裝層，并清理出橋梁；（圖1） 圖1其次對中跨板梁的鉸縫連接用破碎機(jī)進(jìn)行分離破除，然后在橋梁邊跨上

4、停放吊車，將板梁吊出至岸上繼續(xù)破碎，中跨結(jié)束后吊車停至橋臺(tái)后，按中跨的拆除工序繼續(xù)邊跨板梁拆除；（圖23）圖2圖3然后破除橋臺(tái)擋土墻、蓋梁樁柱，同時(shí)將部分廢渣臨時(shí)填入邊跨河道中，作臨時(shí)便道，將破碎機(jī)開至二號(hào)、三號(hào)墩，破除墩帽，暫時(shí)保留立柱予以利用其施工橋墩鉆孔樁工作平臺(tái)；（圖4）圖4最后當(dāng)橋墩樁柱利用結(jié)束后，利用浮吊吊住中跨立柱，安排專業(yè)人員進(jìn)行水下切割，至設(shè)計(jì)標(biāo)高為止，吊出立柱至岸上破碎，并將河道中的殘?jiān)謇砘謴?fù)至原河床斷面。（圖5）圖5在拆除前對施工班組進(jìn)行技術(shù)交底和安全交底，做到施工步驟人人清晰，安全措施明了。采用“施工路段封鎖交通，破碎器分段、分層鑿除，集中清理”的方法，拆除順序嚴(yán)格遵

5、守“先建后拆、后建先拆，自上而下、對稱拆除”的原則進(jìn)行。2、拆除作業(yè)時(shí)間根據(jù)工程進(jìn)展情況和實(shí)際需要，必須提前周密做好各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，制定詳細(xì)的作業(yè)時(shí)間表。（1）在拆除機(jī)械滿足正常作業(yè)的前提下，現(xiàn)場機(jī)械到位，隨時(shí)做好準(zhǔn)備。（2）科學(xué)合理地安排各作業(yè)機(jī)械設(shè)備交差作業(yè)，破碎機(jī)配備2名操作手，做到歇人不歇機(jī)，保證拆除工作不間斷進(jìn)行。（四）主要施工機(jī)械設(shè)備及計(jì)劃進(jìn)場時(shí)間機(jī) 械 名 稱單位型 號(hào)數(shù) 量完好度進(jìn)場時(shí)間挖掘機(jī)（自帶液壓破碎機(jī)）臺(tái)2202完好2009年7月汽車吊臺(tái)50噸1完好2009年7月氣割套氧氣切割2完好2009年7月運(yùn)輸車輛10噸6完好2009年7月打撈船（浮吊）艘60噸1完好拆除墩柱時(shí)水下

6、切割設(shè)備套-1完好拆除墩柱時(shí)（五）人員組織網(wǎng)絡(luò)為確保該標(biāo)段橋梁順利安全的拆除，我們成立了拆除工作小組，詳見如下管理網(wǎng)絡(luò)圖：管理網(wǎng)絡(luò)圖項(xiàng)目經(jīng)理：施工負(fù)責(zé)人： 技術(shù)負(fù)責(zé)人： 交通管理： 后勤保障： 專職安全員：拆除作業(yè)人員三、施工組織方案1、申報(bào)初步方案，報(bào)監(jiān)理組、業(yè)主審核，與相關(guān)部門協(xié)調(diào)，請專家進(jìn)行會(huì)審，不斷細(xì)化、完善，制定實(shí)施性專項(xiàng)施工方案。2、專項(xiàng)施工方案經(jīng)相關(guān)部門批準(zhǔn)實(shí)施后，召開技術(shù)、安全交底會(huì)議，落實(shí)責(zé)任制，做到施工步驟人人清晰，安全措施明了，并登記好安全教育臺(tái)帳。2、實(shí)施交通管制，同時(shí)需報(bào)申請水上作業(yè)手續(xù)。3、施工準(zhǔn)備（1）成立領(lǐng)導(dǎo)小組，明確分工，落實(shí)責(zé)任。 施工總負(fù)責(zé)人：xxx 安全

7、負(fù)責(zé)人：xxx 技術(shù)負(fù)責(zé)人： xxx 現(xiàn)場負(fù)責(zé)人：xxx 橋頭值勤人員：xxx 橋下值勤人員：xxx施工總負(fù)責(zé)人崗位職責(zé)：全面負(fù)責(zé)老橋的拆除工作，嚴(yán)格按照施工前制定的方案進(jìn)行。對所承擔(dān)的拆橋工作負(fù)直接責(zé)任，不違章指揮，制止冒險(xiǎn)作業(yè)。在施工中發(fā)生可能危及人身安全的緊急情況時(shí)，有權(quán)立即停止作業(yè)或者在采取必要的應(yīng)急措施后撤離危險(xiǎn)區(qū)域。技術(shù)負(fù)責(zé)人崗位職責(zé)：全面組織協(xié)調(diào)老橋拆除工作，落實(shí)橋梁拆除方案中的安全技術(shù)措施，組織并監(jiān)督項(xiàng)目工程中安全技術(shù)交底和設(shè)施設(shè)備驗(yàn)收制度的實(shí)行。安全負(fù)責(zé)人崗位職責(zé)：對施工人員進(jìn)行教育和培訓(xùn)，對安全生產(chǎn)進(jìn)行現(xiàn)場監(jiān)督檢查，并做好檢查記錄，發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)安全事故隱患，應(yīng)當(dāng)及時(shí)向項(xiàng)目負(fù)責(zé)人

8、和安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)報(bào)告；對違章指揮、違章操作和違反勞動(dòng)紀(jì)律的，應(yīng)當(dāng)立即制止?，F(xiàn)場負(fù)責(zé)人崗位職責(zé)：負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場管理工作，經(jīng)常對工地上的交通封閉設(shè)施進(jìn)行巡查，發(fā)現(xiàn)安全隱患應(yīng)整改。值勤人員崗位職責(zé)：禁止非施工人員進(jìn)入施工現(xiàn)場，發(fā)現(xiàn)意外情況及時(shí)匯報(bào)。（2）在交管部門的指導(dǎo)下，購置足量交通管制設(shè)施、標(biāo)志標(biāo)牌、安全防護(hù)設(shè)施。（3）組織施工人員、機(jī)械設(shè)備進(jìn)場，全面檢查機(jī)械狀況并進(jìn)行保養(yǎng)，使之處于良好狀態(tài)。（4）對各部門、每崗位人員進(jìn)行詳細(xì)技術(shù)交底、安全交底，明確各自的職責(zé)及施工難點(diǎn)和安全管理重點(diǎn)。（5）制定詳細(xì)的施工計(jì)劃，呈報(bào)上級(jí)部門，批準(zhǔn)后方可實(shí)施。4、拆除（1）密切關(guān)注天氣情況，選擇在晴好天氣進(jìn)行。（2

9、）提前一天進(jìn)行相關(guān)安全防護(hù)準(zhǔn)備工作，進(jìn)行技術(shù)、安全交底。（3）安裝護(hù)欄、彩鋼瓦，修建臨時(shí)進(jìn)出口。（4）破碎機(jī)進(jìn)場，先鑿除護(hù)欄、橋面混凝土。（5）再破除板梁之間的鉸縫等。（6）吊車吊出梁板。（7）破除橋臺(tái)、橋墩等其余部位。（8）清理河道。四、交通組織方案為了保障施工順利進(jìn)行，行人、車輛嚴(yán)禁進(jìn)入該施工區(qū)段，工程施工時(shí)應(yīng)做好以下幾點(diǎn)工作：1、在施工點(diǎn)雙向各200m處設(shè)置施工標(biāo)志、限速標(biāo)志、減速慢行標(biāo)志、禁止通行標(biāo)志。2、在施工點(diǎn)路口設(shè)立道口標(biāo)志，禁止外來車輛、行人通過，提高安全系數(shù)。運(yùn)輸車輛及施工機(jī)械要嚴(yán)加管理，經(jīng)常檢查制動(dòng)和運(yùn)轉(zhuǎn)部分情況，防止意外事故發(fā)生。在公路與便道交叉運(yùn)輸繁忙的道口，設(shè)立安全監(jiān)

10、督崗，指揮行人和車輛，確保車輛運(yùn)輸及行人安全。3、材料、機(jī)具、施工機(jī)械不允許停放在公路上，嚴(yán)禁占用道路。對施工時(shí)留下的垃圾及時(shí)清理，防止車輛碾飛雜物傷人或雨后泥濘影響通車，以保障公路的暢通和預(yù)防意外事故的發(fā)生。4、橋兩側(cè)施工區(qū)域設(shè)置彩鋼瓦隔離墻進(jìn)行封閉施工,以防止在老橋拆除施工時(shí)，異物飛出施工區(qū)域傷及行人。在夜間，施工區(qū)域掛上施工標(biāo)志燈，專人執(zhí)勤，嚴(yán)禁行人及車輛進(jìn)入。5、在分流道路起終點(diǎn)派專人維持交通，協(xié)助來往車輛和行人順利通行，指揮施工車輛通過，設(shè)專職安全人員經(jīng)常巡查，發(fā)現(xiàn)安全隱患立即整改。五、安全技術(shù)保障措施為了確保在拆除本標(biāo)段橋梁過程中安全無事故，特制定橋梁拆除安全專項(xiàng)施工方案（附后），

11、通過組織全體參與人員共同學(xué)習(xí)，進(jìn)行專項(xiàng)安全技術(shù)交底，使參與施工的技術(shù)人員和工人，明確所擔(dān)負(fù)工程任務(wù)的特點(diǎn)和技術(shù)要求、施工工藝，作到心中有數(shù)；同時(shí)對老橋的數(shù)據(jù)進(jìn)行計(jì)算，對機(jī)械作業(yè)的安全性進(jìn)行驗(yàn)算，保證在安全的前提下進(jìn)行拆除作業(yè)。1、板梁計(jì)算：313米空心板梁，通過查橋梁通用圖紙，13米空心板砼4.1立方，按鋼筋砼2.6kn/立方計(jì)算，考慮10%富裕系數(shù)，每片梁為11.7噸。采用50噸汽車吊，吊出舊梁板，操作時(shí)應(yīng)考慮其吊重能力與作業(yè)半徑：見下表：起重性能表（qy50b汽車吊）kg臂長（m)幅度（m)主臂10.718.0525.432.7540.43.0503.545.3304.041.5274.5

12、38.325.5185.035.524.7185.530.322.816.76.025.62115.910.87.0 19.21814.4108.0 15.014.613.19.379.0 12.111.8128.66.510.0 10.67.55.712.0 7.76.6514.0 5.85.84.516.0 4.44.83.918.05.33.83.3.20.02.532.922.01.82.32.624.01.82.126.01.31.628.01.230.00.9由上表數(shù)據(jù)可知，當(dāng)50噸汽車吊停在13米板梁外側(cè)3米時(shí)，起吊幅度按8米計(jì)算，吊臂長度在18.05米以內(nèi)，則起吊角度大于60，

13、可吊重14.6噸，故滿足安全要求。當(dāng)汽車吊設(shè)備就位后，進(jìn)行調(diào)試整平、加固支撐和起重吊車的調(diào)試運(yùn)行。汽車吊設(shè)備在空載與滿載運(yùn)行時(shí)，均要求起重吊車運(yùn)行速度不得大于0.5m/sec，提升速度不要超過0.2m/sec，運(yùn)行時(shí)嚴(yán)防急剎車。老橋板梁拆除順序?yàn)椋菏紫劝才牌扑闄C(jī)對梁板間聯(lián)結(jié)砼，即鉸縫砼進(jìn)行破除，破除時(shí)安排專人指揮破碎機(jī)操作，將鎬釬沿著板梁鉸縫砼直接向下破碎，同時(shí)遇到鋼筋連接部分及時(shí)用氣割切斷，同時(shí)仔細(xì)觀察，防止破除時(shí)破壞板梁梁體；然后按照對稱分割原則拆除板梁，并不得損壞相鄰板梁，當(dāng)汽車吊起吊舊板梁前，需先對被吊舊板梁進(jìn)行目測觀察，如發(fā)現(xiàn)破損嚴(yán)重，則應(yīng)對板梁進(jìn)行多點(diǎn)捆綁（一般采用四點(diǎn)吊）后方可起

14、吊。單跨破除及吊離示意圖： 原有板梁編號(hào)拆除時(shí)吊離順序邊1第一次中2第四次中3第五次中4第八次中5第九次中6第十二次中7第十三次中8第十五次中9第十四次中10第十一次中11第十次中12第七次中13第六次中14第三次邊15第二次2、起重用鋼絲繩 大型構(gòu)件安裝采用捆綁式起吊。吊裝用鋼絲繩安全系數(shù)必須符合下表規(guī)定： 用途安全系數(shù)用途安全系數(shù)纜風(fēng)繩3.5吊掛捆綁用6支承動(dòng)臂用4千斤繩810起重機(jī)卷揚(yáng)機(jī)用5纜索承重繩3.75由上計(jì)算可知13米板梁單片重量在11.7噸，采用兩點(diǎn)吊，根據(jù)等截面梁板起吊原理，每端距梁端部為0.207l，即2.7米處捆綁鋼絲繩。鋼絲繩選用抗拉強(qiáng)度1670mpa、直徑26mm纖維

15、芯鋼絲繩，最小破斷拉力373kn，安全系數(shù)為373（117/2）=6.4，大于規(guī)定值6，滿足安全要求。六、應(yīng)急預(yù)案老橋拆除工作是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，將緊緊圍繞“安全第一，預(yù)防為主”的總體原則展開施工。為提高處置突發(fā)事件的能力,最大限度減少事故損失、保證施工現(xiàn)場正常工作次序，特制定施工安全事故應(yīng)急救援預(yù)案。（一）事故誘因分析經(jīng)現(xiàn)場情況分析，在拆橋過程中主要事故誘因分為以下幾點(diǎn):1、橋梁跨越河道，存在交通隱患比較大。2、受施工場地限制， 施工區(qū)域施工場地較小，施工過程中施工人員、機(jī)械密集，降低了施工安全保障系數(shù)。3、施工過程中自身安全（包括機(jī)械操作、以及高空作業(yè)等）。4、夏季高溫，容易引起中暑等人身安全

16、傷害。（二）事故預(yù)防 1、交通事故（1）按照交警及路政部門要求在現(xiàn)場醒目位置設(shè)置各種齊全的交通警示標(biāo)志標(biāo)牌，并在橋位兩頭設(shè)置黃燈警示及繞道標(biāo)志，提醒所有行人、車輛繞道行駛。（2）采用隔離欄和波形護(hù)欄將施工區(qū)域進(jìn)行雙重封鎖，夜間采用掛紅燈警示。（3）加強(qiáng)交通值班人員的管理，并嚴(yán)格按照要求進(jìn)行車輛和人員的管制與疏導(dǎo)，尤其是夜間對車輛的管制。（4）組織現(xiàn)場施工人員學(xué)習(xí)交通法規(guī)，增強(qiáng)交通安全意識(shí)，確保施工人員的操作不影響交通安全，并保護(hù)自身的安全。 2、施工事故（1）施工流程 拆除步驟應(yīng)嚴(yán)格按照拆除方案中流程進(jìn)行，拆除順序嚴(yán)格遵守“先建后拆、后建先拆，自上而下、對稱拆除”的原則進(jìn)行。（2）施工用電a、

17、施工現(xiàn)場做到臨時(shí)用電的架設(shè)、維護(hù)、拆除等由專職電工完成。b、按照建筑施工臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范的要求，做好各類電動(dòng)機(jī)械和手持電動(dòng)工具的接地或接零保護(hù)，保證其安全使用。凡移動(dòng)式照明，必須采用安全電壓。c、堅(jiān)持臨時(shí)用電定期檢查制度。（3）施工機(jī)械a、機(jī)械設(shè)備應(yīng)按其技術(shù)性能的要求正確使用。缺少安全裝置或安全裝置已失效的機(jī)械設(shè)備不得使用。b、按規(guī)范要求對機(jī)械進(jìn)行驗(yàn)收，驗(yàn)收合格后使用。c、機(jī)械操作工持證上崗，工作期間堅(jiān)守崗位，按操作規(guī)程操作，遵守勞動(dòng)紀(jì)律。d、處在運(yùn)行和運(yùn)轉(zhuǎn)中的機(jī)械嚴(yán)禁對其進(jìn)行維修、保養(yǎng)或調(diào)整等作業(yè)。e、機(jī)械設(shè)備應(yīng)按時(shí)進(jìn)行保養(yǎng)，當(dāng)發(fā)現(xiàn)有漏保、失修或超載帶病運(yùn)轉(zhuǎn)等情況時(shí)，立刻停止其使用。（4

18、）高空作業(yè)a、凡在距地2m以上，有可能發(fā)生墜落的高處作業(yè)時(shí)，都必須設(shè)置有效可靠的防護(hù)設(shè)施，防止高處墜落和物體打擊。b、制定拆除施工方案，嚴(yán)格遵守拆除順序，配備齊全有效限位裝置。在運(yùn)行前，要對超高限位、制動(dòng)裝置、斷繩保險(xiǎn)等安全設(shè)施進(jìn)行檢查驗(yàn)收，經(jīng)確認(rèn)合格有效，方可使用。c、嚴(yán)禁在施工區(qū)域嬉戲、打鬧、酒后上崗和從高處向下拋擲物塊，以避免造成高處墜落和物體打擊。（5）施工人員、機(jī)械安全保障機(jī)械拆除施工中，所有施工人員不得隨意上橋，并時(shí)刻關(guān)注拆除過程中老橋情況，一旦出現(xiàn)異常應(yīng)立刻停止機(jī)械操作，所有人員立刻離開橋梁位置，組織專人察看板梁、下部結(jié)構(gòu)等情況，在確保安全的情況下方可繼續(xù)作業(yè)。機(jī)械拆除時(shí)，必須確

19、保在橋下無人無船的情況下進(jìn)行，在老橋兩側(cè)各設(shè)置兩名安全人員，負(fù)責(zé)橋下安全及觀察老橋結(jié)構(gòu)情況。3、夏季高溫防暑防范措施如下： 、由后勤保障小組在施工現(xiàn)場設(shè)置溫度計(jì)，并對每天的天氣情況進(jìn)行收集、處理，然后上報(bào)項(xiàng)目部防暑減溫保障小組，依具體情況采取相應(yīng)的安全防范措施。 、當(dāng)室外氣溫高于39時(shí)，項(xiàng)目部應(yīng)對各班組進(jìn)行施工降溫專項(xiàng)安全交底，令其各班組停止現(xiàn)場施工作業(yè)。、后勤保障小組應(yīng)能隨時(shí)保證作業(yè)人員現(xiàn)場的飲水、緊急藥品。 、由防暑降溫應(yīng)急救援機(jī)構(gòu)依據(jù)當(dāng)?shù)氐臍鉁厍闆r制定出一套合理、有效的“人員作息時(shí)間表”避開每天氣溫的最高時(shí)間（13:00 14:00）段進(jìn)行施工作業(yè)。經(jīng)公司討論，特制定本項(xiàng)目夏季施工作息時(shí)

20、間表，具體如下： 上午：07:0011:00 （四個(gè)小時(shí)） 下午：14:3018:30 （四個(gè)小時(shí)）附：遇趕工期或其它特殊情況需加班時(shí)，再做另行通知。 、對各班組進(jìn)行安全教育，增強(qiáng)作業(yè)人員對各種情況的應(yīng)緊處理能力。加強(qiáng)對夏季施工安全宣傳工作，使每人都了解、掌握防暑降溫的安全小常識(shí)，提高作業(yè)人員在實(shí)踐中的應(yīng)變能力與處理能力等。 （三）應(yīng)急保障體系1、組織機(jī)構(gòu)建立應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組，由項(xiàng)目經(jīng)理任組長，技術(shù)負(fù)責(zé)人、現(xiàn)場負(fù)責(zé)人為副組長，安全員等為組員，一旦發(fā)生突發(fā)事故，由組長或副組長根據(jù)事故類別、大小啟動(dòng)相應(yīng)應(yīng)急救援程序，各組員應(yīng)當(dāng)認(rèn)真落實(shí)自身責(zé)任，明確分工。（見組織機(jī)構(gòu)圖）2、應(yīng)急組織職責(zé) 應(yīng)急小組在發(fā)生安全事故時(shí)，負(fù)責(zé)下達(dá)救援指令及任務(wù)，隨時(shí)掌握最新動(dòng)態(tài)并做出最新決策，第一時(shí)間向救援部門（110、119、120或交警部門）報(bào)告情況提出求援。平時(shí)應(yīng)急小組成員輪流值班，值班者必須住在工地現(xiàn)場，手機(jī)24小時(shí)開通，發(fā)生緊急事故時(shí)，在組長未抵達(dá)工地前，值班者即為臨時(shí)組長，指揮救援。應(yīng)急小組組織機(jī)構(gòu)圖組長：副組長：現(xiàn)場管理交通管理方法同交通、防護(hù)設(shè)施施工作業(yè)隊(duì)