關于物流中心規(guī)劃中物流需求和選址的研究6490684960

1、芅蠆袈羋膁蚈羀肁蒀蚇蝕襖蒆蚆袂聿莂蚆羅羂羋蚅蚄膈膄蚄螆羈蒂蚃衿膆莈螂羈罿芄螁蟻膄膀螀螃羇蕿螀羅膃蒅蝿肈肅莁螈螇芁芇莄袀肄膃莄羂艿蒂莃螞肂莈蒂螄芇芄蒁袆肀腿蒀聿袃薈葿螈腿蒄蒈袁羈莀蒈羃膇芆蕆螞羀膂薆螅膅蒁薅袇羈莇薄罿膃芃薃蝿羆艿薂袁節(jié)膅薂羄肅蒃薁蚃芀荿薀螆肅芅蠆袈羋膁蚈羀肁蒀蚇蝕襖蒆蚆袂聿莂蚆羅羂羋蚅蚄膈膄蚄螆羈蒂蚃衿膆莈螂羈罿芄螁蟻膄膀螀螃羇蕿螀羅膃蒅蝿肈肅莁螈螇芁芇莄袀肄膃莄羂艿蒂莃螞肂莈蒂螄芇芄蒁袆肀腿蒀聿袃薈葿螈腿蒄蒈袁羈莀蒈羃膇芆蕆螞羀膂薆螅膅蒁薅袇羈莇薄罿膃芃薃蝿羆艿薂袁節(jié)膅薂羄肅蒃薁蚃芀荿薀螆肅芅蠆袈羋膁蚈羀肁蒀蚇蝕襖蒆蚆袂聿莂蚆羅羂羋蚅蚄膈膄蚄螆羈蒂蚃衿膆莈螂羈罿芄螁蟻膄膀螀螃羇

2、蕿螀羅膃蒅蝿肈肅莁螈螇芁芇莄袀肄膃莄羂艿蒂莃螞肂莈蒂螄芇芄蒁袆肀腿蒀聿袃薈葿螈腿蒄蒈袁羈莀蒈羃膇芆蕆螞羀膂薆螅膅蒁薅袇羈莇薄罿膃芃薃蝿羆艿薂袁節(jié)膅薂羄肅蒃薁蚃芀荿薀螆肅芅蠆袈羋膁蚈羀肁蒀蚇蝕襖蒆蚆袂聿莂蚆羅羂羋蚅蚄膈膄蚄螆羈蒂蚃衿膆莈螂羈罿芄螁蟻膄膀螀螃羇蕿螀羅膃蒅蝿肈肅莁螈螇芁芇莄袀肄膃莄羂艿蒂莃螞肂莈蒂螄芇芄蒁袆肀腿蒀聿袃薈葿螈腿蒄蒈袁羈莀蒈羃膇芆蕆螞羀膂薆螅膅蒁薅袇羈莇薄罿膃芃薃蝿羆艿薂袁節(jié)膅薂羄肅蒃薁蚃芀荿薀螆肅芅蠆袈羋膁蚈羀肁蒀蚇蝕襖蒆蚆袂聿莂蚆羅羂羋蚅蚄膈膄蚄螆羈蒂蚃衿膆莈螂羈罿芄螁蟻膄膀螀螃羇蕿螀羅膃蒅蝿肈肅莁螈螇芁芇莄袀肄膃莄羂艿蒂莃螞肂莈蒂螄芇芄蒁袆肀腿蒀聿袃薈葿螈腿蒄蒈袁羈

3、莀蒈羃膇芆蕆螞羀膂薆螅膅蒁薅袇羈莇薄罿膃芃薃蝿羆艿薂袁節(jié)膅薂羄肅蒃薁蚃芀荿薀螆肅芅蠆袈羋膁蚈羀肁蒀蚇蝕襖蒆蚆袂聿莂蚆羅羂羋蚅蚄膈膄蚄螆羈蒂蚃衿膆莈螂羈罿芄螁蟻膄膀螀螃羇蕿螀羅膃蒅蝿肈肅莁螈螇芁芇莄袀肄膃莄羂艿蒂莃螞肂莈蒂螄芇芄蒁袆肀腿蒀聿袃薈葿螈腿蒄蒈袁羈莀蒈羃膇芆蕆螞羀膂薆螅膅蒁薅袇羈莇薄罿膃芃薃蝿羆艿薂袁節(jié)膅薂羄肅蒃薁蚃芀荿薀螆肅芅蠆袈羋膁蚈羀肁蒀蚇蝕襖蒆蚆袂聿莂蚆羅羂羋蚅蚄膈膄蚄螆羈蒂蚃衿膆莈螂羈罿芄螁蟻膄膀螀螃羇蕿螀羅膃蒅蝿肈肅莁螈螇芁芇莄袀肄膃莄羂艿蒂莃螞肂莈蒂螄芇芄蒁袆肀腿蒀聿袃薈葿螈腿蒄蒈袁羈莀蒈羃膇芆蕆螞羀膂薆螅膅蒁薅袇羈莇薄罿膃芃薃蝿羆艿薂袁節(jié)膅薂羄肅蒃薁蚃芀荿薀螆肅芅蠆袈羋

4、膁蚈羀肁蒀蚇蝕襖蒆蚆袂聿莂蚆羅羂羋蚅蚄膈膄蚄螆羈蒂蚃衿膆莈螂羈罿芄螁蟻膄膀螀螃羇蕿螀羅膃蒅蝿肈肅莁螈螇芁芇莄袀肄膃莄羂艿蒂莃螞肂莈蒂螄芇芄蒁袆肀腿蒀聿袃薈葿螈腿蒄蒈袁羈莀蒈羃膇芆蕆螞羀膂薆螅膅蒁薅袇羈莇薄罿膃芃薃蝿羆艿薂袁節(jié)膅薂羄肅蒃薁蚃芀荿薀螆肅芅蠆袈羋膁蚈羀肁蒀蚇蝕襖蒆蚆袂聿莂蚆羅羂羋蚅蚄膈膄蚄螆羈蒂蚃衿膆莈螂羈罿芄螁蟻膄膀螀螃羇蕿螀羅膃蒅蝿肈肅莁螈螇芁芇莄袀肄膃莄羂艿蒂莃螞肂莈蒂螄芇芄蒁袆肀腿蒀聿袃薈葿螈腿蒄蒈袁羈莀蒈羃膇芆蕆螞羀膂薆螅膅蒁薅袇羈莇薄罿膃芃薃蝿羆艿薂袁節(jié)膅薂羄肅蒃薁蚃芀荿薀螆肅芅蠆袈羋膁蚈羀肁蒀蚇蝕襖蒆蚆袂聿莂蚆羅羂羋蚅蚄膈膄蚄螆羈蒂蚃衿膆莈螂羈罿芄螁蟻膄膀螀螃羇蕿螀羅膃

5、蒅蝿肈肅莁螈螇芁芇莄袀肄膃莄羂艿蒂莃螞肂莈蒂螄芇芄蒁袆肀腿蒀聿袃薈葿螈腿蒄蒈袁羈莀蒈羃膇芆蕆螞羀膂薆螅膅蒁薅袇羈莇薄罿膃芃薃蝿羆艿薂袁節(jié)膅薂羄肅蒃薁蚃芀荿薀螆肅芅蠆袈羋膁蚈羀肁蒀蚇蝕襖蒆蚆袂聿莂蚆羅羂羋蚅蚄膈膄蚄螆羈蒂蚃衿膆莈螂羈罿芄螁蟻膄膀螀螃羇蕿螀羅膃蒅蝿肈肅莁螈螇芁芇莄袀肄膃莄羂艿蒂莃螞肂莈蒂螄芇芄蒁袆肀腿蒀聿袃薈葿螈腿蒄蒈袁羈莀蒈羃膇芆蕆螞羀膂薆螅膅蒁薅袇羈莇薄罿膃芃薃蝿羆艿薂袁節(jié)膅薂羄肅蒃薁蚃芀荿薀螆肅芅蠆袈羋膁蚈羀肁蒀蚇蝕襖蒆蚆袂聿莂蚆羅羂羋蚅蚄膈膄蚄螆羈蒂蚃衿膆莈螂羈罿芄螁蟻膄膀螀螃羇蕿螀羅膃蒅蝿肈肅莁螈螇芁芇莄袀肄膃莄羂艿蒂莃螞肂莈蒂螄芇芄蒁袆肀腿蒀聿袃薈葿螈腿蒄蒈袁羈莀蒈羃膇

6、芆蕆螞羀膂薆螅膅蒁薅袇羈莇薄罿膃芃薃蝿羆艿薂袁節(jié)膅薂羄肅蒃薁蚃芀荿薀螆肅芅蠆袈羋膁蚈羀肁蒀蚇蝕襖蒆蚆袂聿莂蚆羅羂羋蚅蚄膈膄蚄螆羈蒂蚃衿膆莈螂羈罿芄螁蟻膄膀螀螃羇蕿螀羅膃蒅蝿肈肅莁螈螇芁芇莄袀肄膃莄羂艿蒂莃螞肂莈蒂螄芇芄蒁袆肀腿蒀聿袃薈葿螈腿蒄蒈袁羈莀蒈羃膇芆蕆螞羀膂薆螅膅蒁薅袇羈莇薄罿膃芃薃蝿羆艿薂袁節(jié)膅薂羄肅蒃薁蚃芀荿薀螆肅芅蠆袈羋膁蚈羀肁蒀蚇蝕襖蒆蚆袂聿莂蚆羅羂羋蚅蚄膈膄蚄螆羈蒂蚃衿膆莈螂羈罿芄螁蟻膄膀螀螃羇蕿螀羅膃蒅蝿肈肅莁螈螇芁芇莄袀肄膃莄羂艿蒂莃螞肂莈蒂螄芇芄蒁袆肀腿蒀聿袃薈葿螈腿蒄蒈袁羈莀蒈羃膇芆蕆螞羀膂薆螅膅蒁薅袇羈莇薄罿膃芃薃蝿羆艿薂袁節(jié)膅薂羄肅蒃薁蚃芀荿薀螆肅芅蠆袈羋膁蚈羀肁

7、蒀蚇蝕襖蒆蚆袂聿莂蚆羅羂羋蚅蚄膈膄蚄螆羈蒂蚃衿膆莈螂羈罿芄螁蟻膄膀螀螃羇蕿螀羅膃蒅蝿肈肅莁螈螇芁芇莄袀肄膃莄羂艿蒂莃螞肂莈蒂螄芇芄蒁袆肀腿蒀聿袃薈葿螈腿蒄蒈袁羈莀蒈羃膇芆蕆螞羀膂薆螅膅蒁薅袇羈莇薄罿膃芃薃蝿羆艿薂袁節(jié)膅薂羄肅蒃薁蚃芀荿薀螆肅芅蠆袈羋膁蚈羀肁蒀蚇蝕襖蒆蚆袂聿莂蚆羅羂羋蚅蚄膈膄蚄螆羈蒂蚃衿膆莈螂羈罿芄螁蟻膄膀螀螃羇蕿螀羅膃蒅蝿肈肅莁螈螇芁芇莄袀肄膃莄羂艿蒂莃螞肂莈蒂螄芇芄蒁袆肀腿蒀聿袃薈葿螈腿蒄蒈袁羈莀蒈羃膇芆蕆螞羀膂薆螅膅蒁薅袇羈莇薄罿膃芃薃蝿羆艿薂袁節(jié)膅薂羄肅蒃薁蚃芀荿薀螆肅芅蠆袈羋膁蚈羀肁蒀蚇蝕襖蒆蚆袂聿莂蚆羅羂羋蚅蚄膈膄蚄螆羈蒂蚃衿膆莈螂羈罿芄螁蟻膄膀螀螃羇蕿螀羅膃蒅蝿肈肅

8、莁螈螇芁芇莄袀肄膃莄羂艿蒂莃螞肂莈蒂螄芇芄蒁袆肀腿蒀聿袃薈葿螈腿蒄蒈袁羈莀蒈羃膇芆蕆螞羀膂薆螅膅蒁薅袇羈莇薄罿膃芃薃蝿羆艿薂袁節(jié)膅薂羄肅蒃薁蚃芀荿薀螆肅芅蠆袈羋膁蚈羀肁蒀蚇蝕襖蒆蚆袂聿莂蚆羅羂羋蚅蚄膈膄蚄螆羈蒂蚃衿膆莈螂羈罿芄螁蟻膄膀螀螃羇蕿螀羅膃蒅蝿肈肅莁螈螇芁芇莄袀肄膃莄羂艿蒂莃螞肂莈蒂螄芇芄蒁袆肀腿蒀聿袃薈葿螈腿蒄蒈袁羈莀蒈羃膇芆蕆螞羀膂薆螅膅蒁薅袇羈莇薄罿膃芃薃蝿羆艿薂袁節(jié)膅薂羄肅蒃薁蚃芀荿薀螆肅芅蠆袈羋膁蚈羀肁蒀蚇蝕襖蒆蚆袂聿莂蚆羅羂羋蚅蚄膈膄蚄螆羈蒂蚃衿膆莈螂羈罿芄螁蟻膄膀螀螃羇蕿螀羅膃蒅蝿肈肅莁螈螇芁芇莄袀肄膃莄羂艿蒂莃螞肂莈蒂螄芇芄蒁袆肀腿蒀聿袃薈葿螈腿蒄蒈袁羈莀蒈羃膇芆蕆螞羀

9、膂薆螅膅蒁薅袇羈莇薄罿膃芃薃蝿羆艿薂袁節(jié)膅薂羄肅蒃薁蚃芀荿薀螆肅芅蠆袈羋膁蚈羀肁蒀蚇蝕襖蒆蚆袂聿莂蚆羅羂羋蚅蚄膈膄蚄螆羈蒂蚃衿膆莈螂羈罿芄螁蟻膄膀螀螃羇蕿螀羅膃蒅蝿肈肅莁螈螇芁芇莄袀肄膃莄羂艿蒂莃螞肂莈蒂螄芇芄蒁袆肀腿蒀聿袃薈葿螈腿蒄蒈袁羈莀蒈羃膇芆蕆螞羀膂薆螅膅蒁薅袇羈莇薄罿膃芃薃蝿羆艿薂袁節(jié)膅薂羄肅蒃薁蚃芀荿薀螆肅芅蠆袈羋膁蚈羀肁蒀蚇蝕襖蒆蚆袂聿莂蚆羅羂羋蚅蚄膈膄蚄螆羈蒂蚃衿膆莈螂羈罿芄螁蟻膄膀螀螃羇蕿螀羅膃蒅蝿肈肅莁螈螇芁芇莄袀肄膃莄羂艿蒂莃螞肂莈蒂螄芇芄蒁袆肀腿蒀聿袃薈葿螈腿蒄蒈袁羈莀蒈羃膇芆蕆螞羀膂薆螅膅蒁薅袇羈莇薄罿膃芃薃蝿羆艿薂袁節(jié)膅薂羄肅蒃薁蚃芀荿薀螆肅芅蠆袈羋膁蚈羀肁蒀蚇蝕襖

10、蒆蚆袂聿莂蚆羅羂羋蚅蚄膈膄蚄螆羈蒂蚃衿膆莈螂羈罿芄螁蟻膄膀螀螃羇蕿螀羅膃蒅蝿肈肅莁螈螇芁芇莄袀肄膃莄羂艿蒂莃螞肂莈蒂螄芇芄蒁袆肀腿蒀聿袃薈葿螈腿蒄蒈袁羈莀蒈羃膇芆蕆螞羀膂薆螅膅蒁薅袇羈莇薄罿膃芃薃蝿羆艿薂袁節(jié)膅薂羄肅蒃薁蚃芀荿薀螆肅芅蠆袈羋膁蚈羀肁蒀蚇蝕襖蒆蚆袂聿莂蚆羅羂羋蚅蚄膈膄蚄螆羈蒂蚃衿膆莈螂羈罿芄螁蟻膄膀螀螃羇蕿螀羅膃蒅蝿肈肅莁螈螇芁芇莄袀肄膃莄羂艿蒂莃螞肂莈蒂螄芇芄蒁袆肀腿蒀聿袃薈葿螈腿蒄蒈袁羈莀蒈羃膇芆蕆螞羀膂薆螅膅蒁薅袇羈莇薄罿膃芃薃蝿羆艿薂袁節(jié)膅薂羄肅蒃薁蚃芀荿薀螆肅芅蠆袈羋膁蚈羀肁蒀蚇蝕襖蒆蚆袂聿莂蚆羅羂羋蚅蚄膈膄蚄螆羈蒂蚃衿膆莈螂羈罿芄螁蟻膄膀螀螃羇蕿螀羅膃蒅蝿肈肅莁螈螇芁

11、芇莄袀肄膃莄羂艿蒂莃螞肂莈蒂螄芇芄蒁袆肀腿蒀聿袃薈葿螈腿蒄蒈袁羈莀蒈羃膇芆蕆螞羀膂薆螅膅蒁薅袇羈莇薄罿膃芃薃蝿羆艿薂袁節(jié)膅薂羄肅蒃薁蚃芀荿薀螆肅芅蠆袈羋膁蚈羀肁蒀蚇蝕襖蒆蚆袂聿莂蚆羅羂羋蚅蚄膈膄蚄螆羈蒂蚃衿膆莈螂羈罿芄螁蟻膄膀螀螃羇蕿螀羅膃蒅蝿肈肅莁螈螇芁芇莄袀肄膃莄羂艿蒂莃螞肂莈蒂螄芇芄蒁袆肀腿蒀聿袃薈葿螈腿蒄蒈袁羈莀蒈羃膇芆蕆螞羀膂薆螅膅蒁薅袇羈莇薄罿膃芃薃蝿羆艿薂袁節(jié)膅薂羄肅蒃薁蚃芀荿薀螆肅芅蠆袈羋膁蚈羀肁蒀蚇蝕襖蒆蚆袂聿莂蚆羅羂羋蚅蚄膈膄蚄螆羈蒂蚃衿膆莈螂羈罿芄螁蟻膄膀螀螃羇蕿螀羅膃蒅蝿肈肅莁螈螇芁芇莄袀肄膃莄羂艿蒂莃螞肂莈蒂螄芇芄蒁袆肀腿蒀聿袃薈葿螈腿蒄蒈袁羈莀蒈羃膇芆蕆螞羀膂薆螅膅

12、蒁薅袇羈莇薄罿膃芃薃蝿羆艿薂袁節(jié)膅薂羄肅蒃薁蚃芀荿薀螆肅芅蠆袈羋膁蚈羀肁蒀蚇蝕襖蒆蚆袂聿莂蚆羅羂羋蚅蚄膈膄蚄螆羈蒂蚃衿膆莈螂羈罿芄螁蟻膄膀螀螃羇蕿螀羅膃蒅蝿肈肅莁螈螇芁芇莄袀肄膃莄羂艿蒂莃螞肂莈蒂螄芇芄蒁袆肀腿蒀聿袃薈葿螈腿蒄蒈袁羈莀蒈羃膇芆蕆螞羀膂薆螅膅蒁薅袇羈莇薄罿膃芃薃蝿羆艿薂袁節(jié)膅薂羄肅蒃薁蚃芀荿薀螆肅芅蠆袈羋膁蚈羀肁蒀蚇蝕襖蒆蚆袂聿莂蚆羅羂羋蚅蚄膈膄蚄螆羈蒂蚃衿膆莈螂羈罿芄螁蟻膄膀螀螃羇蕿螀羅膃蒅蝿肈肅莁螈螇芁芇莄袀肄膃莄羂艿蒂莃螞肂莈蒂螄芇芄蒁袆肀腿蒀聿袃薈葿螈腿蒄蒈袁羈莀蒈羃膇芆蕆螞羀膂薆螅膅蒁薅袇羈莇薄罿膃芃薃蝿羆艿薂袁節(jié)膅薂羄肅蒃薁蚃芀荿薀螆肅芅蠆袈羋膁蚈羀肁蒀蚇蝕襖蒆蚆袂聿

13、莂蚆羅羂羋蚅蚄膈膄蚄螆羈蒂蚃衿膆莈螂羈罿芄螁蟻膄膀螀螃羇蕿螀羅膃蒅蝿肈肅莁螈螇芁芇莄袀肄膃莄羂艿蒂莃螞肂莈蒂螄芇芄蒁袆肀腿蒀聿袃薈葿螈腿蒄蒈袁羈莀蒈羃膇芆蕆螞羀膂薆螅膅蒁薅袇羈莇薄罿膃芃薃蝿羆艿薂袁節(jié)膅薂羄肅蒃薁蚃芀荿薀螆肅芅蠆袈羋膁蚈羀肁蒀蚇蝕襖蒆蚆袂聿莂蚆羅羂羋蚅蚄膈膄蚄螆羈蒂蚃衿膆莈螂羈罿芄螁蟻膄膀螀螃羇蕿螀羅膃蒅蝿肈肅莁螈螇芁芇莄袀肄膃莄羂艿蒂莃螞肂莈蒂螄芇芄蒁袆肀腿蒀聿袃薈葿螈腿蒄蒈袁羈莀蒈羃膇芆蕆螞羀膂薆螅膅蒁薅袇羈莇薄罿膃芃薃蝿羆艿薂袁節(jié)膅薂羄肅蒃薁蚃芀荿薀螆肅芅蠆袈羋膁蚈羀肁蒀蚇蝕襖蒆蚆袂聿莂蚆羅羂羋蚅蚄膈膄蚄螆羈蒂蚃衿膆莈螂羈罿芄螁蟻膄膀螀螃羇蕿螀羅膃蒅蝿肈肅莁螈螇芁芇莄袀肄

14、膃莄羂艿蒂莃螞肂莈蒂螄芇芄蒁袆肀腿蒀聿袃薈葿螈腿蒄蒈袁羈莀蒈羃膇芆蕆螞羀膂薆螅膅蒁薅袇羈莇薄罿膃芃薃蝿羆艿薂袁節(jié)膅薂羄肅蒃薁蚃芀荿薀螆肅芅蠆袈羋膁蚈羀肁蒀蚇蝕襖蒆蚆袂聿莂蚆羅羂羋蚅蚄膈膄蚄螆羈蒂蚃衿膆莈螂羈罿芄螁蟻膄膀螀螃羇蕿螀羅膃蒅蝿肈肅莁螈螇芁芇莄袀肄膃莄羂艿蒂莃螞肂莈蒂螄芇芄蒁袆肀腿蒀聿袃薈葿螈腿蒄蒈袁羈莀蒈羃膇芆蕆螞羀膂薆螅膅蒁薅袇羈莇薄罿膃芃薃蝿羆艿薂袁節(jié)膅薂羄肅蒃薁蚃芀荿薀螆肅芅蠆袈羋膁蚈羀肁蒀蚇蝕襖蒆蚆袂聿莂蚆羅羂羋蚅蚄膈膄蚄螆羈蒂蚃衿膆莈螂羈罿芄螁蟻膄膀螀螃羇蕿螀羅膃蒅蝿肈肅莁螈螇芁芇莄袀肄膃莄羂艿蒂莃螞肂莈蒂螄芇芄蒁袆肀腿蒀聿袃薈葿螈腿蒄蒈袁羈莀蒈羃膇芆蕆螞羀膂薆螅膅蒁薅袇羈

15、莇薄罿膃芃薃蝿羆艿薂袁節(jié)膅薂羄肅蒃薁蚃芀荿薀螆肅芅蠆袈羋膁蚈羀肁蒀蚇蝕襖蒆蚆袂聿莂蚆羅羂羋蚅蚄膈膄蚄螆羈蒂蚃衿膆莈螂羈罿芄螁蟻膄膀螀螃羇蕿螀羅膃蒅蝿肈肅莁螈螇芁芇莄袀肄膃莄羂艿蒂莃螞肂莈蒂螄芇芄蒁袆肀腿蒀聿袃薈葿螈腿蒄蒈袁羈莀蒈羃膇芆蕆螞羀膂薆螅膅蒁薅袇羈莇薄罿膃芃薃蝿羆艿薂袁節(jié)膅薂羄肅蒃薁蚃芀荿薀螆肅芅蠆袈羋膁蚈羀肁蒀蚇蝕襖蒆蚆袂聿莂蚆羅羂羋蚅蚄膈膄蚄螆羈蒂蚃衿膆莈螂羈罿芄螁蟻膄膀螀螃羇蕿螀羅膃蒅蝿肈肅莁螈螇芁芇莄袀肄膃莄羂艿蒂莃螞肂莈蒂螄芇芄蒁袆肀腿蒀聿袃薈葿螈腿蒄蒈袁羈莀蒈羃膇芆蕆螞羀膂薆螅膅蒁薅袇羈莇薄罿膃芃薃蝿羆艿薂袁節(jié)膅薂羄肅蒃薁蚃芀荿薀螆肅芅蠆袈羋膁蚈羀肁蒀蚇蝕襖蒆蚆袂聿莂蚆羅羂

16、羋蚅蚄膈膄蚄螆羈蒂蚃衿膆莈螂羈罿芄螁蟻膄膀螀螃羇蕿螀羅膃蒅蝿肈肅莁螈螇芁芇莄袀肄膃莄羂艿蒂莃螞肂莈蒂螄芇芄蒁袆肀腿蒀聿袃薈葿 關于物流中心規(guī)劃中物流需求和選址的研究目 錄第一章 緒論 7第一節(jié) 我國物流中心的發(fā)展概況 7第二節(jié) 建設物流中心應考慮的兩個主要問題 8第三節(jié) 建設物流中心的重要意義 9第二章 物流中心的功能和類型 12第一節(jié) 物流中心的定義 12第二節(jié) 物流中心的主要功能 12第三節(jié) 物流中心的類型 15第四節(jié) 物流中心的功能設定 16第三章 物流需求的研究 18第一節(jié) 物流需求的問題 18第二節(jié) 物流需求分析的目的和原則 19第三節(jié) 物流需求預測的方法和步驟 21第四節(jié) 物流需求

17、預測方法概述 28第五節(jié) 情景分析法在物流需求中的應用 31第四章 物流中心的規(guī)劃與設計 43第一節(jié) 物流中心的選址 44第二節(jié) 物流中心的規(guī)模設計 44第三節(jié)物流中心的設施規(guī)劃與設計 45第四節(jié) 物流中心軟硬件設備系統(tǒng)的規(guī)劃與設計 47 第五節(jié) 物流中心的組織管理體制 48第六節(jié) 物流中心的人材培訓 48 第五章 物流中心選址的研究 51第一節(jié) 物流中心的選址原則 51第二節(jié) 選址分析所需的數(shù)據(jù) 53第三節(jié) 物流中心選址的分析技術 54 第六章 結(jié)束語 60 致謝 61參考文獻 62 引 言本文提出了物流中心規(guī)劃中應重點考慮的兩個問題物流中心需求和物流中心的選址的問題。關于物流中心需求的研究

18、，目前文獻中有關定量研究的比較多，本文認為物流中心與外部社會環(huán)境存在著復雜的相互作用關系，內(nèi)部結(jié)構(gòu)比較復雜而且物流需求具有涉及面廣，內(nèi)涵豐富和無法進行單一計量的特點，而且突發(fā)性事件對物流需求的影響比較大，傳統(tǒng)的預測方法很難對某一中心城市（地區(qū)）的物流需求做出準確的預測，用定量的數(shù)學模型預測有一定的局限性。因此本文將定性分析和定量分析有機結(jié)合在一起的預測方法情景分析法，引入到物流需求預測分析中，用情景分析法對物流中心需求進行分析，并和有關的定量分析結(jié)合在一起，這樣就可以避免由于統(tǒng)計數(shù)據(jù)不準確和突發(fā)性事件對物流中心需求預測的影響。本文著重對情景分析法在物流中心需求預測中的應用進行了研究，具體闡述了

19、物流中心需求情景分析方法和步驟，并提供了有關的數(shù)學模型。本文還對物流中心的規(guī)劃和設計中有關選址、規(guī)模設計和設施規(guī)劃等問題進行了研究，重點研究了選址問題。采用了解析技術、線形規(guī)劃和仿真技術對物流中心的選址進行研究，在實際應用中分別應用這三種技術，可為物流中心的選址提供科學的依據(jù)。第一章緒論現(xiàn)代物流是一種先進的組織方式和管理技術，是企業(yè)在降低物資消耗、提高勞動生產(chǎn)率以外的“第三利潤源泉”。加快我國現(xiàn)代物流的發(fā)展，對于優(yōu)化資源配置，提高經(jīng)濟運行質(zhì)量，促進企業(yè)改革，推進集約經(jīng)濟增長方式，都具有重要意義?，F(xiàn)代物流業(yè)將會成為二十一世紀中國經(jīng)濟發(fā)展的重要產(chǎn)業(yè)和新的經(jīng)濟增長點，推動現(xiàn)代物流發(fā)展，是中國要融入世

20、界經(jīng)濟、參與市場競爭、改善投資環(huán)境、實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)整合的需要。第一節(jié) 我國物流中心的發(fā)展概況目前我國的現(xiàn)代物流業(yè)還在起步階段，但是正處于發(fā)展的大好時期。近年來，一些城市已開始銳意發(fā)展物流中心，部分城市已初具規(guī)模。像北京市物流中心是該市目前已建成的最大的物流中心，它有八個功能區(qū)，已開通“口岸直通”的監(jiān)管模式，承擔北京市通過集裝運輸進出口的口岸功能，也是延伸到大陸腹地的海陸貨柜聯(lián)運的物流中心。上海也有各種類型物流配送中心二十多個，其中主要有三種類型：連鎖系統(tǒng)內(nèi)的配送中心、提供配送服務的社會化配送中心、產(chǎn)銷一體化的加工型配送中心。而深圳平湖物流中心則是目前全國規(guī)模最大的物流中心，擁有京九鐵路華南地區(qū)最大的

21、鐵道編組系統(tǒng)，并且有公路連接鹽田港和蛇口港。報道透露，目前深圳的大型綜合物流中心、上海的浦東物流中心、北京市綜合物流基地，以及寧波北侖港綜合物流中心的建設，都已提到議事日程上。有關部門將在近期內(nèi)提出中國物流業(yè)發(fā)展的總體規(guī)劃和外商投資物流產(chǎn)業(yè)的相關政策，協(xié)助各省市興建物流中心，并選擇具備條件的生產(chǎn)和專業(yè)企業(yè)進行試點，推進物流技術的應用與發(fā)展。第二節(jié) 建設物流中心應考慮的兩個主要問題? 作為企業(yè)，就要考慮經(jīng)濟效益，對投人巨大、回收緩慢的項目不會有太多的考慮。特別是創(chuàng)建物流基地，其基礎設施及配套設施的投資更巨，因此，提高物流綜合效益，政府必須重視物流基礎設施的建設。東京物流組團作為社會化物流中心的成

22、功典范，50年代始建時，政府充分考慮到物流業(yè)的特殊性，采取了政府+企業(yè)集資建設倉儲、公共設施向物流企業(yè)出租分紅的發(fā)展模式，經(jīng)過近40年的發(fā)展，形成了目前日本最著名的物流中心，但在最初近30年內(nèi)該基地未能分紅，可見其投人的巨大和回報的漫長（這種投資只有政府才能做到），而近30年來的回報表現(xiàn)在兩個方面：地價的升值。集資企業(yè)租用倉庫的租金低于市場價格。物流中心的規(guī)劃和建設是一項復雜的系統(tǒng)工程，建設前要做好預測分析，避免盲目建設。? 物流中心規(guī)劃首先應考慮兩個問題，第一個是物流中心需求的研究，即某一城市（地區(qū)）物流需求量的預測。第二個是物流中心的選址的研究。? 關于物流中心需求的研究，目前文獻中有關定

23、量研究的比較多，本文認為物流中心與外部社會環(huán)境存在著復雜的相互作用關系，而且內(nèi)部結(jié)構(gòu)比較復雜，用定量的數(shù)學模型預測有一定的局限性。因此，本文主要論述如何采用定性分析和定量分析有機結(jié)合在一起的預測方法情景分析法，對物流需求量進行預測。關于物流中心選址的研究，除作一般定性分析外，應用解析技術、最優(yōu)化線性規(guī)劃和和靜態(tài)仿真對物流中心選址研究。?第三節(jié) 建設物流中心的重要意義一、物流給社會發(fā)展帶來巨大貢獻 現(xiàn)代物流業(yè)是新的經(jīng)濟增長點。發(fā)達國家的統(tǒng)計資料表明，現(xiàn)代物流業(yè)對于降低商品總價值中的物流成本具有重要的作用，并對國民經(jīng)濟的增長發(fā)揮支持和帶動作用。日本從八十年代到九十年代，以物流業(yè)營業(yè)收人（包括海運。

24、空運和卡車運輸額）計算，物流業(yè)增長2.6個百分點會使日本國民經(jīng)濟總量增長一個百分點；深圳九十年代初到九十年代后期，物流業(yè)營業(yè)收人每增長1.02個百分點會使深圳的國內(nèi)生產(chǎn)總值增長一個百分點。 李嵐清總理對現(xiàn)代物流的作用深有體會，他認為，連鎖、代理、配送的發(fā)展必須依靠現(xiàn)代物流的支撐，失去現(xiàn)代物流這個基礎，經(jīng)濟持續(xù)發(fā)展就會受到影響。同時，現(xiàn)代物流的發(fā)展還可以改變我國的經(jīng)濟的增長方式，從粗放型發(fā)展向集約型方向轉(zhuǎn)變，提高經(jīng)濟運行的檔次。 二、現(xiàn)代物流是提高企業(yè)競爭力的需要。 現(xiàn)代物流是企業(yè)的“第三利潤源”。物流成本等于銷售費用的50%。在美國，產(chǎn)品的直接勞動成本已不足全部成本10%，全部生產(chǎn)過程只有5%

25、的時間直接用于加工制造，95%的時間用于儲存、運輸?shù)任锪鬟^程，發(fā)揮物流的作用能為企業(yè)帶來更多的盈利空間。發(fā)達國家的企業(yè)界對現(xiàn)代物流高度重視，物流成本在美國的國內(nèi)生產(chǎn)總值中占有10%以上，一般占一個公司總銷售額10%35%。在北美，有50%的公司總裁把供應鏈計劃納人其總體規(guī)劃，并認識到物流行業(yè)的發(fā)展必須依靠全球化、信息技術和一體化。資料表明，發(fā)達國家連鎖企業(yè)的統(tǒng)一配送率在80%左右。美國的沃爾瑪、凱瑪特和標靶三大零售商運用規(guī)模經(jīng)濟的原理，即配送中心的聯(lián)合采購和倉儲式門店計劃，通過降低商品流通成本，運用低價策略加快商品周轉(zhuǎn)率，提高企業(yè)競爭力。根據(jù)美國財富雜志1998年世界十大公司排名，名列第四位、

26、零售業(yè)排名第一位的跨國企業(yè)沃爾瑪集團，其1998年營業(yè)額達1392.1億美元，接美國企業(yè)調(diào)查的綜合數(shù)據(jù)，物流業(yè)可降低商品總價值30%50%物流成本，現(xiàn)代物流對提高沃爾瑪集團的競爭力具有莫大的幫助，使其成為全球最大零售商和1998全球盈利最多的第四大企業(yè)集團。 我國正從計劃經(jīng)濟向市場經(jīng)濟過渡，企業(yè)與市場的關系越來越密切，我國在加人wto后，市場準人條件將放寬，外國資本將沖擊我國的物流行業(yè)，市場競爭將更加激烈，提高物流檔次，降低物流成本，提高市場競爭力既是企業(yè)永恒的話題，也是迫不可待的事情。企業(yè)也逐步認同物流在企業(yè)發(fā)展中的作用，以大型零售企業(yè)為例，北京十家連鎖商業(yè)統(tǒng)一配送率平均在30%左右，與發(fā)達

27、國家連鎖店配送率（80左右）還有很大差距。大型連鎖企業(yè)正積極興建內(nèi)部配送中心，北京有萬客隆、億客隆、家和、城鄉(xiāng)倉儲、多家，上海有上海一百、華聯(lián)超市、捷強、天天、水產(chǎn)集團等配送中心20多家，其中配送噸位在1300噸以上的有5家，華聯(lián)超市的配送量最高，配送門店已達100多家，月配送量平均為45萬件，約4500噸，廣州有吉之島、新大新，深圳有沃爾瑪、萬佳超市、布吉農(nóng)批。這些配送中心在企業(yè)發(fā)展中發(fā)揮巨大作用，但是，要從內(nèi)部配送轉(zhuǎn)變?yōu)樯鐣才渌?，還需要較長的歷程。三、發(fā)展現(xiàn)代物流是激活內(nèi)需的重要途徑。 目前國內(nèi)市場需求乏力，主要原因是流通領域的流通環(huán)節(jié)過多，物資流通過于分散，造成資源效益低下，商品價格

28、偏高，直接影響城鄉(xiāng)居民的購買力。首先，物流是資源配置的重要途徑。市場是物流的載體，生產(chǎn)要素通過市場整飭，重新優(yōu)化組合，更好地發(fā)揮效益。企業(yè)之間通過市場采購生產(chǎn)資料，在價格和品質(zhì)上有較大的選擇空間，能節(jié)省采購時間，節(jié)約采購成本，提高經(jīng)濟效益，從而降低產(chǎn)品價格，讓消費者得益。同時，物流的發(fā)展能改變傳統(tǒng)的流通方式和流通增長方式，使物流、資金流、信息流的運轉(zhuǎn)速度加快，促進企業(yè)間的競爭，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，提高資源利用效率。其次，發(fā)展物流就是要興建一批大型專業(yè)批發(fā)市場和現(xiàn)代化配送中心，利用高度專業(yè)化的社會分工，充分發(fā)揮社會資源的作用，縮短商品在流通領域的流通環(huán)節(jié)，降低商品流通費用，低成本、高效率地向消費者提供

29、價廉物美的商品，使消費者真正得到實惠，增強消費欲望，提高購買能力。第二章 物流中心的功能和類型物流中心是什么？它有那些功能和類型？在建設物流中心之前，必須回答這些最簡單但至為關鍵的問題。第一節(jié) 物流中心的定義學術界對物流中心的定義有各種提法，既有物流中心（第三方物流企業(yè)用）的提法，也有配送中心（連鎖企業(yè)）的提法。比如原國內(nèi)貿(mào)易部在1995年發(fā)布的國內(nèi)貿(mào)易部關于商品物流（配送）中心發(fā)展建設的規(guī)劃中說明了物流中心和配送中心的聯(lián)系與區(qū)別。國內(nèi)一些著名的物流專家如王之泰教授、吳清一教授對物流中心也有不少論述。正在編制的中華人民共和國物流術語標準針對我國物流業(yè)的發(fā)展情況，認同物流中心的定義為：接受并處理

30、下游用戶的定貨信息，對上游供應方的大批量貨物進行集中儲存、加工等作業(yè)，并向下游進行批量轉(zhuǎn)運的設施和機構(gòu)。第二節(jié) 物流中心的主要功能從理論上說，物流中心可以具備如下十個基本功能：一、運輸功能物流中心需要自己擁有或租賃一定規(guī)模的運輸工具，具有競爭優(yōu)勢的物流中心不只是一個點，而是一個覆蓋全國的網(wǎng)絡。因此，物流中心首先應該負責為客戶選擇滿足客戶需要的運輸方式，然后具體組織網(wǎng)絡內(nèi)部的運輸作業(yè)，在規(guī)定的時間內(nèi)將客戶的商品運抵目的地。除了在交貨點交貨需要客戶配合外，整個運輸過程，包括最后的市內(nèi)配送都應由物流中心負責組織，以盡可能方便客戶。現(xiàn)代的運輸需求就是這樣。二、儲存功能物流中心需要有倉儲設施，但客戶需要

31、的不是在物流中心儲存商品，而是要通過倉儲環(huán)節(jié)保證市場分銷活動的開展，同時盡可能降低庫存占壓的資金，減少儲存成本。因此，公共型物流中心需要配備高效率的分揀、傳送、儲存、揀選設備。三、裝卸搬運功能這是為了加快商品在物流中心的流通速度必須具備的功能。公共型的物流中心應該配備專業(yè)化的裝載、卸載、提升、運送、碼垛等裝卸搬運機械，以提高裝卸搬運作業(yè)效率，減少作業(yè)對商品造成的損毀。四、包裝功能物流中心的包裝作業(yè)目的不是要改變商品的銷售包裝，而在于通過對銷售包裝進行組合、拼配、加固，形成適于物流和配送的組合包裝單元。五、流通加工功能主要目的是方便生產(chǎn)或銷售，公共物流中心常常與固定的制造商或分銷商進行長期合作，

32、為制造商或分銷商完成一定的加工作業(yè)。物流中心必須具備的基本加工職能有貼標簽、制作并粘貼條形碼等。六、物流信息處理功能由于物流中心現(xiàn)在已經(jīng)離不開計算機，因此將在各個物流環(huán)節(jié)的各種物流作業(yè)中產(chǎn)生的物流信息進行實時采集、分析。傳遞，并向貨主提供各種作業(yè)明細信息及咨詢信息，這對現(xiàn)代物流中心是相當重要的。從一些發(fā)達國家的物流中心具體實際來看，物流中心還具有以下增值性功能：七、結(jié)算功能物流中心的結(jié)算功能是物流中心對物流功能的一種延伸。物流中心的結(jié)算不僅僅只是物流費用的結(jié)算，在從事代理、配送的情況下，物流中心還要替貨主向收貨人結(jié)算貨款等。八、需求預測功能自用型物流中心經(jīng)常負責根據(jù)物流中心商品進貨。出貨信息來

33、預測未來一段時間內(nèi)的商品進出庫量，進而預測市場對商品的需求。九、物流系統(tǒng)設計咨詢功能公共型物流中心要充當貨主的物流專家，因而必須為貨主設計物流系統(tǒng)，代替貨主選擇和評價運輸商、倉儲商及其他物流服務供應商。國內(nèi)有些專業(yè)物流公司正在進行這項嘗試，這是一項增加價值、增加公共物流中心的競爭力的服務。十、物流教育與培訓功能物流中心的運作需要貨主的支持與理解，通過向貨主提供物流培訓服務，可以培養(yǎng)貨主與物流中心經(jīng)營管理者的認同感，可以提高貨主的物流管理水平，可以將物流中心經(jīng)營管理者的要求傳達給貨主，也便于確立物流作業(yè)標準。以上兩類功能中，前6項基本功能需要經(jīng)驗和實力，后4項需要智慧和遠見。功能是靠設計而來的，

34、每個物流中心的功能集合都不會完全一樣，有的物流中心可能只提供6項基本功能中的部分功能，但這些功能特別強大，這是完全可以的。公司設計物流中心功能時要考慮本文前面所述的影響因素，要確定物流中心的核心功能和輔助功能，輔助功能可能會使物流中心不一定只做物流，還可能做商流、信息流、資金流，如果一個物流中心是一個集商流、物流、信息流、資金流于一體的流通機構(gòu)，它是否還是物流中心呢？這要取決于這些業(yè)務的比重有多大，如果核心功能是物流，輔助功能是商流、信息流和資金流，那它肯定是物流中心，否則就不能算是物流中心。算不算物流中心并不那么重要，只要能夠為貨主、客戶提供服務，進而能夠取得經(jīng)濟效益就可以，因此，在設計物流

35、中心功能時需要創(chuàng)新。第三節(jié) 物流中心的類型物流中心是社會物流網(wǎng)絡中處于主要位置的結(jié)點，但不是所有物流結(jié)點都能稱為物流中心。物流中心必須是具有較大規(guī)模的物資集散或轉(zhuǎn)運地點。一、物資集散類型和轉(zhuǎn)運類型按功能可劃分為物資集散類型和轉(zhuǎn)運類型。屬于物資集散類型的如大型物資倉庫，它主要在物流系統(tǒng)中起調(diào)節(jié)和緩沖作用，解決供需節(jié)奏或批量不平衡的矛盾。又如商業(yè)連鎖系統(tǒng)的配送中心，主要是為了降低物流系統(tǒng)的成本，提高服務水平，提高物資輸送末端系統(tǒng)效率等。屬于轉(zhuǎn)運類型如港口碼頭、空港等，其作用是實現(xiàn)運輸方式的轉(zhuǎn)換（海一陸?？找魂懀Ｓ秩?，鐵道貨車編組站和汽車貨運終端站，其作用是將貨物重新組合，進人下一階段的輸送。也有

36、一種大規(guī)模的倉庫群，形成以存儲功能為主的物流中心。二、公共型物流中心和自用型物流中心按營運性質(zhì)可劃分為公共型物流中心和自用型物流中心。與自用型物流中心相比，公共型物流中心面對的客戶更加廣泛，供應鏈中的任何成員均可成為客戶，而我們知道，不同的供應鏈成員的物流服務需求是很不相同的，并且無論從物流服務需求方來說還是從提供方來說，對提供的每一項物流服務都要用專業(yè)水準來衡量，這就決定了公共型物流中心經(jīng)營管理的復雜性。公共型物流中心需要的物流設施一般應有一定規(guī)模，從功能設計上可以只提供一種或少數(shù)幾種具有明顯競爭優(yōu)勢的主要物流服務，也可以提供綜合性的配套物流服務，大型物流中心的功能必須具有綜合性和配套性的特

37、點。我國非常需要公共型的物流中心，它不僅可以提高物流服務的專業(yè)化水平，而且有利于提高物流行業(yè)的資源利用效率。目前的實際情況是，原材料供應商、制造商、分銷商、零售商紛紛建立自用型物流中心，造成了重復建設和資源浪費。另外需要承認的是，在我國，最好的物流中心并不是公共型的物流中心而是自用型的物流中心，這說明，在我國建設公共型物流中心具有廣泛的市場潛力。第四節(jié) 物流中心的功能設定物流中心應該具備的功能要和建設物流中心的決策思想相符合，是由市場來決定的，也可以說取決于外圍環(huán)境的條件。一、中心城市及周邊地區(qū)的制造業(yè)的需求，它們的原材料供應物流和產(chǎn)品銷售物流的合理組織，形成生產(chǎn)資料的供應和配送基地；二、中心

38、城市及周邊地區(qū)的商業(yè)系統(tǒng)的需求，它們的供應物流的合理組織，形成商業(yè)系統(tǒng)共同的貨品儲存基地和綜合配送中心；三、加強國際物流的需要。四、物資轉(zhuǎn)運的需要。五、由于是綜合性、地區(qū)性物流中心，為了增強服務性，是否需要流通加工能力，如包裝器材的生產(chǎn)、重新包裝、鋼板剪切等功能；六、為了增強商業(yè)對物流的導引功能，物流中心可以而且應該具有一定的商業(yè)活動，但是這些活動要服從于物流中心的總體規(guī)劃，根據(jù)物流中心外部環(huán)境的具體條件來設定。還可以列舉出其他一些功能，但它們之間不是并列的，應該有主次之分。功能設定就是市場定位問題。可以說市場定位準確，項目成功的可能性就有了一半。第三章 物流需求的研究物流需求是指一定時期內(nèi)社

39、會經(jīng)濟活動對生產(chǎn)、流通、消費領域的原材料、成品和半成品、商品以及廢舊物品、廢舊材料等的配置作用而產(chǎn)生的對物在空間、時間和費用方面的要求，涉及運輸、庫存、包裝、裝卸搬運、流通加工以及與之相關的信息需求等物流活動的諸方面。第一節(jié) 物流需求的問題物流需求的問題是建設物流中心應首先考慮的問題，因為只有比較準確的預測到某一中心城市的物流需求量，才能合理規(guī)劃物流中心發(fā)規(guī)模和類型。物流需求具有涉及面廣、內(nèi)涵豐富和無法進行單一計量的特點，因此，許多物流企業(yè)（包括希望介入物流服務領域的企業(yè)）較難把握市場需求和進行市場定位。建設物流中心的投入大，收益慢，從當前全國“物流熱”已然形成的大環(huán)境下，如缺乏正確的物流需求

40、分析，對物流中心的發(fā)展無疑將產(chǎn)生不利的影響。從物流的發(fā)展規(guī)律來看，現(xiàn)代物流服務的需求包括量和質(zhì)兩個方面，即從物流規(guī)模和物流服務質(zhì)量中綜合反映出物流的總體需求。物流規(guī)模是物流活動中運輸、儲存、包裝、裝卸搬運和流通加工等物流作業(yè)量的總和。當前在沒有系統(tǒng)的社會物流量統(tǒng)計的情況下，由于貨物運輸是物流過程中實現(xiàn)位移的中心環(huán)節(jié)，用貨物運輸量的變化趨勢來衡量社會物流規(guī)模的變化趨勢是最接近實際的。物流服務質(zhì)量是物流服務效果的集中反映，可以用物流時間、物流費用、物流效率來衡量，其變化突出表現(xiàn)在減少物流時間、降低物流成本、提高物流效率等方面。為了清晰地反映社會經(jīng)濟活動對物流活動的需求，在物流需求分析中還應考慮物流

41、需求的地域范圍、渠道特性、時間的準確性、物流供應鏈的穩(wěn)定性以及顧客服務的可得性、作業(yè)績效和可靠性等方面。本章主要研究物流需求量預測的問題，先對物流需求的目的和原則進行闡述，然后對預測的過程和方法進行概述，重點討論如何利用情景分析法預測某一城市（地區(qū)）物流需求。第二節(jié) 物流需求分析的目的和原則一、物流需求分析的目的物流需求分析的目的在于為社會物流活動提供物流能力供給不斷滿足物流需求的依據(jù)，以保證物流服務的供給與需求之間的相對平衡，使社會物流活動保持較高的效率與效益。在一定時期內(nèi)，當物流能力供給不能滿足這種需求時，將對需求產(chǎn)生抑制作用；當物流能力供給超過這種需求時，不可避免地造成供給的浪費。因此，

42、物流需求是物流能力供給的基礎，物流需求分析的社會經(jīng)濟意義亦在于此。借助于定性和定量的分析手段，了解社會經(jīng)濟活動對于物流能力供給的需求強度，進行有效的需求管理，引導社會投資有目的地進入物流服務領域，將有利于合理規(guī)劃、建設物流基礎設施，改進物流供給系統(tǒng)。物流需求分析是將物流需求與產(chǎn)生需求的社會經(jīng)濟活動進行相關分析的過程。由于物流活動日益滲透到生產(chǎn)、流通、消費整個社會經(jīng)濟活動過程之中，與社會經(jīng)濟的發(fā)展存在著密切的聯(lián)系，是社會經(jīng)濟活動的重要組成部分，因而物流需求與社會經(jīng)濟發(fā)展有著密切的相關性，社會經(jīng)濟發(fā)展是影響物流需求的主要因素。影響物流需求的因素有以下六個：1.經(jīng)濟發(fā)展本身直接產(chǎn)生的物流需求；2.宏

43、觀經(jīng)濟政策和管理體制的變化對物流需求將產(chǎn)生刺激或抑制作用；3.市場環(huán)境變化將影響物流需求，包括國際、國內(nèi)貿(mào)易方式的改變和生產(chǎn)企業(yè)、流通企業(yè)的經(jīng)營理念的變化及經(jīng)營方式的改變等；4.消費水平和消費理念的變化也將影響物流需求；5.技術進步諸如通信和網(wǎng)絡技術的發(fā)展、電子商務的廣泛應用，對物流需求的量、質(zhì)和服務范圍均將產(chǎn)生重大影響； 6.物流服務水平對物流需求也存在刺激或抑制作用。二、物流需求分析的原則從物流需求分析的社會經(jīng)濟意義出發(fā)，要求我們應重視物流需求分析。特別是，在當前我國經(jīng)濟發(fā)展水平仍然落后的情況下，在物流規(guī)模繼續(xù)增長、物流服務質(zhì)量需要提高、物流需求結(jié)構(gòu)不斷發(fā)展的條件下，要使物流需求與供給相適

44、應，除設法提高物流服務的供給總量及質(zhì)量外，還應引入物流合理化的理念，加強物流需求管理，即最大限度地控制物流的不合理流動，如通過發(fā)展區(qū)域經(jīng)濟，使區(qū)域內(nèi)及區(qū)域間的物流趨向合理，適應生產(chǎn)力的合理布局，減少原材料、制成品在產(chǎn)地與消費地之間的雙向流動量。要加快我國西部地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展，改變目前東西部地區(qū)之間物流的不平衡和不合理現(xiàn)象，加快建設重要的物流基礎設施，使物流的合理化組織具有功能強大的物流中心等設施為依托。重視物流需求分析、加強物流需求管理，能有效引導投資，避免物流設施建設及服務行為的一哄而上，對減少浪費現(xiàn)象具有現(xiàn)實的指導意義。在當前的物流業(yè)發(fā)展條件下，物流需求分析應著重遵守以下原則：1、物流企業(yè)應

45、自覺加強市場調(diào)查研究工作，重視市場需求預測；2、重視發(fā)揮物流咨詢研究機構(gòu)的作用，注重科學預測技術并結(jié)合專家分析；3、提高信息管理和利用能力，加強物流信息管理，完善物流信息系統(tǒng)建設，重視物流需求信息的綜合分析、評估；4、重視對國內(nèi)外成功物流企業(yè)的經(jīng)驗的學習和借鑒，減少物流需求分析中的盲目和武斷行為；5、加強對國際國內(nèi)經(jīng)濟形勢的分析，掌握和了解全社會物流需求特點，明確物流企業(yè)服務對象的需求在質(zhì)和量方面的特點，提高物流需求分析的準確度，找準物流企業(yè)的市場切入點。第三節(jié) 物流需求預測的方法和步驟一、預測的意義所謂預測，就是人們對某一不確定的或未知事件的表述。一般這個不確定的未知事件具有未來的性質(zhì)。具體

46、來說，預測就是把某一未來事件發(fā)生的不確定性極小化。預測就是要從變化的事物中找出使事物發(fā)生變化的固有規(guī)律，尋找和研究種種變化現(xiàn)象的背景及其演變的邏輯關系，去提示事物未來的面貌。預測的實踐基礎是調(diào)查研究，預測的方法是系統(tǒng)分析，預測的基本觀點與系統(tǒng)工程的基本觀點是完全一致的，即它具有全局性、關聯(lián)性、綜合性和實踐性。所以，“預測”的含義可以用“系統(tǒng)”模型來描述。如圖3-1所示。擾動信息目標圖31 預測系統(tǒng)模型圖中輸入“預測系統(tǒng)”的是需要處理的信息，如市場的調(diào)研和收集的數(shù)據(jù)資料。擾動來自各種主客觀因素的影響，特別是隨機因素與偶然因素的影響，輸出則是預測的結(jié)果對未來目標的判斷。該判斷要經(jīng)過主觀努力的爭取并

47、接受客觀實踐的檢驗，如此不斷循環(huán)，不斷逼近，預測技術也得到不斷的改進。據(jù)在大連舉辦的“美國現(xiàn)代工業(yè)研討講座”的荷爾頓（r.h.holton）介紹，美國市場需求預測的偏差目前已可控制在10左右。在物流領域，對物流的流向、流量、資金周轉(zhuǎn)及供求規(guī)律等進行調(diào)查研究，取得各種資料和信息，運用科學的方法，預計和推測一定時期內(nèi)的物流狀態(tài)，可為國民經(jīng)濟發(fā)展的戰(zhàn)略決策，為生產(chǎn)和流通部門及其企業(yè)的經(jīng)營管理和決策提供科學依據(jù)。物流系統(tǒng)預測的意義可歸納為兩個方面：1、預測是編制計劃的基礎物流系統(tǒng)的存儲、運輸?shù)雀黜棙I(yè)務活動的計劃都是以預測資料為基礎制定的。因而預測資料的準確與否，直接影響到計劃的可行性，進而決定企業(yè)的經(jīng)

48、營的成敗。2、預測是決策的依據(jù)有些管理學家認為“管理就是決策”，而決策的前提是預測。正確的決策取決于可靠的預測。系統(tǒng)預測的內(nèi)容很多，凡是影響物流系統(tǒng)活動的諸因素都是預測對象。例如，有關物流系統(tǒng)的人力、物力、財力，以及資源、銷售、交通等的狀況，國家的政策方針，經(jīng)濟發(fā)展的形勢和自然條件等，都是預測的內(nèi)容。二、預測的基本原則預測的方法五花八門，種類繁多。人們之所以能對未來作預測，主要是應用了下面兩項基本原則。1、慣性原則所謂慣性，就是指由于事物發(fā)展變化主要受內(nèi)因的作用，因而一個事物的過去，現(xiàn)在的狀態(tài)會持續(xù)到將來。就是說，隨著時間的推移，事物的發(fā)展變化具有某種程度的持續(xù)性，連貫性。盡管未來的經(jīng)濟事件與

49、現(xiàn)在會有差別，但是有許多方面與現(xiàn)在是相似的。利用這一原則掌握事物內(nèi)在變化的原因，就能根據(jù)已知推測未知，根據(jù)過去、現(xiàn)在推測未來。正因為在事物的發(fā)展變化過程中有一定的慣性，使得人們可以利用事物的過去和現(xiàn)在的某些情況，實施趨勢外推分析方法預測其未來的發(fā)展及狀態(tài)。2、類推的原則所謂類推的原則，即事物發(fā)展變化的因果關系原則。一切事物的存在、發(fā)展和變化都受有關因素的影響和制約。因此，事物的存在結(jié)構(gòu)和變化都有一定的模式。類推原理就是根據(jù)事物發(fā)展過程的結(jié)構(gòu)和變化的模式和規(guī)律，推測未來事物的發(fā)展變化情況。許多特性相近的事物，在其變化過程中，常常有相似之處。于是可以假設在有些情況下，事物之間的發(fā)展變化具有類似的地

50、方，依此進行類比，可以由先發(fā)事物的變化進程與狀況，推測后發(fā)類似事物的發(fā)展變化。抽樣調(diào)查法就是類推原理的一個應用。在市場預測中，類推預測尤其適用于對歷史資料不多但又有相類似的已知事件情況下的市場預測。在物流需求預測中，只要運用科學的定性分析和定量分析相結(jié)合的方法，對各種統(tǒng)計資料和信息情報進行分析研究，掌握它們之間相互作用的規(guī)律性和各種比例關系，運用適當?shù)念A測方法，就可以較好地預測未來市場的狀態(tài)及發(fā)展趨勢。三、預測的手法應用上述原則進行預測，還需要采用一定的手法。預測的手法很多，主要有以下四類手法，應根據(jù)預測的需要和可能條件加以選擇。1、探索性手法與規(guī)范性手法2、直接手法和間接手法3、宏觀預測手法

51、與微觀預測手法4、感覺手法和定量分析法四、預測的步驟為了提高預測工作的效率、精度和質(zhì)量，以便更有效地為決策工作服務，可以把預測過程分解為下列步驟（見圖32）。反饋圖32 預測程序1、確定預測目標預測是為決策服務的，在進行具體的預測之前，必須首先根據(jù)決策所提出的要求確定預測的目標，包括確定預測目的、對象和預測期間。預測目的就是明確為什么要預測；預測對象，即要確定對什么事物進行預測，以及對哪個時期進行預測，預測結(jié)果應達到什么樣的精度等問題。預測的期間也必須隨預測對象、目標同時決定。一般1年內(nèi)為短期，2至5年為中期，5至10年為長期預測。確定預測目標非常重要，它關系到下面如何搜集數(shù)據(jù)資料，選擇何種預

52、測方法，預測精度和費用等一系列問題。對預測目標應進行文字上的描述，并根據(jù)目標制定一個切實可行的預測計劃。總之，確定好預測目標是預測成功的開始。2、收集、分析有關資料資料和情報是預測的重要依據(jù)。在明確了預測目標后，應通過市場調(diào)查，用直接的、間接的方法盡可能多地收集有關影響預測對象的各種資料，其中包括預測對象本身發(fā)展的歷史資料，對預測對象發(fā)展變化起作用的各種因素的資料，形成這些資料的歷史背景，以及各種影響因素（包括間接影響因素），在預測的未來期間內(nèi)可能出現(xiàn)的情況（有時也需要用預測方法去估測）。對所收集的資料和情報一般要求是準確、及時、完整、適用。同時，對收集的資料還要進行分析、加工和整理，判別資料

53、的真實程度及可用程度，去粗取精、去偽存真。做預測必須占有大量的、系統(tǒng)的、適用于預測目標的資料。一般資料可分為兩類：一類是縱向的資料，一類是橫向的資料。所謂縱向數(shù)據(jù)資料，是指一定經(jīng)濟現(xiàn)象的歷史數(shù)據(jù)資料。如歷史上的產(chǎn)品銷售、成本資料等。利用這類歷史資料可由動態(tài)數(shù)據(jù)變化的分析作為預測未來的依據(jù)。橫向資料是指在某一時期內(nèi)（主要是當前），作用于預測對象的各種影響因素的數(shù)據(jù)資料。如做能源預測既要搜集歷史能源消耗量的縱向歷史資料，也要搜集當前各部門能源消耗的數(shù)據(jù)，只有將這兩類資料綜合起來使用才能搞好預測。3、選擇預測方法進行預測這一步驟包括三個方面的內(nèi)容，如圖3-3所示：圖3-3 選擇預測方法步驟預測方法很多，但對一個具體的預測對象和目標而言，并不是所有的方法都能適用。選擇適合預測對象及目標特點的預測方法是預測過程中的重要一步。預測方法合適與否，將對預測精度產(chǎn)生很大的影響。一般在確定預測方法時主要考慮的因素是：預測對象的種類